Mitsubishi Lancer EVO VII (7) - Recenze - Je fakt tak dobrý jak se říká?
HTML-код
- Опубликовано: 1 окт 2024
- Celý video najdeš na RUclips kanálu @davidskarda1 nebo rovnou pod odkazem • Mitsubishi Lancer EVO ...
Evo je při nejmenším legenda. Půlka lidí si přesně tohle auto představí když se řekne rally. Je to auto, který na motoru zvládne 450 koní bez úprav, má geniální pohon všech čtyř kol a k tomu, abyste s ním začali závodit do něj stačí dát rám a sedačky. Ale je to tak? Je opravdu tak dobrý?
Co ty a EVO? Koupil bys ho? Napiš do komentu!
Chceš triko Kuwa Bober, nebo další cool nekompromisní nevhodný trika? Tak skoč na ppboys.cz a objednej triko se slevou 100Kč a slevovým kódem rozjezd100
#auta #autobrief #autokecy #recenze #cz #plzen #vlog #spoluprace
Na videa o japonských autech bych se mohl koukat donekonečna.
Asi to nejlepší z Japonska,co si budem Supra nebo R34 skyline jsou dost legendární,ale prostě tohle je ultimátní stroj ❤
od malička jsem fanda Eva 🙂 díky za recenzi !!
Úžasný stroj a prostě vysněné auto :) Hezky pojaté video , jen ta hudba jak z Mária mě neseděla :D
Tak jak alfa krátké přesné řízení podvozek je geniální a ten výkon dostačující znám málo lidí co ho využili aspoň z 90%
Nejlepší Lancer byl ten co skončil v Bezouskově Coltu 😁
prosím video o 1,2 motorů prosím pěkně :)
Sen len kde nan zobrat kedze ja skor evo9
Vydělat no 😁 kde jinde na to sebrat
@@Jdm-import-czech na slovensku tazko pri tych nakladoch normalne zarobit😁
@@michalpavlik4206 Česko není o nic lepší a tech aut je tady hromada 🙂 někdo hledá důvody a někdo způsoby no 😁 není to auto za milion euro aby bylo těžký na nej vydělat
Diky za recenzi, to je luxusní poměr 1360kg na 280-450 koni, můžeš natočit i recenze na 8 a 9 ? A co si myslíš o těch co jsou za 750tis. Kdyz jsi říkal ze radši koupit za milion? Já setrim buď na S3,S4,S5,rs4,335i, m3, imprezu, type R, ale nejlepší by bylo to Evo 😂 ale je o hodne dražší
Šetřit můžeš na co chceš ale pokud nemáš každej měsíc aspoň kilo k dobru nešel bych ani do jednoho ale výběr aut super 🤝😃
Type-r to asi nemyslis Imprezu co? Mas tak obrovskej rozptyl cen a modelu aut, ze bejt tebou, vyber si jeden model, na ten setri a pak koukej, je asi jednodussi obhlidnout 5-10 aut nez 50.
Tak měl jsem dvě auta 206 gti a b5 Quattro v6 benzin které jsem si střídal. pezota jsem prodal a nechal si jen audinu jako zimní auto a chci prave nějaké pořádné, ktere bude v garáži a jen na léto. nikdy mě auta neomezovaly protože je to muj hlavní koníček a vybírám jen srdcem 😀 samozřejmě ne žádné Bugatti nebo ferrari ale normální auta co mají i kámoši, jedno z těch co jsem psal chci ale nevím které, bohužel nemůžu všechny
Mam podobný vyběr v hledáčku kromě Imprezy,tu neeee 🙂 plus Alfu Gulii 2,0 Turbo nebo rovnou tu 2,8 biturbo to je ale přes mega ..🙁
Škoda že v těchle testech nic moc neděje a nakonec to nemá ani o moc větší hodnotu než kdyby to bylo jen povídání bez auta
ako môj strop je Skyline r34 a EVO je u mňa na druhom mieste ale čo si budeme je dostupnejšie ako NIssan a chcem sa dostať na financnú úroveň kedy ho ako druhee auto budem mať a uživím ho tak že si aj turbo prefuukne poriadne :-)
Serus mam otázočku. To že subaru motory sú super ale zrovna nie sú známe svojou spoľahlivosťou. Chcem sa spýtať či sa jedná o všetky motory alebo kde je pravda. Konkrétne ma zaujma motor v aute Toyota gt86. Zvažujem kúpu.
Zdravím, motory EJ20 jsou spolehlivé (rok 2001 až polovina 2003 tuším) mám už 20 let STI s tímto motorem a mám pořád ten stejný, výkon někde kolem 320 poníků. Kde nastal problém je motor EJ25, je to ten samý blok jako je moje EJ20 akorát to převrtaly takže ubrali maso na bloku, navíc nedostatečné mazání ojničních ložisek, nadměrné zahřívání. U moderních motorů by už neměl být problém, ale co platí jak u starých i u těch nových je starat se o motor, často měnit olej a dostatečně chladit. Platí to u všech aut, nestaráš se, vyfakuje tě to.
❤
EVO je můj dream car, ale říkáš že na daily to není úplně ideál? To je celkem na prd. Co nějaké srovnání EVO X vs EVO 7/8? X se mi stylově líbí mnohem víc, ale nejsi první, co brblal, že motorově to není tak dobré, tak já nevím... Zároveň na daily bych řekl, že to tolik neva, bo stejně z toho prostě nevytáhneš plný potenciál v běžným provozu.
Myslíš, že bys mohl udělat ještě recenzi EVA X a ideálně to i pak nějak porovnat s předchozími generacemi?
Jak píšeš, motorově je to úplně fuk, desítku mám 6 let naladěnou na 370 koní z komvetu a nikdy s motorem nebyl problém, osobně mám zkušenosti i s osmičkou a musím říct naprosto vážně že už bych z desítky do staršího modelu nikdy nešel….
@@georgewest7406 U té X co si pamatuju, tak jsem četl/slyšel, že ty motory nejsou tak spolehlivé, ale je fakt že to je všechno s otazníkem asi no. Když s tím budeš jezdit jako člověk daily a čas od času to trochu víc protáhneš, tak by to mělo být tuším v pohodě? Nebo naopak tím, že je to spíš sporťák, tak když to nebudeš tolik točit tak to spíš dokurvíš? 😅
Těžko říct co je spolehlivější, dneska už to jsou všechno celkem starý auta, koupíš devítku po nějakým bláznovi co tomu dával a můžeš ten motor dělat taky, já svoje auto nešetřím, dávám mu pokaždý co s tím jedu ale zase mu dopřávám kvalitní servis.
Velmi dobrý popis auta, sedí to i na Evo 8, které je trošku civilizovanější, přesto k dennímu provozu zcela nevhodné, křečovité a nepohodlné, jsou to prostě auta jen pro zábavu i když je v nich překvapivě dost místa a celkem velký kufr. Není levné ale stojí to za to.
Těch 12 l jedině v případě, že se s tím někdo pokouší jezdit i na nákupy a výlety s rodinou, při jízdě na kterou je stavěné se pod 17 l nedostanete. :o)
Mám sedmičku přímo z japanu a paradox že maximálka je jen 180, protože tam končí otáčky a zároveň i tachometr, tím se to dost liší od evropských verzí. Ale souhlasím s tím co je řečeno ve videu, je to skvělý nástroj, ale jen na okresky, do měst ani dálnici to není. Díly jsou drahé především karosařina, ale rozvody a běžné spotřební zboží se dá sehnat furt ještě za normální peníze. Údržba se musí dělat často, olej v motoru, převodovce, diferenciály, kolem 3-4 tisíc km nebo já osobně po čtvrt roce. Je to radost a koníček, ale není to pro každého.
Můžu poprosit v čem se verze pro japonský a evropský trh lišili, že měli jinou maximální rychlost. Měli jiné zpřevodovani? Nebo japonské jsou 5 kvalt a evropské 6 kvalt?
Aktuálně mám 2010 CTR a dost přemýšlím o přechodu právě na japonské EVO 7. Vytahoval bych to tak 3x za rok na větší srazy a rád bych to drtil na okreskach proti dnešním hot hatchum. Také se nevyhýbám track days.
Zvládne tohle auto tahání na limit (myslím motorově), nebo ho budu neustále servisovat? Také na co si dát pozor při koupi. Moc děkuju
mnohem lepší jak impreza a to stačí😄
Když neumíš řídit tak jo
@@karbulas 🤣 EVO je prostě EVO svez se a pochopíš a taky poznáš co to je když auto zatáčí a o motorech boxer radši ani nemluvě
♥ ♥ ♥
Evo 7 má 1360kg možná v RS verzi v tý nejlehčí specifikaci. Takže bez recaro sedaček, 17tek, brembo brzd, klimatizace, odhlučnění kastle, ABS, a zadního AYC. GSR který máš ve videu má prakticky o 100kg víc.
AYC má evo az od 4 GSR, 1-3 ho nikdy němela a motor v 1-3 jen v uvozovkách stejnej, je na levý straně auta. Od eva 4 je motor na pravý straně auta. Drtivá většina evolutionů co jezdí nebo jezdila rally byly RS verze, takže bez AYC.
Nejdřív by to chtělo si o tom autě ty věci zjistit at potom neříkáš píčoviny 😆🙂
❤❤❤❤proste dokonale auto , legenda❤️🏁 srdcovka, ja mam 9ku, dizajnovo sa mi paci najviac, proste brutalita, proste old school, malo kto sa neotoci za cervenym evo 9 ❤ vyzera brutalne dizajnovo za mna naj evo je 9 ❤ riadenim sa
Nechyta ani skyline ani supra, kto ma evo tak vie o co hovorim, Evo ma historiu v rally a dokazalo vela, skyline je poulicne auto ano dokazalo vela na ulici, je super ale evo je evo forever.
Josef Jílek JN RALLY TEAM 👍
Vzhledem k tomu že moc MS nevyhráli, tak zas až tak dobrý nebude, hlavně to jejich nepovedené wrc.
Ahoj, když to ve 130 točí 4000ot., kolik to točí v těch maximálních 250 km/h? To musí tak 8-9000 ne?😮
Na agrotec rally Hustopeče jela evo III
😍😍😍
To by se mi líbilo
Koukám že se obutí u Eva moc neřeší...
EVO čeká na slicky :)