A gennaio purtroppo mio nonno è trapassato a 80 e passa anni e al funerale alcuni compaesani mi hanno raccontato un pò di lui. Una signora mi raccontò che nelle sere estive si poteva vedere mio nonno di ritorno dai campi sugli appennini scendere sulla strada regionale 666 (un nome un programma) a bordo di una BCS a motore spento per risparmiare diesel. Ora, la strada è in forte pendenza perchè scende dalle montagne, ma lui ci andava a 50 all'ora dopo una giornata a mietere i pascoli montani... Mia nonna ha poi confermato la storia citando i vari rosari. Che uomo e che mezzo.
@@LuigioMacchio777 illustrissimo Luigi Macchi, Con la qui presente prendo atto della giustissima critica che Sua Eminenza mi ha cortesemente evidenziato e chiedo venia se non per il linguaggio bensì per la parafrasi che non si confà al ragionar con così colte menti. Pertanto Le comunico che ho rivisto il messaggio e adattato per una più facile comprensione ai più critici o ai meno adeguati. Colgo l'occasione per salutare la Sua illustre madre che tanto si adopera nell'allietare gli animi tormentati di numerosi omini locali. Distinti Saluti
@@nonick969 manca la Bulla Pontificia ad sugello della vostra missiva, constato pertanto che è vero che dobbiate tornare alle scuole dell'infanzia come già altrui intimatovi poc'anzi.
30 anni fa avevamo un motocoltivatore Lombardini diesel monocilindrico (usato)... dopo non so quanti anni di utilizzo, mi è venuto IN MENTE che anche questo AVREBBE avuto bisogno di manutenzione (non mi ricordavo che mio padre ne avesse mai fatta): l'olio motore era praticamente catrame, l'olio del filtro aria assente e l'olio cambio/PF (complice l'assenza della cuffietta sulla leva) era fango. Dopo aver messo nuovo olio, l'abbiamo utilizzato per altri 20 anni, poi l'abbiamo lasciato (funzionante) a chi ha acquistato la casa. Eterno! PS. Mio zio aveva anche il cassone articolato con ruote motrici che si poteva montare dietro il motocoltivatore, trasformandolo in un motocassonato 4x4, con cui risaliva i bricchi boscosi del Monferrato, dove osavano solo i trattori cingolati.
Questo video mi ha toccato il cuore, in casa mia da 3 generazioni BCS motore ACME consegnata con rito di jniziazione dj padre in figlio. Non solo sfalcio erba ma anche irroro e soprattutto circolare per tagliare la legna: questo mezzo in campagna occupa il più alto posto dell'Olimpo. Siete dei grandissimi!
A casa ho il CARON che era un carrello da agganciare alla BCS e la trasformava in un camioncino!!! Mio nonno ci tornava a casa talmente carico di fieno o legna che a momenti si ammazzava! Grande Fabrizio un bellissimo video che tocca il cuore a tutti noi agricoli.
La usavo fin da bambino, la nostra era con motore ACME a partenza benzina e poi si switchava a petrolio che già negli anni ottanta non si trovava più al consorzio agravio e quindi fusto da 20litri di cherosene, e si aggiungeva 1 litro d'olio nel fusto per renderlo più simile al petrolio! Quando hai parlato dei freni ti sei scordato una chicca!!!! il differenziale autobloccante e non è uno scherzo, anche se manuale! per il taglio dei prati: arrivando in fondo alla campagna, si alza il pettine e ad esempio devo fare inversione a sx e questo in unica manovra senza mettere la reto, si ruotava a sx la doppia manopola dei freni che andare a lasciare senza trazione la ruota Sx e si tirava la leva superiore del freno!!!! si leva sx del freno frena a dx, e viceversa! questo per ottimizzare l'inversione del taglio prati senza fare più manovre!!!! ovvio che se devo fare inversione a dx stesso discorso!ruoto di novanta gradi la leva dei freni e sempre quella superiore agisce sul freno della ruota interna!!!! erano bei e vecchi tempi!!!!! e non sono così vecchio, ad oggi ho 46 anni!
Io ho esattamente 10 anni meno di te ed è grazie alla BCS che ho imparato già da bambino che per quanto tu possa chiamarli, santi e affini non vengono ad aiutarti a tirare quella corda
@@franceandreelaborazioni ai tempi compravamo al consorzio agrario le taniche di cherosene da 20 l. ed in ogni tanica si aggiungeva 1 litro di olio motore del trattore 15/40, ma penso che vada bene anche con altro codice... per rendere il carosene più grasso!
Video spettacolare e idea geniale, ricordare da dove veniamo ci fa capire chi siamo, ci sono solo un po' di imprecisioni: - Il modello si chiama BCS 622; - I motori Lombardini e Ruggerini sono tutti motori diesel ad iniezione diretta, le potenze installate andavano in genere dai 10 ai 12 Hp con cilindrate dai 400 ai 510 cc. Montavano anche motori a benzina Lombardini, Intermotor (su licenza lombardini), Guidetti Condor, Acme e forse anche Cotiemme, sempre con le medesime potenze e cilindrate. Una particolarità è che la BCS montava motori sinistri e non destri (che erano la versione standard universalmente utilizzata); - La distribuzione era con albero a camme nel carter motore con trasmissione ad ingranaggi, aste e bilancieri con valvole in testa, per i Lombardini e Ruggerini diesel e Lombardini e Intermotor a benzina o petrolio. Gli Acme ed i Cotiemme, rigorosamente a benzina o petrolio, erano invece con albero a camme laterale con trasmissione ad ingranaggi e valvole laterali. - Non so nello specifico quel modello ma quelli successivi avevano il differenziale addirittura bloccabile tramite la stessa leva di azionamento dei freni;
Confermo che le leve dei freni potevano essere ruotate a dx o a sx per sbloccare la trazione della ruota interna in caso di curva e tirando la leva-freno che in quel momento si trovava in posizione superiore (ecco perché i cavi di azionamento erano incrociati) si bloccava la ruota interna permettendo alla bcs di ruotare come una trottola.
Sei stato il più esaustivo nei commenti. La nostra aveva un motore Guidetti Condor Diesel, andava in moto con il "cicchetto" che consisteva nel versare un po' d'olio direttamente in testa per aumentare la compressione in avviamento. Purtroppo il motore dopo 50 anni di utilizzo non va più in moto per fasce ormai logore un gioco esagerato della biella, ma la ricordo con nostalgia ed un po' di terrore soltanto a pensare quanto pericolosa, scomoda e rumorosa sia quella macchina infernale
Non potevo aspettarmi di meglio, per il primo di aprile. La cosa più bella è che siete riusciti a fare un video informativo, interessante e divertente come sempre, parlando comunque di un mezzo leggendario. Siete fantastici!
Carissimi.anche con una semplice falciatrice s evince chiaramente la vostra competenza tecnica e storica che, mascherata dalla vostra esilarante simpatia, vi rendete unici e inimitabili.sinceramente trovo che anche questi video su mezzi da lavoro siano molto interessanti anzi sarei contento d vederne altri.anche in questi mezzi c'è storia cultura tecnica e anche vecchi ricordi che fa sempre piacere rispolverare.sono comunque mezzi della gente comune che c hanno fatto crescere e hanno fatto crescere anche la società in genere.mezzi che parlano d storia lavoro e perché no....strappo volentieri un nostalgico sorriso.m permetto d suggerire un motocoltivatore Goldoni o un trattore pasquali un vecchio trattore fiat es " la piccola"....e tanti altri.spero d avervi dato qualche spunto o qualche idea v abbraccio.siete bravissimi alla prossima
Come già detto in un'altro commento è stata aggiornata per la sicurezza e motore(adesso è honda) e rimessa in produzione era presente allo stand BCS all'ultima fiera EIMA di Bologna
Quello che mi piace del vostro canale è che siete umili e proponete mezzi che molti considererebbero da poveracci invece piacciono, vedo i commenti d'apprezzamento per questo e quante visualizzazioni avete fatto per il turbo star, miti che non moriranno mai e che hanno mandato avanti il paese con il sudore ed il culo che si faceva chi li utilizzava.
Siete unici. Da bambino mio padre ci portava in val ďAveto, li negli anni '60 c'era un contadino, sempre ubriaco, che scambiò il fisco del carburante della bcs per quello del vino; corse al bar/ristorante del paese temendo di morire, gli dissero che se non fumava non sarebbe morto.
@@oreggiaandrea7992 si era scolato 2-3 golate di benzina prima di accorgersi delľerrore. Pensava di aver preso la boccia col vino invece era il carburante
@@stefanovilla6350 no vabbe,questo mi fa ricordare la scorsa estate;volevo fare na trasfusione di nafta dal trattore all'automobile;il risultato?mi son accidentalmente bevuto due sorsi di gasolio,e se mentre ruttavo qualcuno mi metteva davanti un accendino mi trasformavo in un drago
Grande Fabrizio, io ne ho due e le utilizzo per la falciatura delle lenticchie nella mia azienda. Entrambe dotate di motore ACME aste e bilancieri 450cc, con un pieno di gasolio, circa 5 lt ci si lavora un giorno e mezzo. Con la BCS si arriva a falciare in posti inimmaginabili ma se qualcosa va storto con questo mezzo si muore da eroi perché sicurezze zero😂😂😂😂
Ciao Flavio, non credo che tu sia l'unico ad aver ribaltato una bcs. Da noi che abbiamo terreni in collina e montagna, quando l'apprezzamento da falciare è in forte pendenza, e per forza bisogna falciare di traverso rispetto alla pendenza perché la bcs nn riesce a salire il rischio è notevole. Tieni presente che quando il motore è verso valle bisogna fare da contrappeso con il corpo sedendosi sul bordo del sellino verso monte o addirittura rimuovere il telaio con la seduta e procedere portando la bcs a mano. Una faticaccia...😅
@@flaviobisinella1915Non sei l'unico Flavio, mio padre mi raccontò che da ragazzo, mentre falciava era solito girare la BCS senza rallentare, soltanto togliendo trazione e frenando la ruota interna. Beh una volta venne sbalzato fuori dal sedile ma rimase incastrato con le gambe tra i pedali, iniziando a girare intondo all'impazzata senza possibilità di poterla arrestare. Fu mio nonno che lo salvò fermando la falciatrice, altrimenti sarebbe andato contro dei pali in cemento delle viti, poco distanti da lui
Mio nonno ne aveva una, che esiste ancora, che veniva collegata al cassone con posto di guida anteriore con ruote sterzanti e pedali, diventava un piccolo autocarro a tutti gli effetti
Che pesce di Aprile? Da vero appassionato di motori di ogni genere vi seguo sempre con vero piacere, anche perché oramai ho passato i 50 anni, è quello che fate vedere, mi fa rivivere quei bei anni, e mi fa conoscere la storia di mezzi, avuti e guidati. Bravi ragazzi, continuate così.
Video stupendo per capire, divertendo, l'origine e la storia della BCS. BCS che quest'anno compie 80° anno dalla sua costituzione con Ing. Castoldi. Ho sempre amato la tecnica semplice della motofalciatrice e derivati come gli attuali monoassi. La 622 descritto nel video l'ho trovata anche in Africa: dal Sud-Africa al Kenya ed estremo oriente. Molto vecchie che forse qualche importatore oppure qualche Italiano le ha portate nel mondo.. Macchine ancora efficienti che lavorano bene. Oggi si trovano le nuove, migliorate fino al tipo 280 mietilega, a 4 ruote, molto usate, comode e veloci nei paesi caldi per il taglio del sesamo. Emozioni "made in Italia". Bravissimo.
tutto perfetto come al solito. per quanto riguarda la parte dei vari motori montati sulle bcs qualche mancanza ed inesattezza stavolta ti ci è cascata...ma se ne accorge solo chi le le riparava.
Anche il mio nonno ne possedeva una, con avviamento a benzina e poi andava a petrolio; la ha venduta un anno fa al vicino di casa che la usa tutt'oggi. Molto interessanti questi video sul mondo dell'agricoltura, dovreste portarli più spesso. Video stupendo comunque!
il BCS devono metterlo nei libri di storia e nei musei più prestigiosi d'Italia,un mezzo unico al mondo che ha segnato un'epoca di rinascita e sviluppo di un paese meraviglioso.
Un video assolutamente fantastico nella sua rozzezza, visualizzato in macchina, nel parcheggio del centro commerciale con un pacchetto di nuovissime patatine al gusto porchetta ed erbe aromatiche (non sto scherzando) e una bevanda al limone! 😂
Alla faccia del pesce d’aprile. È realizzato meglio questo video/scherzo che molti altri a tema BCS. Manca il particolare del bloccaggio dello sterzo, presente sulla versione del video (si blocca la ruota interna alla curva ruotando il blocco con le leve del freno) ma a parte questo ci sono molte informazioni! La 622 (nome di questa versione di BCS, in produzione ancora oggi per i paesi emergenti) divenne un’icona grazie alla sua versatilità. Non falciava solo l’erba ma mieteva il grano, segava la legna, affilava le sue barre di taglio, trainava piccoli carretti e grazie all’azienda Caron divenne anche una motoagricola, chiamata Carolina. Purtroppo le normative sulla sicurezza ne hanno dettato la fine qui da noi, quindi hanno smesso la produzione e la vendita in Italia. Di bus 622 esistevano alcune versioni. A ruote alte (come quella del video, a ruote basse per la montagna, con differenziale o con blocco degli innesti per lo sterzo (come quella del video) con barra da 110cm o da 140, più una serie bella fornita di accessori tra cui 3 varianti di carrello (quello del video è la versione “speciale”) Ha rispecchiato al meglio la filosofia delle macchine agricole di un tempo: semplici ed efficaci. Complimenti ancora per il video!
Ciao è complimenti per il video. Da oggi tutti gli hippister cercheranno una BCS da restaurare e da usare e sfoggiare, a tal proposito vorrei solo farti notare che l'iniezione diretta nel diesel è un po' più rumorosa di quella a precamera. È più silenzioso il diesel iniezione diretta ma con l'immissione controllata dai moderni iniettori elettronici, dico questo solo per agevolare i potenziali acquirenti di BCS d'epoca: cercatene una iniezione diretta elettronica, magari con combio automatico e ESP e ABS. Spero che il prossimo video riguardi l'OM40.
Ho scoperto il vostro canale cercando prove di falciatrici bcs moderne, ma con il vostro stile e da appassionato di macchine agricole voglio subito un canale chiamato real tractor!siete grandi!
Pesce d'aprile molto gradito davvero non l'avrei mai detto che potevo trovare interessante la recensione di di di di una falciatrice Mi sa che purtroppo dobbiamo riconoscerlo avete talento hai talento Evvai noi siamo qui Grazie è sempre di più
Ma pesce d'aprile dove? Bellissimo video. Tra l'altro devo confermare la robustezza del motore Lombardini, mio nonno ha un bellissimo Valpadana 4RM 300 con un Lombardini da 30 cavalli, in quasi 19 anni di vita non l'ho MAI visto fare manutenzione, solo mettere gasolio o normalmente le regolazioni alla fresa, presa di forza e raramente pressione gomme. Si apre il cofano. C'è gasolio? Parte a prima prova, un secondo e mezzo di avviamento e si va, con tutte le temperature. Tra l'altro se la batteria è scarica, no problem. C'è il volano per l'accensione a strappo ma fortunatamente quel poco di impianto elettrico è talmente buono che la batteria si deteriora col tempo, ma mai si è scaricata per qualche assorbimento. Io odio il diesel, è rumoroso e puzza. Ma ogni volta che metto in moto quel mezzo è davvero un'emozione unica
Bellissimo video come sempre, bravissimi a raccontare tutto nei minimi dettagli. Anche se ho vissuto sempre in città capisco l'importanza di questo mezzo agricolo che ha contribuito a migliorare la vita a molti contadini che vivevano con poco
Quanti ricordi stupendi. In famiglia ne abbiamo avute ben tre. Ho tenuto la più recente,con la batteria e il volante. Quando ho scoperto di diventare papà,stavo usando la BCS per tagliare l'erba alle capre.. era il 2014 non pensiate che sia vecchio, oggi ho 39 anni..per viaggiare in strada c'è anche la ruota di ferro con morsetto da mettere in mezzo alla barra.. quando stava per finire la benzina la marmitta tirava delle botte che ti spaccavano i timpani..a fine giornata le braccia erano un ricordo,ma con la giusta manutenzione era inarrestabile..potrei scriverci un libro 🤔👍😂 grazie per questo video bellissimo!🔝
Bravissimo hai spiegato benissimo la storia di un mito Italiano. Io la uso ancora per tagliare diversi ettari dove i grandi trattori con le condizionatrici da 6 metri non entrano e quando mi vedono passare tutti si girano a vedere lo spettacolo
ciao io con il mio caporeparto abbiamo fatto delle discussioni direi epiche su bcs contro figaro.. io ho avuto entrambe queste motofalciatrici ma,assieme al mio babbo, eravamo concordi sul fatto che a livello di prestazioni e "comodità" di uso era meglio la figaro,che anch'essa montava quel lombardini diesel che hai sulla tua bcs ma le dure grosse differenze erano queste: la figaro aveva una rapportatura della velocità del taglio più alta per cui tendeva meno ad "ingolfarsi con l'erba" anche se per contro era più soggetta a rotture di chiavette e varie data la maggiore velocità di taglio. altra cosa era la presenza del dfferenziale,questo faceva si che per direzionare la macchina bastavano i due pedali che comandavano la ruotina sotto al sellino,e credimi che per falciare una campo questa cosa era enormemente più confortevole. rimane una macchina più delicata e forse per questo meno di successo rispetto al bcs grazie per il video,che tuffo nella mia infanzia!!!!!
La uso dal 1976 .ho sostituito il motore originale acme con un lombardini diesel non per problemi ma perché non si trovava più il petrolio. Ho 24 ettari a foraggio e la uso da anni solo per fare un giro attorno al campo da falciare tanto x per non sbattere con la falciatrice rotante. Credevo di usurarla invece lei ha usurato me.😂❤
Solo per LO SPIEGONE questo canale trasuda carattere enciclopedico da tutti i porri. E comunque ho letto da qualche parte che la BCS è tata giocoforza soppiantata dalla BCE. Canale top! Danke.
Gradissimi ragazzi, video che merita tantissimo… è informazione e intrattenimento allo stato puro. Tra l’altro abitando vicino ad Abbiategrasso sono passato mille volte davanti agli stabilimenti BCS ma non immaginavo che potesse avere una storia così leggendaria. Avanti così ragazzi 🔝
Lo devo dire, mai mi sarei aspettato un video su un mezzo da lavoro come questo, veramente bello, specie per il lavoro che doveva fare. Sempre simpatia a go go. Siete dei miti...
c'è una tecnica per avviare questi motori a strappo, se non vuoi spaccarti la schiena come fai tu. la tecnica assomiglia un po' allo yoyo. tiro leggero, la corda deve rimanere agganciata nella puleggia, il motore arriva in compressione e torna indietro, e continui così per due o tre tira e molla, in questo modo accumuli inerzia nel volano e il circuito del gasolio va in pressione, al secondo o terzo tiro il volano prende un bel rimbalzo, e a questo punto basta un minimo sforzo finale per accompagnare lo strappo. ho una motozappa con lombardini che ha 60 anni, dopo 6 mesi di fermo stagionale riesco a farla partire al primo tentativo. sempre.
Complimenti per il video!! Hai fatto riaffiorare vecchi ricordi di quando ero bambino. Mio nonno aveva 2 BCS (una ricordo bene con motore Ford). Bravo !!!
Credo che ora inizierò a cercare uno di questi mezzi perché sarebbe davvero utile per la mia campagna, altro che pesce d'aprile, uno dei video più belli e soprattutto utili che mi siano mai capitati!
i problemi son trovare i pezzi per revisionare i vecchi motori non piú in produzione. La struttura della 622 invece viene ancora prodotta(o almeno sò fin a 2 anni fà) per il mercato ExtraCee. /due anni fà al prezzo di circa 7.000€ con motore moderno Lombardini
@@pierpaologardino5366l'hanno aggiornata con tutte le protezioni richieste dalla UE ed è tornata in produzione anche per l'Europa 🙂 ovviamente con motore diesel, credo Kohler
se ne trovano tante usate, la struttura è eterna... il motore va valutato; se ci devi lavorare può valere la pena un bel dieselino nuovo. i motori a benzina originali ormai sono stravecchi e anche se adattati per la benzina verde consumano abbastanza e trovare i ricambi potrebbe essere ormai difficile.
ciao come sempre aprezzo che valorizzate sempre cose che alla fine ci fanno capire da dove veniamo cioe dalla vita normale di lavoro duro dei nostri nonni zii grazie
BCS commovente mezzo che quasi tutte le famiglie hanno utilizzato.Rappresenta la motorizzazione agricola per eccellenza, grazie per aver recensito questo mito!!👍🏻
Per quelle rarissime con il motore a benzina, il problema era come spegnerla . Le alternative erano 3 : Chiudere il rubinetto della benzina e aspettare che ti cresceva la barba 😂 Mettere in 4 al minimo e mollare la frizione di colpo Togliere la calotta dalla candela . Ultimo sistema molto usato a casa mia .... peccato che una volta avevo le mani bagnate (avro" avuto 12 anni) , in calzoni corti e sandali (bagnati) ...con il ginocchio toccai il tubulare del carrello .... quella volta scopri' i segreti della conduzione elettrica 😂😂😂😂😂😂
@@andrearancati669ma se lo ha la mia bertolini del 63, motore lombardini LA 82. Ho dovuto comprare un intero motore per avere un carburatore di ricambio.
Siete Storia trattoristica italiana! Mio padre oggi 85enne ce l'ha tutt'ora, ovviamente ferma e piena di ricordi! Bravissimi e veramente simpatici! Complimenti! Ah, mio padre la utilizzava senza sellino per tagliare l'erba sui poggi in VERTICALE!!!
Grande video. Ma ha una pecca. Non hai menzionato lo sterzo on/off. Infatti le due leve dei freni fanno da stacco ruota. Le leve nere ruotate a destra o sinistra facevano staccare il differenziale. Per un inversione a u sicura e efficace😂😂😂
Finale da brividi. Non hai citato il posto per il passeggero, rigorosamente bambino, come me con mio zio quando la usava. Ricordo ancora l'emozione tra la paura di cadere, perché ero giusto appoggiato su un paio di assi, e il divertimento dovuto alla "velocità" e alle vibrazioni
Ottimo video, da uno scherzo di Aprile è uscito un video molto informativo! Come ipotetico video posso suggerire un mezzo particolare...un treno! Per l'esattezza le automotrici ALn 668/ALn 663 delle FS (ora Trenitalia). Sarebbero l'equivalente ferroviario della BCS per i campi, della Fiat 500 come auto del popolo, della Vespa come scooter. Ci sarebbe da raccontare la storia di progettazione e costruzione (Fiat Ferroviaria, Breda, O.ME.GA.), gli anni di utilizzo (dagli anni '50 delle prime versioni fino alle ultime versioni degli anni '80, questi ultimi ancora in funzione in qualche tratta ferroviaria), le tecniche adottate (avvio treno, il motore a sogliola di derivazione camionistica, il sistema cambio-acceleratore-frizione tutto integrato, gli aggiornamenti tecnici nel corso degli anni). Nonostante il fatto che oramai è verso fine carriera anche per i modelli più recenti ha reso più economico il trasporto ferroviario, salvando dalla chiusura diverse linee ferroviarie. So che sarà sicuramente un video molto più complesso da realizzare (bisogna avere dei permessi speciali, in stile Giacobbo di Freedom) per poter accedere alla cabina ed un deposito ferroviario
In realtà inizialmente i motori delle bcs erano tutti benzina/ petrolio, avevano 2 serbatoi separati e venivano avviati a benzina e successivamente con un rubinetto girati a petrolio, successivamente vennero usati motori a gasolio
Me la ricordo perfettamente ...da ragazzino mi facevano fare l'estensione posteriore con un paio di corde per incanalare l'erba in modo ordinato ....ed il conseguente sanguinamento delle mani per reggere le funi che diventavano veramente pesanti :-). E' stata davvero un mito e fonte di buonumore ...specialmente quando l'ho vista utilizzata per trasportare le balle di fieno (quelle a parallelepipedo) e il contadino di turno eccedeva con il numero di balle caricate nella parte anteriore cosicché alla prima buca la ruotina posteriore si sollevava da terra perdendo aderenza ed il contadino mentre procedeva, in tal modo non poteva più sterzare ....e giù risate a tutto spiano. Che tempi ragazzi e che grande macchina 🙂
Da ragazzo, durante gli anni '90, usavo la versione a petrolio appartenente allo zio, faceva un frastuono che levati! Avviamento rigorosamente a corda, ci tagliavo l'erba nel vigneto di famiglia. Ogni tanto faceva fatica ad avviarsi e si rompeva l'attacco della barra falciante, perciò🤬🤬🤬!! L'ha venduta ad un collezionista 5-6 anni fa, ancora funzionante!!
da ragazzo ci ho passato anche intere giornate a falciare prati , voltare o andanare fieno con una BCS con l'ACME a benzina - petrolio e valvole laterali (non ha nemmeno i bilancieri, solo albero a camme e valvole) , fino ad averle deformato la testata a causa dello zio che non puliva mai dentro ai convogliatori del raff. ad aria , manutenzione che poi iniziai a fare io per finire con la revisione totale del motore tornato ad essere arzillo dopo decenni. Aveva 4 marce avanti, freni sdoppiati per svoltare facendo "perno su una ruota ", telaio in pochi pezzi in pressofusione che inglobava frizione, cambio e riduttori sulle ruote era ed e' ancora un ottimo mezzo, serviva solo capire bene come evitare di farsi strappare una mano al momento dell'avviamento col cordino, i mono a 4 tempi (se non erro era sui 500 cc, 12 CV) sono scorbutici . Un compagno di lavori in campagna (feltrino, anni '70) aveva un modello piu' recente, barra da 140 cm, diesel , tagliava erba in 2a marcia. Negli anni '50 credo esisteva la "Farina", macchina molto simile ma con motore ad asse longitudinale che era un attimo a macinarsi le gambe sulla puleggia dell'avviamento... Con una lama nuova e e nuove controplacchette la fermava soltanto un primo taglio di erba medica, compatta al punto di fermarne anche l'avanzamento. Comune a tutte la rottura dei deflettori in resina e delle bacchette in legno, come su quella del tuo video. Dopo averla usata mi tremavano le mani fino al giorno dopo :D. P.S. : quello non e' un cardano ( io portavo la tanica da 5 per il prossimo pieno di petrolio) e in effetti fare sterzate strette col sellino aggiunto era dura.
Questo è proprio un mezzo, nel senso di metà 🤣🤣🤣🤣; prossima recensione voglio il Landini a testa calda, a costo che vi dobbiate trasferire al profondo Nord.
Nel Profondo Nord i Landini Testa Calda hanno il loro territorio di caccia, la nebbia favorisce la combustione nel motore, l'umidità il maneggio del materiale da trinciare, e il petrolio che si usava al posto del gasolio, miscelato con sempre nuovi ed estemporanei prodotti chimici recuperati perlopiù dal contrabbando o da residui chimici di reazioni illegali, emanava nella combustione vapori che favorivano la buona salute degli operatori.
Pesce d'aprile una beneamata ceppa!! Questo è il sacrosanto (nel dubbio meglio abbondare) delle prove dei mezzi!!! Dopo la prova della BCS nulla sarà più come prima! Fantastici!!
Sempre molto belle le tue recensioni, ti seguo sempre, vorrei chiedere riguardo car vertical. Ecco, come fa a sapere degli incidenti avuti da un auto in California o altrove? forse per via del database delle assicurazioni ma se un'auto è andata al Nurburgring e si è schianta. Car Vertical non saprà che l'auto ha avuto un incidente in pista o area privata?
Car vertical si basa sui registri assicurazione e forze Dell ordine. Se non viene denunciata in assicurazione o dalla polizia non comparirà. Su area privata non esiste una copertura assicurativa. Quindi se sbatti te la prendi e porti a casa.
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sei riuscito a fare un video di ben 23 minuti sulla bcs, rendendolo interessante fino alla fine, altro che pesce d' aprile, questa è arte
Tempo volato! Veramente in gamba
A gennaio purtroppo mio nonno è trapassato a 80 e passa anni e al funerale alcuni compaesani mi hanno raccontato un pò di lui.
Una signora mi raccontò che nelle sere estive si poteva vedere mio nonno di ritorno dai campi sugli appennini scendere sulla strada regionale 666 (un nome un programma) a bordo di una BCS a motore spento per risparmiare diesel.
Ora, la strada è in forte pendenza perchè scende dalle montagne, ma lui ci andava a 50 all'ora dopo una giornata a mietere i pascoli montani...
Mia nonna ha poi confermato la storia citando i vari rosari.
Che uomo e che mezzo.
Tuo nonno,non temeva il pericolo!
Il pericolo, temeva lui!
Sì, ma alle elementari almeno avresti potuto studiare il minimo necessario.
@@LuigioMacchio777 illustrissimo Luigi Macchi,
Con la qui presente prendo atto della giustissima critica che Sua Eminenza mi ha cortesemente evidenziato e chiedo venia se non per il linguaggio bensì per la parafrasi che non si confà al ragionar con così colte menti.
Pertanto Le comunico che ho rivisto il messaggio e adattato per una più facile comprensione ai più critici o ai meno adeguati.
Colgo l'occasione per salutare la Sua illustre madre che tanto si adopera nell'allietare gli animi tormentati di numerosi omini locali.
Distinti Saluti
@@nonick969 manca la Bulla Pontificia ad sugello della vostra missiva, constato pertanto che è vero che dobbiate tornare alle scuole dell'infanzia come già altrui intimatovi poc'anzi.
@@nonick969 Mito indiscusso
30 anni fa avevamo un motocoltivatore Lombardini diesel monocilindrico (usato)... dopo non so quanti anni di utilizzo, mi è venuto IN MENTE che anche questo AVREBBE avuto bisogno di manutenzione (non mi ricordavo che mio padre ne avesse mai fatta):
l'olio motore era praticamente catrame, l'olio del filtro aria assente e l'olio cambio/PF (complice l'assenza della cuffietta sulla leva) era fango.
Dopo aver messo nuovo olio, l'abbiamo utilizzato per altri 20 anni, poi l'abbiamo lasciato (funzionante) a chi ha acquistato la casa. Eterno!
PS. Mio zio aveva anche il cassone articolato con ruote motrici che si poteva montare dietro il motocoltivatore, trasformandolo in un motocassonato 4x4, con cui risaliva i bricchi boscosi del Monferrato, dove osavano solo i trattori cingolati.
E niente mi avete intrattenuto anche con una falciatrice. Siete troppo forti
Questo video mi ha toccato il cuore, in casa mia da 3 generazioni BCS motore ACME consegnata con rito di jniziazione dj padre in figlio. Non solo sfalcio erba ma anche irroro e soprattutto circolare per tagliare la legna: questo mezzo in campagna occupa il più alto posto dell'Olimpo. Siete dei grandissimi!
Gran bel video. Ma il video sull'Alfetta degli anni 70? Arriverà?
@@Tanto_ormai ebbene con una pompa a puleggia attingendo dalla vecchissima vasca per il verderame puoi irrorare ben 4 filari di viti.
Mitico ACME!! A petrolio con avviamento a benzina?
@@ermannocastellan8568 Esatto!
A casa ho il CARON che era un carrello da agganciare alla BCS e la trasformava in un camioncino!!! Mio nonno ci tornava a casa talmente carico di fieno o legna che a momenti si ammazzava! Grande Fabrizio un bellissimo video che tocca il cuore a tutti noi agricoli.
BCS.
Forse il più grande pezzo di storia dell'agricoltura nazionale. Un mezzo fantastico
La usavo fin da bambino, la nostra era con motore ACME a partenza benzina e poi si switchava a petrolio che già negli anni ottanta non si trovava più al consorzio agravio e quindi fusto da 20litri di cherosene, e si aggiungeva 1 litro d'olio nel fusto per renderlo più simile al petrolio! Quando hai parlato dei freni ti sei scordato una chicca!!!! il differenziale autobloccante e non è uno scherzo, anche se manuale! per il taglio dei prati: arrivando in fondo alla campagna, si alza il pettine e ad esempio devo fare inversione a sx e questo in unica manovra senza mettere la reto, si ruotava a sx la doppia manopola dei freni che andare a lasciare senza trazione la ruota Sx e si tirava la leva superiore del freno!!!! si leva sx del freno frena a dx, e viceversa! questo per ottimizzare l'inversione del taglio prati senza fare più manovre!!!! ovvio che se devo fare inversione a dx stesso discorso!ruoto di novanta gradi la leva dei freni e sempre quella superiore agisce sul freno della ruota interna!!!! erano bei e vecchi tempi!!!!! e non sono così vecchio, ad oggi ho 46 anni!
Anche dalle mie parti,a decine e solo acme bifuel,con attrezzature caron
Io ho esattamente 10 anni meno di te ed è grazie alla BCS che ho imparato già da bambino che per quanto tu possa chiamarli, santi e affini non vengono ad aiutarti a tirare quella corda
La mia è come la tua motore acme al480 benzina e petrolio, penso che il differenziale autobloccante sia stato un optional perché non lo avevano tutte
io ho una bcs Laverda con motore lombardini che si avvia a benzina e poi va a petrolio, ma oggi cosa si può usare al posto del petrolio?
@@franceandreelaborazioni ai tempi compravamo al consorzio agrario le taniche di cherosene da 20 l. ed in ogni tanica si aggiungeva 1 litro di olio motore del trattore 15/40, ma penso che vada bene anche con altro codice... per rendere il carosene più grasso!
Video spettacolare e idea geniale, ricordare da dove veniamo ci fa capire chi siamo, ci sono solo un po' di imprecisioni:
- Il modello si chiama BCS 622;
- I motori Lombardini e Ruggerini sono tutti motori diesel ad iniezione diretta, le potenze installate andavano in genere dai 10 ai 12 Hp con cilindrate dai 400 ai 510 cc. Montavano anche motori a benzina Lombardini, Intermotor (su licenza lombardini), Guidetti Condor, Acme e forse anche Cotiemme, sempre con le medesime potenze e cilindrate. Una particolarità è che la BCS montava motori sinistri e non destri (che erano la versione standard universalmente utilizzata);
- La distribuzione era con albero a camme nel carter motore con trasmissione ad ingranaggi, aste e bilancieri con valvole in testa, per i Lombardini e Ruggerini diesel e Lombardini e Intermotor a benzina o petrolio. Gli Acme ed i Cotiemme, rigorosamente a benzina o petrolio, erano invece con albero a camme laterale con trasmissione ad ingranaggi e valvole laterali.
- Non so nello specifico quel modello ma quelli successivi avevano il differenziale addirittura bloccabile tramite la stessa leva di azionamento dei freni;
L'Acme Vt88 era a valvole(al sodio) in testa.
Confermo che le leve dei freni potevano essere ruotate a dx o a sx per sbloccare la trazione della ruota interna in caso di curva e tirando la leva-freno che in quel momento si trovava in posizione superiore (ecco perché i cavi di azionamento erano incrociati) si bloccava la ruota interna permettendo alla bcs di ruotare come una trottola.
Sei stato il più esaustivo nei commenti. La nostra aveva un motore Guidetti Condor Diesel, andava in moto con il "cicchetto" che consisteva nel versare un po' d'olio direttamente in testa per aumentare la compressione in avviamento. Purtroppo il motore dopo 50 anni di utilizzo non va più in moto per fasce ormai logore un gioco esagerato della biella, ma la ricordo con nostalgia ed un po' di terrore soltanto a pensare quanto pericolosa, scomoda e rumorosa sia quella macchina infernale
Non potevo aspettarmi di meglio, per il primo di aprile. La cosa più bella è che siete riusciti a fare un video informativo, interessante e divertente come sempre, parlando comunque di un mezzo leggendario. Siete fantastici!
Troppi ricordi......... e dico davvero, mi è scesa la lacrimuccia ricordando persone e cose che non ci sono più
Carissimi.anche con una semplice falciatrice s evince chiaramente la vostra competenza tecnica e storica che, mascherata dalla vostra esilarante simpatia, vi rendete unici e inimitabili.sinceramente trovo che anche questi video su mezzi da lavoro siano molto interessanti anzi sarei contento d vederne altri.anche in questi mezzi c'è storia cultura tecnica e anche vecchi ricordi che fa sempre piacere rispolverare.sono comunque mezzi della gente comune che c hanno fatto crescere e hanno fatto crescere anche la società in genere.mezzi che parlano d storia lavoro e perché no....strappo volentieri un nostalgico sorriso.m permetto d suggerire un motocoltivatore Goldoni o un trattore pasquali un vecchio trattore fiat es " la piccola"....e tanti altri.spero d avervi dato qualche spunto o qualche idea v abbraccio.siete bravissimi alla prossima
Come già detto in un'altro commento è stata aggiornata per la sicurezza e motore(adesso è honda) e rimessa in produzione era presente allo stand BCS all'ultima fiera EIMA di Bologna
Per il mercato ExtraCee
Bellissimo video! Ricordo contadini che scendevano al paese a fare spesa con la Bcs perché la 500 o la prinz nsu erano fuori uso!
Quello che mi piace del vostro canale è che siete umili e proponete mezzi che molti considererebbero da poveracci invece piacciono, vedo i commenti d'apprezzamento per questo e quante visualizzazioni avete fatto per il turbo star, miti che non moriranno mai e che hanno mandato avanti il paese con il sudore ed il culo che si faceva chi li utilizzava.
🙂sono mezzi che vanno ricordati visto che nel loro piccolo fanno la storia XD
ш
Siete unici. Da bambino mio padre ci portava in val ďAveto, li negli anni '60 c'era un contadino, sempre ubriaco, che scambiò il fisco del carburante della bcs per quello del vino; corse al bar/ristorante del paese temendo di morire, gli dissero che se non fumava non sarebbe morto.
Spiegazione pls non ho capito😅
@@oreggiaandrea7992 si era scolato 2-3 golate di benzina prima di accorgersi delľerrore. Pensava di aver preso la boccia col vino invece era il carburante
@@stefanovilla6350 no vabbe,questo mi fa ricordare la scorsa estate;volevo fare na trasfusione di nafta dal trattore all'automobile;il risultato?mi son accidentalmente bevuto due sorsi di gasolio,e se mentre ruttavo qualcuno mi metteva davanti un accendino mi trasformavo in un drago
Grande Fabrizio, io ne ho due e le utilizzo per la falciatura delle lenticchie nella mia azienda. Entrambe dotate di motore ACME aste e bilancieri 450cc, con un pieno di gasolio, circa 5 lt ci si lavora un giorno e mezzo. Con la BCS si arriva a falciare in posti inimmaginabili ma se qualcosa va storto con questo mezzo si muore da eroi perché sicurezze zero😂😂😂😂
Ciao a tutti io ho 66 anni e saro stato l unico penso che ho cappottato una bcs a tutta la sua velocita girando su se stessa bloccando una ruota
Ciao Flavio, non credo che tu sia l'unico ad aver ribaltato una bcs. Da noi che abbiamo terreni in collina e montagna, quando l'apprezzamento da falciare è in forte pendenza, e per forza bisogna falciare di traverso rispetto alla pendenza perché la bcs nn riesce a salire il rischio è notevole. Tieni presente che quando il motore è verso valle bisogna fare da contrappeso con il corpo sedendosi sul bordo del sellino verso monte o addirittura rimuovere il telaio con la seduta e procedere portando la bcs a mano. Una faticaccia...😅
@@flaviobisinella1915Non sei l'unico Flavio, mio padre mi raccontò che da ragazzo, mentre falciava era solito girare la BCS senza rallentare, soltanto togliendo trazione e frenando la ruota interna. Beh una volta venne sbalzato fuori dal sedile ma rimase incastrato con le gambe tra i pedali, iniziando a girare intondo all'impazzata senza possibilità di poterla arrestare. Fu mio nonno che lo salvò fermando la falciatrice, altrimenti sarebbe andato contro dei pali in cemento delle viti, poco distanti da lui
Mio nonno ne aveva una, che esiste ancora, che veniva collegata al cassone con posto di guida anteriore con ruote sterzanti e pedali, diventava un piccolo autocarro a tutti gli effetti
Questo non è un video, è un'opera d'arte
Che pesce di Aprile? Da vero appassionato di motori di ogni genere vi seguo sempre con vero piacere, anche perché oramai ho passato i 50 anni, è quello che fate vedere, mi fa rivivere quei bei anni, e mi fa conoscere la storia di mezzi, avuti e guidati. Bravi ragazzi, continuate così.
Video stupendo per capire, divertendo, l'origine e la storia della BCS. BCS che quest'anno compie 80° anno dalla sua costituzione con Ing. Castoldi. Ho sempre amato la tecnica semplice della motofalciatrice e derivati come gli attuali monoassi. La 622 descritto nel video l'ho trovata anche in Africa: dal Sud-Africa al Kenya ed estremo oriente. Molto vecchie che forse qualche importatore oppure qualche Italiano le ha portate nel mondo.. Macchine ancora efficienti che lavorano bene. Oggi si trovano le nuove, migliorate fino al tipo 280 mietilega, a 4 ruote, molto usate, comode e veloci nei paesi caldi per il taglio del sesamo. Emozioni "made in Italia". Bravissimo.
tutto perfetto come al solito. per quanto riguarda la parte dei vari motori montati sulle bcs qualche mancanza ed inesattezza stavolta ti ci è cascata...ma se ne accorge solo chi le le riparava.
Bellissimo video, Ragazzi! Grazie per averci insegnato il duro lavoro bei campi, e per tutte le persone che ci lavorano.
Anche il mio nonno ne possedeva una, con avviamento a benzina e poi andava a petrolio; la ha venduta un anno fa al vicino di casa che la usa tutt'oggi. Molto interessanti questi video sul mondo dell'agricoltura, dovreste portarli più spesso. Video stupendo comunque!
il BCS devono metterlo nei libri di storia e nei musei più prestigiosi d'Italia,un mezzo unico al mondo che ha segnato un'epoca di rinascita e sviluppo di un paese meraviglioso.
Bell video, quanti ricordi con la Bcs, la vedevo usare nei campi e in montagna
Un video assolutamente fantastico nella sua rozzezza, visualizzato in macchina, nel parcheggio del centro commerciale con un pacchetto di nuovissime patatine al gusto porchetta ed erbe aromatiche (non sto scherzando) e una bevanda al limone! 😂
Alla faccia del pesce d’aprile. È realizzato meglio questo video/scherzo che molti altri a tema BCS. Manca il particolare del bloccaggio dello sterzo, presente sulla versione del video (si blocca la ruota interna alla curva ruotando il blocco con le leve del freno) ma a parte questo ci sono molte informazioni!
La 622 (nome di questa versione di BCS, in produzione ancora oggi per i paesi emergenti) divenne un’icona grazie alla sua versatilità. Non falciava solo l’erba ma mieteva il grano, segava la legna, affilava le sue barre di taglio, trainava piccoli carretti e grazie all’azienda Caron divenne anche una motoagricola, chiamata Carolina. Purtroppo le normative sulla sicurezza ne hanno dettato la fine qui da noi, quindi hanno smesso la produzione e la vendita in Italia. Di bus 622 esistevano alcune versioni. A ruote alte (come quella del video, a ruote basse per la montagna, con differenziale o con blocco degli innesti per lo sterzo (come quella del video) con barra da 110cm o da 140, più una serie bella fornita di accessori tra cui 3 varianti di carrello (quello del video è la versione “speciale”)
Ha rispecchiato al meglio la filosofia delle macchine agricole di un tempo: semplici ed efficaci.
Complimenti ancora per il video!
nel 2022 hanno deciso di aggiornarla!! È tornata in produzione anche per l'europa!!
Come pesce d'aprile devo ammettere che non è un granché perché questo è uno dei vostri video migliori. Grandi! 😂😂😂
Ciao è complimenti per il video. Da oggi tutti gli hippister cercheranno una BCS da restaurare e da usare e sfoggiare, a tal proposito vorrei solo farti notare che l'iniezione diretta nel diesel è un po' più rumorosa di quella a precamera. È più silenzioso il diesel iniezione diretta ma con l'immissione controllata dai moderni iniettori elettronici, dico questo solo per agevolare i potenziali acquirenti di BCS d'epoca: cercatene una iniezione diretta elettronica, magari con combio automatico e ESP e ABS. Spero che il prossimo video riguardi l'OM40.
Fabrizio sopra il BCS è più epico della Cavalcata delle Valchirie di Wagner.
Fantastico incollato il video fino alla fine. Fantastica recensione. Complimenti
Ho scoperto il vostro canale cercando prove di falciatrici bcs moderne, ma con il vostro stile e da appassionato di macchine agricole voglio subito un canale chiamato real tractor!siete grandi!
Complimenti ragazzi! Bella macchina con la vostre battute mi fate schiantare dalle risate. Grazie!
Pesce d'aprile molto gradito davvero non l'avrei mai detto che potevo trovare interessante la recensione di di di di una falciatrice Mi sa che purtroppo dobbiamo riconoscerlo avete talento hai talento Evvai noi siamo qui Grazie è sempre di più
Ma pesce d'aprile dove? Bellissimo video. Tra l'altro devo confermare la robustezza del motore Lombardini, mio nonno ha un bellissimo Valpadana 4RM 300 con un Lombardini da 30 cavalli, in quasi 19 anni di vita non l'ho MAI visto fare manutenzione, solo mettere gasolio o normalmente le regolazioni alla fresa, presa di forza e raramente pressione gomme. Si apre il cofano. C'è gasolio? Parte a prima prova, un secondo e mezzo di avviamento e si va, con tutte le temperature. Tra l'altro se la batteria è scarica, no problem. C'è il volano per l'accensione a strappo ma fortunatamente quel poco di impianto elettrico è talmente buono che la batteria si deteriora col tempo, ma mai si è scaricata per qualche assorbimento. Io odio il diesel, è rumoroso e puzza. Ma ogni volta che metto in moto quel mezzo è davvero un'emozione unica
Siete dei geni ! Sono pronto per la recensione della cariola
Spettacolare!
È il mezzo preferito di mio nonno ed io, in gioventù, l'ho usata tantissimo!
Sei stato fantastico, bravissimo!
👏👏👏
Pesce d'aprile? Questo è uno dei video più interessanti e ben fatti del canale. Ora ci starebbe bene un video sul Sulky!
Bellissimo video come sempre, bravissimi a raccontare tutto nei minimi dettagli. Anche se ho vissuto sempre in città capisco l'importanza di questo mezzo agricolo che ha contribuito a migliorare la vita a molti contadini che vivevano con poco
Quanti ricordi stupendi.
In famiglia ne abbiamo avute ben tre.
Ho tenuto la più recente,con la batteria e il volante.
Quando ho scoperto di diventare papà,stavo usando la BCS per tagliare l'erba alle capre.. era il 2014 non pensiate che sia vecchio, oggi ho 39 anni..per viaggiare in strada c'è anche la ruota di ferro con morsetto da mettere in mezzo alla barra.. quando stava per finire la benzina la marmitta tirava delle botte che ti spaccavano i timpani..a fine giornata le braccia erano un ricordo,ma con la giusta manutenzione era inarrestabile..potrei scriverci un libro 🤔👍😂 grazie per questo video bellissimo!🔝
Bravissimo hai spiegato benissimo la storia di un mito Italiano. Io la uso ancora per tagliare diversi ettari dove i grandi trattori con le condizionatrici da 6 metri non entrano e quando mi vedono passare tutti si girano a vedere lo spettacolo
Grazie.
mai vista una BCS in vita mia però è stato uno dei video più interessanti e il fatto che sia italiana aumenta la stima e l' amore per il mio Paese
ciao io con il mio caporeparto abbiamo fatto delle discussioni direi epiche su bcs contro figaro..
io ho avuto entrambe queste motofalciatrici ma,assieme al mio babbo, eravamo concordi sul fatto che a livello di prestazioni e "comodità" di uso era meglio la figaro,che anch'essa montava quel lombardini diesel che hai sulla tua bcs ma le dure grosse differenze erano queste:
la figaro aveva una rapportatura della velocità del taglio più alta per cui tendeva meno ad "ingolfarsi con l'erba" anche se per contro era più soggetta a rotture di chiavette e varie data la maggiore velocità di taglio.
altra cosa era la presenza del dfferenziale,questo faceva si che per direzionare la macchina bastavano i due pedali che comandavano la ruotina sotto al sellino,e credimi che per falciare una campo questa cosa era enormemente più confortevole.
rimane una macchina più delicata e forse per questo meno di successo rispetto al bcs
grazie per il video,che tuffo nella mia infanzia!!!!!
La uso dal 1976 .ho sostituito il motore originale acme con un lombardini diesel non per problemi ma perché non si trovava più il petrolio. Ho 24 ettari a foraggio e la uso da anni solo per fare un giro attorno al campo da falciare tanto x per non sbattere con la falciatrice rotante. Credevo di usurarla invece lei ha usurato me.😂❤
Todavía no se porque, pero he visto el vídeo hasta el final...
Que grandes que sois!!!
Bellissimo video. Quando un canale automobilistico riesce a intrattenerti con un mezzo agricolo allora vuol dire che la qualità c'è. Bravi
Bravissimi; ora vorrei tanto vedere la recensione del Bremach Macchi MB1.
Spettacolo.. Davvero solo complimenti a voi e alla BCS
Solo per LO SPIEGONE questo canale trasuda carattere enciclopedico da tutti i porri. E comunque ho letto da qualche parte che la BCS è tata giocoforza soppiantata dalla BCE. Canale top! Danke.
Gradissimi ragazzi, video che merita tantissimo… è informazione e intrattenimento allo stato puro. Tra l’altro abitando vicino ad Abbiategrasso sono passato mille volte davanti agli stabilimenti BCS ma non immaginavo che potesse avere una storia così leggendaria. Avanti così ragazzi 🔝
X. L'agricoltura.invenzione d. Secolo......da. Abbiategrasso 👍👌👍👌
Thanks!
Video stupendo, altro che pesce d'aprile
TOP VIDEO! MI SONO EMOZIONATO....QUESTO È UN MEZZO SERIO!!!
Bellissimo il video non me lo sarei mai aspettato un video sulla BCS. 👏👏👏👏 Complimenti. Prima o poi devo riaccendere la mia con motore Guidetti condor
Bello. L'anno prossimo vogliamo la recensione del Landini testa calda. 😆
Uno dei video più belli che hai fatto! I miei complimenti più sinceri... Quanti ricordi la BCs non c'è la faccio... 😅😅😅
Non ho mai riso così tanto 😂😂😂
Mitici! Grazie
Lo devo dire, mai mi sarei aspettato un video su un mezzo da lavoro come questo, veramente bello, specie per il lavoro che doveva fare. Sempre simpatia a go go. Siete dei miti...
Ma che scherzo, bellissimi questi mezzi, fanne vedere di più.
E ricorda, torta di riso...finita.
Bellissimo sto video...io ho una bcs...col seggiolino come quella del video..ha il motore acme da 14 cv..parte a benzina poi la giri a petrolio...
c'è una tecnica per avviare questi motori a strappo, se non vuoi spaccarti la schiena come fai tu. la tecnica assomiglia un po' allo yoyo. tiro leggero, la corda deve rimanere agganciata nella puleggia, il motore arriva in compressione e torna indietro, e continui così per due o tre tira e molla, in questo modo accumuli inerzia nel volano e il circuito del gasolio va in pressione, al secondo o terzo tiro il volano prende un bel rimbalzo, e a questo punto basta un minimo sforzo finale per accompagnare lo strappo. ho una motozappa con lombardini che ha 60 anni, dopo 6 mesi di fermo stagionale riesco a farla partire al primo tentativo. sempre.
Sto piangendo mi hai fatto ricordare momenti dimenticati da anni sei un grande 😂😂
Povertà ma serenità
Forse uno dei vostri video migliori. E non sono ironico.
6:43 Solo ❤ per il Guts Theme.
Complimenti per il video!! Hai fatto riaffiorare vecchi ricordi di quando ero bambino. Mio nonno aveva 2 BCS (una ricordo bene con motore Ford). Bravo !!!
Credo che ora inizierò a cercare uno di questi mezzi perché sarebbe davvero utile per la mia campagna, altro che pesce d'aprile, uno dei video più belli e soprattutto utili che mi siano mai capitati!
Se provi quanto taglia in fretta ti innamori di più
i problemi son trovare i pezzi per revisionare i vecchi motori non piú in produzione. La struttura della 622 invece viene ancora prodotta(o almeno sò fin a 2 anni fà) per il mercato ExtraCee. /due anni fà al prezzo di circa 7.000€ con motore moderno Lombardini
@@pierpaologardino5366l'hanno aggiornata con tutte le protezioni richieste dalla UE ed è tornata in produzione anche per l'Europa 🙂
ovviamente con motore diesel, credo Kohler
se ne trovano tante usate, la struttura è eterna... il motore va valutato; se ci devi lavorare può valere la pena un bel dieselino nuovo.
i motori a benzina originali ormai sono stravecchi e anche se adattati per la benzina verde consumano abbastanza e trovare i ricambi potrebbe essere ormai difficile.
ciao come sempre aprezzo che valorizzate sempre cose che alla fine ci fanno capire da dove veniamo cioe dalla vita normale di lavoro duro dei nostri nonni zii grazie
BCS commovente mezzo che quasi tutte le famiglie hanno utilizzato.Rappresenta la motorizzazione agricola per eccellenza, grazie per aver recensito questo mito!!👍🏻
Mio nonno ce l'aveva a doppia alimentazione benzina-petrolio d'inverno lo usava per attaccarci la mola
Mi sono quasi commosso!! Bei tempi sul BCS motore Acme!!
Ma quale pesce d'aprile??? Ne vogliamo altre di retrospettive sui mezzi agricoli storici in puro stile RealCar 👨🌾👨🌾👨🌾🚜🚜🚜👍👍👍
Per quelle rarissime con il motore a benzina, il problema era come spegnerla . Le alternative erano 3 :
Chiudere il rubinetto della benzina e aspettare che ti cresceva la barba 😂
Mettere in 4 al minimo e mollare la frizione di colpo
Togliere la calotta dalla candela . Ultimo sistema molto usato a casa mia .... peccato che una volta avevo le mani bagnate (avro" avuto 12 anni) , in calzoni corti e sandali (bagnati) ...con il ginocchio toccai il tubulare del carrello .... quella volta scopri' i segreti della conduzione elettrica 😂😂😂😂😂😂
Oppure pulsante di massa sul coperchietto accensione
@@pierpaologardino5366 anni 80' . Eccessiva complicazione .... 🤣🤣🤣🤣 infatti di serie non lo montava ..
@@pierpaologardino5366 ti ustionavi😂
@@andrearancati669ma se lo ha la mia bertolini del 63, motore lombardini LA 82.
Ho dovuto comprare un intero motore per avere un carburatore di ricambio.
Potete fare la Suzuki SJ 413? Grazie
Siete Storia trattoristica italiana! Mio padre oggi 85enne ce l'ha tutt'ora, ovviamente ferma e piena di ricordi! Bravissimi e veramente simpatici! Complimenti! Ah, mio padre la utilizzava senza sellino per tagliare l'erba sui poggi in VERTICALE!!!
ragazzi son morto dalle risate 😂😂😂😂😂😂.... siete fantastici!!!!!
Grande pesce d'aprile,avete fatto un servizio veramente bello, questo mezzo si che è una supercar e rimarrà nella storia.
Questo e uno di quei video che pensi che non uscirà mai e che esiste solo nella tua testa . Invece eccolo Tanti ricordi tanta storia . Grandi
Grande video. Ma ha una pecca. Non hai menzionato lo sterzo on/off. Infatti le due leve dei freni fanno da stacco ruota. Le leve nere ruotate a destra o sinistra facevano staccare il differenziale. Per un inversione a u sicura e efficace😂😂😂
Finale da brividi.
Non hai citato il posto per il passeggero, rigorosamente bambino, come me con mio zio quando la usava.
Ricordo ancora l'emozione tra la paura di cadere, perché ero giusto appoggiato su un paio di assi, e il divertimento dovuto alla "velocità" e alle vibrazioni
vogliamo più pesci d'aprile, davvero un bel video, super interessante :)
Geniali e Bravissimi. Complimenti!!!
Ottimo video, da uno scherzo di Aprile è uscito un video molto informativo!
Come ipotetico video posso suggerire un mezzo particolare...un treno! Per l'esattezza le automotrici ALn 668/ALn 663 delle FS (ora Trenitalia).
Sarebbero l'equivalente ferroviario della BCS per i campi, della Fiat 500 come auto del popolo, della Vespa come scooter. Ci sarebbe da raccontare la storia di progettazione e costruzione (Fiat Ferroviaria, Breda, O.ME.GA.), gli anni di utilizzo (dagli anni '50 delle prime versioni fino alle ultime versioni degli anni '80, questi ultimi ancora in funzione in qualche tratta ferroviaria), le tecniche adottate (avvio treno, il motore a sogliola di derivazione camionistica, il sistema cambio-acceleratore-frizione tutto integrato, gli aggiornamenti tecnici nel corso degli anni). Nonostante il fatto che oramai è verso fine carriera anche per i modelli più recenti ha reso più economico il trasporto ferroviario, salvando dalla chiusura diverse linee ferroviarie. So che sarà sicuramente un video molto più complesso da realizzare (bisogna avere dei permessi speciali, in stile Giacobbo di Freedom) per poter accedere alla cabina ed un deposito ferroviario
Ragazzi, siete fortissimi e molto preparati. Che ne direste di fare una puntata sul fiorino o sulla grande punto?
Il prossimo primo aprile voglio prova motocarro Guzzi! ❤
In realtà inizialmente i motori delle bcs erano tutti benzina/ petrolio, avevano 2 serbatoi separati e venivano avviati a benzina e successivamente con un rubinetto girati a petrolio, successivamente vennero usati motori a gasolio
Lo stesso sistema della mia Bertolini del 63, che ho ancora, comprata dal cugino di papà negli anni 80 e ancora funzionante,
Bel video come sempre, qui recensito un pezzo di storia. Condivido il finale e complimenti 👍
P.s.: JoJo reference sempre più belle 💯
Lo guidavo negli anni 80 in comunità, aveva anche un carretto da agganciare per trasportare più che altro la legna.
Gran video👍
Me la ricordo perfettamente ...da ragazzino mi facevano fare l'estensione posteriore con un paio di corde per incanalare l'erba in modo ordinato ....ed il conseguente sanguinamento delle mani per reggere le funi che diventavano veramente pesanti :-). E' stata davvero un mito e fonte di buonumore ...specialmente quando l'ho vista utilizzata per trasportare le balle di fieno (quelle a parallelepipedo) e il contadino di turno eccedeva con il numero di balle caricate nella parte anteriore cosicché alla prima buca la ruotina posteriore si sollevava da terra perdendo aderenza ed il contadino mentre procedeva, in tal modo non poteva più sterzare ....e giù risate a tutto spiano. Che tempi ragazzi e che grande macchina 🙂
Bellissima non ne vedevo una da quando ho fatto il militare ... Da bambino ne vedevo una che un mio compaesano ci lavorava a conto terzi che ricordi😅😅
La mia ha 53 anni e funziona ancora, dopo avere tagliato campi e campi di fieno, quintali di legna e irrorato ettari di vigneto.
N.B. La usiamo ancora
Da ragazzo, durante gli anni '90, usavo la versione a petrolio appartenente allo zio, faceva un frastuono che levati! Avviamento rigorosamente a corda, ci tagliavo l'erba nel vigneto di famiglia. Ogni tanto faceva fatica ad avviarsi e si rompeva l'attacco della barra falciante, perciò🤬🤬🤬!! L'ha venduta ad un collezionista 5-6 anni fa, ancora funzionante!!
Questo il motivo per cui amo questo canale. Un video c’è il Ducato, l’altro la BCS siete il top!
da ragazzo ci ho passato anche intere giornate a falciare prati , voltare o andanare fieno con una BCS con l'ACME a benzina - petrolio e valvole laterali (non ha nemmeno i bilancieri, solo albero a camme e valvole) , fino ad averle deformato la testata a causa dello zio che non puliva mai dentro ai convogliatori del raff. ad aria , manutenzione che poi iniziai a fare io per finire con la revisione totale del motore tornato ad essere arzillo dopo decenni. Aveva 4 marce avanti, freni sdoppiati per svoltare facendo "perno su una ruota ", telaio in pochi pezzi in pressofusione che inglobava frizione, cambio e riduttori sulle ruote era ed e' ancora un ottimo mezzo, serviva solo capire bene come evitare di farsi strappare una mano al momento dell'avviamento col cordino, i mono a 4 tempi (se non erro era sui 500 cc, 12 CV) sono scorbutici . Un compagno di lavori in campagna (feltrino, anni '70) aveva un modello piu' recente, barra da 140 cm, diesel , tagliava erba in 2a marcia. Negli anni '50 credo esisteva la "Farina", macchina molto simile ma con motore ad asse longitudinale che era un attimo a macinarsi le gambe sulla puleggia dell'avviamento... Con una lama nuova e e nuove controplacchette la fermava soltanto un primo taglio di erba medica, compatta al punto di fermarne anche l'avanzamento. Comune a tutte la rottura dei deflettori in resina e delle bacchette in legno, come su quella del tuo video. Dopo averla usata mi tremavano le mani fino al giorno dopo :D. P.S. : quello non e' un cardano ( io portavo la tanica da 5 per il prossimo pieno di petrolio) e in effetti fare sterzate strette col sellino aggiunto era dura.
Lo spiegooooneeeee
Questo è proprio un mezzo, nel senso di metà 🤣🤣🤣🤣; prossima recensione voglio il Landini a testa calda, a costo che vi dobbiate trasferire al profondo Nord.
Vogliamo il Landini Testa Calda!!!
Nel Profondo Nord i Landini Testa Calda hanno il loro territorio di caccia, la nebbia favorisce la combustione nel motore, l'umidità il maneggio del materiale da trinciare, e il petrolio che si usava al posto del gasolio, miscelato con sempre nuovi ed estemporanei prodotti chimici recuperati perlopiù dal contrabbando o da residui chimici di reazioni illegali, emanava nella combustione vapori che favorivano la buona salute degli operatori.
Grazie.
A te
Pesce d'aprile una beneamata ceppa!! Questo è il sacrosanto (nel dubbio meglio abbondare) delle prove dei mezzi!!! Dopo la prova della BCS nulla sarà più come prima! Fantastici!!
Bellissimo video!!!!!
Sempre molto belle le tue recensioni, ti seguo sempre, vorrei chiedere riguardo car vertical. Ecco, come fa a sapere degli incidenti avuti da un auto in California o altrove? forse per via del database delle assicurazioni ma se un'auto è andata al Nurburgring e si è schianta. Car Vertical non saprà che l'auto ha avuto un incidente in pista o area privata?
Car vertical si basa sui registri assicurazione e forze Dell ordine. Se non viene denunciata in assicurazione o dalla polizia non comparirà. Su area privata non esiste una copertura assicurativa. Quindi se sbatti te la prendi e porti a casa.
Bellissimo!! Bravo!! Anch’io ce l’ho con motore acme!! Una bomba, parte senza aria al carburatore. SUPER!!! Un abbraccio Mauro