Москвич от А до Я "Как прокачать тормоза на 2140"
HTML-код
- Опубликовано: 25 авг 2024
- Всем привет !
В 28 видео по ремонту автомобиля АЗЛК МОСКВИЧ 2140, я расскажу как правильно прокачать тормозную магистраль на примере своего автомобиля, прокачивать я буду один, так что расскажу и об этом.
Всем приятного просмотра)
Инструкция по эксплуатации москвич 2140 : первым прокачивается переднее левое большой цилиндр(штуцер отдельно стоящий от других) затем переднее правое большой цилиндр(штуцер отдельно стоящий от других) ,затем прокачиваются переднее левое два малых цилиндра(штуцера напротив друг друга) ,затем переднее правое два малых цилиндра(штуцера напротив друг друга) и только потом заднее правое колесо , и в конце заднее левое.
Подскажите пожалуйста, какой есть аналог тормозного цилиндра? От классики ваз подойдёт?
В двух словах и ясно красава
Спасибо огромное за полезную Инфо, очень познавательно и главное доступно!
Спасибо за ролик . Всё очень доступно, информативно , кратко . Иду прокачивать тормоза .
Лучшее видео по прокачке тормозов на москвичах !
Спасибо!Очень полезная информация!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Спасибо за видео.
Спасибо огромное я не знал посмотрим машина красивый цвет)))
Благодарю за информацию ! 🙏
Самое лучшее самотек и терпение!!!
мой 412й с дисковыми тормозами спереди)
999й ))))
Спаисбо за видос . Я же слышал что именно так прокачиваются тормоза Москвича 2140 , а мне объясняли что надо начинать с заднего правого ... Единственное что мне надо было узнать , какой штуцер за что овтечает на передних тормозах .
Увидел , спасибо)
Хороший контент только жаль что нет продолжения сборки двигателя (
Все правильно описано.Но есть одно но.На любой машине прокачку надо начинать с самого ближнего колеса а заканчивать самым дальним колесом на контуре.Т.е.воздух выгоняется от начала контура к концу.Сам всегда так прокачивал и все отлично.По описанному Вами полностью выгнать воздух не удастся т.к. при прокачке более длинного участка от заднего колеса до ГТЦ воздух остается в более коротком участке от переднего колеса до ГТЦ и потом при прокачке короткого участка чаще всего попадает в прокачанный уже длинный участок и дплее гуляет по системе.Т.е. воздух выгоняется от ГТЦ к ближайшему штуцеру и так далее.В мануале кстати так же описано - от ближнего к дальнему колесу.
партизан по такой схеме? Пер лев-пер прав-зад лев-зад прав?
Артем Ваша схема схема для ВАЗ классика.Для ВАЗ 08-099 и далее пер лев-зад прав,пер прав-зад лев.А для Москвича с дисковыми тормозами самая замороченная: пер лев большие цилиндры(1штуцер)-пер прав большие цилиндры(1 штуцер),пер лев малые цилиндры(2штуцера)-пер прав малые цилиндры(2штуцера),зад лев-зад прав.А потом еще лампочку от сигнального устройства погасить.Если после прокачки она не загорелась значит сигнальное устройство неисправно.И еще особенность прокачки Москвича:если сигнальное устройство заклинено прокачать тоже не получится,т.к. оно сильно влияет на пропускную возможность трубок.Оно должно быть или полностью исправно или заменено на тройник+соединительная трубка. И конечно "колдун" тоже должен быть или исправен или выкинут к чертям собачьим.Это относится ко всем машинам.Кстати если прокачивают с исправным "колдуном" задний мост нельзя вывешивать.Он обязательно должен стоять на колесах.Вот такая она правильная прокачка.Проверенно неоднократно.
партизан у меня, кстати, а мануале 76го года указано, прокачку начинать с передних колес начиная от колеса, самого удаленного от гтц. Если Ваша схема работает-попробую. А почему нельзя вывешивать заднюю ось?
Заднюю ось нельзя вывешивать потому что при работающем "колдуне" и при вывешенной задней оси происходит моделирование резкого торможения, когда расстояние от кузова до задней оси увеличивается(машина клюет носом) и колдун перекрывает(или уменьшает)подачу тормозной жидкости в задние колеса дабы предотвратить блокировку задних колес и занос автомобиля.
партизан от себя: своего 2141 - и его маму, вместе с папой ..... , 2 недели - эта 2х контурная лабуда печень мою съела. Ну ни как! Два дня тормоза/после смены жидкости/ были что надо, потек 1 задний/ это я тебе жалуюсь/ потом 2й задний, при всём педаль дубовая /жёстко/ заменил - хрен, заменил сигналку- хрен, заменил гтц- хрен, может моя крыша потекла? Уже! Тыпишеш пер. лев/б.ц/ - прав/б.ц/ 1 штуцер, 1 контура?! затем пер лев/м.ц/ 2 штуцера или читать 2 ой штуцер 2го контура и т.д. Я спички из рук не выпускаю - спалю его нахер! Ещё попробую твой рецепт прокачки. П Жста пояснил по штуцерам? Да вроде бы и так итак Пробывал, ни фига !
Что сделать если с одного штуцера для прокачки малих целиндпов не течет жидкость? М 412
Менял левый рабочий цилиндр , с ним так же пришлось заменить и трубку , идущую от тройника , к цилиндру . Т.е. воздуха там прилично .... Принялся давить на педаль , а она дубовая . В чем может быть причина ?
Сразу напишу что магистраль не передавлена , т.к. я давил на педаль тормоза со снятым барабаном , и с рабочего цилиндра повыдавливло поршни с манжетами и забрызгало все вокруг тормозухой.
а как прокачивать если аварийный клапан сработал?
Неужели трудно сообразить, что в качестве указки лучше использовать карандаш, тонкую отвертку, гвоздь, но не рожковый ключ, имеющий два ребра... Не понятно на какое из них сосредоточить внимание...Хорошо что не использовал веник...
У меня препод почти так же говорил: "Указку возьми, ручку, палку, что угодно, и указывай, а пальцем своим в жопе поковыряешь".
Доброго времени суток. А если после прокачки, во время торможения, ведёт в правую сторону немного. Нужно всю систему заново прокачивать или только какое-то одно колесо?
Самое сложное в этом процесе сорвать штуцера.
капец!куча советов и все разные.как качать тормоза все таки??? от дальнего к ближнему или наоборот?
По заводской инструкции первым качается дальний, то бишь задний.
Немного грустно от того, что не нашлось товарища ((
Если уводин на права?
Добрый день. у меня есть вопрос, можно ли заливать жидкость которая уже была использованная?
Кто то утверждает что от короткого расстояния к длинному, а я от длинного расстояния на газ 24 всегда кпчал и все получалось и контрольный второй круг.
Привет...отличное видео .. спасибо..а на 41 также прокачиваются???
В меня з малого круга не бежит жидкость вчом проблема
Нахера прокачивать. На цилиндрах тормозных раскрутил все, чтобы тормозная жидкость смогла вытечь (на всех 4 сразу). Затем тупо заливаете тормозную жидкость и наблюдаешь откуда побежит. Побежало - закрутил. Дело 30 минут. А то начнут качать...
Для прокачки напор нужен,иначе будет принцип сифона,и воздух в изгибах трубки останется. А так его напором выгоняет.
Именно так...
Здравствуйте.Меня интересует вопрос.По поводу воздушной системы святогор 6 .От воздушного фильтра отходит гофра.На ней есть рычаг,у него 2режима закрывать и открывать.Как правильно пользоваться летом и зимой.?
Зимой теплый воздух со стороны выпускного коллектора. Летом наоборот
Дружище что-то не могу прокачать тормоза вообще.разберал суппорта и после этого вообще ноль тормозов
прокачать то ясно. я вот поменял шлан тормозной у меня задний тормоза есть а с переди нет . в чем проблема ?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста,у меня М 412 1979г,вакуумник стоит отдельно, тормоза все 4 барабанные,поменял манжеты,стал прокачивать и не могу накачать,педаль ходит в холостую,как будто бачок пустой или где-то выдавило манжет,но всё осмотрел,нигде нет подтёков,в чём может быть причина???
Та же фигня, разобрался?
@@DerzhiPetushka Да,разобрался
@@user-rx2oe3cm9p в чем была проблема?
@@draptel воздух был в цилиндре,который на вакууме, трубку открутил и нажал педаль тормоза
Народ, а ремкомплект манжет на суппорта откуда берете??? Завода ведь нет давно...
Найди на drive2-"запчасти иномарок на Москвич".Суппорта дорогие-от Тоёты.Ремкомплекты (резинки)от фирмы ФРЕНКИТ(на английском).Я себе покупал.Один к одному. Ещё от Волги кажется от 3102 пишут одинаковые.Это четырехпоршневые....По креплению подходят суппорта РЕНО ЛОГАН. И на Ютубе это есть поищи..... Ещё поставил термостат с иномарки-тоже ищи на drive2. УДАЧИ!!!
@@user-xq2xh9cv1s т.е от логана можно поставить суппорта?
@@user-kn1qg8np6w Да, на драййвеи в ютубе об этом есть.😊
@@user-xq2xh9cv1s а от пежо 406? Они же по идее одинаковые... Не подскажете?
@@user-kn1qg8np6w Это я не в курсе.
привет, у меня есть такая проблема что при выжиме сцепления у двигателя падают обороты (выжимной в норме) что это может быть?
На средней опоре коленвала есть упорные полукольца.Они предотвращают осевой люфт коленвала.При ихней выработки и выжиме сцепления и происходит падение оборотов из-за большого осевого люфта коленвала. Лечится или их заменой(для чего надо снять коленвал со всеми вытекающими,поэтому обычно их меняют только при капиталке) или если в остальном двигатель в норме простым добавлением оборотов хх на карбюраторе.
партизан спасибо
Не обязательно капиталить двиг, это делается очень легко если в поддоне есть снизу окошко его снимаешь, снимаешь бугель и меняешь 2 кольца, ставишь обратно и все дела, если такого окошка нет то можно просто снять поддон и проделать такую процедуру
@@user-lz2cp1ih6x ну это надо двиг скидывать получается? Там же балка не даст поддон снять
@@qwiy5955 окошко есть в поддоне?
акак покрасить диски на масквич2140
симйвмсеоьсм
как снять диск с шинии
+вова дрон, монтажкой, но дело неблагодарное, 50 р на шиномантаже экономит время, правда если он под рукой))
вот нихера не понял . Сначала прокачивать что ? у меня вот наибнулся рабочий цилиндр сцепления в итоге вся система перестала работать . Сцепление я сделаю , а вот с тормозами хз . .. правый , левый , зад правый , зад левый , а там еще какой - то большой круг . ..Спасибо большое в общем .
А если края штуцера все скручены, то как выкрутить.? Спецключ даже не берет .. Беда,..