BOA NOITE, BROTHER, ADORO SEUS VÍDEOS!! VOCÊ EXPLICA DE FORMA DIDÁTICA E OBJETIVA, TODOS OS SEUS VÍDEOS, UM VERDADEIRO BATEPAPO!! ESSA MERCEDINHA É MUITO LINDA, ESSE LUGAR AÍ DE SANTA CATARINA É LINDO, EM SUMA, SOU FÃ DE MERCEDES BENZ!! FRATERNAL ABRAÇO!!
Nossa casa das máquinas, vocês me fizeram lembrar da época que meu pai trabalhava numa dessa azul na carroceria normal 😍😍😍 eu tenho um certo amor por esse tipo de caminhão do ano 2000 ❤ essas 712 fizeram parte da minha vida quando Bebé nossa e muito bom ver vcs falando dela nossa 👏👏👏
Bom dia nao sei se voce vai ler gosto muito do seu canal os videos sao muito objetivos sem enrolaçao, estou na eminencia de comprar um caminhao que nao seja caro pra mim se aparecer ai alguem que esta vendendo, priciso comprar com alguém que enteda porque eu nao entedo nada de caminhao, e nao comprar uma bomba.
Muito bom seu vídeo. Uma dica: havendo espaço, ao contrário de fachar as portas, abri-las totalmente o centro de gravidade delas fica próximo do eixo de dobramento (levantamento) da cabine, tornando bem mais leve o levantamento. Para fechar faz-se o contrário, com o peso das portas fechadas ajuda no travamento na descida. Sou eletricista aposentado e na empresa onde me aposentei a frota era de em torno 600 veículos entre os quais vários com basculamento manual e nós (éramos três eletricistas) era direto levantando estas cabines para manutenção elétrica. Abraços!
um mecânico meu amigo bascuilou de forma errada e quebrou o limitador do lado do motorista ,era pra ele ter aberto as portas primeiro e levantar a cabine sem tranco com atenção ,mas o cabra é burro
Seus vídeos são sempre muito instrutivos .... obrigado. Trabalho com um iveco vertis... o rapaz que me entregou ele me deixou com medo de bascular a cabine. Disse que a primeira trava dava um soco e que podia ser perigoso... bla bla bla... com o tempo percebi que não era nada disso.
Vou fazer um apelo faça um video sobre os veiculos chevrolet d70 c60 e respectivas pickups dos anos 60/70 tanto de cargas como d10 c10 ou veraneio deluxe.
# dominio RC verdade aqui na minha cidade tinha um c60 de um senhor ja velho o caminhão era todo original com a morte dele os parentes o venderam e o caminhão sumiu deve ter caido na mão de alguém que sem duvida irá botar um motor 1113 muito triste.
Bom dia, caminhão muito bonito mesmo. Lembrei do MB 914 com inter cooler original de fabrica de 1995 cambio 6 marchas que esta nesse mesmo estado, único dono ele ficou com ele como xodozinho dele. Esta com 5mil km rodado.
O 914 c é ainda melhor pois passa na balança ,pode reparar que há pouquissimos a venda,e esse motor om 904 LA é um motor mundial da Mercedes Benz e sai preparado para até mais de 200 cavalos ,ai trabalhando com 120 140 cv ele dura igual a motor de jirico muitos anos , ate pra retificar o bloco é dificil sai fogo na hora da usinagem ,uma camisa de uma liga muito boa , ,ja as porcarias 715c,ford cargo ,iveco e delivery tem aos milhares pra vender.
caminhazinho muito bom e economico o meu faz 7,5 na estrada, o problema desse freio a disco é manutençao, nao existe peças na minha regiao, vem tudo de fora e é uma fortuna
Olá amigão, tenho um MB 914c, o sistema de freio é o mesmo do 712c , sou da Paraíba, na cidade de CAMPINA GRANDE PB existe uma loja exclusiva pra Mercedes Benz , de nome MARPEÇAS (83) 3331-6565 , tem tudo, loja de alta confiança!!!!
Opa sempre gosto do vídeos muito informativo poderia fazer um vídeo do caminhão MB 2325 6x4 motor 449 uma apresentação prévia por favor um forte abraço sou de Porto Velho Rondônia
Logo em seguida, após o corte ele coloca, é raro mais ele colocou. Bom que ele adotasse o cinto, não é moralismo, mas nunca se sabe. Fazer birra por isso, não vale a pena, melhor a integridade fisíca.
Eu trabalhei em um 914 desse modelo e era um pitel, muiito gostoso de dirigir. Só senti falta do freio motor, ele não tinha. Creio que esse modelo tbm não tenha?
@@GilbertoMaquinasOficial muito obrigado pela dica eu tenho um micro ônibus 914 eletrônico 2003 porém vi que é muito mas fácil de compra pecas de motor como 0m 904 muito obrigado pela dica .
Esse motor OM-904, de 4.2L, é a versão 4 cilindros do OM-906, 6.4L, usado no L-1620 eletrônico e na maioria dos primeiros Atego. Em ambos o diâmetro dos cilindros é 102mm e o curso dos pistões é 130mm.
@@maquiavel628 Sim, o 924 (4.800 ) e o 926 (de 7.201 cilindradas) tem diâmetro de 106mm e curso de 136mm. Na Europa havia até um problema da falta de sobremedidas para os 924/926, porque os blocos foram projetados originalmente para os 904/906.
Oi boa noite Esse motor desse 912c e o mesmo do acello 715c e o mesmo? Na sua opinião qual é o melhor de mecânica e venda . Estou negociando um acello 715c só não gostei q é o acello 715c e freio a óleo.
compre um 914 c eletrônico dessa mesma cabine do 712c ,é melhor que o Acello ,pois as rodas do Acello são fora de padrao ,as lâmpadas do farol sao H7 de 80 reais cada ,enquanto o 914 c são h1.o 914 c tem mais gas na retomada e as peças sao mais baratas apesar de compartilharem muitas , o Acello 815 c é frouxo na retomada quando esta carregado .
O amigo faz um vídeo falando das 1519 , só qm dirigiu umas sabe como ela são, foi em uma desta q cresci dentro o foi assim q aprendi a dirigir com meu pai.
Desci com uma, freiando apenas a roda dianteira esquerda, e olha que o dono pagou 4500 reais pra um mecânico la de minas ,(um pilantra) revisar, pensa num sufoco mano ,descer aquela serra sem freio só no freio motor e jogando as marchas no tempo ,foi primeiro dia que dirigi ela, (e o ultimo )era domingo . ela estava esquentando, bastante muito alem do que esquentava pois o mecânico cretino esqueceu uma arroela na junta do cabeçote na hora de apertar e a agua estava sumindo a cada 80 kilometros
Ola aqui é Epaminondas de Al e gostei muito desse caminhao e se possivel mostra o sistema de frei a disco pneumatico dele, e queria pedir mais uma vez para vc fazer um video de o que fazer para turbinar um motor naturalmente aspirado como o q20b, maxion s4 e mwm229. Obrigado e um forye abraço!
Ola casa das maquinas tenho um motor jonh deere de 4 pistoes e venho notando que na lenta ele larga um fumaça esseciva no escapamento mais se acselerar um pouco apenas 1100rpm ele nao faz fumaça nenhuma lembrando que se trata de um motor agricula obrigado
Bom dia amigo sou assinante do seu canal e curto muito seus vídeos ! Gostaria de de um vídeo seu falando sobre o L 80 da VW . Vc conhece esse caminhão ? E bom ? Quais as suas principais diferenças do 8140 ? Ele e equivalente a qual outro caminhão da vólks?
Fala mestre, parabéns pelo seu trabalho, muito boas e explicações e opiniões. Na sua opinião qual é o melhor caminhão 3/4 dos anos 2000? Que cubra entregas urbanas e trechos de até 200 km no rodoviário. Abraços!!
914 C motor om 904 LA é esse mesmo caminhão 712 c,porem mais potente e com maior capacidade de carga ,com ele vc não vai agarrar nas balanças ,vai por mim ,faz 8 por litro na estrada se vc souber andar ,veja quantos donos querem vende-lo pela internet ,ha pouquíssimos em relação a outros caminhões
@@ricardoishida8568 o 1622 não deu certo por q era eletrônico de 4 cilindros em linha em um truck , e ainda mais na época ninguém dava valor em motor eletrônico
@@brunodiassf9377 o motor OM 924 LA não foi feito pra truck ,pois eles nunca põem apenas o peso maximo permitido ,sempre andam com excesso ai não aguenta ,
Casa das máquinas Por Favor cara me tira uma grande dúvida Meu pai tem um Cargo 1418 ( 180 ) CV e ele que colocar um intercoole Do 1620 me diz uma base de quantos CV vai aumentar por favor me tira uma essa dúvida
Bom dia,esse caminhão 712 dizem ter problemas nas pinças de freio que a MB não conseguiu resolver o que ocasiona o lixamento dos pneus dianteiros.sera isso verdade,procede essa informação?
712c e 914c eram bem parecidos mesmo freio mesmo motor mudava a potencia e capacidade de carga....ja o accelo 715 pra 915 eram bem diferentes entre eles...
o 715 usava aquele motor para a Europa e não para o Brasil que era uma bomba o OM 612 LA de cinco cilindros, caríssimo e problemático , uma verdadeira bomba super desvalorizado. e os Acello em geral parecem ter uma caixa seca devido ao sistema defeituoso crônico de cabos para troca de marchas
Se possível gostaria de saber um pouco mais sobre o motor 904 la pois queria colocar ele em uma Explorer 92 tem como saber o peso e dimensões e faixa de torque e rotação?
Ele é 24 volts ,eu não sei se a Explorer vai ter altura no cofre do motor pra acomoda-lo,eu ja vi botarem aquele motor da Hilux antiga mas ele é fraco.
@@maquiavel628 , desculpa, mais o 904la, tem 245cv eletrônico, realmente, acho que é 24v mais é só o arranque, é igual ao caminhão 1519,e pode ser passado pra 12v, o problema é a central e o câmbio, que é um conjunto,sem contar o acelerador eletrônico.
@@jefersontorquato2624 Teve um Crysler Caravan que tudo dele passa pelo modulo Air BAg ,controle de estabilidade de tração travas ,vidros ventiladores ar condicionado displays , e um eletricista tentou substituir o alternador por um similar ,o carro não aceitou ,ele percorreu cinco oficinas tentando ate mexer no modulo mas iria ficar caro ,e teve que comprar um alternador original novo Na Explorer tem que ver se ao retirar motor e sensores o modulo não ira bloquear as outras funções do veiculo ok.
@@maquiavel628 ,a Gran Cherokee tem esse mesmo problema, na versão 5.9v8 98 , mais a Explorer 92, tem um sistema igual a f1000, já a partir de 95 acredito que seja um problema,essa Explorer 92, hoje está com um motor MWM Sprint 2.8 da S10, só o câmbio automático, não durou muito tempo, funcionando perfeitamente, só que não aguento o torque do motor, acredito que era muito velho,e tinha muito desgaste, mais tinha ficado perfeito, hoje estou com um câmbio ZF manual, a questão, é que a relação do diferencial ficou muito longa,por causa dos pneus 33,e não é fácil encontrar relação do diferencial visteon no Brasil,e não quis trocar o diferencial por um Dana 44, mais, fica muito bom, agora, queria poder usar o motor Mercedes, uma, porque é difícil de vender,e a outra, é porque acho que é mais durável.
@@jefersontorquato2624 Se vc botar o motor OM 904 LA pra potencia de 245 cv ele vai diminuir muito a sua durabilidade e aumentar seu consumo , vc vai ter que mudar o módulo e os bicos, talvez ate as unidadeseletronicas pra chegar a 245 cv, com o OM.924 fica mais facil pois tem.4800 cilindradas,mas lembre-se que no 1622 dava problema por estar sobrealimentado , o segredo deste motor durar e ser economico é que ele trabalhando ate 150 cv roda 1 milhão de Kms facil.se o cara fizer as manutenções em dia com produtos de primeira .se sobrealimentar ele perde a durabilidade .
Rodrigo Almeida acredito que ele faça video de caminhões de clientes e esse modelo em si é bem raro de se ver mas é um 1618 com molas bug atras deve ser com relação de marchas curto n deve fugir muito disso
Finalmente um canal de qualidade sobre mecânica diesel, quando tiver oportunidade nos fale um pouco dos motores Maxxion 2.5 e 2.8 Power stroker, valeu
BOA NOITE, BROTHER, ADORO SEUS VÍDEOS!! VOCÊ EXPLICA DE FORMA DIDÁTICA E OBJETIVA, TODOS OS SEUS VÍDEOS, UM VERDADEIRO BATEPAPO!! ESSA MERCEDINHA É MUITO LINDA, ESSE LUGAR AÍ DE SANTA CATARINA É LINDO, EM SUMA, SOU FÃ DE MERCEDES BENZ!! FRATERNAL ABRAÇO!!
Nossa casa das máquinas, vocês me fizeram lembrar da época que meu pai trabalhava numa dessa azul na carroceria normal 😍😍😍 eu tenho um certo amor por esse tipo de caminhão do ano 2000 ❤ essas 712 fizeram parte da minha vida quando Bebé nossa e muito bom ver vcs falando dela nossa 👏👏👏
Bom dia nao sei se voce vai ler gosto muito do seu canal os videos sao muito objetivos sem enrolaçao, estou na eminencia de comprar um caminhao que nao seja caro pra mim se aparecer ai alguem que esta vendendo, priciso comprar com alguém que enteda porque eu nao entedo nada de caminhao, e nao comprar uma bomba.
Muito bom seu vídeo. Uma dica: havendo espaço, ao contrário de fachar as portas, abri-las totalmente o centro de gravidade delas fica próximo do eixo de dobramento (levantamento) da cabine, tornando bem mais leve o levantamento. Para fechar faz-se o contrário, com o peso das portas fechadas ajuda no travamento na descida. Sou eletricista aposentado e na empresa onde me aposentei a frota era de em torno 600 veículos entre os quais vários com basculamento manual e nós (éramos três eletricistas) era direto levantando estas cabines para manutenção elétrica. Abraços!
faço isso também , facilita muito.
um mecânico meu amigo bascuilou de forma errada e quebrou o limitador do lado do motorista ,era pra ele ter aberto as portas primeiro e levantar a cabine sem tranco com atenção ,mas o cabra é burro
Seus vídeos são sempre muito instrutivos .... obrigado. Trabalho com um iveco vertis... o rapaz que me entregou ele me deixou com medo de bascular a cabine. Disse que a primeira trava dava um soco e que podia ser perigoso... bla bla bla... com o tempo percebi que não era nada disso.
sempre com vídeos de primeira linha curto, objetivo e com conteúdo técnico excelente, valeu professor.
712 Carro é top eu tinha um ano 99 completo ar condicionado freios ABS luxo econômico 4 cilindros carro é top anda muito.
Realmente muito lindo essa 712, e como sempre uma excelente explicação
Vou fazer um apelo faça um video sobre os veiculos chevrolet d70 c60 e respectivas pickups dos anos 60/70 tanto de cargas como d10 c10 ou veraneio deluxe.
João Paulo boa pedida! Principalmente sobre o funcionamento dos freios hidrovacuo
Concordo com VC falta video de Chevrolet acho que pela dificuldade de achar um que n esteja com mecânica de MB
# dominio RC verdade aqui na minha cidade tinha um c60 de um senhor ja velho o caminhão era todo original com a morte dele os parentes o venderam e o caminhão sumiu deve ter caido na mão de alguém que sem duvida irá botar um motor 1113 muito triste.
D60 eo meu prefirido
moa noite meu amigo gostaria de saber se está mecedia 712 está avedar estou em tersadu
otimo,excelente trabalho com hum 2001,so amigo esqueceu d dise ele nao liga se nao coloca em ponto morto
Oi ! Muito bom esses caminhõezinhos , econômico pneu barato , bom pra ganhar dinheiro ! Boa noite ! .
Bom dia, caminhão muito bonito mesmo. Lembrei do MB 914 com inter cooler original de fabrica de 1995 cambio 6 marchas que esta nesse mesmo estado, único dono ele ficou com ele como xodozinho dele. Esta com 5mil km rodado.
Olá,
Será que seu amigo vende esse MB 914. Tenho interesse
Este e o melhor caminhão que a Mercedes fez ele não quebra ele só tem um defeito as pinças bate igual corrente só arrumar e fica ótimo
O 914 c é ainda melhor pois passa na balança ,pode reparar que há pouquissimos a venda,e esse motor om 904 LA é um motor mundial da Mercedes Benz e sai preparado para até mais de 200 cavalos ,ai trabalhando com 120 140 cv ele dura igual a motor de jirico muitos anos , ate pra retificar o bloco é dificil sai fogo na hora da usinagem ,uma camisa de uma liga muito boa , ,ja as porcarias 715c,ford cargo ,iveco e delivery tem aos milhares pra vender.
@@maquiavel628 estou comprando um o mecânico falou que esse motor não presta, mas todos comentários são só elogios kkk
sou fã do axor 2544 freio a disco suspensão a ar, tem gente que não gosta, eu gosto, rodado macio e freia bem se der manutenção preiodicamente.
Parabéns por mais um ótimo vídeo 👏
Acompanho aqui de Irineópolis SC
Só conteúdo que nos agrega conhecimento top dos canais para amante de motores a diesel.
caminhazinho muito bom e economico o meu faz 7,5 na estrada, o problema desse freio a disco é manutençao, nao existe peças na minha regiao, vem tudo de fora e é uma fortuna
Olá amigão, tenho um MB 914c, o sistema de freio é o mesmo do 712c , sou da Paraíba, na cidade de CAMPINA GRANDE PB existe uma loja exclusiva pra Mercedes Benz , de nome MARPEÇAS (83) 3331-6565 , tem tudo, loja de alta confiança!!!!
@@GilbertoMaquinasOficial o meu é 712c, adaptei freio a tambor na traseira e acabou o problema, mas as dianteiras tem q tá embuchando sempre.
@@nandimdoacordeon boa ideia, como você fez?
Trocou a capa completa (eixo)?
Ficou bom o freio?
@nandimdoacordeon Geralmente colocar o eixo completo da MB 710
Oi... Peguei um agora a pouco, mas o meu so faz 5.5, a rotaçao trabalha muito alta, nao sei o que pode ser. Em 80km ele ja esta com 2100rpm
Tenho um 914c eletrônico, realmente é um excelente caminhão!
Tbm tenho um MB 914c ano 2002
Os 914c também basculam a cabine.
Se puder responder eu agradeço 🚚🚚👍🏽
@@joseluiz7052sim, é a mesma cabine.
Opa sempre gosto do vídeos muito informativo poderia fazer um vídeo do caminhão MB 2325 6x4 motor 449 uma apresentação prévia por favor um forte abraço sou de Porto Velho Rondônia
Esse carro é top o melhor 3/4 que já trabalhei
Boa tarde. .gostei muito das dicas que vc da
Parabéns pelo vídeo,sou apaixonado por essa caminhoneta.
Parabéns pelo vídeo, se tiver oportunidade faz um vídeo sobre o 710 Plus.
Luan Lima vdd
Faz sobre um desse modelo 710 ou até 709.
Bem arrumado mesmo. Freio a disco nas quatro é novidade pra mim.
Faça 1 vídeo sobre o mercedes 710 de 2003 ate o fim de fabricação
Ligou o farol ... esqueceu do cinto de segurança kkkkkkkkkk....bom vídeo
Logo em seguida, após o corte ele coloca, é raro mais ele colocou. Bom que ele adotasse o cinto, não é moralismo, mas nunca se sabe. Fazer birra por isso, não vale a pena, melhor a integridade fisíca.
Eu trabalhei em um 914 desse modelo e era um pitel, muiito gostoso de dirigir. Só senti falta do freio motor, ele não tinha. Creio que esse modelo tbm não tenha?
Eu tenho um MB 914c , realmente é incrível não quebra!!!
Amigo boa noite qual o consumo do seu 914 em rodovia outra dúvida e sobre o motor é o mesmo 904? Obrigado
@@bellaimports3023 os MB 712c e 914c são equipados com o motor OM904 , eu tenho um 914c ano 2002, consumo é 6 km por litro!
@@GilbertoMaquinasOficial muito obrigado pela dica eu tenho um micro ônibus 914 eletrônico 2003 porém vi que é muito mas fácil de compra pecas de motor como 0m 904 muito obrigado pela dica .
@@bellaimports3023 ah chegar no casa de peças diga o modelo do micro e completa a frase ; ( O motor é Mercedes Benz OM 904)
Esse motor OM-904, de 4.2L, é a versão 4 cilindros do OM-906, 6.4L, usado no L-1620 eletrônico e na maioria dos primeiros Atego. Em ambos o diâmetro dos cilindros é 102mm e o curso dos pistões é 130mm.
isso ai ,ele é o 924 de 4800 cilindradas descamisado .
@@maquiavel628 Sim, o 924 (4.800 ) e o 926 (de 7.201 cilindradas) tem diâmetro de 106mm e curso de 136mm.
Na Europa havia até um problema da falta de sobremedidas para os 924/926, porque os blocos foram projetados originalmente para os 904/906.
Seus vídeos são top parabéns mestre.
O consumo dele é igual de um 710 plus? Qual seria melhor? Tem como mostrar um 710 plus? O preço de manutenção ou peças são iguais?
Maneiro..esse caminhaozinho é foda
Como de costume, mais um vídeo top das galáxias, muito bom parceiro, valeu
Faça um vídeo falando sobre o truck de arrasto seus benefícios e malefícios
Eu queria que vc falar-se do MB 709
Boa noite!
Queria q vc fizesse um comentario sobre o mercedes 1218r ano 2001 com o motor om 366 caixa de marcha 6 trocas pra frente.
Esses mb 3/4 frontal se nao me engano tiveram vida curta logo foi subistituido pelos accelos....eu particularmente prefiro esses...
Fassa um vídeo falando do 710 ✌✌
faz um do MB 1518 ano 88. tbm do lendario 1418E
Cara, faz um vídeo explicando o porquê transformam cavalo em tricô ou bitruck
Muito bom seus vídeo me ajudou em muito parabéns??
Parabéns pelo vídeo interessante. Obrigado
Parabéns pelo seus vídeos!
Sucesso
O 712 da show no acello 915
No teu sonho boco
Amigo parabéns pelo o seu trabalho estou pensando em comprar um 710 Vc recomenda
Show de bola o vídeo. Mercedinha top muito conservada.
quando poder.fala um pouco do IVECO pois eu tenho tido dor de cabeca com 380
Faz sobre o GM d13000/14000.
Ou até mesmo o 22000 6x4
E mesmo cara
Muito top os caminhoes que vc grava
Tudo verdade, tenho um a onze anos só alegria , muito bom não dá problema é minha relíquia.
Tô pegando um 99
E bom?
Lembrando que o freio a disco veio em 1985 Com ford cargo 1114 bem como o pneus sem camara
Oi boa noite Esse motor desse 912c e o mesmo do acello 715c e o mesmo?
Na sua opinião qual é o melhor de mecânica e venda . Estou negociando um acello 715c só não gostei q é o acello 715c e freio a óleo.
Procurando um 3/4 bau para comprar,até uns 65.000,na dúvida qual o melhor,preciso de umas dicas.pensando em um 8150 VW.tem algum melhor que esse?
Com esse valor, pesquisando muito compre um MB 915C ACELLO
Sim, pq o Accelo 915c , bom de mecânica e bom de peso final PBT 9.000kg
@@GilbertoMaquinasOficial obrigado amigo,se souber de algo assim a venda por favor,me de um alô, 64999745992zap.
compre um 914 c eletrônico dessa mesma cabine do 712c ,é melhor que o Acello ,pois as rodas do Acello são fora de padrao ,as lâmpadas do farol sao H7 de 80 reais cada ,enquanto o 914 c são h1.o 914 c tem mais gas na retomada e as peças sao mais baratas apesar de compartilharem muitas ,
o Acello 815 c é frouxo na retomada quando esta carregado .
Teria como você falar sobre o 914 1998 bicudinho não achei nada a respeito no RUclips estou pensando em comprar um des de já agradeço
O amigo faz um vídeo falando das 1519 , só qm dirigiu umas sabe como ela são, foi em uma desta q cresci dentro o foi assim q aprendi a dirigir com meu pai.
Cx seco e a aprendi andar com ela só no tempo aos 10 p 11 anos... tenho um carinho enorme p este caminhÃo até hj
Desci com uma, freiando apenas a roda dianteira esquerda, e olha que o dono pagou 4500 reais pra um mecânico la de minas ,(um pilantra) revisar, pensa num sufoco mano ,descer aquela serra sem freio só no freio motor e jogando as marchas no tempo ,foi primeiro dia que dirigi ela, (e o ultimo )era domingo . ela estava esquentando, bastante muito alem do que esquentava pois o mecânico cretino esqueceu uma arroela na junta do cabeçote na hora de apertar e a agua estava sumindo a cada 80 kilometros
Lindo exemplar. Qual o preço médio de um desses?
Gostaria de saber como colocar um servo de embreagem no 712c, que Deus te abençoe!
Ola aqui é Epaminondas de Al e gostei muito desse caminhao e se possivel mostra o sistema de frei a disco pneumatico dele, e queria pedir mais uma vez para vc fazer um video de o que fazer para turbinar um motor naturalmente aspirado como o q20b, maxion s4 e mwm229. Obrigado e um forye abraço!
Fernando, sane uma dúvida por gentileza, todos 914c/712c têm topbrake ou era um opcional?
Ola casa das maquinas tenho um motor jonh deere de 4 pistoes e venho notando que na lenta ele larga um fumaça esseciva no escapamento mais se acselerar um pouco apenas 1100rpm ele nao faz fumaça nenhuma lembrando que se trata de um motor agricula obrigado
Mas que blz você fala do caminhão 1113 achei o máximo
Sem dúvidas o melhor canal ensina muito muito msm .. oque vc diria sobre uma d 20 motor maxion turbo? Comprei pouco tempo
Bom dia amigo sou assinante do seu canal e curto muito seus vídeos ! Gostaria de de um vídeo seu falando sobre o L 80 da VW . Vc conhece esse caminhão ? E bom ? Quais as suas principais diferenças do 8140 ? Ele e equivalente a qual outro caminhão da vólks?
Ele é o 8-140 tipo exportação da volkswagem. ele era 3/4
Faz outro video do 1620 explicando se ele e bom de arracada se aguenta muito peso faz outro video por favor
Salvo engano o diferencial do 712c e 914c usam a mesma relação do 608 10x43
A 11x40 pra uso estradeiro fica ótimo
Esse e da hora 712 uma delícia para dirigir......
Amigo sou + o MB 712c pq é eletrônico, turbinado e intercooler, freio a disco mas 4 rodas!
Fala mestre, parabéns pelo seu trabalho, muito boas e explicações e opiniões. Na sua opinião qual é o melhor caminhão 3/4 dos anos 2000? Que cubra entregas urbanas e trechos de até 200 km no rodoviário. Abraços!!
914 C motor om 904 LA
é esse mesmo caminhão 712 c,porem mais potente e com maior capacidade de carga ,com ele vc não vai agarrar nas balanças ,vai por mim ,faz 8 por litro na estrada se vc souber andar ,veja quantos donos querem vende-lo pela internet ,ha pouquíssimos em relação a outros caminhões
@@maquiavel628 esse caminhão 914 também báscula a cabine?
Se puder responder eu agradeço 🚚👍🏽
Fala dos motores e caminhões que não foram muito bem aprovado como 1519, 1622 e alguns outros aí o 12 140 h com motor 4 cilindros
Michell Celio concordo
Se for o 1622 da MBB posso adiantar que o motor é uma porcaria!
1622 curiosamente usava se nao me engano o motor OM924 versao euro 3 motor usado ate hoje nos accelo e atego 1419 e 1719 porem euro 5.
@@ricardoishida8568 o 1622 não deu certo por q era eletrônico de 4 cilindros em linha em um truck , e ainda mais na época ninguém dava valor em motor eletrônico
@@brunodiassf9377 o motor OM 924 LA não foi feito pra truck ,pois eles nunca põem apenas o peso maximo permitido ,sempre andam com excesso ai não aguenta ,
Boa noite quantos este caminhão faz com litros de diesel?
Qual é melhor pra mim comprar esse 712 ano 2000 ou Mb 710 ano 2000,se puder me ajudar,desde já agradeço
Bom dia filhos de Deus! Eu sou fã de caminhões, que pena que eu não tenho CNH
Belíssimo caminhão
Faltou so o sinta de segurança?
Faz um video d um mb 709..sobre o pq do freio nao ser a ar.
Também tenho essa dúvida tenho um 710 ano 98 e não tem freio a Ar e um amigo meu tem uma 914 ano 94 freio a Ar de fabrica
Você é o cara meu chegado!!!!
Em termos de manutenção ? Costuma dar algum problema ? É bom de mecânica igual o 710 ?
Faz um vídeo do primo desse caminhão, o 914c.
Amigo faça um vídeo do GMC 14190 bicudo ,tenho um queria saber mais obrigado...
os modelos novos hoje usam freio a disco tambem?
Esse caminhão possui 120 cvs?
Boa noite amigão teria como vc fazer uma matéria sobre o caminhão 17190 consteletion
Casa das máquinas Por Favor cara me tira uma grande dúvida Meu pai tem um Cargo 1418 ( 180 ) CV e ele que colocar um intercoole Do 1620 me diz uma base de quantos CV vai aumentar por favor me tira uma essa dúvida
Por volta de 30 CV pode aumentar meia volta no débito da bomba injetora
casa das máquinas oficina Muito obrigado +1 escrito valeu
Eu tenho um 712 c eu gostaria de saber se tem como estalar ar quente nele
Bom dia,esse caminhão 712 dizem ter problemas nas pinças de freio que a MB não conseguiu resolver o que ocasiona o lixamento dos pneus dianteiros.sera isso verdade,procede essa informação?
o problema do meu é nos embuchamentos das pinças traseiras , qua não aguentam.
Faz um vídeo falando da 710
712c e 914c eram bem parecidos mesmo freio mesmo motor mudava a potencia e capacidade de carga....ja o accelo 715 pra 915 eram bem diferentes entre eles...
o 715 usava aquele motor para a Europa e não para o Brasil que era uma bomba o OM 612 LA de cinco cilindros, caríssimo e problemático , uma verdadeira bomba super desvalorizado.
e os Acello em geral parecem ter uma caixa seca devido ao sistema defeituoso crônico de cabos para troca de marchas
Use o cinto de segurança.
Ele botou na BR
Tenho um 608 são carro muito bom
O que acha da f1000 motor maxion?
Se possível gostaria de saber um pouco mais sobre o motor 904 la pois queria colocar ele em uma Explorer 92 tem como saber o peso e dimensões e faixa de torque e rotação?
Ele é 24 volts ,eu não sei se a Explorer vai ter altura no cofre do motor pra acomoda-lo,eu ja vi botarem aquele motor da Hilux antiga mas ele é fraco.
@@maquiavel628 , desculpa, mais o 904la, tem 245cv eletrônico, realmente, acho que é 24v mais é só o arranque, é igual ao caminhão 1519,e pode ser passado pra 12v, o problema é a central e o câmbio, que é um conjunto,sem contar o acelerador eletrônico.
@@jefersontorquato2624 Teve um Crysler Caravan que tudo dele passa pelo modulo Air BAg ,controle de estabilidade de tração travas ,vidros ventiladores ar condicionado displays , e um eletricista tentou substituir o alternador por um similar ,o carro não aceitou ,ele percorreu cinco oficinas tentando ate mexer no modulo mas iria ficar caro ,e teve que comprar um alternador original novo
Na Explorer tem que ver se ao retirar motor e sensores o modulo não ira bloquear as outras funções do veiculo ok.
@@maquiavel628 ,a Gran Cherokee tem esse mesmo problema, na versão 5.9v8 98 , mais a Explorer 92, tem um sistema igual a f1000, já a partir de 95 acredito que seja um problema,essa Explorer 92, hoje está com um motor MWM Sprint 2.8 da S10, só o câmbio automático, não durou muito tempo, funcionando perfeitamente, só que não aguento o torque do motor, acredito que era muito velho,e tinha muito desgaste, mais tinha ficado perfeito, hoje estou com um câmbio ZF manual, a questão, é que a relação do diferencial ficou muito longa,por causa dos pneus 33,e não é fácil encontrar relação do diferencial visteon no Brasil,e não quis trocar o diferencial por um Dana 44, mais, fica muito bom, agora, queria poder usar o motor Mercedes, uma, porque é difícil de vender,e a outra, é porque acho que é mais durável.
@@jefersontorquato2624 Se vc botar o motor OM 904 LA pra potencia de 245 cv ele vai diminuir muito a sua durabilidade e aumentar seu consumo , vc vai ter que mudar o módulo e os bicos, talvez ate as unidadeseletronicas pra chegar a 245 cv,
com o OM.924 fica mais facil pois tem.4800 cilindradas,mas lembre-se que no 1622 dava problema por estar sobrealimentado ,
o segredo deste motor durar e ser economico é que ele trabalhando ate 150 cv roda 1 milhão de Kms facil.se o cara fizer as manutenções em dia com produtos de primeira .se sobrealimentar ele perde a durabilidade .
muito bom essas 712, trabalhei com uma zero de 1999 a 2002
Ele causa problema na caixa de mudança?
PARABÉNS PELO VÍDEO!
Ei amigo se puder fazer um vídeo imediatamente do 2318 preciso conhecer melhor ele
Rodrigo Almeida acredito que ele faça video de caminhões de clientes e esse modelo em si é bem raro de se ver mas é um 1618 com molas bug atras deve ser com relação de marchas curto n deve fugir muito disso
dnsmarwin com relação aos caminhões Alguns são de clientes Alguns são meus e sobre o 2318 quando tiver oportunidade farei
Vc quer do 6x2 ou 6x4?
casa das máquinas oficina 6*4 a qui nós trabalhamos mais em estrada de chão
dnsmarwin att obg aí amigo
eu pode ce seria o meu eu gosto deste tipo de caminhaõ e economico e andado mas gostei o brigado abraço deus a bensoe
Meu amigo esse caminhão está a venda ?
Gilberto chei muito bom
Só faltou vc dizer um valor deste caminhão se eu posso comprar um
meu sonho um desses...abraço...
um vídeo sobre o avô de todos o OM321 era legal!
Boa tarde amigão. Se possível gostaria que vc me tirasse uma dúvida. Porque alguns motores MB antigos são chamados de maçarico?
Maçarico é um apelido dado aos motores naturalmente aspirado, esse apelido vem graças a língua de Fogo que sai em alta rotação pelo escapamento
Maçarico quando não é turbinado.