On avait le regretté poupou en deuxième position l'éternel second en course cycliste MAINTENANT c'est avec les avions...les rousskoff nous ont ravi le maillot jaune... Merci.lol faudrait faire une bataille [pour de faux bien sur avec tous les avions décrit la... C'est peut être marrant..😁]
Oui mais là c'est différent. Le Rafale est bien le premier et le roi du ciel depuis déjà de nombreuses années. Les appareils russes souffrent de très mauvaises fiabilité selon les pays clients, et sont très souvent surestimé/surcoté. On le voit actuellement en Ukraine, l'armée russe n'arrive pas à clairement prendre le dessus, sur une armée ukrainienne quasiment sans matériel. Les Russes sont mal organisés et utilise principalement du vieux matos de l'Union soviétique. D'ailleurs les su35 et mig35, ne sont que des vieux appareils soviétique, qu'ils ont essayé de moderniser, mais qui ne font pas me poids technologiquement parlant. Le seul vrai nouveau appareil que ma Russie est produite depuis longtemps, c'est le su57. su57 qui est n'est d'ailleurs pas complétement fini, et n'est pas encore opérationnel et validé, et donc pas prêt au combat, missions, et autres situations de guerres. En vrai, le Rafale a déjà quasiment tout défoncé aux entraînements de hautes intensitées et compétences, appelés Redflags, ATLC, TEI, etc ... Les américains avaient d'ailleurs attendus de nombreuses années, avant de finalement opposer leur f35 contre le Rafale, de peur que ma défaite que le f22 avait subi face au Rafale, se reproduise à nouveau avec le f35.
J'aime bien cette vidéo , pour une première vidéo c'est vraiment pas mal , la qualité de votre vidéo et assez bonne! Je suis ton 11 eme abonné. Je t'encourage à continuer. 👍👍👍👍👍👍👍👍👌👌👌
Complément d'accord ! Le typhoon est plein de problèmes de conceptions et faiblesses de mauvais développement et idées. Le Rafale est le meilleur avion de chasse actuellement disponible selon les experts. Les autres chasseurs censés être meilleur, ne sont pas pas encore fini en réalité, pleins de problèmes, bugs et autres problèmes majeurs graves.
Notre top 10 des meilleurs avions de chasse 1 - Le Dassault Rafale. ... 2 - Le F-22 Raptor. ... 3 - L'Eurofighter Typhoon. ... 4 - Le McDonnell Douglas F/A-18 Hornet. ... 5 - Le McDonnell Douglas F-15 Eagle. ... 6 - Le General Dynamics F-16 Fighting Falcon. ... 7 - Le Mitsubishi F-2. ... 8 - Le MIG-29 KUB.
@@semi-remorques7070 Pour faire plus simple, les su35 et mig35, ne sont que d'anciens suhkoi et mig soit disant modernisés, mais qui sont à la ramasse technologiquement parlant. Donc de vieux coucous, qu'ils essaient de refourguer et qui étaient au rebu depuis des décennies. Voilà pourquoi ils coûtent moins cher.
@@aviationaerospacechannel5987Les traiter de vieux coucous C'est un petit peu réducteur pour des avions qui ont énormément de qualité malgré certains manquements technologiques, et qui sont quand-même très jeunes (2012 pour le Su-35 et 2020 pour le MiG-35). Si des armées pleines de moyens et très réputées comme la Chine ou l'Inde on fait le choix de quand-même posséder une majorité d'avions Russes dans leurs effectifs c'est pas pour rien. Les faiblesses des avions russes se concentrent dans deux points essentiels : l'optronique et les radars. Pour ce qui est du Su-35 il a un radar PESA Irbis-E qui est assez puissant (grosse portée) mais qui est incapable de mener une attaque électronique ou d'en déjouer une, ce qui est une évidente faiblesse, mais un radar c'est facile à faire remplacer par du AESA de qualité venant d'un autre pays que la Russie, donc les clients du Su-35 peuvent très bien exiger un radar AESA français par exemple (Thalès vend d'ailleurs beaucoup à Sukhoï), et les Russes en eux mêmes s'en serviront avec des systèmes électroniques capables de limiter cette faiblesse du Su-35. Au niveau L'optronique, ça sert surtout aux frappes au sol, or le Su-35 est plus un appareil de supériorité aérienne qu'un véritable avion de combat multirole et même s'il peut en principe frapper des cibles au sol, en Russie on privilégie un Su-24/25/34 pour ce genre de mission tandis qu'un client étranger préférera du Su-30. Donc posséder une mauvaise optronique n'en fait pas un mauvais avion vu l'utilisation qu'on en fait. Et si vraiment un client veut un Su-35 multirôle il pourra certainement porter un POD de visée laser et/ou un POD de reconnaissance venant encore une fois d'occident. (On a déjà vu des Pods Thalès Damoclès sur des Su-30 Malaysiens par exemple). Pour ce qui est du MiG-35, il a été testé avec de l'avionique de pointe, notamment un radar Actif Zhuk-AE (premier radar AESA produit pour un avion en Russie, très gros progrès !). La version de serie emporte pour l'instant un radar PESA mais lui offrir un radar AESA était un objectif clairement identifié et semble tout proche, le radar AESA Zhuk-AM, successeur du Zhuk-AE avec lequel il a été testé semblerait être l'heureux élu. Il sera donc prochainement équipé en grande majorité d'électronique de pointe et sera très compétitif. Pour l'optronique, il a un nouveau système optronique nommé OLS-K qui est très vanté par les Russes mais je ne saurais pas te dire si c'est du matériel de qualité (pas encore eu le temps de m'y intéresser). En tout cas le MiG-35 par rapport aux autres appareils Russes c'est un bon de géant vers la modernité et il n'a pas grand chose à envier à un avion de quatrième génération occidental, pour ne pas dire rien. Même au niveau du cockpit on constate une grosse progression des Russes avec le MiG-35. En lien pour comparer voici : Une photo du cockpit du MiG-29S qui équipait la Russie au début des années 2000 : aviationsmilitaires.net/media/pictures/430px-MiG-29_cockpit_3.jpg Une photo du cockpit du MiG-35 : psk.blog.24heures.ch/media/00/02/3444993007.jpg Une photo du cockpit d'un F-15EX ultra-moderne (pour comparer) : img.bfmtv.com/c/816/736/b19/b57c9df0235ea6d645843a6b7dc27.jpg Copie les liens je peux pas te faire passer d'images d'une autre manière en commentaires RUclips. Pour resumer le Su-35 est un avion de transition entre la quatrième et la cinquième génération et il a quelques gros défauts technologiquement mais qui gênent pas beaucoup et pourront être comblés par la suite. Il a dans sa conception énormément de qualités ce qui en fait un appareil particulièrement redoutable et réputé. Le MiG-35 quand à lui est l'illustration de tous les progrès technologiques de la Russie et montre en gros des qualités pas encore approuvées par tous mais c'est une question de temps. Voilà j'espère que toutes ces explications t'auront éclairé sur le sujet des avions russes qui est très passionnant.
@@semi-remorques7070 Attention, je n'ai jamais dis que l'histoire des avions russe, n'était pas intéressante. Mais que les avions de chasse qu'ils possèdent et utilisent, sont pour la grande majorité de vieux modèles, qui datent pour la grande majorité de l'air soviétique. Les su35 et mig35 ne sont pas de nouveaux avions et nouvelles plateformes malheureusement, c'est cela leur plus gros défauts. Ils ne s'agit que d'anciens modèles modernisés à la sauce russe, pour essayer de les faire parvenir à rester actif. L'Europe et les États-Unis, sont eux bien partis directement à partir d'une feuille blanche, pour créer des modèles entièrement nouveaux. Les États-Unis se sont retrouvés confrontés aux différents problèmes, d'avoir voulu directement sauté dans la 5ème génération, avec le résultat assez pitoyable qu'on connait tous, le failure-35. Le f22 quand à lui est certe moins problématique que le f35, mais aussi bien plus simple et démunis de nombreuses technologies, capteurs et systèmes, que même des avions de génération 4.5 ou 4++ possèdent. L'Europe a donc fait le meilleur choix, pour résumer la situation. Ils ont décidé de développer et construire directement, des avions de 4.5 génération (ou 4++/4+++), ayant été les premiers avions de transitions entre la 4ème et 5ème génération. D'ailleurs l'idée et le premier avion de 4.5 ème génération vient de France, portant le nom de Rafale. La Suède n'a pas tardé à suivre et faire pareil que Dassault aviation, avec son Saab Gripen, Airbus ayant seulement commencé à le faire bien plus tard avec son eurofighter. Il suffit de parler avec des ingénieurs et experts en aviation militaire et aéronautique, pour vite se rendre compte que le Rafale a été le centre d'intérêts et de nombreuses copies, qui ont mené aux avions de chasse actuels. Le Rafale a été le premier avion de chasse, a amené de nombreuses technologies et systèmes, tels que les capteurs passifs multi voies, réacteurs miniaturisés/plus compacts, furtivité active électronique, etc .. et à battre et tenir de nombreux records du monde. Les américains ont donc essayé de faire leur propre Rafale dans la précipitation, et cela n'a malheureusement donné que naissance au failure-35. Ils ont été trop ambitieux et gourmands, voulant faire mieux, mais tout le monde n'est pas Dassault aviation, Thales et Safran/SNECMA, pour être capable de faire un aussi bon modèle d'avion de chasse omniroles.
@@neage59 il était aussi furtif et embarquait un système radar et des missiles longue portée efficaces....projet trop ambitieux financièrement dommage...
@@aviationaerospacechannel5987 C'est les projets ambitieux qui font avancer le monde de la haute technologie. Les Russes dans les années 2000 ont cherché des investissements étrangers pour ne plus dépendre uniquement des financements de l'état Russe. Malgré les nombreux démonstrateurs comme le Su-37 et le Su-47 ça n'a jamais prit pour Sukhoi. Mais d'autres projets très ambitieux sont allés à leur terme et sont des chefs-d'œuvre, la preuve en est le F-22 qui est une révolution dans le monde aéronautique. Le F-35 a foiré parce que le cahier des charges était beaucoup trop rempli. À vouloir faire une arme miracle qui est efficace dans toutes les situations ils ont forcé Lokheed-Martin à créer un gouffre financier ingérable et incapable.
@@semi-remorques7070 Oui et non ! Les projets trop ambitieux, ne font souvent que tomber à l'eau. Par contre les projets plus raisonnablement ambitieux et bien pensés, eux donnent naissance à des avions comme le Rafale. Le f35 a foiré car les américains ont décidé de le faire dans la précipitation, quand ils ont vu et compris l'idée de Dassault aviation et son Rafale. Ils ont voulu surpasser le Rafale pour en mettre plein la vue à tout le monde, pour au final n'avoir qu'une machine pleins de problèmes et bugs majeurs. La difficulté fût pour eux de faire une copie meilleure que le Rafale, qui était déjà le meilleur avion de chasse à sa sortie, et qui soit équipé d'une cellule et fuselage avec les formes rectangulaires pour furtivité passive. Cela a tout compliqué, et n'y sont pas arrivés aussi bien.
Très bon classement concernant le su-35. Mais ou est le F-22 raptor? C'est surprenant que ce bijou technologique n'y figure pas! Et aussi, il y a trop d'erreurs. Tu places un rafale à la place d'un Typhoon et un s-33 à la place d'un S-35. Dommage ! Sans quoi, c'est un peu pragmatique ton classement. Va encore faire un peu de recherche. T'es sur la bonne voie!
Oui cette personne s'est complètement embrouillé entre le Rafale et le typhoon. Beaucoup de gens font l'erreur sur internet, et ne savent pas correctement dissocier les 2 appareils. Oui son classement n'est pas bon du tout, et il fait pleins d'erreurs sur les images des avions de chasse qu'il présente. Ça manque clairement de connaissances, surtout quand on va mettre un chasseur russe ou soviétique en première position, alors qu'ils ont un manque cruel en fiabilités. Oui il manque le f22 en effet, par contre bijou de technologie, malheureusement le f22 n'en est pas vraiment un, quand on connaît vraiment la bête. Exemple simple, le f22 ne possède même pas de capteurs passifs et dépend uniquement de son radar. Erreur monumentale et cruciale, que les Américains ont seulement annoncé vouloir corrigé récemment il y a quelques semaines. Mais pour corriger un tel manque, sur avion à fuselage et cellule furtive passive, bonne chance à eux, c'est quasiment impossible, et cela serait une nouvelle catastrophe financière de plus pour le f22.
Très beaux reportage, sauf que pour le typhon, ta vidéo est baser sur le rafale français qui est beaucoup plus beau et meilleur que le typhon.
Mettre le rafale à la place du typhon, c'est une insulte pour Dassault
l'eurofighter typhon c'est le rafale des pauvres
De premier vu ils ses ressemble tro on peu le connaitre grace a leur courbe ou le reacteur de rafale sont eloignier par devan
Sur le f-18 HORNET tu as mis une vidéo du f-18 SUPER HORNET, et sur le eurofighter typhoon tu as mis des vidéos du rafale
Une question, t'y connais tu vraiment en aéronautique ?
Le raptor F22 Where is it?
yes, and the Dassault Rafale must be N*1, he's the best multirole in the world and he beat the F-22 and typhoon
@@ibrahimacisse2861 the f22 is a shit compare to the rafale WE do some dogfight and the rafale win
Clairement pas
@@Ali_Nmyes Tu voulais dire que tu t'y connais clairement pas.
C'est bien d'être honnête avec son niveau de connaissances.
Si l’on parle du rapport qualité-prix, c’est Su-57.
su57, le prototype encore non opérationnel et validé, qui n'est même pas prêt pour le combat ?
On avait le regretté poupou en deuxième position l'éternel second en course cycliste MAINTENANT c'est avec les avions...les rousskoff nous ont ravi le maillot jaune... Merci.lol faudrait faire une bataille [pour de faux bien sur avec tous les avions décrit la... C'est peut être marrant..😁]
Oui mais là c'est différent. Le Rafale est bien le premier et le roi du ciel depuis déjà de nombreuses années. Les appareils russes souffrent de très mauvaises fiabilité selon les pays clients, et sont très souvent surestimé/surcoté. On le voit actuellement en Ukraine, l'armée russe n'arrive pas à clairement prendre le dessus, sur une armée ukrainienne quasiment sans matériel. Les Russes sont mal organisés et utilise principalement du vieux matos de l'Union soviétique.
D'ailleurs les su35 et mig35, ne sont que des vieux appareils soviétique, qu'ils ont essayé de moderniser, mais qui ne font pas me poids technologiquement parlant. Le seul vrai nouveau appareil que ma Russie est produite depuis longtemps, c'est le su57.
su57 qui est n'est d'ailleurs pas complétement fini, et n'est pas encore opérationnel et validé, et donc pas prêt au combat, missions, et autres situations de guerres.
En vrai, le Rafale a déjà quasiment tout défoncé aux entraînements de hautes intensitées et compétences, appelés Redflags, ATLC, TEI, etc ... Les américains avaient d'ailleurs attendus de nombreuses années, avant de finalement opposer leur f35 contre le Rafale, de peur que ma défaite que le f22 avait subi face au Rafale, se reproduise à nouveau avec le f35.
Ils ressemblent pas du tout, le Typhoon c'est le Rafale du pauvre !
Wo sind die Theo Opas bitte.....
117
bon montage continue peut être que tu deviendra un grand youtubeur
OU PEU ETRE PAS
J'aime bien cette vidéo , pour une première vidéo c'est vraiment pas mal , la qualité de votre vidéo et assez bonne! Je suis ton 11 eme abonné. Je t'encourage à continuer. 👍👍👍👍👍👍👍👍👌👌👌
T'as raison Brandon, le Rafale est différent du Typhoon ,Dassault industrie ne joue pas dans la même courre!
Complément d'accord ! Le typhoon est plein de problèmes de conceptions et faiblesses de mauvais développement et idées.
Le Rafale est le meilleur avion de chasse actuellement disponible selon les experts. Les autres chasseurs censés être meilleur, ne sont pas pas encore fini en réalité, pleins de problèmes, bugs et autres problèmes majeurs graves.
euro fight n'est pas le rafale , erreur de montage
Laurent Dominguez
Faut vraiment être un débutant pour pas pouvoir les différenciers sans vouloir te vexer
t'est debile il y a des grosse difference entre le rafale et le typhon
Notre top 10 des meilleurs avions de chasse
1 - Le Dassault Rafale. ...
2 - Le F-22 Raptor. ...
3 - L'Eurofighter Typhoon. ...
4 - Le McDonnell Douglas F/A-18 Hornet. ...
5 - Le McDonnell Douglas F-15 Eagle. ...
6 - Le General Dynamics F-16 Fighting Falcon. ...
7 - Le Mitsubishi F-2. ...
8 - Le MIG-29 KUB.
Ta tous compris
le Rafale n 1 hahahahaha
non c'est le mig 17 coco
viens me le dire en face stp j'habite aussi dans le 77
@@abdellatifbellali6428 dacc quand tu veux vient sur melun je vais vite te calmer croit moi
@@abdellatifbellali6428le mig 17 est dépassé depuis longtemps pat le rafale "coco"
Deuxième erreur...l'image avec l'intitulé SU-35 représente en fait un SU-33 !
En fait la seule différence c'est le bout de la g
Queue à l'arrière plus petite sur le su-33 (quand les ailes sont pas pliées)
@@semi-remorques7070 Pour faire plus simple, les su35 et mig35, ne sont que d'anciens suhkoi et mig soit disant modernisés, mais qui sont à la ramasse technologiquement parlant. Donc de vieux coucous, qu'ils essaient de refourguer et qui étaient au rebu depuis des décennies. Voilà pourquoi ils coûtent moins cher.
@@aviationaerospacechannel5987Les traiter de vieux coucous C'est un petit peu réducteur pour des avions qui ont énormément de qualité malgré certains manquements technologiques, et qui sont quand-même très jeunes (2012 pour le Su-35 et 2020 pour le MiG-35). Si des armées pleines de moyens et très réputées comme la Chine ou l'Inde on fait le choix de quand-même posséder une majorité d'avions Russes dans leurs effectifs c'est pas pour rien. Les faiblesses des avions russes se concentrent dans deux points essentiels : l'optronique et les radars. Pour ce qui est du Su-35 il a un radar PESA Irbis-E qui est assez puissant (grosse portée) mais qui est incapable de mener une attaque électronique ou d'en déjouer une, ce qui est une évidente faiblesse, mais un radar c'est facile à faire remplacer par du AESA de qualité venant d'un autre pays que la Russie, donc les clients du Su-35 peuvent très bien exiger un radar AESA français par exemple (Thalès vend d'ailleurs beaucoup à Sukhoï), et les Russes en eux mêmes s'en serviront avec des systèmes électroniques capables de limiter cette faiblesse du Su-35. Au niveau L'optronique, ça sert surtout aux frappes au sol, or le Su-35 est plus un appareil de supériorité aérienne qu'un véritable avion de combat multirole et même s'il peut en principe frapper des cibles au sol, en Russie on privilégie un Su-24/25/34 pour ce genre de mission tandis qu'un client étranger préférera du Su-30. Donc posséder une mauvaise optronique n'en fait pas un mauvais avion vu l'utilisation qu'on en fait. Et si vraiment un client veut un Su-35 multirôle il pourra certainement porter un POD de visée laser et/ou un POD de reconnaissance venant encore une fois d'occident. (On a déjà vu des Pods Thalès Damoclès sur des Su-30 Malaysiens par exemple). Pour ce qui est du MiG-35, il a été testé avec de l'avionique de pointe, notamment un radar Actif Zhuk-AE (premier radar AESA produit pour un avion en Russie, très gros progrès !). La version de serie emporte pour l'instant un radar PESA mais lui offrir un radar AESA était un objectif clairement identifié et semble tout proche, le radar AESA Zhuk-AM, successeur du Zhuk-AE avec lequel il a été testé semblerait être l'heureux élu. Il sera donc prochainement équipé en grande majorité d'électronique de pointe et sera très compétitif. Pour l'optronique, il a un nouveau système optronique nommé OLS-K qui est très vanté par les Russes mais je ne saurais pas te dire si c'est du matériel de qualité (pas encore eu le temps de m'y intéresser). En tout cas le MiG-35 par rapport aux autres appareils Russes c'est un bon de géant vers la modernité et il n'a pas grand chose à envier à un avion de quatrième génération occidental, pour ne pas dire rien. Même au niveau du cockpit on constate une grosse progression des Russes avec le MiG-35.
En lien pour comparer voici :
Une photo du cockpit du MiG-29S qui équipait la Russie au début des années 2000 :
aviationsmilitaires.net/media/pictures/430px-MiG-29_cockpit_3.jpg
Une photo du cockpit du MiG-35 : psk.blog.24heures.ch/media/00/02/3444993007.jpg
Une photo du cockpit d'un F-15EX ultra-moderne (pour comparer) :
img.bfmtv.com/c/816/736/b19/b57c9df0235ea6d645843a6b7dc27.jpg
Copie les liens je peux pas te faire passer d'images d'une autre manière en commentaires RUclips.
Pour resumer le Su-35 est un avion de transition entre la quatrième et la cinquième génération et il a quelques gros défauts technologiquement mais qui gênent pas beaucoup et pourront être comblés par la suite. Il a dans sa conception énormément de qualités ce qui en fait un appareil particulièrement redoutable et réputé. Le MiG-35 quand à lui est l'illustration de tous les progrès technologiques de la Russie et montre en gros des qualités pas encore approuvées par tous mais c'est une question de temps.
Voilà j'espère que toutes ces explications t'auront éclairé sur le sujet des avions russes qui est très passionnant.
@@semi-remorques7070 Attention, je n'ai jamais dis que l'histoire des avions russe, n'était pas intéressante. Mais que les avions de chasse qu'ils possèdent et utilisent, sont pour la grande majorité de vieux modèles, qui datent pour la grande majorité de l'air soviétique.
Les su35 et mig35 ne sont pas de nouveaux avions et nouvelles plateformes malheureusement, c'est cela leur plus gros défauts. Ils ne s'agit que d'anciens modèles modernisés à la sauce russe, pour essayer de les faire parvenir à rester actif.
L'Europe et les États-Unis, sont eux bien partis directement à partir d'une feuille blanche, pour créer des modèles entièrement nouveaux.
Les États-Unis se sont retrouvés confrontés aux différents problèmes, d'avoir voulu directement sauté dans la 5ème génération, avec le résultat assez pitoyable qu'on connait tous, le failure-35. Le f22 quand à lui est certe moins problématique que le f35, mais aussi bien plus simple et démunis de nombreuses technologies, capteurs et systèmes, que même des avions de génération 4.5 ou 4++ possèdent.
L'Europe a donc fait le meilleur choix, pour résumer la situation. Ils ont décidé de développer et construire directement, des avions de 4.5 génération (ou 4++/4+++), ayant été les premiers avions de transitions entre la 4ème et 5ème génération. D'ailleurs l'idée et le premier avion de 4.5 ème génération vient de France, portant le nom de Rafale. La Suède n'a pas tardé à suivre et faire pareil que Dassault aviation, avec son Saab Gripen, Airbus ayant seulement commencé à le faire bien plus tard avec son eurofighter.
Il suffit de parler avec des ingénieurs et experts en aviation militaire et aéronautique, pour vite se rendre compte que le Rafale a été le centre d'intérêts et de nombreuses copies, qui ont mené aux avions de chasse actuels. Le Rafale a été le premier avion de chasse, a amené de nombreuses technologies et systèmes, tels que les capteurs passifs multi voies, réacteurs miniaturisés/plus compacts, furtivité active électronique, etc .. et à battre et tenir de nombreux records du monde.
Les américains ont donc essayé de faire leur propre Rafale dans la précipitation, et cela n'a malheureusement donné que naissance au failure-35. Ils ont été trop ambitieux et gourmands, voulant faire mieux, mais tout le monde n'est pas Dassault aviation, Thales et Safran/SNECMA, pour être capable de faire un aussi bon modèle d'avion de chasse omniroles.
Mais c'est une blague je rêve ?!
Le f-22 ils est ou ??
il manque le f 22 raptor le f35 lightning 2 le su 47
Le Su-47 n'a rien à faire dans un classement, c'est un démonstrateur qui excellait uniquement en dogfight.
@@neage59 il était aussi furtif et embarquait un système radar et des missiles longue portée efficaces....projet trop ambitieux financièrement dommage...
@@semi-remorques7070 Les projets trop ambitieux, finissent souvent très mal, à l'image du f35 plus récemment.
@@aviationaerospacechannel5987 C'est les projets ambitieux qui font avancer le monde de la haute technologie. Les Russes dans les années 2000 ont cherché des investissements étrangers pour ne plus dépendre uniquement des financements de l'état Russe. Malgré les nombreux démonstrateurs comme le Su-37 et le Su-47 ça n'a jamais prit pour Sukhoi. Mais d'autres projets très ambitieux sont allés à leur terme et sont des chefs-d'œuvre, la preuve en est le F-22 qui est une révolution dans le monde aéronautique. Le F-35 a foiré parce que le cahier des charges était beaucoup trop rempli. À vouloir faire une arme miracle qui est efficace dans toutes les situations ils ont forcé Lokheed-Martin à créer un gouffre financier ingérable et incapable.
@@semi-remorques7070 Oui et non ! Les projets trop ambitieux, ne font souvent que tomber à l'eau. Par contre les projets plus raisonnablement ambitieux et bien pensés, eux donnent naissance à des avions comme le Rafale.
Le f35 a foiré car les américains ont décidé de le faire dans la précipitation, quand ils ont vu et compris l'idée de Dassault aviation et son Rafale. Ils ont voulu surpasser le Rafale pour en mettre plein la vue à tout le monde, pour au final n'avoir qu'une machine pleins de problèmes et bugs majeurs.
La difficulté fût pour eux de faire une copie meilleure que le Rafale, qui était déjà le meilleur avion de chasse à sa sortie, et qui soit équipé d'une cellule et fuselage avec les formes rectangulaires pour furtivité passive. Cela a tout compliqué, et n'y sont pas arrivés aussi bien.
Très bon classement concernant le su-35. Mais ou est le F-22 raptor? C'est surprenant que ce bijou technologique n'y figure pas! Et aussi, il y a trop d'erreurs. Tu places un rafale à la place d'un Typhoon et un s-33 à la place d'un S-35. Dommage ! Sans quoi, c'est un peu pragmatique ton classement. Va encore faire un peu de recherche. T'es sur la bonne voie!
Oui cette personne s'est complètement embrouillé entre le Rafale et le typhoon. Beaucoup de gens font l'erreur sur internet, et ne savent pas correctement dissocier les 2 appareils.
Oui son classement n'est pas bon du tout, et il fait pleins d'erreurs sur les images des avions de chasse qu'il présente. Ça manque clairement de connaissances, surtout quand on va mettre un chasseur russe ou soviétique en première position, alors qu'ils ont un manque cruel en fiabilités.
Oui il manque le f22 en effet, par contre bijou de technologie, malheureusement le f22 n'en est pas vraiment un, quand on connaît vraiment la bête. Exemple simple, le f22 ne possède même pas de capteurs passifs et dépend uniquement de son radar. Erreur monumentale et cruciale, que les Américains ont seulement annoncé vouloir corrigé récemment il y a quelques semaines.
Mais pour corriger un tel manque, sur avion à fuselage et cellule furtive passive, bonne chance à eux, c'est quasiment impossible, et cela serait une nouvelle catastrophe financière de plus pour le f22.
sauf le SU35, il faut dire plutot top 4 des avions de chasse nul!
Dans la partie eurofither, où l'image présentation est bonne, y mettre des vidéos de rafale c'est vraiment naze...
tu tes trompe dans ton montage dommage
Su35
le rafale n'a pas sa place dans ce classement...
Tu rigole j espere?
@night hunter : c'est toi qui n'a pas sa place dans les commentaires et ici.