Кусок старого унитаза, стульчак, кафельную плитку, секцию батареи, кусочек оконной рамы, и немножко паркета, влупил 100гр с граненого стакана и залил все герметиком. 5+ за рукоделие
Для шнивы установка шноркеля не является изменением и необходимостью перерегистрации. Читаем ОТТС. Вот все чего там нет и нужно вносить изменения. Главное чтобы шноркель был заводской и на него был сертификат соответствия.
В стандартном исполнении забор воздуха сделан за левой фарой, даже ниже, чем у старой НИВЫ, так что вода в двигатель попадёт, даже после хорошей лужи, да и салон более-менее герметичен, так что туда вода не сразу попадёт. И блок управления бензонасосом и вентиляторами не под ногами, а над ногами. )
Зимой всё прекрасно, даже при полностью заваленном стекле и капоте, всё работает, летом тоже вода не попадает, нужно очень много воды, чтобы залить полость. А вот с наружным шноркелем, говорят, бывают проблемы: зимой льдом забивает отверстия рядом с крышей, а летом воду засасывает от дождя, некоторые даже входные отверстия на подъёме делают, чтобы этого избежать.
@@mattubeuser я имел ввиду когда идёт дождь,то в воздуховод засасывает капли дождя которые туда попадают сверху через решётку ,и также когда туда забивается снег,то он тоже даже немного засасывается в воздуховод.
@@Александр159-п4ф Даже меньше, чем в стандартном варианте, когда засос идёт с морды машины, в морду весь дождь летит. А снег, он не пух, слипается и не доходит, да и пух не попадает, как в стандартном было.
Так он идёт ненавсех комплектациях,а то что вы делаете самодельно это уже изменение в конструкции авто,темболее что оригинальные они совсем другие, а гайцам только дай повод деньги содрать,не те сейчас времена!
@@mattubeuser потому что в салоне необходимо создавать давление равное или чуть более атмосферного, а двигатель сосет более 10!!! Ты нашел что сравнивать. Посмотри как сделаны штатные воздухозаборники. Да и просто логику достаточно включить
@@alaskin706 Как ни странно, двигатель тянет лучше, даже на большой скорости ) А что на счёт заводских шноркелей, у которых забор от плоскости крыши, где по аэродинамике должно быть разрежение, да и загнут он назад.
@@mattubeuser все зависит от назначения авто если оно не едет более 60км и лазит по грязи, то можно и назад и в зад, а на трассе ставят вперед и вместо фары и режут капот и тд. Туда где поток воздуха максимальный. А сверху нагнетатель или турбину. А у вас пылесос сверху
@@alaskin706 Так это НИВА, она для грязи, мне важно гидроудар не словить ) Ещё раз, у меня проблем с воздухом нет, даже лучше стало, можете не верить, но это так. Задачи выжать 250 км/ч у меня нет, с такой резиной больше 110 на ней ехать невозможно. Когда буду делать пушкагонку с турбой, тогда это будет актуально.
Друг,нашла ваше видео и поняла что такую вот идею вынашивала в голове с доработкой воздухана. Езжу на Шнивке 2004 года рождения,есть мысль сделать Y-образный выход с выводом в то же место,что и у вас.Что думаете?
Ну или возить в багажнике трубки и если нужно по зарез лесть в воду переключаться на забор из верхней точки подкопот-о пр. Просто для обычной эксплуатации заводское исполение лучше всего, в носу давление воздуха повышено, двигателю легче дышать... А жабо и снегом засыпает.....
Словите разок гидроудар в среднем броде, и это исполнение Вам лучшим уже не покажется. ВАЗовцы рукожопы! Это ведь совершенно логично для внедорожника - убирать воздухозаборник чем выше, тем лучше.
Шнива не внедорожник, а легковой автомобиль повышенной проходимости. В спецификации ТС шнивы на некоторые года есть разрешение на установку шноркеля. Повозиться, конечно, пришлось. Но с нашими современными законами это пока наиболее безопасное решение, пока не заглядывают под капот.
А можно посмотреть на разрешения? На "НИВА - Трофи" ставят шноркель, но его нет в комплектациях выпускаемых заводом - изготовителем, так что только через ГИБДД, НАМИ и прочую хрень ) А "внедорожниками" у нас даже Дастер называть пытаются, так что тут не до тонкостей, у Шевинивы разве только рамы нет, остальное - по внедорожному всё, и блокировка, и раздатка )
У меня в шапке канала есть все контакты - напиши, я отправлю то, что мне с завода прислали по шниве. Там шноркель был, не будем спорить, давай для начала посмотрим что там и тогда сделаем выводы.
Согласен, есть шноркель, но не для всех, они хитрые ребята, просто так не поставишь, должно "фигурировать в разделе «оборудование транспортного средства» в ОТТС, указанном в ПТС на ваш автомобиль". Пока чётких законов не будет - всё это мутновато, даже к установленному с завода докопаются, были случаи, с кенгурятником, например, человек долго судился.
Кусок старого унитаза, стульчак, кафельную плитку, секцию батареи, кусочек оконной рамы, и немножко паркета, влупил 100гр с граненого стакана и залил все герметиком. 5+ за рукоделие
Понравилось, что без граненного стакана необойтись...
Для шнивы установка шноркеля не является изменением и необходимостью перерегистрации. Читаем ОТТС. Вот все чего там нет и нужно вносить изменения. Главное чтобы шноркель был заводской и на него был сертификат соответствия.
Вопрос зачем он нужен? когда управления бензанососом и вентеляторами под ногами у пассажира
В стандартном исполнении забор воздуха сделан за левой фарой, даже ниже, чем у старой НИВЫ, так что вода в двигатель попадёт, даже после хорошей лужи, да и салон более-менее герметичен, так что туда вода не сразу попадёт. И блок управления бензонасосом и вентиляторами не под ногами, а над ногами. )
всё ни чё,но как быть зимой,когда туда не хило наваливает снега-в отсек,а также в дождь всё туда попадает в отсек,а оттуда уже засасывает дальше.
Зимой всё прекрасно, даже при полностью заваленном стекле и капоте, всё работает, летом тоже вода не попадает, нужно очень много воды, чтобы залить полость. А вот с наружным шноркелем, говорят, бывают проблемы: зимой льдом забивает отверстия рядом с крышей, а летом воду засасывает от дождя, некоторые даже входные отверстия на подъёме делают, чтобы этого избежать.
@@mattubeuser я имел ввиду когда идёт дождь,то в воздуховод засасывает капли дождя которые туда попадают сверху через решётку ,и также когда туда забивается снег,то он тоже даже немного засасывается в воздуховод.
@@Александр159-п4ф Даже меньше, чем в стандартном варианте, когда засос идёт с морды машины, в морду весь дождь летит. А снег, он не пух, слипается и не доходит, да и пух не попадает, как в стандартном было.
@@mattubeuser в стандартном варианте забор воздуха более чем закрыт от попадания снега и воды-это если броды не брать.
шноркель на шевик устанавливается без внисения изменений.
серж сержович Осталось в этом убедить ГИБДД. :-)
@@mattubeuser , с завода идут
@@Prichulymie_life у нас на nive тоже шноркель стоит с завода.
Так он идёт ненавсех комплектациях,а то что вы делаете самодельно это уже изменение в конструкции авто,темболее что оригинальные они совсем другие, а гайцам только дай повод деньги содрать,не те сейчас времена!
А как вы обходитесь с выхлопом?
А зимой снегом не забивает? У меня зимой туда габивается снег от ветра. А помимо этого со стекла туда ещё оттаявший снег стекает.
Постоянно на улице стояла на ветренном месте, заваливало по самое немогу, и ничего не забивалось. Даже под снегом заводилась
каждому своё конечно, но так бы делать не стал.....и про проблемность шноркеля на шеви.....не слынал
Колхоз
Нам понадобится : гов#о , палки и пылесосные шланги! Ну и синяя изолента😁
Сегодня словил гидроча. Обидно. Думал Нива 👍
Сочувствую. НИВА - это конструктор "Сделай сам"
В том месте при движении создаются завихрения и даже разряжение воздуха, зачем вы туда пихаете воздухозаборник?
Кошмар! Как-же у меня ещё машина едет?! А зачем туда пихают вход вентиляции салона, причём не только на ниве?
@@mattubeuser потому что в салоне необходимо создавать давление равное или чуть более атмосферного, а двигатель сосет более 10!!! Ты нашел что сравнивать. Посмотри как сделаны штатные воздухозаборники. Да и просто логику достаточно включить
@@alaskin706 Как ни странно, двигатель тянет лучше, даже на большой скорости ) А что на счёт заводских шноркелей, у которых забор от плоскости крыши, где по аэродинамике должно быть разрежение, да и загнут он назад.
@@mattubeuser все зависит от назначения авто если оно не едет более 60км и лазит по грязи, то можно и назад и в зад, а на трассе ставят вперед и вместо фары и режут капот и тд. Туда где поток воздуха максимальный. А сверху нагнетатель или турбину. А у вас пылесос сверху
@@alaskin706 Так это НИВА, она для грязи, мне важно гидроудар не словить ) Ещё раз, у меня проблем с воздухом нет, даже лучше стало, можете не верить, но это так. Задачи выжать 250 км/ч у меня нет, с такой резиной больше 110 на ней ехать невозможно. Когда буду делать пушкагонку с турбой, тогда это будет актуально.
Спасибо за видео!!! Решил проблему, ура
При мойки машины вода попадать не будит в воздухозаборник?
Если только полностью залить полость под накладкой, но это довольно сложно )
Друг,нашла ваше видео и поняла что такую вот идею вынашивала в голове с доработкой воздухана. Езжу на Шнивке 2004 года рождения,есть мысль сделать Y-образный выход с выводом в то же место,что и у вас.Что думаете?
Не очень понятно, что вы хотите сделать
Хрена легче.
Ну или возить в багажнике трубки и если нужно по зарез лесть в воду переключаться на забор из верхней точки подкопот-о пр. Просто для обычной эксплуатации заводское исполение лучше всего, в носу давление воздуха повышено, двигателю легче дышать... А жабо и снегом засыпает.....
Словите разок гидроудар в среднем броде, и это исполнение Вам лучшим уже не покажется. ВАЗовцы рукожопы! Это ведь совершенно логично для внедорожника - убирать воздухозаборник чем выше, тем лучше.
@@АлександрСвятогоров-к1ш для меня это все теория, я да же к луже глубже 20см подъезжать не буду.
@@ДимаЕр-й7х тогда зачем Вам Нива?
Отлично.
Шнива не внедорожник, а легковой автомобиль повышенной проходимости. В спецификации ТС шнивы на некоторые года есть разрешение на установку шноркеля. Повозиться, конечно, пришлось. Но с нашими современными законами это пока наиболее безопасное решение, пока не заглядывают под капот.
А можно посмотреть на разрешения? На "НИВА - Трофи" ставят шноркель, но его нет в комплектациях выпускаемых заводом - изготовителем, так что только через ГИБДД, НАМИ и прочую хрень ) А "внедорожниками" у нас даже Дастер называть пытаются, так что тут не до тонкостей, у Шевинивы разве только рамы нет, остальное - по внедорожному всё, и блокировка, и раздатка )
У меня в шапке канала есть все контакты - напиши, я отправлю то, что мне с завода прислали по шниве. Там шноркель был, не будем спорить, давай для начала посмотрим что там и тогда сделаем выводы.
Согласен, есть шноркель, но не для всех, они хитрые ребята, просто так не поставишь, должно "фигурировать в разделе «оборудование транспортного средства» в ОТТС, указанном в ПТС на ваш автомобиль". Пока чётких законов не будет - всё это мутновато, даже к установленному с завода докопаются, были случаи, с кенгурятником, например, человек долго судился.
Закон - есть воля правящего класса. Подчиняешься - тебе ничего не сделают. Не подчиняешься - получи дубинкой по рёбрам :)
У нас, закон - что дышло... )))
а можете повторить на заказ?
Боюсь, дороговато выйдет )
а вы озвучьте)
@@ПавелДолгушин-у5д 30 тыс. )
@@mattubeuser боюсь вы правы))))
ДАВАЙ Я ТЕБЕ ЗА 15 ТЫС СДЕЛАЮ