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車窓から眺める風景に、馴染みがあります。小田急線に乗っている気分が、味わえています。構内放送も懐かしいです。と言うのは、厚木から転居しています。
動画で乗っている気分を味わっていただけたなら幸いです(^^)
自分も気分が味わえました。
昔、相模大野は鉄道学校に因んだ駅名だった。その名残り如くに車庫が在る《小田急線の核》となる駅で相模大野に変わったのは地名等から拝借させて戴いた様な事を聴いた記憶があります。更に本厚木はシンプルですが、小田原線での中間点として始発終着&ロマンスカーの途中停車駅が最も多く、夏時期～秋は毎年は鮎釣りや花火大会・大道芸祭で盛り上がり…数年後は平塚方面にイオンモールも出来る予定で…山陸方面には温泉やハイキング&アスレチックコース、キャンプ場があり、平塚方面へ向かうにもJRより安く行けるので再生が期待される街…更に現在の駅近物件は満杯。ハーモニーホールは座間駅が近く、昔は相武台前行…新宿発で深夜に在りました。
詳しい解説ありがとうございますm(_ _)mこのあたりの地理はあまり詳しくないのでありがたいです(^^)
旅客運用では無いものの現在の厚木駅に最初に列車を乗り入れたのは相鉄線ですね。相鉄線ももちろん厚木(本厚木)に線路を伸ばそうとしたものの川を渡って線路を敷く力が無かった為に当時の相鉄線は運んだ荷物を川の手前に駅を作ってそこから陸路を使って厚木(本厚木)まで運んでいたらしいです
鉄道の歴史を見ると川を渡るのがネックになって開通が遅れたところがたくさんあるんですよね。
こういうクイズ出されたかわからないですが、本○○駅が○○駅より、乗降客数多いのは何駅？というのはどうですか？
そのクイズもいいかもしれません！
厚木という地名は、もともと相模川を木船で人や物を運んでいた木を集める「集め木」がやがて「厚木」になりました。
情報ありがとうございますm(_ _)m地名の由来までは知りませんでした(^^;
@@railway1435 僕の故郷なんでね...✨今日の23:48に→ruclips.net/video/5LL0mqX_MwI/видео.html で新所沢のやります！新年でも気が向いたら観てください！！（前半は似せましたけど、後半は雑ですw）
木売り場ってバス停もありますよね。
なるほどね。参考になった情報です。自分は時々、本厚木駅に来た時は相模川を散策することもあります。ある時は本厚木駅から平塚駅の方までひたすら川沿いに歩いたりしたこともあります。
@@まるる-e6r ありますね。本厚木駅を発着する多くのバスが通るバス停の１つですね。
厚木をざっくり説明すると意外と金持ち、昼夜人口比率が神奈川で1番高い、子育てに向いてる(中学校まで給食、高校位まで医療費無料)、本厚木駅は私鉄独立駅の中で1日の乗降人数が日本一、小田急内での乗降者数は6位。海老名は7位。以上厚木市の自慢でした
なるほど(^^;私鉄独立駅での乗降客数1位はすごいですね( ・∀・)
厚木市には駅が1.5個あるんです。愛甲石田駅の半分が厚木市です。意外とこれも珍しい･･･？
改札口が厚木市愛甲だから、しっかり厚木市の駅ですよ。ホームが伊勢原市石田にかかってるけど伊勢原市はノーカウントです。地上駅だった時は駅前の公衆電話、厚木局のと伊勢原局のが並んでた記憶があります。
本厚木駅で便利なのは、田舎の割には昔からロマンスカー停車駅だった事。そして決定的なのがリムジンバスが来るようになったのが大きい。その前（30年前）までは深夜に成田に着いても、リムジンバスは横浜までだったので、タクシーか家人に迎えに来てもらうしか無かった。
@@railway1435 同じく感じました。
学生時代の２年まで通ってた懐かしい本厚木を見れて、当時を思い出します。ゴルフ場とテニスコートが多いので、社会人5年目まではたまにお付き合いでお世話になりました。
ゴルフ場やテニスコートもあるんですね！
私もたまに本厚木駅を利用していますが、この動画を見て間違いなくあの本厚木駅だと感じました。
駅舎がまだ平屋の頃、住んでました。あの頃は駅周辺にまだ未舗装路もありました。線路も高架になり、駅も大きくなり、駅周辺も開発され高い建物が増えましたね。わずか60年あまりの間の大発展ぶりには驚きです。
駅舎が平屋の時代もあったんですね。情報ありがとうございます(^^)
ここ50～60年の変化の大きさなら、小田急では相模大野駅と中央林間駅の方が凄い。 後、昔の海老名耕地、一面の緑の水田と白鷺の群れの光景が懐かしい。東京では中央線の吉祥寺駅が凄い。昭和45年頃でも未だ、ド田舎駅舎と豚舎牛舎の糞尿の臭いがぬかるんだ駅前広場まで漂ってた。
@@gogatuhae おっしゃる通り、相模大野、中央林間は45年あまりの間に激変しましたね。私は高校時代どちらの駅も利用していましたが、当時の面影は皆無ですね。まあ、発展したのは喜ばしいことなのでしょうが、少し寂しさを感じます。
そうか。あの本厚木駅も昔は平屋で今よりも落ち着いた雰囲気だったのですね。私はこのコメントを投稿している現在もたまに本厚木駅にはお世話になっております。今の駅前に立派な建物が建っている姿が馴染んだ立場としては想像するのが難しいですが。
@@gogatuhae なるほどね。相模大野駅､中央林間駅､吉祥寺駅も50、60年前と比べると大きな変貌を遂げたということですね。特に中央林間駅については東急田園都市線の接続駅になったことが現在のような変貌に繋がったということを感じています。
厚木駅の件ですが、茅ヶ崎方面からの乗客の多くは厚木駅での乗り換え(橋本方面は、JRになる直前に開設した海老名駅がメイン)になります。なお、小田急は半ば意図的に急行通過駅(前後の駅は急行停車駅)にした上に、乗り換えを不便にするようなダイヤになっております。
乗り換えの件はよく考えるとおっしゃる通りですね(^^;どっちから来てどっちの方向に行くのかで、利便性の良いほうを使いそうですが、急行の停車駅の分やや海老名のほうが多いという感じでしょうか( ・ω・)
@@railway1435 海老名駅の場合、相鉄へ乗り換える乗客もおりますので、その分乗り換え客が多くなりますね。(相模線海老名駅を作った最大の理由。以前は一駅だけ小田急に乗る必要があった)
なるほどね。単純に相模線と小田急線の乗換だけを考えたらこうなるでしょうね。でも、海老名駅は小田急線の急行も止まるし､相鉄線も接続するし、駅周辺も楽しめるポイントがいくつかありますからね。
ちょっと前によく海老名使ってたんですが，何故か朝は上りよりも下りの方が混雑が酷かった記憶があります．
それは意外ですね( ・ω・)本数少なくて逆に混むとかですかね？
自分も朝に下り列車を利用することがありますが、初めて乗ったときは混雑ぶりに驚いてしまいました。
小田急線に乗って本厚木を越えると駅幅が長くなって本当に郊外電車なんだなと感じる。
駅間が長くなると確かに郊外感出ますね( ・ω・)
同感です。
ちなみに千代田線直通の列車は本厚木止まりは多いですが、本厚木で折り返しはせず二駅先の伊勢原駅へ回送されそこで折り返されることが多いです。これは本厚木駅は愛甲石田寄りに留置線が一本しかなく、それも新宿～本厚木の各駅停車の折り返しに使われます。また本厚木駅構内は分岐線がなく、折り返しが可能な近くの駅は海老名駅か伊勢原駅に限られます。しかし、海老名駅で折り返しをすると早朝深夜を除くと新宿方面の電車の運転のダイヤに支障が出る可能性が高いです。その為本厚木止まりの千代田線の電車でも本厚木で折り返しはせず伊勢原駅へ回送して折り返すか、伊勢原駅まで営業運転を行うのがベストと判断されたと思われます。もし間違いがあればご指摘お願いします。長々乱文で失礼します。
詳しい説明ありがとうございますm(_ _)m本厚木に大きな車庫があれば良いのですけどね(^^;
本厚木の折返し能力オーバーにより、伊勢原行が増えたのは事実。千代田線直通の伊勢原延長もその為。本厚木～小田原間で、小田原～新松田間や伊勢原以西は減便されている時間帯はあるが、本厚木～伊勢原間は全く減便されておらず、むしろ増発している時間帯もある。
@@国道八段 なるほどね。
相武台前といえば、ダイヤ改正前は急行相模大野行き(相模大野から各駅停車相武台前行き)というのがありましたね。今は急行海老名行き(新百合ヶ丘から各駅停車)になってますが…
最近までは相武台前行きもあったんですね( ・ω・)
いきたん/行先探訪チャンネル 新宿発各駅停車相武台前行きもあった気がします。今も厚木の花火臨時各駅停車とかでたまーに走ってたような…
なるほどね。
待ってました
お待たせしました(^-^)/
海老名市にある厚木駅は初めに神中鐵道（現・相模鉄道）が対岸の厚木までの路線を計画していたものの資金不足を理由に川の手前側に設置した駅を「厚木」と命名したという説と駅を作ったときに海老名は寒村であったため、海老名村の村長と厚木町の助役（神中鐵道の重役でもあった）が相談し、相模川対岸のよく知られた厚木町の名前をもらって駅名にしたという説がある。因みに元々の厚木駅は１９４１年に廃止されていて現在の厚木駅は１９４４年に河原口駅から改称したもの。この時に合わせて相模厚木駅から改称されたのが本厚木駅。
詳しい情報を教えていただきありがとうございますm(_ _)mなかなか複雑な経緯があるんですね(^^;
とてもお詳しいですね。地元の人でも知らない人が多いと思います。60年前に住んでいた者ですが、貴重なお話しありがとうございました。
神中鐵道､第二次世界大戦中という2つのポイントが当てはまっている時の話ですね。元々､相模厚木駅から本厚木駅に改称されたのも大戦中の頃の話だったのか。
厚木はホントに何も無いんですよね！（笑）本厚木は賑やかですね！
本厚木が名前負けしてなくて良かったと思います(^^;
@@railway1435 本厚木って小泉今日子さんの出身地で卒業した高校もあるんで少し？有名なんですよね！
昭和30年代初頭までは、近くに線路に撒くバラスト砂利を運ぶ軽便鉄道のレールが河原まで国道沿いに敷設してあった記憶がある。あと昭和30年頃までは、夏は川船でアユ漁を庶民も楽しめた。幼児だった自分も、家族で川船の中でアユの天麩羅を食べた記憶がある。高度成長期が本格的になると、相模川と支流の砂利採取が盛んになり、周年濁った流れになりあれほど居たアユも消え、単に県央の田舎町というだけになった。
@@gogatuhae なるほどね。参考になる情報です。
本厚木は私が通学していた大学の最寄り駅でした。更に、バスで約20分かかりました。遠かったな！
大学も駅から近いとは限りませんからね(^^;
元青学か？昭和音大か？神奈川工大か？
本厚木駅が最寄りというと大学でもだいぶ絞られるな。
因みに本厚木駅は小田原方に引き上げ線があり、大半はこれを利用して折り返します。一部は伊勢原迄回送して折り返して来ます。
留置線は1本しかないので時間帯によっては捌ききれないのかもしれないですね( ・ω・)
伊勢原回送は平日夜間時は伊勢原行として運行されるようになりましたが、まだまだ回送が多い。本厚木～伊勢原間は特に混雑が著しいので、今春から千代田線直通を伊勢原延長の形で折り返すようになりました。
@@国道八段 なるほどね。そういうことだったのか。
本厚木は本来の厚木という意味で名付けられたそうです。
後から作ったから駅名は悩んだでしょうね(^^;
厚木は駅前だけ都会であとは山、山、山･･･w あと温泉地が意外とある所
そうなんですか、まあこのシリーズは基本駅前しか行かないからなぁ(^^;
厚木は駅前だけ都会ってのは、最近（半世紀）の話で、昔は駅前は未舗装の広場で、その周辺は汚い水田が広がってたんですよ。昭和20～30年代の厚木市内繁華街は、今はシャッター街になってる東町通り、中町通りだったんです。中町通りは静岡市？に倣って、昭和40年代に木造商店街を鉄筋ビルに一斉に建て替えたんだが、丁度、マイカーブーム到来で買い物は厚木市内にバスで行くから、郊外の大型店舗に週末行く欧米型に切り替わる時期で不運だった。話は飛ぶが、仏映画‟ヘッドライト”を見ると、フランソワーズ・アルヌールが働くだだっ広い荒野にポツンとあるドライブイン。当時、日本とかけ離れた風景と思ったが、今、地方に旅行すると、正にデジャヴのようなこの光景に出くわし、自分が産まれた時代が過ぎ去りつつあるのを実感する。
相武台前駅の留置線についてあれは元々小田急線の相武台工場の跡地（現在は映像にあった大野総合車両所に移転した）で、現在は夜間留置として機能しています。
夜間の留置状況も見てみたいですね( ・ω・)
去年3月のダイヤ改正までは相武台前行きの列車もありました。
そうですよね。自分は留置線に車両が止まっているのを何回か見たことがあります。
@@NBLUELIGHTYK-WINGS 最近でも人身事故等でダイヤ乱れが発生した時に相武台前行きに遭遇したことがありますが、定期ダイヤの中でも設定されていたのですね。
ついに待望の小田急線が登場ですね♪本厚木駅は前の会社で十数年前に２年間通勤で利用してたので物凄く思い入れのある駅の一つです。たまにですが、ロマンスカーで町田駅まで缶チューハイ飲みながら帰宅してた頃が懐かしいです(笑)ダイジェスト映像で見る限り、駅前は当時とあまり変わってないような感じですね。後編の映像が楽しみです。
ロマンスカーは割りと通勤需要あるんですよね( ・∀・)
@@railway1435 本厚木駅を利用する日には、ロマンスカーが入線する時にどのぐらいの人が利用しているのかを見ますが、平日､休日関係なく多い時は多いということを何度も実感したことがあります。
本厚ありがとうございます。大学が小田急沿線の大根が最寄りだったので、本厚木はよく使いました。小田急シリーズは、小田原のリクエストします。
リクエストありがとうございますm(_ _)m小田原もリクエスト多くなってきました(^-^)
小田原は新幹線以外小田原行き、小田原始発ありますから、それぞれあると嬉しいです。
自分もたまに本厚木駅は利用します。
いきものがかり大好き人間なので取り上げていただいて嬉しいです。因みに偽厚木と皮肉られている厚木駅は小田急電鉄が管轄するJR東日本相模線との共同使用駅です。
いきものがかりについては全く触れなかったですが、出身地として有名でしたね(^-^)
自分も同じくです。
小田急から相模線の乗り換えって海老名よりも厚木の方が楽なんですよね
海老名は相模線がちょっと離れてますからね(^^;
自分も小田急から相模線の乗換の時は状況に応じて厚木駅と海老名駅を使い分けます。
本厚木来てくれましたか！リクエストにお応えすいただきありがとうございます。最後の公園は厚木中央公園かな？日産座間工場は座間駅よりも相武台前か小田急相模原の方が近かったのですが、今はカレスト座間やイオンモール座間などになっていますね。相武台前行きは3月のダイヤ改正までは深夜に2本ありました。ダイヤ改正で無くなりましたが、今は夜間に東京メトロの16000系などがよく留置されてます。
相武台前行きは3月まであったんですね( ・∀・)夜間の留置状況も見てみたいです(^-^)
なるほどね。そういうこともあるのですね。
海老名の快速急行って8連10両化改造されたやつや！
そんなのもあるんですね( ・∀・)
@@railway1435 ありますよー
自分も快速急行に乗るとよく10両化に改造されたやつに遭遇します。
小田急相模原駅を番外編として如何でしょうか？最初相模原駅として開業し、国鉄に相模原駅が出来る為頭に小田急を付けてます。両駅は凄い離れた場所です。で、小田急多摩線はJR相模原駅を経由して相模線上溝駅迄延伸計画があります。→小田急に相模原駅が2つ？どうなるんでしょう。因みに延伸の障害となっていたJR相模原駅近くの米軍相模原補給厰の一部が返還された為、延伸の障害が減っており、実現する可能性が高くなりました。
延伸計画が実現するとまた名前が変わるかもしれませんね( ・ω・)このシリーズでも行先設定が加われば取り上げる可能性はあります(^-^)
そうか。多摩線の延伸計画があるんですよね。
かつては日中ほとんどのロマンスカーが停車していたが、最近は海老名によって県央地区の最大拠点の座を奪われつつありますね。とはいえ海老名にはおもに相鉄への牽制だけで停めている面が大きいので、バスへの乗り換えや郊外の大学・温泉・工場への輸送を考えて、本厚木停車に戻したほうが私はいいと思います。確かに内陸側に少し行けば山なんですが、神奈川だけあって意外と海にも近く、相模川のお陰で鮎などの名産品もあり、45km圏とは思えないほどの賑わいのある街です。そりゃ、厚木市は昼夜間人口比率が1を超えている神奈川県では数少ない用務地ですからね。見所は駅前にもありますが、どちらかといえば北口を発着するバスによって行ける先に多いです。個人的なお勧めは厚木ハムというバスで10分くらいのところにあるソーセージ屋さんですかね。
本厚木は駅前しか見なかったけど郊外にも行ってみたいですね(^-^)
奪われたら困りますね。高速道路では海老名SAで海老名の方が存在感大きいので、逆転してしまえば海老名は車両基地も乗務員の基地もあるためヤバいですね。
そうか。海老名も本厚木も特急ロマンスカーの停車駅ですものね。
@@町田紘一-i2e 海老名SAですね。自分もよくお世話になっております。確かに東名高速道路においてはこっちの方が存在感が大きいですからね。
厚木市には、駅が１駅半しかありません。半は愛甲石田駅です。愛甲石田駅の愛甲は厚木市、石田は伊勢原市です。駅構内の公衆電話も(046)と(0463)用の２種類があります。乗降客数は、乗り換え駅でない駅で大森駅に次いで２位だそうです。
情報ありがとうございますm(_ _)m市外局番も違うんですね( ・∀・)
登戸、経堂、成城学園前もお願いします！
リクエストありがとうございますm(_ _)m今後の候補にさせていただきます(^-^)/
小田急の本厚木ですか… 確か相模線に厚木駅があったけど、この本厚木駅が厚木市なんですよね。中央林間→相模大野→本厚木で行ったっぽい。
まさにそのルートで行きました。新宿から直接本厚木に行くと時間かかるので、うまく乗り継ぎできたかと…(^^;
自分もこのルートを利用したことがあります。
ＪＲ相模線に厚木駅が有って、相模川を渡って（新宿方面から）本厚木が有る、ＪＲ厚木駅は海老名市に存在してるから面白い。小田急本厚木が厚木市にある、本当に厚木市にあるから本厚木（笑）？
小田急線にも厚木駅はある（失礼しました）でも急行は止まらない。
あとから作った本当の厚木という感じですね(^^;
@@railway1435 同感です。
おはようございますいきなり接近放送を入れて頂きありがとうございます！何年か小田急乗る機会がなく相武台前行きがなくなってたのはショックですね〜昔は準急相武台前行きとかあったので最寄りが相武台前の僕はとても重宝させてもらってました海老名には電車の中だと少ししか見れませんが3000系のロマンスカーが保存されてます一般公開もあるので見に行く機会があればいいですね〜東海道線も走った貴重な電車です本厚木の街並みがどう変わってるか後半が楽しみです
相武台前行きは3月でなくなったみたいです。海老名の車両基地の公開はタイミングが合えば行ってみたいですね(^-^)接近放送は今後も意識してみます(^-^)/
準急の相武台前行きは、この頃自分も1回だけ見たことがあります。
小田急の行先としてはこれが初めてになりますかな？本厚木は小田急に乗れば一度は必ず目にするメジャーな行先ですよね。
初小田急ですね(^-^)/
ハーモニーホール座間のことを出してもハロヲタくらいしかピンとこないのでは？相武台前駅といえば再開発で本当に整備された駅になりました。
何気にハーモニーホール座間のことを入れましたが、誰も反応しないと思ってました(^^;
相武台前駅といえば駅ビル新しくなったことで印象が変わりました。自分はハーモニーホールに稀にお世話になったことがあります。
うそ厚木駅と本厚木駅の本厚木駅の方ですね。
本当の厚木のほうです(^^;
Hir OH 厚木駅わからんっすよねw本厚と海老名のあいだはなんなんだろうw
@@しょうた-p7m 様本厚木(ﾎﾝｱﾂｷﾞ)が厚木市のﾒｲﾝ駅なのに同じ小田急線の厚木と勘違いする人もおそらくいると思います。唯一の鉄道路線が名鉄本線のみの愛知県豊明市ﾒｲﾝの駅は豊明ではなく前後なので地元の人以外は勘違いしそうです。ちなみに、同じ名鉄本線駅の本星崎、本笠寺の「本」は「ﾎﾝ」ではなく「ﾓﾄ」です。
@@町田紘一-i2e 名鉄線の前後駅と豊明駅は今までに1回だけ行ったことがあります。
新所沢編って過去にやりました？
新所沢はまだやってないです(^-^)/
@@railway1435 じゃあ勝手に便乗しちゃいますね
どうぞどうぞ(^-^)アップしたら見にいきますのでまたコメントください(^-^)/
お、おはようございます。おおお！かつての最寄り駅(厚木駅ですが)の隣、本厚木駅を取り上げてくれてありがとうございます。この場を借りてお礼申し上げます。ありがとうございます。小田急から千代田線経由で常磐緩行線我孫子駅(千代田線直通繋がりで)をピックアップしてください。(既出がありましたら申し訳ありません)
ご覧いただきありがとうございますm(_ _)m我孫子はまだですが、リクエスト多いのでやりたいと思っています(^-^)/
私の元地元で良く利用していました！今年も先月末に市役所に用があったので利用していました。駅前は立派になり、市役所前のビルは取り壊されていたりと様変わりしていてびっくりしました。海老名駅は降りると楽しい場所です！西口にはららぽーと海老名、東口にはビナウォークとAEONが有るので、次の動画投稿で海老名特集お願い致します。
海老名を取り上げるときはいろいろネタがありそうですね( ・∀・)
そうですよね。海老名駅も時々利用します。自分でも本厚木駅に降りる時とは違う楽しみがあると感じています。
相模線は海老名で乗り換える方が楽
鉄ちゃん仏【あみんちゅ】 厚木の方が楽な気が
@@あんこは敵 自分がなぜこんなコメントしたのかわからないw
自分としては状況に応じて､厚木駅と海老名駅を使い分けます。相模線と小田急線は両駅で接続するからね。
他県民ののワイ、かつて厚木駅が厚木市にあるのかと思ってたンゴ。 本厚木が本当の厚木市の駅なんですね。
紛らわしいけどいろんな経緯があるみたいです(^^;
自分も初めは厚木駅が厚木市にあると思っていました。
厚木まで行くと郊外というよりも地方都市に近くなっていくね。
そこそこ距離ありますからね(^^;
次回は伊勢原駅をお願いします(Ｕ •̥ ̫ •̥ Ｕ)※伊勢原駅は友達の最寄り駅っす（笑）
伊勢原もいつかやりたいです(^-^)/
伊勢原駅は伊勢原工業団地、愛甲石田駅はアマダ本社&工場があるからラッシュアワーは忙しく両駅とも平日のほうが休日よりも利用客数が圧倒的に多いでしょう？
ガキの頃は都会だと思っていた厚木も落ちぶれてしまったからなあ。丸井も海老名に引っ越したしパルコもいつの間にか消えてた。怪しいお店だけは健在！まあ法人税だけは豊かだから住む住民も減らないみたいだし。
このレベルならまだかなり栄えているほうですね(^^;
海老名は買い物に行く所、本厚木は住む所 だから本厚木は人気ナンバーワン。決して海老名に住みたいという人は居ない。そのうち商売人も海老名ブームが消えたら戻ってくる。本厚木に戻る場所はもうないだろうけど
丸井にパルコですか。相当前の話ですよね。
高崎やってください👍by 群馬県民
高崎は新前橋編、高麗川編、上州富岡編でそれぞれちょっとづつ登場してますが、本編としてはまだなんですよね(^^;
ゆっくりやってください
次は小田原かな?
小田原もリクエスト多くなってきました(^-^)
おお本厚木ですか。学生時代住んでましたが、慣れない人が厚木市に来ようとして厚木駅で降りちゃったって言うのは鉄板ネタでしたｗあと｢もとあつぎ｣じゃなくて｢ほんあつぎ｣とか。
駅名はちょっと間違えそうですね(^^;
小さいとき地元の名鉄の駅の本星崎、本笠寺は「ﾓﾄﾎｼｻﾞｷ」、「ﾓﾄｶｻﾃﾞﾗ」なので「ﾓﾄｱﾂｷﾞ」と思っていましたが、90年代後半にﾊﾟｿｺﾝｿﾌﾄの駅すぱあとでﾓﾄｱﾂｷﾞと入力したらﾋｯﾄしなかったためﾎﾝｱﾂｷﾞと入力したらﾋｯﾄして知りました。
@@町田紘一-i2e なるほどね。自分も最初は『もとあつぎ』と読んでしまったことがあります。
テラ地元おおおおおおおおおおお！
地元の方、お待たせしました(^-^)/
相武台前行きって、あった気がするが。
3月まではあったみたいです( ・ω・)
本当の厚木で本厚木ですね。ということは次は相鉄の終着駅、海老名かな？それともこれまた行き先表示の多い新松田まで飛ぶのか。厚木市・海老名市といえばやっぱりいきものがかりですね(^_^;)相模川のほとりから小田急の電車を眺めたいな…。
いきものがかりに触れれば良かったですね(^^;次はまた別のところへ行きます(^-^)/
発車メロディが、まさに、それですね(*˘︶˘*).｡.:*♡
小田急でしたかw
何気に初小田急です(^-^)/
おはようございます！いちこめ？です！厚木といえばいきものがかり、、来年のFC限定ライブ、見事にハズレました。悔。
いきものがかりの出身地なんですね( ・∀・)
いきたん/行先探訪チャンネル おはようございます。地元民じゃないので今はどうかわかりませんが本厚木の接近メロディーはいきものがかりのYELL、海老名はSAKURAが流れてました。もしかして後編で流れるとか？
@@yamato865 このコメントを書く2週間前(2023年3月)に本厚木駅と海老名駅に行きましたが､今でも列車接近メロディで使用されています。
お疲れさまです。常磐線沿線民としてはここと直通はもうないですが唐木田は気になっていたところです。土休日朝限定ですがここから取手駅まで行く運用があるようですね。
唐木田から取手ですか(^^;なかなか乗り通しがいがありそうですね(^^;
本厚木といえば、各駅停車の行先というイメージが強いです。海老名もららぽーとが出来た時期から再開発のスピードが一気に上がったように思います。相鉄JR連絡線の開業で本厚木や海老名も更に変化して行くのではないでしょうか。
やはり開発されて発展していった場所なんですね(^-^)
最近は本厚木での折返し能力オーバーで伊勢原行になることも多い。折返しの問題以外にも、本厚木～伊勢原間の混雑激化も一理ある。
小田急線に乗る時は毎回見る行き先の１つですね。海老名については相鉄がJRと東急に直通運転するようになったのでね。更に再開発が進むでしょうね。
海老名行き・・・小田急だと深夜に1本、相模線なら平日3本・土休日2本か・・・。相鉄は終点駅なので数えたくない。
やるとしたら相鉄になりそうですね(^^;
川越ってもうやりました？
川越市内の行先はどの路線もまだですね｡
02 greenliner そうですか！ありがとうございます
まだですが川越もリクエスト多いのでどこかでやりたいと思っています(^-^)/
10：39に「餃子の王将」が写っているところ、1987年頃は石村集文堂という書店があった。当時家でも学校でも居場所がなかったいじめられっ子の自分は、学校帰りに制服姿でここで○M秘小説やS○ファンとかをむさぼるように立ち読み、いやしゃがみ読みして帰るのが日課でした。当時はエロ本にテープなんかついてないし、大らかな時代で店員（しかも強面の店員がいた）に注意されることもなく、居心地良かったなー。
今だったらありえない光景かもしれませんね(^^;
千代田線直通の延長で知名度が上がった伊勢原を取り上げて欲しい。
もうちょっと先の駅でしたね(^^;
自分も千代田線区間から乗車した列車が伊勢原行きだったことが何度かありますね。また、伊勢原駅もたまに降りたりしています。
1こめ？
相武台は最終列車の終着駅として有名だったが、今ではどうかな？
2018年3月でなくなったみたいです( ・ω・)
車窓から眺める風景に、馴染みがあります。小田急線に乗っている気分が、味わえています。構内放送も懐かしいです。と言うのは、厚木から転居しています。
動画で乗っている気分を味わっていただけたなら幸いです(^^)
自分も気分が味わえました。
昔、相模大野は鉄道学校に因んだ駅名だった。その名残り如くに車庫が在る《小田急線の核》となる駅で相模大野に変わったのは地名等から拝借させて戴いた様な事を聴いた記憶があります。更に本厚木はシンプルですが、小田原線での中間点として始発終着&ロマンスカーの途中停車駅が最も多く、夏時期～秋は毎年は鮎釣りや花火大会・大道芸祭で盛り上がり…数年後は平塚方面にイオンモールも出来る予定で…山陸方面には温泉やハイキング&アスレチックコース、キャンプ場があり、平塚方面へ向かうにもJRより安く行けるので再生が期待される街…更に現在の駅近物件は満杯。ハーモニーホールは座間駅が近く、昔は相武台前行…新宿発で深夜に在りました。
詳しい解説ありがとうございますm(_ _)m
このあたりの地理はあまり詳しくないのでありがたいです(^^)
旅客運用では無いものの現在の厚木駅に最初に列車を乗り入れたのは相鉄線ですね。相鉄線ももちろん厚木(本厚木)に線路を伸ばそうとしたものの川を渡って線路を敷く力が無かった為に当時の相鉄線は運んだ荷物を川の手前に駅を作ってそこから陸路を使って厚木(本厚木)まで運んでいたらしいです
鉄道の歴史を見ると川を渡るのがネックになって開通が遅れたところがたくさんあるんですよね。
こういうクイズ出されたかわからないですが、本○○駅が○○駅より、乗降客数多いのは何駅？というのはどうですか？
そのクイズもいいかもしれません！
厚木という地名は、もともと相模川を木船で人や物を運んでいた木を集める「集め木」がやがて「厚木」になりました。
情報ありがとうございますm(_ _)m
地名の由来までは知りませんでした(^^;
@@railway1435 僕の故郷なんでね...✨
今日の23:48に→ruclips.net/video/5LL0mqX_MwI/видео.html で新所沢のやります！
新年でも気が向いたら観てください！！（前半は似せましたけど、後半は雑ですw）
木売り場ってバス停もありますよね。
なるほどね。参考になった情報です。自分は時々、本厚木駅に来た時は相模川を散策することもあります。ある時は本厚木駅から平塚駅の方までひたすら川沿いに歩いたりしたこともあります。
@@まるる-e6r ありますね。本厚木駅を発着する多くのバスが通るバス停の１つですね。
厚木をざっくり説明すると
意外と金持ち、昼夜人口比率が神奈川で1番高い、子育てに向いてる(中学校まで給食、高校位まで医療費無料)、本厚木駅は私鉄独立駅の中で1日の乗降人数が日本一、小田急内での乗降者数は6位。海老名は7位。以上厚木市の自慢でした
なるほど(^^;
私鉄独立駅での乗降客数1位はすごいですね( ・∀・)
厚木市には駅が1.5個あるんです。愛甲石田駅の半分が厚木市です。
意外とこれも珍しい･･･？
改札口が厚木市愛甲だから、しっかり厚木市の駅ですよ。
ホームが伊勢原市石田にかかってるけど伊勢原市はノーカウントです。
地上駅だった時は駅前の公衆電話、厚木局のと伊勢原局のが並んでた記憶があります。
本厚木駅で便利なのは、田舎の割には昔からロマンスカー停車駅だった事。そして決定的なのがリムジンバスが来るようになったのが大きい。その前（30年前）までは深夜に成田に着いても、リムジンバスは横浜までだったので、タクシーか家人に迎えに来てもらうしか無かった。
@@railway1435 同じく感じました。
学生時代の２年まで通ってた
懐かしい本厚木を見れて、
当時を思い出します。
ゴルフ場とテニスコートが多いので、
社会人5年目まではたまに
お付き合いでお世話になりました。
ゴルフ場やテニスコートもあるんですね！
私もたまに本厚木駅を利用していますが、この動画を見て間違いなくあの本厚木駅だと感じました。
駅舎がまだ平屋の頃、住んでました。あの頃は駅周辺にまだ未舗装路もありました。線路も高架になり、駅も大きくなり、駅周辺も開発され高い建物が増えましたね。わずか60年あまりの間の大発展ぶりには驚きです。
駅舎が平屋の時代もあったんですね。
情報ありがとうございます(^^)
ここ50～60年の変化の大きさなら、小田急では相模大野駅と中央林間駅の方が凄い。 後、昔の海老名耕地、一面の緑の水田と白鷺の群れの光景が懐かしい。
東京では中央線の吉祥寺駅が凄い。昭和45年頃でも未だ、ド田舎駅舎と豚舎牛舎の糞尿の臭いがぬかるんだ駅前広場まで漂ってた。
@@gogatuhae おっしゃる通り、相模大野、中央林間は45年あまりの間に激変しましたね。私は高校時代どちらの駅も利用していましたが、当時の面影は皆無ですね。まあ、発展したのは喜ばしいことなのでしょうが、少し寂しさを感じます。
そうか。あの本厚木駅も昔は平屋で今よりも落ち着いた雰囲気だったのですね。私はこのコメントを投稿している現在もたまに本厚木駅にはお世話になっております。今の駅前に立派な建物が建っている姿が馴染んだ立場としては想像するのが難しいですが。
@@gogatuhae なるほどね。相模大野駅､中央林間駅､吉祥寺駅も50、60年前と比べると大きな変貌を遂げたということですね。特に中央林間駅については東急田園都市線の接続駅になったことが現在のような変貌に繋がったということを感じています。
厚木駅の件ですが、茅ヶ崎方面からの乗客の多くは厚木駅での乗り換え(橋本方面は、JRになる直前に開設した海老名駅がメイン)になります。なお、小田急は半ば意図的に急行通過駅(前後の駅は急行停車駅)にした上に、乗り換えを不便にするようなダイヤになっております。
乗り換えの件はよく考えるとおっしゃる通りですね(^^;
どっちから来てどっちの方向に行くのかで、利便性の良いほうを使いそうですが、急行の停車駅の分やや海老名のほうが多いという感じでしょうか( ・ω・)
@@railway1435 海老名駅の場合、相鉄へ乗り換える乗客もおりますので、その分乗り換え客が多くなりますね。(相模線海老名駅を作った最大の理由。以前は一駅だけ小田急に乗る必要があった)
なるほどね。単純に相模線と小田急線の乗換だけを考えたらこうなるでしょうね。でも、海老名駅は小田急線の急行も止まるし､相鉄線も接続するし、駅周辺も楽しめるポイントがいくつかありますからね。
ちょっと前によく海老名使ってたんですが，何故か朝は上りよりも下りの方が混雑が酷かった記憶があります．
それは意外ですね( ・ω・)
本数少なくて逆に混むとかですかね？
自分も朝に下り列車を利用することがありますが、初めて乗ったときは混雑ぶりに驚いてしまいました。
小田急線に乗って本厚木を越えると駅幅が長くなって本当に郊外電車なんだなと感じる。
駅間が長くなると確かに郊外感出ますね( ・ω・)
同感です。
ちなみに千代田線直通の列車は本厚木止まりは多いですが、本厚木で折り返しはせず二駅先の伊勢原駅へ回送されそこで折り返されることが多いです。これは本厚木駅は愛甲石田寄りに留置線が一本しかなく、それも新宿～本厚木の各駅停車の折り返しに使われます。また本厚木駅構内は分岐線がなく、折り返しが可能な近くの駅は海老名駅か伊勢原駅に限られます。しかし、海老名駅で折り返しをすると早朝深夜を除くと新宿方面の電車の運転のダイヤに支障が出る可能性が高いです。その為本厚木止まりの千代田線の電車でも本厚木で折り返しはせず伊勢原駅へ回送して折り返すか、伊勢原駅まで営業運転を行うのがベストと判断されたと思われます。
もし間違いがあればご指摘お願いします。長々乱文で失礼します。
詳しい説明ありがとうございますm(_ _)m
本厚木に大きな車庫があれば良いのですけどね(^^;
本厚木の折返し能力オーバーにより、伊勢原行が増えたのは事実。
千代田線直通の伊勢原延長もその為。
本厚木～小田原間で、小田原～新松田間や伊勢原以西は減便されている時間帯はあるが、本厚木～伊勢原間は全く減便されておらず、むしろ増発している時間帯もある。
@@国道八段 なるほどね。
相武台前といえば、ダイヤ改正前は急行相模大野行き(相模大野から各駅停車相武台前行き)というのがありましたね。今は急行海老名行き(新百合ヶ丘から各駅停車)になってますが…
最近までは相武台前行きもあったんですね( ・ω・)
いきたん/行先探訪チャンネル
新宿発各駅停車相武台前行きもあった気がします。
今も厚木の花火臨時各駅停車とかでたまーに走ってたような…
なるほどね。
待ってました
お待たせしました(^-^)/
海老名市にある厚木駅は初めに神中鐵道（現・相模鉄道）が対岸の厚木までの路線を計画していたものの資金不足を理由に川の手前側に設置した駅を「厚木」と命名したという説と駅を作ったときに海老名は寒村であったため、海老名村の村長と厚木町の助役（神中鐵道の重役でもあった）が相談し、相模川対岸のよく知られた厚木町の名前をもらって駅名にしたという説がある。
因みに元々の厚木駅は１９４１年に廃止されていて現在の厚木駅は１９４４年に河原口駅から改称したもの。この時に合わせて相模厚木駅から改称されたのが本厚木駅。
詳しい情報を教えていただきありがとうございますm(_ _)m
なかなか複雑な経緯があるんですね(^^;
とてもお詳しいですね。地元の人でも知らない人が多いと思います。60年前に住んでいた者ですが、貴重なお話しありがとうございました。
神中鐵道､第二次世界大戦中という2つのポイントが当てはまっている時の話ですね。元々､相模厚木駅から本厚木駅に改称されたのも大戦中の頃の話だったのか。
厚木はホントに何も無いんですよね！（笑）本厚木は賑やかですね！
本厚木が名前負けしてなくて良かったと思います(^^;
@@railway1435 本厚木って小泉今日子さんの出身地で卒業した高校もあるんで少し？有名なんですよね！
昭和30年代初頭までは、近くに線路に撒くバラスト砂利を運ぶ軽便鉄道のレールが河原まで国道沿いに敷設してあった記憶がある。
あと昭和30年頃までは、夏は川船でアユ漁を庶民も楽しめた。幼児だった自分も、家族で川船の中でアユの天麩羅を食べた記憶がある。高度成長期が本格的になると、相模川と支流の砂利採取が盛んになり、周年濁った流れになりあれほど居たアユも消え、単に県央の田舎町というだけになった。
@@gogatuhae なるほどね。参考になる情報です。
本厚木は私が通学していた大学の最寄り駅でした。更に、バスで約20分かかりました。遠かったな！
大学も駅から近いとは限りませんからね(^^;
元青学か？昭和音大か？神奈川工大か？
本厚木駅が最寄りというと大学でもだいぶ絞られるな。
因みに本厚木駅は小田原方に引き上げ線があり、大半はこれを利用して折り返します。一部は伊勢原迄回送して折り返して来ます。
留置線は1本しかないので時間帯によっては捌ききれないのかもしれないですね( ・ω・)
伊勢原回送は平日夜間時は伊勢原行として運行されるようになりましたが、まだまだ回送が多い。
本厚木～伊勢原間は特に混雑が著しいので、今春から千代田線直通を伊勢原延長の形で折り返すようになりました。
@@国道八段 なるほどね。そういうことだったのか。
本厚木は本来の厚木という意味で名付けられたそうです。
後から作ったから駅名は悩んだでしょうね(^^;
厚木は駅前だけ都会であとは山、山、山･･･w あと温泉地が意外とある所
そうなんですか、まあこのシリーズは基本駅前しか行かないからなぁ(^^;
厚木は駅前だけ都会ってのは、最近（半世紀）の話で、昔は駅前は未舗装の広場で、その周辺は汚い水田が広がってたんですよ。
昭和20～30年代の厚木市内繁華街は、今はシャッター街になってる東町通り、中町通りだったんです。中町通りは静岡市？に倣って、昭和40年代に木造商店街を鉄筋ビルに一斉に建て替えたんだが、丁度、マイカーブーム到来で買い物は厚木市内にバスで行くから、郊外の大型店舗に週末行く欧米型に切り替わる時期で不運だった。
話は飛ぶが、仏映画‟ヘッドライト”を見ると、フランソワーズ・アルヌールが働くだだっ広い荒野にポツンとあるドライブイン。当時、日本とかけ離れた風景と思ったが、今、地方に旅行すると、正にデジャヴのようなこの光景に出くわし、自分が産まれた時代が過ぎ去りつつあるのを実感する。
相武台前駅の留置線について
あれは元々小田急線の相武台工場の跡地（現在は映像にあった大野総合車両所に移転した）で、
現在は夜間留置として機能しています。
夜間の留置状況も見てみたいですね( ・ω・)
去年3月のダイヤ改正までは相武台前行きの列車もありました。
そうですよね。自分は留置線に車両が止まっているのを何回か見たことがあります。
@@NBLUELIGHTYK-WINGS 最近でも人身事故等でダイヤ乱れが発生した時に相武台前行きに遭遇したことがありますが、定期ダイヤの中でも設定されていたのですね。
ついに待望の小田急線が登場ですね♪
本厚木駅は前の会社で十数年前に２年間通勤で利用してたので物凄く思い入れのある駅の一つです。
たまにですが、ロマンスカーで町田駅まで缶チューハイ飲みながら帰宅してた頃が懐かしいです(笑)
ダイジェスト映像で見る限り、駅前は当時とあまり変わってないような感じですね。
後編の映像が楽しみです。
ロマンスカーは割りと通勤需要あるんですよね( ・∀・)
@@railway1435 本厚木駅を利用する日には、ロマンスカーが入線する時にどのぐらいの人が利用しているのかを見ますが、平日､休日関係なく多い時は多いということを何度も実感したことがあります。
本厚ありがとうございます。大学が小田急沿線の大根が最寄りだったので、本厚木はよく使いました。小田急シリーズは、小田原のリクエストします。
リクエストありがとうございますm(_ _)m
小田原もリクエスト多くなってきました(^-^)
小田原は新幹線以外小田原行き、小田原始発ありますから、それぞれあると嬉しいです。
自分もたまに本厚木駅は利用します。
いきものがかり大好き人間なので取り上げていただいて嬉しいです。
因みに偽厚木と皮肉られている厚木駅は小田急電鉄が管轄するJR東日本相模線との共同使用駅です。
いきものがかりについては全く触れなかったですが、出身地として有名でしたね(^-^)
自分も同じくです。
小田急から相模線の乗り換えって海老名よりも厚木の方が楽なんですよね
海老名は相模線がちょっと離れてますからね(^^;
自分も小田急から相模線の乗換の時は状況に応じて厚木駅と海老名駅を使い分けます。
本厚木来てくれましたか！
リクエストにお応えすいただきありがとうございます。
最後の公園は厚木中央公園かな？
日産座間工場は座間駅よりも相武台前か小田急相模原の方が近かったのですが、今はカレスト座間やイオンモール座間などになっていますね。
相武台前行きは3月のダイヤ改正までは深夜に2本ありました。
ダイヤ改正で無くなりましたが、今は夜間に東京メトロの16000系などがよく留置されてます。
相武台前行きは3月まであったんですね( ・∀・)
夜間の留置状況も見てみたいです(^-^)
なるほどね。そういうこともあるのですね。
海老名の快速急行って8連10両化改造されたやつや！
そんなのもあるんですね( ・∀・)
@@railway1435 ありますよー
自分も快速急行に乗るとよく10両化に改造されたやつに遭遇します。
小田急相模原駅を番外編として如何でしょうか？最初相模原駅として開業し、国鉄に相模原駅が出来る為頭に小田急を付けてます。両駅は凄い離れた場所です。で、小田急多摩線はJR相模原駅を経由して相模線上溝駅迄延伸計画があります。→小田急に相模原駅が2つ？どうなるんでしょう。因みに延伸の障害となっていたJR相模原駅近くの米軍相模原補給厰の一部が返還された為、延伸の障害が減っており、実現する可能性が高くなりました。
延伸計画が実現するとまた名前が変わるかもしれませんね( ・ω・)
このシリーズでも行先設定が加われば取り上げる可能性はあります(^-^)
そうか。多摩線の延伸計画があるんですよね。
かつては日中ほとんどのロマンスカーが停車していたが、最近は海老名によって県央地区の最大拠点の座を奪われつつありますね。
とはいえ海老名にはおもに相鉄への牽制だけで停めている面が大きいので、バスへの乗り換えや郊外の大学・温泉・工場への輸送を考えて、本厚木停車に戻したほうが私はいいと思います。
確かに内陸側に少し行けば山なんですが、神奈川だけあって意外と海にも近く、相模川のお陰で鮎などの名産品もあり、45km圏とは思えないほどの賑わいのある街です。
そりゃ、厚木市は昼夜間人口比率が1を超えている神奈川県では数少ない用務地ですからね。
見所は駅前にもありますが、どちらかといえば北口を発着するバスによって行ける先に多いです。個人的なお勧めは厚木ハムというバスで10分くらいのところにあるソーセージ屋さんですかね。
本厚木は駅前しか見なかったけど郊外にも行ってみたいですね(^-^)
奪われたら困りますね。
高速道路では海老名SAで海老名の方が存在感大きいので、逆転してしまえば海老名は車両基地も乗務員の基地もあるためヤバいですね。
そうか。海老名も本厚木も特急ロマンスカーの停車駅ですものね。
@@町田紘一-i2e 海老名SAですね。自分もよくお世話になっております。確かに東名高速道路においてはこっちの方が存在感が大きいですからね。
厚木市には、駅が１駅半しかありません。半は愛甲石田駅です。愛甲石田駅の愛甲は厚木市、石田は伊勢原市です。駅構内の公衆電話も(046)と(0463)用の２種類があります。乗降客数は、乗り換え駅でない駅で大森駅に次いで２位だそうです。
情報ありがとうございますm(_ _)m
市外局番も違うんですね( ・∀・)
登戸、経堂、成城学園前もお願いします！
リクエストありがとうございますm(_ _)m
今後の候補にさせていただきます(^-^)/
小田急の本厚木ですか… 確か相模線に厚木駅があったけど、この本厚木駅が厚木市なんですよね。中央林間→相模大野→本厚木で行ったっぽい。
まさにそのルートで行きました。
新宿から直接本厚木に行くと時間かかるので、うまく乗り継ぎできたかと…(^^;
自分もこのルートを利用したことがあります。
ＪＲ相模線に厚木駅が有って、相模川を渡って（新宿方面から）本厚木が有る、ＪＲ厚木駅は海老名市に存在してるから面白い。小田急本厚木が厚木市にある、本当に厚木市にあるから本厚木（笑）？
小田急線にも厚木駅はある（失礼しました）でも急行は止まらない。
あとから作った本当の厚木という感じですね(^^;
@@railway1435 同感です。
おはようございます
いきなり接近放送を入れて頂きありがとうございます！
何年か小田急乗る機会がなく相武台前行きがなくなってたのはショックですね〜
昔は準急相武台前行きとかあったので最寄りが相武台前の僕はとても重宝させてもらってました
海老名には電車の中だと少ししか見れませんが3000系のロマンスカーが保存されてます
一般公開もあるので見に行く機会があればいいですね〜
東海道線も走った貴重な電車です
本厚木の街並みがどう変わってるか後半が楽しみです
相武台前行きは3月でなくなったみたいです。
海老名の車両基地の公開はタイミングが合えば行ってみたいですね(^-^)
接近放送は今後も意識してみます(^-^)/
準急の相武台前行きは、この頃自分も1回だけ見たことがあります。
小田急の行先としてはこれが初めてになりますかな？本厚木は小田急に乗れば一度は必ず目にするメジャーな行先ですよね。
初小田急ですね(^-^)/
ハーモニーホール座間のことを出してもハロヲタくらいしかピンとこないのでは？
相武台前駅といえば再開発で本当に整備された駅になりました。
何気にハーモニーホール座間のことを入れましたが、誰も反応しないと思ってました(^^;
相武台前駅といえば駅ビル新しくなったことで印象が変わりました。
自分はハーモニーホールに稀にお世話になったことがあります。
うそ厚木駅と本厚木駅の本厚木駅の方ですね。
本当の厚木のほうです(^^;
Hir OH 厚木駅わからんっすよねw
本厚と海老名のあいだはなんなんだろうw
@@しょうた-p7m 様
本厚木(ﾎﾝｱﾂｷﾞ)が厚木市のﾒｲﾝ駅なのに同じ小田急線の厚木と勘違いする人もおそらくいると思います。唯一の鉄道路線が名鉄本線のみの愛知県豊明市ﾒｲﾝの駅は豊明ではなく前後なので地元の人以外は勘違いしそうです。ちなみに、同じ名鉄本線駅の本星崎、本笠寺の「本」は「ﾎﾝ」ではなく「ﾓﾄ」です。
@@町田紘一-i2e 名鉄線の前後駅と豊明駅は今までに1回だけ行ったことがあります。
新所沢編って過去にやりました？
新所沢はまだやってないです(^-^)/
@@railway1435 じゃあ勝手に便乗しちゃいますね
どうぞどうぞ(^-^)
アップしたら見にいきますのでまたコメントください(^-^)/
お、おはようございます。
おおお！
かつての最寄り駅(厚木駅ですが)の隣、本厚木駅を取り上げてくれてありがとうございます。
この場を借りてお礼申し上げます。
ありがとうございます。
小田急から千代田線経由で常磐緩行線我孫子駅(千代田線直通繋がりで)をピックアップしてください。(既出がありましたら申し訳ありません)
ご覧いただきありがとうございますm(_ _)m
我孫子はまだですが、リクエスト多いのでやりたいと思っています(^-^)/
私の元地元で良く利用していました！今年も先月末に市役所に用があったので利用していました。
駅前は立派になり、市役所前のビルは取り壊されていたりと様変わりしていてびっくりしました。
海老名駅は降りると楽しい場所です！西口にはららぽーと海老名、東口にはビナウォークとAEONが有るので、次の動画投稿で海老名特集お願い致します。
海老名を取り上げるときはいろいろネタがありそうですね( ・∀・)
そうですよね。海老名駅も時々利用します。自分でも本厚木駅に降りる時とは違う楽しみがあると感じています。
相模線は海老名で乗り換える方が楽
鉄ちゃん仏【あみんちゅ】 厚木の方が楽な気が
@@あんこは敵 自分がなぜこんなコメントしたのかわからないw
自分としては状況に応じて､厚木駅と海老名駅を使い分けます。相模線と小田急線は両駅で接続するからね。
他県民ののワイ、かつて厚木駅が厚木市にあるのかと思ってたンゴ。 本厚木が本当の厚木市の駅なんですね。
紛らわしいけどいろんな経緯があるみたいです(^^;
自分も初めは厚木駅が厚木市にあると思っていました。
厚木まで行くと郊外というよりも地方都市に近くなっていくね。
そこそこ距離ありますからね(^^;
同感です。
次回は伊勢原駅をお願いします(Ｕ •̥ ̫ •̥ Ｕ)
※伊勢原駅は友達の最寄り駅っす（笑）
伊勢原もいつかやりたいです(^-^)/
伊勢原駅は伊勢原工業団地、愛甲石田駅はアマダ本社&工場があるからラッシュアワーは忙しく両駅とも平日のほうが休日よりも利用客数が圧倒的に多いでしょう？
ガキの頃は都会だと思っていた厚木も落ちぶれてしまったからなあ。丸井も海老名に引っ越したしパルコもいつの間にか消えてた。怪しいお店だけは健在！まあ法人税だけは豊かだから住む住民も減らないみたいだし。
このレベルならまだかなり栄えているほうですね(^^;
海老名は買い物に行く所、本厚木は住む所 だから本厚木は人気ナンバーワン。決して海老名に住みたいという人は居ない。そのうち商売人も海老名ブームが消えたら戻ってくる。本厚木に戻る場所はもうないだろうけど
丸井にパルコですか。相当前の話ですよね。
高崎やってください👍
by 群馬県民
高崎は新前橋編、高麗川編、上州富岡編でそれぞれちょっとづつ登場してますが、本編としてはまだなんですよね(^^;
ゆっくりやってください
次は小田原かな?
小田原もリクエスト多くなってきました(^-^)
おお本厚木ですか。
学生時代住んでましたが、慣れない人が厚木市に来ようとして厚木駅で降りちゃったって言うのは鉄板ネタでしたｗ
あと｢もとあつぎ｣じゃなくて｢ほんあつぎ｣とか。
駅名はちょっと間違えそうですね(^^;
小さいとき地元の名鉄の駅の本星崎、本笠寺は「ﾓﾄﾎｼｻﾞｷ」、「ﾓﾄｶｻﾃﾞﾗ」なので「ﾓﾄｱﾂｷﾞ」と思っていましたが、90年代後半にﾊﾟｿｺﾝｿﾌﾄの駅すぱあとでﾓﾄｱﾂｷﾞと入力したらﾋｯﾄしなかったためﾎﾝｱﾂｷﾞと入力したらﾋｯﾄして知りました。
@@町田紘一-i2e なるほどね。自分も最初は『もとあつぎ』と読んでしまったことがあります。
テラ地元おおおおおおおおおおお！
地元の方、お待たせしました(^-^)/
相武台前行きって、あった気がするが。
3月まではあったみたいです( ・ω・)
本当の厚木で本厚木ですね。
ということは次は相鉄の終着駅、海老名かな？それともこれまた行き先表示の多い新松田まで飛ぶのか。
厚木市・海老名市といえばやっぱりいきものがかりですね(^_^;)
相模川のほとりから小田急の電車を眺めたいな…。
いきものがかりに触れれば良かったですね(^^;
次はまた別のところへ行きます(^-^)/
発車メロディが、まさに、それですね(*˘︶˘*).｡.:*♡
小田急でしたかw
何気に初小田急です(^-^)/
おはようございます！いちこめ？です！
厚木といえばいきものがかり、、来年のFC限定ライブ、見事にハズレました。悔。
いきものがかりの出身地なんですね( ・∀・)
いきたん/行先探訪チャンネル
おはようございます。
地元民じゃないので今はどうかわかりませんが本厚木の接近メロディーはいきものがかりのYELL、海老名はSAKURAが流れてました。
もしかして後編で流れるとか？
@@yamato865 このコメントを書く2週間前(2023年3月)に本厚木駅と海老名駅に行きましたが､今でも列車接近メロディで使用されています。
お疲れさまです。
常磐線沿線民としてはここと直通はもうないですが唐木田は気になっていたところです。
土休日朝限定ですがここから取手駅まで行く運用があるようですね。
唐木田から取手ですか(^^;
なかなか乗り通しがいがありそうですね(^^;
本厚木といえば、各駅停車の行先というイメージが強いです。
海老名もららぽーとが出来た時期から再開発のスピードが一気に上がったように思います。
相鉄JR連絡線の開業で本厚木や海老名も更に変化して行くのではないでしょうか。
やはり開発されて発展していった場所なんですね(^-^)
最近は本厚木での折返し能力オーバーで伊勢原行になることも多い。
折返しの問題以外にも、本厚木～伊勢原間の混雑激化も一理ある。
小田急線に乗る時は毎回見る行き先の１つですね。海老名については相鉄がJRと東急に直通運転するようになったのでね。更に再開発が進むでしょうね。
海老名行き・・・
小田急だと深夜に1本、
相模線なら平日3本・土休日2本か・・・。
相鉄は終点駅なので数えたくない。
やるとしたら相鉄になりそうですね(^^;
川越ってもうやりました？
川越市内の行先はどの路線もまだですね｡
02 greenliner そうですか！ありがとうございます
まだですが川越もリクエスト多いのでどこかでやりたいと思っています(^-^)/
10：39に「餃子の王将」が写っているところ、1987年頃は石村集文堂という書店があった。
当時家でも学校でも居場所がなかったいじめられっ子の自分は、学校帰りに制服姿でここで○M秘小説やS○ファンとかをむさぼるように立ち読み、いやしゃがみ読みして帰るのが日課でした。
当時はエロ本にテープなんかついてないし、大らかな時代で店員（しかも強面の店員がいた）に注意されることもなく、居心地良かったなー。
今だったらありえない光景かもしれませんね(^^;
千代田線直通の延長で知名度が上がった伊勢原を取り上げて欲しい。
もうちょっと先の駅でしたね(^^;
自分も千代田線区間から乗車した列車が伊勢原行きだったことが何度かありますね。また、伊勢原駅もたまに降りたりしています。
1こめ？
相武台は最終列車の終着駅として有名だったが、今ではどうかな？
2018年3月でなくなったみたいです( ・ω・)