Помпы и радиаторы часто вылетают из-за избыточного давления в системе охлаждения. Причина в крышке расширительного бачка. Чаще, раз в год меняйте крышку, или нужно почистить клапан в крышке, в нём скапливается грязь, и он не срабатывает. И лучше всего, в клапане крышки, откусить пару-тройку витков у пружины. Срок службы будет намного больше.
Не советуй так людям,давление должно быть в системе,во первых можно закипеть,а во вторых возле цилиндров температура больше и когда кипит внутри двигателя жрет алюминий головы.В итоге пробой прокладки.Горе советчик
@@markoff915чё ты такое вообще несешь? Если система исправно работает, нормально работает вентилятор охлаждения двигателя и залита нормальная охлаждающая жидкость то ничего не происходит! Оно нужнО для того чтобы поднять температуру кипения охлаждающей жидкости и чтоб не было кавитации. Нормальная жижа при атмосферном давлении закипает при 109 градусах, плюс минус. Термостат на 100% открывает большой круг на 100-102 градуса. При этой же температуре включается вентилятор. Происходит максимальное охлаждение. Езжу сам вообще без давления лет 5 наверное. И в пробках в лютую жару с кондиционером температура выше 105 не поднималась никогда!
Хорошее видео, все понятно, столкнулся с проблемой, поменял термостат , а машина плохо нагревается все равно и есть небольшой шум в районе помпы , есть вероятность,что при замене помпы машина будет нормально нагреваться? Спасибо
А вообще-то очень дурацкая мысль конструкторов включить помпу в систему ГРМ: можно было сделать её дуэтом с приводом генератора- Геммороя меньше автолюбителям!😢
Спасибо! 6 07 24 г появился проблема то что вы описали приора, быстро начинает греться всё включается мотор работает заводится по оборота , а в печке холодный воздух, верне воздух за бортом то есть тёплый. Сильно надеюсь что не прокладка.
Добрый день. Спасибо за видео. Четко, ясно, без воды. Очень ценно. У меня Бигхорн. Шум да, металлический есть, вентилятор люфтит, лужицы набегали приличные под капотом с левой стороны, без цвета и запаха. Не всегда, но раз в 2 дня случалось. Грешили на жидкость стеклоомывателя: пока не залили, ничего не текло. Как думаете, может это быть шкив на помпе, а не сама помпа? Температура нормальная, ниже половины
Шевроле авео т-300, утром завожу машину и слышно скрежет в правой части и пару раз наблюдал антифриз с правой стороны, на снегу видно отлично, наверное эта помпа да.
Как написал один деятель, нужно заливать только красный, у зеленого, теплоотдача хуже😄😃😀, а вентилятор, включается, ещё из за того, что радиаторы стали делать тоньше. Срвнил первый и третий, на Тойоте, а радиаторы тавайнь и прочие, азия пром. Зимой хорошо, а вот летом., с кондеем, не выключается практически.
Вопрос, насколько сильно может завоздушиваться система через дренажное отверстие/прокладку помпы. Промывал систему, думал пробка, в результате через минут 10 работы появляються пузыри. Не прокладка гбц, и не патрубки, крышку расширительного менял, шланги и дренажи все чистые, радиатор целый.
Он сказал, чтобы ремень генератора скинули, чтобы исключить ролик генератора или же компрессора. Если звук остался , то значит подшипники ГРМ или помпа, но лучше заменить все сразу.
Скажите пожалуйста,Шкода а5,1.6 мпа. Потекла помпа через дринаж, сделали ТО , поменяли ролик, ремень,помпу,и сразу появилса на холодную какойто звук (трение) прогреется нормально, сегодня заметил опять антифиз на защите?????Проехал 1000 км...
Если бы были проблемы с крыльчаткой помпы, то мотор бы кипел скорее всего. Чаще бывает проблема с заслонкой печки или её приводом, если сам радиатор при этом тоже горячий, то скорее всего дело как раз в заслонке, кстати ещё салонный фильтр если сильно прям забит, но тогда будет вообще плохо дуть в принципе.
@@IZOLENTA спасибо за ответ. Буду искать где стоит эта заслонка. Видимо она слегка приоткрывается и не даёт пройти горячему воздуху от радиатора. Я бы её выломал если можно до неё добраться не снимая торпеду. Пусть бы постоянно при включении вентилятора горячий воздух шёл. Эта заслонка у разных машин в разных местах находится? С какой стороны от радиатора она интересно? Если снять радиатор печки можно ли изнутри до неё добраться?
@@Beka-lp2ce Проблему решил. Разобрал всю торпеду, снял отопитель салона, обнаружил что одна заслонка, которая перекрывает воздух на испаритель кондиционера, закрывалась не до конца. Из-за чего воздух не шел через радиатор печки, а шел по пути наименьшего сопротивления через эту не закрытую заслонку, и дальше через испаритель кондиционера, так и не нагреваясь. Заслонку эту я заглушил в закрытом состоянии (залил термоклеем). Сервопривод от этой заслонки я отключил. Кондиционер теперь не включается, но он мне зимой и не нужен. Регулировка теплее-холоднее не работает. Зато весь воздух поступающий извне в отопитель теперь проходит через радиатор печки. По этой причине, сейчас печка греет очень хорошо. Даже при минимальной скорости вентилятора отопителя, в салоне становится жарко.
через час езды температура начинает подняться в верх в сторону красной зоны и вентилятор постоянно начинает работат, печка горячая, термостат снял езжу на прямую без термостата, поменял радиатор что может быть подскажите
Добрый день. С расширительного бочка куда-то уходить жидкость,а потевания,шума,лужи, температура на приделе тогда что делать?) Целиндры все чистые Спасибо.
Решили вопрос, у меня также, думал проверить прокладку гбц, натянул резинку на расширительный бачок, и когда температура поднялась приблизительно до 90 еще вентилятор не сработав , антифриз начал кипеть и просто резинку выдавило и антифриз весь с бачка вылился , но резинка не надувалась до этого , почему я решил проверить прокладку гбц, потому что печка как будто бы постоянно завоздушивается, на газ чем сильнее давишь, тем горячее воздух из печки , на холостых дует прохладным , имея малое количество антифриза газую, циркуляция слабая , чем сильнее газую потом только появляется циркуляция обратная , это помпа или гбц 🤔
А если температура держится хорошо в средней зоне как обычно, но при этом печка не работает вообще и дует холодным воздухом, это дело в помпе? Я просто не особо шарю, я думал если дело в помпе, то температура будет полюбому греться
Если в помпе не крутится крыльчатка, то двигатель будет быстро перегреваться. В вашем случае возможно проблема в забитом радиаторе печки, если машина полностью не прогревается, то возможно термостат, воздух в системе и тд. Уровень антифриза в норме?
Плановая замена. Комплект Гейтс, Помпа сразу застучала, Под нагрузкой стук пропадает, иногда может и на холостых пропасть.. Что делать,есть еще одна новая, ставить, или ждать когда совсем сдохнет. До замены такого не было. Ролик и помпа вовремя заменил, а ремень как новый
у меня на газели печка не греет, стоит газ байпасом на редуктор газа греет хорошо, а когда даешь обороты начинает греть печку салона, а когда едешь печка холодная всегда, при этом температура плавает 80-100 с включением вентилятора. В чем проблема????
Печка греет ,антифриз на месте не уходит никуда когда еду по трассе температура выше 90 на гору по трассе доходит до красной зоны машина не кипит.Еду 90 или 100 температура чуть выше 90 быстрее температуру начинает расти в чем может быть причина
@@mandarinnew5013 патрубок обратки с печки где припаян к трубе всас на помпу его ржавчиной облепило и еще он неправильно припаян, угол загнут на встечу потоку, а должен походу потока быть, что бы за счет эжекции всасывалась обратка с печки, я переделал и все заработало👍
Печка дует еле тёплым. Температура ож на панели не поднимается выше 2 .делений. Хоть на холостых хоть в движении. Посторонних шумов нет. Проверял работоспособность термоста рукой. 5 минут работы на холостых, патрубки на радиатор охлаждения оба холодные(при этом оба патрубка на отопитель горячие) . Потом (о чудо) теплым становится нижний патрубок на радиатор а верхий холодный! Ещё пару минут начинает нагреваться верхний а нижний остывает. Ещё пару минут и оба патрубка теплые как и положено (верний горячее, нижний теплый) . Температура на приборной панели не поднимается. Печка как дула еле теплым так и дует . Датчик ож исправен. Вопрос.... ПОМПА ИЛИ ТЕРМОСТАТ? ИЛИ ВООБЩЕ ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ? Авто Рено Логан 1
У меня ва 2110 вроде температура нормально 90 а бочке антифриз поднимается уровень больше т больше становится и за чего так поменял термостарт тачик ОЖ часто поднимается температура включается винтелятор
Советую внимательно пересмотреть видео, там речи о сбрасывании ремня с помпы нет, речь о ремне генератора, чтобы исключить шум натяжных роликов и генератора!
А у меня новые все ролики грм на приоре, генератор снимаю ремень, воет как за камазом еду и треск стоит в районе грм, возможно что это помпа? Хотя не течёт и люфта нет
Такая же беда. Патрубки к печке еле теплые,дует тож еле тёплым. Но авто не греется,держит 90. Грешу на помпу,хотя не бежит не шумит. Менял год назад,видать такое качество
@@talgatg2212 есть способ проверить. Откройте капот. Посадите кого-то за руль пусть жмёт на педаль газа (3 000 оборотов примерно) А вы смотрите на расширительный бачок. Если там нету циркуляции (из патрубка должен вылетать антифриз а бачок) - значит это 1000% помпа. У меня просто в холостую прокручивалась. Менял сам, вместе с ремнём грм. Стаж езды 1 год, в ремонтах опыта нету, главное делать всё аккуратно)
Подскажите пожалуста у меня, машина хендей соната 8 крутит вентилятор на холодную температуру но двигатель при етом не нагревается температура в норме поменял термостат, датчик температуры и промыл всю систему но всё бесполезно и также печка гоняет холодный воздух может ли ето быть причиной что помпа вышел из строя потеков никаких тоже нет
Если бы помпа, то двигатель скорее бы грелся, а не остывал, так как циркуляции ОЖ бы не было. Если вентилятор работает постоянно, а датчик стоит новый и он точно рабочий, то скорее всего нужно искать по цепи вентилятора (реле, проводка и тд.) и датчика ОЖ (проводка, штекеры и тд.)
@@IZOLENTAНе подскажите что может быть. В районе кожуха грм слышен дребежжащий звук как будто пластмасса дребежжит. Звук то тише то громче то временами совсем пропадёт машина лада гранта пробег 7500
Воздушится система скорее всего. Может быть лопастям на помпе плохо. Но тогда бы вентилятор включался всё равно. Возможно пробита прокладка гбц, воздух загнало в радиатор печки. В общем всё смотреть надо, помпу, термостат и определить целостность прокладки гбц
Здравствуйте у меня после холодов сливает воду (антифриз) когда наступили холода я забыл слить воду и машина стояла на холоде как холода прошли машина завелась но если заливать воду или антифриз то он моментально сливает его именно с места помпы, подскажите пожалуйста дело именно в помпе?
Да согласен помпа это все, у меня лачик и кто придумал ГРМ ремень натягивать помпой? от сюда все проблемы, а не герметик ее не посадишь так как она решает натяжек ремня и что делать, поставил новый комплект гетес а помпа потекла😢
Всем доброго времени суток! Кто знает в чём причина того,что температура двигателя поднимается,хотя я поставил новый термостат, и вентилятор работает? Ответьте пожалуйста кто знает
Может кто подскажет, двигатель греется на ходу и печка дует холодным, термостат проверял в кипятке, открывается, пробовал ездить без термостата, греется, патрубок к радиатору верхий горячий нижний холодный, на печку патрубки холодные два. Радиатор промывал В чем может быть проблема?
Подскажите пожалуйста, при открытом термостате и теплом воздухе из печки на холостых греется, поднимаю обороты до 2-3 тысяч - температура возвращается к нормальной, что это может быть?
Возможно проблема в засорении системы охлаждения или её элементов (на больших оборотах продавливает, на холостых нет), может быть воздух в системе, может помпа прокручивается (крыльчатка), может ОЖ маловато и тд.
@@АлиБабаевич-и7ъ в итоге оказалось, что была слабо прикручена головка и ещё плюс к этому плохо отчищена старая прокладка. Исправили - работает отлично
Да, причём есть не только с цепным приводом, но суть от этого не меняется, помпа всё равно вращается ремнём, просто немного разные последствия при заклинивании помпы...
Если срабатывает электровентилятор на малом круге,не открывая большой может быть клемма треснутая на датчике температуры...бодался 3 дня поменял и пробку и термостат ..по температура пошла по малому кругу включается эл.вентилятор..случайно датчик покачал выключился эл.вентилятор ..подождал до рабочей температуры..открылся термостат ..ну и когда прогрелся двг..включился вентилятор..а то хотел уже помпу менять,думал крыльчатку покоцало..
Подскажите! Температура доходит до красной зоны даже в холод и на трассе, часто и свыше 120 градусов, вентилятор срабатывает только при 130 и то не всегда. Печка дует горячим воздухом при этот температура с печкой держится в районе 100. Менял пробку, термостат, датчик ничего не помогает
Патрубки печки оба горячие, но дует холодным. Гбо не включается. Двигатель греется в красную зону. Нижний патрубок холодный. Термостат менял и даже снимал термоэлемент, не помогло. Что может быть????
а вот такие признаки на что намекают? дымит радиатор, печка греет, температура близко к ""красной зоне"", а жидкость в расширительном бачке холодная, т.е. не поступает жидкость в бачок. Что это может быть? Радиатор засорился?
@@arsen.05 верхняя подводящая горячая,, нижняя отводящая потихоньку нагревается при 110 гр, радиатор горячий - наверно термостат плохо работает, но работает?
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Спасибо большое. Без музыки без лишних слов, чётко ясно.
Рад помочь
коротко, ясно, по делу, без воды!!!! спасибо! ЛАЙК
Спасибо
Чётко объясняете,без лишнего!
Клас короткие и полезные ролики без лишней тягамотины.
Спасибо
точно
Спасибо друг, по человечески все объяснил....
Пожалуйста, рад помочь)
Очень чёткий и конкретный комментар без лишнего! Спасибо.
Молодец коротко и ясно и без воды.
Спасибо
обязательно подпишусь , в наше время нужно учиться самостоятельно выявлять причины , а так же их устранять .
Спасибо
Спасибо за видеоролик, спасибо за информацию, шлишком шумит думаю помпа давно его не менял, а всё время езжу, спасибо за видеоролик.
Благодарю
Без шуму и пыли! Коротко и ясно!
Благодарю вас. Все по делу.
Спасибо
Ё.аный насос, как говорится!
Отличное видео. Прям мой случай, наткнуться бы на него на неделю раньше, ё.аный насос! :))
За 13 лет не менял крышку расш. Бачка. А зачем? Она у меня заводская. Машина лада гранта 2012 года. Все работает тип- топ. Удачи!.
Помпы и радиаторы часто вылетают из-за избыточного давления в системе охлаждения. Причина в крышке расширительного бачка. Чаще, раз в год меняйте крышку, или нужно почистить клапан в крышке, в нём скапливается грязь, и он не срабатывает. И лучше всего, в клапане крышки, откусить пару-тройку витков у пружины. Срок службы будет намного больше.
Как определить, работает ли должным образом крышка бачка?
@@Алексадрязгова , вскрыв клапан на крышке, промыть, если есть грязь, прочистить отверстие. Ну и про пружину я же написал всё.
Ага, как то так сделал, в знойный жаркий день в пробке так закипел, давление не смог выдержать и момент кипения наступил раньше чем положеное.
Не советуй так людям,давление должно быть в системе,во первых можно закипеть,а во вторых возле цилиндров температура больше и когда кипит внутри двигателя жрет алюминий головы.В итоге пробой прокладки.Горе советчик
@@markoff915чё ты такое вообще несешь? Если система исправно работает, нормально работает вентилятор охлаждения двигателя и залита нормальная охлаждающая жидкость то ничего не происходит! Оно нужнО для того чтобы поднять температуру кипения охлаждающей жидкости и чтоб не было кавитации. Нормальная жижа при атмосферном давлении закипает при 109 градусах, плюс минус. Термостат на 100% открывает большой круг на 100-102 градуса. При этой же температуре включается вентилятор. Происходит максимальное охлаждение.
Езжу сам вообще без давления лет 5 наверное. И в пробках в лютую жару с кондиционером температура выше 105 не поднималась никогда!
Спасибо за ролик!
Пожалуйста
Хорошее видео, все понятно, столкнулся с проблемой, поменял термостат , а машина плохо нагревается все равно и есть небольшой шум в районе помпы , есть вероятность,что при замене помпы машина будет нормально нагреваться? Спасибо
Сто процентов
Очень полезная тема.👍
А вообще-то очень дурацкая мысль конструкторов включить помпу в систему ГРМ: можно было сделать её дуэтом с приводом генератора- Геммороя меньше автолюбителям!😢
На некоторых двигателях так и есть
Классический мотор 2101самый передовой мотор.
Согласен
Спасибо! 6 07 24 г появился проблема то что вы описали приора, быстро начинает греться всё включается мотор работает заводится по оборота , а в печке холодный воздух, верне воздух за бортом то есть тёплый. Сильно надеюсь что не прокладка.
тоже самое, помпа причина была?
Уже немало причин устранил по вашим роликам👍и ещё хотелось бы узнать причину детонации двигателя при запуске, на запущено всё ровно, 21124
Подушки поменяй
Уже конечно много времени прошло от вопроса, но уменя так на кия было, колечки форсунок топливных дубовые были, поменял и все пропало
А что если помпа подряд три дня новые пропускают? Для чего их делают не качественно?
Очень сильное подтекание в холодное время года , летом нормально .
В сервисе сказали , что возможно радиатор . 🤔
вентилятор работает всё четко, но температура очень долго падает, это может быть из-за помпы ?
Добрый день.
Спасибо за видео. Четко, ясно, без воды. Очень ценно.
У меня Бигхорн.
Шум да, металлический есть, вентилятор люфтит, лужицы набегали приличные под капотом с левой стороны, без цвета и запаха. Не всегда, но раз в 2 дня случалось. Грешили на жидкость стеклоомывателя: пока не залили, ничего не текло.
Как думаете, может это быть шкив на помпе, а не сама помпа?
Температура нормальная, ниже половины
Обычно подтекает или сама помпа (или из под помпы) или какой либо патрубок (реже радиатор в т.ч и печки). Смотрите уровень антифриза
@@IZOLENTAспасибо! поменяли помпу, пока лужиц нет), шум ушёл.
Будем наблюдать)
Шевроле авео т-300, утром завожу машину и слышно скрежет в правой части и пару раз наблюдал антифриз с правой стороны, на снегу видно отлично, наверное эта помпа да.
Скорее всего да. Если подтвердится, то с заменой не затягивайте
Как написал один деятель, нужно заливать только красный, у зеленого, теплоотдача хуже😄😃😀, а вентилятор, включается, ещё из за того, что радиаторы стали делать тоньше. Срвнил первый и третий, на Тойоте, а радиаторы тавайнь и прочие, азия пром. Зимой хорошо, а вот летом., с кондеем, не выключается практически.
Вопрос, насколько сильно может завоздушиваться система через дренажное отверстие/прокладку помпы. Промывал систему, думал пробка, в результате через минут 10 работы появляються пузыри. Не прокладка гбц, и не патрубки, крышку расширительного менял, шланги и дренажи все чистые, радиатор целый.
Через дренажное не должно, а прокладка бы текла. Проверьте все хомуты на патрубках
Горячий воздух из печки начинает дуть только при увеличении оборотов двигателя. Причина помпа?
Нашли причину с помпе?
Обе проблемы были и с дренажем и с патшипником,так что да распространенная проблема!!!
Здравствуйте! Подскажите помпа может стучать?
Может, если люфт большой, но как правило она начинает при этом шуметь
на видео показано, что помпу крутит ремень ГРМ а не генератора , Поэтому на данном видео не получится запустить двигатель, исключив помпу,
Он сказал, чтобы ремень генератора скинули, чтобы исключить ролик генератора или же компрессора. Если звук остался , то значит подшипники ГРМ или помпа, но лучше заменить все сразу.
А где звук подшипника помпы вы бы дали послушать этот звук😮😮
Скажите пожалуйста,Шкода а5,1.6 мпа. Потекла помпа через дринаж, сделали ТО , поменяли ролик, ремень,помпу,и сразу появилса на холодную какойто звук (трение) прогреется нормально, сегодня заметил опять антифиз на защите?????Проехал 1000 км...
Патрубки входа и выхода антифриза в отопитель салона горячие. Может ли при этом быть неисправна помпа? Печка плохо греет.
Если бы были проблемы с крыльчаткой помпы, то мотор бы кипел скорее всего. Чаще бывает проблема с заслонкой печки или её приводом, если сам радиатор при этом тоже горячий, то скорее всего дело как раз в заслонке, кстати ещё салонный фильтр если сильно прям забит, но тогда будет вообще плохо дуть в принципе.
@@IZOLENTA спасибо за ответ. Буду искать где стоит эта заслонка. Видимо она слегка приоткрывается и не даёт пройти горячему воздуху от радиатора. Я бы её выломал если можно до неё добраться не снимая торпеду. Пусть бы постоянно при включении вентилятора горячий воздух шёл. Эта заслонка у разных машин в разных местах находится? С какой стороны от радиатора она интересно? Если снять радиатор печки можно ли изнутри до неё добраться?
Здравствуйте, решили проблему?
@@Beka-lp2ce Проблему решил. Разобрал всю торпеду, снял отопитель салона, обнаружил что одна заслонка, которая перекрывает воздух на испаритель кондиционера, закрывалась не до конца. Из-за чего воздух не шел через радиатор печки, а шел по пути наименьшего сопротивления через эту не закрытую заслонку, и дальше через испаритель кондиционера, так и не нагреваясь. Заслонку эту я заглушил в закрытом состоянии (залил термоклеем). Сервопривод от этой заслонки я отключил. Кондиционер теперь не включается, но он мне зимой и не нужен. Регулировка теплее-холоднее не работает. Зато весь воздух поступающий извне в отопитель теперь проходит через радиатор печки. По этой причине, сейчас печка греет очень хорошо. Даже при минимальной скорости вентилятора отопителя, в салоне становится жарко.
Здравствуйте, что то шелестит, на холодную как прогреется, звук исчезает. Может быть это помпа ?
Скорее всего ролик какой то или ремень
через час езды температура начинает подняться в верх в сторону красной зоны и вентилятор постоянно начинает работат, печка горячая, термостат снял езжу на прямую без термостата, поменял радиатор что может быть подскажите
Ушло зажигание. Смотри на метки и шпонка шкив распредвала
@@dammfan9610 из за зажигания разве может температура подниматься?
Прокладу в двигателе меняйте
Здравствуйте,у меня был такой проблема все устронил сейчас всё отлично
😂
Добрый день. С расширительного бочка куда-то уходить жидкость,а потевания,шума,лужи, температура на приделе тогда что делать?) Целиндры все чистые Спасибо.
Смотрите помпу,температура высокая из-за отсутствия циркуляции,может радиатор забит уже.Скорее всего не видите,куда пропадает антифриз.
Все признака 1 в 1 , у меня ещё тосол ко всему этому поднимается в бочке это тоже может быть связано с помпой?
Решили вопрос, у меня также, думал проверить прокладку гбц, натянул резинку на расширительный бачок, и когда температура поднялась приблизительно до 90 еще вентилятор не сработав , антифриз начал кипеть и просто резинку выдавило и антифриз весь с бачка вылился , но резинка не надувалась до этого , почему я решил проверить прокладку гбц, потому что печка как будто бы постоянно завоздушивается, на газ чем сильнее давишь, тем горячее воздух из печки , на холостых дует прохладным , имея малое количество антифриза газую, циркуляция слабая , чем сильнее газую потом только появляется циркуляция обратная , это помпа или гбц 🤔
А если температура держится хорошо в средней зоне как обычно, но при этом печка не работает вообще и дует холодным воздухом, это дело в помпе? Я просто не особо шарю, я думал если дело в помпе, то температура будет полюбому греться
Если в помпе не крутится крыльчатка, то двигатель будет быстро перегреваться. В вашем случае возможно проблема в забитом радиаторе печки, если машина полностью не прогревается, то возможно термостат, воздух в системе и тд. Уровень антифриза в норме?
Плановая замена. Комплект Гейтс,
Помпа сразу застучала,
Под нагрузкой стук пропадает, иногда может и на холостых пропасть.. Что делать,есть еще одна новая, ставить, или ждать когда совсем сдохнет.
До замены такого не было.
Ролик и помпа вовремя заменил, а ремень как новый
у меня на газели печка не греет, стоит газ байпасом на редуктор газа греет хорошо, а когда даешь обороты начинает греть печку салона, а когда едешь печка холодная всегда, при этом температура плавает 80-100 с включением вентилятора.
В чем проблема????
Может радиатор печки забит, может воздушная пробка и тд.
ВОПРОС. Если помпа не работает, оно влияет на открытие и закрытие термостата. Спасибо за ответы.
Термостат открывается при достижении ОЖ определённой температуры
Если скинуть ремень как завести машину
Обломки крыльчатки по логике это проблемы .Куда они попадают
Все четко
Печка греет ,антифриз на месте не уходит никуда когда еду по трассе температура выше 90 на гору по трассе доходит до красной зоны машина не кипит.Еду 90 или 100 температура чуть выше 90 быстрее температуру начинает расти в чем может быть причина
Попробуйте крышку расширительного бачка заменить для начала
@@IZOLENTA Заменил ничего не изменилось
Термостат может быть не открывается полностью
@@sam102ildar Термостат убрали тоже самое, помпа может быть?
У меня так же, сегодня купил термостат, меня буду смотреть
А если поставил новую, а все симптомы на месте, перегрев, холодная печка.. Есть немного постороннего шума при первом запуске, скрежет. Может брак?
Ещё может быть воздух в системе
А если крыльчатка нормальная а циркуляции в печку на холостых нету в чем может быть причина?
Такая же история
@@mandarinnew5013 патрубок обратки с печки где припаян к трубе всас на помпу его ржавчиной облепило и еще он неправильно припаян, угол загнут на встечу потоку, а должен походу потока быть, что бы за счет эжекции всасывалась обратка с печки, я переделал и все заработало👍
Может печка забита накипью если на воде ездили .. такое бывает..отсоеденить от печки трубки и соединить между собой
Расширительный бачок!!!
Либо крышка радиатора
На холостых дуйт ели тёплым Приора.на оборотах гарячий што за причина? Зарания блогадарю!
Возможно загрязнился со временем радиатор печки
Здравствуйте, решили проблему?
Печка дует еле тёплым. Температура ож на панели не поднимается выше 2 .делений. Хоть на холостых хоть в движении. Посторонних шумов нет. Проверял работоспособность термоста рукой. 5 минут работы на холостых, патрубки на радиатор охлаждения оба холодные(при этом оба патрубка на отопитель горячие) . Потом (о чудо) теплым становится нижний патрубок на радиатор а верхий холодный! Ещё пару минут начинает нагреваться верхний а нижний остывает. Ещё пару минут и оба патрубка теплые как и положено (верний горячее, нижний теплый) . Температура на приборной панели не поднимается. Печка как дула еле теплым так и дует . Датчик ож исправен.
Вопрос.... ПОМПА ИЛИ ТЕРМОСТАТ? ИЛИ ВООБЩЕ ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ? Авто Рено Логан 1
забиты патрубки печки а возм и сама печка.у меня примерно так
Подскажи пожалуйста,радиатор печки промывал,фильтр салона менял,термостат менял,на холостых печка холодным дует,когда еду ташкент,в чем может быть проблема?
Могу предположить воздух в системе или неисправность помпы, уровень ОЖ в норме?
@@IZOLENTA в норме,то же на помпу думаю.
Тоже такая проблема, так в чем у вас она была? Воздух или помпа?
@@suluszakharov8690решили все таки помпа?
Прокладка гбц
А газы могут быть из-за помпы?
Нет
Добрый вечер!у меня проблема рассыпались крыльчатки,из 8 крельчаток остались 2(( подскажите пожалуйста где их искать?
Предположу, что целесообразно провести промывку системы охлаждения. Скорее всего, все эти крыльчатки в виде песка плавают у вас в системе охлаждения .
Здравствуйте. Приора 13 года. Кипить антифриз, убрали термостат подключили на прямую все равно так. Внизу патрубы холодные. Что делать??
Крышку расширительного поменять
@@ОлегАлексеевич-о7ц спасибо, оказ помпа сломана была
У меня ва 2110 вроде температура нормально 90 а бочке антифриз поднимается уровень больше т больше становится и за чего так поменял термостарт тачик ОЖ часто поднимается температура включается винтелятор
Регулярно нужно менять антифриз!! И менять ГРМ вовремя. Тогда и проблем не будет ни с помпой ни с радиатором ни с двигателем.
У меня свистит помпа на ваз 09,и уходит антифриз понемногу и сейчас в холода печка греет неочень хорошо
Течь и звук -это не только помпа.....
Хороший совет скинуть ремень с помпы и завести. Особенно если мотор втыковый. 😂😂😂
Советую внимательно пересмотреть видео, там речи о сбрасывании ремня с помпы нет, речь о ремне генератора, чтобы исключить шум натяжных роликов и генератора!
Как ты скинешь ремень с помпы и заведёшь,если ремень один на всё?
Ремня два ГРМ и ремень генератора гура
Дак сказано о ремне генератора... Если ГРМ скинуть то и смысла запускать нет
Чем читает
Здравствуйте, при включении 1 ой передачи впервый запуск дня слышно бульканье, заметил, что антифриз стал уходить... что это может быть?
У меня тоже как ручей звук когда на холодную завожу. У меня это воздух в радиаторе печки.
Прокладка гбц
А у меня новые все ролики грм на приоре, генератор снимаю ремень, воет как за камазом еду и треск стоит в районе грм, возможно что это помпа? Хотя не течёт и люфта нет
Возможно. Если, это помпа, то люфт появляется не сразу, зависит от износа подшипника, но возможно и ролики шумят (даже новые могут)
Я тоже думал помпа, поменял нихера, а это помпа гура воет когда нагревается
Здравствуйте. Обе патрубки ведущие на печку холодные. Печка естественно не греет.
Может ли это быть из-за помпы?
Может помпа, может термостат заклинило на большом круге!!!какая машина???
Может система завоздушена
@@ЕвгенийСелезнёв-ъ5р в конечном итоге оказалась помпа. Она просто прокручивалась в холостую.
Поменял грм + помпу и получил ташкент)
Такая же беда. Патрубки к печке еле теплые,дует тож еле тёплым. Но авто не греется,держит 90. Грешу на помпу,хотя не бежит не шумит. Менял год назад,видать такое качество
@@talgatg2212 есть способ проверить.
Откройте капот. Посадите кого-то за руль пусть жмёт на педаль газа (3 000 оборотов примерно)
А вы смотрите на расширительный бачок. Если там нету циркуляции (из патрубка должен вылетать антифриз а бачок) - значит это 1000% помпа.
У меня просто в холостую прокручивалась. Менял сам, вместе с ремнём грм. Стаж езды 1 год, в ремонтах опыта нету, главное делать всё аккуратно)
Подскажите пожалуста у меня, машина хендей соната 8 крутит вентилятор на холодную температуру но двигатель при етом не нагревается температура в норме поменял термостат, датчик температуры и промыл всю систему но всё бесполезно и также печка гоняет холодный воздух может ли ето быть причиной что помпа вышел из строя потеков никаких тоже нет
Если бы помпа, то двигатель скорее бы грелся, а не остывал, так как циркуляции ОЖ бы не было. Если вентилятор работает постоянно, а датчик стоит новый и он точно рабочий, то скорее всего нужно искать по цепи вентилятора (реле, проводка и тд.) и датчика ОЖ (проводка, штекеры и тд.)
@@IZOLENTAНе подскажите что может быть. В районе кожуха грм слышен дребежжащий звук как будто пластмасса дребежжит. Звук то тише то громче то временами совсем пропадёт машина лада гранта пробег 7500
Здравствуйте,можете подсказать печка не дует горячим от слова совсем, и при этом не включается вентилятор, и греется двигатель
Воздушится система скорее всего. Может быть лопастям на помпе плохо. Но тогда бы вентилятор включался всё равно. Возможно пробита прокладка гбц, воздух загнало в радиатор печки.
В общем всё смотреть надо, помпу, термостат и определить целостность прокладки гбц
Здравствуйте у меня после холодов сливает воду (антифриз) когда наступили холода я забыл слить воду и машина стояла на холоде как холода прошли машина завелась но если заливать воду или антифриз то он моментально сливает его именно с места помпы, подскажите пожалуйста дело именно в помпе?
Дистанционно невозможно сказать, может помпа, а может прокладка и тд.
А может и компр конд, генератор, натяж, и помпа , ниссан икс.
Да согласен помпа это все, у меня лачик и кто придумал ГРМ ремень натягивать помпой? от сюда все проблемы, а не герметик ее не посадишь так как она решает натяжек ремня и что делать, поставил новый комплект гетес а помпа потекла😢
На эти помпы больше всего подделок, увы
Всем доброго времени суток! Кто знает в чём причина того,что температура двигателя поднимается,хотя я поставил новый термостат, и вентилятор работает?
Ответьте пожалуйста кто знает
Причин много, но я бы начал с пробки расширительного бачка
@@IZOLENTA Я менял пару пробок, поставил новый термостат, а оказалось,что ПОМПА была уже неисправной. Поставил новую помпу, и всё теперь отлично
Может кто подскажет, двигатель греется на ходу и печка дует холодным, термостат проверял в кипятке, открывается, пробовал ездить без термостата, греется, патрубок к радиатору верхий горячий нижний холодный, на печку патрубки холодные два. Радиатор промывал
В чем может быть проблема?
Что было?
@ВячеславМир-п4ж из-за помпы было, она практически без крыльчатки была, ее менял
А если антифриз выкипает? Даже при замене термостата датчика вентилятора при достижении 95 94 градусов начинает выкипать антифриз что может быть
Возможно проблема в самом антифризе
@@IZOLENTA антифриз тоже заменил
Подскажите пожалуйста, при открытом термостате и теплом воздухе из печки на холостых греется, поднимаю обороты до 2-3 тысяч - температура возвращается к нормальной, что это может быть?
Возможно проблема в засорении системы охлаждения или её элементов (на больших оборотах продавливает, на холостых нет), может быть воздух в системе, может помпа прокручивается (крыльчатка), может ОЖ маловато и тд.
@@IZOLENTAПодскажите пожалуйста, при таком симптоме пробить прокладку гбц? Просто второй раз пробивает прокладку гбц
Очень похоже на завоздушивание системы охлаждения...
@@АлиБабаевич-и7ъ в итоге оказалось, что была слабо прикручена головка и ещё плюс к этому плохо отчищена старая прокладка. Исправили - работает отлично
Из всего перечисленного не греет печка ваз 2110
Не наш человек...
Автор вкурсе что не у всех ремень грм на помпе? Цепь грм отдельно есть и такой вариант😂
Да, причём есть не только с цепным приводом, но суть от этого не меняется, помпа всё равно вращается ремнём, просто немного разные последствия при заклинивании помпы...
Если срабатывает электровентилятор на малом круге,не открывая большой может быть клемма треснутая на датчике температуры...бодался 3 дня поменял и пробку и термостат ..по температура пошла по малому кругу включается эл.вентилятор..случайно датчик покачал выключился эл.вентилятор ..подождал до рабочей температуры..открылся термостат ..ну и когда прогрелся двг..включился вентилятор..а то хотел уже помпу менять,думал крыльчатку покоцало..
Большая половина сказанного это бред сивой кобылы!
Спрашивайте , объясню!!! ¡😂😂😂😂
Подскажите! Температура доходит до красной зоны даже в холод и на трассе, часто и свыше 120 градусов, вентилятор срабатывает только при 130 и то не всегда. Печка дует горячим воздухом при этот температура с печкой держится в районе 100. Менял пробку, термостат, датчик ничего не помогает
@@ビターリ а датчик который показывает температуру на щитке приборов менять пробовал?
Тоесть если доливаешь регулярно антифриз то помпа виновата?
Не обязательно, не забывайте про патрубки, радиатор, радиатор печки и тд.
Патрубки печки оба горячие, но дует холодным. Гбо не включается. Двигатель греется в красную зону. Нижний патрубок холодный. Термостат менял и даже снимал термоэлемент, не помогло. Что может быть????
Приора
Воздушная пробка в системе
Возможно система завоздушена
Помпа
Помпа термостат новый но нет церкуляция что делать? 😂
Крышку расширительного меняй
@@Тынеодин-ъ4ъне помогло
Помпу не ремень генератора крутит
Смотря на каком автомобиле
На киа спектре ремень генератора помпу и крутит
На калине ремень ГРМ крутит помпу
а вот такие признаки на что намекают? дымит радиатор, печка греет, температура близко к ""красной зоне"", а жидкость в расширительном бачке холодная, т.е. не поступает жидкость в бачок. Что это может быть? Радиатор засорился?
Если верхняя трубка на радиаторе холодная и нижняя горячая то термостат не открывается, надо менять термостат
@@arsen.05 верхняя подводящая горячая,, нижняя отводящая потихоньку нагревается при 110 гр, радиатор горячий - наверно термостат плохо работает, но работает?
@@vikont7371 термостат должен открываться при 85 градусов, 110 это перебор, меняй термостат
Да верхняя если горячая, а нижняя холодная, это значит термостат не открывается, надо менять его
какую чушь несет... все в кучу
Одни,умники,как не посмотришь.Один,умнее другого.Не надо выглядеть,умнее других.