От трех звезд к одной - практические моменты. Александр Жулей
HTML-код
- Опубликовано: 5 сен 2018
- В продолжение темы. Попробую уточнить спорные моменты: перекос цепи, нехватку передач. А так же что надо для переоборудования и кому в первую очередь стоит задуматься о переходе с трех передних звезд на одну.
Поддался было модному веянию одной звезды, и себе захотел. Начал считать чёпочём. Нужно менять переклюк, втулку, манетку, звёзды на шатунах ну и цепь. Короче вышло как мой новый велик б/у стоит. + читал что не во все рамы эти 10 звёзд влязят. Провёл древний ритуал индейцев Нахуа и мне пришла великая мудрость что 3/8 тоже очень хорошо:)
@@MyBikeLife А спереди какая звезда, 32? Мне 42/11 иногда не хватает когда на дальняк еду и много по асфальту крутить приходится. Если по говнам или извилистым тропинкам ездить тогда конечно 32-ой звезды спереди предостаточно.
Расходы 1000 р. Сзади ничего менять не надо
@@JasonDinAlt. Всм то есть вместо трёх можно поставить одну и сзади уже не чего не менять?
@@angrysmilex конечно не надо, и так все заебись, пол года уже отьездил, и на заднем колесе можно ездить на пониженной, и по трассе все звезды не использую, максимум 8 из 9. Ставь и не слушай никого. Я на 38 поставил
@@JasonDinAlt. ебать я в этом не шарю и как это ставить и подойдёт ли на мой вел. Дай свой ВК.
Грамотного человека всегда приятно слушать! Уважение таким людям.
Грамотный бы расчтал в том же екзеле все передаточные числа и сравнил бы их с однозвнзлной системы. И сам бы понял, что дело не только в крайних положниях в трехзаездных системах
Хорошо что я алкаш а не спорцмен а так бы пришлось переходить)
И я алкаш иногда. Но пару своих великов перевёл на одну звезду. Правда у меня нет пока велика на 29" колёсах.
Ооо, братья, третьим буду )) Вот тоже хочу скинуть с передка 2 звезды, хз может и на 2\3 бухать перестану))
@@user-mw2wq5vk9y и я себе уже заказл нарров на 38 зубьев. взял пример с друга
Блин, я чё, тоже алкаш получаюсь?!
Сейчас свой клуб соберём велоалкашей)))
Езжу нормально на 3-8, посмотрел ролик, почитал комменты и голова пошла крУгом))) В итоге сделал вывод: если ты не заморочен на секундах и скорости 50+, если ты катаешься максимум по 50-100км и то не каждый день (а вдень по 15-20км), а по выходным, если тебя в твоем веле почти всё устраивает, то надо просто оставить эту тему))))
согласен башка кругом, но на крутых великах 1 звезда спереди
Проезд каждый день 12- 25 км, длинные подъемы, спуски, мтб с 29".
Поменял штатный тройник 24 34 42 на 28 38 48.
Как хорошо на спусках, слегка подкручивая педальки, катиться 55 60 км ч. Раньше, на 42, приходилось молотить ногами, а в условиях разного асфальта... ну, такое...пользую все три звезды, есть где, крым, серпантины, тропы с камнями (не экстремал)
@@eric_nk Крутые велики рассчитаны под спортсменов. Им действительно удобно пользоваться только одним задним переключателем, когда счет времени идет на секунды. Для обычного среднестатистического катальца эти секунды не имеют никакого значения... Конечно же удобно, когда один переключатель. Спорить тут не о чем... Надо только понимать, что расплачиваться за это придется быстрым износом компонентов и, соответственно, более частой заменой цепи и кассеты, а это деньги. Причем теперь эти элементы делаются из более качественных материалов, чтобы служили все-таки подольше. И цена соответствующая. Такая вот бухгалтерия. А в спорте высоких достижений все это оплачивается спонсорами.
В начале видео автор говорит, что в системе 3х тоже мол пользуются средней звездой спереди и типа не парятся. Но он умалчивает о том, что производители оборудования в своих рекомендациях всегда указывали допустимые сочетания передних и задних звезд, и среднюю спереди не рекомендовали использовать с самыми крайними сзади. По вышеуказанным причинам.
@@zebrzebrov1578в гору как легче всего?
Перешёл год назад на 1*11, все круто. В этом году переставил жене, а сам перешел на 1*12 полет нормальный
Видео интересное и очень информативное - спасибо! Посмотрели на ситуацию под разными углами - за это отдельное спасибо. Но вот я, как обычный каталец, нахожу более целесообразным иметь не одну звезду. Понятное дело, что для многих обывательских велозадач хватит 3-х скоростной планетарки, так что рассуждать о потере передаточных чисел не стану. Про чейнлайн спорный вопрос, хотя, приучил себя его блюсти - и его оставим в покое. Зайду с другой стороны, так как рассмотрение этого вопроса под таким углом я как-то не видел. Если в чем-то заблуждаюсь, то буду благодарен, если меня поправят. Когда-то давно мой приятель озвучил мысль, что передний переклюк служит для быстрого и грубого переключения, а задний для более тонкой подстройки. Сказал та и сказал, а сейчас спустя много лет, когда начали активно поднимать однозвездную тему, мне вспомнились его слова. Возьмем для примера весьма расспостраненную горную трансмиссию 3х8. Вот допустим едет человек по городу на дороге с хорошим обзором и покрытием с передачей 3х5 и тут светофор. Что он сделает, чтоб не ломить со светофора 3х5? Одним щелчком при подъезде к светофору перейдет на 2х5, а дальше спокойно ждет зеленого, чтоб комфортно стартонуть и потом вернуться на прежнюю передачу. А с одной звездой щелкать надо будет больше. Или, к примеру, катите по тропинке на 2х4, а тут она резко идет вверх и, чтоб не терять темпа щелкаете на 1х4 и комфортно едете. На однозвездной трансмиссии опять щелкать надо больше и, учитывая, что дорога пошла в гору и уже прилагаются усилия на педали больше, да и переходить надо с меньших звезд на большие, то переключиться будет труднее чем в первом варианте всего лишь на одну меньшую звезду. Как-то так. Понятное дело, что спортсмены катают на одной звезде, но я излагал сугубо свои личные впечатления, как рядовой каталец. И делаю это абсолютно не для того, чтоб кому-то что-то доказать, а просто, чтоб раскрыть затронутую тему шире.
Спасибо за мнение. Я как то никогда не применял такой быстрый сброс. Если мне нужно тронуться на светофоре, а у меня стоит 3х5, то я стараюсь первые обороты сделать мягко или даже переключиться при этих оборотах на более мягкую передачу сзади. Но и ваш способ тоже имеет право на жизнь, вот только проехавшись несколько метров придётся опять с затиранием щечек переднего переключателя пользоваться им.
+Mbike я постоянно пользуюсь такой схемой. больше работаю передней. а задняя для донастройки усилия нажатия на педаль)
Anzor DPcamper , современные монетки позволяют за одно нажатие переключиться до 4 звёзд сзади, а это куда более высокое передаточное чем на 1звезду впереди.
А если у Вас грипшифт, по одним движением "ручки газа" можно пролистать всю кассету
@@vladdenis2002 насчёт переключения до 4-х звёзд за раз, то при использовании обычной кассеты, а не такого монстра, как на видео, то отличие в передаточных числах, если и будут, то минимальны (и там, и там +/- 10 примерно). А насчёт ревошифта, то, как по мне, это не то, на что стоит ровняться. Имел дело и с нонеймом на Базарном Азимуте и с турнеевскими - фигня ещё та. Хотя, все эти мысли (как ваши, так и мои) субъективны и каждый решает, как ему лучше.
Anzor DPcamper , турнеевское в учёт не беру, равняться нужно на sram
Ни за что не уйду с тройника. По тропинкам и тротуарам оптимально на средней, по шоссе просто приятнее молотить на большой (и цепь не так грузит, и кажется эффективнее). Лезть в торчёк без разгона, или переть сквозь говна гораздо надёжнее на маленькой. Может гонцы ездят по другому, но мне кажется это просто тренд на специализацию. Байк с тройником универсальнее, и мне как туристу - избегателю магистральных шоссе, это намного удобнее.
Если жить в горах с хорошей дорогой, то тройник имеет смысл, в городе с небольшими горками он бесполезен.
@@Kolin4556 Полезен. Живу в москве. В области пригождается, в карелии пригождается, много где пригождается если не вокруг дома катать. Да для городских прогулок в парках идеален ситибайк с планетаркой, и что с того? Я нахожу себе грязь и в москве)) И горки куда не влезть даже на малой звезде если по прямой ломить тоже(сьезды заезды с мостов по газонам например). Это кому что от вела надо, и кто как ездит. Горы с хорошей дорогой... хм. Да если с плохой тоже малая звезда нелишней будет, и контакты (стараюсь не использовать контакты без нужды - берегу колени, хотя соблазн ездить только на них разумеется большой)
@@MetaJamm при езде на 22 с переди и 36 с зади получается 5 7 км в час то есть ни какого смысла пешком легче получается я про то что каждому свое но подчеркну несколько заниженных передач на тройника не нужны в принципе ну а на высоких когда с переди 40 или 42 тоже довольно не часто что бы молотить под 40км Так что поставил одну на 34 и все гуд вес минус 560гр да и гемора меньше стало вел легче чистить
@@user-sr3wc8lg6e Не нелегче. Ехать с околопешей скоростью легче чем идти и толкать в гору вел, особенно гружёный. (нужна привычка ориентироваться на нагрузку, а не на скорость) Ну и на нём побыстрее выходит всёравно. Где реально уже надо точно спешиваться, там и пешком не вдруг затащишь, (а с адскими матюками) или вобще отдельно вел отдельно груз. Через говна переть опять-же на малой. Мне малая звезда точно нужна. И большая нужна, на большой цепь дольше ходит, уже поэтому. Да и большая звезда всё-ж приятнее на шоссе. И нырнуть под горку на 50+ скорости чтоб потом легче выпрыгнуть из устья очередной речки можно без проблем, и просто эффективнее, и на кассете другую звезду используешь = дольше кассета ходит. Для меня одни плюсы, а разница в весе смешная.
Мне также и 2х хватает... Маленькая по говнам и горам, большая по равнинам, сзади 10... Самое то. 3 спереди уже излишне, я считаю
Глупости все эти четные варианты - даешь полторы звезды!!!
целые, а не чётные
Лучше 1 1/8
Вообще норм дядька объяснил, редко я задумывался про передаточные числа, как всегда тупо катал и все, было тройников много, последний вел на 1*10, это реально очень удобно, а теперь стало понятно почему это работает)) спасибо за ликбез....
без контактных имеет смысл ставить овал?
Это видео реально научило разбираться в соотношении количества зубцов звезд спереди и сзади и их влиянии на скорость. Очень признателен! Лайк!
спасибо вам за объяснение, теперь определилась, что мне нужно действительно, а что нет. все понятно и подробно объяснили)👍
C одной звездой шумиха, как с найнерами в своё время. А по итогу как обычно. Каждый будет брать то что хочет
ну да, и где сейчас те кто визжал о безсмертии мтб на 26 колесах, а?
найнер нанес сокрушительный удар 26", а 27.5 добил
Ну кстати, из за этой тупой тенденции перехода на одну звезду, не могу сменить свой уставший велик, как только смотришь велосипед средней и более высокой ценовой категории, так все, одна звезда. Ну как на ней ездить ?! Ладно, пересеченка это понятно. Но ведь до нее нужно доехать, обычные люди еще и просто катаются, по обычным дорогам. А ситуация когда ты вкручиваешь в гору, достигаешь пика, и резко валишь вниз на передаче 44/11. Тут как быть ?! Вообщем хрень, ремонтирую старый, и дико сожалею, что везде стали ставить 1 звезду.
@@antonsirotin8345 в сегменте около 1 килобакса есть много вариантов с системами дабл. Они лучше(в основном за счет дешевизны) чем трипл и сингл.
@@antonsirotin8345 собирай кастом -_- в чем проблема то?
Спасибо большое за обзор! Скажу от себя и про свою езду в моей местности.
Мои походы включают в себя постоянно - асфальт, грунтовку, тягуны, песок, лесные тропы. Система стоит 3х9. Передние звезды 42, 32, 24. Задние 11-34. Приходится использовать как 42-11, так и 24-34 (и не отказался бы от 36). А физуха не слабая у меня. Перейдя же на 1х11 мне не хватит либо низов, либо верхов. Перекидывать цепь вручную, нет желания никакого, за те деньги, что обойдётся эта система. Я не спортсмен, поэтому мне надо не убивать колени, а получать удовольствие от катания, и при этом не платить большие деньги, как ни крути, за неполноценную 1х11. Если деньги позволят, то в будущем куплю себе планетарку RohlOff. Вот эта вещь своих денег стоит :-)
P.S. Велосипед 29er
Единственно существенный минус, этой немецкой радости цена плюс минус рядом с 1000 евро
Ты с ума сошел?
sawe4ka13 это вы мне?)
@@aleksandr.iv123 нет,ему
за планетарками будуюшее
для города незря именно онипредпочтителнее аля поставил и забыл на года - только малсо пордливай меняй
...но также крен перспективной кажется - ГЕАР БРКС от опиньен - незря ее насымые необычыне Эндуриги для гряземеса и Замесов ставят .. на мерне ездить эт куда бюолее технологичнее чем на Цепи (ткорая весго 1,5к всреднемходит ...
многим туристам не одну цепь надо брать -илитупо в арсход всю тренсмиссию пускать (впрочем размется болшевму количесву хватает и такого ресурса цепей ) ...
может бытькогданибудь...китаезы нас ображуют дешовыми аналогами
...
юудуюшее как мне кажется ваше именно за гербоксом с технологией ПЕДАЛИК
Идея классная, но хотелось бы переднюю звезду побольше, т.к. на тройках на 26" всегда езжу на самой большой, и в 5% случаев на средней звезде. Хочется, чтобы и скорость была, и ноги не забалтывались. А вообще, нравятся мне новые тренды. И упрощенная трансмиссия, и бескамерные покрышки с герметиком. Всё к лучшему)
Это на равнинной местности. Холмистость это только средняя звезда 32-34
У меня на 26х колесах впереди тройник 44/32/22 диапазон отличный, в любой подъëм и спуск удобно заезжать. Переходить на одну звезду не вижу смысла, так как местность у нас местами горная.
Одна звезда и кассета на 10, все прекрасно
У спортсменов задача максимально облегчить вел , а то что обычным людям недостаток физухи компенсируют 3 звезды они решают усиленными тренировками
Ты о чем? Одна звезда нужна в горных дисциплинах, где цепь так и норовит слезть. На шоссейных гонках до сих пор преобладает трансмиссия 2/9 (сзади может быть и больше и меньше, смотря на что спонсор посадит), так что ты не прав. Можно ещё приплести влезание в горки, но тут либо катить на средних (а то и высоких, если ты мазохист), либо ехать так, что быстрее будет катить руками.
Спасибо большое за четкий и подробный урок!
Спасибо. Не всем нравится.
Я не Спортсмен, но тоже пришёл к такому выводу. Заметил, что летом езжу на большой спереди, а когда холодно на средней. поставил спереди на 46 , а на зад 11-32. Для моей местности отлично
Купил я себе как то хардтейл ашан на 26х колёсах, с тремя звёздами 22-32-42. Покатался, привык. но качество поршивое и захотелось чего то получше(начался вэст косаст кастомс с заменой всех узлов в велосипеде). Попались шатуны деор ХТ на две звезды 22-38 (маленькая вроде 22, не помню), поставил. Стало немного легче разгоняться чем на 44-х зубьях но, приходилось чуть чаще крутить, хотя привык и к этому тоже. Катал на них три года, местами вроде как и хотелось третью звезду, обычно это когда едешь в воздушной яме за фурой, со скоростью 50-60 кмч. Там уже мало 38 зубьев. Но такая езда бывает крайне редко и опасна, потому я бы не брал это во внимание. В среднем, кручу как и велосипедисты любители плюс минус, если делать скидку на моё здоровье то кручу я вообще отлично. Недавно захотелось чего то нового. И выбор пал уже на велосипед по космическим для меня деньгам но вот захотелось. Двухподвес, короткоход, найнер. Звезда спереди одна, без возможности поставить перекидку. Сзади большая срамовская лепёшка с самой маленькой звездой на 10 зубьев. Спереди Звезда на 32 зуба. Я так прикинул, и в голове устаканилась мысль, ну всё, буду как черепаха, но велик хочу, придётся жертвовать скоростью. Таки купил. И каково было моё удивление, когда по той же прямой на асфальте по городу, моя скорость с 30кмч поднялась до 35-38ми Да, больше колёса но меньше звезда и покрышки были 1.75 -1.90 а сейчас 2.20 и давление не 3 как обычно а 2,5.И тем не менее скорость увеличилась. Необходимость самой большой звезды сзади я не понял, как то крутнул в горку когда уже полностью вымотался, но ехать мне легче не стало, натёр жопу и ноги уже просто отказывали. А так я думал, что такая звезда сзади позволит мне заехать на стену многоэтажки, Нет. В общем без математики наверное объяснить себе сложно, почему я стал ехать быстрее но факт остается фактом. Звезда стала меньше но скорость не упала. Так что я вроде как остался доволен.
Спасибо, четко понятно, без лишней воды, хороший обзор.
Спасибо, на счёт скорости порадовали. У меня средняя как раз 25 км/ч. Но я не профессиональный велосипедист, однако спортом занимался постоянно. 10 лет профессионально, потом всяким разным. Вот сейчас решил в велоспорт удариться =)
Спасибо что внятно пояснили о элипсной звезде . Встала в очередь приобретений на велосипед, посла просмотра =]
Спасибо за видео, очень все понятно и доступно... Теперь буду знать что к чему :)
перехожу тоже на одну спереди, благо шатуны разборные, кроме обновы трансмиссии и передней звезды больше ни на шо не влетел. Спасибо за видео, мира Вам и добра ✌️
На моем нынешнем веле одна звезда, так сразу было. В принципе зашло, удобно очень. Единственное- звезду буду больше ставить. На спусках не хватает, приходится много накатом ехать, а я вваливать привык)
В качестве эксперимента пробовал, но через один сезон вернулся на тройник спереди так как гораздо привычнее в городском цикле иметь большую спереди для нормальной скорости и возможность резко ускориться со светофора на второй. Да и износ передних звезд распределяется на три лучше чем на одну.
Износ на тройнике меньше только при грамотном переключении, но большинство не заморачивается и гоняет задний переключатель по всему диапазону, а передний трогает только когда нехватает.
@@colubersp8142что за чушь вы городите? Большинство - это вы а значит все?
@@AggressiveCHANNEL это значит что практически все велосипеды (включая ашанбайки) оснащены переклюками и при этом процент тех кто погружен в велотемматику в общей массе владельцев велосипедов (включая детей) незначительный. Так уж вышло что для того что бы кататься на велосипеде не нужно обладать практически никакими знаниями (куча народу катают только на выходных в теплое время года и они раньше поменяют велосипед целиком чем потребуется менять цепь и кассету) и очень незначительными, практически интуитивными, навыками. Да это в любой популярной области в которой настолько низкий порог вхождения основная масса не будет погружаться глубоко.
Спасибо, толково объяснили, до этого категорически не признавал однозвездночные шатуны, круто, теперь себе хочу такую систему
Все правильно объяснил автор. Я перешёл на одну звезду спереди без переключателя + на всякий случай висела маленькая звезда для сильной горки ещё в 2007 году. Тогда все удивлялись и спрашивали зачем. Но мне тогда так было проще и удобнее. Правда кассеты ещё были только 9 скоростные и я выбирал те , где звёзды поменьше
Приятный мужик, все по делу, лайк
В небе полночном, небе весеннем
Падали две звезды.
Падали звезды с мягким свечением
В утренние сады.
Этот счастливый праздник падения
Головы им вскружил.
Только вернуться снова на небо
Не было больше сил.
Две звезды - две светлых повести.
В своей любви, как в невесомости.
Два голоса среди молчания -
В небесном храме звезд венчание.
Но, к сожалению, звезды не птицы,
Крыльев им не дано.
В небе высоком снова родиться
Звездам не суждено.
Звезды сгорают, не долетают
До берегов земных.
Как золотые свечи растают,
Звездные песни их.
Две звезды - две светлых повести.
В своей любви, как в невесомости.
Два голоса среди молчания
Спасибо, приятно слушать человека опытного!!!
Вполне все грамотно изложили! Александр, мы раньше на соревнованиях не раз виделись с вами, и в вашем опыте сомневаться не приходится, вы еще многим молодым фору дадите!
Спасибо. Если в паспорт не смотреть, и в зеркало тоже, и не напоминать о возрасте, то я тоже, не такой уж и старый :)
.
Mbike ну, я этого и не говорил)) Вы еще огого!
Система с 3 звёздами удобнее тем, что можно резко понизиться, например если вдруг подъем, или бордюр перескочить. Щелкнул на среднюю звезду и делов то, а можно сразу на две вниз. А с этими 11 передачами замудохаешься понижать, хотя дело привычки наверно.
Согласен
Быстро скидывает, нет проблемы. Только заранее переключаться
Звезда с аллика за 500рэ и кассета альтус 9ск - зашло нормально,для любительского уровня
впервые вижу такого добродушного и профи человека , вам бы работать в научной сфере где ни будь в CERN или в магистратуре 👍👍
Дякую!. Але я навіть не знаю що означа слово CERN :)
@@MbikeDnipro Большой адронный коллайдер )
Conseil Européen pour la Recherche Nucléaire (Европейский совет по ядерным исследованиям).
@@morpheus3671 Ще раз дякую! Я вже загуглив :)
Мої знання дуже скромні.
Спасибо за понятный рассказ! Все очень круто и наглядно.
Спасибо!
Самый большой минус- если уберете передний переклюк то одно полушарие мозга перестанет работать так как ему не нужно будет думать на какую звезду системы переключиться)))
Когда работают обе руки то и оба полушария мозга, получается двигаешь мышцами ещё и мозгами, вдвойне полезнее))
Задумайтесь пока не поздно, маркетологи этого и хотят чтоб мы отупели и чаще покупали их новшества))))
Во первых за понимание того, что куда переключить отвечает одно и то же полушарие. Во вторых можно поставить дроппер и манетки блокировок :)
@@101picofarad насчёт понимания ты прав, но когнитивные функции разделены на полушария, так что технически этот коммент корректный. К слову обрати внимание как выглядит инсульт, даже мышцы лица раслабляются асимитрично
@@Lazarcorp Ну тут уже дело привычки. Например, хотя у меня нет переднего преклюка, но физиологически мне удобнее при натяжении одного грипшифта совершать вращательные движения сразу двумя руками - паразитная рука вращает руль (и весь велосипед), а рука на грипшифте вращает грипшивт относительно руля. Получется движение руками, напоминающе скручивание белья при ручном отжиме ;)
Можно время от времени менять руки местами.
@@101picofarad За разные руки отвечают разные полушария, и совершенно не факт что за решение что и как переключить отвечает одно полушарие, на 99% отвечают оба, потому что это сложная психическая деятельность и тут полушария работают вместе, связываясь по каналам в мозолистом теле.
долго ездил на одной звезде передней 34t. потом купил овальную 34т от гарабарука на шатуны s-works, сзади кассета shimano xt 10 speed 11-36. За пол сезона убил вхлам гарбаруковскую звезду (очень уж она износилась быстро, на глаз раза в три быстрей чем обычная железная звезда с высоки зубом, в украине из делал гражданин под ником сказочник на харьковтуристе например..) В итоге через два года эксперементов вернулся на дабл, т.к. элементарно на торчках не хватает пониженой передачи. Это бывает редко но довольно неприятно, уже в свое удовольствие по лесу не покатаешься. Вернулся на обычный дабл 24/42 а сзади обычная 9 скоростная дешевая кассета 11-34
огромные задние кассеты на 40t не стал ставить т.к. это тянет за собой задний переключатель, цепь и пр. да и в целом очень дорого выходит. Основная причина - перехода назад на дабл - на сингле дорого (если брать правильный сингл с новой большой кассетой)
насчет каденса 80 и 100 - большинство любителей новоичков или даже опытных велосипедистов никогда не будут ездить с каденсом 80-100. даже каденс 60 мало кто будет держать. и про скорость 50 км в час можно забыть даже на найнере. максимум что там светит при каденсе 60 - 25 км/ч что уже не так весело. формула простая
длана окружности колеса 29" - 2200 мм. Если при передаче 36/11 крутить с каденсом 60 раз в минуту, за за 60 секунд проезжаем 432 метра (36/11*2,2*60) а за час соответственно проезжаем 25,5 км.
25 это мало по ровняку. и на спусках не притопишь т.к. ноги забалтываются. а переходить на новые системы Sram eagle где маленькая маленькая звезда не 11 а 10 - это вообще архи дорого и расточительно. Вывод - нужно либо больше зарабатывать и тратить на трасмиссию велосипеда, либо забить и остаться на дабле и смириться с тем, что он в целом тяжелей на 250 грамм
Спасибо. Видно практический подход.
впереди 40-28T сзади 9spd, 11-36T или впереди 22*32*44t сзади 9spd 11-34t как думаете для покатушек разница будет? что лучше
И то и другое для покатушек более чем достаточно. 44-32- 22 / 11-34 более скоростная и более тяговая, а 40-28 / 11-36 современней. Я бы отдал предпочтение для покатушек второму варианту, для велопоходов с тяжёлыми велобаулами первый вариант, а вы сами выбирайте.
@@MbikeDnipro Спаибо за совет! тоже склоняюсь к варианту 40-28 / 11-36 тем более что Вело походы мне не грозят ))) Сейчас как раз производители велосипедов все масово переходят на сингл или дабл ) и найти вел с трипл системой становится все сложнее, вот я и думал гнаться за трипл системой или нет)
Так выходит эксперименты были не полными, раз на сковородки высокодиапазонные не хватило денег. 1х трансмиссия это хорошо, но действительно если есть возможность купить кассету с большим диапазоном. А так двойник тоже норм.
тоже думал что не стоит, но средняя звезда умерла, а 7 уе не так дорого что бы попробовать. очень доволен, система 1/9 для города мне хватает, свои 15-22км держу легко. Переход на 11ю кассету 11-46/42 в планах на следующий год. Задумался кстати о попробовать после вашего первого видео.
Очень понравилось как все разжевано, спасибо!
Стоит 32 и 11 .едет легче. Хрен знает но нравится больше чем 3 10.Катаю туризм с велорюкзаком.Сменился после вашего видео.Спасибо.За скоростями никогда не гнался.
крутить легче и едешь медленно
Всё правильно сказано, тема раскрыта полностью, во всем мире уже давно перешли на одну звезду.
прям таки перешли?) прям во всем мире?)
@@eigen_art8468 ткните нососм хоть одни мтб соревы(не любительские) где юзают 2-10 или 3-9?
@@eigen_art8468 Человек пишет из альтернативной реальности.
Доброго времени! Отлично, что у вас теперь есть канал)) Однажды смотрел ваше видео с вело-похода по Исландии и Грузии - безумно понравилось!
В одной из тем хотелось бы услышать ваше мнение о планетарных втулках. О достоинствах, недостатках и о их пригодности для дальних путешествий
Планетарки хватает на 15-20 т км. Далее появляется проблемы шумы и падает кпд, смотрите видео путешественников, которые меняют планетарку на кассету как спасение.
Спасибо, очень хорошо аргументированно. Мой личный опыт показал то же самое.
5:17 угораю с тебя )))
Мое субъективное мнение - одна звезда для XC-марафонов - плохой выбор. За 2 году участия в них у меня не было заметных проблем, связанных с перпером, зато я стабильно на каждой гонке обхожу по 2-3 соперника на синглах из-за того, что они не могут подобрать нужную передачу и либо едут в горку на каденсе 30, или вообще идут пешком. Диапазона двойника в принципе хватало бы, но я не вижу у него преимуществ перед тройником. В общем - стоит катать на том, к чему привыкли.
А где в этот момент лидеры на синглах? 4-5-7минут....
Ну тут уже, всё от типа езды и дисциплины.
Согласен!
Скоро будет: "переход от одной звезды к шатунам"
ОТ одной звезды к беговелу
@@8800master Смешно
Спасибо за видео все толково рассказано,я не спортсмен,но после того как посмотрел видео где ваш сотрудник рассказал о переходе на одну звезду, я согласен с его мнением и перешол на одну звезду и у меня изменился диапазон переключения у меня начали работать те звёзды которые до этого практически не работали.
Спасибо! Люди не любят перемен, но они иногда стоят переделок.
@@MbikeDniproв гору на каких звёздах и сочетаниях легше?
@@dmitryfootball2577 На той звезде на которой легче, а вооюще то чем меньше звезда спереди, и больше ссзади тем лешче крутить в крутую гору.
@@MbikeDnipro просто при трёх спереди звездах, взади я заметил касета тогда по диаметру маленькая обычно идёт.. (Там большая звезда диаметром ну 10 см всего..) А вот если спереди одна средняя, то вздади касета диаметром чуть ли не 30 см с самой большой звездой.. Или это равнозначно как с тремя спереди по передаточным числам?
Вы верно заметили, что при одной звезде спереди равномерней изнашиваются звезды сзади.
молодец. отличное видео. отличное решение с маленькой звездой. оставить без переклюка её.
Shimano deore xt система 48 36 26 (сейчас таких уже не делают) кассета тоже deore xt 11....36, монетки разумеется хт, ну и цепь хт. Супер перключение, уже 7 лет, меняют только кассеты и цепи, по 5-6 тысяч км кажд год. На своих 26 дюймовых колесах могу подгазнуть на горном ровном крутом спуске, получалось до 74 км/ч. А на этих однозвездных системах в 36 зубов , я на спуске , даже при 29 колесах подгазнуть не смогу. 36 зубов это полная лажа. Буду ехать как на самокате максимум до 60 км/ч доберусь если получится.
Не будет 60 максимум 50
Братан, купи мопед и забудешь.....80 км в час на ровной дороге и без спусков. Всего 4 передачи. Дисковые тормоза с гидравликой спереди и сзади. Мотор 5 л с (125куб см) И главное - ногами крутить НИЧЕГО НЕ НАДО !! Ты не поверишь, но он практически НЕ ЛОМАЕТСЯ !! АВМ Джаз 125 если что...Куплен б у за 25 тыс руб. Велик ездит теперь только до гаража....
@@Shura_Balaganov_ без нагрузки , нет никакой радости. Смысл ведь не оказаться в точке Б затратив минимум усилий. А затратить усилия так чтобы кровь кипела и удовольствие от этого получить.
@@user-se6qn9lk5j Ну это на любителя...Вам сколько лет ?
39. Дети есть. Но живу как ребенок. Сноуборды, горные лыжи, беговые лыжи, коньки. Летом в основном море, там и катаюсь на веле по 60, 100 редко по 120 в день. Ласты , маска, трубка, подводное ружье. Стойка и пахание на земле до умопомрачения на жаре чаще конечно.
Хотел было тоже перейти на одну звезду, но посчитал и передумал. 10 000р. - это круто для меня
Ставите спереди одну овальную звезду (38 зубьев) за 600р. и снимаете переключатель - профит.
@@monstersoun у меня система 3/8 и поэтому надо менять всю трансмиссия. За 10000р оно мне не надо, а переднего переключателя у меня три года как нет.
Круто и доступно всё рассказал. Все преимущества понятны. У меня одна звезда спереди и 9 сзади. Велосипед для спуска, пользуюсь только тормозами)))
!))) для спуска вообще звезды не нужны!))) тормоза нужны хорошие и подвеска!) так что снимай кучу ненужных деталек!)))
Очень познавательное видео, СПАСИБО из ГРОДНО !!!
Крч посмотрел я и решил что мне и на аисте норм, гемор какой то...
аист рулит. постав на него фиксивую втулку
@@user-ul3zb8iq8h в итоге купил немецкий на планетарке 7 скоростной)
@@vlasya007 это не скрепно. диды ваевали а ты такое творишь
@@user-ul3zb8iq8h ахахахахах
😄 🤣
я мудрил крутил думал и в итоге пришел к выводу что мне нужно свои 40-30-22 спереди поменять на 44-36-28 и остаться при своих 36-11 сзади. и будет мне счастье
Отличный выбор. А топовые мтб от Specialized имеют спереди одну звезду на 30. Прикинь, что это за дрянь. Да и не только у них. Вообще вся топовая навеска сейчас сделана для дохляков и трусов. Реально нечего покупать на рынке. Хорошо что мне мтб не особо то и нужен. А на шоссейнике спереди 50-34 стоит и то с горки это явно мало. Нужно ставить 53-39 полноразмерную.
@@user-xz8lb6ez8j а на мтб можно поставить от шоссера эти 50-34?
А то мне не хватает
@@den_zxgfjjhg Кажется нет. У меня были впереди 44-36-28 и сзади 32-11. Ну на передаче 44 на 11 с горы тоже немного забалтываешься ногами, но всё же это хоть что-то.
@@user-xz8lb6ez8j т.е. вперед на мтб максимум может быть 44?
А сзади, если 8 звёзд, то на 10 зубов есть кассеты?
Спасибо Александр,очень понятно!
спасибо, с удовольствием посмотрел. раньше видя эту тему почему то рассматривали другие аргументы овальной звезды, или рассматривали так что преимущество о котором вы сказали было не явным
Поставил себе дабл на найнер 32\48 , кассета на 8 звёзд 11-34.Полный порядок и тяга есть и скорость ))
То есть 2на8,и колеса 29?
@@MrTatRus да это было давно.
Уже 10 раз менял.куча систем,но кругом стоит шоссейные наборы типо 38/52,39/53,39/55 ,ставил даже одну звезду на 60т, кассета на 9ск, покрышки абсолютно всякие 23с,25с,28с,32с,35с,37с,47с,50с и 54с, ставлю разные под разную погоду и желание.
Еду круглый год и в снега,морозы и метели.
впервые слышу когда человек говорит все по делу!
Молодець! Гарно прямо на руках все пояснив що до чого і для кого. Дякую!
угрохать кучу денег что бы получить разницу в 4 зуба это уж слишком
Перешёл на одну звезду спереди на КК велике, колёса 26". Спереди китайская NW звезда на 36 зубов, сзади 10 ск., кассета- Shimano SLX 11-36 зубов, цепь - Simano hg95. По относительно плоской Ленобласти хватает выше крыши. Из минусов - ресурс цепи уменьшился примерно на 10% (когда был тройник, я не юзал среднюю звезду в системе с крайними звёздами на кассете, поэтому перекос сыграл свою роль), бывает тяжеловато на торчках, но если совсем никак, то мне и пешком не западло пройти. Из плюсов: во-первых, забыл про грязюку, траву и ветки, которые вечно набивались в передний переклюк и между передних звёзд и которые замучаешься оттуда выковыривать, во-вторых, велик полегчал примерно на 400гр, ну и в-третьих, меньше органов управления - легче жить. Лично для меня плюсы перевешивают минусы, но это моё сугубо субъективное мнение, которое я никому не навязываю.
Купил вел МТБ 26" 8x3 11-32, специально поездил на 3 спереди, это ужасно неудобно! Цепь спереди переключается жёстко, слышно как она трётся и клинит о переключатель, джинсы задевают эту городушку, скорости подбирать замучаешься. Заранее купил 1 звезду на 36, поставил и проблем как не было, одно удовольствие ездить. Единственное в горку тяжеловато, но у меня кассета 32, это понятно. Тем у кого кассета 12 звёзд 10-50, вообще не о чем беспокоиться, вел будет влетать на любые горки.
@@Kolin4556 Мне кажется, гораздо бОльшие неудобства вызывает катание в джинсах. Ничего не натирает?
@@GollumMinsk нет.
@@user-fs3vb2yh6w если 11 зубов сзади 34 спереди то на высоких скоростях не хватает, надо хотя бы 36 спереди, иначе больше 40 не покрутишь. 10 сзади 34 спереди может и будет хватать на 40-50 км/ч, не проверял нету 10 сзади. Мне больше и не надо.
Спасибо земляк! Подписался. Очень интересно про звёзды.
Спасибо за исчерпывающую информацию. Лишний раз убедился что для простых покатушек надо 3 звезды
3 сзади и 1 спереди ;)
@@monstersoun :)
Можно в планетарку перейти. И сзади и спереди по одной звезде будет) И выкинуть натяжитель!
@@Kadzi самый простой вариант-педали приварить к переднему колесу. тогда ни звезд ни цепей не надо,
Планетарка очень дорогая. Специалистов по ним мало, иногда и ее надо разбирать и смазывать. Передаточное число меньше. Это хороший вариант где только плоские дороги без перепадов. А у нас горы, нужен хороший диапазон передаточных чисел.
Можно оставить только раму с колёсами и ногами толкаться😂🤟
@@user-bd5ll5xh8b в таком случае как вариант можно оставить спереди 3 звёзды и переключатель а сзади планетарку к примеру 7 скоростную ну и задний переключатель в качестве натяжителя. Таким образом у вас будет 21 скорость и широкий диапазон переключений, да и изгиб цепи будет оптимальный по сравнению с касетой. Если вы просто путешествуете то это как по мне самый годный и удобный вариант.
@@wilsson9012 насколько я понимаю как вы описали сделать невозможно. Спереди оставить 3 звезды можно. Переключатель спереди оставить можно. А сзади если ставится планетарка тогда снаружи одна звезда а внутри планетарки переключения. Т. Е. Собачка и задняя кассета убираются. Тогда длина цепи становится постоянной и передний переключатель не сможет переключать скорости т.к. длина цепи не меняется
Истина как обычно где-то по середине: 3 звезды много, 1 мало, 2 самое то!
Лучше Shimano Deore 2×10, катаюсь на Sram SX Eagle 1×12 - не айс, на кассете ни разу не переключал последние три большие звезды:)) в основном катаюсь на 3-ей малой звезде, соответственно нет запаса скорости, последние 2 малые звезды особо и даёт полную разницу, хотя еа 29-х колесах
Четко,по делу и без разводов по воде.Спасибо за видео)
Спасибо!
Самый полезный развёрнутый обзор по этой теме 👍🏻
Все бы хорошо с сингл системой, тут вроде как и упрощение переключения, и облегчение веса, но не нужно забывать, что все новшевства приходят к нам из мира спорта, и часто получается, что все передовые гоночные технологии на гражданских байках часто не нужны. Да и маркетологи тоже без работы не сидят, постоянно думают, как бы бабла срубить с народа) Я не спортсмен и конечно на сингл никогда не перейду)
В этой теме несколько раз, мною говорилось, что переход на одну звезду актуален для спортсменов. Но никогда не говорите никогда. На одну звезду перешли и многие не спортсмены .
@@MbikeDnipro Всё верно) спасибо вам, видео очень поучительное, в отличии от других на ютубе!
@@MbikeDnipro мой друг перешел и доволен, я попробовал и заказал себе 38 зубьев . я решил перейти на одну, т.к. маленькой не пользуюсь вообще, а большой крайне редко...
так сейчас все трековые и эндуро велики уже идут с одной звездой.
будущее за синглом..
в кк на резких спусках или крутых резких торчках дабл уделует сингл но при этом вел чуть тяжелее. Второй вопрос цены деор 11-34 на 9ск стоит около 20 баксов конченый сан рейс(в которого звезды отваливаются от паука) 11-42 9ск стоит около 40-50 баксов. По моему мнению эти гоночные технологии на каждый день ненужны
Я соглашусь с вами. Это мнение имеет право на жизнь.
Какой-то бред. Сингл система сильно упрощает велосипед, а вам это не нужно... Смешно такое читать
@@lizardx6504 А в чем бред? Сингл делает велосипед сильно менее универсальным
Упрощает и уменьшает ресурс системы. Постоянно вижу сломанные зубы на больших звёздах касеты
@@lizardx6504 Нужен простой вел? ХВЗ твой выбор. Класный вел не может быть простым, высокие технологии рулят.
Спасибо! Очень познавательно!
Спасибо, очень всё доходчиво и понятно!
Перешёл на 1х10 : спереди 34 сзади 11-40 и откатал 1,5 сезона.
Продал вел и купил новый. Там 2х11 34/24 спереди и 11-42 сзади. Как же я был удивлён насколько удобно иметь две звезды спереди.
Есть много факторов тому, почему стало удобней о которых не сказано. Первое не понятно изменился ли диаметр колёс. Первый велик был новым? И сами делали апгрейт? Какого класса было оборудование на первом и втором велосипеде? И самое главное написано 34 х11-40, что маловато для хороших подъёмов. Возможно достаточно было поменять кассету хотябы на 11-46. И переднюю звезду на 30 или 32.
При езде с большими велобаулами по горам, иногда и 22 спереди и сзади 42 не зватает. Но в таких случая просто идут пешком.
@@MbikeDnipro более подробно. Дело не в том что стало удобно. Я и раньше ездил на двойнике. Просто поддался массовой истерии с одной звездой спереди. Первое что ощутил на одной звезде это простота трансмиссии. Вел становится легче на 300-400 грамм. Но эйфория прошла сразу же как столкнулся с горами. Вел универсал для гонок мтб марафоны и просто покатушки. В качестве универсала одной звёзды мало. Если учесть что средняя лапка с горем пополам вместила 40 зубов на большой звезде. Да можно ставить длинную лапку. Но не вышло. В итоге откатались так 17 и 18 года . Сменил вел и вернувшись на двойник сразу же понял что в случае с 34-11/40 это была ошибка. Возможно с 48 звездой было бы лучше. Спереди 34 мала мне. Для соревнований с плоскими участками где начинаются раздачи я сразу же отстаю. Скорости кратковременные выше 40. На 34 звезде не удалось догнать соперников и в итоге отставал. А ставить больше звезду спереди это проблема для тягунов. 34 как универсальная была. Я пробовал 36 мне было много для гор. Но хорошо для асфальта. Этот вел был полностью на shimano xt трансмиссии, кроме кассеты (стояла sunrace mx) Нет xt 11-40. Максимум 11-36. Колеса 27,5.
Новый вел на 29 колесах, тоже вкруг XT. Планирую заменить 34 на 36. А серьезные тягуны буду заезжать на 24 звезде спереди. Байк повторяюсь универсал. Если бы только соревнования то возможно одной звёзды хватило бы спереди. Или если бы гонки были бы по горам серьезным. Поставил 30-32 и норм. Но выезжая на асфальт этого не хватит мне.
@@valeramolodcov1 Спасибо за расклад. Опять приходим к выводу, что для повседневных покатушек иметь две или три звезды спереди просто дешевле в эксплуатации. А для гонок оптимально иметь одну звезду спереди, в зависимости от рельефа от 30 до 38 зубьев, а сзади десятерик 10 - 52. И всё равно всем не угодишь и каждый выберет свою точку зрения.
Все потому ,что трайпл и дабл-эволюция.А сингл-маркетинг с мнимым упрощением,а по факту-дороже и во многом а проигрыше.
@@MbikeDnipro Самый лучший вариант одна звезда 33-34 для шоссе+горы. Я поставил 38(колёса 29). В крутую горку тяжело, но 80% одолеваю. Гористая местность(Германия, земля Б-В). Тоже подумываю над вариантом 38/30. Но не хочется все эти переключения. Любитель)
А я езжу на 42 зубах все время в гору на 32 перехожу.
А так, спасибо. Было интересно)
Очень приятно и полезно послушать. Класс!!!
Спасибо за отзыв. Этот ролик вызвал много критики. Хоть и не был агитацией за переход на одну звезду спереди. Я всего лишь пытался на пальцах объяснить недостатки и преимущества.
Очень интересное и информативное видео. Забыли упомянуть еще один маленький недостаток это цена перехода...если честно цен я не знаю но слышал что это мягко говоря очень не дешево. Как по мне для меня лишние последние большие 2-3 звезды с зади. Как показывает мой опыт заезжая на самые крутые горки я на них все равно не переходил так что для облегчения лучше уж тогда избавится от них. Я лично чувствую когда идет перекос цепи время покажет сколько цепь и касета у кого и как проходят по км.
Никогда не поставлю 1 звезду. Перед светофорами уж очень удобно пользоваться передними переключениями, или если по холмы штурмовать и набирать скорость при спуске..
mrssa7 да. Кстати 2 звезды тоже хорошо, у меня 3 но катаю иногда на велике друга и там 2, хватает. 1-ую на своём использую редко, но когда я ее использую, то те у кого не такое передаточное, вынужден идти пешком, но это очень редко.
Глупости
Ах как я хочу чтобы вы запомнили свои слова:)
Kostetskiy Stepan не поверишь, купил ещё 1 велик, и спереди 2 звезды и я рад)
я решил перейти на одну, т.к. маленькой не пользуюсь вообще, а большой крайне редко...
ребята оптималка 2-10 , а одна с переди для спорта
имено !
и то чаше иемнно для тех кто вгору байк заталкивает или ваше на себе заносит ;)
...
а Ничего лучше чем Педалик вашет ине прдумали (уж тардиции строверяи онитак уходят внебытие )
еше в 18 году уже на нанале ЕМБН сказали что в герамнии элетричек уже прдавалось боше чем традиционных байков
...
А аткто я тож за традиции - но технологии так итак победят
Спасибо за видео! Все четко и по делу!
Спасибо!
Спасибо! Было интересно!
Большинство людей ездят с низким кадансом, убивая при этом колени. К сожалению люди этого не понимают! Перейдя на сингл, вы увеличите свой средний каданс (60 и более), а за одно сохраните здоровье.
А по подробней о каленях!!!и кадансе?
При большем кадансе вы меньше нагружаете коленные суставы (давление меньше). Каданс 60 и более удобно поддерживать на 32 звезде при 29 колесах и 36 звезде на 26 колесах. Звезды 40-44 в мтб в тройниках и двойках бесполезны (мое субъективное мнение).
@@lv-project ездил на 48 звездной системе 2 сезона точно -летних, пока не разпиздячил каретку и зубья ,заказываю звезду на 44 зуба - колени пока живы
:)
Большинство людей ездят на низком каденсе а магазин за пивом или кругами по парку с детьми и колени не убьют
Тройник плох только весом, в остальном он лучше и практичнее.
да ивес не особо
у меня тоже тройник, но думаю без переклюка проще, меньше говна и палок доставать оттуда.
Вес вообще не ощутил, хотя конечно если если там убрать, тут урезать, то плюс хороший. Стало гораздо проще мыть велосипед. А главное приятно было выбросить 2 абсолютно ненужные, никчемные меньшие звезды, которыми за 11 лет катания пользовался только в порядке эксперимента и передний переклюк с монеткой.
Тройнику тяжело в говнах (это когда поуши), в остальном он хорошо смотрится.
перидически участую в велогонках. Полностью согласен с автором ролика. Одна звезда это для спортсменов и любителей экзотики. Если просто катаетесь, то даже и не парьтесь.
спасибо Вам!!!доходчиво всё объяснили.
Всё здорово и понятно! Спасибо!
С 2005 года езжу на одной звезде с перейди, сзади сейчас 11 spd кассета. Очень редко вспоминаю про маленькую звезду спереди. Зато ничего не слетает и проводов меньше и вес. И правда не задумываешься какие передачи врубать - просто щёлкаешь до нужного в данный момент усилия. Задние переключаются очень быстро и можно щелкать через 2-3.
Только цена трансмиссии выходит в 3 или 4 раза дороже)
@@Trayanfun Цена всегда следует за модой. Если делать самому, то не дороже. Я, чтоб устранить перекос, выкинул самую маленькую звезду спереди, а две пока оставил и поставил более узкий каттридж. Стало немного лучше. Думаю дальше.
Перешёл на одну звезду с переди, не разу не пожелел! Перед 32т (овал), 11х42 сзади,
Идеально!
34 нужно)) 32 маловато)
@@user-wi5lh2tp7d 38 тоже норм на мтб найнере заточеным под дорогу а не фрирайд по горочкам. Считаю, что всё что ниже 36 это уже для dh, а всё что выше, уже дорожного плана. Хватает вполне.
@@PavelPronskiy у меня найнер ставлю 34Т для дороги и кросс кантри считал на калькуляторе вполне хватает. Тоже что и сейчас 3/10 спереди 22/30/42 вроде...на 11/36 так практически тоже самое что 34Т на 11/42
@@PavelPronskiy все зависит от поставленных задач)
@@user-wi5lh2tp7d 32 много. Буду ставить 30 и зад 45.
Спасибо за совет,я очень-очень благодарен вам😌😁😁😁
Очень полезное видео, спасибо большое =)
Одна звезда это зашквар)))Хуже по всем параметрам.Меньше диапазон,ресурс просто каличный.Цена запредельная.
не по всем параметрам. Одна звезда - более специализированный выбор или в пользу большей максимальной скорости, или в пользу большей тяге в пониженной передаче.
Зачем ты пишешь этот высер, 3 звезды для дебилов, высер маркетологов, улсожнение и так ненадежной системы...
@@lizardx6504 Так высер маркетологов как раз сингл,инвалидская система за дурные деньги.На тройнике передачи для всех целей у меня всегда при себе,хочу по шоссе,хочу на грунтовочки.С перекосами цепи проблем нет.Сингл это или в переклюках путаешься и решил попроще сделать,или как хипстер плачу,страдаю,но зато модный)))
@@sergeitank133 чувак не гони!Какой нах. ресурс на таких лютых перекосах?За тройник знаю человек на своем откатал 20+к,и он с велом еще у нового хозяина бегал,проскоков не было.У меня дабл провиловский,это который базарный дешман,15к откатал,теперь катает у другого хозяина,проскоков нет.А че там на синглах?
@@sergeitank133ну так откатай 15к на сингле и все увидеш))Только не по плоскачу, а так что бы весь диапазон работал
Как раз девушки и новички передним переключателем почти не пользуются, лучше иметь 10-11 ровных передач на одной спереди.
Мне на двухподвесе найнере 11-46 и 34 хватает скоростей почти полностью, после 45-50км/ч было бы лучше иметь 12 передачу на 9 зубьев как в SRAM Eagle, т.к. каденс 130, но в горку 46 на 34 полностью хватает, хватило бы и 44 на 34. Переключения очень мягкие, равномерные их почти не замечаешь, в отличии от тройника.
Спасибо! Всё верно, я тоже так думаю.
Насколько я знаю, нет 9 зубьев в кассете. Там 10-50. Но из-за того, что есть 50, впереди можно поставить 36-38. У меня на гравийнике 44 впереди. 11-42 сзади.
@@bubusic1151 зачастую не поставишь, ибо перья не позволят.
@@bubusic1151 есть 9-зубые, e-13 такие кассеты делает, например
@@bubusic1151 10-50 и спереди 34 , скорости будет хватать же?
Мне для крутых горок по пересечёнке хватает средней звезды спереди. По прямой и на не крутые горки всегда катаюсь на большой передней звезде. Самая маленькая вообще без надобности
Я когда посчитал стоимось перехода,меня сразу перестала душить жаба на переход электротяги))) заказал мотор,батарею,контроллер. Спасибо что уверенно меня толкнули на этот шаг)))
Автор большой сказочник, езжу на 3х9, большая на системе 48 зубьев, колеса 26. По случаю обошел катальца с 29 колесами. У него просто не хватило каденса. Давно мечтал сравнить и вот случилось.
Правильно говоришь! Плюс к этому очень зависит от покрышек, поставить слики 1,8" , и летать можно, на 26" разгон дай Боже! У меня 2,25", народ разбегается от шума!))
Алексей Муромцев Дело в сопротивлении качению. Раскрутить любые можно. Дай бог здоровья.
Юрий Мельничук так я о чём).
@@user-ww9pd3hy1o У гениальных людей и мысли одинаково гениальные))).
Почему не сказанно о самом главном минусе этой системы??? А именно большие перепады передаточных усилий?? Я как действующий гонщик переездил на всех типах систем кроме 1/12, после многих тренировок перед гоночным сезоном остановился на системе 2/10. Так как я не профи и мне за это никто не платит, езжу именно на этой системе. Есть не мало людей ездящих на 3/9,с вибрейками и 26 колесами до сих пор в призах!! Для туризма оставил вечную систему 3/9.
Да, да. Ты прав, чувак ни слова не сказал про резкий скачок между передачами. Всё это маркетинг, не более
@Canon Zenitar50/1.2 Скажи мне пожалуйста,вот нахрена сзади 9 звезд?
@Canon Zenitar50/1.2 Я езжу на одной звезде всегда,думал хоть тут ответ дадут зачем покупать 9 звезд если испульзуют 1-2
@Canon Zenitar50/1.2 2 года и ничего,езжу на 3\6 ,спереди 36 зубом и мне не хватает порой скорости,а переключать дальше некуда.
@@sawe4ka13 ты слабый значит )
Всё чётко рассказал молодчага
Спасибо за видео все коротко и ясно! 👍
Маркетинг + реклама = вы платите деньги.
И после понимаете что эта хрень вам и даром не нужна )))))))))
перешел на найнер 4 года назад, на 1х11 3 года назад, ни на 2, ни на 3, ни на 26 колеса в жизни ни вернусь. катаю исключительно кросс-кантри, на ведущей звезде 36 зубов могу кочегарить более 60 км за бусом, максимум 72 разгонял. про маркетинг обычно рассуждают парковые катальцы.
@@kuzne4ik1979 и нищеброды
@@kuzne4ik1979 с горки разгонял?
@@user-kb4nx8ui6k с горки он и сам неплохо катит.
У меня вел одна передача Аист ему 30 лет не чего не ремонтировал ,все работает
Ну вы наверное на своем аисте в день по 50км не наматываете.
И толком особо не ездил на нём 30лет,так у всех великов ремонтировать не надо ничего,некоторые по 100км в день наматывают,в такой нагрузке аист рассыпется
Конкретный обзор, по делу, без воды.Лайк
Я и до этого видео задумывался об одной ведущей звезде. Ведь так просче, легче и практичней.
так ведь в инструкции написано, даже схема нарисована, какие комбинации передач не надо использовать, да оно сразу и чувствуется и слышно, когда цепь идёт по крайним диагоналям на обычных звёздах.
сейчас к зиме появляется мысль об одной звезде и спереди и сзади - меньше площадь для грязи и цепь не так низко. город у нас плоский, расстояния небольшие. избаловались люди нынче, подавай им 33 передачи для повседневных поездок по городу....
Не рекомендуется использовать диагональные передачи. Но спортсмены используют большую сзади и спереди, а на средней звезде даже рекомендовано использовать весь спектр передач.
спортсмены и спорт - у них скорость и эффективность, а не долговечность - там не до выбора щадящих комбинаций, так ведь?
Кстати, глянул в паспорт - со средней передней не рекомендованы задние крайние. Может, перестраховываются, может у дешёвых велосипедов так.
А один переключатель действительно удобно - хоть у меня планетарка, но принцип тот же - работает одна рука.