Тут конечно упаси бог такая машина приедет после этого мастера- предпродажника. Заи....сся искать, что с ним не так. Как он сам сказал в конце видео "машина с подвохом, хватит на несколько тысяч, а дальше я даже не знаю". Дядя Западло.
Всем привет!!! Пежо 207sw 2010 г. ер-6, я тоже столкнулся с проблемой пропуск зажигания и перебирал всё в подряд,а оказалось генератор не выдаёт нужный заряд,. На старом было11.8 а новый выдаёт свои 14.2, не спешите лезть в нутрь,проверьте гену!!!!! Надеюсь что это инфа будет кому то полезна,так как я угробил иская эту проблему пол года и кучу денег (((
Бред автора, тупой колхоз которого на долго не хватить,в гбц седло клапана ходить, по этому оф и рекомендует менять гбц,или ремонтировать (проблема решается заменой сёдел,а ни этим колхозом)
Такая же проблема, сегодня вытащил рокера и рассматривал все, планку прижимную тоже осмотрел. Недо конца понял что вам дало поднятие гидрика, он же сам может компенсировать там подьёма хватает за глаза...
Это седла едут вниз от перегрева. Эти головки в автоклаве больше 120 греешь и седла выпадают... Сами. Еще заглушка с стороны цепи выпадает и антифриз в масле- вуаля..
Согласен на 100%если пробег за сотню ,в 99 случаях из 100 причиной ошибки является выповшее седло!!! А этого развели на диагностику и наплели херни какой-то)))даже видео решил снять!
Молодец. Красава! Это может происходить от не своевременной замены масла и низкого уровня масла. Женщины не часто открывают капот, и даже не знают где находится масленный щуп. Моя жена знает где он находится, но тоже не утруждает себя глянуть уровень масла. Приходится мне за этим следить))). А отремонтировать подобную проблему и "малой кровью"... супер!!! МОЛОДЕЦ !!!!!!
А у меня пропуски были из-за катушки. Поменял и забыл. Только у меня ситроен с 4 в7. Двигатель тот же. Уже 160 тыс. Пробега и ни каких проблем. Может все таки ситроен отличается от пыжика?
Все думают что подключил сканер посмотрел ошибки отдал 800 руб и все тебе сканер скажет все что нада менять. Я клиентам говорю что диагностика выявление неисправности стойт от 3500 они сразу что так дорого и уходят. Ток потом они платят в разы больше за замену ненужных деталей у других мастеров.
Эдуард побольше таких мастеров и диагностов по 600 рублев с ELM ....на церато приговорили гидротранс 56 тыров плюс за работу и это ОДиллер - результат 0....
i have the same problem p1340 misfire on 4 cylinder on my peugeot 207 EP6 engine. i changed the ignition coils, the spark plugs,and cleaned the injectors with no result. then i decided to visit a mechanical workshop specialized on engine head gasget cleaning. after inspection they told me the same as you said, that lack of air on cylinder 4 becaue of mechanical defects. they decided to clean the intake and outtake air valve and to change the two axises i hope that would solve the problem, tomorrow i will visit the mechanical workshop to see the results.
дело не в двигателе, а в обслуживании автомобиля их владельцами. С дуру можно и одну вещь сломать и тойотовский двигатель навернуть. А за видео спасибо, сегодня приехал клиент с похожей бедой.
Вал вальветроника и кулачок вальветроника износиться никак не может. Он работает очень-очень неинтенсивно по сравнению с распредвалами. Также не могут износиться и верхние площадки на которые опираются рокера вальветроника, Короче - это чушь! Могут износиться скорее всего либо пятки рокеров вальветроника, которые давят на основные рокера, либо сами эти рокера, ну и как вариант могут поломаться пружинки на основных рокерах, из-за чего они, к примеру, немного просядут на гидрокомпенсаторах, а бывает, что они даже из-за этого вообще слетают на сторону. В общем, рекомендую в данном случае всё-таки купить два рокера вальветроника и два основных рокера, плюс посмотреть на предмет износа головки самих гидрокомпенсаторов. И разумеется нужно проверить компрессию в этом цилиндре, сравнив с остальными. Тут люди писали по поводу сёдел клапанов - тоже вариант.
Он говорит, что менял рокера не помогло. Я так думаю в данном случае вниз ушло седло и проставкой автор скомпенсировал недостающую длину гидриков. На моторе с пробегом 202 я видел износ рокеров валветроника - там выработка как бы ступенькой. Попробовал кидать в каналы гидриков шайбы 1.5 мм - это перебор, гидрик был в минимальном положении, но клапан так и не закрывался (это так для статистики, сколько ложить нельзя).
@@Wizard4x4Вот это более вероятно, чем износ кулачков эксцентрикового вала. А у вас рокера вальветроника изнашивались с какой стороны? Где находится пятка, которая нажимает на основные рокера или сверху?
Чушь конченная,послушал этого специалиста,поджимая эти зазоры эффект есть только в среднем положении вальветроника при минимальном и максимальном положении вальветроника идет потеря значительная потеря компрессии за счет недозакрытия клапанов впуска,чаще меняйте масло 7-8 т.км.и лейте нормальное,сам проверял.
БМВ кроме того, что скинули лягушатникам этот мотор, сами ставят его же на машины своего подразделения Мини и его делают или делали на совместном предприятии на севере Франции в Дуврине. Так что тезис скинули не подходит тут. На счет следов износа распредвала, если хозяйка женщина, то они ездят пока едет машина и что там будет писать информационное табло в машине - пофиг. Когда я спросил официалов как двигатель, ну есть у нас экземпляры и 200 тысяч прошли, а есть и капиталили при 80 тысяч, у однОЙ поддон разбит был, так она ехала, пока не заклинило и вторая не помню.
У официалов точно нет. Я был у них . Диагностика показала авс . Это у меня на тобло показывало без них. Сказали ремонт на 110т р. Тоже самое было на Ситроен.
Здравствуйте можете по советовать. Пропуск 3 цилиндр. Плохая тяга. Все сделал и поменял где только не показывал не могут найти причину пежо 408 2013 ес5 мотор. Дроссель чистил и адаптация, форсунки чистил, катушку и свечи менял , фильтра менял , компресию мерил, сетку в бензанасосе чистил компьютер перепрошивал. Все что надо сделал и менял . Нету тольку. 95 строго . Кпп мех.
У меня потряхивает двигатель на холодную, причем после перезапуска в ту же минуту перестает трястись. Тоже возникло после замены мск, бешенно троило, сделали раскоксовку, стала троить гораздо меньше, но все равно вот потряхивает.
Бензин заливайте качественный,,, и пропадет это встрахивание, троение, гавкание,, и еще датчик температуры охлаждающей жидкости,, он такие ДЕЛА делает,, что до капиталки мастера приговорят,, один датчик заставит все поменять,, а надо его поменять и поедит все как новое.....
подставляй не подставляй все равно получишь хай. Не смотрите этот бред, правильно сказал носссссс проблема решается только заменой седел клапанов желательно всех , чтоб потом снова не снимать голову. в киеве такой ремонт делаем за 400 у.е., в стоимость входит прокладка головы и сальники клапанов. Сделали не одну машину. кому надо пишите на sergle026@gmail.com
Поставили голову после ремонта, специ сёдла меняли. Картина повторяется, пропуски. Не пойму как вычислить эту херню. И что вообще даёт подкладка под гидрик, там же хода хватает для компенсации.
У меня такая же проблема p1340 осечка на 4 цилиндрах на моем двигателе Peugeot 207 EP6. я заменил катушки зажигания, свечи зажигания, и чистые форсунки не имеют результата. затем я решил посетить механическую мастерскую, специализирующуюся на очистке гальки двигателя. после осмотра они сказали мне то же, что и вы сказали, что отсутствие воздуха на цилиндре 4 связано с механическими дефектами. они решили очистить воздухозаборник впуска и выпуска воздуха и изменить две оси я надеюсь, что это решит проблему, завтра я поеду намеханическую мастерскую, чтобы увидеть результаты.
Такая же ситуация, нет диагностики у нас нормальной, сейчас сделал тоже самое на 4 цилиндре добавил по 0.4 мм на клапан естественно на впуск, что ещё может быть? Может мало 0.4мм ?только у меня изначально начинала троить при рабочей температуре,а на холодную норм.
посмотри внимательно на рокере слева правильно ли встал упор пружины в углубления рокера.там очень плохо видно глазом.присмотрись с фонариком.Пружину саму осмотрите на износ в месте контакта.посмотри ещё на маленький рокер гидрокомпенсатора- не сломался ли фиксатор-пружинка при одевании на гидрокомпенсатор.попробуй заменить свечу на новую.можно недорогую купить(в районе 300 р. за комплект)
Тут конечно упаси бог такая машина приедет после этого мастера- предпродажника. Заи....сся искать, что с ним не так. Как он сам сказал в конце видео
"машина с подвохом, хватит на несколько тысяч, а дальше я даже не знаю". Дядя Западло.
Всем привет!!! Пежо 207sw 2010 г. ер-6, я тоже столкнулся с проблемой пропуск зажигания и перебирал всё в подряд,а оказалось генератор не выдаёт нужный заряд,. На старом было11.8 а новый выдаёт свои 14.2, не спешите лезть в нутрь,проверьте гену!!!!! Надеюсь что это инфа будет кому то полезна,так как я угробил иская эту проблему пол года и кучу денег (((
Можете подробнее как дошли до этого? А если снимали фишку и в аварию режим ставал только на дроссельной, то ошибка была?
Бред автора, тупой колхоз которого на долго не хватить,в гбц седло клапана ходить, по этому оф и рекомендует менять гбц,или ремонтировать (проблема решается заменой сёдел,а ни этим колхозом)
Такая же проблема, сегодня вытащил рокера и рассматривал все, планку прижимную тоже осмотрел. Недо конца понял что вам дало поднятие гидрика, он же сам может компенсировать там подьёма хватает за глаза...
Это седла едут вниз от перегрева. Эти головки в автоклаве больше 120 греешь и седла выпадают... Сами. Еще заглушка с стороны цепи выпадает и антифриз в масле- вуаля..
Согласен на 100%если пробег за сотню ,в 99 случаях из 100 причиной ошибки является выповшее седло!!! А этого развели на диагностику и наплели херни какой-то)))даже видео решил снять!
А что за заглушка? Не слышал за нее не разу
Здравствуйте скажите пожалуйста после увеличения подкладываемой пластины под клапан пропала ли ошибка после прогрева у меня Ошибка1338
Молодец. Красава! Это может происходить от не своевременной замены масла и низкого уровня масла. Женщины не часто открывают капот, и даже не знают где находится масленный щуп. Моя жена знает где он находится, но тоже не утруждает себя глянуть уровень масла. Приходится мне за этим следить))). А отремонтировать подобную проблему и "малой кровью"... супер!!! МОЛОДЕЦ !!!!!!
Про компрессию не понял,как он на работающем двигателе смотрит
А у меня пропуски были из-за катушки. Поменял и забыл. Только у меня ситроен с 4 в7. Двигатель тот же. Уже 160 тыс. Пробега и ни каких проблем. Может все таки ситроен отличается от пыжика?
Все думают что подключил сканер посмотрел ошибки отдал 800 руб и все тебе сканер скажет все что нада менять. Я клиентам говорю что диагностика выявление неисправности стойт от 3500 они сразу что так дорого и уходят. Ток потом они платят в разы больше за замену ненужных деталей у других мастеров.
Эдуард
побольше таких мастеров и диагностов по 600 рублев с ELM ....на церато приговорили гидротранс 56 тыров плюс за работу и это ОДиллер - результат 0....
Клиенты еще думает что сканер мне покажет износ пальца на третьем поршне в сотку. Износ коромысла на первом цилиндре, и изношенные щетки в стартере))
i have the same problem p1340 misfire on 4 cylinder on my peugeot 207 EP6 engine.
i changed the ignition coils, the spark plugs,and cleaned the injectors with no result.
then i decided to visit a mechanical workshop specialized on engine head gasget cleaning.
after inspection they told me the same as you said, that lack of air on cylinder 4 becaue of mechanical defects.
they decided to clean the intake and outtake air valve and to change the two axises
i hope that would solve the problem, tomorrow i will visit the mechanical workshop to see the results.
so, I guess, you just sold the car?
дело не в двигателе, а в обслуживании автомобиля их владельцами. С дуру можно и одну вещь сломать и тойотовский двигатель навернуть. А за видео спасибо, сегодня приехал клиент с похожей бедой.
Вал вальветроника и кулачок вальветроника износиться никак не может. Он работает очень-очень неинтенсивно по сравнению с распредвалами. Также не могут износиться и верхние площадки на которые опираются рокера вальветроника, Короче - это чушь! Могут износиться скорее всего либо пятки рокеров вальветроника, которые давят на основные рокера, либо сами эти рокера, ну и как вариант могут поломаться пружинки на основных рокерах, из-за чего они, к примеру, немного просядут на гидрокомпенсаторах, а бывает, что они даже из-за этого вообще слетают на сторону. В общем, рекомендую в данном случае всё-таки купить два рокера вальветроника и два основных рокера, плюс посмотреть на предмет износа головки самих гидрокомпенсаторов. И разумеется нужно проверить компрессию в этом цилиндре, сравнив с остальными. Тут люди писали по поводу сёдел клапанов - тоже вариант.
Он говорит, что менял рокера не помогло. Я так думаю в данном случае вниз ушло седло и проставкой автор скомпенсировал недостающую длину гидриков. На моторе с пробегом 202 я видел износ рокеров валветроника - там выработка как бы ступенькой. Попробовал кидать в каналы гидриков шайбы 1.5 мм - это перебор, гидрик был в минимальном положении, но клапан так и не закрывался (это так для статистики, сколько ложить нельзя).
@@Wizard4x4Вот это более вероятно, чем износ кулачков эксцентрикового вала. А у вас рокера вальветроника изнашивались с какой стороны? Где находится пятка, которая нажимает на основные рокера или сверху?
@@vladimirshuya где пятка, которая скользит по основным рокерам, в нижней части (если все собрано на гбц). Вверху там ролик.
@@Wizard4x4 Ага, я так и думал. Это самое слабое место в плане нагруженности. А вот как могут просесть сёдла клапанов, не врубаюсь.
@@vladimirshuya они не проседают а вываливаются, а на свое место не всегда становятся. клапан уходит вниз, гидрику зазора не хватает
Добрый день чем закончилось
Вентилятор при этой ошибке включается на максимальные обороты?
Снимать головку надо чтобы шайбы подставить ?
Чушь конченная,послушал этого специалиста,поджимая эти зазоры эффект есть только в среднем положении вальветроника при минимальном и максимальном положении вальветроника идет потеря значительная потеря компрессии за счет недозакрытия клапанов впуска,чаще меняйте масло 7-8 т.км.и лейте нормальное,сам проверял.
Это просто дичь . Колхоз ремонт методом тыка
Подскажите пожалуйста где рокер бэушный или новый на ep6 купить можно?
БМВ кроме того, что скинули лягушатникам этот мотор, сами ставят его же на машины своего подразделения Мини и его делают или делали на совместном предприятии на севере Франции в Дуврине. Так что тезис скинули не подходит тут.
На счет следов износа распредвала, если хозяйка женщина, то они ездят пока едет машина и что там будет писать информационное табло в машине - пофиг. Когда я спросил официалов как двигатель, ну есть у нас экземпляры и 200 тысяч прошли, а есть и капиталили при 80 тысяч, у однОЙ поддон разбит был, так она ехала, пока не заклинило и вторая не помню.
На мини куперах софт другой БМВшный. На нихресурс немного больше чем у французов.
@@Васявикторович-й2б У самого хоть какая машина, жигуль 1976 года выпуска?
@@Olkomist Какое от ношение имеет ресурс ЕП6-го к моему автомобилю?
@@Васявикторович-й2б Раз сказал софт влияет, то объясни как?
@@Olkomist Прошивки разные у них. Даже рабочая температура разная. 115 у француза и 90 с хвостиком у Купера.
Чем закончилось после увеличения зазора
У официалов точно нет. Я был у них . Диагностика показала авс . Это у меня на тобло показывало без них. Сказали ремонт на 110т р. Тоже самое было на Ситроен.
Молодець.
Какой размер приставки поставил?
И под все ли ставил?
Здравствуйте можете по советовать. Пропуск 3 цилиндр. Плохая тяга. Все сделал и поменял где только не показывал не могут найти причину пежо 408 2013 ес5 мотор. Дроссель чистил и адаптация, форсунки чистил, катушку и свечи менял , фильтра менял , компресию мерил, сетку в бензанасосе чистил компьютер перепрошивал. Все что надо сделал и менял . Нету тольку. 95 строго . Кпп мех.
Добрый день. решили проблему?
Автор из Иваново?
У меня потряхивает двигатель на холодную, причем после перезапуска в ту же минуту перестает трястись. Тоже возникло после замены мск, бешенно троило, сделали раскоксовку, стала троить гораздо меньше, но все равно вот потряхивает.
Бензин заливайте качественный,,, и пропадет это встрахивание, троение, гавкание,, и еще датчик температуры охлаждающей жидкости,, он такие ДЕЛА делает,, что до капиталки мастера приговорят,, один датчик заставит все поменять,, а надо его поменять и поедит все как новое.....
Камикадзе
подставляй не подставляй все равно получишь хай. Не смотрите этот бред, правильно сказал носссссс проблема решается только заменой седел клапанов желательно всех , чтоб потом снова не снимать голову. в киеве такой ремонт делаем за 400 у.е., в стоимость входит прокладка головы и сальники клапанов. Сделали не одну машину. кому надо пишите на sergle026@gmail.com
Поставили голову после ремонта, специ сёдла меняли. Картина повторяется, пропуски. Не пойму как вычислить эту херню. И что вообще даёт подкладка под гидрик, там же хода хватает для компенсации.
every things went nice!!!!!
все пошло хорошо!!!!
У меня такая же проблема p1340 осечка на 4 цилиндрах на моем двигателе Peugeot 207 EP6.
я заменил катушки зажигания, свечи зажигания, и чистые форсунки не имеют результата.
затем я решил посетить механическую мастерскую, специализирующуюся на очистке гальки двигателя.
после осмотра они сказали мне то же, что и вы сказали, что отсутствие воздуха на цилиндре 4 связано с механическими дефектами.
они решили очистить воздухозаборник впуска и выпуска воздуха и изменить две оси
я надеюсь, что это решит проблему, завтра я поеду намеханическую мастерскую, чтобы увидеть результаты.
Ну и как результат?
Khaldoun Kayal ну што С результатом. ?????
Ну што з результатом. У меня похожая проблема.
Скажите какие симптомы пропуска зажигания?
Александр Славин нагриваеться до 90 і відключається 4 цилиндр.
что тут не ясно седло клапана села
Это не посадка седла,всё намного проще!
Седло гуляет на доли мм,как на холодную,но в основном на горячую!Решается либо заменой сёдел,либо контракт гбц
У меня проблема решена заменой гбц.старая в идеальном состоянии хоть на авито выставляй
Куплю под восстановление.
Интересно.кае это можно компресию померить на рабочем двигателе.разве такое уже длступно аборудование???
Нет конечно и в Диагбоксе нет такого параметра для измерения.
@@ВасилийЯгоза есть мотор тестер осциллограф Посталовского,Диамаг,мт про 4 итд
Проблема в в шейке скорее всего ! Как у всех !
На шейки вальвы?
Это же первый цилиндр
У ЕР6 с права на лево
Нет 4й. Счет идет от маховика.
Такая же ситуация, нет диагностики у нас нормальной, сейчас сделал тоже самое на 4 цилиндре добавил по 0.4 мм на клапан естественно на впуск, что ещё может быть? Может мало 0.4мм ?только у меня изначально начинала троить при рабочей температуре,а на холодную норм.
посмотри внимательно на рокере слева правильно ли встал упор пружины в углубления рокера.там очень плохо видно глазом.присмотрись с фонариком.Пружину саму осмотрите на износ в месте контакта.посмотри ещё на маленький рокер гидрокомпенсатора- не сломался ли фиксатор-пружинка при одевании на гидрокомпенсатор.попробуй заменить свечу на новую.можно недорогую купить(в районе 300 р. за комплект)
Artcolor37 TCR ок, спасибо завтра разберу посмотрю ещё разок
а катушки со свечами пробовали менять местами?
Artcolor37 TCR и катушки и свечи и форсунки (
Евгений Земсков я тоже уже менял все местами,свечи новые ставил.пробег 94к.
Недавно столкнулся с такой же проблемой оказалось смещения компрессионных колец в цилиндре в один ряд.
Глупость какая-то
После замены маслосъемных колпачков на выпуске без съема валов появились пропуски в 3 цилиндре. Где и с чем я мог накосячить?
Бугеля у тебя с выработкой ,сними с распредвала клему на работающем троящем двигле и увидишь,если троить перестанет троить капиталка((
Если вольвотроник просто отключить , то проблема решится?
Интересный вопрос, но прошел год, нашли точный ответ?)
@@ЕвгенийМельник-н1ц у меня он не ломался, я на будущее))) как по мне так лучше взять контрактную голову с европейской тачки и гонять дальше.
ошибка 1340 на пежо это не пропуски зажигания) хернёй не занимайтесь после вас невозможно ничего будет понять
Владимир Пыльнов а что это если не пропуски в зажигании
смотри коды ошибок пежо
Пропуски воспламенения и что изменилось?
P1340 Camshaft position sensor B circuit Malfunction
Это когда сальники клапанов стали называть колпочками?
Почему это 4 ый цилиндр?
Это первый
TDI krug, у ер6 цилиндры считаются от коробки передач,наследие бмв!
@@МихаилБолотов-с4е на бмв считается от цепи, так что это наследие пежо ситроен