Merci à CarVertical, sponsor de cette vidéo. Avec le lien ci-dessous, vous avez droit à -20% sur toute vérification d'historique d'auto : www.carvertical.com/be/fr/landing/v3?a=lesbehemistes&b=7c3caad9&voucher=lb
Ne la vend pas tu la comprend mieux que beau cou de jean qui en juste les moyen de ce l achter et ca ,caveau le sacrifice du la contrinte.Fait pas ton philosophe a deux bal et saure la un peut moin
j ai bien suivi ton raisonnement evidemment avec de s limitations de vitesse a 90 et 130 km/h cette porsche te laisse une grosse frustration ce qui est logique un ami en possede une et lui va souvent sur circuit qui est en fait le terrain de jeux de cette voiture !! on pourrai en dire autant d une M3 d une mercedes AMG ou autre super car ! ils ont tué l automobile tu viens juste de t en rendre compte ! a cause de pas mal d imbeciles heureux de gouvernements qui ont fait de l automobile une vache a lait et de certains mouvements politiques qui ne voient l avenir qu au travers de rasoirs electriques qui évoluent sur route ! quelques pilotes ont essayé d agir mais en pure perte contre cette mafia malveillante ! la vitesse tue disent ils pas l ane qui est au volant ! il y a longtemps que j ai compris ça ! pour ça que toutes ces caisses vont rester dans leurs concessions pourtant j en ai les moyens mais je n en veux pas deja avec un petit break mercedes je suis cerné par les imbeciles alors imaginons avec une porsche !!! merci d avoir été humble et vrai tu as parfaitement raisonné dommage pour notre passion automobile qu ils ont tuée ne nous laissant que de s poubelles conçues par ordinateur ! dans leur tete tu n en a besoin que pour aller au travail ..............donc un rasoir electrique sur 4 pneus ça devra te suffire et basta ils ont décidé a ta place fait ton bonheur et satisfait les associations de victimes de la route qui n ont qu un but détruite l automobile ce sont d ailleurs souvent le s memes que l on retrouve dans les associations d usgaers de s transports ou la encore ils savent tout queulent contre tout ne connaissent rien mais sont tres écoutés par nos gouvernements en un mot achetez la mais ne roulez pas avec voila le slogan d ailleurs une certaine marque en a fait son slogan commercial big up a toi
Je n'ai jamais autant apprécié une review automobile que celle - ci. Merci d'avoir transmis avec passion tes connaissances, impressions, et d'avoir donné un florilège d'exemples et d'images pour instruire le néophyte auto que je suis. Ceci dans un français impeccable riche d'un vocabulaire varié. Maintenant pour répondre à ta question, je te comprend sur ton choix de la vendre. Par analogie, j'ai moi même possédé une moto Ducati 939 SuperSport S, et le pilote que je ne suis pas, pourtant adorait rouler à vive allure, remonter les files de voitures, prendre des virages à 45 °, rouler au bien au dessus des limitations de vitesses avec Waze, m'adonner aux plus violentes accélérations pour dépasser n'importe quel autre usagé de la route en sacrifiant sa surprise sur l’hôtel de mon plaisir. Jusqu'à ce qu'un jour, le doute et la raison l'emportèrent sur l'inconscience et la témérité. La peur de rouler sur un tas de gravillons en sortie de virage, la peur de me faire renverser par une madame qui m'aurait grillé la priorité ou un monsieur changeant de voie sans vérifier dans son rétroviseur, la peur de perdre mon permis, la peur d'abîmer ma moto et enfin le coût d'entretien annuel avoisinant les 1500€ avec l'assurance. Tous ces inconvénients m'ont poussé à la vendre et je ne regrette pas mon choix puisque j'ai pu en profiter avant. Maintenant si j'avais les moyens de la stocker sans la rouler, je l'aurais peut être fait.
Exactement la même chose que toi avec ma 959 Panigale. Peur de l'abîmer, de me tuer... Après 2 ans sur circuit (75%) et sur petites routes (25%) je l'ai vendue et ça m'a détendu... Mais c'est vrai que côté design, une Panigale ça m'a toujours choqué de la voir dans le garage. Toujours un grand moment 😂
Je crois que tu dois être le seul à être aussi honnête et c’est tout à ton honneur!! Je partage ton raisonnent des plus lucide. Cela dit, je me suis régalé!
Le récit de ton expérience me parle tout à fait. J'ai eu et possède encore une sportive... qui ne sort quasiment jamais pour les mêmes raisons que tu as évoquées. Finalement je vais bientôt m'en séparer pour retourner au mes "amours" d'adolescent, à savoir la plaisance. J'ai connu cette activité grâce à mon père lorsque j'avais 12ans. Je l'ai toujours pratiqué mais avec un petit bateau sans cabine. En mer la sensation de liberté est absolument fabuleuse et la diversité des paysages à l'approche des côtes remarquable. Et, cerise sur le gâteau, la maréchaussée quasi absente 😁
Quel plaisir cet essai, cela me rappelle les essais monsieur Pescarolo a l'époque et les essais du magazine échappement de ma jeunesse. Des vrais essais de passionnés
Tres bel essai. J’aime la façon dont vous abordez rationnellement la voiture, avec de la technicité et de la passion. Le tout sans « wesh wesh frero » « je vais t’envoyer en enfer ». J’ai une 997 GT3 phase 1 et je reconnais bien les qualités essentielles qui ont présidé à la création de la lignée dans chacun des mots de cet essai…jusqu’a la 30ème minute ou sont evoquées les raisons de la vente. Ce ne sont pas des défauts de la voiture qui sont mis en exergue, mais l’erreur de casting commise par le propriétaire qui a simplement découvert qu’aussi exceptionnelle que puisse être cette voiture, il n’est pas fait pour elle.
Je peux comprendre que tu ne sois pas fan des chaînes que tu as nommé dans ton commentaires mais il est au l'intérêt d'être rabaissant ? Moi aussi j'adore cette chaîne pour ce qu'elle apporte de rafraîchissant dans le RUclips automobile. Mais ton commentaire est juste minable
@@lolow6579 mon commentaire est rabaissant tout comme ces chaînes là. Je les mets au même niveau que TPMP de Hannouna, des chaînes abrutissantes et qui éclipsent des chaînes intelligentes comme celle là où encore celle de @lingenieur_rhodium ou @SuperComptesse Ensuite, que tu aimes mon commentaire ou pas.... Je m en tape d une force 🤣🤣🤣
Ahah un peu d'humour faut se détendre. Moi ça ma fait rire, c'est très proche de la réalité. Deux millionnaires héritiers qui ne savent pas aligner 4 mots sans wesh/frérot et Thierry qui parle le gitan pour faire rire. C'est très inquiétant cette encouragement de baisse du quotient intellectuel.
Totalement en phase avec toi !! On appelle ça le nivellement par le bas. Heureusement que des @supercomptesse, @lingenieur_rhodium ou @lesbehemistes sont là pour remonter le niveau 😉
Franchement c’est une des premières fois où dans une vidéo il y a autant de détails techniques et si bien vulgarisé. Hop un abonné de + Merci pour ton travail et j’espère d’autres vidéos aussi sur ton métier de motoriste.
Je ne commente quasi jamais. Excellente vidéo. Je ne connaissais pas. Parfaite élocution avec des mots choisis et pertinents. Ce là devient tellement rare de nos jours... Discours transpirant aussi la passion et une solide connaissance auto. C'est très agréable. J'ai eu la chance de posséder nombre de belles autos (à mes yeux) et il est vrai, notamment avec certaines Porsche entre autre, une partie du plaisir est gâché de peur de l'abîmer où de ne pas pouvoir totalement assumer l'entretien lors d'une utilisation extrême. Sans compter les vitesses hautement prohibées facilement atteignables par ces jouets ultra efficaces de plus de 400cv. J'ai au final gardé une petite Lotus Elise S1 de 150cv avec laquelle je peux m'éclater sans trop d'arrières pensées. Largement suffisant sur nos routes montagneuses ou campagnardes. Bonne continuation.
Merci pour cette vidéo très honnête et sincère. Oui, c’est une merveilleuse machine mais à l’usage limité à l’heure de l’opprobre qui pèse sur les voitures thermiques. Pour ma part, je me suis récemment tourné vers un modèle moins radical mais très jouissif: un Z4 M40i. Pas fait pour la piste (quoique) mais agréable, vivant et confortable en usage cool rapide. D’ailleurs un sujet sur les Z3/Z4 serait bienvenu. Et encore bravo!
Chapeau bas - j’ai bu ce reportage du début à la fin - j’ai appris bcp de choses sur les Porsche ( je pensais m’y connaître ayant possédé une quinzaine de Porsche ) . Reportage à garder en mémoire et à revoir de temps en temps - tout est juste et authentique dans ces paroles et d’une honnêteté criante . BRAVO!
Bravo pour cette vidéo. J'adhère à la conclusion. J'ai moi-même une M2 competition, une M2 LCI (avantage sur la compétion, le son) et je dois dire que ces 2 voitures sont déjà très très rapides pour le permis et j'ai donc acheté un GR86 (je n'habite pas en France) pour l'aspect moteur atmo, plaisir de tirer à fond sans exploser le compteur. PS: ma femme a une 695c Rivale, je vais regarder l'autre vidéo avec impatience.
Tres bonne vidéo. C’est pourquoi je garde mes 106 s16 et rallye qui sont parfaitement adaptés a nos petites routes françaises. On peut rouler pied tole comme en rallye tout en étant a moins de 100km/h
Merci Alex de m'avoir aidé à comprendre la première expérience avec ma Porsche. Je me suis assis comme passager sur circuit dans le même modèle que la vôtre et j'ai adoré le maintien procuré par le siège et le harnais. Mais l'expérience dont je parle ce sont les premiers tours de roues dans ma 911 3.0 L SC de 1980. Je me suis dit "Qu'est-ce que j'ai fait, je ne vais jamais y arriver !". Il a fallu que je m'arrête au bout de quelques centaines de mètres pour reprendre mes esprits. En fait, je viens de comprendre que j'ai ressenti comme vous tout le potentiel de la direction (mais sans assistance, bien entendu) et la puissance que j'allais devoir gérer. Je vous rejoins totalement sur le comportement dans les courbes rapides, la 911 appelle constamment le conducteur à appuyer plus fort sur l'accélérateur. Et pour le poids, malgré plusieurs centaines de kg en plus, elle semble aussi légère que ma Miata. Bravo pour cette excellente video !
Génialissime ta vidéo et ton analyse de passionné et d'expert... C'est un plaisir de t'écouter car tu connais ton sujet et tu es très cohérant dans tes analyses. On parle la même langue, j'adore.
La FRUSTRATION, le cœur du problème. J'ai connu un "autre temps" ou il n'y avait pas de LIMITATION DE VITESSE (oui, oui!): achat du nouveau jouet et exploitation immédiate et décomplexée de ses performances et vocalises, pouvez-vous l'imaginer? Ayant vécu ça, j'en suis réduit aujourd'hui à "pratiquer" épisodiquement après repérages......(pour vivre heureux vivons caché). J'ai essayé en mode "petite bombe" mais en conduite sport on est de toute façon très au-dessus des vitesses ridicules imposées; l'alternative trackdays est l'idéal mais logistique contraignante, coût très élevé, déplacements lointains et disponibilités aléatoires. Cette société liberticide actuelle nous a rangés au rang de délinquants et s'exhiber au volant d'une GT3RS est une provocation guère moins répréhensible qu'un porteur de Kalach...No Way.
Super instructif et argumenté! Je comprends à 100% la conclusion car je vis +- la même chose avec un autre type d'auto. Essayer c'est comprendre, assumer ses choix et pouvoir les partager. ça fait plaisir à écouter: continue!
Une vidéo sur le métier d'ingénieur motoriste et ses conditions d'accès serait super intéressant ! Sinon super vidéo avec une vraie réflexion technique sur la voiture, ça change des descriptifs purement esthétiques que l'on retrouve souvent sur RUclips.
Bravo pour cette vidéo La sonorité du moteur me donne le sourire rien qu’en vous regardant conduire, alors je n’ose imaginer la sensation derrière le volant Merci 🙏
Le passionné, le vrai avec une réalité qui nous parle plus que les pseudos stars autos du moment, fils à papa, au parlé et à la culture digne du niveau des adolescents d’aujourd’hui… Belle revue et oui une GT3 RS comme le disait mon premier patron, ça s’exprime que sur circuit entre 100-200… du coup la route vaut mieux éviter car même l’enveloppe de 90€ pour aller côté français ne suffit plus. C’est la confiscation du véhicule, interdiction de territoire sans passer par le start… J’ai d’ailleurs re contacté mon premier patron suite à la vidéo de la M3 E36 ! Le type a une collection de malade mnt !!! GT3 RS, GT2 RS, 2-3 classics dont Targa. En 2022, il a mis la main sur une 3.0 RS de 1974 pour les rallyes historiques et… une 993 GT2 R !!! LA 911 ultime version circuit en refroidissement air
Ton ressenti est exactement le mien. J'ai une 996 GT3 avec arceau, baquets et harnais. Elle avait été décorée "course" par l'ancien proprio. Couleur blanche et noire, stickers partout, flèches rouges pour indiquer les points d'ancrages, etc... Autant dire qu'elle ne passe pas inaperçue. Première sortie après avoir reçu les plaques d'immatriculation et première rencontre avec la police de la route 15 minutes après l'avoir sortie de mon garage. En bref: si une Dacia roule a 180 et que moi je roule a 120, c'est quand même moi que les flics vont arrêter. On appelle ca un délit de sale gueule. Donc: règle numéro un: toujours avoir ses papiers en règle et a bord du véhicule. Règle numéro 2: Ne jamais envoyer la sauce sur autoroute. Règle numéro 3: Avoir un budget PV ( en Belgique, pas de permis a points, donc...) Je te suis a 100% aussi quant a l'utilisation sur piste. Cela coute bien trop cher. Et puis la casse... Pas envie de casser ce classique dont le prix ne fait que monter. Donc elle est dans mon garage. Je la regarde de temps en temps. Je lui parle et je lui promet que bientôt on refera une sortie a cravacher un peu. Mais la qualité des routes et la pression constante de le répréhension des forces de l'ordre m'en dissuadent. La revendre maintenant? Surement pas. C'est une valeur sure. La toute première GT3 de l'histoire avec l'aileron en pince de crabe, le moteur Metzger (mais quel moteur!!!!) et bien sur, boite manuelle. Je serais curieux de voir sa valeur d'ici 10 ans, quand j'aurais dépassé la soixantaine et que je devrais acheter un SUV comme tous les papys pour conduire la marmaille a l'école 🤣
T'as vraiment pas eu de bol. J'ai trois sportives, dont certaines qui ne sont pas "soft" (traduction : elles font du bordel ^^). Là où je vis, si tu es poli avec les gendarmes, que tu fais pas le fangio devant les écoles primaires à 16h30 que tu tapes tes bourres loin de tout dans la campagne lorsque c'est désert, j'ai aucun souci avec eux. Les seules fois où je me fais arrêter, ils me demandent s'ils peuvent faire une photo avec 😁😂. PS : J'ai une Camaro ZL1 prépa 900 ch avec compresseur qui couine bien violent, et aussi une GT3RS 4.0 qui fait quasiment que du circuit. Peace ✌
Totalement d'accord avec la conclusion. Conduire vite une auto modeste est bien plus satisfaisant que l'inverse. Je n'ai malheureusement pas la chance d'être propriétaire d'une voiture puissante mais j'ai régulièrement accès à a ce genre de véhicule. A chaque fois, je passe 2 semaines à stresser avant de dormir en imaginant la prune stratosphérique arriver. Sans parler du danger que l'on devient pour la sécurité des autres en roulant à des vitesses vraiment inadaptées.
Première fois que je tombe sur cette chaîne, abonné des les premières minutes tant l’analyse est pertinente. Propriétaire de deux alfas, une 4c spider et une Giulia QV. Je suis preneur pour une vidéo sur ces deux beautés 😉. J’ai aussi une Abarth en daily.
l'effet gyroscopique de l'écrou et l'incidence sur les masses non suspendues c'est un peu fumeux sur un tel veau (oui je sais...) On aurait plutôt pu parler des 60m/kg qu'il faut pour le desserrer de l'outil spécial et la clef dynamo poids lourds qui va avec. Light is right, pour la piste Caterham, pour la route une Carrera.
C’est pour ça que j’adore ma petite Fiat Punto 1 55cv couleur vert sapin de 1998. Un moteur essence très sympa et souple, une boîte manuelle bien équilibrée, une sensation de légèreté, aucune électronique, et pas du tout peur d’abîmer la carrosserie puisqu’elle l’est déjà. En vieillissant, on apprend à se contenter des bonnes choses simples et raisonnables. Tiens, je vais de ce pas refaire un tour avec, lunettes de soleil sur le nez, vitres grandes ouvertes, AirPods Pro sur les oreilles! 😎
Pour moi l'ultime GT3 RS c'est la 4.0 litres, j'ai eu la chance de rouler pas mal au volant de ces deux modèles emblématiques, 3.8let 4.0l et c'est exactement mon ressenti, et la même conclusion jouissif mais les contraintes sont élevées de nos jours..... aujourd'hui je roule avec un suv banal au comportement de paquebot qui calme les ardeurs, et j'ai tout mes points de permis....merci pour ce partage
Magnifique exercice de style que tu fais là dans cet essai 👍👍👍 Pour moi le meilleur de la chaîne où tu développes de nombreux points qui résonnent chez le passionné automobile que je suis. Continue ainsi, c'est parfait 😊
bravo pour cette vidéo bien présentée, expliquée et sur le fait de savoir se rendre compte qu'une voiture (ou autres) ne convient pas forcément aux besoins du moment malgré toutes les qualités requises. J'ai eu la même expérience en moto en ayant des machines de guerres, mais au final j'ai pris plus de plaisir sur une moto "moindre" et de style complètement différent... Bonne continuation
Belle découverte que ce témoignage et la chaîne, bravo! Descriptions techniques et ressentis au top! Et assez en phase avec la dualité avec laquelle toujours composer : plaisir/émotions/perfo et inadaptation a la route dans les règles ! Vécu perso sur mon ex 911 turbo et mon actuelle 430 scuderia ... Cependant c'est trop bon pour faire 1 croix dessus comme toi😊
Bah en fait aucune désillusion finalement (le contraire m’aurait surpris car c’est THE CAR)…juste t’as pas les moyens de l’abîmer, de l’user et de perdre 50k€ ou de dormir tranquille si ça t’arrive malgré tes moyens. Effectivement c’est un bon motif pour s’en séparer car il ne faut pas que ça devienne source de stress, mais au moins tu auras réalisé un rêve. Sinon la présentation et l’essai top 👍
Bonjour. J’ai exactement eu le même ressenti que vous après avoir acheté un 718 cayman GT4 neuf fin 2019, plus de 2 ans après avoir posé un bon de réservation chez Porsche. C’était mon rêve d’avoir une voiture de course pour la route mais je l’ai revendu seulement un an et demi après, 2000kms seulement. En effet, chaque sortie était trop stressante , peur de l’abîmer, de la garer, sortie circuits trop lointaines et coûteuses. Pneus semi slick inexploitables sous la pluie. Et voiture trop extrême pour toute utilisation sur route ouverte de toute façon ce qui a engendré de la frustration. Ajoutons à cela l’immobilisation d’une importante somme d’argent… j’ai fini par prendre une BMW M140i boîte manuelle, bien plus polyvalente, discrète, nettement moins coûteuse et néanmoins très fun (même plus fun je dirais). Et enfin, j’ai changé cette série 1 par une très rare M3 compétition F80 boîte manuelle, dans une configuration très discrète, idéale pour ma famille et pour le fun au quotidien.
C'est clair que rationnellement le cahier des charges d'une voiture est de ne pas perdre son permis, permettre de supporter le mieux possible l'ennuie d'être enfermé des heures en attendant d'être arrivé. Cela signifie aide à la conduite, sièges massants et ventilés, isolation sonore, système audio hi-fi pour écouter musique et podcasts, climatisation multizone. Bref tout ce qui fait oublier que l'on est sur la route et permet de se relaxer en attendant que ce ne soit fini. C'est le moyen d'arriver reposé et de pouvoir commencer à vivre avec un VTT par exemple.
Superbe vidéo, très instructive et intéressante comme d'habitude, le seul reproche que je pourrais faire, serait la qualité de la vidéo que je trouve pas terrible, même en 1080p cela donne l'impression que c'est en 480p, et cela est pire lors de l'essai dynamique. à part cela très bonne vidéo !
Je pense que la conclusion pourrait être appliquée à n'importe quelle auto de plus de 200ch sur route. Il reste de nombreux endroits en France et en Europe où on ne croise personne si on choisit le bon moment pour y aller. Le plaisir en piste d'une GT3 (RS) en 997 est unique et j'ajouterais également à ce qui a été dit dans la vidéo, un réglage individuel permettant une symbiose et décuplant les sensations. Pour une sportive de bientôt 15 ans, ces prestations sont toujours très actuelles et toujours sensationnelles. Mais un choix d'auto reste implicitement subjectif ... et tant mieux car c'est ce qui fait le sel de la passion auto !
Infidélité à BM validé Mr le professeur ! 😁 Merci pour ce petit cours sur cette diva comète du paysage automobile 🤩🙏 Sûr que c'est un gros stress de posséder et rouler ce genre d'icône, mais c'est le revers de la médaille et le prix a payer ... ✌
Franchement, ton métier a l'air très passionnant j'aurais voulu si possible que tu fasses une vidéo pour en parler ainsi que les conditions pour y accéder😊
Géniales tes vidéos, la narration est captivante 👍👍👍 Si je peux me permettre une petite suggestion sur le montage des vidéos : stoppe les effets miroirs, parfois on a l'impression que tu as une Porsche avec volant à droite. Idem sur la vidéo de la M3 e36. 😉
Merci pour cette vidéo instructive et complète je suis un Béhèmiste de coeur des anciennes et beaucoup moins des nouvelles et concernant Porsche eh bien honnêtement limite jusqu’à la 991 oui mais au-delà non…j’ai acheté une Carrera S 997 mkII boîte manuelle car n’imagine même pas une seconde avoir une transmission PDK… Comme je vous comprends alors que la mienne n’est pas un GTRS ce plaisir où on ne peut que se laisser embarquer dans les excès sonores et de conduite…je fais aussi attention mais au moins elle n’est pas autant gourmande de vitesse que la GT3RS donc je me modère plus facilement ! 😉 Merci pour cette belle vidéo…
On sent la passion !! Ca fait vraiment envie :) Merci pour ce partage, j'adore As-tu dejà essayé une MX5 184 pack sport? Je pense que c'est un super compromis plaisir facile vs risque controlé pour le permis. Et si on en veut plus, il y a masse de pièces perf.
Très intéressant, j’imagine aussi que parfois des légères imperfections donnent du charme la ou un trop plein de perfection peu lasser. Mais la question qui brûle les lèvres est de connaître le casting pour la suivante !!! Ça pourrait être une prochaine vidéo ! 😉😁 Merci en tous cas !
Votre raisonnement, Alex, me semble très pertinent dans sa globalité. Juste un tout petit détail, trois fois rien, on ne peut comparer le régime moteur de n'importe quel essence à un diesel qui ne peut pas physiquement atteindre 5800t/m, les 24h du Mans "diesel" de l'époque le démontrent très bien lorsque l'on prête une oreille attentive lors des caméras embarquées. A bientôt
Vidéo très agréable alors que je m'attendais à être déçu du contenu vu le titre. Pour avoir connu cette caisse, je trouve que c'est la sportive ultime et hormis l'embrayage ferme qui est pénible dans le trafic, je ne voyais pas trop ce qu'on pouvait lui reprocher à moins de passer à côté de ce pour quoi elle est faite. Mais elle rentre effectivement dans la case de ces voitures trop performantes pour être exploitables sur route ouverte et c'est forcément frustrant à conduire si on ne va pas sur circuit de temps en temps avec. La F430 Scuderia m'avait donné ce sentiment plus encore, une F430 qui va juste trop fort trop vite et dont on ne peut apprécier les capacités même pas une poignée de secondes sans être à des vitesses délirantes. Pour autant pour un "pilote", cette GT3 RS reste proche de la perfection, le ressenti, la connection à la route, le moteur dont le bruit est un rugissement du coeur et non d'un travail de l'échappement, le sentiment du moteur derrière qui arrache le sol en sortie de virage et ce freinage, vous avez tout dit je pense. C'est un chef d'oeuvre et mon meilleur souvenir sur piste. Et dans un registre plus sobre, la 997 GT3 et même la 997S X51 avec les bonnes options sont déjà des modèles qui donnent une grande partie de ces sensations dans une moindre mesure.
Bonjour, Il y a une erreur dans votre vidéo, a 11:38 vous comparez l'architecture boxer a une architecture en V comme si cela n'était que l'angle des cylindres qui importe (ici 180 degrés) alors que la différence réside dans la disposition des bielles de piston qui sont sur un même maneton de vilebrequin sur un moteur en V et sur un maneton séparé sur un moteur boxer. (Dommage de faire cette erreur pour un ingénieur motoriste).
Super vidéo, j'aime particulièrement ta façon de décrire les moindres détails que tu as relevés sur le véhicule. Sinon, vu comment tu décris cette Porsche, es-tu sûr d'être un fan de BMW ? 😄
J'ai je crois la chance d'avoir une 991 carrera S et à écouter la fin de votre commentaire, je me suis complétement reconnu. Parfois je me ferai bien plaisir avec une 991 GT3 même pas RS vu les prix mais finalement à quoi bon, je vais encore être plus stressé. C'est bien dommage à 71 ans d'en arriver là. Sinon excellente vidéo
Très bonne vidéo, j’ai eu exactement le même feeling avec ma GT3. Par contre vas-y doucement sur les pubs c’est insupportable toutes ces interruptions…
J'ai la GT3RS 977.2 en 4.0 litres (et oui, je suis un veinard XD). Même avec un flingue sur la tempe et un contrat sur le c.. je ne m'en séparerai jamais ! La meilleure arme sur le circuit 🥰🥰🥰
Je valide ton opinion, j’ai vécu le même phénomène avec un véhicule plus modeste qu’une GT3 RS, mais pareil, j’avais tendance a la garder sous un ecrin et à ne pas pouvoir en profiter pour toutes les raisons que tu as citées… Par contre le bruit du moteur me manque toujours autant, mais affaire classée je n’ai plus les moyens…
J’aimerais bien que tu fasses des vidéos sur les moteurs mythiques de chez BMW. Et ça collera parfaitement avec ton métier d’ingénieur motoriste ! Très belle vidéo , j’adore ce côté « honnête » et « rationnel » de l’essai. Cette voiture est mon rêve et l’espace de ta vidéo j’ai pu la conduire. 😊 merci pour ça !
Bonjour, j'ai beaucoup apprécié ta vidéo tu as parfaitement bien transmis ton sentiment concernant cette voiture a travers ta caméra. Pour ta réflexion concernant une voiture peut puissante qui procure du plaisir à des allures raisonnable mon coup de coeur c'est une mini Cooper s r53. Je t'invite à en essayer une il y a des chances que tu tombes amoureux 😊
Cette vidéo tombe à point nommé. J'ai pu assembler mon meuble IKEA sans soucis de distraction tout en captant que je peux garder ma Nissan Micra K11 ! Cool !
Bonjour aujourd'hui j'ai eu le bonheur de tester la Carrera 4S une voiture incroyable je n'étais pas Porsche avant mais alors là j'ai eu les mêmes sensations que toi au début de ta vidéo je pense aussiqu'un cabriolet permet de cruiser plus et de profiter des sonorités et de l'environnement sur route , en tout cas le concert sonore est incroyable
Complètement et pas un modèle trop puissant. On s’amuse énormément sans devoir rouler à des vitesses folles. Et en plus quand on est sensible à la qualité du toucher de route, les lotus en possèdent un des meilleur.
C'est vrai que cest le bon compromis, sensation/touché de route/performance sans risquer ton permis a la moindre accélération. Sauf qu'avec une lotus tu a tous le temps les mains dedans, a réparer des bricoles ou faire de la plus grosse mécanique.
Bonjour Alex et merci pour ce nouvel essai plein de passion et de lucidité. Entièrement d'accord avec tes raisons de vendre cette voiture, comment exploiter un moteur qui ne demande qu'à monter à 8400tr/min. sans risquer de perdre à chaque instant son permis! La raison l'emporte parfois sur la passion, c'est ce qui s'appelle être adulte.
Bonjour j’ai la voiture dont tu rêves, essaye là : Secma f16 105 cv pour 570 kg châssis Evo double triangulation av et ar moteur central suspension P2S réglables…
J’ai possédé un M135i F21 xdrive et tout le bazar… Plusieurs autre BM, Mais pourquoi mon 325 i e30 est celle qui m’a procuré le plus d’émotions ????🤔 À part ça, super contenu video! Enfin un gars qui connaît l’ordre d’allumage d’un 6 en ligne…😏
Je rejoins ton analyse et pourtant je roule qu en X3 diesel de 3 litres.Trop de voitures sur les routes,les gens roulent n' importe comment ,des dodanes ou ralentisseurs tous les 30 mètres ,sans compter les radars.Je n' ai plus de plaisir ou rarement au volant,du coup je la sors que le weekend 😢
Je viens aussi de l’univers Porsche: 993 Carrera x51, 996 Gt3…et je me suis rabattu sur Caterham 175 Sv + Lotus Exige 350 Sp. Je me retrouve totalement dans tes conclusions car je conduis des voitures plus vivantes, exotiques ( moins pointues à conduire car moins monstrueuses ) et aussi avec un tout autre budget de fonctionnement…il ne faut pas avoir de tabous avec ça !
Je suis pleinement d'accord avec ta conclusion ! De plus avec le prix d une GT3 RS, tu peux acheter plusieurs voitures différentes... Après bon... Je dis ça, mais j ai fait l'inverse 😂 Bravo pour ta chaîne, c est un plaisir à écouter, c est juste, sans extravagance, en toute humilité, bref on kiffe chez ColdStart 🎉
D’accord avec ton analyse et ressenti de possession de ta gt3 rs. Pour ma part après 4 Porsche l’actuelle est de loin la plus onéreuse et pour cette 992 la conduite est vraiment au topais son prix d’achat me freine dans son utilisation et aussi faire attention au maximum en minimum les risques. Peut être ai je depassé un seul psychologique qui me bloque dans son utilisation (pas de circuit, pas de roulage de nuit). L’autre option c’est d’être plus vieux et de prise de risque moindre? Pour ton choix je dirais chrz Porche la Cayman offre un excellent rapport prix perf raisonnable par rapport au génération de 911 du même âge.
Je comprends, pour ma part je suis resté sur la carreraS en chassis sport et freins céramiques, c’est une auto autour de 50000eur avec déjà un gros plaisir à son volant, et disons que t’es moins en stress en attaquant sur petite route qu’avec une gt3rs au prix multiplié par trois ou quatre si jamais un chevreuil ou sanglier devait te passer sous les nez lors d’arsouille dominicale (même si je préfère l’éviter hein) t’es aussi moins en stress de laisser ta voiture sur un parking de supermarché ou dans la rue une nuit complète, donc oui je comprends tout à fait le raisonnement, après c’est comme tout c’est une histoire de revenu ou du budget que tu comptes consacrer à une auto, la piste, le roulage fréquent c’est un coût. Maintenant t’as bien fait de l’acheter, la vie est faite pour réaliser ses rêves.
Ah ? Pourquoi ça devient moins gênant avec davantage d'abonnés ? Dois je t'apporter bénévolement mes contenus ? Ou tu veux dire que tu préfères un modèle genre Tipee selon lequel tu peux contribuer volontairement ?
@@lesbehemistes ça devient pas gênant mais plus logique, je pense pas avoir besoin de t expliquer comment marche la demande ? Si ? Tu penses que TF1 vend ses temps de pub le même prix a 21h que a 5h ? Pas le même nombre de personnes qui visionnent. Après moi j essaye d être constructif pour toi et clairement il a beaucoup plus de pubs que les autres youtubeurs (qui n utilisent pas tipee non plus) et ça gâche la qualité de la vidéo. Et si tu regardais un peu plus loin, j ai quand même dit que ta vidéo en soi était super ! ...
Tres intéressante video ! Belle humilité face à cette icone automobile ! Je me reconnais bien pour etre passé chez Porsche et avoir EXACTEMENT ressenti la même chose ! Retour chez BMW, marque moins prestigieuse mais si intéressante ! Hate de decouvrir un jour un reportage sur le V8 ///M !
Merci à CarVertical, sponsor de cette vidéo. Avec le lien ci-dessous, vous avez droit à -20% sur toute vérification d'historique d'auto :
www.carvertical.com/be/fr/landing/v3?a=lesbehemistes&b=7c3caad9&voucher=lb
En avez vous profité sur circuit ?
😂😂😂
Ne la vend pas tu la comprend mieux que beau cou de jean qui en juste les moyen de ce l achter et ca ,caveau le sacrifice du la contrinte.Fait pas ton philosophe a deux bal et saure la un peut moin
j ai bien suivi ton raisonnement evidemment avec de s limitations de vitesse a 90 et 130 km/h cette porsche te laisse une grosse frustration ce qui est logique un ami en possede une et lui va souvent sur circuit qui est en fait le terrain de jeux de cette voiture !! on pourrai en dire autant d une M3 d une mercedes AMG ou autre super car ! ils ont tué l automobile tu viens juste de t en rendre compte ! a cause de pas mal d imbeciles heureux de gouvernements qui ont fait de l automobile une vache a lait et de certains mouvements politiques qui ne voient l avenir qu au travers de rasoirs electriques qui évoluent sur route ! quelques pilotes ont essayé d agir mais en pure perte contre cette mafia malveillante ! la vitesse tue disent ils pas l ane qui est au volant ! il y a longtemps que j ai compris ça ! pour ça que toutes ces caisses vont rester dans leurs concessions pourtant j en ai les moyens mais je n en veux pas deja avec un petit break mercedes je suis cerné par les imbeciles alors imaginons avec une porsche !!! merci d avoir été humble et vrai tu as parfaitement raisonné dommage pour notre passion automobile qu ils ont tuée ne nous laissant que de s poubelles conçues par ordinateur ! dans leur tete tu n en a besoin que pour aller au travail ..............donc un rasoir electrique sur 4 pneus ça devra te suffire et basta ils ont décidé a ta place fait ton bonheur et satisfait les associations de victimes de la route qui n ont qu un but détruite l automobile ce sont d ailleurs souvent le s memes que l on retrouve dans les associations d usgaers de s transports ou la encore ils savent tout queulent contre tout ne connaissent rien mais sont tres écoutés par nos gouvernements en un mot achetez la mais ne roulez pas avec voila le slogan d ailleurs une certaine marque en a fait son slogan commercial big up a toi
Je n'ai jamais autant apprécié une review automobile que celle - ci. Merci d'avoir transmis avec passion tes connaissances, impressions, et d'avoir donné un florilège d'exemples et d'images pour instruire le néophyte auto que je suis. Ceci dans un français impeccable riche d'un vocabulaire varié.
Maintenant pour répondre à ta question, je te comprend sur ton choix de la vendre.
Par analogie, j'ai moi même possédé une moto Ducati 939 SuperSport S, et le pilote que je ne suis pas, pourtant adorait rouler à vive allure, remonter les files de voitures, prendre des virages à 45 °, rouler au bien au dessus des limitations de vitesses avec Waze, m'adonner aux plus violentes accélérations pour dépasser n'importe quel autre usagé de la route en sacrifiant sa surprise sur l’hôtel de mon plaisir.
Jusqu'à ce qu'un jour, le doute et la raison l'emportèrent sur l'inconscience et la témérité. La peur de rouler sur un tas de gravillons en sortie de virage, la peur de me faire renverser par une madame qui m'aurait grillé la priorité ou un monsieur changeant de voie sans vérifier dans son rétroviseur, la peur de perdre mon permis, la peur d'abîmer ma moto et enfin le coût d'entretien annuel avoisinant les 1500€ avec l'assurance.
Tous ces inconvénients m'ont poussé à la vendre et je ne regrette pas mon choix puisque j'ai pu en profiter avant.
Maintenant si j'avais les moyens de la stocker sans la rouler, je l'aurais peut être fait.
Exactement la même chose que toi avec ma 959 Panigale.
Peur de l'abîmer, de me tuer...
Après 2 ans sur circuit (75%) et sur petites routes (25%) je l'ai vendue et ça m'a détendu...
Mais c'est vrai que côté design, une Panigale ça m'a toujours choqué de la voir dans le garage. Toujours un grand moment 😂
Je crois que tu dois être le seul à être aussi honnête et c’est tout à ton honneur!! Je partage ton raisonnent des plus lucide. Cela dit, je me suis régalé!
Le récit de ton expérience me parle tout à fait. J'ai eu et possède encore une sportive... qui ne sort quasiment jamais pour les mêmes raisons que tu as évoquées. Finalement je vais bientôt m'en séparer pour retourner au mes "amours" d'adolescent, à savoir la plaisance. J'ai connu cette activité grâce à mon père lorsque j'avais 12ans. Je l'ai toujours pratiqué mais avec un petit bateau sans cabine. En mer la sensation de liberté est absolument fabuleuse et la diversité des paysages à l'approche des côtes remarquable. Et, cerise sur le gâteau, la maréchaussée quasi absente 😁
Quel plaisir cet essai, cela me rappelle les essais monsieur Pescarolo a l'époque et les essais du magazine échappement de ma jeunesse.
Des vrais essais de passionnés
Échappement... 🥰🥰🥰🥰 C'était le magazine du proprio des berlinettes Hommel, en passant =)
Tres bel essai.
J’aime la façon dont vous abordez rationnellement la voiture, avec de la technicité et de la passion. Le tout sans « wesh wesh frero » « je vais t’envoyer en enfer ».
J’ai une 997 GT3 phase 1 et je reconnais bien les qualités essentielles qui ont présidé à la création de la lignée dans chacun des mots de cet essai…jusqu’a la 30ème minute ou sont evoquées les raisons de la vente.
Ce ne sont pas des défauts de la voiture qui sont mis en exergue, mais l’erreur de casting commise par le propriétaire qui a simplement découvert qu’aussi exceptionnelle que puisse être cette voiture, il n’est pas fait pour elle.
Oui, on peut parler d'erreur de casting, ou d'apprentissage automobile en cours ! Merci bcp
c'est "isolent fréro "cette gt3 🤣 je rigole mais c'est insupportable .
MDR ! Une vidéo "classique", pas de Wesh Wesh..
C'est compliqué aujourd'hui 😂
Masterclass!!!!
Une analyse très cohérente et poussée ! Un régal à écouter
Cette vidéo incarne les vidéos d’automobiles que j’aime
👌🏼
Quel bonheur !! Ça change des GM.Q, A.CRAME et boise.rien !!!
Je peux comprendre que tu ne sois pas fan des chaînes que tu as nommé dans ton commentaires mais il est au l'intérêt d'être rabaissant ?
Moi aussi j'adore cette chaîne pour ce qu'elle apporte de rafraîchissant dans le RUclips automobile. Mais ton commentaire est juste minable
@@lolow6579 mon commentaire est rabaissant tout comme ces chaînes là. Je les mets au même niveau que TPMP de Hannouna, des chaînes abrutissantes et qui éclipsent des chaînes intelligentes comme celle là où encore celle de @lingenieur_rhodium ou @SuperComptesse
Ensuite, que tu aimes mon commentaire ou pas.... Je m en tape d une force 🤣🤣🤣
Ahah un peu d'humour faut se détendre. Moi ça ma fait rire, c'est très proche de la réalité. Deux millionnaires héritiers qui ne savent pas aligner 4 mots sans wesh/frérot et Thierry qui parle le gitan pour faire rire. C'est très inquiétant cette encouragement de baisse du quotient intellectuel.
Totalement en phase avec toi !! On appelle ça le nivellement par le bas. Heureusement que des @supercomptesse, @lingenieur_rhodium ou @lesbehemistes sont là pour remonter le niveau 😉
@@issou2212 tout à fait d'accord avec toi
Franchement c’est une des premières fois où dans une vidéo il y a autant de détails techniques et si bien vulgarisé. Hop un abonné de +
Merci pour ton travail et j’espère d’autres vidéos aussi sur ton métier de motoriste.
Je ne commente quasi jamais. Excellente vidéo. Je ne connaissais pas. Parfaite élocution avec des mots choisis et pertinents. Ce là devient tellement rare de nos jours... Discours transpirant aussi la passion et une solide connaissance auto. C'est très agréable. J'ai eu la chance de posséder nombre de belles autos (à mes yeux) et il est vrai, notamment avec certaines Porsche entre autre, une partie du plaisir est gâché de peur de l'abîmer où de ne pas pouvoir totalement assumer l'entretien lors d'une utilisation extrême. Sans compter les vitesses hautement prohibées facilement atteignables par ces jouets ultra efficaces de plus de 400cv. J'ai au final gardé une petite Lotus Elise S1 de 150cv avec laquelle je peux m'éclater sans trop d'arrières pensées. Largement suffisant sur nos routes montagneuses ou campagnardes. Bonne continuation.
Merci pour cette vidéo très honnête et sincère. Oui, c’est une merveilleuse machine mais à l’usage limité à l’heure de l’opprobre qui pèse sur les voitures thermiques. Pour ma part, je me suis récemment tourné vers un modèle moins radical mais très jouissif: un Z4 M40i. Pas fait pour la piste (quoique) mais agréable, vivant et confortable en usage cool rapide. D’ailleurs un sujet sur les Z3/Z4 serait bienvenu. Et encore bravo!
Chapeau bas - j’ai bu ce reportage du début à la fin - j’ai appris bcp de choses sur les Porsche ( je pensais m’y connaître ayant possédé une quinzaine de Porsche ) . Reportage à garder en mémoire et à revoir de temps en temps - tout est juste et authentique dans ces paroles et d’une honnêteté criante . BRAVO!
@lesbehemistes voila un des essais les plus complets et informatifs que j’ai vu depuis longtemps. Du journalisme de haute qualité ! Bravo !
Bravo pour cette vidéo. J'adhère à la conclusion. J'ai moi-même une M2 competition, une M2 LCI (avantage sur la compétion, le son) et je dois dire que ces 2 voitures sont déjà très très rapides pour le permis et j'ai donc acheté un GR86 (je n'habite pas en France) pour l'aspect moteur atmo, plaisir de tirer à fond sans exploser le compteur. PS: ma femme a une 695c Rivale, je vais regarder l'autre vidéo avec impatience.
Super vidéo. Je craignais qu'elle ne soit trop longue, mais non car elle est passionnante, complète et riche.
Mon passage préféré sur la BVM à 30:21 😊
Une des rares chaînes où je like la vidéo avant de ne l'avoir vu
Tres bonne vidéo. C’est pourquoi je garde mes 106 s16 et rallye qui sont parfaitement adaptés a nos petites routes françaises. On peut rouler pied tole comme en rallye tout en étant a moins de 100km/h
Merci Alex de m'avoir aidé à comprendre la première expérience avec ma Porsche.
Je me suis assis comme passager sur circuit dans le même modèle que la vôtre et j'ai adoré le maintien procuré par le siège et le harnais. Mais l'expérience dont je parle ce sont les premiers tours de roues dans ma 911 3.0 L SC de 1980. Je me suis dit "Qu'est-ce que j'ai fait, je ne vais jamais y arriver !". Il a fallu que je m'arrête au bout de quelques centaines de mètres pour reprendre mes esprits. En fait, je viens de comprendre que j'ai ressenti comme vous tout le potentiel de la direction (mais sans assistance, bien entendu) et la puissance que j'allais devoir gérer.
Je vous rejoins totalement sur le comportement dans les courbes rapides, la 911 appelle constamment le conducteur à appuyer plus fort sur l'accélérateur. Et pour le poids, malgré plusieurs centaines de kg en plus, elle semble aussi légère que ma Miata.
Bravo pour cette excellente video !
Génialissime ta vidéo et ton analyse de passionné et d'expert... C'est un plaisir de t'écouter car tu connais ton sujet et tu es très cohérant dans tes analyses. On parle la même langue, j'adore.
La FRUSTRATION, le cœur du problème. J'ai connu un "autre temps" ou il n'y avait pas de LIMITATION DE VITESSE (oui, oui!): achat du nouveau jouet et exploitation immédiate et décomplexée de ses performances et vocalises, pouvez-vous l'imaginer? Ayant vécu ça, j'en suis réduit aujourd'hui à "pratiquer" épisodiquement après repérages......(pour vivre heureux vivons caché).
J'ai essayé en mode "petite bombe" mais en conduite sport on est de toute façon très au-dessus des vitesses ridicules imposées; l'alternative trackdays est l'idéal mais logistique contraignante, coût très élevé, déplacements lointains et disponibilités aléatoires. Cette société liberticide actuelle nous a rangés au rang de délinquants et s'exhiber au volant d'une GT3RS est une provocation guère moins répréhensible qu'un porteur de Kalach...No Way.
Super instructif et argumenté! Je comprends à 100% la conclusion car je vis +- la même chose avec un autre type d'auto. Essayer c'est comprendre, assumer ses choix et pouvoir les partager. ça fait plaisir à écouter: continue!
Une vidéo sur le métier d'ingénieur motoriste et ses conditions d'accès serait super intéressant ! Sinon super vidéo avec une vraie réflexion technique sur la voiture, ça change des descriptifs purement esthétiques que l'on retrouve souvent sur RUclips.
Bravo pour cette vidéo
La sonorité du moteur me donne le sourire rien qu’en vous regardant conduire, alors je n’ose imaginer la sensation derrière le volant
Merci 🙏
Le passionné, le vrai avec une réalité qui nous parle plus que les pseudos stars autos du moment, fils à papa, au parlé et à la culture digne du niveau des adolescents d’aujourd’hui…
Belle revue et oui une GT3 RS comme le disait mon premier patron, ça s’exprime que sur circuit entre 100-200… du coup la route vaut mieux éviter car même l’enveloppe de 90€ pour aller côté français ne suffit plus. C’est la confiscation du véhicule, interdiction de territoire sans passer par le start…
J’ai d’ailleurs re contacté mon premier patron suite à la vidéo de la M3 E36 ! Le type a une collection de malade mnt !!! GT3 RS, GT2 RS, 2-3 classics dont Targa. En 2022, il a mis la main sur une 3.0 RS de 1974 pour les rallyes historiques et… une 993 GT2 R !!!
LA 911 ultime version circuit en refroidissement air
Ton ressenti est exactement le mien. J'ai une 996 GT3 avec arceau, baquets et harnais. Elle avait été décorée "course" par l'ancien proprio. Couleur blanche et noire, stickers partout, flèches rouges pour indiquer les points d'ancrages, etc... Autant dire qu'elle ne passe pas inaperçue. Première sortie après avoir reçu les plaques d'immatriculation et première rencontre avec la police de la route 15 minutes après l'avoir sortie de mon garage. En bref: si une Dacia roule a 180 et que moi je roule a 120, c'est quand même moi que les flics vont arrêter. On appelle ca un délit de sale gueule. Donc: règle numéro un: toujours avoir ses papiers en règle et a bord du véhicule. Règle numéro 2: Ne jamais envoyer la sauce sur autoroute. Règle numéro 3: Avoir un budget PV ( en Belgique, pas de permis a points, donc...) Je te suis a 100% aussi quant a l'utilisation sur piste. Cela coute bien trop cher. Et puis la casse... Pas envie de casser ce classique dont le prix ne fait que monter. Donc elle est dans mon garage. Je la regarde de temps en temps. Je lui parle et je lui promet que bientôt on refera une sortie a cravacher un peu. Mais la qualité des routes et la pression constante de le répréhension des forces de l'ordre m'en dissuadent. La revendre maintenant? Surement pas. C'est une valeur sure. La toute première GT3 de l'histoire avec l'aileron en pince de crabe, le moteur Metzger (mais quel moteur!!!!) et bien sur, boite manuelle. Je serais curieux de voir sa valeur d'ici 10 ans, quand j'aurais dépassé la soixantaine et que je devrais acheter un SUV comme tous les papys pour conduire la marmaille a l'école 🤣
T'as vraiment pas eu de bol. J'ai trois sportives, dont certaines qui ne sont pas "soft" (traduction : elles font du bordel ^^). Là où je vis, si tu es poli avec les gendarmes, que tu fais pas le fangio devant les écoles primaires à 16h30 que tu tapes tes bourres loin de tout dans la campagne lorsque c'est désert, j'ai aucun souci avec eux. Les seules fois où je me fais arrêter, ils me demandent s'ils peuvent faire une photo avec 😁😂. PS : J'ai une Camaro ZL1 prépa 900 ch avec compresseur qui couine bien violent, et aussi une GT3RS 4.0 qui fait quasiment que du circuit. Peace ✌
Totalement d'accord avec la conclusion. Conduire vite une auto modeste est bien plus satisfaisant que l'inverse. Je n'ai malheureusement pas la chance d'être propriétaire d'une voiture puissante mais j'ai régulièrement accès à a ce genre de véhicule. A chaque fois, je passe 2 semaines à stresser avant de dormir en imaginant la prune stratosphérique arriver. Sans parler du danger que l'on devient pour la sécurité des autres en roulant à des vitesses vraiment inadaptées.
Cela veut dire simplement que tu n'es pas fait pour rouler vite avec une voiture puissante.
Première fois que je tombe sur cette chaîne, abonné des les premières minutes tant l’analyse est pertinente. Propriétaire de deux alfas, une 4c spider et une Giulia QV. Je suis preneur pour une vidéo sur ces deux beautés 😉. J’ai aussi une Abarth en daily.
l'effet gyroscopique de l'écrou et l'incidence sur les masses non suspendues c'est un peu fumeux sur un tel veau (oui je sais...)
On aurait plutôt pu parler des 60m/kg qu'il faut pour le desserrer de l'outil spécial et la clef dynamo poids lourds qui va avec.
Light is right, pour la piste Caterham, pour la route une Carrera.
C’est pour ça que j’adore ma petite Fiat Punto 1 55cv couleur vert sapin de 1998.
Un moteur essence très sympa et souple, une boîte manuelle bien équilibrée, une sensation de légèreté, aucune électronique, et pas du tout peur d’abîmer la carrosserie puisqu’elle l’est déjà.
En vieillissant, on apprend à se contenter des bonnes choses simples et raisonnables.
Tiens, je vais de ce pas refaire un tour avec, lunettes de soleil sur le nez, vitres grandes ouvertes, AirPods Pro sur les oreilles! 😎
Airpods en conduisant: interdit !
Pour moi l'ultime GT3 RS c'est la 4.0 litres, j'ai eu la chance de rouler pas mal au volant de ces deux modèles emblématiques, 3.8let 4.0l et c'est exactement mon ressenti, et la même conclusion jouissif mais les contraintes sont élevées de nos jours..... aujourd'hui je roule avec un suv banal au comportement de paquebot qui calme les ardeurs, et j'ai tout mes points de permis....merci pour ce partage
Magnifique exercice de style que tu fais là dans cet essai 👍👍👍
Pour moi le meilleur de la chaîne où tu développes de nombreux points qui résonnent chez le passionné automobile que je suis.
Continue ainsi, c'est parfait 😊
bravo pour cette vidéo bien présentée, expliquée et sur le fait de savoir se rendre compte qu'une voiture (ou autres) ne convient pas forcément aux besoins du moment malgré toutes les qualités requises. J'ai eu la même expérience en moto en ayant des machines de guerres, mais au final j'ai pris plus de plaisir sur une moto "moindre" et de style complètement différent... Bonne continuation
Je m'abonne. Meilleure chaine automobile de France, merci pour les émotions. Quelle voiture, quel rêve
Belle découverte que ce témoignage et la chaîne, bravo! Descriptions techniques et ressentis au top!
Et assez en phase avec la dualité avec laquelle toujours composer : plaisir/émotions/perfo et inadaptation a la route dans les règles !
Vécu perso sur mon ex 911 turbo et mon actuelle 430 scuderia ... Cependant c'est trop bon pour faire 1 croix dessus comme toi😊
Bah en fait aucune désillusion finalement (le contraire m’aurait surpris car c’est THE CAR)…juste t’as pas les moyens de l’abîmer, de l’user et de perdre 50k€ ou de dormir tranquille si ça t’arrive malgré tes moyens.
Effectivement c’est un bon motif pour s’en séparer car il ne faut pas que ça devienne source de stress, mais au moins tu auras réalisé un rêve.
Sinon la présentation et l’essai top 👍
Bonjour. J’ai exactement eu le même ressenti que vous après avoir acheté un 718 cayman GT4 neuf fin 2019, plus de 2 ans après avoir posé un bon de réservation chez Porsche. C’était mon rêve d’avoir une voiture de course pour la route mais je l’ai revendu seulement un an et demi après, 2000kms seulement. En effet, chaque sortie était trop stressante , peur de l’abîmer, de la garer, sortie circuits trop lointaines et coûteuses. Pneus semi slick inexploitables sous la pluie. Et voiture trop extrême pour toute utilisation sur route ouverte de toute façon ce qui a engendré de la frustration. Ajoutons à cela l’immobilisation d’une importante somme d’argent… j’ai fini par prendre une BMW M140i boîte manuelle, bien plus polyvalente, discrète, nettement moins coûteuse et néanmoins très fun (même plus fun je dirais). Et enfin, j’ai changé cette série 1 par une très rare M3 compétition F80 boîte manuelle, dans une configuration très discrète, idéale pour ma famille et pour le fun au quotidien.
Excellent du début à la fin ! Un plaisir à regarder
C'est clair que rationnellement le cahier des charges d'une voiture est de ne pas perdre son permis, permettre de supporter le mieux possible l'ennuie d'être enfermé des heures en attendant d'être arrivé. Cela signifie aide à la conduite, sièges massants et ventilés, isolation sonore, système audio hi-fi pour écouter musique et podcasts, climatisation multizone. Bref tout ce qui fait oublier que l'on est sur la route et permet de se relaxer en attendant que ce ne soit fini. C'est le moyen d'arriver reposé et de pouvoir commencer à vivre avec un VTT par exemple.
c'est très chiant surtout... pour ceux qui le vTT ne fait pas bander.
Les gens qui ont une GT3RS ont d'autres véhicules pour le "daily".
Excellente présentation ...... Une des meilleures que j'ai pu voir sur RUclips...... Bravo et merci pour cet 31mn de passion.
Merci pou rla générosité du partage et des explications. La motivation de s'en séparer est très claire. Hâte de savoir par quoi ça se réalisera.
Superbe vidéo, très instructive et intéressante comme d'habitude, le seul reproche que je pourrais faire, serait la qualité de la vidéo que je trouve pas terrible, même en 1080p cela donne l'impression que c'est en 480p, et cela est pire lors de l'essai dynamique. à part cela très bonne vidéo !
Je pense que la conclusion pourrait être appliquée à n'importe quelle auto de plus de 200ch sur route. Il reste de nombreux endroits en France et en Europe où on ne croise personne si on choisit le bon moment pour y aller. Le plaisir en piste d'une GT3 (RS) en 997 est unique et j'ajouterais également à ce qui a été dit dans la vidéo, un réglage individuel permettant une symbiose et décuplant les sensations. Pour une sportive de bientôt 15 ans, ces prestations sont toujours très actuelles et toujours sensationnelles. Mais un choix d'auto reste implicitement subjectif ... et tant mieux car c'est ce qui fait le sel de la passion auto !
Merci, pour ces différentes réflexions et évaluations de cette formidable sportive. 👍
Je viens de découvrir la chaîne. Sensationnel!
Infidélité à BM validé Mr le professeur ! 😁 Merci pour ce petit cours sur cette diva comète du paysage automobile 🤩🙏
Sûr que c'est un gros stress de posséder et rouler ce genre d'icône, mais c'est le revers de la médaille et le prix a payer ... ✌
Ah nan mais cette chaine... sans doutes la meilleures des mes abo! j'adore ce mec, il parle à ma place!!!
Franchement, ton métier a l'air très passionnant j'aurais voulu si possible que tu fasses une vidéo pour en parler ainsi que les conditions pour y accéder😊
J'en ai pas mal parlé dans la dernière Q&A, et je note d'en parler davantage dans la suivante !
Géniales tes vidéos, la narration est captivante 👍👍👍
Si je peux me permettre une petite suggestion sur le montage des vidéos : stoppe les effets miroirs, parfois on a l'impression que tu as une Porsche avec volant à droite. Idem sur la vidéo de la M3 e36. 😉
Ce son est tout de même fantastique, une vraie symphonie !
Merci pour cette vidéo instructive et complète je suis un Béhèmiste de coeur des anciennes et beaucoup moins des nouvelles et concernant Porsche eh bien honnêtement limite jusqu’à la 991 oui mais au-delà non…j’ai acheté une Carrera S 997 mkII boîte manuelle car n’imagine même pas une seconde avoir une transmission PDK…
Comme je vous comprends alors que la mienne n’est pas un GTRS ce plaisir où on ne peut que se laisser embarquer dans les excès sonores et de conduite…je fais aussi attention mais au moins elle n’est pas autant gourmande de vitesse que la GT3RS donc je me modère plus facilement ! 😉
Merci pour cette belle vidéo…
Superbe vidéo double crème . La réflection est parfaite.
On sent la passion !! Ca fait vraiment envie :) Merci pour ce partage, j'adore
As-tu dejà essayé une MX5 184 pack sport? Je pense que c'est un super compromis plaisir facile vs risque controlé pour le permis. Et si on en veut plus, il y a masse de pièces perf.
La première fois que je laisse un commentaire, j ai adoré cette vidéo , mille mercis
Très intéressant, j’imagine aussi que parfois des légères imperfections donnent du charme la ou un trop plein de perfection peu lasser.
Mais la question qui brûle les lèvres est de connaître le casting pour la suivante !!! Ça pourrait être une prochaine vidéo ! 😉😁
Merci en tous cas !
Je partage cette philosophie du plaisir de rouler « vite » avec une voiture lente…je n’ai que 140 Cv mais pour 900 kgs, ça envoie fort !
Je me suis fait la même réflexion sans avoir été propriétaire de voiture de plus de 300 CV. Un bon k20 ou f20c fait parfaitement le job ;)
des videos d une personne Qui sait de quoi il parle ca change j aime bravo continue
100% d'accord ! La légèreté devrait être l'obsession des constructeurs et non le gain de puissance.
Pour l’introduction Jamel avait piqué blague a Smain. Super vidéo!
Votre raisonnement, Alex, me semble très pertinent dans sa globalité.
Juste un tout petit détail, trois fois rien, on ne peut comparer le régime moteur de n'importe quel essence à un diesel qui ne peut pas physiquement atteindre 5800t/m, les 24h du Mans "diesel" de l'époque le démontrent très bien lorsque l'on prête une oreille attentive lors des caméras embarquées.
A bientôt
Bah oui, on est d'accord. J'ai dit le contraire ?
En lisant le titre, j’ai eu un peu peur mais en regardant la vidéo (superbe) ouf je suis rassuré. Je comprends 100% 😅. Merci et bonne continuation
Magnifique leçon.
Et belle leçon de vie plaisir.
Merci.
Bonne vidéo très documentée ! Bravo !
Vidéo très agréable alors que je m'attendais à être déçu du contenu vu le titre. Pour avoir connu cette caisse, je trouve que c'est la sportive ultime et hormis l'embrayage ferme qui est pénible dans le trafic, je ne voyais pas trop ce qu'on pouvait lui reprocher à moins de passer à côté de ce pour quoi elle est faite. Mais elle rentre effectivement dans la case de ces voitures trop performantes pour être exploitables sur route ouverte et c'est forcément frustrant à conduire si on ne va pas sur circuit de temps en temps avec. La F430 Scuderia m'avait donné ce sentiment plus encore, une F430 qui va juste trop fort trop vite et dont on ne peut apprécier les capacités même pas une poignée de secondes sans être à des vitesses délirantes.
Pour autant pour un "pilote", cette GT3 RS reste proche de la perfection, le ressenti, la connection à la route, le moteur dont le bruit est un rugissement du coeur et non d'un travail de l'échappement, le sentiment du moteur derrière qui arrache le sol en sortie de virage et ce freinage, vous avez tout dit je pense. C'est un chef d'oeuvre et mon meilleur souvenir sur piste. Et dans un registre plus sobre, la 997 GT3 et même la 997S X51 avec les bonnes options sont déjà des modèles qui donnent une grande partie de ces sensations dans une moindre mesure.
Bonjour Alexandre, pourquoi ne pas l’utiliser sur piste pour le plaisir?
Vu qu’elle est étudiée pour ?!
Question notée pour ma prochaine Q&A !
Bonjour, Il y a une erreur dans votre vidéo, a 11:38 vous comparez l'architecture boxer a une architecture en V comme si cela n'était que l'angle des cylindres qui importe (ici 180 degrés) alors que la différence réside dans la disposition des bielles de piston qui sont sur un même maneton de vilebrequin sur un moteur en V et sur un maneton séparé sur un moteur boxer. (Dommage de faire cette erreur pour un ingénieur motoriste).
Pas sio nnant. Merci beaucoup pour ton partage de passion.
Super vidéo, j'aime particulièrement ta façon de décrire les moindres détails que tu as relevés sur le véhicule.
Sinon, vu comment tu décris cette Porsche, es-tu sûr d'être un fan de BMW ? 😄
Entre les blondes et les brunes, mon cœur balance, l'amour dépend de tant de choses... ;)
très intéressante et juste ton analyse sur le fait de possédé ces magnifiques autos.👍👍
J'ai je crois la chance d'avoir une 991 carrera S et à écouter la fin de votre commentaire, je me suis complétement reconnu.
Parfois je me ferai bien plaisir avec une 991 GT3 même pas RS vu les prix mais finalement à quoi bon, je vais encore être plus stressé. C'est bien dommage à 71 ans d'en arriver là.
Sinon excellente vidéo
Très bonne vidéo, j’ai eu exactement le même feeling avec ma GT3. Par contre vas-y doucement sur les pubs c’est insupportable toutes ces interruptions…
J'ai la GT3RS 977.2 en 4.0 litres (et oui, je suis un veinard XD). Même avec un flingue sur la tempe et un contrat sur le c.. je ne m'en séparerai jamais ! La meilleure arme sur le circuit 🥰🥰🥰
Je valide ton opinion, j’ai vécu le même phénomène avec un véhicule plus modeste qu’une GT3 RS, mais pareil, j’avais tendance a la garder sous un ecrin et à ne pas pouvoir en profiter pour toutes les raisons que tu as citées…
Par contre le bruit du moteur me manque toujours autant, mais affaire classée je n’ai plus les moyens…
J’aimerais bien que tu fasses des vidéos sur les moteurs mythiques de chez BMW. Et ça collera parfaitement avec ton métier d’ingénieur motoriste !
Très belle vidéo , j’adore ce côté « honnête » et « rationnel » de l’essai. Cette voiture est mon rêve et l’espace de ta vidéo j’ai pu la conduire. 😊 merci pour ça !
Les mythiques coussinets de bielles en carton ? 😂😂😂
@@shadwmoses8602 les mythiques connard qui font les vidanges à 30k km et qui dejeauge 😂😂
c'est une démonstration par l'absurde, merci Mr l'ingénieur :)
Excellente video; merci.
J'ai les mêmes "soucis" avec ma M3 CSL...
Bonjour, j'ai beaucoup apprécié ta vidéo tu as parfaitement bien transmis ton sentiment concernant cette voiture a travers ta caméra.
Pour ta réflexion concernant une voiture peut puissante qui procure du plaisir à des allures raisonnable mon coup de coeur c'est une mini Cooper s r53.
Je t'invite à en essayer une il y a des chances que tu tombes amoureux 😊
Propulsion uniquement pour moi, pour le loisir (j'ai déjà eu une Cooper S en daily cela dit)
Ce serait formidable un dossier sur le z4 coupé ; tes vidéos sont top 👍
Ma vidéo du matin du dimanche très attendu ☺️💪👌
Cette vidéo tombe à point nommé. J'ai pu assembler mon meuble IKEA sans soucis de distraction tout en captant que je peux garder ma Nissan Micra K11 ! Cool !
Bonjour aujourd'hui j'ai eu le bonheur de tester la Carrera 4S une voiture incroyable je n'étais pas Porsche avant mais alors là j'ai eu les mêmes sensations que toi au début de ta vidéo je pense aussiqu'un cabriolet permet de cruiser plus et de profiter des sonorités et de l'environnement sur route , en tout cas le concert sonore est incroyable
4S cab ? Toooop !
Cette expression, pleurer dans ma porche ... Je l'ai entendue dans un film de Denys Arcand "La chute de l'empire Americain " film de 2018
achète une lotus Elise et ton problème est résolu
à condition d'être sourd
Complètement et pas un modèle trop puissant. On s’amuse énormément sans devoir rouler à des vitesses folles.
Et en plus quand on est sensible à la qualité du toucher de route, les lotus en possèdent un des meilleur.
Ou encore moins, mazda mx5 ?
Rien de mieux que un Ford focus Se 2.0L 2011 avec des 18 po de roues
C'est vrai que cest le bon compromis, sensation/touché de route/performance sans risquer ton permis a la moindre accélération.
Sauf qu'avec une lotus tu a tous le temps les mains dedans, a réparer des bricoles ou faire de la plus grosse mécanique.
Bonjour,je vous rejoins dans votre analyse de la conduite sportive sur route ouverte.Etant motard,j'ai eu le même sentiment du Too much.
Bonjour Alex et merci pour ce nouvel essai plein de passion et de lucidité. Entièrement d'accord avec tes raisons de vendre cette voiture, comment exploiter un moteur qui ne demande qu'à monter à 8400tr/min. sans risquer de perdre à chaque instant son permis! La raison l'emporte parfois sur la passion, c'est ce qui s'appelle être adulte.
Bonjour j’ai la voiture dont tu rêves, essaye là : Secma f16 105 cv pour 570 kg châssis Evo double triangulation av et ar moteur central suspension P2S réglables…
J’ai possédé un M135i F21 xdrive et tout le bazar…
Plusieurs autre BM,
Mais pourquoi mon 325 i e30 est celle qui m’a procuré le plus d’émotions ????🤔
À part ça, super contenu video!
Enfin un gars qui connaît l’ordre d’allumage d’un 6 en ligne…😏
Ben X drive déjà.... après un n54 ou n55 c est bien différent d un b58 par exemple
Je rejoins ton analyse et pourtant je roule qu en X3 diesel de 3 litres.Trop de voitures sur les routes,les gens roulent n' importe comment ,des dodanes ou ralentisseurs tous les 30 mètres ,sans compter les radars.Je n' ai plus de plaisir ou rarement au volant,du coup je la sors que le weekend 😢
salut, en temps qu' apprenti ingénieur un sujet de vidéo sur ton métier serait intéressant, merci, trés bonne vidéo dailleurs.
Je viens aussi de l’univers Porsche: 993 Carrera x51, 996 Gt3…et je me suis rabattu sur Caterham 175 Sv + Lotus Exige 350 Sp.
Je me retrouve totalement dans tes conclusions car je conduis des voitures plus vivantes, exotiques ( moins pointues à conduire car moins monstrueuses ) et aussi avec un tout autre budget de fonctionnement…il ne faut pas avoir de tabous avec ça !
What Else ? J'avais l'impression de ressentir les vibrations de la route , bravo....
Je suis pleinement d'accord avec ta conclusion !
De plus avec le prix d une GT3 RS, tu peux acheter plusieurs voitures différentes...
Après bon... Je dis ça, mais j ai fait l'inverse 😂
Bravo pour ta chaîne, c est un plaisir à écouter, c est juste, sans extravagance, en toute humilité, bref on kiffe chez ColdStart 🎉
D’accord avec ton analyse et ressenti de possession de ta gt3 rs. Pour ma part après 4 Porsche l’actuelle est de loin la plus onéreuse et pour cette 992 la conduite est vraiment au topais son prix d’achat me freine dans son utilisation et aussi faire attention au maximum en minimum les risques. Peut être ai je depassé un seul psychologique qui me bloque dans son utilisation (pas de circuit, pas de roulage de nuit). L’autre option c’est d’être plus vieux et de prise de risque moindre? Pour ton choix je dirais chrz Porche la Cayman offre un excellent rapport prix perf raisonnable par rapport au génération de 911 du même âge.
Je comprends, pour ma part je suis resté sur la carreraS en chassis sport et freins céramiques, c’est une auto autour de 50000eur avec déjà un gros plaisir à son volant,
et disons que t’es moins en stress en attaquant sur petite route qu’avec une gt3rs au prix multiplié par trois ou quatre si jamais un chevreuil ou sanglier devait te passer sous les nez lors d’arsouille dominicale (même si je préfère l’éviter hein)
t’es aussi moins en stress de laisser ta voiture sur un parking de supermarché ou dans la rue une nuit complète, donc oui je comprends tout à fait le raisonnement, après c’est comme tout c’est une histoire de revenu ou du budget que tu comptes consacrer à une auto, la piste, le roulage fréquent c’est un coût.
Maintenant t’as bien fait de l’acheter, la vie est faite pour réaliser ses rêves.
Super vidéo
Je suis bien d'accord avec la fin
Trop de retenue nuir au plaisir
Code de la route, budget ect
La vidéo est vraiment super, mais à 14000 abonnés mettre autant de pub c est interdit, c est gênant dans la lecture
Ah ? Pourquoi ça devient moins gênant avec davantage d'abonnés ? Dois je t'apporter bénévolement mes contenus ? Ou tu veux dire que tu préfères un modèle genre Tipee selon lequel tu peux contribuer volontairement ?
@@lesbehemistes ça devient pas gênant mais plus logique, je pense pas avoir besoin de t expliquer comment marche la demande ? Si ? Tu penses que TF1 vend ses temps de pub le même prix a 21h que a 5h ? Pas le même nombre de personnes qui visionnent.
Après moi j essaye d être constructif pour toi et clairement il a beaucoup plus de pubs que les autres youtubeurs (qui n utilisent pas tipee non plus) et ça gâche la qualité de la vidéo.
Et si tu regardais un peu plus loin, j ai quand même dit que ta vidéo en soi était super ! ...
tu m'a convaincu, J ACHETE! (lol) sérieusement ce fut tres intéressant, merci.
Bravo pour cette magnifique vidéo qui se termine par une conclusion pleine de franchise
La passion a toujours un prix 🤗
Vidéo très intéressante merci pour le partage 👌
Tres intéressante video ! Belle humilité face à cette icone automobile ! Je me reconnais bien pour etre passé chez Porsche et avoir EXACTEMENT ressenti la même chose ! Retour chez BMW, marque moins prestigieuse mais si intéressante ! Hate de decouvrir un jour un reportage sur le V8 ///M !