I’ve not cleaned my carb since I bought the bike 12 years ago 🤣 kind of not wanting to fuck around with it. Think I can give it a go after watching this 👏👏👏good job
thank you for explaination :) you rock. is it possible to find anywhere what do the rest of the pipe/outlets/inlets do? i am trying to learn what is each pipe for i also don't see the drain screw on your carb either, which one is it, is it that really tucked in screw? and the drain pipe is the one right next to it from left? shame yamaha didnt put in manual nice explaination of pipes
STREPITOSO!!! la ciliegina sulla torta sarebbe il link al kit di revisione compatibile piu a buon mercato....... grazie comunque!!! (dimenticavo di dire che a me sembra lo stesso carburatore che monta il mio TT600E 4gv )
Ciao! Grazie per io commento! Riguardo il kit revisione, bisogna cercare per bene perché più o meno uno vale l'altro ma ti sconsiglio di prendere cinesate 😅 siiii, io carburatore è molto simile a quello del TT!
Ciao, video molto interessante, grazie! Volevo chiederti una cosa, gentilmente. Al minuto 6:40, smonti la vite per regolazione della miscela e poi la rimonti tendendo un giro e mezzo da battuta. Io possiedo da poco una XT600Z (3AJ) e sto ripulendo il carburatore. Quanti giri devo mantenere dalla battuta? Grazie mille per l'aiuto!
se anticipo o ritardo l azionamento del meccanismo che apre la farfalla sul corpo secondario quali differenze possono verificarsi? o quabto meno quale e' la tempistica corretta dell apertura della farfalla?
Grácias por traducir el vídeo, muy útil, mi moto es un XT 600 año 2000 pero en el cilindro dice que es 2kf, no sé cómo tendría que graduar este carburador
ciao Johnny! Grazie della risposta velocissima🙂.Ti chiedo scusa se disturbo ma vista la tua esperienza provo a porti una domanda ancora.. ho la moto che si accende e rimane accesa solo grazie all'aria tirata. Se chiudo l'aria o giro anche di 1 mm il gas muore. Pensi che sia il minimo (condotto o spillo) che non fa passare? Mi sai indicare il foro di passaggio aria e benzina del minimo in entrata/uscita dai bocchettoni? Grazie e scusa ancora. Buona serata
@@davidefasano2766 ciao, di nulla! Mi sa che prende aria da qualche parte o hai qualche condotti tappato, hai un sintomo di carburazione magra. Vai ad esclusione. Controlla se I collettori di aspirazione sono integri e la cassa filtro sia sigillata, col filtro pulito. Prova a regolare anche la vite del minimo, sarà troppo chiusa?
CIAO , un consiglio , ho smontato il carburatore da una 2kf , e nero come il carbone, lo posso immergere direttamente nella vasca ad ultrasuoni per una prima sgrassata e poi lo smonto ?
Ciao! Grazie! Si. È possibile montare due filtri a cono, ma dovresti ingrassare di molto la carburazione. Ho da poco caricato un video sulla carburazione! Hai una xt scrambler?
@@only_vespa7793 onestamente, ti porta più problemi che altro. Il gioco non vale la candela. Monta un filtro in cotone tipo K&N ed al massimo leva lo snorkel dall'airbox. Ricorda che l'unica cosa che fai è aumentare il suono di aspirazione senza smagrire troppo la carburazione. Per le prestazioni, ci sono cose molto più costose da cambiare per avere un minimo incremento 😅 guardati il mio video sulla carburazione, un'ottima configurazione è quella che monto sulla mia moto. Se hai altre domande scrivimi su instagram: giovanni_vanacore
@@only_vespa7793 si, ma comunque non da un incremento esagerato di prestazioni. La moto spinge di più ai medio/alti e cambia di molto il sound, più corposo. A breve uscirà un video sulla mia XT in azione
Ciao, la membrana del corpo secondario.. se pizzicata bisogna ovviamente sostituirla.. la mia è un po’ dura.. ma non pizzicata. Gentilmente mi confermi che lo spillo viene via? Oppure bisogna acquistare anche lo spillo oltre al cilindretto con membrana Grazie 10:26
mi raccomando, nel prossimo video per la messa a punto spiega bene come regolare la carburazione...potrei aver bisogno di ingrassarla un po' in ottica di cambio scarico sul mio 4PT/DJ02 (ora è di fabbrica, quindi leggermente magra)
Trattasi di una semplice pulizia..... Una messa a punto è cosa diversa... Come mettere a livello la quantità esatta della benzina e l'apertura ottimale del secondo corpo...
ciao, il meccanico mi ha preventivato circa 390 euro di pezzi di ricambio e materiali per fare la revisione del carburatore di un XT600E, oltre a circa 300 Euro di manodopera. Preciso che sono da cambiare entrambi i collettori di aspirazione, e le guarnizioni perdono (esce benzina dalla vaschetta). Ti sembra una richiesta ragionevole?
Bonjour a tous merci pour ce tuto bien filmé très clair. De mon cote j ai besoin de conseils sur le montage des durites. Il y a une durite de la pompe dite 'by pass" que je ne vois pas ou la connecter. Si quelqu'un peut m aider 1000 merci Claude -------------------------------- Ciao a tutti, grazie per questo tutorial molto chiaro e ben filmato. Da parte mia ho bisogno di consigli sul montaggio dei tubi. C'è un tubo della pompa chiamato 'by pass' che non vedo dove collegarlo.Se qualcuno può aiutarmi 1000 grazie Claude
2kf is older, kick starter, taller, aluminum wheel 21 front 18 rear, lighter and better for off road. 3TB is little bit heavier, electronic ignition, more stable on road. Steel wheel, 21/17. Less aggressive than 2kf. There are more things but just to let you understand those are the main things.
I’ve not cleaned my carb since I bought the bike 12 years ago 🤣 kind of not wanting to fuck around with it. Think I can give it a go after watching this 👏👏👏good job
Ciao, davvero bravissimo !! Trovi questo video completo e rende semplici delle operazioni anche a chi non è un super esperto.
Grazie a nome di tutti Gli XTisti! Ottimo lavoro!!
Grazie Mille!
Molto bene..hai fatto un ottima descrizione toccando molti particolari importanti
Bravissimo..
Grazie Mille!
Thank you very much! Your video helped a lot on me. I bought the bike with piece by piece carburettor. I could fix it and the bike runs well.
Complimenti, esaustivo e preparato. Avanti cosi!
thank you for explaination :) you rock. is it possible to find anywhere what do the rest of the pipe/outlets/inlets do? i am trying to learn what is each pipe for
i also don't see the drain screw on your carb either, which one is it, is it that really tucked in screw? and the drain pipe is the one right next to it from left?
shame yamaha didnt put in manual nice explaination of pipes
Very good video! Very well done! It helped me so much! I followed and all was great!
Great video super helpful
Obrigado, excelente trabalho.
🙏✌🏼
Molto chiaro e efficace. Grazie!
Très bonne explication
Very very good job , Mate .
Thank you so much!
Grazie 🙏🏻!!
Thanks. Saluto!!
STREPITOSO!!! la ciliegina sulla torta sarebbe il link al kit di revisione compatibile piu a buon mercato....... grazie comunque!!! (dimenticavo di dire che a me sembra lo stesso carburatore che monta il mio TT600E 4gv )
Ciao! Grazie per io commento! Riguardo il kit revisione, bisogna cercare per bene perché più o meno uno vale l'altro ma ti sconsiglio di prendere cinesate 😅 siiii, io carburatore è molto simile a quello del TT!
Ciao, video molto interessante, grazie!
Volevo chiederti una cosa, gentilmente. Al minuto 6:40, smonti la vite per regolazione della miscela e poi la rimonti tendendo un giro e mezzo da battuta.
Io possiedo da poco una XT600Z (3AJ) e sto ripulendo il carburatore. Quanti giri devo mantenere dalla battuta?
Grazie mille per l'aiuto!
Ciao, direi di provare con 2 giri e mezzo, se senti che è troppo grassa al minimo aggiusti di conseguenza!
se anticipo o ritardo l azionamento del meccanismo che apre la farfalla sul corpo secondario quali differenze possono verificarsi? o quabto meno quale e' la tempistica corretta dell apertura della farfalla?
Yamaha TT600 🤘😎 Thanks! 👍 3:33
3:33 I just broke it up... OMG.. so much dirt was there. Now works perfectly! 👍😎
Grácias por traducir el vídeo, muy útil, mi moto es un XT 600 año 2000 pero en el cilindro dice que es 2kf, no sé cómo tendría que graduar este carburador
Yamaha used pieces of old bikes to make the new engines. Even mine says 2kf but it is a xt 600 e as yours should be 😁 this video is of a xt 600 e
@@JohnnyBoy99 gracias, ahora mismo estoy teniendo serios problemas con mi carburador, espero sigas haciendo vídeos sobre XT 600, saludos!
@@liltoneri9094 yes, I'm planning in making more videos about the care of the XT!
fantastic - thank you !!!!
Ciao Johnny, complimenti! Mi hai aiutato molto. Posso chiederti che funzione ha quel tubicino verticale attaccato alla vaschetta? Grazie
Ciao! È uno sfiato del troppo pieno del carburatore!
ciao Johnny! Grazie della risposta velocissima🙂.Ti chiedo scusa se disturbo ma vista la tua esperienza provo a porti una domanda ancora.. ho la moto che si accende e rimane accesa solo grazie all'aria tirata. Se chiudo l'aria o giro anche di 1 mm il gas muore. Pensi che sia il minimo (condotto o spillo) che non fa passare? Mi sai indicare il foro di passaggio aria e benzina del minimo in entrata/uscita dai bocchettoni? Grazie e scusa ancora. Buona serata
@@davidefasano2766 ciao, di nulla! Mi sa che prende aria da qualche parte o hai qualche condotti tappato, hai un sintomo di carburazione magra. Vai ad esclusione. Controlla se I collettori di aspirazione sono integri e la cassa filtro sia sigillata, col filtro pulito. Prova a regolare anche la vite del minimo, sarà troppo chiusa?
@@JohnnyBoy99 grazie amcora. Proverò a verificare come dici! La vite è svitato oltre 2 giri. Ciao
CIAO , un consiglio , ho smontato il carburatore da una 2kf , e nero come il carbone, lo posso immergere direttamente nella vasca ad ultrasuoni per una prima sgrassata e poi lo smonto ?
@@massimoginelli1068 conviene sempre prima togliere tutto.. comunque devi smontarlo quindi conviene aprirlo
bel video, secondo te è possibile montare due filtri a cono sul carburatore?
Ciao! Grazie! Si. È possibile montare due filtri a cono, ma dovresti ingrassare di molto la carburazione. Ho da poco caricato un video sulla carburazione! Hai una xt scrambler?
@@JohnnyBoy99 ho un xt 3bt del 94, dovrebbe portare ad un aumento del sound e un aumento di prestazioni, giusto ?
@@only_vespa7793 onestamente, ti porta più problemi che altro. Il gioco non vale la candela. Monta un filtro in cotone tipo K&N ed al massimo leva lo snorkel dall'airbox. Ricorda che l'unica cosa che fai è aumentare il suono di aspirazione senza smagrire troppo la carburazione. Per le prestazioni, ci sono cose molto più costose da cambiare per avere un minimo incremento 😅 guardati il mio video sulla carburazione, un'ottima configurazione è quella che monto sulla mia moto. Se hai altre domande scrivimi su instagram: giovanni_vanacore
@@JohnnyBoy99 il collettore è della gpr ?
@@only_vespa7793 si, ma comunque non da un incremento esagerato di prestazioni. La moto spinge di più ai medio/alti e cambia di molto il sound, più corposo. A breve uscirà un video sulla mia XT in azione
Ciao, ho visto che non hai controllato gli spilli, non c'è nulla da fargli?
ciao io ho un xt 350 dell 89 a quanti giri va la vite dell aria?
Ciao, la membrana del corpo secondario.. se pizzicata bisogna ovviamente sostituirla.. la mia è un po’ dura.. ma non pizzicata. Gentilmente mi confermi che lo spillo viene via? Oppure bisogna acquistare anche lo spillo oltre al cilindretto con membrana Grazie 10:26
Lo spillo viene via!
mi raccomando, nel prossimo video per la messa a punto spiega bene come regolare la carburazione...potrei aver bisogno di ingrassarla un po' in ottica di cambio scarico sul mio 4PT/DJ02 (ora è di fabbrica, quindi leggermente magra)
Sisi✌🏼
Trattasi di una semplice pulizia..... Una messa a punto è cosa diversa... Come mettere a livello la quantità esatta della benzina e l'apertura ottimale del secondo corpo...
Ciao. esatto, è una revisione del carburatore. Per la messa a punto ci sarà un ulteriore video.✌🏼
Mi diresti dove prendere un buon kit revisione xt600 3tb?..ne vendono tanti ma dai comm molti sembrano non essere buoni..grasieeee
@@giacomominghetti49 cercali di marca Tourmax
@@JohnnyBoy99 graziee..
ciao sapresti indicarmi un buon kit completo per revisione?
ciao, il meccanico mi ha preventivato circa 390 euro di pezzi di ricambio e materiali per fare la revisione del carburatore di un XT600E, oltre a circa 300 Euro di manodopera. Preciso che sono da cambiare entrambi i collettori di aspirazione, e le guarnizioni perdono (esce benzina dalla vaschetta). Ti sembra una richiesta ragionevole?
@@simomoretti mi sembra un prezzo eccessivo, sia per i pezzi che per la manodopera
Per i ricambi originali è facile arrivare a 300 euro ma 300 euro di mano d'opera sono esagerati , che ci mette 10 ore a 30 euro ?
Bonjour a tous merci pour ce tuto bien filmé très clair. De mon cote j ai besoin de conseils sur le montage des durites. Il y a une durite de la pompe dite 'by pass" que je ne vois pas ou la connecter. Si quelqu'un peut m aider 1000 merci Claude
--------------------------------
Ciao a tutti, grazie per questo tutorial molto chiaro e ben filmato. Da parte mia ho bisogno di consigli sul montaggio dei tubi. C'è un tubo della pompa chiamato 'by pass' che non vedo dove collegarlo.Se qualcuno può aiutarmi 1000 grazie Claude
dove acquistare kit di revisione completa?
Ciao io o una ttr 600 Belgrada del 98 e ho il carburatore che perde sempre benzina e si ngolfa subito?
Ciao, hai lo spillo conico che non chiude bene, sostituiscilo
Perde da uno sfiato?
que orientaçao de difragma pequeno?
what is the difrence betwen 2kf and 3tb
2kf is older, kick starter, taller, aluminum wheel 21 front 18 rear, lighter and better for off road. 3TB is little bit heavier, electronic ignition, more stable on road. Steel wheel, 21/17. Less aggressive than 2kf. There are more things but just to let you understand those are the main things.
Montou errado, a chapa que junta os carburadores fica com rebarba para baixo, dá maneira que ele montou vai bater nos coletores.
Like!!!
Super merci !