Quanti ricordi in questo video...la mia era un '97 berlina, 150cv, sline come questa in prova. Aveva anche il check panel a display digitale. Con una leggera mappa tirava alla grande. Dopo 25 anni è ancora una delle più belle auto che ho posseduto. I tornanti e le pattinate in seconda.. La b6 3.0 v6 che ho preso in seguito non mi ha regalato le stesse emozioni. La b5 è ancora la più bella, col suo avantreno "leggero" passati i 200 orari: da brividi😊
A chi lo dici che era "leggera", io avevo il Golf Gti stesso motore, lanciata di strumento segnava 240 kmh, ma guai a cercare di fare un curvone autostradale sopra i 150/160... See you later
SIG. GASI MI PERMETTO DI ESPRIMERLE TUTTA LA MIA STIMA PER LA PASSIONE E LA PROFESSIONALITÀ CHE LA DISTINGUE IN QUESTO CAMPO. UN PECCATO CHE DI PERSONE COME LEI SI CONTINO SULLE DITA DI UNA MANO.UNA BUONA SERATA A LEI E A TUTTA LA FAMIGLIA DEL CANALE 👍🇮🇹
Non sono un appassionato di Audi, ma questa è veramente bella, e soprattutto molto più piacevole esteticamente e raffinata tecnicamente di gran parte delle auto oggi in vendita, farcite di elettronica, piene di tablet e app e poi magari col ponte torcente, 3 cilindri e i freni posteriori a tamburo. Belli poi il concetto di una youngtimer da poter usare quotidianamente per affidabilità e fruibilità. Presentazione appassionata, coinvolgente e professionale come sempre, un piacere seguire il video!
Video stupendo. Apparentemente “ normale “ invece c’è tanta tanta sostanza come precisione, sensibilità, conoscenza, esperienza, acume, simpatia ed onestà. Grande Gabriele
Quanti ricordi. Anche la mia era una 150 cv 1.8 .. grigia.. Avevo 20 anni. E da allora sono rimasto fedele al marchio. Ora ho una rs3 ... Grazie Gabry per i tuoi video.. sempre top!
Audi 80 1.6 turbodiesel sempre nel ❤ Un trattore dall’esterno ma interni perfetti e senza un rumore. La mia prima auto rottamata solo perché volato giù da un cavalcavia ma rimasto illeso senza un graffio
Ti ringrazio sempre per la trasparenza e la metodicità con cui lavori e realizzi i video. Da quelli più tecnici a quelli della domenica. Sei veramente forte! Un ragazzo di un' altra epoca (alla Midnight in Paris di W.A)... Auguro il meglio a te e al tuo/Vostro lavoro. Non mollare!
Ciao, ho avuto una A3 1.8 turbo quattro da 180cv, fatto 200.000 km senza mai un problema. Il motore era piacevole, ma mancava di grinta….ero abituato ai turbo che ti davano il calcio in culo….e questo invece manco lo sentivi. Sembrava avere meno cavalli di quelli dichiarati. Gli feci riprogrammare la centralina ottenendo un po’ più verve, ma comunque non emozionava. In occasione di un tagliando in Audi mi diedero in prova una A3 1.9 tdi, rimasi impressionato della spinta che aveva ai bassi, era divertente da guidare e poi consumava pochissimo. Dopo 4 anni l’ho venduta senza rimpianti. Fai sempre dei video piacevoli ed interessanti, ti seguo sempre con interesse. Un saluto
Che belli i sedili delle Audi di quegli anni,semplici,eleganti e sempre belli,molto meglio di quelle opere d'arte astratta dei moderni sedili tutti arzigogolati
Grande Gasi. Ai tempi in cui avevo la Punto Gt. Un mio amico aveva questa A4 . Però 2 ruote motrici.. l aveva fatta preparare un po ma da li in poi solo problemi. La riportò originale e ci fece parecchi km . . Bella auto e costruita da Dio.
Che feticcione! 20 anni fa ci misi l'occhio sopra ad una A4 Avant Quattro B5 1.8T 180 CV con quegli stessi interni, ma esternamente era verdone! Che spettacolo di auto.
la ho avuta anche io dopo Audi 80 tdi blu uguale tetto apribile e rete bagagliaio per via del mio adorato pastore tedesco che viaggiava con me che ricordi grazie la ultima vera Audi a4 ancora bella complimenti
Qui in Svizzera se ne vedevano tante con il V6 2.4 e il 2.6, e un po' di 2.8. la migiore station wagon di sempre come dimensioni e linea insieme alla serie 3
Se non avessi già il mio pandino 4x4 del 97 come seconda macchina da girare qui in montagna ci avrei fatto un pensierino. Grande Gasi come sempre e macchina stupenda. Quando le Audi erano Audi. E come sempre ci insegna che non è tutto rose e fiori come in tanti fanno credere, ma essendo stata ferma da tanto può giocare dei brutti scherzi. Grazie maestro 😊
Bellissimo video...e spiegati molto bene quali sono i pro e i contro quando si acquista un'auto ferma da tempo...Buon anno a tutto lo staff ed in particolare ai due Gabriele per i video spettacolari...una carezza a Delta....👍👍👍
Ciao Gabry è una bellissima auto, sicuramente ha lanciato la "moda" delle station wagon, anche la passat di quel periodo era molto bella, andavano bene,si giudavano benissimo. Il conducente aveva e ha un'ottima visibilità, sarà ancora oggi un piacere guidarle. Grazie caro Gabry,un abbraccio e buona serata a tutti..
Mi rimandi ai miei 15anni!!!!l'aveva uguale un caro amico di mio padre,tanto che per un attimo ho pensato fosse la sua!!!l'aveva fatta preparare da qlcn,ignoro i dettagli ma per me bellissima. Noi in casa avevamo una b5 1.8 aspirata traz. anteriore,argento,che ho fatto in tempo anche a guidare per un po'. Io che non sono appassionato di audi/VW esteticamente le trovavo piacevoli. Sul comportamento stradale concordo,quella che avevamo noi era molto tranquilla,fatta bene,silenziosa,ma non brillante. Viaggiavi bene in autostrada,silenziosa,buon clima,io ricordo anche sufficientemente veloce,tutt'altro che brillante,ma tenevi delle buone medie velocistiche. I tdi iniettore pompa si sono affermati qualche anno dopo per me,specie sul restyling,le 1serie anni 95,96 le ricordo sopratutto benzina. Iniettore pompa a differenza dei benzina motore brillante, erogazione che ho sempre definito one/off, ma divertente.
Bellissima anche mio papá aveva questa macchina comprata nel 98. Era indeciso tra questa e una Mercedes classe c. Ma poi opptó per questa. 1800 turbo 150 cv, ricordo che pochi mesi dopo l’acquisto si ruppe la turbina, cambiata in garanzia. Dopo 5 anni e 120000km dovette buttarla perché grippata per colpa della pompa olio rotta, (grippato motore) ma era stupenda. Avevo 11 anni quando siamo andati a vederla, mi chiese meglio la Mercedes o Audi, gli dissi che linea questa Audi. Poi un giorno vidi rs4 e mi innamorai. Era un 2.7 se non sbaglio. Poi fecero il 4200 v8 gran motore, ora 2.9, ma il 4200 secondo me motore eccezionale. Mai avuto, però dai video visti sembra brutale. Mi sono dilungato troppo. Comunque é sempre piacevole vedere i tuoi video si vede la passione. Ed é la cosa piú bella che ci sia.
Ciao Gabry forse è stata Passat però a lanciare per prima la moda della station wagon. Sono le prime che ricordo della categoria "station che ti voltavi a guardarle".
Una vettura di qualità, ripristinata per un uso quotidiano che aveva diversi problemi dovuti all'età (non al chilometraggio) ed alla manutenzione pregressa. E' interessante il discorso della convenienza economica di avere ed usare una youngtimer , di questo livello, Audi è un marchio premium, con turbo, trazione integrale ed eccellenza costruttiva. Infatti la manutenzione di una simile auto non è che sia un bagno di sangue, ma impegna più di una utilitaria sicuramente. E' certo bello guidare una macchina di classe superiore, anche se un pò anziana con interni eccelsi, basta sapere a cosa si potrebbe andare incontro guastando tale piacere. Ma qui c'è il grande Gasi che ci aiuta
Gabriele, hai fatto un bel giro, con la targa prova nessun problema😅. Macchina manuale, l'olio cristallizzato, tagliandone classico, entry level....cosa vuoi di più!? Un ditto nel'occhio😅 Grazie G&G, buona serata a tutti 🙋🏼♀️
Bravo !! Questa è davvero una bella macchina. Vedi Gabriele io sono sincero quando ci sta da farti i complimenti e quelle poche volte che capita qualcosa che non mi piace.
Gli accostamenti interni sono bellissimi! Con 4 cerchi giusti (da 17) farebbe un figurone anche fuori! Difficile trovare competitor dell'epoca con una linea così ancora piacevole.
Tolta la 156 che fu quella a detta di tutti i designer che sennò la fine della vecchia era di stile e l'inizio della nuova, penso non esistano auto davvero eterne come lei
Gran bel video, professionale e correttissimo ., come tanti ai quali il Gasi ci ha abituati. Questo mi piace anche di più perché possiedo una A4 B5 avant quattro col TDI 110 CV, motore AFN, del 1998. .stessa colorazione blu, interni sportivi S-Line comprensivi di assetto basso e volante tre razze . La mia seconda Audi , essendo stato citroenista, dopo una ottima Audi 80 avant 1600 benzina /GPL, stesso blu. Mi piace sentire il Gasi decantare le lodi del turbodiesel a pompa rotativa 110 CV , in effetti la mia a 320.000 km va ancora benone. Qualche diffettuccio ( il rivestimento del padiglione scollato , qualche plastica maniglie graffiatesi ma in generale una qualità di materiali davvero ineccepibile
Ho la stessa macchina del video, avant ‘95 1.8t AEB comprata orami 3 anni fa, anche quella mia ha fatto qualche anno ferma e devo dire che soprattutto i primi mesi che la guidavo ogni volta che usciva dal garage ce n’era una nuova, gran macchina per come è costruita e tutto ma stra piena di piccoli problemi molto fastidiosi, dopo molte ore di lavoretti in garage e qualche volta dal meccanico adesso va molto meglio, ma i soldi tra ricambi e meccanico che ho speso superano di gran lunga il valore attuale della macchina. Detto questo per chi volesse comprare una B5 cercate davvero di non andare a risparmio, perché sono auto che nascondono insidie, magari andate a vederla e vi sembra perfetta ma dopo quando la prendete siete sempre fermi, quindi il mio consiglio da possessore è quello di cercarne una dove vi garantiscono di aver fatto determinati lavori magari pagandola anche un po’ di più del valore di mercato
La a 4 prima serie aveva affidabilità scarsa dovuta al volano bimassa e al debimetro in tilt ogni 20 mila km e probabilmente anche la lancetta carburante ⛽️ che si guastava ogni 2 per 3
@@ilmago5291 vero, riguardare quelle cose rimane comunque una bella macchina con delle linee molto piacevoli, adesso per ora è la mia daily e a parte i consumi devo dire che mi trovo abbastanza bene, soprattutto perché con il quattro è un assetto non troppo basso veramente vai ovunque senza paura, sulla neve poi è spettacolare
l'ho avuta, 1.8 turbo quattro, 180 cv, berlina. percorrevo circa 40mila km annui, allora la trasformai a metano con impianto emer. Peccato che persi metà bagagliaio, causa bombole. era un missile nonostante il peso extra. l'impiantista insistette per il Gpl, ma il risparmio del metano visto i km che dovevo fare, mi convinse a questa scelta. estetica e comodità... insomma, mia moglie non l'ha apprezzata tanto. Io ricordo con grande emozione i giri sulla neve... ci furono due inverni pazzeschi, con 50/70 cm di neve in collina e con il 4x4 andavo a fare lo spazzaneve, anche se toccavo sotto e non potevo aprire le porte... non si fermava!! poi in autostrada.... potendo, si volava!
Io mi sono innamorato da giovane della Audi 100 avant quattro del 1984 Sentirti parlare anche di storia dell'auto è sempre un piacere P.s. ultimamente i problemi di lubrificazione ti perseguitano... Una passeggiata a Lourdes???😂😂😂
La moda delle "piccole wagon" credo sia stata lanciata da BMW con la Serie 3 E30, però solo dagli anni 90 come dite ha preso piede. Audi già aveva la 80 Avant, BMW continua con le E36/46 touring; Mercedes è arrivata più tardi perché il 190 non era proposto come wagon: cominciarono con la Classe C W202. Detto questo , tutte auto a modo loro straordinarie!
Ciao Gabry, bella auto, ho una TT mk1 che condivide buona parte della meccanica. Il brand che ha lanciato le station wagon come auto di moda, oltre che pratica, è stata sicuramente Volvo, a partire dalle 240 e 740. Però è vero che questa A4 con il 1.9 TDI a livello di numeri è quella che ha fatto il boom
non sapevo che ABT prima lavorasse anche i modelli non top di gamma quindi le varie RS, comunque molto bella, la B5 ha un design non troppo provocante ma che comunque le dà una certa classe.
Oggi piaccia o no van di moda le “tamarrone” e questa sobria austera eleganza 🧐 venderebbe zero;forse questa pelle di strani colore potrebbe attirare qualcuno ma poca roba;dobbiamo metterci l anima in pace che auto così nessun produttore le rimetterà mai in commercio
Ciao Gabriele, quella era una macchina stupenda, per linea, meccanica e qualità. Mio padre aveva un'Audi 80 del 1989, 1.8 base a carburatori (76 cavalli). Ci si viaggiava benissimo, silenziosissima e consumava poco. Ovviamente le prestazioni erano quelle che erano, ma il comfort era top. Erano le auto che hanno definito il livello qualitativo per gli anni a venire. Concordo con te: ripristinare bene le auto ferme da un po' non è economicamente conveniente. Vale anche per moto e biciclette (esperienza personale di qualche tempo fa): se compri e ripristini per tenerle, allora va bene, diversamente il rischio di perderci è alto. In ogni caso, tra un moderno ferro da stiro con le ruote e le auto di questo periodo, preferisco queste ultime: sono automobili, hanno il necessario per viaggiare bene, il superfluo non c'è e qualità e affidabilità erano veramente sl massimo. Un abbraccio, Ale
Non esageriamo;la 80 modello 1986/1990 aveva finiture di Ford escort 1981 e della golf 2 1984;nessun materiale “astrale”;motori fiacchi;solito cielo che si scollava e idem per le plastiche deformate dei pannelli porta;che fosse mulo indistruttibile si;che fosse luxury riferimento per gli anni a venire ma anche no:quella era la lancia the ma
@@ilmago5291 Beh, rispetto alla Ford Fiesta coeva che c'era in casa (con materiali analoghi alla Escort), alla Ritmo/Regata/Argenta coeva e altre vetture del periodo, era certamente superiore. Mai avuti problemi con gli interni e le plastiche. La Thema era di un segmento superiore, certamente più lussuoso, da paragonare forse alla Audi 100 (che diventò A6). La 80, forse, era più del segmento Prisma. Concordo, i motori erano fiacchi, in particolare il 1.8 base, ma erano parchi, silenziosi ed elastici. Si guidava bene, con molto confort. In più, aveva una posizione di guida che, per me che sono alto 185 cm, era veramente comoda in una maniera che su nessuna italiana, anche attuale, ho mai potuto trovare. Certo non era un riferimento assoluto ma, secondo me, si distingueva da molte vetture del suo segmento. Questa fu la mia impressione. Sono infatti molto pentito di non aver comprato la S4 che vendeva Gabriele, perché vi ritrovavo un "sapore" di quegli anni e delle caratteristiche che a me piacevano molto.
Che bei ricordi, io avevo il 1.8 avant aspirato 20 valvole grigio argento metallizzato di cui ho un ricordo bellissimo e da cui è partito il mio amore per questa casa automobilistica ....grazie Gabriele di questo bellissimo contributo!
Il capo del design del Gruppo VW/Audi dell'epoca, Harmut Warkuss, è un fuoriclasse troppo poco considerato. Dalla sue intuizioni nacquero questa A4, la A6 C5, la Passat B5, la Golf IV e molte altre. Auto bellissime ancora oggi, visibilmente unite da un chiaro legame, ispirate dalla stessa mente e che fecero invecchiare di colpo tutte le concorrenti.
Oddio, da ex possessore di 2 golf 4 non ti do ragione, l'unica berlina di fine anni 90 che segnò il punto di svolta tra quello che era "vecchio" e "nuovo" è stata solo la 156. Mi dispiace. Queste tengono bene il peso degli anni per carità, ma fino ad un certo punto...
La A4 avant è ancora una bellissima auto. Certo il 150 cv non è di certo cattivo, ma forse per questo era meglio la versione da 180 cv. Ancora più rara la versione con il 2.8 V6. Gabriele su una cosa ti devo correggere: la moda delle station wagon è stata lanciata dalla passat che la più bella è quella, per me, del 1988. Anche questa A4 è particolare con gli interni in pelle di questo colore. Grazie mille per il video e buona giornata.
Arriviamo a fine settimana con il rivedere su strada un'altra auto pronta per tornare a macinare km. Molti non capiscono il significato di ripristinare un'auto ferma da anni che oltre all'impegno del lavoro da fare bisogna includere il costo importante dei ricambi senza contare gli imprevisti e per un professionista diventa antieconomico se come il gasi questo ripristino lo fa con serietà Mi ricordo che quando venne commercializzata se ne vedevano molte e la maggior parte erano tdi e proprio avant. Un salutone gasi e a tutti
Era l'auto che desideravo ( la 180 cv)ma in piena era diesel era introvabile da usata... linea senza tempo, splendidi interni in radica, ottime prestazioni. Era più alla portata rispetto al bellissimo Clk 200 kompressor, alla superba 166 V6 Turbo ( altra auto che avevo nel cuore ❤️)all'inarrivabile ( per prezzo,tassazione,assicurazione e manutenzione) audi S4.Girai come un matto su riviste di auto usate ( internet era agli albori)per trovarne una, ma nulla. Optai per una Mondeo diesel, che x 14 anni mi ha scarrozzato gloriosamente x tutta l'Italia, ma il desiderio di quella A4 è sempre rimasto forte. E con immenso piacere oggi vedo la sua prova
Sono più un amante dell' elica PERÒ... quell' interno in radica abbinato alla pelle marrone e la trazione quattro con il torsen sono fantastici, altroché quelle plasticacce nere che ti rifilano oggi(che si sporcano solo a guardarle)
La mia seconda auto è stata una A3 8L ambition, tdi, venduta nel 2019 dopo tanti anni a malincuore, era in condizioni perfette, del 1999, quanto mi manca
Quando dici con tutti i lavori/restauri svolti quando la vendo sembro un "ladro" NO NO NO NO!!!!! È il tuo lavoro e lo fai come "dio e i remagi" comandano🤣. In pratica vendi un auto quasi completamente restaurata. Cmq la star del video é quel "tortellone" super pacifico di delta 🔝🔝🔝🔝
Comunque Gabri ha detto una cosa giustissima perché mi ricordo benissimo questa cosa! La A4 avant è stata la influencer delle SW! Mi ricordo che i miei all'epoca erano indecisi nel comprare questa perché piaceva da morire a mia mamma. Poi presero una Renault Laguna che a parità di prezzo della versione base era più adatta ad una famiglia, mega full optional ma soprattutto era enorme dentro, con un sacco di bagagliaio. 1998/99. E comunque era un macchinone da 35/40 milioni. E anche l'audi A3 degli stessi anni era davvero bellissima da vedere in strada!
mio padre aveva il 1.9tdi 130cv avant station...6 marce . linea azzeccata ed equilibrata, un instant classic. 18kml, finitura eccezionale, sulla neve perfetta, motore eterno, l'ha data via a un marocchino per una cazzata. ora varrebbe il triplo per come era tenuta.
Ciao Gabriele... La 1.8 Turbo Quattro che avevo io a parte che era berlina non aveva una combo colori così bella come questa!!! Il termostato a te Gabri è rimasto aperto, a me imvece una mattina mentre andavo a lavoro dopo poco che ero.partito da casa, rimase chiuso e mentre ero fermo a un semaforo al minimo, la lancetta del termometro è passata vertiginosamente dai canonici 90° a 120° e a nulla è servito spengere subito il motore in quanto la guarnizione di testa si era giù danneggiata...
Guarda che a furia di evocarli, i Re Magi qualche giorno te li trovi davanti all' officina!! Magari con i loro "gobbi" cammelli ad offrirti olio "intenso" & Birra!!🐫😁😁 Sdrammatizziamo: la vettura con questo "mega tagliando" è ragionevolmente "a prova di sfiga"!!👏👏👏
Credo che il gruppo Vw cominciò la sua saga di wagon nel 1987 con la Passat variant che era un'ottima vettura, piacevole ma senza fronzoli e che ebbe un gran bel successo Capito l'antifona in Wv provarono anche sulla b4 della 80...non bellissima la Avant (a mio avviso)rispetto la berlina da cui derivava, ma rappresentava qualcosa in più rispetto alla Passat in termini di immagine. Con la A4 diedero via proprio a quello che hai detto tu Gabri! Inerente al motore ricordo un giro fatto su di una 1.9TDI 115cv: era davvero un missile! E dava molto più di quel che la carta diceva.
@@ilmago5291 vettura quella da te citata ovvero la polo di innegabile successo , dimentichi però il fatto che è di categoria inferiore con conseguenti target di riferimento diversi e rientrante nella categoria utilitaria. Qui si sta trattando del settore medio alto che fu sino ad allora dominio (quasi)completo delle berline, anche perché le poche wagon proposte parevano ai tempi davvero dei carri funebri.
Ciao Gasi, quel motore lo conosco bene in quanto possessore di una golf gti del 2001 con lo stesso motrore 150 cv; con questa prova mi hai aperto un mega cassetto della memoria perché non mi sono mai dimenticato della mia golf e perché la A4 avant rappresenta da sempre dal punto di vista estetico la migliore tra tutte le sw, alla pari della bmw serie 2 touring! Alla prossima.....
Ciao Gabriele.. Effettivamente sono gli anni in cui queste auto erano costruite ancora in maniera esemplare, sia come assemblaggio e come robustezza! Poi la linea esterna è ancora attuale e migliore di molte auto moderne.. 💪🏼👍
ciao gabriele, sempre belli e interessanti i tuoi video! speghi tutto alla perfezione 🔝🔝🔝.... questa serie di audi mi piace molto come linea, a differenza delle successive che mi fanno c....e!!!! 🤮🤮🤮
La “moda” delle Station Wagon l’ha lanciata la volvo direi. Prima con la 240, poi la 740/760 e infine la 850 che ha spopolato. Comunque l’A4 B5 tanta roba.
Se possibile, posso chiedere come lavate i vani motore delle vetture più recenti con centraline, sensori eccetera? Io ho sempre avuto l'abitudine di lavarli con proddti tipo il Fulcron o il gasolio sino a circa 20 anni fa, ma adesso non mi fido più....soffio periodicamente il tutto, ma la sala macchine non pulita non mi piace. PS: a casa dispongo di idropulitrice ad acqua calda. Se posso avere un consiglio, grazie in anticipo.
I motori non si lavano, che te devi lavà, questi hanno una patina protettiva dalla fabbrica, se li lavi questa protezione la togli. Non li devi lavare, questi se lavano se sono motori da ripristinare, un restauro, etc, altrimenti che voi lavà, che fai giri col cofano aperto per esposizione? Un motore è un motore, sta nel cofano, mette polvere? Gli dai una soffiata con l'aria ma lavarli mai nella vita, poi se ci sono perdite da imbrattare tutto, sarà il meccanico di turno a pensarci ma di base un motore non si lava. Ora figurati, co tutte le centraline ve vojo vedè.... non credo che neanche al lavaggio si fidino a lavare i motori.
Ma è possibile che alcuni kit frizione per BMW 330e 46 costano un occhio della testa ? Io lo ho pagato 650 euro volano e frizione. E altre 250 di mano d'opera mai sentito una persona che ha speso così tanto .
Quanti ricordi in questo video...la mia era un '97 berlina, 150cv, sline come questa in prova. Aveva anche il check panel a display digitale. Con una leggera mappa tirava alla grande. Dopo 25 anni è ancora una delle più belle auto che ho posseduto. I tornanti e le pattinate in seconda..
La b6 3.0 v6 che ho preso in seguito non mi ha regalato le stesse emozioni. La b5 è ancora la più bella, col suo avantreno "leggero" passati i 200 orari: da brividi😊
A chi lo dici che era "leggera", io avevo il Golf Gti stesso motore, lanciata di strumento segnava 240 kmh, ma guai a cercare di fare un curvone autostradale sopra i 150/160... See you later
SIG. GASI MI PERMETTO DI ESPRIMERLE TUTTA LA MIA STIMA PER LA PASSIONE E LA PROFESSIONALITÀ CHE LA DISTINGUE IN QUESTO CAMPO. UN PECCATO CHE DI PERSONE COME LEI SI CONTINO SULLE DITA DI UNA MANO.UNA BUONA SERATA A LEI E A TUTTA LA FAMIGLIA DEL CANALE 👍🇮🇹
Non sono un appassionato di Audi, ma questa è veramente bella, e soprattutto molto più piacevole esteticamente e raffinata tecnicamente di gran parte delle auto oggi in vendita, farcite di elettronica, piene di tablet e app e poi magari col ponte torcente, 3 cilindri e i freni posteriori a tamburo.
Belli poi il concetto di una youngtimer da poter usare quotidianamente per affidabilità e fruibilità.
Presentazione appassionata, coinvolgente e professionale come sempre, un piacere seguire il video!
Video stupendo. Apparentemente “ normale “ invece c’è tanta tanta sostanza come precisione, sensibilità, conoscenza, esperienza, acume, simpatia ed onestà.
Grande Gabriele
Quanti ricordi. Anche la mia era una 150 cv 1.8 .. grigia..
Avevo 20 anni. E da allora sono rimasto fedele al marchio. Ora ho una rs3 ...
Grazie Gabry per i tuoi video.. sempre top!
Audi 80 1.6 turbodiesel sempre nel ❤ Un trattore dall’esterno ma interni perfetti e senza un rumore. La mia prima auto rottamata solo perché volato giù da un cavalcavia ma rimasto illeso senza un graffio
Dopo una lunga giornata di lavoro finalmente relax ... con un video del Gasi😎🔝
Ti ringrazio sempre per la trasparenza e la metodicità con cui lavori e realizzi i video. Da quelli più tecnici a quelli della domenica.
Sei veramente forte! Un ragazzo di un' altra epoca (alla Midnight in Paris di W.A)... Auguro il meglio a te e al tuo/Vostro lavoro.
Non mollare!
avuto il tt 225 cv quattro, anno 2002, motore 1.8 turbo, una bomba...
Bel video gabri.chi acquista da te deve esser contento di spendere,gli tornerà tutto indietro, sei una garanzia
Ciao, ho avuto una A3 1.8 turbo quattro da 180cv, fatto 200.000 km senza mai un problema. Il motore era piacevole, ma mancava di grinta….ero abituato ai turbo che ti davano il calcio in culo….e questo invece manco lo sentivi. Sembrava avere meno cavalli di quelli dichiarati. Gli feci riprogrammare la centralina ottenendo un po’ più verve, ma comunque non emozionava. In occasione di un tagliando in Audi mi diedero in prova una A3 1.9 tdi, rimasi impressionato della spinta che aveva ai bassi, era divertente da guidare e poi consumava pochissimo. Dopo 4 anni l’ho venduta senza rimpianti. Fai sempre dei video piacevoli ed interessanti, ti seguo sempre con interesse. Un saluto
Che belli i sedili delle Audi di quegli anni,semplici,eleganti e sempre belli,molto meglio di quelle opere d'arte astratta dei moderni sedili tutti arzigogolati
Sante parole
Grazie Gabri, sempre onesto e trasparente
Un motore fantastico,estetica che mi ha sempre fatto girare la testa
Veramente la prima a 4 è l auto più anonima dell universo;io ho sempre sbavato per la successiva il modello 2000/2004
Che bella che è! Combo colori perfetto! Poi quella A4 era davvero anzi è davvero bella! Fatta bene senza troppe stupidaggini!
Auto bellissima mi è sempre piaciuto avuta un mio ex collega quando ci sono salito è stata una emozione che ricordo ciao a tutti e allo staff Gasi 👍
Grande Gasi. Ai tempi in cui avevo la Punto Gt. Un mio amico aveva questa A4 . Però 2 ruote motrici.. l aveva fatta preparare un po ma da li in poi solo problemi. La riportò originale e ci fece parecchi km . . Bella auto e costruita da Dio.
Che feticcione! 20 anni fa ci misi l'occhio sopra ad una A4 Avant Quattro B5 1.8T 180 CV con quegli stessi interni, ma esternamente era verdone! Che spettacolo di auto.
la ho avuta anche io dopo Audi 80 tdi
blu uguale tetto apribile e rete bagagliaio per via del mio adorato pastore tedesco che viaggiava con me
che ricordi grazie la ultima vera Audi a4 ancora bella complimenti
Qui in Svizzera se ne vedevano tante con il V6 2.4 e il 2.6, e un po' di 2.8. la migiore station wagon di sempre come dimensioni e linea insieme alla serie 3
Se non avessi già il mio pandino 4x4 del 97 come seconda macchina da girare qui in montagna ci avrei fatto un pensierino. Grande Gasi come sempre e macchina stupenda. Quando le Audi erano Audi. E come sempre ci insegna che non è tutto rose e fiori come in tanti fanno credere, ma essendo stata ferma da tanto può giocare dei brutti scherzi. Grazie maestro 😊
Bellissimo video...e spiegati molto bene quali sono i pro e i contro quando si acquista un'auto ferma da tempo...Buon anno a tutto lo staff ed in particolare ai due Gabriele per i video spettacolari...una carezza a Delta....👍👍👍
Ahhh sei forte come nessun altro.Quanto avrei voluto un amico come te....
Bellissima la macchina ideale, x me.
Avevo una passat col 1800 aspirato, viene facile rispettare i limiti di velocità.
Ciao Gasi ciao Gobbi
Ciao Gabry è una bellissima auto, sicuramente ha lanciato la "moda" delle station wagon, anche la passat di quel periodo era molto bella, andavano bene,si giudavano benissimo. Il conducente aveva e ha un'ottima visibilità, sarà ancora oggi un piacere guidarle. Grazie caro Gabry,un abbraccio e buona serata a tutti..
Mi rimandi ai miei 15anni!!!!l'aveva uguale un caro amico di mio padre,tanto che per un attimo ho pensato fosse la sua!!!l'aveva fatta preparare da qlcn,ignoro i dettagli ma per me bellissima. Noi in casa avevamo una b5 1.8 aspirata traz. anteriore,argento,che ho fatto in tempo anche a guidare per un po'. Io che non sono appassionato di audi/VW esteticamente le trovavo piacevoli. Sul comportamento stradale concordo,quella che avevamo noi era molto tranquilla,fatta bene,silenziosa,ma non brillante. Viaggiavi bene in autostrada,silenziosa,buon clima,io ricordo anche sufficientemente veloce,tutt'altro che brillante,ma tenevi delle buone medie velocistiche. I tdi iniettore pompa si sono affermati qualche anno dopo per me,specie sul restyling,le 1serie anni 95,96 le ricordo sopratutto benzina. Iniettore pompa a differenza dei benzina motore brillante, erogazione che ho sempre definito one/off, ma divertente.
4x4 sempre molto affascinante.
Bellissima anche mio papá aveva questa macchina comprata nel 98. Era indeciso tra questa e una Mercedes classe c. Ma poi opptó per questa. 1800 turbo 150 cv, ricordo che pochi mesi dopo l’acquisto si ruppe la turbina, cambiata in garanzia. Dopo 5 anni e 120000km dovette buttarla perché grippata per colpa della pompa olio rotta, (grippato motore) ma era stupenda. Avevo 11 anni quando siamo andati a vederla, mi chiese meglio la Mercedes o Audi, gli dissi che linea questa Audi. Poi un giorno vidi rs4 e mi innamorai. Era un 2.7 se non sbaglio. Poi fecero il 4200 v8 gran motore, ora 2.9, ma il 4200 secondo me motore eccezionale. Mai avuto, però dai video visti sembra brutale. Mi sono dilungato troppo. Comunque é sempre piacevole vedere i tuoi video si vede la passione. Ed é la cosa piú bella che ci sia.
Stupenda la B5 soprattutto versione restyling
Ciao Gabry forse è stata Passat però a lanciare per prima la moda della station wagon. Sono le prime che ricordo della categoria "station che ti voltavi a guardarle".
Una vettura di qualità, ripristinata per un uso quotidiano che aveva diversi problemi dovuti all'età (non al chilometraggio) ed alla manutenzione pregressa. E' interessante il discorso della convenienza economica di avere ed usare una youngtimer , di questo livello, Audi è un marchio premium, con turbo, trazione integrale ed eccellenza costruttiva. Infatti la manutenzione di una simile auto non è che sia un bagno di sangue, ma impegna più di una utilitaria sicuramente.
E' certo bello guidare una macchina di classe superiore, anche se un pò anziana con interni eccelsi, basta sapere a cosa si potrebbe andare incontro guastando tale piacere. Ma qui c'è il grande Gasi che ci aiuta
Macchina bella e comoda. Non credo ci sia altro da aggiungere
ha superato la videoprova, è affidabile 😉
Meno male😂😂😂😂
Gabriele, hai fatto un bel giro, con la targa prova nessun problema😅. Macchina manuale, l'olio cristallizzato, tagliandone classico, entry level....cosa vuoi di più!? Un ditto nel'occhio😅 Grazie G&G, buona serata a tutti 🙋🏼♀️
Bravo !! Questa è davvero una bella macchina. Vedi Gabriele io sono sincero quando ci sta da farti i complimenti e quelle poche volte che capita qualcosa che non mi piace.
C'è l'ho avuta e mi hai fatto venire voglia di cercarne una!!!
Purtroppo demolita a causa dell'incopetenza dell'efficienza a cui mi ero rivolto.
Gli accostamenti interni sono bellissimi! Con 4 cerchi giusti (da 17) farebbe un figurone anche fuori! Difficile trovare competitor dell'epoca con una linea così ancora piacevole.
Tolta la 156 che fu quella a detta di tutti i designer che sennò la fine della vecchia era di stile e l'inizio della nuova, penso non esistano auto davvero eterne come lei
@@gianmarcodaffre14 esatto, molto bella anche la sportwagon...che però è del '97 (la berlina)
Gran bel video, professionale e correttissimo ., come tanti ai quali il Gasi ci ha abituati. Questo mi piace anche di più perché possiedo una A4 B5 avant quattro col TDI 110 CV, motore AFN, del 1998. .stessa colorazione blu, interni sportivi S-Line comprensivi di assetto basso e volante tre razze . La mia seconda Audi , essendo stato citroenista, dopo una ottima Audi 80 avant 1600 benzina /GPL, stesso blu. Mi piace sentire il Gasi decantare le lodi del turbodiesel a pompa rotativa 110 CV , in effetti la mia a 320.000 km va ancora benone. Qualche diffettuccio ( il rivestimento del padiglione scollato , qualche plastica maniglie graffiatesi ma in generale una qualità di materiali davvero ineccepibile
Ritornata in vita... Bravo gasi!👏👏👍👍
Proprio come la mia tt! Che acquisto meraviglioso 8 anni fa!
Stupenda Auto, Bravo Gasi, sei il Top 🎉🎉🎉
Spettacolari come sempre!!!
Ho la stessa macchina del video, avant ‘95 1.8t AEB comprata orami 3 anni fa, anche quella mia ha fatto qualche anno ferma e devo dire che soprattutto i primi mesi che la guidavo ogni volta che usciva dal garage ce n’era una nuova, gran macchina per come è costruita e tutto ma stra piena di piccoli problemi molto fastidiosi, dopo molte ore di lavoretti in garage e qualche volta dal meccanico adesso va molto meglio, ma i soldi tra ricambi e meccanico che ho speso superano di gran lunga il valore attuale della macchina.
Detto questo per chi volesse comprare una B5 cercate davvero di non andare a risparmio, perché sono auto che nascondono insidie, magari andate a vederla e vi sembra perfetta ma dopo quando la prendete siete sempre fermi, quindi il mio consiglio da possessore è quello di cercarne una dove vi garantiscono di aver fatto determinati lavori magari pagandola anche un po’ di più del valore di mercato
La a 4 prima serie aveva affidabilità scarsa dovuta al volano bimassa e al debimetro in tilt ogni 20 mila km e probabilmente anche la lancetta carburante ⛽️ che si guastava ogni 2 per 3
@@ilmago5291 vero, riguardare quelle cose rimane comunque una bella macchina con delle linee molto piacevoli, adesso per ora è la mia daily e a parte i consumi devo dire che mi trovo abbastanza bene, soprattutto perché con il quattro è un assetto non troppo basso veramente vai ovunque senza paura, sulla neve poi è spettacolare
Un mio parente aveva la 1.9 tdi 90 cv.. 750.000 Km mai un problema
l'ho avuta, 1.8 turbo quattro, 180 cv, berlina. percorrevo circa 40mila km annui, allora la trasformai a metano con impianto emer. Peccato che persi metà bagagliaio, causa bombole.
era un missile nonostante il peso extra.
l'impiantista insistette per il Gpl, ma il risparmio del metano visto i km che dovevo fare, mi convinse a questa scelta.
estetica e comodità... insomma, mia moglie non l'ha apprezzata tanto. Io ricordo con grande emozione i giri sulla neve... ci furono due inverni pazzeschi, con 50/70 cm di neve in collina e con il 4x4 andavo a fare lo spazzaneve, anche se toccavo sotto e non potevo aprire le porte... non si fermava!!
poi in autostrada.... potendo, si volava!
Belle le tedescone young timer del Gasi 😎
Io mi sono innamorato da giovane della Audi 100 avant quattro del 1984
Sentirti parlare anche di storia dell'auto è sempre un piacere
P.s. ultimamente i problemi di lubrificazione ti perseguitano...
Una passeggiata a Lourdes???😂😂😂
La moda delle "piccole wagon" credo sia stata lanciata da BMW con la Serie 3 E30, però solo dagli anni 90 come dite ha preso piede. Audi già aveva la 80 Avant, BMW continua con le E36/46 touring; Mercedes è arrivata più tardi perché il 190 non era proposto come wagon: cominciarono con la Classe C W202. Detto questo , tutte auto a modo loro straordinarie!
Ringrazio il GASI, e i re Magi, per questo interessante video
Ciao Gabry, bella auto, ho una TT mk1 che condivide buona parte della meccanica. Il brand che ha lanciato le station wagon come auto di moda, oltre che pratica, è stata sicuramente Volvo, a partire dalle 240 e 740. Però è vero che questa A4 con il 1.9 TDI a livello di numeri è quella che ha fatto il boom
Si vede che sei una gran persona, vorrei essere amico tuo😊
quali erano le altre versioni benzina e turbo benzina ? Grazie
non sapevo che ABT prima lavorasse anche i modelli non top di gamma quindi le varie RS, comunque molto bella, la B5 ha un design non troppo provocante ma che comunque le dà una certa classe.
Oggi piaccia o no van di moda le “tamarrone” e questa sobria austera eleganza 🧐 venderebbe zero;forse questa pelle di strani colore potrebbe attirare qualcuno ma poca roba;dobbiamo metterci l anima in pace che auto così nessun produttore le rimetterà mai in commercio
Ciao Gabriele, quella era una macchina stupenda, per linea, meccanica e qualità.
Mio padre aveva un'Audi 80 del 1989, 1.8 base a carburatori (76 cavalli). Ci si viaggiava benissimo, silenziosissima e consumava poco. Ovviamente le prestazioni erano quelle che erano, ma il comfort era top.
Erano le auto che hanno definito il livello qualitativo per gli anni a venire.
Concordo con te: ripristinare bene le auto ferme da un po' non è economicamente conveniente. Vale anche per moto e biciclette (esperienza personale di qualche tempo fa): se compri e ripristini per tenerle, allora va bene, diversamente il rischio di perderci è alto.
In ogni caso, tra un moderno ferro da stiro con le ruote e le auto di questo periodo, preferisco queste ultime: sono automobili, hanno il necessario per viaggiare bene, il superfluo non c'è e qualità e affidabilità erano veramente sl massimo.
Un abbraccio, Ale
Non esageriamo;la 80 modello 1986/1990 aveva finiture di Ford escort 1981 e della golf 2 1984;nessun materiale “astrale”;motori fiacchi;solito cielo che si scollava e idem per le plastiche deformate dei pannelli porta;che fosse mulo indistruttibile si;che fosse luxury riferimento per gli anni a venire ma anche no:quella era la lancia the ma
@@ilmago5291 Beh, rispetto alla Ford Fiesta coeva che c'era in casa (con materiali analoghi alla Escort), alla Ritmo/Regata/Argenta coeva e altre vetture del periodo, era certamente superiore.
Mai avuti problemi con gli interni e le plastiche. La Thema era di un segmento superiore, certamente più lussuoso, da paragonare forse alla Audi 100 (che diventò A6). La 80, forse, era più del segmento Prisma.
Concordo, i motori erano fiacchi, in particolare il 1.8 base, ma erano parchi, silenziosi ed elastici. Si guidava bene, con molto confort. In più, aveva una posizione di guida che, per me che sono alto 185 cm, era veramente comoda in una maniera che su nessuna italiana, anche attuale, ho mai potuto trovare.
Certo non era un riferimento assoluto ma, secondo me, si distingueva da molte vetture del suo segmento. Questa fu la mia impressione.
Sono infatti molto pentito di non aver comprato la S4 che vendeva Gabriele, perché vi ritrovavo un "sapore" di quegli anni e delle caratteristiche che a me piacevano molto.
Che bei ricordi, io avevo il 1.8 avant aspirato 20 valvole grigio argento metallizzato di cui ho un ricordo bellissimo e da cui è partito il mio amore per questa casa automobilistica ....grazie Gabriele di questo bellissimo contributo!
Grande Gasi!!!!!
Le si fa due lavoretti soft, essendo 4x4 puo' supportare molto bene della potenza aggiuntiva! Gran bella macchina!
Ha le tasche in porta con i doppi woofer da 16,5 e i medi da 10. Tasche pm modifiche in legno🎉. Bellissimi ricordi 😂
Il capo del design del Gruppo VW/Audi dell'epoca, Harmut Warkuss, è un fuoriclasse troppo poco considerato. Dalla sue intuizioni nacquero questa A4, la A6 C5, la Passat B5, la Golf IV e molte altre. Auto bellissime ancora oggi, visibilmente unite da un chiaro legame, ispirate dalla stessa mente e che fecero invecchiare di colpo tutte le concorrenti.
@madeinitaly6180 Erano belle la Brava, la 155, la Marea, la K e le 145/146!
Oddio, da ex possessore di 2 golf 4 non ti do ragione, l'unica berlina di fine anni 90 che segnò il punto di svolta tra quello che era "vecchio" e "nuovo" è stata solo la 156. Mi dispiace. Queste tengono bene il peso degli anni per carità, ma fino ad un certo punto...
@madeinitaly6180cessi? Mi sa che il fiasco lo deve posare qualcun altro
@@Ant.85 Il bello è che li considera cessi ma poi ne guarda i video!
Ma se erano tutte uguali, di una banalità unica, a parte forse la Golf 4
Grande gasi!!
La A4 avant è ancora una bellissima auto. Certo il 150 cv non è di certo cattivo, ma forse per questo era meglio la versione da 180 cv. Ancora più rara la versione con il 2.8 V6. Gabriele su una cosa ti devo correggere: la moda delle station wagon è stata lanciata dalla passat che la più bella è quella, per me, del 1988. Anche questa A4 è particolare con gli interni in pelle di questo colore. Grazie mille per il video e buona giornata.
Arriviamo a fine settimana con il rivedere su strada un'altra auto pronta per tornare a macinare km. Molti non capiscono il significato di ripristinare un'auto ferma da anni che oltre all'impegno del lavoro da fare bisogna includere il costo importante dei ricambi senza contare gli imprevisti e per un professionista diventa antieconomico se come il gasi questo ripristino lo fa con serietà Mi ricordo che quando venne commercializzata se ne vedevano molte e la maggior parte erano tdi e proprio avant. Un salutone gasi e a tutti
Era l'auto che desideravo ( la 180 cv)ma in piena era diesel era introvabile da usata... linea senza tempo, splendidi interni in radica, ottime prestazioni. Era più alla portata rispetto al bellissimo Clk 200 kompressor, alla superba 166 V6 Turbo ( altra auto che avevo nel cuore ❤️)all'inarrivabile ( per prezzo,tassazione,assicurazione e manutenzione) audi S4.Girai come un matto su riviste di auto usate ( internet era agli albori)per trovarne una, ma nulla. Optai per una Mondeo diesel, che x 14 anni mi ha scarrozzato gloriosamente x tutta l'Italia, ma il desiderio di quella A4 è sempre rimasto forte. E con immenso piacere oggi vedo la sua prova
Sono più un amante dell' elica PERÒ... quell' interno in radica abbinato alla pelle marrone e la trazione quattro con il torsen sono fantastici, altroché quelle plasticacce nere che ti rifilano oggi(che si sporcano solo a guardarle)
sempre il numero 1
Quali sono i consumi di questo motore? Curiosità personale. Bellissima auto e grazie per le spiegazioni.
Il problema del tubo mandata olio della turbina lo hanno anche le 180/225 cv ??
Si
@@gasigarage grazie
Il tubo dei freni è come il mio, cioè secco!! AHAHAHA can de dio che ridere😂😂😂
La mia seconda auto è stata una A3 8L ambition, tdi, venduta nel 2019 dopo tanti anni a malincuore, era in condizioni perfette, del 1999, quanto mi manca
Conviene acquistare un'Audi del periodo fine anni 90 inizio 00 con le vigenti regole anti inquinamento?
Quando dici con tutti i lavori/restauri svolti quando la vendo sembro un "ladro" NO NO NO NO!!!!! È il tuo lavoro e lo fai come "dio e i remagi" comandano🤣. In pratica vendi un auto quasi completamente restaurata. Cmq la star del video é quel "tortellone" super pacifico di delta 🔝🔝🔝🔝
Sempre bella e attuale questa linea 🎉🎉😊
Gabriele quanto ti tieni le bestemmie dentro mi fai troppo ridere i re maggi se ne sono andati 😅😂
Cavolo Gabri, come inizio anno c’è proprio da incrociare le dita!!! 🤞🙏
Vero😅, oltretutto che i re magi sono andati via 😂😂😂
Tenuta divinamente ❤❤ con gli interni color tabacco
Comunque Gabri ha detto una cosa giustissima perché mi ricordo benissimo questa cosa! La A4 avant è stata la influencer delle SW! Mi ricordo che i miei all'epoca erano indecisi nel comprare questa perché piaceva da morire a mia mamma. Poi presero una Renault Laguna che a parità di prezzo della versione base era più adatta ad una famiglia, mega full optional ma soprattutto era enorme dentro, con un sacco di bagagliaio. 1998/99. E comunque era un macchinone da 35/40 milioni. E anche l'audi A3 degli stessi anni era davvero bellissima da vedere in strada!
Ciao consigli di modificare la centralina su BMW 630 del 2005
Quando porti una Audi e c'è la trazione quattro, mi torna sempre in mente il casellante tedesco "ya sbarra zio bestien" 😂
Auto Meravigliosa. Meglio di quelle attuali
mio padre aveva il 1.9tdi 130cv avant station...6 marce . linea azzeccata ed equilibrata, un instant classic. 18kml, finitura eccezionale, sulla neve perfetta, motore eterno, l'ha data via a un marocchino per una cazzata. ora varrebbe il triplo per come era tenuta.
Si ma non si è capito aurais été il problema. Il tubo dell'olio intasato ha bruciato il turbo? E questo faceva accendere la spia?
Ciao Gabriele... La 1.8 Turbo Quattro che avevo io a parte che era berlina non aveva una combo colori così bella come questa!!!
Il termostato a te Gabri è rimasto aperto, a me imvece una mattina mentre andavo a lavoro dopo poco che ero.partito da casa, rimase chiuso e mentre ero fermo a un semaforo al minimo, la lancetta del termometro è passata vertiginosamente dai canonici 90° a 120° e a nulla è servito spengere subito il motore in quanto la guarnizione di testa si era giù danneggiata...
ma una domanda fuori tema: che musica è quella della sigla del gasi???
Qui la qualità audi c'è tutta!!! Fortunato sarà il proprietario grande gasi come sempre💪
Collaborazione con Yamaha, MMMMMMHHHHHHH 🤩🤩
Guarda che a furia di evocarli, i Re Magi qualche giorno te li trovi davanti all' officina!! Magari con i loro "gobbi" cammelli ad offrirti olio "intenso" & Birra!!🐫😁😁 Sdrammatizziamo: la vettura con questo "mega tagliando" è ragionevolmente "a prova di sfiga"!!👏👏👏
Ricordo anch io quando uscì la prima A4 aveva una linea molto bella
Credo che il gruppo Vw cominciò la sua saga di wagon nel 1987 con la Passat variant che era un'ottima vettura, piacevole ma senza fronzoli e che ebbe un gran bel successo
Capito l'antifona in Wv provarono anche sulla b4 della 80...non bellissima la Avant (a mio avviso)rispetto la berlina da cui derivava, ma rappresentava qualcosa in più rispetto alla Passat in termini di immagine. Con la A4 diedero via proprio a quello che hai detto tu Gabri! Inerente al motore ricordo un giro fatto su di una 1.9TDI 115cv: era davvero un missile! E dava molto più di quel che la carta diceva.
In vw la saga cominciò con la polo 1981 che era al 99% station in Italia;nel 1989 la seconda serie fino al 93
@@ilmago5291 vettura quella da te citata ovvero la polo di innegabile successo , dimentichi però il fatto che è di categoria inferiore con conseguenti target di riferimento diversi e rientrante nella categoria utilitaria.
Qui si sta trattando del settore medio alto che fu sino ad allora dominio (quasi)completo delle berline, anche perché le poche wagon proposte parevano ai tempi davvero dei carri funebri.
Ciao Gasi, quel motore lo conosco bene in quanto possessore di una golf gti del 2001 con lo stesso motrore 150 cv; con questa prova mi hai aperto un mega cassetto della memoria perché non mi sono mai dimenticato della mia golf e perché la A4 avant rappresenta da sempre dal punto di vista estetico la migliore tra tutte le sw, alla pari della bmw serie 2 touring! Alla prossima.....
Verissimo...la A4 avant ha lanciato la moda delle sw sportiveggianti
Ciao. Ma é la stessa del video di due mesi fa? Non era già venduta?
Ciao Gabriele.. Effettivamente sono gli anni in cui queste auto erano costruite ancora in maniera esemplare, sia come assemblaggio e come robustezza! Poi la linea esterna è ancora attuale e migliore di molte auto moderne.. 💪🏼👍
Come costruzione (non estetica) il massimo lo si è raggiunto nel decennio successivo. Poi il diluvio.
AUDi oggi fa auto terribili. La Q4 e-tron sembra costruita con la plastica degli ovetti kinder e si guasta qualunque cosa. Altro che Puretech...
@@haiglispiccisi ma non ripetere le frasi di Greg please;la q4 ha le plastiche dell Audi a 1 perché per loro è l utilitaria elettrica
La spassomobile!!😍
Di che nazionalità è il nuovo acquirente?
Bellissima auto.... anche da considerare la BMW serie 3 touring
ciao gabriele, sempre belli e interessanti i tuoi video! speghi tutto alla perfezione 🔝🔝🔝.... questa serie di audi mi piace molto come linea, a differenza delle successive che mi fanno c....e!!!! 🤮🤮🤮
La “moda” delle Station Wagon l’ha lanciata la volvo direi. Prima con la 240, poi la 740/760 e infine la 850 che ha spopolato. Comunque l’A4 B5 tanta roba.
Un modello veramente riuscito di Audi sia come estetica che come interni..robusti e ben fatti se ne vedevano moltissime avant..
Se possibile, posso chiedere come lavate i vani motore delle vetture più recenti con centraline, sensori eccetera? Io ho sempre avuto l'abitudine di lavarli con proddti tipo il Fulcron o il gasolio sino a circa 20 anni fa, ma adesso non mi fido più....soffio periodicamente il tutto, ma la sala macchine non pulita non mi piace. PS: a casa dispongo di idropulitrice ad acqua calda.
Se posso avere un consiglio, grazie in anticipo.
I motori non si lavano, che te devi lavà, questi hanno una patina protettiva dalla fabbrica, se li lavi questa protezione la togli. Non li devi lavare, questi se lavano se sono motori da ripristinare, un restauro, etc, altrimenti che voi lavà, che fai giri col cofano aperto per esposizione? Un motore è un motore, sta nel cofano, mette polvere? Gli dai una soffiata con l'aria ma lavarli mai nella vita, poi se ci sono perdite da imbrattare tutto, sarà il meccanico di turno a pensarci ma di base un motore non si lava. Ora figurati, co tutte le centraline ve vojo vedè.... non credo che neanche al lavaggio si fidino a lavare i motori.
I motori delle auto moderne non si possono lavare dato le molte componentistiche elettroniche
La 150 cv era solo a 5 marce, giusto? A memoria la Golf passo' a 6 marce col 180cv (presumo dunque anche l'Audi, no?). Grazie per il video.
Come posso contattarla telefonicamente grazie
Info@gasiautomobili.it
Ma è possibile che alcuni kit frizione per BMW 330e 46 costano un occhio della testa ? Io lo ho pagato 650 euro volano e frizione. E altre 250 di mano d'opera mai sentito una persona che ha speso così tanto .