Eu tenho um Peugeot 207 1,4 8v há 4 anos já comprei o carro com o sistema de arrefecimento podre de ferrugem foi feita 3 limpeza e queimou a junta 2 vezes 😢😢 agora limpamos todo o sistema e trocamos algumas peças
Segredo é já mandar planar e colocar a junta de aço do 1.5 , nunca mais queima mesmo se superaquecer ... E aquilo não dar mole no arrefecimento, no seu caso pegou um carro já sambado aí tu pagou o preço infelizmente
Eu tive esse mesmo problema no C3 1.4 8V Exclusive 2011. Depois eu tive um problema com a luz de injeção acessa que ninguém conseguiu resolver. Ai vendi o carro, era super confortável porem não quero mais saber de Citroen.
Pessoal critica tanto os PSA 1.4/1.5 mas o que ninguém fala é que maioria dos problemas de corrosão, trincas, queima de junta destes blocos é 95% das vezes culpa dos donos desleixados que insistem em não usar aditivo correto recomendado fora os que ficam a vida toda usando só água de torneira, aí não há bloco , junta que aguente isso serve pra qualquer motor ... Tenho um C3 1.4 2012 , 205.000KM rodados, não baixa aditivo, não baixa óleo nem nada qual o segredo ? só não deixar a manutenção chegar na corretiva, troca de óleo e filtros a cada 10.000km dependendo do uso, aditivo orgânico a cada 1 ano eu mesmo troco e pronto não há segredo ...
Parabéns pelo serviço, técnica impecável. Sei que os valores variam, mas vc poderia me informar quanto ficou o valor total desse serviço? Me ofereceram um carro nessa condição.
Bom dia, tenho um igual a esse ai, gostaria de saber quanto gasto num serviço exatamente igual a esse, pode ser mais ou menos para eu me preparar..... Por ora obrigado.
pelo q eu sei o 1.4 tem problema de junta do cabeçote de fábrica, eles usavam uma junta abaixo das especificações e ela queimava do nada, entrava oleo no arrefecimento
Depende , se não for ter que plainar caso não haja empeno fica menos de 3k , aí é só limpar tirar os residuos e aplicar a junta nova ... Mas no caso dos 1.4 recomendo colocar junta de aço de uma vez
@@diegobrasil801È um bloco normal porém todo de aluminio , ele fica fraco pois acontece cavitação interna e apodrece o bloco todo por dentro, mas isso acontece só pra quem usa aditivo de má qualidade ou só água de torneira por anos aí fura, apodrece tudo por dentro ... È um motor bom sim mas que não aceita negligência no arrefecimento só isso
Não é um “Passo a Passo”, como sugere o título. Tantos outros vídeos do canal me ajudaram em outras situações. Porém, após ver este não sei nem por onde iniciar a desmontagem do cabeçote. O canal ta de parabéns. O profissional em questão domina muito e tem uma didática muito boa. Mas abri o vídeo e assisti esperançoso que realmente fosse um passo a passo. E, mais uma vez, não é!
Tenho um amigo que se chama Zanollito e um belo dua resolveu comprar uma porcaria de um carro Citroën. Esse negócio usa a mesma Correia do Peugeot, NUNCA vai dar certo. Melhor vender isso pra comprar roupa 😂😂😂
@@GabrielOlympic tenho um passion há 3 anos manutenções todas em dia em média 900 a 1500 para fazer as manutenções preventivas com peças de qualidade e posso dizer Pior carro que a Peugeot fez é o 206 ao 207 que é a mesmo lixo
@@Sobre4Rodas.O meu é um Citroen C3 2012 1.4 , não tenho o que reclamar não, faço a preventiva normal igual qualquer carro , o meu tá nos 205.000KM , motor sem vazamentos, sequinho, sem baixar arrefecimento nem beber óleo ...
Eu tenho um Peugeot 207 1,4 8v há 4 anos já comprei o carro com o sistema de arrefecimento podre de ferrugem foi feita 3 limpeza e queimou a junta 2 vezes 😢😢 agora limpamos todo o sistema e trocamos algumas peças
Segredo é já mandar planar e colocar a junta de aço do 1.5 , nunca mais queima mesmo se superaquecer ... E aquilo não dar mole no arrefecimento, no seu caso pegou um carro já sambado aí tu pagou o preço infelizmente
Eu tive esse mesmo problema no C3 1.4 8V Exclusive 2011.
Depois eu tive um problema com a luz de injeção acessa que ninguém conseguiu resolver. Ai vendi o carro, era super confortável porem não quero mais saber de Citroen.
Pessoal critica tanto os PSA 1.4/1.5 mas o que ninguém fala é que maioria dos problemas de corrosão, trincas, queima de junta destes blocos é 95% das vezes culpa dos donos desleixados que insistem em não usar aditivo correto recomendado fora os que ficam a vida toda usando só água de torneira, aí não há bloco , junta que aguente isso serve pra qualquer motor ...
Tenho um C3 1.4 2012 , 205.000KM rodados, não baixa aditivo, não baixa óleo nem nada qual o segredo ? só não deixar a manutenção chegar na corretiva, troca de óleo e filtros a cada 10.000km dependendo do uso, aditivo orgânico a cada 1 ano eu mesmo troco e pronto não há segredo ...
Uso severo troca óleo nós 5000
Mais uma super aula raiz de mecânica, muito obrigado, grande Ricardo, que Deus sempre te abençoe.
Serviço de qualidade, exemplo de pessoa
Parabéns pelo serviço, técnica impecável.
Sei que os valores variam, mas vc poderia me informar quanto ficou o valor total desse serviço?
Me ofereceram um carro nessa condição.
top demais parabens pelo profissionalismo
Pisa fundo menor 😂 braboooo ⚡
Serar que o defeito não está no painel, por o proprietário não vai ver se o motor superaquecer né gostei parabéns top das galáxias amém
Essa geração de C3 tem as barrinhas de temperatura ... Só não vê que vai ferver se for cego
Serviço top
A ds poderia fazer um sorteio dessas capa de motor e volante
Vc mexe com motor da Pajero Full ano 993.5 v6 gasolina ,problema dearefecimento
Bom dia, tenho um igual a esse ai, gostaria de saber quanto gasto num serviço exatamente igual a esse, pode ser mais ou menos para eu me preparar..... Por ora obrigado.
So não tou entendendo essa junta de fibra colega .
Se o serto e de aço.
Ou tou errado?
Quanto sai um serviço desse?
Graça a Deus meu carro tem motor com tuchos hidráulicos , tecnologia da segunda guerra mundial
Algum C3 1.4 já deu compressão no sistema de arrefecimento mesmo estando frio e sem misturar óleo no arrefecimento
Sim, normal amigo ...
Mas tem que verificar pois as vezes pode ser ar no sistema apenas
pelo q eu sei o 1.4 tem problema de junta do cabeçote de fábrica, eles usavam uma junta abaixo das especificações e ela queimava do nada, entrava oleo no arrefecimento
Na verdade qualquer junta de amianto se não usar aditivo correto se torna frágil mesmo ...
Fala galera blz... Alguém sabe me dizer quanto vou gastar pra fazer a troca da junta do cabeçote do c3 1.4 8v 2008?
Depende , se não for ter que plainar caso não haja empeno fica menos de 3k , aí é só limpar tirar os residuos e aplicar a junta nova ...
Mas no caso dos 1.4 recomendo colocar junta de aço de uma vez
E o cliente usava aditivo no carro?Com essa corrosão...
Esse bloco é muito problemático.
Pode ser aditivo de má qualidade, famoso ki-suco
@@victorsena6821 kkkkk agua e corante
@@diegobrasil801È um bloco normal porém todo de aluminio , ele fica fraco pois acontece cavitação interna e apodrece o bloco todo por dentro, mas isso acontece só pra quem usa aditivo de má qualidade ou só água de torneira por anos aí fura, apodrece tudo por dentro ... È um motor bom sim mas que não aceita negligência no arrefecimento só isso
✌👍🔝
Não é um “Passo a Passo”, como sugere o título. Tantos outros vídeos do canal me ajudaram em outras situações. Porém, após ver este não sei nem por onde iniciar a desmontagem do cabeçote.
O canal ta de parabéns. O profissional em questão domina muito e tem uma didática muito boa. Mas abri o vídeo e assisti esperançoso que realmente fosse um passo a passo. E, mais uma vez, não é!
Tenho um amigo que se chama Zanollito e um belo dua resolveu comprar uma porcaria de um carro Citroën. Esse negócio usa a mesma Correia do Peugeot, NUNCA vai dar certo.
Melhor vender isso pra comprar roupa 😂😂😂
PIOR MOTOR QUE FIZERAM ESSE 1.4 NÃO VALE NADA . MOTOR DE VIDRO
È um motor bom sim pra quem não é desleixado ...
@@GabrielOlympic é um lixo
@@GabrielOlympic tenho um passion há 3 anos manutenções todas em dia em média 900 a 1500 para fazer as manutenções preventivas com peças de qualidade e posso dizer Pior carro que a Peugeot fez é o 206 ao 207 que é a mesmo lixo
@@Sobre4Rodas.O meu é um Citroen C3 2012 1.4 , não tenho o que reclamar não, faço a preventiva normal igual qualquer carro , o meu tá nos 205.000KM , motor sem vazamentos, sequinho, sem baixar arrefecimento nem beber óleo ...
Esse motor é uma bosta.camisa solta??😂
Aí que você se engana, manutenção muito mais fácil e barata por ser camisa solta, não perde em nada pra outro tipo de motor ...