Яжматери, как личные автомобили. Им сколько "полос" не делай - всё равно хватать не будет. В случае с легковушками, правда, образуются пробки, а в случае с яжматерями - стенки из живых щитов.
А велодорожка может быть и не на асфальте. Для обозначения её есть специальный знак. Асфальт - это признак заботливого МЭРа города, а, в принципе, дорога может быть и просто грунтовой.
@@АлексейКоновалов-о1ч тротуар не еще хуже, проезжей части, по крайней мере в нашем городе. Плюс не забывайте про особенности рельефа в городах у нас большая часть города поднимается на сопку, от сюда очень много ступеней. Как вы себе представляете езду по тротуару в таком случае.
@@АлексейКоновалов-о1ч знаков таких у нас отродясь не было. А по поводу грунтовых дорог, видимо вы не совсем предъявляете, другие города, у нас от одного населенного пункта до другого, может быть как 20 км так и 200-350. И поверьте мало кто озабочен проблемами велосипедистов, в том числе и наши доблестные гайцы.
@@Ditohka На моих маршрутах по городу есть несколько вариантов, когда я слезаю с велика и пешком по ступенькам, в том числе и на простых тротуарах, где не нужно пересекать дорогу по подземному переходу. Кстати я бывал во Владике и всегда удивлялся и водителям, и велосипедистам. Как они на сопки взбираются, а потом скатываются вниз? Это же смертельный трюк, особенно если срочно тормозить надо на светофоре.
@@Ditohka Ну и зачем вам озабочиваться проблемами велодорожек если у вас расстояния с грунтовыми дорогами без разметок по 20 км. Даже если у вас асфальтовое покрытие, нахрена вам велодорожка. На шоссейных дорогах и даже на трассах велосипедисты чувствуют себя, как рыба в воде. Не понимаю вашего беспокойства?
По велодорогам женщины с колясками ходят! Тут скорей всего правила не для велосипедистов снимать нужно, а для людей, которые не могут купить велосипед, но все равно ходят по велодороге! Начертили велодорогу, а по ней все равно проехаться невозможно, из за народа - тупого, видимо!
@@ALEX-qb1ci В Москве по проезжей части?! Ты хоть представляешь какие тут пробки, да и на проезжей части найдутся такие, которые просто будут парковать машины. Только если ставить везде заборы на выделенке... А так вообще то тротуар широки и на велодорогу выделили немного. И потому, я говорю не в защиту велосипедистов, а вообще в пользу людей. Все хотят жить как в Европе, а сами живут как свиньи! Отличие любой страны в том, что люди там не терпят когда кто то мусорит на улице, когда кто то курит на остановке или когда кто то ставит машину не туда куда надо. Там есть штрафы, не такие как у нас в 2к или в 5к максимум. Там минимальный штраф 60 евро, который постепенно удваивается, то есть следующий штраф 120 евро, после 250, 500 и так далее... А если часто нарушаешь, то можешь еще и на общественный работы быть отправленным. Это называется бесплатная рабочая сила. Или арест на срок минимум месяц. Простые вещи, простые вещи вас просят не нарушать, но всем же пофигу, всем же насрать. Вот и живите в засранске, не молодежь виновата, что матерится и кричит АУЕ, а все! Вплоть до взрослых, вплоть до депутатов, вплоть до народа, до каждого и меня в том числе!
@@timurnurmatov8115 сразу видно человека, которому пешеходы под колеса не бросались. )))) машина всегда более предсказуема чем пешеход!!! пробки в МСК есть, но на основных шоссе есть выделенка которая нормально едет, ну а если выделенки нет, то всегда есть вариант объехать пробки "пьяными" дорогами.
@@timurnurmatov8115 Расширение или сужение не влияет на дорожную ситуацию так сильно, давно уже доказано, что расширение дороги ведет к еще большим пробкам
4.48. Картинка неверна. Поворачивать налево можно в данной ситуации. Запрещено поворачивать налево с правой полосы при наличии двух и более полос в данном направлении, потому что получается пересечение с попутно движущимися автомобилями из соседних полос. На видео велосипедист едет по одной полосе и соответственно может повернуть куда угодно. А вот после того как он повернет налево с двумя полосами, то там как раз ему и запрещено будет поворачивать налево или разворачиваться. Вот так правильно.
а вы трактуете правила под себя, или же, всё же, хотите жить? Потому, отвечу - всё верно! Лично я, в целях безопасности, не поворачиваю по вашему совету. Кроме того. Некоторые правила непонятно почему так придуманы. Поэтому, хоть ПДД что-то и будет разрешать, но я лучше не буду ехать, как предписано, а приму некоторые меры предосторожности.
@@flali1979 в Европе можно во многих странах вообще из любой полосы поворачивать. Дело в том что если запретить поворот и перестроение - на многих дорогах будет невозможно вообще проехать даже в Москве. Так как есть полосы только направо. А по ПДД нужно следовать движению по полосам всем ТС. На небольших дорогах поворот налево разрешен потому что это безопасно - в этом случае ты все равно занимаешь пол полосы. А скорость поворота у тебя такая же как и у авто.
@@kot_7244 думаешь я тебя буду в чем-то убеждать, мне пох на далбоебов, другой вопрос я, для себя выводы сделал, а случай был на 50 лет ВЛКСМ, гугли если надо.
1:34 В метре от края?? В ПДД ничего такого давно уже нет. Вместо этого есть очень размытое "по правому краю проезжей части". Которое трактуется либо так, правый край - всё что правее середины дороги. Либо так, край это кромка дороги, но по кромке ехать нет возможности, а значит при отсутствии велодорожки, которую любят и так рисовать на тротуаре, можно двигаться по обочине, которой в городе как правило нет, или по тротуару. Вуаля, как легко можно оправдать кучу тех, кто ездит по тротуару, потому что больше негде, а по дороге страшно. Браво "техническим специалистам" которые насоставляли непонятное ПДД, которое не обязательно соблюдать. 4:34 Если более одной полосы в ДАННОМ направлении. Т.е. на приведённом рисунке поворот налево запрещен, только если движение одностороннее. Если движение двухстороннее. То в ДАННОМ направлении одна полоса. Т.к. вторая полоса в ПРОТИВОПОЛОЖНОМ, ВСТРЕЧНОМ, в общем НЕ В ДАННОМ направлении. Если бы направление было не важно, тогда зачем об этом писать? Написали бы просто на дорогах с более чем одной полосой и всё. И кстати с трамвайным движением тоже. 1:56 Очень интересное замечение. Но вот незадача. Если велосипедист едет на велосипеде, он занимает в два раза меньше места на тротуаре, чем когда идёт рядом с ним. А это значит, если он мешает верхом, то когда он слезет с велосипеда, он будет еще больше мешать. И велосипедист идущий пешком, превращается в пешехода, который перевозит громоздкий предмет, и если его движение по тротуару создаёт помехи, а мы уже поняли, что создаёт. То он может идти по проезжей части. И даже исходя из ситуации, раз мешает, то вынужден будет это делать. Но на тротуар то велосипедист пошел, потому что по проезжей части двигаться было уже невозможно. Так как же это станет возможно, когда велосипедист идёт пешком?? Ох уж эти "технические специалисты". Главное велосипедиста послать куда подальше. А как он там ПДД исполнять будет, никого не волнует )) 1:20 Вот здесь да, очень хочется ездить по специально выделенным. Но там почему-то ходят пешеходы, ездят дамы с колясками и кроме всего прочего. Качество дорожного покрытия как правило низкое, дорожка неровная и постоянно прерывается въездами и выездами для автомобилей, и частенько ПЕШЕХОДНЫМИ переходами. Логично, что по ровной дороге, где у тебя приоритет ехать намного быстрее. Чем объезжать пешеходов и озираться перед каждым пересечением со съездом с дороги. Но те кто рисуют на тротуаре разметку "делая" велодорожку, этого не понимают, им не видно ничего из своего затонированного майбаха )) В общем имеем еще одно видео, которое в очередной раз неправильно трактует ПДД. Из личного опыта могу отметить, что движение по тротуару безопаснее, но только если пешеходные переходы пересекать пешком, а это сводит на нет всю безопасность. Ехать по дороге намного быстрее и как ни странно безопаснее. Т.к. на дороге велосипедист имеет приоритет, как и другие машины. А на тротуаре, вроде бы тоже имеет, но на деле нет. У каждого пересечения с выездом из двора надо тормозить и озираться. А на дороге эти пересечения проезжаются не снижая скорости ибо приоритет. Конечно неплохо бы надеть что-нибудь яркое на туловище и шлем на голову. Тогда автомобилисты велосипедиста видят и уважают. А если в тапках, растянутых спортивках и майке ехать, тогда лучше по тротуару да )
Хотелось бы ещё уточнить, обычно у нас в городе часто припаркованны машины по правому краю проезжей части. Т. Е. У меня нет возможности ехать по этому правому краю. Я ведь должен тогда ехать по тротуару? И автоматически получается что по всему городу я должен двигаться по тротуару.? Велодорожка у нас исключение скорее чем норма.
Да просто надо было хоть что то написать там, отработали. А условия создавать для велосипедистов, зачем, никак, это ж деньги. А денег как известно нет.
маленькое замечание! можно двигаться по краю проезжей части, но край проезжей части - это не край дороги! и даже не край покрытия! это линия сплошной разметки, указывающая край проезжей части. т.е. двигаться нужно занимая часть полосы движения, а не участок между полосой и кромкой покрытия (кромкой обочины в которую кромка покрытия входит). можно двигаться и по обочине (т.е. от сплошной разметки до кромки обочины или элементов конструкции дороги, типа бордюра)
@@Smutnyjj можно двигаться по тротуару, если не будешь мешать людям, либо по полосе движения, соблюдая безопасный интервал до стоящих ТС. а механические ТС, следующие за тобой, должно тебя опережать (обгонять) согласно ПДД для конкретных условий. если обгон, опережение невозможны, то должны ползти за тобой!
Главное, Велосипедист во время движения может быть и водителем транспортного средства когда он едет по автомобильной дороге и пешеходом, когда едет по пешеходному тротуару или зебре и менять статус водитель-пешеход во время движения тогда когда ему это выгодно.😉
@@darksova12 это если есть, что завещать кроме разбитого ашанбайка и обосанного матраса. Про рос-медицину вообще молчу, если не добили на дороге, в больнице завершат бренное существование.
Илья Сорокин так же необходимо поставить велосипед на учёт в ГИБДД, получить и повесить регистрационные номера, оформить техосмотр и страховку на велосипед😁
Подождите как уважаемый , самое главное забыли - это проезд перекрестков . Например при наличии знака в правой полосе , только направо , многие велосипедисты проезжают прямо .
"Если есть велодорожка, едим только по ней". LOL. Особенно когда велодорожка заставлена автомобилями, пешеходы бредут по велодорожке, и ещё возмущаются серьёзно, когда сгоняешь их с велодорожки.
Алексей Сивохин ну как ни странно, столкновений почти не бывает. я лично один раз лишь видел, хотя и езжу по велодорожке каждый день, в течение 3 лет... просто пехи и велосипедисты привыкли друг к другу, тем более, пехи довольно адекватные, и чаще идут в обход велодорожки, а те что есть, особо не мешают. может где то это и создаёт проблемы, но у нас их особо нет
@@falantogan92 по дороге, по которой он едет - одна полоса, так что налево можно. Количество полос на дороге, куда он собирается поворачивать, правилами не установлено, так что можно.
Насчёт пересечения проезжей части по зебре: Сам водитель авто и велосипедист. Я не слезаю, принципиально, иначе коленям конец! На...ер тогда вообще велосипед. На моем обычном маршруте на 3км, 20 пешеходных переходов (город-парк), только в одну сторону. Если я на каждом буду слезать, то мне вообще легче из дома не выходить, целее буду. Ни разу не спешиваюсь. Я всегда в жилете, убеждаюсь что меня видят водители, проезжаю со скоростью пешехода. Стиль вождения спокойный. Мне легче подождать держась рукой за столб, а потом проехать медленно "под прикрытием пешеходов". Правила можно понаписать какие угодно, только их не будут соблюдать. Наболело. Можно и велодорожки построить из тупика в тупик , потом удивляться , что по ним никто не ездит. Конечно, я понимаю зачем так придумали, для безопасности, но для себя считаю неприемлемым!
Если переход регулируемый, то спешиваться не вижу смысла, а вот на нерегулируемом уже по обстоятельствам. Другое дело, что детям пример не очень хороший, они же не понимают разницы и того, что Вы видите дорогу шире и глубже их, да и опыта побольше.
Есть у меня несколько комментариев. Вот недавно без задней мысли пересёк нерегулируемый пп верхом. Стою, жду пока все остановятся и поехал, только через секунду дошло что справа полиция пропускает, а она даже звука не подала. Сам знаю что выскочить на дорогу и пешеход может, тут дело не в велосипедах, а в процессе пересечения пп. Ночью советую всем, и пешеходам вешать отражатели и велосипедистам вешать свет. До последнего метра видно лишь темноту. Ехал один раз, да чуть в одного, что без света, в лобовую не въе...хал. Ну и велодорожки. Существует закономерность, чем шире, красивее и ровнее велодорожка, тем больше на ней пешеходов. Всякие очерченные края дорог как правило свободны, а вот прекраснейшая велодорожка на 2 полосы на набережной, как правило заполнена всяким людом. Да блин, один раз видел тупо строй 3 колонны детей с ведущим взрослым, шагали по этой велодороге. Надо что то с этим делать
Вопрос: электровелосипед тоже велосипед и должен ехать по велодорожке с большой скоростью? А в Израиле часть пешеходного перехода предназначена для велосипедистов, которые едут, а не идут пешком. Для этого часть перехода делают желтой зеброй, а пешеходы идут по белой зебре. Почему у нас этого нет? В Израиле земли намного меньше, но велодорожек там очень много.
А вы посмотрите как в Индии заебись, куда хочу туда еду) Правила хороши, когда их соблюдают все. Я помню, как меня с мамой два мусора на тротуаре чуть не сбили, без гудков и мигалки. Если по двору жилого дома гоняет Камаз 60+20 только из-за отсутствия знака и уверенности, что не оштрафуют, то я на велике без всяких сомнений буду кататься где хочу.
У нас в городе нередко водители пролетают на красный сигнал светофора, когда пешеходы идут по зебре. Так им так же будет плевать на желтую зебру для велосипедистов.
При пересечении двух полосной дороги, если нет зебры но есть светофор то разумно и проще переехать убедившись в отсутствии других участников движения в вашем направлении,я считаю правильно как и ваши правила 4х годовой выдержки,хотя порой и непонятно чего пешиходы возмущаются если едиш спокойно по тратуару,когбудтотэто дорога только для них,при отсутствии отдельной...короче бардак вечный мы не Европа и хорошо с какой-то стороны..
я как водитель разрешаю переезжать пешеходный переход на велосипеде, т.к. не приходится долго ждать пока эти пешеходы переползут дорогу! А если у вас с глазами проблема или башкой в плане заторможенности, якобы вы не видите несушихся на 100км/час велосипедистов, сами становитесь пешеходами. Или читайте пэдэдэ, в котором сказано если хренова видно сбрасывайте скорость вплоть до остановки тс.
Если я еду по "зебре" со светофором и толпой пешеходов, то стараюсь ехать медленно, со скоростью пешехода. На нерегулируемой светофором зебре если есть непрерывный поток авто хртя бы на одной полосе, то спешиваюсь, если вижу несколько подъезжающих авто- по обстановке, иногда лучше побыстрее проскочить, чтобы не "держать" автомобили. Но в любом случае глаза и моск никто не отменял, их надо использовать по назначению на все 100 %!
Ну представь едешь ты 60 в час, и вдруг из кустов на переход у тебя перед мордой вылетает велосипедист на скорости 40, в данной ситуации будет виноват велик. Чтоб избежать вины водителя в данном случае и было придумано такое правило. Хотя я лично нарушаю его иногда когда на велике, но я смотрю внимательно по сторонам прежде чем проехать. И да за это штрафуют, лично видел как гайцы с мигалками двоих за это преследовали и на 800 р каждого штрафанули
@@Vladosar По опыту я бы в правилах для велосипедистов разделил регулируемый и нерегулируемый пешеходный переход. Регулируемый разрешил бы пересекать, не спешиваясь, но снизив скорость (во всех случаях ДТП велосипеда с пешеходами, если велосипедист едет по правилам пешехода, виноват велосипедист!) . А вот для нерегулируемого оставил бы всё как есть, ещё и ответственность бы для велосипедиста добавил, и поштрафовал бы! Потому что опасность ДТП - реально сильно разная. Можно было бы предусмотреть и два типа переходов с разной разметкой- велопешеходный и чисто пешеходный, потому что пока ПДД пересечение проезжей части дороги велодорожкой с точки зрения разметки обходят молчанием.
Алексей Сивохин да всё верно, полностью согласен что в направлении данной концепции и надо изменять правила! Кстати у кого то из законотворителей даже были разумные мысли - разрешить пересекать регулируемый ПП не спешиваясь со скоростью не превышающей скорость потока пешеходов, но на уровне предложения все так и заглохло...
Посмотрел бы как он сможет ехать в метре от правого края проезжей части, если там припаркованы автомобили. Давным давно уже нет такого правила, сказано просто придерживаться правого края проезжей части.
Очень смущает вот это место , где написано -"если нет возможности передвигаться по проезжей части"... А в каких именно случаях , может возникнуть такая невозможность ?
А если горит зеленый свет на пешеходном переходе, можно ли его пересекать не слезая с велоспиде? ведь опаность для себя и водителей в данном случае я не представляю
НЕЛЬЗЯ! Вы представляете опасность для себя в данном случае. Не забывайте, что зеленый свет для пешеходов является зеленым светом и для водителей, которые едут с перпендикулярной дороги. Если вы резко влетите на пешеходный переход, он не успеет вас заметить и затормозить, потому что с огромной долей вероятности вы будете двигаться в той самой слепой зоне (за частью корпуса, которая держит лобовое стекло).
еще один важный момент не упомянут - пешеход, двигаясь по обочине, должен идти на встречу движению, а пеший велосипедист, ведущий велосипед - по движению
двухполосное круговое движение = перекрёсток с больше чем одна полоса? если ты велосипедист, как именно правильно пересечь этот участок дороги, а именно - круговое движение?
Отсутствие условий не освобождает от наказания. К примеру большая группа мужиков просто не даёт вам возможности идти или ехать, что часто и бывает на пешеходных переходах во время акций протеста. Вы что имеете право их убивать или наезжать и давить? Вы даже ударить их не можете, т.к. сидеть в тюряге будете за нанесение тяжких побоев, травм и увечий.
@@АлексейКоновалов-о1ч если рассматривать ситуацию в США, то чтобы не дать вам пройти, эти мужики получается толкают вас, а это можно расценивать как покушение, поэтому достал ствол и застрелил
В России быть велосипедистом очень выгодно, если вы живете в деревне или в небольшом городе. Гаишникам на вас плевать, даже если будете нарушать, ибо считается что велосипедисты все бедные, денег не стрясешь ) На машине чуть что, сразу из за куста выпрыгивают, и не ждите что дадут предупреждение (как в цивилизованных странах), сразу влепят штраф полной )
@@cgqjn4617, не пользуйтесь ПДД СССР, они недействительны. А в действующих ПДД ничего подобного не говорится. Пункт 24.1 содержит только одну формулировку: "по правому краю проезжей части".
Стоп! 4:48 - так же можно? Не? У тебя одна полоса движения в твою сторону, а вот куда ты поворачиваешь, уже две. То есть обратно, на дорогу с 1 полосой нельзя будет повернуть, ибо ты будет пересекать вторую полосу, а в данном случае, ты с 1 полосной уходишь на двухполосную всего лишь. summon @ВелоДрайв
здесь велосипед не причем, тут общее ПДД запрещает так пересекать перекресток, а велосипеду нельзя в тот ряд как требует общее ПДД пересечение перекрестка.
@@NikanRUS Как раз причем: "поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении (кроме случаев, когда из правой полосы разрешен поворот налево, и за исключением дорог, находящихся в велосипедных зонах);" Написано же - в ДАННОМ направлении. То есть когда движешься вперед, ты должен быть на дороге с ОДНОЙ полосой.
@@СтарыйКотШредингера Вы не знаете ПДД, пересекать перекресток со сменой полос запрещено. я только это и имел ввиду, остальное Вы додумали. если бы мы были на автомобиле или мотоцикле, мы бы пересекли перекресток заняв крайний левый ряд за перекрестком, только так можно пересеч перекресток в данном случае, но велосипеду нельзя занимать любую полосу кроме крайне правой. отсюда велосипеду этот поворот запрещен в любую полосу за перекрестком. вы пытаетесь разобраться в одном пункте ПДД, не зная в целом правил ПДД, отсюда и не видите картины в целом. Если коротко тут нарушаются сразу два правила, поэтому такой поворот запрещен для всех ТС. так думаю будет понятней, что велосипед тут не причем.
@@NikanRUS еще раз - где смена полос? Как ехал по правой, так и едешь. Обратная ситуация, когда ты едешь по двухполосной, а хочешь уехать налево, в однополоску - да, нельзя, так как будешь пересекать полосу, а вот с однополоски?
@@СтарыйКотШредингера именно поэтому я не люблю когда велосипедисты едут по дорогам, хотя сам велосипедист, автомобилист, мотоциклист, велосипедисты в большинстве своем знают правила крайне поверхностно, а тем более не знают, что они НЕ равноправные участники движения по дорогам общего пользования.
Днем мигалка спереди и сзади, в темноте и потемках фонари и жилет. С мигалкой и фонарем даже днем заметно вас раза в 3 раньше. Переходы пешком только нерегулируемые , со светофором или когда машин нет на велике. Все ок. Правила конечно есть правила, но всегда спешиваться - не знаю, проще на машине поехать. Главное все делать безопасно. И всегда одевайте шлем, очки и перчатки. Не нужно думать, что вы не упадете. Вы упадете. И пусть лучше сломается шлем и порвутся перчатки, чем голова сломается и сотрутся ладони.
я всегда перехожу по переходу пешком а не на велосипеде потому что если выскочит ккой нибудь водятел на модном тазе то мне пешком проше отскочить в сторону чем верхом на веле
я тоже как правело перехожу дорогу пешком но 2 недели назад так устал, что было лень слазить с велика, было уже темно сфетовор мне показывал зеленый я не спеша на своем электро велике не спешиваясь поехал тем более что все машины остановились на красный и ВДРУГ на перекрестке на меня на огромной скорости вылетает электро самокат который ехал без всяких габаритных огней, и мы два нарушителя нашли друг друга, это было самое ебанутое ДТП в нашем городе с участием электро транспорта, отделались оба шишками и царапинами, хоть технику повредили оба
То, что сказано в ролике, можно понять из текста правил за 2 минуты. Зашёл в надежде услышать разъяснения про то, где с какой максимльной скоростью может двигаться велосипед, это самый интересный и сложный вопрос.
Езжу по пешеходному переходу, убедившись, что водители меня увидели. Быстрее получается пересечь дорогу и меньше создать неудобств водителю. Главное быть внимательным, ну не надо влетать на пешеходник под 30 км/ч !!! Аккуратно, медленно и вперёд.
По показанной схеме левого поворота (4:37) велосипидисту МОЖНО поворачивать. Так как поворот налево запрещен на дорогах имеющих более одной полосы движения в ПОПУТНОМ направлении. На многополосную дорогу с однополосной вполне можно поворачивать. Разумеется в крайний правый ряд. Зы: почему то даже инспектора гибдд это игнорируют, и заставляют велосипедистов пересекать перекрестки только в качестве пешехода. Причем в любом направлении.
Как правило из правого ряда в наше время редко можно ехать прямо, т.к. присутствует знак обязательного поворота направо. Может Вы просто не смотрите на знаки. Кроме того на проезжей части может быть размета обязательного поворота направо. Вы почитайте ПДД и определите для себя, какие знаки и в каких случаях становятся приоритетными и можно не обращать на противоречащие знаки.
@@alecs-69 А у меня 55 лет стаж вождения велосипеда по Советским и Российским дорогам в крупном городе и по шоссе и трассам. И я всегда знаю, где я нарушаю. Недавно меня водители пожалели, когда я на скорости выше 40, пытался проскочить на завершающий зелёный. Но я ведь знал, велосипед - не машина и его могут не заметить. Слава Богу, водители заметили меня-беспредельщика.
@@АлексейКоновалов-о1ч , завидую вашей физической форме. В свои, как минимум 69 лет, вы запросто гоняете на столь высоких скоростях... Более того вы сохранили детское самомнение и уверенность в знании вами всего и вся... Тем не менее позволю себе заметить что перекрестков на которых можно поворачивать только направо не так уж и много. Знак, 4.1.2, движение только направо ставится в случае: 1. ... выезда на дорогу с односторонним движением 2. ... если дорога на которую происходит выезд содержит разделительную полосу или размету ее имитирующую (сплошная и двойная сплошная). 3. ... если перекресток нерегулируемый, сложный, а интенсивность движения способствует возникновению аварийных ситуаций. Но это уже решается по каждому перекрестку отдельно. Почти то же самое можно сказать и о запрещающих знаках. PS: сдается мне что вы слегка завысили свой возраст, и на самом деле являетесь малолетним троллем.
@@alecs-69 Я постоянно, но не ежедневно, езжу на велосипеде. Это даёт мне здоровье. А насчёт перекрёстков, то в Екатеринбурге только на захолустных улицах можно ехать прямо и направо одновременно. Очень много многорядных улиц со знаками поворота из правого ряда только направо. Причём есть дороги, где две полосы с обязательным поворотом направо. Видимо всё зависит от города и количества машин на улицах и трассах.
Я велосипедист с огромным стажем вождения, более 30 лет. Однажды меня на ОБОЧИНЕ сбила мадам на повороте в бочину мне заехала. Заболталась с пассажиркой! Теперь я всё таки предпочитаю ездить по тротуару, да же если есть возможность ехать по проезжей части. А велодорожек у нас нет.
И я велосипедист со стажем. Я знаю, что водители автомобилей слишком глупые. Когда они едут в правом ряду, то направо поворачивают не уступая дорогу тем, кто двигается вдоль или по обочине (велосипедист имеет право). Более того, они даже не считают нужным включать правый поворотник при этом. Когда заранее знаешь про эту общую тупость, жить становится намного безопаснее. Поворот направо водитель а\м всегда нарушает.
15/04/19 *А что значит в метре от края дороги? И чем это отличается от обочины? Что вообще является краем, а что обочиной? Сомневаюсь, что есть чёткое определение этих слов с учётом дорог в реальности. Я ещё понимаю, на федералке есть обочина и она разделена линией. А на обычной дороге пойди разберись)*
Да всё в правилах прописано, просто надо не лениться, а внимательно их читать! Всё это определено в самом-самом начале ПДД, в разделе 1, "общие положения" в п. 1.2 написано следующее: ""Дорога" - обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии." "Обочина" - элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью разметки 1.2(рис) используемый для движения, остановки и стоянки в соответствии с Правилами." "Проезжая часть" - элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств. Ну что тут может быть непонятного? Каким дебилом надо быть, читробы после этиго остались вопросы? Обочина, если нет разметки- там, где с краю дороги заканчивается асфальт, если она есть- всё, что дальше к краю дороги. Даже ямы и колдоёбины в ПДД специально предусмотрены: "Препятствие" - неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе. Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил.
Насчёт дороги - вчера только КамАЗ прошуршал вплотную рядом со мной. Пусть идёт в эротическое пешее путешествие тот, кто говорит, что по тротуару ехать нельзя. Таксисты вплотную едут, ничего не объедешь, а наши дороги - сплошные канализационные люки и ливневые решётки. Вот как добьётесь, чтобы автомобили хотя бы не ближе метра от велосипедиста проезжали, тогда можете говорить про тротуары. На регулируемом пешеходном переходе какая религия запрещает ехать? Автомобилям ехать нельзя, им красный. А то велосипедисты у них быстро едут. Вас это не касается, вам красный. Вчера удак встал на пешеходном переходе. Им, ска, можно. Хотя нельзя. Почему велосипедистам на регулируемом нельзя? Попробуй на велосипеде ехать через перекресток. По второй полосе нельзя, поедешь по первой, чудилы, поворачивающие направо, не могут секунду подождать, норовят сбить. Хватит на тупые правила указывать. Либо правильные правила, либо велосипедист едет как считает нужным и безопасным для себя. Сколько раз скакал как на лошади по люкам из-за уродцев, которые прижимаются ко мне. Так и под них можно загреметь, и на youtube такие видео есть. Тупые правила. Тупейшие. Какие-то кабинетные желудки их создавали и утверждали. А попробуй ещё 10 км/ч ехать (я не Электроник и не энерджайзер, чтобы летать на велосипеде), сигналить может и не будут, но мат слышен. В анал такие правила.
Поддерживаю насчёт регулируемых пешеходных переходов. Сегодня буквально было: переезжаю через пешеходный переход, мне - зелёный ещё 16 секунд. Пешеходов нет, один заканчивает уже переход. Слева с противоположной стороны дороги с прилегающей части весело выруливает Х5 и начинает ехать через пешеходный. Я торможу, он тормозит. Я ему: - ****утый чтоле? Мне зеленый, куда ты прёшься, мудозвон!?!? Он мне: - Пешком перейди! С какого художника мое положение на велосипеде позволяет ему проезжать на красный сигнал светофора - не уточнил, умчался. Торопился к бойфренду, видать. По дороге я даже не пытаюсь ездить, это смерти подобно. Йух его знает, кто там сзади тебя ведёт полуторатонную махину и в каком он настроении/состоянии сейчас. Чихнул, мотнул руль немного вправо - все, нет велосипедиста, соблюдающего правила. Только велодорожки и тротуары.
Небольшой город. Дорога по одной полосе в каждом направлении. Пешеходный переход навпротив входа на рынок, помечен зеброй и соответствующим знаком. По 2 стороны от пеш. перехода - "лежачие полицейские". Велосипедист едет по дороге, хочет заехать на рынок, который находится слева от него. Как ему заехать на рынок? Можно ли спешиться ему прямо на дороге, на пешеходном переходе, показав поворот налево? Пожалуйста, помогите мне разобраться. Если что-то не понятно, уточняйте.
По правилам рекомендуется, при отсутствии велодорожки, ехать в метре от края проезжей части. Но как быть если вдоль этого самого края во множестве припаркрваны автомобили, а тротуара нет?
Я проходила тест пдд и там такой был ответ,что велосипедист имеет право не спешиваться на пешеходном переходе. Я понимаю,что могут сбить если выскакивать на дорогу. Но если ты подъехал к переходу и тебя все заметили и остановились,то какое нарушение если ты дальше поехал? Здесь суть,что б тебя не сбили,а пешехода или велосипедиста должны пропустить,но конечно не резко выезжать на дорогу,как и пешеходу резко не выбегать на дорогу. На пример примыкающих дорог во дворы очень много на пути,куда могут повернуть авто. То тогда без конца слезать с велосипеда надо,это сродни с тем ,что б водитель выходил периодически из авто. В общем это неудобно. Зачем тогда велосипед? Надо быть внимательными и осторожными и взаимо вежливыми.
Подскажите, если сотрудник дорожной полиции остановил на перекрёстке утверждая, что не видел моего сигнала мною подаваемого до начала манёвра. Как реагировать на такое действие? Сотрудник при этом любезно просил не ездить по дороге, а пользоваться тротуаром... но там ходят маленькие дети, старики, пьяные...
Тем более, что в ПДД нет ничего о метре. Этот ролик весьма не точен или содержит устаревшие правила. А как ездить - я вижу только один вариант, если велосипед и авто не помещаются на одну полосу, то ехать позади велосипеда или по соседней полосе.
Во-первых, мой опыт 10+ лет ежедневной езды (включая зиму и гололёд) показывает, что ездить по проезжей части МОЖНО, страхи - преувеличены. Обязательным считаю хорошее зеркало заднего вида и основательное знание ПДД, шлем- по желанию, потому что от смерти под колёсами КАМАЗа он явно не спасёт- не тот калибр угрозы! То, что внутри черепа, защищает этот самый череп куда лучше, чем то, что сверху, хотя малый процент выживаемости шлем на проезжей части всё же добавит. Но если велосипедист считает, что в шлеме он неуязвим- лучше его вообще никогда не надевать! Чтобы было реально безопаснее, советую изучить и сдать хотя бы виртуальный экзамен по ПДД в инете - если, конечно, нет прав на автомобиль. Ну и покатать с опытными велосипедистами тоже не вредно. Во-вторых, новые ПДД официально разрешают (при отсутствии велодорожки) движение велосипедистам по тротуару- но все приоритеты там, конечно, у пешеходов. Хочешь гнать- борись со страхом выезда на проезжую часть, а на тротуаре изволь с пешеходами быть вежливой и обходительной.
@NoName Ты себя-то можешь представить со стороны? Здоровый взрослый мужик как пятилетний ребенок хуярит по тротуару где полно людей а рядом дорога с очень слабым движением. Конечно есть в городе некомфортные дороги. Если ума не хватает, могу подсказать. 1. Можно поехать по параллельной улице, где небольшое движение. 2. Можно проблемный участок проехать на автобусе, у нас провоз велосипедов бесплатный.
@alex strugov тут не совсем верно для проезда прямо например ты можешь перестроится если с крайне правого ряда можно только на право. После какого-то ДТП гибдд разъяснение дало.
Потому что велосипедист - это враг системы! Он не берёт автокредит, ему не нужны платные парковки, он не страхует ОСАГО, он не покупает бензин... В конце концов он ещё и здоров. Здоровые люди не покупают лекарств и могут дожить до пенсии.
Все конечно это правильно и разумно, НО ПДД как обычно реалии не учитывает. Вот например, нет велодорожки на проезжей части, а двигаться я должен по краю, это где? Там где выделенная полоса для общественного транспорта, чтобы припесочили к остановке? Или там где стоит ряд припаркованных автомобилей, ехать по их крышам? (Тоже вариант, главное по ПДД это нормально) :)) Ну я все утрирую конечно, но траур это наше все, увы, особенно если живите в мегаполисе, где машины могут запросто вас не увидеть, как помеху справа. Только пешеходов нужно уважать, это их зона, я специально снял звонок, чтобы никого не беспокоить, сам лучше остановлюсь, но на тротуаре у них приоритет... Конечно если можно двигаться по краю проезжей части, я так делаю, но из-за двух причин наверху это мало где возможно...А ведь мы забыли про 16 пункт ПДД, движение по автомагистрали категорически запрещено для велосипедистов и где ехать ? Здравствуй тротуар ))
Я буду соблюдать эти правила тогда, когда хотя-бы один мент сможет догнать меня на велике.😁Представьте поверх своей велоэкипировки(которая на вас в обтяг) светоотражающую жилетку.🤔
@@СвятославОгнярёв Специально для тех кто плохо ищет... ru.aliexpress.com/item/WOSAWE/32973151375.html?spm=a2g0v.search0604.3.1.6ebd1ec62jQdJW&transAbTest=ae803_3&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_3_10065_10068_319_317_10696_453_10084_454_10083_10618_10307_10301_537_536_10059_10884_10889_10887_321_322_10915_10103_10914_10911_10910%2Csearchweb201603_35%2CppcSwitch_0&algo_pvid=cffc48d7-3678-40f7-a715-fe73e88d7be6&algo_expid=cffc48d7-3678-40f7-a715-fe73e88d7be6-0
@@СвятославОгнярёв Вот ещё ru.aliexpress.com/item/ARSUXEO-V-lo/32866559412.html?spm=a2g0v.search0603.3.178.2a9662f8FIl9bM&transAbTest=ae803_3&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_3_10065_10068_319_317_10696_453_10084_454_10083_10618_10307_10301_537_536_10059_10884_10889_10887_321_322_10915_10103_10914_10911_10910%2Csearchweb201603_35%2CppcSwitch_0&algo_pvid=f29f6b60-1e74-4a93-bf03-33e2f3ae9cc9&algo_expid=f29f6b60-1e74-4a93-bf03-33e2f3ae9cc9-22
@@СвятославОгнярёв и ещё ru.aliexpress.com/item/WOSAWE/32835544233.html?spm=a2g0v.search0604.3.148.6ebd1ec62jQdJW&transAbTest=ae803_3&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_3_10065_10068_319_317_10696_453_10084_454_10083_10618_10307_10301_537_536_10059_10884_10889_10887_321_322_10915_10103_10914_10911_10910%2Csearchweb201603_35%2CppcSwitch_0&algo_pvid=cffc48d7-3678-40f7-a715-fe73e88d7be6&algo_expid=cffc48d7-3678-40f7-a715-fe73e88d7be6-19
Добрый день! Поездки по тротуару, согласно ПДД, - это крайнее средство на случай, когда невозможно ехать где-либо ещё (по правому краю проезжей части или обочине). На тротуарах действует безусловный приоритет пешеходов: велосипедист обязан уступать дорогу на зебрах и не создавать помех на тротуарах. Если велосипедист на тротуаре мешает или создаёт опасность для пешеходов, он должен спешиться и катить велосипед рядом (п.24.6 ПДД). Таким образом, получается, что если вы сигналом клаксона требуете уступить себе дорогу на тротуаре, то вы не правы. А если вы клаксоном даете понять, что вы едете, чтобы пешеход не совершил резкого движения в вашу сторону, и при этом вы не создаете помех или опасности для пешехода, то вы вправе подать сигнал. Обратите внимание, что если клаксон громкий, то сигнал лучше подавать заблаговременно, чтобы прохожий не испугался.
Потому что писали жирные ослы,не представляющие сколько раз за поездку надо слезать с велосипеда для прохода по пешеходному переходу!!! Я лично так и делаю- замедляю движение и показываю палец вверх и говорю спасибо водителю ,если я один на переходе...
Помимо вышесказанного добавлю ещё одну причину: менталитет большинства жителей стран СНГ не позволит им просто взять и не прибавить ходу на зебре, ведь "машин же нет". А когда окажется, что машина всё таки была и сбила этого дятла, то попробуй докажи, что водитель невиновен. Таким образом условие "спешься на переходе" является костылём, который помогает полиции определить виновника ДТП в государствах с двумя основными бедами (дураки и дороги)
Ездить надо уметь, знать где и как нарушать. И налево поворачиваю, и по зебре на нерегулируемом. Притормаживаю, смотрю - пропускают оба направления, еду. Зимой, например, только по тротуару можно ехать, ни обочин, ни края проезжей части не остается. Хотя, с точки зрения закона всё верно написано, и далеко не одной жизнью. Пьяным ездить вообще бред, попробуйте - не понравится.（не пробуйте！）
MS, зимой наоброт только проезжая часть, на троутаре всё засыпано снегом, убирают раз в неделю. А проезжую часть по три раза за снегопад чистят. Ну да, того края который там где-то под снегом не видно да. Но есть другой край, тот который здесь и сейчас. Вот по нему родимому и едем. Только зеркало надо поставить, чтобы видеть, когда дорога свободная сзади, тогда можно вообще по середине фигачить, где асфальт почище, так сказать "знать где нарушать", ага. А вот по зебре лучше пешком, в случае чего и прыгнуть можно, а сидя на велосипеде далеко не упрыгаешь. Ну и пропускают охотнее. Бывает даже стоишь просто метрах в двух от дороги, ждешь по человечески, пока две-три машины проедут. Но видят, что велосипедист спешился и специально останавливаются. У-уважение. Но это дело каждого конечно. У нас вот в городе, один товарищ, в неприметной одежде без шлема и на красный поехал, тоже решил, что знает где нарушать, ведь шесть утра было, минуту не дождался зеленого и поехал. Велосипеду ничего, а он приложился неудачно головой и в кому впал, водитель легковушки ехал на зеленый и его не заметил. Достоверно не знаю, но говорят, что так и не проснулся. Жалко парня.. который за рулём авто был, затаскали по инстанциям из-за этого нарушителя, который даже каску на голову свою не удосужился надеть.
@@enosunim Водитель его видел, но затормозить уже не мог (большая скорость). При резком торможении велосипедист всё равно попал бы под колёса, а машину бы занесло и она бы выскочила на тротуар. И было бы только хуже. Задавленные пешеходы и изувеченные машина и водитель машины. Поэтому советую водителям (всем) не делать резкого торможения или резкого манёвра (поворота), если какой либо идиот едет на красный. ДТП будет с меньшим количеством жертв. Но, конечно, Вы должны мгновенно оценить обстановку и принять правильное решение, но это не для всех, т.к. редко у кого моментальная реакция на такие резкие события на дороге.
@@АлексейКоновалов-о1ч, вы так пишете, как будто бы знаете тот случай о котором я говорю. Даже я не знаю, видел водитель что-то или нет, но если бы автомобиль быстро ехал, велосипедист бы улетел далеко или автомобиль бы проехал дальше, а велосипедист прокатился бы по машине, а на деле автомобиль остановился довольно быстро, а велосипедист просто головой об асфальт приложился, под колеса не попал. Удар был такой слабый, что велосипед отскочил в сторону и не пострадал. Максимум пара царапин на раме. Велосипедист тоже толком не пострадал, голова даже целая осталась, но видно неудачно стукнулся. Это и сыграло в общем-то. Был бы велосипедист в шлеме такого бы не случилось. Или бы на красный не поехал. А лучше и то и другое и жилетку еще желтую.
@@enosunim Конечно я не знаю этот случай. Но я знаю, что при завершении зелёного сигнала светофора водители давят на газ, чтобы успеть проехать перекрёсток. Судя по вашему рассказу велосипед отскочил в сторону, это значит, что велосипед въехал в бок машине, возможно в области переднего колеса. И тут скорость машины никакой роли не играет, а только скорость велосипеда. Если бы машина наехала передком на велосипед, то он бы отскочил вперёд перед машиной и немного наискосок. Я лично попал в такое ДТП, удар передком машины. И машина вроде ехала не очень быстро, но мой велосипед был изогнут, сам я скользил на спине около пятнадцати метров. Я замерял потом шагами, пока ожидали инспекторов и скорую. Головой я не ударился благодаря привычке группировать своё тело при падении. Занятия спортом этому мня научили. Одно скажу, я не нарушал правил, а водитель - нарушил. В результате он мне купил новый велосипед.
Пешеходы движутся со скоростью 5 км /час.( Всемирно официально признанная скорость человека). Вы же собрались ехать в 2 раза быстрее потока (пешеходов)...
Вот я так и не пойму. У нас в центре города есть широкий тротуар, а на дороге большой трафик. На обочинах с двух сторон припаркованы машины и ещё машины едут с двух сторон. Поэтому дорога получается узкая и ехать там не удобно и страшно. Я имею права ехать по тротуару?
1 не все это понимают, тем более владельци авто. Эти суки вообще себя считают себя королями дороги. 2 перевозка пассажиров можно но только на раме, если нету рамы ТО НЕЛЬЗЯ, НЕЛЬЗЯ И НА БОГАЖНИКЕ. 3 по зебре не знал, но на зелёный свет можно 4 буду знать. 5 правильно надо как можно себя сделать видимым. Весь обзор правильный
@@Метроном-й3с , боюсь что нет... Вот почему я не люблю эти разглагольствования с умным видом, без ссылок на конкретные пункты ПДД. Люди начинают верить тому, что плетёт блоггер, но не понимают откуда это взято и почему это именно так. Или... Как в примере с поворотом налево или с метром от обочины, НЕ ТАК.
Кто не умеет плавать, тот не тонет. Но если уж решили рискнуть выехать на автодороги, то правило по сути одно: не ездите поперёк движения, а только вдоль. Если бы лоси и олени бежали не поперёк дороги а вдоль, но их не сбивали бы тысячами. А если бы они светились в темноте, то может быть их сбивали бы единицы. Так и с велосипедистами.
Мир вам всем!Живу в Казахстане и скажу что асфальт то ни везде есть,только по центральным дорогам,но там проехать тоже ниполучается!Там машины стоят по обочине,ведь парковок нет!😂😂😂В общем честно сказать,я всё равно катаюсь и со временем привыкаеш,как то объезжаеш,как то по переулкам,ну так сказать приноравился😉И так даже вроде интересней!Езда с припятствиями👍Так что если хочешь кататься то катайся!А то велодорожки,знаки.Забейте на всех и на всë и вперëд🤣🤣🤣Удачи вам на дорогах,берегите себя и попутного вам ветерка🙌🙌🙌
Вот вот , правила ПДД объясняет не велосипедист а водитель ! И составляли эти правила НЕ велосипедисты , потому что еслиб составляли они такой чуши не было бы , как правило что нельзя видите ли пересекать дорогу по зебре а надо как конь скакать туда сюда , в качестве примера мое любимое , я почти каждый день еду до парка 15-20 минут за это время я пересекаю зебру 8 раз в одну сторону, т.е "по правилам" слезать с велосипеда надо каждые 2-3 минуты ! Это НЕ катание !!! Про то что велосипедисты как психи вылетают и автолюбитель не успевает среагировать - речь идёт о еденицах идиотах и правила их никакие не изменят на то они и идиоты , я всегда останавливаюсь перед зеброй смотрю по сторонам , пропускаю тех кто спешит и потом медленно переезжаю , в случае со светофором так же по краю стараясь не мешать пешеходам проезжаю с их скоростью через дорогу - все ! Никаких проблем, а закон этот мудацкий о том что я должен каждые 2 минуты прыгать с велосипеда и обратно пусть те кто его придумал соблюдают
@@paul394 в чем разница то ? Чем мне поможет правило спешивания на зебре? Смотреть по сторонам нужно , остановиться и дождаться остановки потока, увидеть что пропускают , а если псих газонет без разницы с велосипедом в руках ты будешь или на велосипеде , я вообще считаю что на велосипеде я более мобилен чем с велосипедом в руках поэтому не вижу никакого смысла следовать этому тупому правилу которое никакого смысла не имеет
Согласен. Всегда езжу по зебре в стороне от пешеходов, не быстро и только при стоящих на светофоре машинах. Зачем тут слезать?! На нерегулируемых почти всегда спешиваюсь.
@Seaworth я прекрасно понимаю и следую адекватным и полезным правилам ежедневно . Бред я просто игнорирую, если тебе нравится ходить пешком вместо катания , если ты в принципе хоть когда то катался , дело твое
Спасибо вам, у вас самое понятное видео. У нас в Татарстане есть велодорожки и их появляется постепенно все больше, но многие из них спроектированы безграмотно: Их ширина 1м, и они односторонние ( как должны велосипедисты вообще разъехаться на такой дорожке? ), построенные вплотную к пешеходной, где ходят люди с маленькими детьми, возн кают конфликты, к сожалению). Строители выполняют свою работу- выкладывают, строят такую дорожку, но впечатление такое, что когда проектировщик их проектирует , то свои мозги точно не ключает !
Несколько вопросов, если есть светофор на пешеходном переходе, мой зеленый, не гоню, я курьер, порой спешиться , возможно повредить заказ с напитками. Второе обочина, если там припаркованы машины в два ряда , я могу ехать возле серединной полосы, чтоб мне не сигналили, будто я не своем месте? Третье, набережная, я с юга, у нас там вело дорожка и куча отдыхающих, коляски, собаки с двухметровым расстоянием поводков, пьянчуги и тд. Я могу выехать на проезжую часть , без криков , Вали на дорожку? Я курьер , повторюсь, я не могу спешиться и идти с отдыхающими
Дополнение, я переезжаю на велосипеде на зеленый, только, если есть пешие рядом. Бе светофора всегда спешиваюсь, либо перекидываю вторую ногу на одну педаль,скорости там нет, остаточная раскатка, чуть быстрее, чем обычный шаг, при борзых водителях спускаюсь на землю и иду.
И в целом могу сказать, что видимо не важно, что делает велосипедист, я не гнала, спешивалась на пешеходах получала одно и тоже порой, некоторые водители считают , если у них больше колес они главные. Я так услышала "наушники сними сука" ( хотя у меня наушники для связи с клиентами, от ветра и выполняют функцию ободка, они просто с надголовьем, не подсы)хотя пешеход был в жилой зоне метра два, я полностью спешилась
Согласно ПДД: 1) Нет, нельзя ездить по зебре. Только ходить (п 24.8. ПДД); 2) Это спорный вопрос, его трактуют по разному, но скорее можно, чем нет. Действуйте по ситуации на свой страх и риск; 3) Да можно выезжать на проезжую часть, если нет возможности ездить по велодорожке (п. 24.2 ПДД). Почитайте п. 24. ПДД, "Дополнительные требования к движению велосипедистов". Там всего 2 страницы, тем более если велокурьер.
Короче можно по тротуару ездить!. ПДД 24.2 по тротуару или пешеходной дорожке - в следующих случаях: отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, а они отсутствуют всегда и не только в России. Так что ездите аккуратно.
Велодорожки на тротуаре- и впрямь полное говно. Пешеходы не обращают никакого внимания на разметку, по дорожкам из-за остатков бордюров на всех выездах из дворов невозможно ехать за 30, а на Рублёвке велодорожка ещё и с очень "длинными" светофорами, рассчитанными на пешеходов. По адекватным велодорожкам- например, на Бульварном кольце- езжу с удовольствием. Мечтаю по некоторым велодорожкам прокатить их создателей на багажнике со скоростью 35.
Велодорожки в Москве (или так называемые велодоложки) есть: 1)Бульварное кольцо, за исключением спусков к Москва-реке - от Петропавловского переулка до Нового Арбата. Со специмальными светофорами для велосипедистов! Была бы вполне нормалдьной, если бы для её сооружения не потребовалось сократить ена полполосы проездую часть самого Бульварного кольца! Но ездить по ней можно! 2) набережная Москва-реки- от Крымского моста до Лужников, с продолжением вдоль Лужников по ходу ТТК (совсещена с тротуаром, но использовать по назначению можно) и сама Лужнецкая набережная- вся (если Лужники не закрыты). 3) Вдоль протиавоположного берега москвы-реки- от Крымскрй набережной до р. Сетунь (неадекватна в Парке Горького когда много гуляющих) 4) По Мосфильмовской улице- от Университитскрнр проспекта до набережерй рю Москва (совмещено с тротуаром, пользваться- проблематично, пешеходы мешают. Уж лучше нарушать по дороге!) 5) По Рублёвскому шоссе- от Звенигородской ул. до МКАД (на тротуаре, с "длинными" светофорами, сам пользуюсь только в начале от Кунцевской, потом выезжаю на проежку!) 6) Вдоль Измайловского парка- от м "Измайловская" до 16-й парковой улицы, и в самом Измайловском парке (велодорожки исклчительно на пешеходных зонах, пользоваться невозможно!) 7) Лосиный остров- от Бабаевского пруда в Гольяново, по Абрамцевской просеке, затем по ЛЭП на Бумажный прорсек, и выезд на ул. Проходчиков или ул. Ротерта, все выезды вблизи Нового театра на ул. пПроходчиков. Этол, можно сказать, настоящая веломагиситраль! 8) в самом центре есть велодорожки по ул. Малая Бронная (можно проехать против однстороннего давижения,на Садовое Кольцо, проходит по узкому тротуару и приходится разгонять пешеходов) , по бол. Никитской ул. (адекватна , хоть и на тротуаре, от Садового кольца до площади Никитские ворота, потом лучше выезжать на проезжую часть, с учётом велодорожен кна Бульварном кольце модно что-то изобразить), есть адекватная велодорожка по Неглинной (выделена и ограждена бордюрами часть на проезжей части) 9) Есть велодорожка от м. "чертановская" (бттцевский проезд) через Битцевский лес до Севастопольского проспекта, не знаю, как там днём, а уитром и нночью- замечателно! 10, что-то я неверняка забыл, а где-то просто не был.
@@AlexeySivokhin Спасибо за ответ. Велодорожки, которыми пользоваться невозможно или проблематично являются велодорожками только по документам мэрии. Сам езжу только по дорогам. На тротуар заезжаю только метров за 50 до подъезда. В нашем района есть одна велодорожка, которой я пользуюсь после 22 часов. На Неглинной велодорожки видел. Замысел неплохой, но на ней есть люки и решетки водостока. кроме того она очень короткая. Есть замысел доехать на МЦК до Лосиного острова. Как там ситуация? Есть ли асфальт при малом движении авто? Кстати о решетках. Почему-то на них прорези вдоль, а не поперек. это чтобы велосипедное колесо в нее провалилось?.
@@АлександрТолмачев-ж6э По МЦК можно доехать до станции "белокаменная", выйти в сторону Лосиного острова и по Абрамцевской просеке добраться до больницы Семашко. На пересечении с бумажным просеком откроется та самая "веломагистраль", она будет поперёк вашего маршрута. Продолжить здесь по Абрамцевской смогут только любители КОНКРЕТНЫХ говен- далее на несколько км. Абрамцевская просека представляет собой тракторную колею с глубиной следов от колёсной пары трактора "Беларусь" с глубиной до метра! Но этот участок можно объехать по "веломагистрали", если, свернув от больницы Семашко налево по хорошей дороге, доехать до ЛЭП ( около 2-х км) потом направо поехать под ней, свернуть вместе с опорами ЛЭП направо ( асфальт отличный, но дорога здесь поуже) , и на следующем пересечении с Абрамцевской просекой она покажет свою асфальтированную недавно часть- налево вплоть до Гольяновских прудов (при подъезде к Гольяновским прудам будет надо уйти направо в том месте, где новый ровный асфальт уходит вправо, а продолжение прямо- это сильно колдоёбистый старый асфальт). Можно также (на каоте не показано), выехав у Семашко на Бумажный просек, двигаться по нему ровно на север, не сворачивая на ЛЭП, тогда, когда с прямой придётся смойти, через пару сотен метров будет ул. Ротерта или ул.Проходчиков.
@@AlexeySivokhin Если есть светофор и пешеходный переход, то слезаешь с велика и пешком по переходу пересекаешь дорогу. Если перехода нет поблизости, то в правилах нет ничего запрещающего пересечь эти повороты, но только пешком, как пешеход и только тогда, когда нет движущегося транспорта, иначе задавят. Как правило на таких многорядных поворотах водители газуют по максимуму, т.к. они плавные и позволяют ехать на предельных по ПДД скоростях.
@@АлексейКоновалов-о1ч Многое зависит от того, едешь ты на веле по проезжей части или по тротуарам. Если едешь по тротуарам-то и ведёшь себя, как пешеход. На зебре, если есть пешеходный светофор, спокойно переезжаешь вместе с пешеходами, на зелёный для пешеходов. Если же переход по зебре нерегулируемый- то слезать с велосипеда и идти пешком обязательно, без вариантов. Если жеедешь по проезжей части, то развязки лучше проезжать на повышенной скорости, по-возможности придерживаясь правил для автомобилей, иначе с велосипедом придётся таскаться по лестницам вверх-вниз., потому что на крупных развязках пешеходов как правило спускают под или над поток автомобилей.Развязки, регулируемые светофорами, проезжать прямо по проезжей части можно, убедившись в том, что те, кто поворачивают направо, не будут тебя сбивать, иногда стоит перестроиться полевее, чтобы не мешать автомобилям свернуть направо. Поворот направо обычно проходится без проблем, вместе с поворачивающими автомобилями. А вот налево лучше поворачивать сначала проехав прямо и подождав переключения светофора. И да, ПДД упустили из виду, что есть перекрёстки, из которых автомобилям с трёх правых рядов разрешено ехать только направо, а велосипедист имеет право, находясь правее самого правого ряда, ехать прямо, и три ряда должны останавливаться и его пропускать, чего по жизни не бывает. Буду чётче придерживаться правил, кода уберут из них хотя бы этот дебилизм! А сегодня на таком перекрёстке я уж лучше разгонюсь как следует и заранее уйду влево, сигналя рукой и поглядывая в зеркало.
@NoName Я вот останавливался всегда (пьяным, хотя скорее выпившим, бывало езжу, врать не буду, но останавливали меня всегда трезвого). Но в 2017 меня 8 раз за 2 недели тормознули, каждый раз процедура удлинялась на пробивание телефона\пробивание велосипеда\пробивание личности, абсолютно всегда длилось от 30мин до 1 часа. Ремаркой отмечу, что никогда не вы*бываюсь и не грублю, всегда вежливо отвечаю и молча жду. Но терпение кончилось, когда меня в крайний раз хотели погрузить в бобик для установления личности, хотя при себе имел военный билет, показанный им по первому требованию. После чего я уже стал в позу и сказал, что в таком случае мой велосипед пущай сами пихают в своё УАЗ-корыто, пригрозив в случае поломки хоть одного фонаря подачей в суд. В итоге промурыжили на жаре в +30 почти час и отпустили. Место действия Нижний Новгород недалеко от спуска на Метромост. Таких сотрудников кроме как МУСОРАМи назвать не могу.
Когда я ещё был школьником (до 14 лет) меня остановил милиционер. Оп проста вырвал из моего колеса ниппель. Тогда в суде такое действо мента даже рассматривать бы не стали. А сейчас придётся подуть в трубочку, ты же не хочешь лишиться велика. Его ведь могут и на штрафстоянку отправить.
@@bebeto123g Так Вы нарушитель ПДД. А ментов мусорами обзываете, как уголовник. Ездить надо адекватно по дорогам в соответствии с ПДД и ни один мент тебя даже останавливать не будет. Мне 70 лет и ежу по дорогам с 14 лет, а на велик даже не помню когда сел. Ни разу меня менты не останавливали. Правила просто всегда учил, как автомобилист, и соблюдал ПДД. А прежде чем нарушить ПДД (иногда бывал вынужден), всегда осматривался на наличие ГАИшников. А вот когда был несовершеннолетним, то мент вырвал просто ниппель у колеса. Пришлось до дома пешком добираться и покупать новую камеру (кстати это было у магазина спорттоваров, где я тут же и купил камеру). Этот случай я крепко запомнил и старался далее всё таки не ездить, по проезжей части, где есть посты ГАИ до совершеннолетия.
Нужен срочный ответ: если у меня в городе нет велодорожек, водители носятся как ненормальные, могу ли я ездить по тратуару ,чтобы доблесные ппсники не докапались?
если сможешь от них удрать - катайся на здоровье) Тем более это вообще не дело ППС. Даже если докопаются шлешь их нахер и пусть вызывают дпс для оформления протокола))) у ппс то таких бланков нет_) а экипажу ДПС ты врятли будешь нужен, они пешеходов то не трогают когда те под носом нарушают, а гоняться за великом им вообще смысла нет Эти поправки в пдд вносил идиот, всю жизнь ездили по тротуарам и никто никому не мешал. А на дороге среди автомобилей, без зеркал фар и прочего вообще дебилизм кататься. Только если все это лишнее дерьмо установленно уже на велосипеде и велосипедист впринципе все что делает - это крутит педали. А те кто катают дерт стрит и прочее - там даже катафот нет на байках, ехать на этом по дороге абсурд. А ставить - отвалится на первом дропе) ТЭто даже транспортным средством считать глупо. Это спортивный инвентарь
Чушь! Всам вещу под 100кг, и на багавжнике рыло под 80 кг- конечно, ехать некомфортно, но можно! (Сейчас лучше так делать не стОит. Тот велосипед был- советский и тяжёлый, а не эти современные пушинки, что от ветра складываютсЯ :-)
Что-то я не понял? из каких соображений на 4:45 велосипедисту запрещён поворот? Я то, конечно, так и не поворачиваю, потому как от водятлов безопаснее ехать по тротуару! Если обезьяна за рулём, то никакого бессмертия, даже если идёшь по тротуару, не гарантировано! И в жилетке спокойно задавят!
Я на шоссере поворачиваю, но с предварительным перестроением или в левый ряд, или в междурядье. Удобнее кстати, когда есть знак "Движение по полосам". Это вообще-то само по себе нарушение пункта о том, что надо ехать по проезжей части как можно правее, но по крайней мере это нарушение безопасное. А совершать левый поворот из правого ряда - угадайте сами, почему нельзя.
Как раз в том примере который привели поворот налево разрешен ибо только одна полоса в попутном направлении))) А вот с той дороги на которую повернете налево уже будет нельзя.
@@adicthreex3530 Это не нарушение, это незнание правил: ПДД прямо требуют перед поворотом налево для всех категорий транспортных средств - занять максимально левое положение, это общие положения ПДД, рапространяющиеся и на велосипед.
По переходу- очень хитрый вопрос. Когда смотрю ролики, где на видеорегистратор снимают всякие аварии, вижу, что наезды на велосипедистов процентов на 80-90 случаются именно на зебре. Но это чаще всего те велосипедисты, которые "тротуарщики", сами на дороге не были и не понимают разницу между пешеходом и велосипедом с точки зрения подъезжающего к зебре автомобиля. Сам по зебрам езжу, но в особо противных местах, особенно если зебра без светофора на многополосной дороге, всё же слезаю. Когда еду по зебре- то всегда медленно, со скоростью почти пешехода, да и по тротуарам если приходится ехать- стараюсь не гнать.
Согласен большинство дтп с велосепедистами которые не автомобилисты, не имеют водительского удостоверения, только автомобилист может понимать всю картину и как пешеход и как велосипедист. Посмотрите внимательно большинство дтп это яжматери и прыщавые студенты. На переходах в 99% пешеход, велосепедист мог избежать дтп если бы имел осмотрительность и осторожность, 1 % это когда гонщик летит из поворота со скоростью близкой к скорости света. Крутить башкой на 360% перед переходом если вам жизнь дорога.
Правила для велосипедистов придуманы, ПРИДУМАНЫ не велосипедистами! Они придуманы водителями автомобилей или теми, кто ездит на служебной машине! А это дискриминация по принципу владения и пользования транспортным средством! Хотя я не называл бы велосипед - транспортным средством, а средством передвижения, поскольку хоть я на нём еду, то только потому, что передвигаю его своими ногами, как и себя на нём! (Исключение - электровелосипеды) Велосипедисты нежеланны на дорогах и тротуарах! Везде это гонимые существа двухколёсные! Хронические пешеходы и водители узнают об этом с ужасом, когда пересаживаются на велосипед! Идиотизм - на каждом перекрёстке вставать и переводить его в руках! Это водителям надо вменить вставать и толкать машины, проезжая пешеходный переход! Что? Не нравится? Они мол, нас не видят, потому как мы переезжаем пешеходный переход! Да они друг друга не видят на том же перекрёстке, герои Ютуба! Но они ж не требуют друг от друга толкать машину при переезде перекрёстка! Если перекрёсток свободен, то какого х..я я должен вести велосипед в руках? Велосипедистов переходящих пешеходный переход, так же прекрасно сбивают, как и пешеходов! Водителями автомобилей осуществляется постоянная дискриминация велосипедистов! Подрезать - это уже вошло в привычку. Пронестись мимо в сантиметрах от велосипеда - ничего не смущает! Хоть один водятел был оштрафован за создание опасной ситуации при перестроении и "подрезе" велосипедиста? Я такого не знаю! Единственно, что я, как велосипедист, потребовал бы ОТ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ велосипедов и самих велосипедистов, это сократить длину руля, длину, а не высоту! Современные аппараты, оснащаются уродливой длинной палкой, которой прекрасно можно цеплять пешеходов! Сами велосипедисты не догадываются укоротить свои рулевые палки сантиметров хотя бы на 5см с каждой стороны! У меня длина руля 54см! Некоторые аппараты вижу с рулём до 70 см! Это ППЦ! Ну а до велодорожек, как это есть в маленькой Голландии, нам вряд ли дожить!
Идиотизм - не знать правила ПДД, но при этом пытаться их критиковать. Надеюсь вы не являетесь водителем любого транспортного средства. Очень распространенный о спешивании на пешеходных переходах и перекрестках. Человеку хоть немного понимающему в организации движения очевидно, что речь идет о пересечении дороги поперек, так, как по пешеходному переходу идут пешеходы, и крайне логично, что в таком случае и надо превратится в пешехода. Другой вопрос, что если вы заходите на пешеходный со стороны тротуара - скорее всего вы уже делаете что-то не так, т. к. в большинстве случаев вы должны двигаться по проезжей полосе. Посмотрите даже на картинку, которую приводит автор ролика на 3:42. Далее, даже если вам кажется, что перекресток свободен - вы все равно обязаны соблюдать все правила, включая спешивание при пересечении его по пешеходному как пешеход, включае приоритет движения, включая остановку на запрещающие сигналы светофора и т. д. Про длину руля вообще какой-то маразм. У вас значит 54 см, а 70 см уже критично. С каждой стороны у вас минус 8 см по сравнению с широким рулем. И это позволяет вам не цеплять пешеходов. Из ваших слов следует, что вы объезжаете пешеходов на расстоянии ну сантиметров 10 - 15? Небось еще и маневрируете в это время? И при этом вы тут истерично кричите, что автомобили проносятся мимо вас на расстоянии считанных сантиметров? И подрезают. И их ничего при этом не смущает. А вас что-то смущает, когда вы едете по пешеходной зоне и проноситесь мимо пешеходов на таком-же расстоянии и также их подрезаете? И вот какая картина: вы пдд не знаете и не понимаете, как организовано движение, публично призываете их не соблюдать, и при этом дико критикуете водителей других ТС и неуважительно относитесь к пешеходам. Быдло.
Светозар Велесов от велодорожек в Голландии вы были бы не в восторге! ибо там пешеход это центр вселенной и царь. захотел он пойти по велодорожке- пропусти или обьезжай, идёт толпа подростков поперёк дорожки- жди пока уйдут, или слазь с вела и обходи. а вообще- лучше всего просто ходить пешком. и приятно, и полезно и естественно.
Знаешь, я хоть и занимаюсь экстримом и с координацией и глазомером у меня все четко, но спешиться на пешеходном переходе не взападло, тем более когда осознаешь, что участок дороги опасный и не зачем лишний раз подвергать себя опасности. Ленность иногда стоит здоровья , а то и жизни! По поводу ширины рулей... Вообще рассмешил. У меня аж 740мм!!! Потому что это триальный байк. Широкий руль даёт лучший контроль баланса и дополнительный рычаг. И у великов разного направления разные размеры. Такой размер не мешает мне премещатся даже в толпе прохожих. Возможно удивлю - реально даже проехать не сбавляя скорости между двух берёзок где твой руль не проходит, если знать как это делается.
@@vovancheloban а я вот по поводу руля согласен. С более узким рулём удобнее маневрировать. Вы я вижу мастер, может подскажете как проехать между двух припаркованных машин, это вам не берёзки))). По поводу нарушений, как сказал один мой знакомый автомобилист, -велосипедистов вообще убивать надо!!! Они бесят, они мне мешают и т.д. Тут все автомобилисты о безопасности говорят, даже смешно слушать. Сколько аварий с участием велосипедистов? Сколько пешеходов убили велосипедисты за 2018 год? Человек управляющий велосипедом априори внимательней и лучше осведомлён о дорожной обстановке чем автомобилист ( если он не в копюшоне и в наушниках конечно)! А всё почему? Да потому, что он весь задействован в процессе управления. Так, что касается велосипеда, тут в первую очередь каждый сам отвечает за свою безопасность!!! И свод правил, не считая ПДД у каждого со временем вырабатывается свой. Всем мира)))
@@ProFitness-en5gd, ну так кто мешает купить новый, подходящий по размеру руль ,их не мерянное вариантов , или обрезать уже имеющийся? Между припаркованных машин я обычно свободно проезжаю, мало того даже в потоке. И ещё признаюсь, избегаю пешеходных переходов, по возможности, пересекаю там где мне удобно, хоть и через 4 полосы. А переходы на перекрестках, как не странно места повышенной опасности. Проще и безопаснее на прямом участке пересечь удостоверившись что есть возможность для маневра. И пох на правила.
Идиотизм !!! Скоро будешь есть дома борщ а с двух сторон будут два мента контролировать что бы не подавился, правильна ложку держал и не дай бог сёрбнул!!! Жить тоже опасно обычно умираешь! Безопасность возведённая в рамки карательной системы!!!
Палка о двух концах. Если вы уверены что проезд безопасен, то почему бы и не поехать. Но если рядом стоит машина ДПС (не важно где, в поле ваще зрения), то лучше спешится. Сохроните нервы и возможно деньги😊. За исключением вело светофора, в не которых городах есть такие)
Я бы предложил еще ввезти ЯЖМАТЬ-дорожку, причем пошире, чтоб им было удобнее в линию идти.
точняк, сколько б ширины не было, идут либо посередине водиночку, либо на всю ширину разговаривающей группой. как по бульвару :)
Желательно эту дорожку сделать под землей чтобы они точно с нее не сворачивали.
Я б предложил стерелизовать ))))
Яжматери, как личные автомобили. Им сколько "полос" не делай - всё равно хватать не будет. В случае с легковушками, правда, образуются пробки, а в случае с яжматерями - стенки из живых щитов.
Поржал)
Живу в Забайкалье, вы про какие вело дорожки говорите? У нас в городе асфальта местами нет.
А велодорожка может быть и не на асфальте. Для обозначения её есть специальный знак. Асфальт - это признак заботливого МЭРа города, а, в принципе, дорога может быть и просто грунтовой.
@@АлексейКоновалов-о1ч тротуар не еще хуже, проезжей части, по крайней мере в нашем городе. Плюс не забывайте про особенности рельефа в городах у нас большая часть города поднимается на сопку, от сюда очень много ступеней. Как вы себе представляете езду по тротуару в таком случае.
@@АлексейКоновалов-о1ч знаков таких у нас отродясь не было. А по поводу грунтовых дорог, видимо вы не совсем предъявляете, другие города, у нас от одного населенного пункта до другого, может быть как 20 км так и 200-350. И поверьте мало кто озабочен проблемами велосипедистов, в том числе и наши доблестные гайцы.
@@Ditohka На моих маршрутах по городу есть несколько вариантов, когда я слезаю с велика и пешком по ступенькам, в том числе и на простых тротуарах, где не нужно пересекать дорогу по подземному переходу. Кстати я бывал во Владике и всегда удивлялся и водителям, и велосипедистам. Как они на сопки взбираются, а потом скатываются вниз? Это же смертельный трюк, особенно если срочно тормозить надо на светофоре.
@@Ditohka Ну и зачем вам озабочиваться проблемами велодорожек если у вас расстояния с грунтовыми дорогами без разметок по 20 км. Даже если у вас асфальтовое покрытие, нахрена вам велодорожка. На шоссейных дорогах и даже на трассах велосипедисты чувствуют себя, как рыба в воде. Не понимаю вашего беспокойства?
По велодорогам женщины с колясками ходят! Тут скорей всего правила не для велосипедистов снимать нужно, а для людей, которые не могут купить велосипед, но все равно ходят по велодороге! Начертили велодорогу, а по ней все равно проехаться невозможно, из за народа - тупого, видимо!
А нехуя чертить велодорожки на тратуаре, логичнее выделить на проезжей части велодорожки с правой стороны.
@@ALEX-qb1ci Я таких с велодорожек гоняю, особенно мам с колясками, пролетая мимо "с ветерком", на скорости больше 25, впритык, , ещё и с матерком.
@@ALEX-qb1ci В Москве по проезжей части?! Ты хоть представляешь какие тут пробки, да и на проезжей части найдутся такие, которые просто будут парковать машины. Только если ставить везде заборы на выделенке... А так вообще то тротуар широки и на велодорогу выделили немного. И потому, я говорю не в защиту велосипедистов, а вообще в пользу людей. Все хотят жить как в Европе, а сами живут как свиньи! Отличие любой страны в том, что люди там не терпят когда кто то мусорит на улице, когда кто то курит на остановке или когда кто то ставит машину не туда куда надо. Там есть штрафы, не такие как у нас в 2к или в 5к максимум. Там минимальный штраф 60 евро, который постепенно удваивается, то есть следующий штраф 120 евро, после 250, 500 и так далее... А если часто нарушаешь, то можешь еще и на общественный работы быть отправленным. Это называется бесплатная рабочая сила. Или арест на срок минимум месяц. Простые вещи, простые вещи вас просят не нарушать, но всем же пофигу, всем же насрать. Вот и живите в засранске, не молодежь виновата, что матерится и кричит АУЕ, а все! Вплоть до взрослых, вплоть до депутатов, вплоть до народа, до каждого и меня в том числе!
@@timurnurmatov8115 сразу видно человека, которому пешеходы под колеса не бросались. ))))
машина всегда более предсказуема чем пешеход!!! пробки в МСК есть, но на основных шоссе есть выделенка которая нормально едет, ну а если выделенки нет, то всегда есть вариант объехать пробки "пьяными" дорогами.
@@timurnurmatov8115 Расширение или сужение не влияет на дорожную ситуацию так сильно, давно уже доказано, что расширение дороги ведет к еще большим пробкам
4.48. Картинка неверна. Поворачивать налево можно в данной ситуации. Запрещено поворачивать налево с правой полосы при наличии двух и более полос в данном направлении, потому что получается пересечение с попутно движущимися автомобилями из соседних полос.
На видео велосипедист едет по одной полосе и соответственно может повернуть куда угодно.
А вот после того как он повернет налево с двумя полосами, то там как раз ему и запрещено будет поворачивать налево или разворачиваться. Вот так правильно.
так же думал и думаю что можно
Поддерживаю!
а вы трактуете правила под себя, или же, всё же, хотите жить? Потому, отвечу - всё верно! Лично я, в целях безопасности, не поворачиваю по вашему совету. Кроме того. Некоторые правила непонятно почему так придуманы. Поэтому, хоть ПДД что-то и будет разрешать, но я лучше не буду ехать, как предписано, а приму некоторые меры предосторожности.
тоже так подумал, но там типа односторонее и 2 полосы)
@@flali1979 в Европе можно во многих странах вообще из любой полосы поворачивать.
Дело в том что если запретить поворот и перестроение - на многих дорогах будет невозможно вообще проехать даже в Москве. Так как есть полосы только направо. А по ПДД нужно следовать движению по полосам всем ТС.
На небольших дорогах поворот налево разрешен потому что это безопасно - в этом случае ты все равно занимаешь пол полосы. А скорость поворота у тебя такая же как и у авто.
Мне уже грузовик, один велосипед раздавил. Посему я буду ездить по тротуарам, хоть заштрафуйте меня полностью! Я жить хочу.
В прошлом году у нас в Тюмени камаз раздавил 90-летнюю известную вело-путешественницу,,,,,Сюрр, абсурд какой-то.
@@АлексейЗамараев-ъ6т Я сам из Тюмени. Есть пруфы этого случая? А то что то вбросом попахивает.
@@kot_7244 думаешь я тебя буду в чем-то убеждать, мне пох на далбоебов, другой вопрос я, для себя выводы сделал, а случай был на 50 лет ВЛКСМ, гугли если надо.
советую ездить АДЕКВАТНО, а не как распиздяй.
@@АлексейЗамараев-ъ6т На 50 лет ВЛКСМ в СССР ещё интернета не было. И на Западе не было. Бессмысленно гуглить.
1:34 В метре от края?? В ПДД ничего такого давно уже нет. Вместо этого есть очень размытое "по правому краю проезжей части". Которое трактуется либо так, правый край - всё что правее середины дороги. Либо так, край это кромка дороги, но по кромке ехать нет возможности, а значит при отсутствии велодорожки, которую любят и так рисовать на тротуаре, можно двигаться по обочине, которой в городе как правило нет, или по тротуару. Вуаля, как легко можно оправдать кучу тех, кто ездит по тротуару, потому что больше негде, а по дороге страшно. Браво "техническим специалистам" которые насоставляли непонятное ПДД, которое не обязательно соблюдать.
4:34 Если более одной полосы в ДАННОМ направлении. Т.е. на приведённом рисунке поворот налево запрещен, только если движение одностороннее. Если движение двухстороннее. То в ДАННОМ направлении одна полоса. Т.к. вторая полоса в ПРОТИВОПОЛОЖНОМ, ВСТРЕЧНОМ, в общем НЕ В ДАННОМ направлении. Если бы направление было не важно, тогда зачем об этом писать? Написали бы просто на дорогах с более чем одной полосой и всё. И кстати с трамвайным движением тоже.
1:56 Очень интересное замечение. Но вот незадача. Если велосипедист едет на велосипеде, он занимает в два раза меньше места на тротуаре, чем когда идёт рядом с ним. А это значит, если он мешает верхом, то когда он слезет с велосипеда, он будет еще больше мешать. И велосипедист идущий пешком, превращается в пешехода, который перевозит громоздкий предмет, и если его движение по тротуару создаёт помехи, а мы уже поняли, что создаёт. То он может идти по проезжей части. И даже исходя из ситуации, раз мешает, то вынужден будет это делать. Но на тротуар то велосипедист пошел, потому что по проезжей части двигаться было уже невозможно. Так как же это станет возможно, когда велосипедист идёт пешком?? Ох уж эти "технические специалисты". Главное велосипедиста послать куда подальше. А как он там ПДД исполнять будет, никого не волнует ))
1:20 Вот здесь да, очень хочется ездить по специально выделенным. Но там почему-то ходят пешеходы, ездят дамы с колясками и кроме всего прочего. Качество дорожного покрытия как правило низкое, дорожка неровная и постоянно прерывается въездами и выездами для автомобилей, и частенько ПЕШЕХОДНЫМИ переходами. Логично, что по ровной дороге, где у тебя приоритет ехать намного быстрее. Чем объезжать пешеходов и озираться перед каждым пересечением со съездом с дороги. Но те кто рисуют на тротуаре разметку "делая" велодорожку, этого не понимают, им не видно ничего из своего затонированного майбаха ))
В общем имеем еще одно видео, которое в очередной раз неправильно трактует ПДД. Из личного опыта могу отметить, что движение по тротуару безопаснее, но только если пешеходные переходы пересекать пешком, а это сводит на нет всю безопасность. Ехать по дороге намного быстрее и как ни странно безопаснее. Т.к. на дороге велосипедист имеет приоритет, как и другие машины. А на тротуаре, вроде бы тоже имеет, но на деле нет. У каждого пересечения с выездом из двора надо тормозить и озираться. А на дороге эти пересечения проезжаются не снижая скорости ибо приоритет. Конечно неплохо бы надеть что-нибудь яркое на туловище и шлем на голову. Тогда автомобилисты велосипедиста видят и уважают. А если в тапках, растянутых спортивках и майке ехать, тогда лучше по тротуару да )
Люто плюсую! Чел сам не знает нихера, а рисуется "типо гуру". Смишной!
Хотелось бы ещё уточнить, обычно у нас в городе часто припаркованны машины по правому краю проезжей части. Т. Е. У меня нет возможности ехать по этому правому краю. Я ведь должен тогда ехать по тротуару? И автоматически получается что по всему городу я должен двигаться по тротуару.? Велодорожка у нас исключение скорее чем норма.
Да просто надо было хоть что то написать там, отработали. А условия создавать для велосипедистов, зачем, никак, это ж деньги. А денег как известно нет.
маленькое замечание! можно двигаться по краю проезжей части, но край проезжей части - это не край дороги! и даже не край покрытия! это линия сплошной разметки, указывающая край проезжей части. т.е. двигаться нужно занимая часть полосы движения, а не участок между полосой и кромкой покрытия (кромкой обочины в которую кромка покрытия входит). можно двигаться и по обочине (т.е. от сплошной разметки до кромки обочины или элементов конструкции дороги, типа бордюра)
@@Smutnyjj можно двигаться по тротуару, если не будешь мешать людям, либо по полосе движения, соблюдая безопасный интервал до стоящих ТС. а механические ТС, следующие за тобой, должно тебя опережать (обгонять) согласно ПДД для конкретных условий. если обгон, опережение невозможны, то должны ползти за тобой!
Главное, Велосипедист во время движения может быть и водителем транспортного средства когда он едет по автомобильной дороге и пешеходом, когда едет по пешеходному тротуару или зебре и менять статус водитель-пешеход во время движения тогда когда ему это выгодно.😉
да че разбираться то и так все ясно. на велик теперь надо аптечку, огнетушитель и пристегиваться ремнями безопасности))
Наколенники, шлем, знак аварийной остановки, габариты, спидометр :)
@@dmawzx фару
А при выезде на дорогу не забудьте ещё оформить медицинскую страховку. Ну и завещание написать тоже будет не лишним.
@@darksova12 это если есть, что завещать кроме разбитого ашанбайка и обосанного матраса. Про рос-медицину вообще молчу, если не добили на дороге, в больнице завершат бренное существование.
Илья Сорокин так же необходимо поставить велосипед на учёт в ГИБДД, получить и повесить регистрационные номера, оформить техосмотр и страховку на велосипед😁
Велодорожки? Это вы про ту полоску, которой разделяют тротуар пополам?)
Я очень люблю такую передачу!
Хотел выенуться перед одноклассницей, убрал руки с руля и врезался в автобус :)
Ну ты и деб, хоть живой остался)
@@tiramisucake7814 Откуда ты знаешь? Вдруг он уже с того света пишет))
Получилось же? Нужно утверждать, что так и хотел!
Подождите как уважаемый , самое главное забыли - это проезд перекрестков . Например при наличии знака в правой полосе , только направо , многие велосипедисты проезжают прямо .
"Если есть велодорожка, едим только по ней". LOL. Особенно когда велодорожка заставлена автомобилями, пешеходы бредут по велодорожке, и ещё возмущаются серьёзно, когда сгоняешь их с велодорожки.
Dmitrii Bykov пешеходы имеют право идти по велодорожке.
@@janisozols3468 По велопешеходной- имеют, по велосипедной- нет. Кури ПДД!
Алексей Сивохин у нас в Латвии пехи имеют право ходить по любой велодорожке.
@@janisozols3468 Организуйте велосообщество и продавите в правительстве осознание опасности такого совмещения, пусть меняют идиотские законы!
Алексей Сивохин ну как ни странно, столкновений почти не бывает. я лично один раз лишь видел, хотя и езжу по велодорожке каждый день, в течение 3 лет... просто пехи и велосипедисты привыкли друг к другу, тем более, пехи довольно адекватные, и чаще идут в обход велодорожки, а те что есть, особо не мешают. может где то это и создаёт проблемы, но у нас их особо нет
Круто что поднимаете осведомлённость людей касательно безопасности. Моё вам почтение
4:45 косяк
Тут как раз налево можно т.к. одна полоса.
2 полосы. Одна попутная одна в противоположном направлении
@@falantogan92 налево нельзя поворачивать если две и более полосы в одном направлении.
@@eternal_wanderer_ru там куда он поворачивает 2 полосы
@@falantogan92 по дороге, по которой он едет - одна полоса, так что налево можно. Количество полос на дороге, куда он собирается поворачивать, правилами не установлено, так что можно.
Я, который всю сознательную жизнь гоняю по тротуару: ах, вот оно как
+++
А ты не знал?!..
Я манать так шины попрокалывал (
По тротуару можно ездить.
У нас нет велодорожек поэтому я тоже по тротуару
Насчёт пересечения проезжей части по зебре:
Сам водитель авто и велосипедист. Я не слезаю, принципиально, иначе коленям конец!
На...ер тогда вообще велосипед. На моем обычном маршруте на 3км, 20 пешеходных переходов (город-парк), только в одну сторону. Если я на каждом буду слезать, то мне вообще легче из дома не выходить, целее буду. Ни разу не спешиваюсь.
Я всегда в жилете, убеждаюсь что меня видят водители, проезжаю со скоростью пешехода. Стиль вождения спокойный. Мне легче подождать держась рукой за столб, а потом проехать медленно "под прикрытием пешеходов".
Правила можно понаписать какие угодно, только их не будут соблюдать.
Наболело. Можно и велодорожки построить из тупика в тупик , потом удивляться , что по ним никто не ездит.
Конечно, я понимаю зачем так придумали, для безопасности, но для себя считаю неприемлемым!
3км ?) Для такой дистанции и велосипед не нужен.
Если переход регулируемый, то спешиваться не вижу смысла, а вот на нерегулируемом уже по обстоятельствам. Другое дело, что детям пример не очень хороший, они же не понимают разницы и того, что Вы видите дорогу шире и глубже их, да и опыта побольше.
@@MGHOW. Мне нужен, я и инструменты вожу, и вообще быстрее так.
Если тебя сбёт твоя вина будет а не водителя машины
@@Evgeni-Evgenich лучше залезть и рядом в великом пройтись я ездию с 10 лет и я всегда слазию что в этом сложного?
Есть у меня несколько комментариев.
Вот недавно без задней мысли пересёк нерегулируемый пп верхом. Стою, жду пока все остановятся и поехал, только через секунду дошло что справа полиция пропускает, а она даже звука не подала. Сам знаю что выскочить на дорогу и пешеход может, тут дело не в велосипедах, а в процессе пересечения пп.
Ночью советую всем, и пешеходам вешать отражатели и велосипедистам вешать свет. До последнего метра видно лишь темноту. Ехал один раз, да чуть в одного, что без света, в лобовую не въе...хал.
Ну и велодорожки. Существует закономерность, чем шире, красивее и ровнее велодорожка, тем больше на ней пешеходов. Всякие очерченные края дорог как правило свободны, а вот прекраснейшая велодорожка на 2 полосы на набережной, как правило заполнена всяким людом. Да блин, один раз видел тупо строй 3 колонны детей с ведущим взрослым, шагали по этой велодороге. Надо что то с этим делать
Вопрос: электровелосипед тоже велосипед и должен ехать по велодорожке с большой скоростью?
А в Израиле часть пешеходного перехода предназначена для велосипедистов, которые едут, а не идут пешком. Для этого часть перехода делают желтой зеброй, а пешеходы идут по белой зебре. Почему у нас этого нет? В Израиле земли намного меньше, но велодорожек там очень много.
А вы посмотрите как в Индии заебись, куда хочу туда еду) Правила хороши, когда их соблюдают все. Я помню, как меня с мамой два мусора на тротуаре чуть не сбили, без гудков и мигалки. Если по двору жилого дома гоняет Камаз 60+20 только из-за отсутствия знака и уверенности, что не оштрафуют, то я на велике без всяких сомнений буду кататься где хочу.
я думая что мы к этому тоже придем когда количество велосипедистов станет критическим, и власти придется на это реагировать
У нас в городе нередко водители пролетают на красный сигнал светофора, когда пешеходы идут по зебре. Так им так же будет плевать на желтую зебру для велосипедистов.
При пересечении двух полосной дороги, если нет зебры но есть светофор то разумно и проще переехать убедившись в отсутствии других участников движения в вашем направлении,я считаю правильно как и ваши правила 4х годовой выдержки,хотя порой и непонятно чего пешиходы возмущаются если едиш спокойно по тратуару,когбудтотэто дорога только для них,при отсутствии отдельной...короче бардак вечный мы не Европа и хорошо с какой-то стороны..
я как водитель разрешаю переезжать пешеходный переход на велосипеде, т.к. не приходится долго ждать пока эти пешеходы переползут дорогу! А если у вас с глазами проблема или башкой в плане заторможенности, якобы вы не видите несушихся на 100км/час велосипедистов, сами становитесь пешеходами. Или читайте пэдэдэ, в котором сказано если хренова видно сбрасывайте скорость вплоть до остановки тс.
Есть такое, но есть водилы которые даже если ты на пешеходке оборудован ном светофором не спешился начинают гудеть)))
Если я еду по "зебре" со светофором и толпой пешеходов, то стараюсь ехать медленно, со скоростью пешехода. На нерегулируемой светофором зебре если есть непрерывный поток авто хртя бы на одной полосе, то спешиваюсь, если вижу несколько подъезжающих авто- по обстановке, иногда лучше побыстрее проскочить, чтобы не "держать" автомобили. Но в любом случае глаза и моск никто не отменял, их надо использовать по назначению на все 100 %!
Ну представь едешь ты 60 в час, и вдруг из кустов на переход у тебя перед мордой вылетает велосипедист на скорости 40, в данной ситуации будет виноват велик. Чтоб избежать вины водителя в данном случае и было придумано такое правило. Хотя я лично нарушаю его иногда когда на велике, но я смотрю внимательно по сторонам прежде чем проехать. И да за это штрафуют, лично видел как гайцы с мигалками двоих за это преследовали и на 800 р каждого штрафанули
@@Vladosar По опыту я бы в правилах для велосипедистов разделил регулируемый и нерегулируемый пешеходный переход. Регулируемый разрешил бы пересекать, не спешиваясь, но снизив скорость (во всех случаях ДТП велосипеда с пешеходами, если велосипедист едет по правилам пешехода, виноват велосипедист!) . А вот для нерегулируемого оставил бы всё как есть, ещё и ответственность бы для велосипедиста добавил, и поштрафовал бы! Потому что опасность ДТП - реально сильно разная. Можно было бы предусмотреть и два типа переходов с разной разметкой- велопешеходный и чисто пешеходный, потому что пока ПДД пересечение проезжей части дороги велодорожкой с точки зрения разметки обходят молчанием.
Алексей Сивохин да всё верно, полностью согласен что в направлении данной концепции и надо изменять правила! Кстати у кого то из законотворителей даже были разумные мысли - разрешить пересекать регулируемый ПП не спешиваясь со скоростью не превышающей скорость потока пешеходов, но на уровне предложения все так и заглохло...
4:45 судя по разметке полоса одна для движения в данном направлении по этому данная картинка некорректна.
вот я на ней тоже застыл))
Посмотрел бы как он сможет ехать в метре от правого края проезжей части, если там припаркованы автомобили. Давным давно уже нет такого правила, сказано просто придерживаться правого края проезжей части.
Все он правильно сказал. Если есть помеха, ее надо объехать, а потом перестроится опять в крайнее правое положение
Очень смущает вот это место , где написано -"если нет возможности передвигаться по проезжей части"...
А в каких именно случаях , может возникнуть такая невозможность ?
А если горит зеленый свет на пешеходном переходе, можно ли его пересекать не слезая с велоспиде? ведь опаность для себя и водителей в данном случае я не представляю
опасность для пешеходов:
НЕЛЬЗЯ!
Вы представляете опасность для себя в данном случае.
Не забывайте, что зеленый свет для пешеходов является зеленым светом и для водителей, которые едут с перпендикулярной дороги.
Если вы резко влетите на пешеходный переход, он не успеет вас заметить и затормозить, потому что с огромной долей вероятности вы будете двигаться в той самой слепой зоне (за частью корпуса, которая держит лобовое стекло).
Короче, у велосипедистов два варианта: ехать по проезжей части, рискуя своей жизнью по сути, либо нарушать права пешеходов, мешая им ходить..
Мда конечно приоритета на проезжей части у велосипедиста нет.
еще один важный момент не упомянут - пешеход, двигаясь по обочине, должен идти на встречу движению, а пеший велосипедист, ведущий велосипед - по движению
Пешеход может идти по обочине в любых направлениях ! Не надо путать обочину и край проезжей части.
двухполосное круговое движение = перекрёсток с больше чем одна полоса?
если ты велосипедист, как именно правильно пересечь этот участок дороги, а именно - круговое движение?
Прежде чем говорить о каких то правилах, предоставьте условия! Если условий нет, то и правил быть не может
Отсутствие условий не освобождает от наказания. К примеру большая группа мужиков просто не даёт вам возможности идти или ехать, что часто и бывает на пешеходных переходах во время акций протеста. Вы что имеете право их убивать или наезжать и давить? Вы даже ударить их не можете, т.к. сидеть в тюряге будете за нанесение тяжких побоев, травм и увечий.
@@АлексейКоновалов-о1ч если рассматривать ситуацию в США, то чтобы не дать вам пройти, эти мужики получается толкают вас, а это можно расценивать как покушение, поэтому достал ствол и застрелил
Велик тоже транспорт
А вот хрен ты угадал! Условий может и не быть, а правила ты соблюдать обязан.
Так в этом и смысл: сделать всех виноватыми.
В России быть велосипедистом очень выгодно, если вы живете в деревне или в небольшом городе. Гаишникам на вас плевать, даже если будете нарушать, ибо считается что велосипедисты все бедные, денег не стрясешь ) На машине чуть что, сразу из за куста выпрыгивают, и не ждите что дадут предупреждение (как в цивилизованных странах), сразу влепят штраф полной )
+
В ПДД снова поменяли формулировку места, где должен ехать велосипедист? Откуда 1 метр?
Не дальше 1 метра от края проезжей части! Это правило ещё со времён СССР существует. Читай ПДД!
@@cgqjn4617, не пользуйтесь ПДД СССР, они недействительны. А в действующих ПДД ничего подобного не говорится. Пункт 24.1 содержит только одну формулировку: "по правому краю проезжей части".
@@Consigliere1575Я ещё и здравым смыслом пользуюсь, а не только ПДД РФ.
По пешеходным переходам я спешиваюсь, а если есть светофор - сбавляю скорость до человеческой и еду.
Стоп! 4:48 - так же можно? Не? У тебя одна полоса движения в твою сторону, а вот куда ты поворачиваешь, уже две. То есть обратно, на дорогу с 1 полосой нельзя будет повернуть, ибо ты будет пересекать вторую полосу, а в данном случае, ты с 1 полосной уходишь на двухполосную всего лишь. summon @ВелоДрайв
здесь велосипед не причем, тут общее ПДД запрещает так пересекать перекресток, а велосипеду нельзя в тот ряд как требует общее ПДД пересечение перекрестка.
@@NikanRUS Как раз причем: "поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении (кроме случаев, когда из правой полосы разрешен поворот налево, и за исключением дорог, находящихся в велосипедных зонах);" Написано же - в ДАННОМ направлении. То есть когда движешься вперед, ты должен быть на дороге с ОДНОЙ полосой.
@@СтарыйКотШредингера Вы не знаете ПДД, пересекать перекресток со сменой полос запрещено. я только это и имел ввиду, остальное Вы додумали. если бы мы были на автомобиле или мотоцикле, мы бы пересекли перекресток заняв крайний левый ряд за перекрестком, только так можно пересеч перекресток в данном случае, но велосипеду нельзя занимать любую полосу кроме крайне правой. отсюда велосипеду этот поворот запрещен в любую полосу за перекрестком. вы пытаетесь разобраться в одном пункте ПДД, не зная в целом правил ПДД, отсюда и не видите картины в целом. Если коротко тут нарушаются сразу два правила, поэтому такой поворот запрещен для всех ТС. так думаю будет понятней, что велосипед тут не причем.
@@NikanRUS еще раз - где смена полос? Как ехал по правой, так и едешь. Обратная ситуация, когда ты едешь по двухполосной, а хочешь уехать налево, в однополоску - да, нельзя, так как будешь пересекать полосу, а вот с однополоски?
@@СтарыйКотШредингера именно поэтому я не люблю когда велосипедисты едут по дорогам, хотя сам велосипедист, автомобилист, мотоциклист, велосипедисты в большинстве своем знают правила крайне поверхностно, а тем более не знают, что они НЕ равноправные участники движения по дорогам общего пользования.
Днем мигалка спереди и сзади, в темноте и потемках фонари и жилет. С мигалкой и фонарем даже днем заметно вас раза в 3 раньше. Переходы пешком только нерегулируемые , со светофором или когда машин нет на велике. Все ок. Правила конечно есть правила, но всегда спешиваться - не знаю, проще на машине поехать. Главное все делать безопасно. И всегда одевайте шлем, очки и перчатки. Не нужно думать, что вы не упадете. Вы упадете. И пусть лучше сломается шлем и порвутся перчатки, чем голова сломается и сотрутся ладони.
я всегда перехожу по переходу пешком а не на велосипеде потому что если выскочит ккой нибудь водятел на модном тазе то мне пешком проше отскочить в сторону чем верхом на веле
я тоже как правело перехожу дорогу пешком но 2 недели назад так устал, что было лень слазить с велика, было уже темно сфетовор мне показывал зеленый я не спеша на своем электро велике не спешиваясь поехал тем более что все машины остановились на красный и ВДРУГ на перекрестке на меня на огромной скорости вылетает электро самокат который ехал без всяких габаритных огней, и мы два нарушителя нашли друг друга, это было самое ебанутое ДТП в нашем городе с участием электро транспорта, отделались оба шишками и царапинами, хоть технику повредили оба
То, что сказано в ролике, можно понять из текста правил за 2 минуты. Зашёл в надежде услышать разъяснения про то, где с какой максимльной скоростью может двигаться велосипед, это самый интересный и сложный вопрос.
Езжу по пешеходному переходу, убедившись, что водители меня увидели. Быстрее получается пересечь дорогу и меньше создать неудобств водителю. Главное быть внимательным, ну не надо влетать на пешеходник под 30 км/ч !!! Аккуратно, медленно и вперёд.
А как блин тогда доехать до левой точки, если только вперед и вправо поворачивать можно
По показанной схеме левого поворота (4:37) велосипидисту МОЖНО поворачивать. Так как поворот налево запрещен на дорогах имеющих более одной полосы движения в ПОПУТНОМ направлении. На многополосную дорогу с однополосной вполне можно поворачивать. Разумеется в крайний правый ряд.
Зы: почему то даже инспектора гибдд это игнорируют, и заставляют велосипедистов пересекать перекрестки только в качестве пешехода. Причем в любом направлении.
Как правило из правого ряда в наше время редко можно ехать прямо, т.к. присутствует знак обязательного поворота направо. Может Вы просто не смотрите на знаки. Кроме того на проезжей части может быть размета обязательного поворота направо. Вы почитайте ПДД и определите для себя, какие знаки и в каких случаях становятся приоритетными и можно не обращать на противоречащие знаки.
@@АлексейКоновалов-о1ч у меня двадцатилетний стаж автовождения. Я прекрасно ориентируюсь в дорожной обстановке.
@@alecs-69 А у меня 55 лет стаж вождения велосипеда по Советским и Российским дорогам в крупном городе и по шоссе и трассам. И я всегда знаю, где я нарушаю. Недавно меня водители пожалели, когда я на скорости выше 40, пытался проскочить на завершающий зелёный. Но я ведь знал, велосипед - не машина и его могут не заметить. Слава Богу, водители заметили меня-беспредельщика.
@@АлексейКоновалов-о1ч , завидую вашей физической форме. В свои, как минимум 69 лет, вы запросто гоняете на столь высоких скоростях... Более того вы сохранили детское самомнение и уверенность в знании вами всего и вся...
Тем не менее позволю себе заметить что перекрестков на которых можно поворачивать только направо не так уж и много. Знак, 4.1.2, движение только направо ставится в случае:
1. ... выезда на дорогу с односторонним движением
2. ... если дорога на которую происходит выезд содержит разделительную полосу или размету ее имитирующую (сплошная и двойная сплошная).
3. ... если перекресток нерегулируемый, сложный, а интенсивность движения способствует возникновению аварийных ситуаций. Но это уже решается по каждому перекрестку отдельно.
Почти то же самое можно сказать и о запрещающих знаках.
PS: сдается мне что вы слегка завысили свой возраст, и на самом деле являетесь малолетним троллем.
@@alecs-69 Я постоянно, но не ежедневно, езжу на велосипеде. Это даёт мне здоровье. А насчёт перекрёстков, то в Екатеринбурге только на захолустных улицах можно ехать прямо и направо одновременно. Очень много многорядных улиц со знаками поворота из правого ряда только направо. Причём есть дороги, где две полосы с обязательным поворотом направо. Видимо всё зависит от города и количества машин на улицах и трассах.
Я велосипедист с огромным стажем вождения, более 30 лет. Однажды меня на ОБОЧИНЕ сбила мадам на повороте в бочину мне заехала. Заболталась с пассажиркой! Теперь я всё таки предпочитаю ездить по тротуару, да же если есть возможность ехать по проезжей части. А велодорожек у нас нет.
И я велосипедист со стажем. Я знаю, что водители автомобилей слишком глупые. Когда они едут в правом ряду, то направо поворачивают не уступая дорогу тем, кто двигается вдоль или по обочине (велосипедист имеет право). Более того, они даже не считают нужным включать правый поворотник при этом.
Когда заранее знаешь про эту общую тупость, жить становится намного безопаснее. Поворот направо водитель а\м всегда нарушает.
15/04/19 *А что значит в метре от края дороги? И чем это отличается от обочины? Что вообще является краем, а что обочиной? Сомневаюсь, что есть чёткое определение этих слов с учётом дорог в реальности. Я ещё понимаю, на федералке есть обочина и она разделена линией. А на обычной дороге пойди разберись)*
Да всё в правилах прописано, просто надо не лениться, а внимательно их читать! Всё это определено в самом-самом начале ПДД, в разделе 1, "общие положения" в п. 1.2 написано следующее:
""Дорога" - обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии."
"Обочина" - элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью разметки 1.2(рис) используемый для движения, остановки и стоянки в соответствии с Правилами."
"Проезжая часть" - элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.
Ну что тут может быть непонятного? Каким дебилом надо быть, читробы после этиго остались вопросы? Обочина, если нет разметки- там, где с краю дороги заканчивается асфальт, если она есть- всё, что дальше к краю дороги.
Даже ямы и колдоёбины в ПДД специально предусмотрены:
"Препятствие" - неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе.
Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил.
Отличное видео!Лучшее что я нашёл! Спасибо!
Неполное, неточное и старое видео, ПДД меняются каждый год.
Насчёт дороги - вчера только КамАЗ прошуршал вплотную рядом со мной. Пусть идёт в эротическое пешее путешествие тот, кто говорит, что по тротуару ехать нельзя.
Таксисты вплотную едут, ничего не объедешь, а наши дороги - сплошные канализационные люки и ливневые решётки. Вот как добьётесь, чтобы автомобили хотя бы не ближе метра от велосипедиста проезжали, тогда можете говорить про тротуары.
На регулируемом пешеходном переходе какая религия запрещает ехать? Автомобилям ехать нельзя, им красный. А то велосипедисты у них быстро едут. Вас это не касается, вам красный. Вчера удак встал на пешеходном переходе. Им, ска, можно. Хотя нельзя. Почему велосипедистам на регулируемом нельзя? Попробуй на велосипеде ехать через перекресток. По второй полосе нельзя, поедешь по первой, чудилы, поворачивающие направо, не могут секунду подождать, норовят сбить. Хватит на тупые правила указывать. Либо правильные правила, либо велосипедист едет как считает нужным и безопасным для себя.
Сколько раз скакал как на лошади по люкам из-за уродцев, которые прижимаются ко мне. Так и под них можно загреметь, и на youtube такие видео есть.
Тупые правила. Тупейшие. Какие-то кабинетные желудки их создавали и утверждали. А попробуй ещё 10 км/ч ехать (я не Электроник и не энерджайзер, чтобы летать на велосипеде), сигналить может и не будут, но мат слышен.
В анал такие правила.
Поддерживаю насчёт регулируемых пешеходных переходов. Сегодня буквально было: переезжаю через пешеходный переход, мне - зелёный ещё 16 секунд. Пешеходов нет, один заканчивает уже переход. Слева с противоположной стороны дороги с прилегающей части весело выруливает Х5 и начинает ехать через пешеходный. Я торможу, он тормозит. Я ему:
- ****утый чтоле? Мне зеленый, куда ты прёшься, мудозвон!?!?
Он мне:
- Пешком перейди!
С какого художника мое положение на велосипеде позволяет ему проезжать на красный сигнал светофора - не уточнил, умчался. Торопился к бойфренду, видать.
По дороге я даже не пытаюсь ездить, это смерти подобно. Йух его знает, кто там сзади тебя ведёт полуторатонную махину и в каком он настроении/состоянии сейчас. Чихнул, мотнул руль немного вправо - все, нет велосипедиста, соблюдающего правила.
Только велодорожки и тротуары.
Небольшой город. Дорога по одной полосе в каждом направлении. Пешеходный переход навпротив входа на рынок, помечен зеброй и соответствующим знаком. По 2 стороны от пеш. перехода - "лежачие полицейские". Велосипедист едет по дороге, хочет заехать на рынок, который находится слева от него. Как ему заехать на рынок? Можно ли спешиться ему прямо на дороге, на пешеходном переходе, показав поворот налево? Пожалуйста, помогите мне разобраться. Если что-то не понятно, уточняйте.
Я что-то не пойму, у меня зеленый на пешеходном ,а водитель не успевает меня заметить если я не спешился ?
Например, если водитель поворачивает
По правилам рекомендуется, при отсутствии велодорожки, ехать в метре от края проезжей части. Но как быть если вдоль этого самого края во множестве припаркрваны автомобили, а тротуара нет?
Я проходила тест пдд и там такой был ответ,что велосипедист имеет право не спешиваться на пешеходном переходе. Я понимаю,что могут сбить если выскакивать на дорогу. Но если ты подъехал к переходу и тебя все заметили и остановились,то какое нарушение если ты дальше поехал? Здесь суть,что б тебя не сбили,а пешехода или велосипедиста должны пропустить,но конечно не резко выезжать на дорогу,как и пешеходу резко не выбегать на дорогу. На пример примыкающих дорог во дворы очень много на пути,куда могут повернуть авто. То тогда без конца слезать с велосипеда надо,это сродни с тем ,что б водитель выходил периодически из авто. В общем это неудобно. Зачем тогда велосипед? Надо быть внимательными и осторожными и взаимо вежливыми.
Подскажите, если сотрудник дорожной полиции остановил на перекрёстке утверждая, что не видел моего сигнала мною подаваемого до начала манёвра. Как реагировать на такое действие? Сотрудник при этом любезно просил не ездить по дороге, а пользоваться тротуаром... но там ходят маленькие дети, старики, пьяные...
Мне вот интересно, а если велосипедист переезжает переход рядом с зеброй а не по ней, как тогда будет трактоваться закон?
Это и есто лазейка в законе)
Я как водитель не понимаю как я могу оставить метр от края дороги если габариты моего автобуса три метра и ширина проезжей части тоже три метра?
Тем более, что в ПДД нет ничего о метре. Этот ролик весьма не точен или содержит устаревшие правила. А как ездить - я вижу только один вариант, если велосипед и авто не помещаются на одну полосу, то ехать позади велосипеда или по соседней полосе.
А как быть если нет велодорожки а по проезжей части я ехать боюсь? Ехать по тротуару?
Тоже самое, только я люблю ездить по тротуару без рук...
Во-первых, мой опыт 10+ лет ежедневной езды (включая зиму и гололёд) показывает, что ездить по проезжей части МОЖНО, страхи - преувеличены. Обязательным считаю хорошее зеркало заднего вида и основательное знание ПДД, шлем- по желанию, потому что от смерти под колёсами КАМАЗа он явно не спасёт- не тот калибр угрозы! То, что внутри черепа, защищает этот самый череп куда лучше, чем то, что сверху, хотя малый процент выживаемости шлем на проезжей части всё же добавит. Но если велосипедист считает, что в шлеме он неуязвим- лучше его вообще никогда не надевать! Чтобы было реально безопаснее, советую изучить и сдать хотя бы виртуальный экзамен по ПДД в инете - если, конечно, нет прав на автомобиль. Ну и покатать с опытными велосипедистами тоже не вредно.
Во-вторых, новые ПДД официально разрешают (при отсутствии велодорожки) движение велосипедистам по тротуару- но все приоритеты там, конечно, у пешеходов. Хочешь гнать- борись со страхом выезда на проезжую часть, а на тротуаре изволь с пешеходами быть вежливой и обходительной.
@NoName Боишься ехать по дороге -- езди в квартире по коридору
@NoName Ты себя-то можешь представить со стороны? Здоровый взрослый мужик как пятилетний ребенок хуярит по тротуару где полно людей а рядом дорога с очень слабым движением. Конечно есть в городе некомфортные дороги. Если ума не хватает, могу подсказать. 1. Можно поехать по параллельной улице, где небольшое движение. 2. Можно проблемный участок проехать на автобусе, у нас провоз велосипедов бесплатный.
Дома сидеть
Живу в Ставропольском крае городе Георгиевске, у нас абсолютно нет велодорожек, и велосип-ов немного наверное.💥
Короче, всё против велосипедистов
Почему?
Единственное это только поворо на лево, все
@alex strugov тут не совсем верно для проезда прямо например ты можешь перестроится если с крайне правого ряда можно только на право. После какого-то ДТП гибдд разъяснение дало.
Потому что в закон питается сохранит жизн велосипедистов??? Поетому против велосипедистов?
Потому что велосипедист - это враг системы!
Он не берёт автокредит, ему не нужны платные парковки, он не страхует ОСАГО, он не покупает бензин... В конце концов он ещё и здоров. Здоровые люди не покупают лекарств и могут дожить до пенсии.
Все конечно это правильно и разумно, НО ПДД как обычно реалии не учитывает. Вот например, нет велодорожки на проезжей части, а двигаться я должен по краю, это где? Там где выделенная полоса для общественного транспорта, чтобы припесочили к остановке? Или там где стоит ряд припаркованных автомобилей, ехать по их крышам? (Тоже вариант, главное по ПДД это нормально) :)) Ну я все утрирую конечно, но траур это наше все, увы, особенно если живите в мегаполисе, где машины могут запросто вас не увидеть, как помеху справа. Только пешеходов нужно уважать, это их зона, я специально снял звонок, чтобы никого не беспокоить, сам лучше остановлюсь, но на тротуаре у них приоритет... Конечно если можно двигаться по краю проезжей части, я так делаю, но из-за двух причин наверху это мало где возможно...А ведь мы забыли про 16 пункт ПДД, движение по автомагистрали категорически запрещено для велосипедистов и где ехать ? Здравствуй тротуар ))
Ух ты, а я не знал что "Гамлет" про велосипеды рассказывает.
Про метр от обочины это устаревшая инфа же.
Спешиватся нужно только перед пешиходным переходо? А на светафоре я могу проезжать, если все машины стоят и люди переходят через светофор?😊
Я буду соблюдать эти правила тогда, когда хотя-бы один мент сможет догнать меня на велике.😁Представьте поверх своей велоэкипировки(которая на вас в обтяг) светоотражающую жилетку.🤔
Есть вело экипировка очень яркая и с светоотражающими элементами (если что)
Александр Хакинен правда? Что-то мне не попадалось светоотражающее велотрико или джерси.
@@СвятославОгнярёв Специально для тех кто плохо ищет... ru.aliexpress.com/item/WOSAWE/32973151375.html?spm=a2g0v.search0604.3.1.6ebd1ec62jQdJW&transAbTest=ae803_3&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_3_10065_10068_319_317_10696_453_10084_454_10083_10618_10307_10301_537_536_10059_10884_10889_10887_321_322_10915_10103_10914_10911_10910%2Csearchweb201603_35%2CppcSwitch_0&algo_pvid=cffc48d7-3678-40f7-a715-fe73e88d7be6&algo_expid=cffc48d7-3678-40f7-a715-fe73e88d7be6-0
@@СвятославОгнярёв Вот ещё ru.aliexpress.com/item/ARSUXEO-V-lo/32866559412.html?spm=a2g0v.search0603.3.178.2a9662f8FIl9bM&transAbTest=ae803_3&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_3_10065_10068_319_317_10696_453_10084_454_10083_10618_10307_10301_537_536_10059_10884_10889_10887_321_322_10915_10103_10914_10911_10910%2Csearchweb201603_35%2CppcSwitch_0&algo_pvid=f29f6b60-1e74-4a93-bf03-33e2f3ae9cc9&algo_expid=f29f6b60-1e74-4a93-bf03-33e2f3ae9cc9-22
@@СвятославОгнярёв и ещё ru.aliexpress.com/item/WOSAWE/32835544233.html?spm=a2g0v.search0604.3.148.6ebd1ec62jQdJW&transAbTest=ae803_3&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_3_10065_10068_319_317_10696_453_10084_454_10083_10618_10307_10301_537_536_10059_10884_10889_10887_321_322_10915_10103_10914_10911_10910%2Csearchweb201603_35%2CppcSwitch_0&algo_pvid=cffc48d7-3678-40f7-a715-fe73e88d7be6&algo_expid=cffc48d7-3678-40f7-a715-fe73e88d7be6-19
У меня важный вопрос. Ответьте пожалуйста. Может ли велосипедистся пользоваться сигналом-гудком когда едет по тротуару и насколько это прилично?
Добрый день!
Поездки по тротуару, согласно ПДД, - это крайнее средство на случай, когда невозможно ехать где-либо ещё (по правому краю проезжей части или обочине). На тротуарах действует безусловный приоритет пешеходов: велосипедист обязан уступать дорогу на зебрах и не создавать помех на тротуарах. Если велосипедист на тротуаре мешает или создаёт опасность для пешеходов, он должен спешиться и катить велосипед рядом (п.24.6 ПДД).
Таким образом, получается, что если вы сигналом клаксона требуете уступить себе дорогу на тротуаре, то вы не правы. А если вы клаксоном даете понять, что вы едете, чтобы пешеход не совершил резкого движения в вашу сторону, и при этом вы не создаете помех или опасности для пешехода, то вы вправе подать сигнал.
Обратите внимание, что если клаксон громкий, то сигнал лучше подавать заблаговременно, чтобы прохожий не испугался.
@@Velodriveclub спасибо
"Двигаться по пешеходному переходу со скоростью пешехода" - почему нельзя было так написать в ПДД!??...
Потому что писали жирные ослы,не представляющие сколько раз за поездку надо слезать с велосипеда для прохода по пешеходному переходу!!! Я лично так и делаю- замедляю движение и показываю палец вверх и говорю спасибо водителю ,если я один на переходе...
потому что ты тупой идиот на низкой скорости, будешь шататься из стороны в сторону и мешать идущим нормально людям. Еще упадешь и покалечишь кого-то.
@@papazlou Если вы, на низкой скорости, не можете ехать ровно, то это не значит, что такая проблема есть у остальных.
Помимо вышесказанного добавлю ещё одну причину: менталитет большинства жителей стран СНГ не позволит им просто взять и не прибавить ходу на зебре, ведь "машин же нет". А когда окажется, что машина всё таки была и сбила этого дятла, то попробуй докажи, что водитель невиновен.
Таким образом условие "спешься на переходе" является костылём, который помогает полиции определить виновника ДТП в государствах с двумя основными бедами (дураки и дороги)
Кстати, по правилам водятел может вылезти из машины и толкать ее куда хочет, тк будет считаться пешеходом. Нам инструктор об этом говорил.
Как двигаться по кольцу? Как водитель знаю, что там и автомобили часто нарушают, но как же по ПДД велосипедистам быть?
а если идут пешеходы по переходу и я вместе с ними еду рядом ?
В Европе рядом с пешеходным переходом есть велосипедная дорожка, по ней можно ехать. Если её нет, то - пешком.
Хочу как в Париже!...
@@Николай11-ж8р в Москве на Бульварном кольце тоже так же.
Если тебя сбёт будет твоя вина а не водителя лучше взять велик и пройтись с ним
У меня один вопрос автор а по обочие я имею права ехать? А то сотрудник гаи обеснал что нельзя ехать по обочине????
Ездить надо уметь, знать где и как нарушать. И налево поворачиваю, и по зебре на нерегулируемом. Притормаживаю, смотрю - пропускают оба направления, еду. Зимой, например, только по тротуару можно ехать, ни обочин, ни края проезжей части не остается. Хотя, с точки зрения закона всё верно написано, и далеко не одной жизнью. Пьяным ездить вообще бред, попробуйте - не понравится.（не пробуйте！）
MS, зимой наоброт только проезжая часть, на троутаре всё засыпано снегом, убирают раз в неделю. А проезжую часть по три раза за снегопад чистят. Ну да, того края который там где-то под снегом не видно да. Но есть другой край, тот который здесь и сейчас. Вот по нему родимому и едем. Только зеркало надо поставить, чтобы видеть, когда дорога свободная сзади, тогда можно вообще по середине фигачить, где асфальт почище, так сказать "знать где нарушать", ага. А вот по зебре лучше пешком, в случае чего и прыгнуть можно, а сидя на велосипеде далеко не упрыгаешь. Ну и пропускают охотнее. Бывает даже стоишь просто метрах в двух от дороги, ждешь по человечески, пока две-три машины проедут. Но видят, что велосипедист спешился и специально останавливаются. У-уважение. Но это дело каждого конечно.
У нас вот в городе, один товарищ, в неприметной одежде без шлема и на красный поехал, тоже решил, что знает где нарушать, ведь шесть утра было, минуту не дождался зеленого и поехал. Велосипеду ничего, а он приложился неудачно головой и в кому впал, водитель легковушки ехал на зеленый и его не заметил. Достоверно не знаю, но говорят, что так и не проснулся. Жалко парня.. который за рулём авто был, затаскали по инстанциям из-за этого нарушителя, который даже каску на голову свою не удосужился надеть.
Пробовал. Не понравилось. Слишком быстро протрезвел.
@@enosunim Водитель его видел, но затормозить уже не мог (большая скорость). При резком торможении велосипедист всё равно попал бы под колёса, а машину бы занесло и она бы выскочила на тротуар. И было бы только хуже. Задавленные пешеходы и изувеченные машина и водитель машины. Поэтому советую водителям (всем) не делать резкого торможения или резкого манёвра (поворота), если какой либо идиот едет на красный. ДТП будет с меньшим количеством жертв. Но, конечно, Вы должны мгновенно оценить обстановку и принять правильное решение, но это не для всех, т.к. редко у кого моментальная реакция на такие резкие события на дороге.
@@АлексейКоновалов-о1ч, вы так пишете, как будто бы знаете тот случай о котором я говорю. Даже я не знаю, видел водитель что-то или нет, но если бы автомобиль быстро ехал, велосипедист бы улетел далеко или автомобиль бы проехал дальше, а велосипедист прокатился бы по машине, а на деле автомобиль остановился довольно быстро, а велосипедист просто головой об асфальт приложился, под колеса не попал. Удар был такой слабый, что велосипед отскочил в сторону и не пострадал. Максимум пара царапин на раме. Велосипедист тоже толком не пострадал, голова даже целая осталась, но видно неудачно стукнулся. Это и сыграло в общем-то. Был бы велосипедист в шлеме такого бы не случилось. Или бы на красный не поехал. А лучше и то и другое и жилетку еще желтую.
@@enosunim Конечно я не знаю этот случай. Но я знаю, что при завершении зелёного сигнала светофора водители давят на газ, чтобы успеть проехать перекрёсток. Судя по вашему рассказу велосипед отскочил в сторону, это значит, что велосипед въехал в бок машине, возможно в области переднего колеса. И тут скорость машины никакой роли не играет, а только скорость велосипеда. Если бы машина наехала передком на велосипед, то он бы отскочил вперёд перед машиной и немного наискосок. Я лично попал в такое ДТП, удар передком машины. И машина вроде ехала не очень быстро, но мой велосипед был изогнут, сам я скользил на спине около пятнадцати метров. Я замерял потом шагами, пока ожидали инспекторов и скорую. Головой я не ударился благодаря привычке группировать своё тело при падении. Занятия спортом этому мня научили. Одно скажу, я не нарушал правил, а водитель - нарушил. В результате он мне купил новый велосипед.
Объясните, в чем проблема переезжать на велосипеде по регулируему переходу верхом на велосипеде со скоростью 10 км/ч?
Пешеходы движутся со скоростью 5 км /час.( Всемирно официально признанная скорость человека). Вы же собрались ехать в 2 раза быстрее потока (пешеходов)...
Управлять не держась, хотя бы, одной рукой...
Как это правило стыкуется с требованием "указывать направление поворота"?
Одной рукой держишь руль, другой показываешь. Все логично.
У тебя что всего одна рука?)
За месяц катания увидел лишь трех человек, перевозящих велосипед через пешеходник пешком, а уж сколько ездунов я даже и сосчитать не могу
Ещё бы нарисовали схему когда левый поворот велосипеду разрешён.
Вот я так и не пойму. У нас в центре города есть широкий тротуар, а на дороге большой трафик. На обочинах с двух сторон припаркованы машины и ещё машины едут с двух сторон. Поэтому дорога получается узкая и ехать там не удобно и страшно. Я имею права ехать по тротуару?
На велосипеде приоритет ваша безопасность, а уже после это соблюдение ПДД.
На Вашем примере поворот налево не запрещён, так как полосы две а направления их разные.
1 не все это понимают, тем более владельци авто. Эти суки вообще себя считают себя королями дороги.
2 перевозка пассажиров можно но только на раме, если нету рамы ТО НЕЛЬЗЯ, НЕЛЬЗЯ И НА БОГАЖНИКЕ.
3 по зебре не знал, но на зелёный свет можно
4 буду знать.
5 правильно надо как можно себя сделать видимым.
Весь обзор правильный
Надеюсь, что это стёбный комментарий.
@@Метроном-й3с , боюсь что нет... Вот почему я не люблю эти разглагольствования с умным видом, без ссылок на конкретные пункты ПДД. Люди начинают верить тому, что плетёт блоггер, но не понимают откуда это взято и почему это именно так. Или... Как в примере с поворотом налево или с метром от обочины, НЕ ТАК.
AntXhill стань пешеходом, будешь самым главным на дороге
Кто не умеет плавать, тот не тонет. Но если уж решили рискнуть выехать на автодороги, то правило по сути одно: не ездите поперёк движения, а только вдоль. Если бы лоси и олени бежали не поперёк дороги а вдоль, но их не сбивали бы тысячами. А если бы они светились в темноте, то может быть их сбивали бы единицы. Так и с велосипедистами.
тогда водители машин тоже пусть вылезают и ведут их рядом через переходку 😡
А ты где-то видел водил пересекающий перекрёсток по зебре?)
@@AXSMEBEL вот увидим 😀
@@AXSMEBEL на ж/д переездах))
А если велодорожка находится на перекрестке? Её нужно пересекать спешившись?
Режиссёрский разбор ПДД
Мир вам всем!Живу в Казахстане и скажу что асфальт то ни везде есть,только по центральным дорогам,но там проехать тоже ниполучается!Там машины стоят по обочине,ведь парковок нет!😂😂😂В общем честно сказать,я всё равно катаюсь и со временем привыкаеш,как то объезжаеш,как то по переулкам,ну так сказать приноравился😉И так даже вроде интересней!Езда с припятствиями👍Так что если хочешь кататься то катайся!А то велодорожки,знаки.Забейте на всех и на всë и вперëд🤣🤣🤣Удачи вам на дорогах,берегите себя и попутного вам ветерка🙌🙌🙌
Вот вот , правила ПДД объясняет не велосипедист а водитель ! И составляли эти правила НЕ велосипедисты , потому что еслиб составляли они такой чуши не было бы , как правило что нельзя видите ли пересекать дорогу по зебре а надо как конь скакать туда сюда , в качестве примера мое любимое , я почти каждый день еду до парка 15-20 минут за это время я пересекаю зебру 8 раз в одну сторону, т.е "по правилам" слезать с велосипеда надо каждые 2-3 минуты ! Это НЕ катание !!!
Про то что велосипедисты как психи вылетают и автолюбитель не успевает среагировать - речь идёт о еденицах идиотах и правила их никакие не изменят на то они и идиоты , я всегда останавливаюсь перед зеброй смотрю по сторонам , пропускаю тех кто спешит и потом медленно переезжаю , в случае со светофором так же по краю стараясь не мешать пешеходам проезжаю с их скоростью через дорогу - все ! Никаких проблем, а закон этот мудацкий о том что я должен каждые 2 минуты прыгать с велосипеда и обратно пусть те кто его придумал соблюдают
30 тыщ идиотов в год. Из них, думаю, немало велосипедистов. Хотите присоединиться?
@@paul394 в чем разница то ? Чем мне поможет правило спешивания на зебре? Смотреть по сторонам нужно , остановиться и дождаться остановки потока, увидеть что пропускают , а если псих газонет без разницы с велосипедом в руках ты будешь или на велосипеде , я вообще считаю что на велосипеде я более мобилен чем с велосипедом в руках поэтому не вижу никакого смысла следовать этому тупому правилу которое никакого смысла не имеет
Согласен. Всегда езжу по зебре в стороне от пешеходов, не быстро и только при стоящих на светофоре машинах. Зачем тут слезать?! На нерегулируемых почти всегда спешиваюсь.
@Seaworth да вызывает и ничего катаюсь третий десяток нормально без этого тупорылого пункта
@Seaworth я прекрасно понимаю и следую адекватным и полезным правилам ежедневно . Бред я просто игнорирую, если тебе нравится ходить пешком вместо катания , если ты в принципе хоть когда то катался , дело твое
Спасибо вам, у вас самое понятное видео. У нас в Татарстане есть велодорожки и их появляется постепенно все больше, но многие из них спроектированы безграмотно: Их ширина 1м, и они односторонние ( как должны велосипедисты вообще разъехаться на такой дорожке? ), построенные вплотную к пешеходной, где ходят люди с маленькими детьми, возн кают конфликты, к сожалению). Строители выполняют свою работу- выкладывают, строят такую дорожку, но впечатление такое, что когда проектировщик их проектирует , то свои мозги точно не ключает !
У вас в Татарстане и обочины за городом широкие, что путешествовать спокойно можно, без опаски
У меня в городе велодорожек вообще нету
Ты шо с Мухосранска?
@@BB-hx5de да
Несколько вопросов, если есть светофор на пешеходном переходе, мой зеленый, не гоню, я курьер, порой спешиться , возможно повредить заказ с напитками. Второе обочина, если там припаркованы машины в два ряда , я могу ехать возле серединной полосы, чтоб мне не сигналили, будто я не своем месте? Третье, набережная, я с юга, у нас там вело дорожка и куча отдыхающих, коляски, собаки с двухметровым расстоянием поводков, пьянчуги и тд. Я могу выехать на проезжую часть , без криков , Вали на дорожку? Я курьер , повторюсь, я не могу спешиться и идти с отдыхающими
Дополнение, я переезжаю на велосипеде на зеленый, только, если есть пешие рядом. Бе светофора всегда спешиваюсь, либо перекидываю вторую ногу на одну педаль,скорости там нет, остаточная раскатка, чуть быстрее, чем обычный шаг, при борзых водителях спускаюсь на землю и иду.
И в целом могу сказать, что видимо не важно, что делает велосипедист, я не гнала, спешивалась на пешеходах получала одно и тоже порой, некоторые водители считают , если у них больше колес они главные. Я так услышала "наушники сними сука" ( хотя у меня наушники для связи с клиентами, от ветра и выполняют функцию ободка, они просто с надголовьем, не подсы)хотя пешеход был в жилой зоне метра два, я полностью спешилась
Согласно ПДД:
1) Нет, нельзя ездить по зебре. Только ходить (п 24.8. ПДД);
2) Это спорный вопрос, его трактуют по разному, но скорее можно, чем нет. Действуйте по ситуации на свой страх и риск;
3) Да можно выезжать на проезжую часть, если нет возможности ездить по велодорожке (п. 24.2 ПДД).
Почитайте п. 24. ПДД, "Дополнительные требования к движению велосипедистов". Там всего 2 страницы, тем более если велокурьер.
Надо вернуть практику получение удостоверения на управление велосипедом как при советах
@Лев Жиглов он прав, иначе подросток не узнает о существовании ПДД и ответственности перед другими участниками ДД. Я с 4 лет на велосипеде езжу
@Лев Жиглов я при Союзе УЖЕ жил :)
Короче можно по тротуару ездить!. ПДД 24.2 по тротуару или пешеходной дорожке - в следующих случаях: отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, а они отсутствуют всегда и не только в России. Так что ездите аккуратно.
как определить возможно или невозможно ехать по обочине дороги?
Говно эти велодорожки, еду всегда по проезжей части с правой стороны, соблюдая все правила как автомобилист.
Велодорожки на тротуаре- и впрямь полное говно. Пешеходы не обращают никакого внимания на разметку, по дорожкам из-за остатков бордюров на всех выездах из дворов невозможно ехать за 30, а на Рублёвке велодорожка ещё и с очень "длинными" светофорами, рассчитанными на пешеходов. По адекватным велодорожкам- например, на Бульварном кольце- езжу с удовольствием. Мечтаю по некоторым велодорожкам прокатить их создателей на багажнике со скоростью 35.
Где ты видел в Москве велодорожке? Или ты живешь в Италии, Испании, Соединенных Штатах?
Велодорожки в Москве (или так называемые велодоложки) есть:
1)Бульварное кольцо, за исключением
спусков к Москва-реке - от Петропавловского переулка до Нового Арбата. Со специмальными светофорами для велосипедистов! Была бы вполне нормалдьной, если бы для её сооружения не потребовалось сократить ена полполосы проездую часть самого Бульварного кольца! Но ездить по ней можно!
2) набережная Москва-реки- от Крымского моста до Лужников, с продолжением вдоль Лужников по ходу ТТК (совсещена с тротуаром, но использовать по назначению можно) и сама Лужнецкая набережная- вся (если Лужники не закрыты).
3) Вдоль протиавоположного берега москвы-реки- от Крымскрй набережной до р. Сетунь (неадекватна в Парке Горького когда много гуляющих)
4) По Мосфильмовской улице- от Университитскрнр проспекта до набережерй рю Москва (совмещено с тротуаром, пользваться- проблематично, пешеходы мешают. Уж лучше нарушать по дороге!)
5) По Рублёвскому шоссе- от Звенигородской ул. до МКАД (на тротуаре, с "длинными" светофорами, сам пользуюсь только в начале от Кунцевской, потом выезжаю на проежку!)
6) Вдоль Измайловского парка- от м "Измайловская" до 16-й парковой улицы, и в самом Измайловском парке (велодорожки исклчительно на пешеходных зонах, пользоваться невозможно!)
7) Лосиный остров- от Бабаевского пруда в Гольяново, по Абрамцевской просеке, затем по ЛЭП на Бумажный прорсек, и выезд на ул. Проходчиков или ул. Ротерта, все выезды вблизи Нового театра на ул. пПроходчиков. Этол, можно сказать, настоящая веломагиситраль!
8) в самом центре есть велодорожки по ул. Малая Бронная (можно проехать против однстороннего давижения,на Садовое Кольцо, проходит по узкому тротуару и приходится разгонять пешеходов) , по бол. Никитской ул. (адекватна , хоть и на тротуаре, от Садового кольца до площади Никитские ворота, потом лучше выезжать на проезжую часть, с учётом велодорожен кна Бульварном кольце модно что-то изобразить), есть адекватная велодорожка по Неглинной (выделена и ограждена бордюрами часть на проезжей части)
9) Есть велодорожка от м. "чертановская" (бттцевский проезд) через Битцевский лес до Севастопольского проспекта, не знаю, как там днём, а уитром и нночью- замечателно!
10, что-то я неверняка забыл, а где-то просто не был.
@@AlexeySivokhin Спасибо за ответ. Велодорожки, которыми пользоваться невозможно или проблематично являются велодорожками только по документам мэрии. Сам езжу только по дорогам. На тротуар заезжаю только метров за 50 до подъезда. В нашем района есть одна велодорожка, которой я пользуюсь после 22 часов. На Неглинной велодорожки видел. Замысел неплохой, но на ней есть люки и решетки водостока. кроме того она очень короткая. Есть замысел доехать на МЦК до Лосиного острова. Как там ситуация? Есть ли асфальт при малом движении авто? Кстати о решетках. Почему-то на них прорези вдоль, а не поперек. это чтобы велосипедное колесо в нее провалилось?.
@@АлександрТолмачев-ж6э По МЦК можно доехать до станции "белокаменная", выйти в сторону Лосиного острова и по Абрамцевской просеке добраться до больницы Семашко. На пересечении с бумажным просеком откроется та самая "веломагистраль", она будет поперёк вашего маршрута. Продолжить здесь по Абрамцевской смогут только любители КОНКРЕТНЫХ говен- далее на несколько км. Абрамцевская просека представляет собой тракторную колею с глубиной следов от колёсной пары трактора "Беларусь" с глубиной до метра! Но этот участок можно объехать по "веломагистрали", если, свернув от больницы Семашко налево по хорошей дороге, доехать до ЛЭП ( около 2-х км) потом направо поехать под ней, свернуть вместе с опорами ЛЭП направо ( асфальт отличный, но дорога здесь поуже) , и на следующем пересечении с Абрамцевской просекой она покажет свою асфальтированную недавно часть- налево вплоть до Гольяновских прудов (при подъезде к Гольяновским прудам будет надо уйти направо в том месте, где новый ровный асфальт уходит вправо, а продолжение прямо- это сильно колдоёбистый старый асфальт).
Можно также (на каоте не показано), выехав у Семашко на Бумажный просек, двигаться по нему ровно на север, не сворачивая на ЛЭП, тогда, когда с прямой придётся смойти, через пару сотен метров будет ул. Ротерта или ул.Проходчиков.
спасибо вам большое за обьяснение
Метр от края ну ну
тоже не понял из чего нарисовался 1 метр.
Из ПДД это самая нереальная часть! Когда висят знаки или разметка, что два правых ряда- только направо, а тебе надо прямо, например.
@@Denis-156Tl Этот метр не нарисован. В ПДД это правило существует ещё с первой половины 20-го века. И определён этот метр шириной велосипеда (руля).
@@AlexeySivokhin Если есть светофор и пешеходный переход, то слезаешь с велика и пешком по переходу пересекаешь дорогу. Если перехода нет поблизости, то в правилах нет ничего запрещающего пересечь эти повороты, но только пешком, как пешеход и только тогда, когда нет движущегося транспорта, иначе задавят. Как правило на таких многорядных поворотах водители газуют по максимуму, т.к. они плавные и позволяют ехать на предельных по ПДД скоростях.
@@АлексейКоновалов-о1ч Многое зависит от того, едешь ты на веле по проезжей части или по тротуарам. Если едешь по тротуарам-то и ведёшь себя, как пешеход. На зебре, если есть пешеходный светофор, спокойно переезжаешь вместе с пешеходами, на зелёный для пешеходов. Если же переход по зебре нерегулируемый- то слезать с велосипеда и идти пешком обязательно, без вариантов. Если жеедешь по проезжей части, то развязки лучше проезжать на повышенной скорости, по-возможности придерживаясь правил для автомобилей, иначе с велосипедом придётся таскаться по лестницам вверх-вниз., потому что на крупных развязках пешеходов как правило спускают под или над поток автомобилей.Развязки, регулируемые светофорами, проезжать прямо по проезжей части можно, убедившись в том, что те, кто поворачивают направо, не будут тебя сбивать, иногда стоит перестроиться полевее, чтобы не мешать автомобилям свернуть направо. Поворот направо обычно проходится без проблем, вместе с поворачивающими автомобилями. А вот налево лучше поворачивать сначала проехав прямо и подождав переключения светофора. И да, ПДД упустили из виду, что есть перекрёстки, из которых автомобилям с трёх правых рядов разрешено ехать только направо, а велосипедист имеет право, находясь правее самого правого ряда, ехать прямо, и три ряда должны останавливаться и его пропускать, чего по жизни не бывает. Буду чётче придерживаться правил, кода уберут из них хотя бы этот дебилизм! А сегодня на таком перекрёстке я уж лучше разгонюсь как следует и заранее уйду влево, сигналя рукой и поглядывая в зеркало.
Автор пожалуйста скажите, что изменилось на 2022 год? Очень мало информации в сети интернет
представляю картину освидетельствования на опьянение велосипедиста.. Подуйте в трубочку) А фиг вам! Ну лааадно.. езжайте..
@NoName Я вот останавливался всегда (пьяным, хотя скорее выпившим, бывало езжу, врать не буду, но останавливали меня всегда трезвого). Но в 2017 меня 8 раз за 2 недели тормознули, каждый раз процедура удлинялась на пробивание телефона\пробивание велосипеда\пробивание личности, абсолютно всегда длилось от 30мин до 1 часа. Ремаркой отмечу, что никогда не вы*бываюсь и не грублю, всегда вежливо отвечаю и молча жду. Но терпение кончилось, когда меня в крайний раз хотели погрузить в бобик для установления личности, хотя при себе имел военный билет, показанный им по первому требованию. После чего я уже стал в позу и сказал, что в таком случае мой велосипед пущай сами пихают в своё УАЗ-корыто, пригрозив в случае поломки хоть одного фонаря подачей в суд. В итоге промурыжили на жаре в +30 почти час и отпустили. Место действия Нижний Новгород недалеко от спуска на Метромост. Таких сотрудников кроме как МУСОРАМи назвать не могу.
Когда я ещё был школьником (до 14 лет) меня остановил милиционер. Оп проста вырвал из моего колеса ниппель. Тогда в суде такое действо мента даже рассматривать бы не стали. А сейчас придётся подуть в трубочку, ты же не хочешь лишиться велика. Его ведь могут и на штрафстоянку отправить.
@@bebeto123g Так Вы нарушитель ПДД. А ментов мусорами обзываете, как уголовник. Ездить надо адекватно по дорогам в соответствии с ПДД и ни один мент тебя даже останавливать не будет. Мне 70 лет и ежу по дорогам с 14 лет, а на велик даже не помню когда сел. Ни разу меня менты не останавливали. Правила просто всегда учил, как автомобилист, и соблюдал ПДД. А прежде чем нарушить ПДД (иногда бывал вынужден), всегда осматривался на наличие ГАИшников. А вот когда был несовершеннолетним, то мент вырвал просто ниппель у колеса. Пришлось до дома пешком добираться и покупать новую камеру (кстати это было у магазина спорттоваров, где я тут же и купил камеру). Этот случай я крепко запомнил и старался далее всё таки не ездить, по проезжей части, где есть посты ГАИ до совершеннолетия.
@NoName А ты докажи, что это мент тебе нагадил? Если он найдёт у тебя видеорегистратор или смартфон на записи, то потеряешь и эти гад-же-ты.
@@bebeto123g О как, нечего сказать в оправдание? Это всегда так поступают хамы, которые сами не правы.
Нужен срочный ответ: если у меня в городе нет велодорожек, водители носятся как ненормальные, могу ли я ездить по тратуару ,чтобы доблесные ппсники не докапались?
если сможешь от них удрать - катайся на здоровье) Тем более это вообще не дело ППС. Даже если докопаются шлешь их нахер и пусть вызывают дпс для оформления протокола))) у ппс то таких бланков нет_) а экипажу ДПС ты врятли будешь нужен, они пешеходов то не трогают когда те под носом нарушают, а гоняться за великом им вообще смысла нет
Эти поправки в пдд вносил идиот, всю жизнь ездили по тротуарам и никто никому не мешал. А на дороге среди автомобилей, без зеркал фар и прочего вообще дебилизм кататься. Только если все это лишнее дерьмо установленно уже на велосипеде и велосипедист впринципе все что делает - это крутит педали.
А те кто катают дерт стрит и прочее - там даже катафот нет на байках, ехать на этом по дороге абсурд. А ставить - отвалится на первом дропе) ТЭто даже транспортным средством считать глупо. Это спортивный инвентарь
в принципе на велосипеде невозможно подвезти взрослого человека.
Это ж вам не мотоцикл
black wolf да и на мотоцикле это можно сделать, если боковая коляска есть
велик стелс в пасторте пишут макс. грузоподьемность 90 кг и на багажник 10кг. так что сложится ведик если два взрослых чела кг по 90-120 сядут).
Чушь! Всам вещу под 100кг, и на багавжнике рыло под 80 кг- конечно, ехать некомфортно, но можно! (Сейчас лучше так делать не стОит. Тот велосипед был- советский и тяжёлый, а не эти современные пушинки, что от ветра складываютсЯ :-)
А как на лево поворачивать на перекрестках???
Что-то я не понял? из каких соображений на 4:45 велосипедисту запрещён поворот? Я то, конечно, так и не поворачиваю, потому как от водятлов безопаснее ехать по тротуару!
Если обезьяна за рулём, то никакого бессмертия, даже если идёшь по тротуару, не гарантировано! И в жилетке спокойно задавят!
Я на шоссере поворачиваю, но с предварительным перестроением или в левый ряд, или в междурядье. Удобнее кстати, когда есть знак "Движение по полосам". Это вообще-то само по себе нарушение пункта о том, что надо ехать по проезжей части как можно правее, но по крайней мере это нарушение безопасное. А совершать левый поворот из правого ряда - угадайте сами, почему нельзя.
Как раз в том примере который привели поворот налево разрешен ибо только одна полоса в попутном направлении))) А вот с той дороги на которую повернете налево уже будет нельзя.
@@adicthreex3530 Это не нарушение, это незнание правил: ПДД прямо требуют перед поворотом налево для всех категорий транспортных средств - занять максимально левое положение, это общие положения ПДД, рапространяющиеся и на велосипед.
Я велосипедист!,есть права "В" .Езжу очень !Ну очень осторожно !Конфликтов с автомобилями ни разу!!!Но по переходу могу и проехать.
Да вам повезло что среди водителей одни адекватные попадаются)
По переходу- очень хитрый вопрос. Когда смотрю ролики, где на видеорегистратор снимают всякие аварии, вижу, что наезды на велосипедистов процентов на 80-90 случаются именно на зебре. Но это чаще всего те велосипедисты, которые "тротуарщики", сами на дороге не были и не понимают разницу между пешеходом и велосипедом с точки зрения подъезжающего к зебре автомобиля. Сам по зебрам езжу, но в особо противных местах, особенно если зебра без светофора на многополосной дороге, всё же слезаю. Когда еду по зебре- то всегда медленно, со скоростью почти пешехода, да и по тротуарам если приходится ехать- стараюсь не гнать.
Согласен большинство дтп с велосепедистами которые не автомобилисты, не имеют водительского удостоверения, только автомобилист может понимать всю картину и как пешеход и как велосипедист. Посмотрите внимательно большинство дтп это яжматери и прыщавые студенты. На переходах в 99% пешеход, велосепедист мог избежать дтп если бы имел осмотрительность и осторожность, 1 % это когда гонщик летит из поворота со скоростью близкой к скорости света. Крутить башкой на 360% перед переходом если вам жизнь дорога.
Правила для велосипедистов придуманы, ПРИДУМАНЫ не велосипедистами! Они придуманы водителями автомобилей или теми, кто ездит на служебной машине! А это дискриминация по принципу владения и пользования транспортным средством! Хотя я не называл бы велосипед - транспортным средством, а средством передвижения, поскольку хоть я на нём еду, то только потому, что передвигаю его своими ногами, как и себя на нём! (Исключение - электровелосипеды)
Велосипедисты нежеланны на дорогах и тротуарах! Везде это гонимые существа двухколёсные!
Хронические пешеходы и водители узнают об этом с ужасом, когда пересаживаются на велосипед!
Идиотизм - на каждом перекрёстке вставать и переводить его в руках! Это водителям надо вменить вставать и толкать машины, проезжая пешеходный переход! Что? Не нравится?
Они мол, нас не видят, потому как мы переезжаем пешеходный переход! Да они друг друга не видят на том же перекрёстке, герои Ютуба! Но они ж не требуют друг от друга толкать машину при переезде перекрёстка!
Если перекрёсток свободен, то какого х..я я должен вести велосипед в руках?
Велосипедистов переходящих пешеходный переход, так же прекрасно сбивают, как и пешеходов!
Водителями автомобилей осуществляется постоянная дискриминация велосипедистов! Подрезать - это уже вошло в привычку. Пронестись мимо в сантиметрах от велосипеда - ничего не смущает!
Хоть один водятел был оштрафован за создание опасной ситуации при перестроении и "подрезе" велосипедиста? Я такого не знаю!
Единственно, что я, как велосипедист, потребовал бы ОТ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ велосипедов и самих велосипедистов, это сократить длину руля, длину, а не высоту! Современные аппараты, оснащаются уродливой длинной палкой, которой прекрасно можно цеплять пешеходов! Сами велосипедисты не догадываются укоротить свои рулевые палки сантиметров хотя бы на 5см с каждой стороны! У меня длина руля 54см! Некоторые аппараты вижу с рулём до 70 см! Это ППЦ!
Ну а до велодорожек, как это есть в маленькой Голландии, нам вряд ли дожить!
Идиотизм - не знать правила ПДД, но при этом пытаться их критиковать. Надеюсь вы не являетесь водителем любого транспортного средства.
Очень распространенный о спешивании на пешеходных переходах и перекрестках. Человеку хоть немного понимающему в организации движения очевидно, что речь идет о пересечении дороги поперек, так, как по пешеходному переходу идут пешеходы, и крайне логично, что в таком случае и надо превратится в пешехода. Другой вопрос, что если вы заходите на пешеходный со стороны тротуара - скорее всего вы уже делаете что-то не так, т. к. в большинстве случаев вы должны двигаться по проезжей полосе.
Посмотрите даже на картинку, которую приводит автор ролика на 3:42.
Далее, даже если вам кажется, что перекресток свободен - вы все равно обязаны соблюдать все правила, включая спешивание при пересечении его по пешеходному как пешеход, включае приоритет движения, включая остановку на запрещающие сигналы светофора и т. д.
Про длину руля вообще какой-то маразм. У вас значит 54 см, а 70 см уже критично. С каждой стороны у вас минус 8 см по сравнению с широким рулем. И это позволяет вам не цеплять пешеходов. Из ваших слов следует, что вы объезжаете пешеходов на расстоянии ну сантиметров 10 - 15? Небось еще и маневрируете в это время? И при этом вы тут истерично кричите, что автомобили проносятся мимо вас на расстоянии считанных сантиметров? И подрезают. И их ничего при этом не смущает. А вас что-то смущает, когда вы едете по пешеходной зоне и проноситесь мимо пешеходов на таком-же расстоянии и также их подрезаете?
И вот какая картина: вы пдд не знаете и не понимаете, как организовано движение, публично призываете их не соблюдать, и при этом дико критикуете водителей других ТС и неуважительно относитесь к пешеходам.
Быдло.
Светозар Велесов от велодорожек в Голландии вы были бы не в восторге! ибо там пешеход это центр вселенной и царь. захотел он пойти по велодорожке- пропусти или обьезжай, идёт толпа подростков поперёк дорожки- жди пока уйдут, или слазь с вела и обходи. а вообще- лучше всего просто ходить пешком. и приятно, и полезно и естественно.
Знаешь, я хоть и занимаюсь экстримом и с координацией и глазомером у меня все четко, но спешиться на пешеходном переходе не взападло, тем более когда осознаешь, что участок дороги опасный и не зачем лишний раз подвергать себя опасности. Ленность иногда стоит здоровья , а то и жизни! По поводу ширины рулей... Вообще рассмешил. У меня аж 740мм!!! Потому что это триальный байк. Широкий руль даёт лучший контроль баланса и дополнительный рычаг. И у великов разного направления разные размеры. Такой размер не мешает мне премещатся даже в толпе прохожих. Возможно удивлю - реально даже проехать не сбавляя скорости между двух берёзок где твой руль не проходит, если знать как это делается.
@@vovancheloban а я вот по поводу руля согласен. С более узким рулём удобнее маневрировать. Вы я вижу мастер, может подскажете как проехать между двух припаркованных машин, это вам не берёзки))). По поводу нарушений, как сказал один мой знакомый автомобилист,
-велосипедистов вообще убивать надо!!! Они бесят, они мне мешают и т.д.
Тут все автомобилисты о безопасности говорят, даже смешно слушать. Сколько аварий с участием велосипедистов? Сколько пешеходов убили велосипедисты за 2018 год?
Человек управляющий велосипедом априори внимательней и лучше осведомлён о дорожной обстановке чем автомобилист ( если он не в копюшоне и в наушниках конечно)! А всё почему? Да потому, что он весь задействован в процессе управления. Так, что касается велосипеда, тут в первую очередь каждый сам отвечает за свою безопасность!!! И свод правил, не считая ПДД у каждого со временем вырабатывается свой. Всем мира)))
@@ProFitness-en5gd, ну так кто мешает купить новый, подходящий по размеру руль ,их не мерянное вариантов , или обрезать уже имеющийся? Между припаркованных машин я обычно свободно проезжаю, мало того даже в потоке. И ещё признаюсь, избегаю пешеходных переходов, по возможности, пересекаю там где мне удобно, хоть и через 4 полосы. А переходы на перекрестках, как не странно места повышенной опасности. Проще и безопаснее на прямом участке пересечь удостоверившись что есть возможность для маневра. И пох на правила.
Почему на схеме с одной полосой вы указали, что поворот налево и разворот запрещён? Говорите одно, а изображаете другое.
Идиотизм !!! Скоро будешь есть дома борщ а с двух сторон будут два мента контролировать что бы не подавился, правильна ложку держал и не дай бог сёрбнул!!! Жить тоже опасно обычно умираешь! Безопасность возведённая в рамки карательной системы!!!
что такое "сёрбнул " ?
Почему велосипедисты едут навстречу по проезжей части? Они же такие участники дорожного движения как и водители авто. Объясните,плз.
Обязан ли уступать машинист если у велика главная
А ЕСЛИ МНЕ ЗЕЛЁНЫЙ -ТО КАКАЯ РАЗНИЦА ЕДУ Я ИЛИ ВЕДУ ВЕЛИК ?
Палка о двух концах. Если вы уверены что проезд безопасен, то почему бы и не поехать. Но если рядом стоит машина ДПС (не важно где, в поле ваще зрения), то лучше спешится. Сохроните нервы и возможно деньги😊.
За исключением вело светофора, в не которых городах есть такие)
Лююди кто подскажет в ПДД для веломобиля без Регистрации какие габариты можно иметь и и массу??спасибо!