Прекрасный обзор, спасибо. Проблема у обоеих сетей одна - им нужно тянуть пути и маршруты дальше. Чижику двигать в центр, проложив пути через стоянки автохлама - там, где пути были сняты (2 и 8 Советские, Греческий, Некрасова, Лиговский, Новгородская). ГЭТу - наращивать связь между юго-западным кустом, югом и центром с другой стороны. Ну и привести в порядок 10 и 23 маршруты, чтоб по ним чаще ходили трамваи.
Полностью согласен с вами, Трамвая как воздух просто не хватает в Санкт-Петербурге там где его варварски убрали в середине нулевых и в огромных новых районах города куда обязательно нужно положить новые современные пути !
@@podoroznik_official Штадлер -- испытаннвя годами система. А как поведут себя Витязи после 10-15 лет эксплуатации, никто пока не знает. К тому же у Витязя обнаружилась тенденция сваливания узлов сочленений секций в "болтанку" на скорости.
ГЭТ и Чижик оба хороши им нужно сотрудничество а не конкуренция потому что у ГЭТ и Чижик есть свои плюсы которые если совместить будут просто сказкачные сети трамваев СПБ. Это моё мнение у каждого своё
В Польше давно уже нет контролёров. Либо проездной на месяц на все виды транспорта автобус трамвай или троллейбус либо картой . Не оплатил- в любой момент проверка подсаживается и штрафик)) эдак тыс. 7000
@@stillrolling-lmfao контролёров те, которые постоянно на маршруте проверяют оплату проезда. А проверка может по разным маршрутам подсесть в любое время как им вздумается. теперь понятно?
А что тут "думать и решать" ? Если бы по всему городу параллеьно ходили и обычные трамваи и Чижики то был бы смысл сравнивать и думать "Не, пожалуй я это красное нечто пропущу, поеду на Чижике", а так свобода ездить на Чижике есть только у тех кто живет к востоку от Лаожского Вокзала. Для всех остальных его просто не существует.
Прекрасный обзор, спасибо. Проблема у обоеих сетей одна - им нужно тянуть пути и маршруты дальше. Чижику двигать в центр, проложив пути через стоянки автохлама - там, где пути были сняты (2 и 8 Советские, Греческий, Некрасова, Лиговский, Новгородская). ГЭТу - наращивать связь между юго-западным кустом, югом и центром с другой стороны. Ну и привести в порядок 10 и 23 маршруты, чтоб по ним чаще ходили трамваи.
Только "Чижик" в центр не поедет. Для них главное прибыль.
@@leonrds2010 Так там и будет прибыль! Они сейчас воздух возят. Их же ГЭТ не пускает на свои рельсы.
@@leonrds2010а ты думаешь, что ГЭТу не нужна прибыль? Всем нужна.
Полностью согласен с вами, Трамвая как воздух просто не хватает в Санкт-Петербурге там где его варварски убрали в середине нулевых и в огромных новых районах города куда обязательно нужно положить новые современные пути !
@@imabgdn так пускай делят! Больше рельсов, больше пассажиров!
О, афигеть, комментарии открыли!) Поздравляю, Никита, ты таки добился от поддержки этого...)
Почему выбор у ТКК пал на Штадлеры, а не на Витязи?
Потому что Штадлер гораздо лучше Витязя
@@podoroznik_official Штадлер -- испытаннвя годами система. А как поведут себя Витязи после 10-15 лет эксплуатации, никто пока не знает. К тому же у Витязя обнаружилась тенденция сваливания узлов сочленений секций в "болтанку" на скорости.
@@podoroznik_official по обзору не понятно, чем это гораздо?
@@jartimin4962 как минимум им были нужны вагоны вместимостью что-то вроде 350+ человек, а витязь никак не подходит под эти параметры
@@jartimin4962 качеством корпуса и электронной начинкой но из-за этого и цена выше
Яркий пример, где коснулась рука чиновника, все насмарку..... застой и сидим пока капает нищая зп.....
ГЭТ и Чижик оба хороши им нужно сотрудничество а не конкуренция потому что у ГЭТ и Чижик есть свои плюсы которые если совместить будут просто сказкачные сети трамваев СПБ.
Это моё мнение у каждого своё
Альстом Ситади - это ж французский язык
В Польше давно уже нет контролёров. Либо проездной на месяц на все виды транспорта автобус трамвай или троллейбус либо картой . Не оплатил- в любой момент проверка подсаживается и штрафик)) эдак тыс. 7000
>В Польше давно уже нет контролёров.
>В любой момент к тебе проверка подсаживается
@@stillrolling-lmfao ?
@@ortoped1058 ты сказал, что в Польше контроллеров нет, и потом сразу же заявил обратном
@@stillrolling-lmfao контролёров те, которые постоянно на маршруте проверяют оплату проезда. А проверка может по разным маршрутам подсесть в любое время как им вздумается. теперь понятно?
@@ortoped1058 так тот, кто постоянно в трамвае тусит - это кондуктор)))
Подбор музыки ужасен. Хочется звук выключить
Мои соболезнования
Выключайте, вам не запрещено этого делать
@@bozerone8176, но тогда речь не слышно, а я за ней пришёл
Отсидеться за копейки?) матерым трамвайщиком себя не считаю, но 130 тысяч мне пока хватает...
+
Пришли бы ткк в астрахань их бы там с распростертыми обьятиями встретили, и отбоя бы от пассажиров не было
Астрахани предлагали помощь в восстановлении троллейбусного движения, но местная управа этого не хочет
Ткк лучше!
Надо срочно чижики парочку забрать для Москвы пускай она охреневает от швейцарцев какой трамвай они за бабахали.
А чем московские не устраивают?
А что тут "думать и решать" ? Если бы по всему городу параллеьно ходили и обычные трамваи и Чижики то был бы смысл сравнивать и думать "Не, пожалуй я это красное нечто пропущу, поеду на Чижике", а так свобода ездить на Чижике есть только у тех кто живет к востоку от Лаожского Вокзала. Для всех остальных его просто не существует.
Чижики давно добили гэта если они расширятся! хотя у чижика проблем много у себя.