SHIMANO XTR ZUM DEORE PREIS
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- Опубликовано: 25 авг 2024
- RD-M9120 zum M6100 Preis 😯
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Shimano XTR RD-M9120 Schaltungs Performnace zum Shimano Deore RD-M6100 Preis? Naja, eigentlich schon, aber dann noch nicht so ganz. Denn selbstverständlich hat die XTR ihre Berechtigung und auch spezielle Features. Die Gelenksbolzen des Schaltwerk-Parallelgramms sind bei der XTR besser geführt, die verwendeten Materialien edler, auch das Oberflächenfinish. Die XTR Schaltröllchen sind ein Quäntchen leichter als die der XT, weil die XTR ein klein wenig kleinere Lager nutzt und so Gewicht spart. Ob man das am Ende merkt und den Preis für den Normal-Biker wert ist?
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Der "Überzug für den Schaltzug, vor der Klemmung am Schaltwerk": bike.shimano.c...
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Da ich schon seit über 30 Jahre XT fahre, also noch bevor es XTR überhaupt gab, ist XT der sogenannte Standard für mich geworden!👍🏻
Bei der Kassette habe ich aber inzwischen auf Deore gewechselt, da komplett aus Stahl und somit auch haltbarer als die teureren Leichtbauteile!👌
Haltbarkeit geht bei mir vor Leichtbau, habe ja im Gegensatz zu früher jetzt einen Motor!😂
Jeder, der schon mal sein XTR-Schaltwerk an einem Felsbrocken krumm gebogen hat, kennt das Thema: Was ist ein sinnvolles Austausch-Schaltwerk? Wieder die selbe Gruppe oder teurer, oder billiger? Ich nehme grundsätzlich SLX-Teile. Die funktionieren immer, haben meist alle Features der XT und XTR und sind etwas leichter als die Deore. Schalthebel habe ich auf meinen Bikes auch von Deore bis XTR und mein Daumen mag das XTR am wenigsten. Bester Schalter von Empfinden her auch SLX. Ein schönes Diskussionsthema an langen Hüttenabenden beim Alpencross🙂
Shimano deore 9 Fach Schaltung ein Geiles Teil Schaltet richtig Schnell am Hardtail Hat ein Altus Schalthebel
Ich denke gerade hinsichtlich Features bleibt XT die beste Wahl. Natürlich holen die unteren Gruppen mit der Zeit auf, aber so manche Dinge bleiben trotzdem XT/XTR vorbehalten, bis der Nachfolger dann kommt. Bzw XT und XTR haben es als erstes verbaut. Auf der anderen Seite, gerade die unteren Gruppen sind oft preislich so eng beisammen, da macht es imo kaum noch Sinn extra auf niedrigere Komponenten zu setzen. Vor allem bei den mittlerweile üblichen krassen Rabatt Phasen, in schöner Regelmäßigkeit. Die XTR liegt wie alle oberen Gruppen etwas außerhalb und ist nie wirklich günstig. Aber wie gesagt, wenn teilweise zwischen Deore, SLX und XT nur noch 5€ liegen..... warum da groß überlegen?
slx ist top
@@oginhaber368 Habe an nem anderen Bike auch eine Deore 10s Schaltung.
An meinem Fully habe ich eine SRAM GX 12s mit GX Shifter, NX Kassette und X01 Kette.
Die Deore schaltet definitiv viel leiser und smoother und ist deutlich weniger fehleranfällig, aber die Käfigspannung ist sehr gering und ohne Kettenführung, mit dem originalen Kettenblatt, fliegt die Kette ständig runter.
Die Schaltung schaltet selbst unter Last sehr smooth und leise.
Die GX ist deutlich Fehleranfälliger.
Sobald das Schaltauge um einen Millimeter verbogen ist, verschlechtert sich die Schaltperformance massiv.
Bei der GX ist die Käfigspannung höher und mit dem SRAM X-Sync 2 Kettenblatt ist mir NOCH NIE die Kette runtergeflogen o.Ä.
Die Kette schlackert auch viel weniger, was die Schaltung für den Trail besser geeignet macht.
Die Schaltvorgänge sind schnell, aber deutlich lauter, vorallem wenn man mal unter Last schalten muss, weil man die Strecke noch nicht kannte und sich ein Bisschen verschätzt hat, welchen Gang man im Uphill braucht, ist die Schaltung extrem laut.
Die knallt die Gänge rein wie sonst was, was sich bei der Deore 10s nicht mal provozieren lässt.
Wenn wirklich alles perfekt eingestellt ist und das Schaltauge zu 100% gerade ist, schaltet die GX sehr schnell und zuverlässig auf dem Trail.
Falls ich mir irgendwann mal eine neue Schaltung kaufen sollte, wird es definitiv eine Shimano Linkglide 11-fach E-Bike Schaltung.
Also das müsste das XT RD-M8130
Schaltwerk mit XT SL-M8130 (LINKGLIDE) Trigger sein
Sehen und gesehen werden-Funktion steht außer Frage!
Sind wir mal ehrlich-niemand,wirklich niemand braucht eine elektrische Schaltung oder eine XTR!?Ist bei erwachsenen (Männern mit midlife crisis) bei Motorrädern das selbe-haben und gesehen werden….😂Und kaum jemand derer hat jemals ein Moped gefahren…😂😂😂😂
Wie immer sehr geil, ….. Dialekt, Sarkasmus und fachliche Expertise. 😊
Super gemacht. Mein ebike hatte eine Deore und wie es kaputt war habe ich eine XT mit dem Spannerschalter eingebaut. Seitdem im Gelaende, beim schnellen runter schalten, springt die Kette nicht mehr ab. Das Schaltwerk hat so um die 20 Euro mehr gekostet. Im uebrigen der ganze Heck, wegen ein paar Gramm hier und da.... Fahr bischen mehr und nimm ein paar Kilo mehr ab. Am Ende hilft das doch wohl mehr.
Ihr Schmäh ist einfach wunderbar anzuhören und Ihre Beiträge sind ebenfalls klasse. Danke!
Kann dir nur voll zustimmen und es zeigt, wie verdammt gut die Deore ist.
Du hast es glaub auch schon erwähnt:
Eine aktuelle Deore performt besser, als ne 2014er XT.
Man glaubt immer, in der Entwicklung tut sich nicht so viel, bis man wieder das alte Zeug in die Finger bekommt…
Das mit den Hebeln kann ich absolut bestätigen.
Ich habe den Eindruck, die günstigen Schalter leiern nach ein paar Jahren schneller aus.
Schön ist, dass die Industrie auch so langsam auf den Trichter kommt.
Früher(?) war es gerade anders herum. Deore Hebel und XT-Schaltung waren keine Seltenheit.
BTW:
Irgendwo in RUclips müsste ein Video existieren, da wurden die besseren Schaltungen
"Labormäßig" miteinander verglichen. Es wurde die Zeit zwischen Impuls vom Motor der
am Schaltzug zieht, bis die Kette vollständig auf dem "neuen" Ritzel sitzt, gemessen.
(Kette / Kassette blieben gleich.)
Die Unterschiede der Schaltungen sind generell gering und innerhalb der Deore Familie
um- bzw. unterhalb der Warnehmungsgrenze.
(Die Tester mussten damals die Frames der Cam erhöhen um Aussagen treffen zu können.)
XT- ist immer noch der Preis/Leistungsstandard kleinerer Teams auf nationaler Ebene.
(Marathon DM..) XTR ist was für Amateure und Werksunterstützte Teams.
Kann jetzt nur für die XT 2015 vs XT 2024 sprechen. Aber die alte 9 fach schaltet sich so viel angenehmer. Keine Ahnung ob's am 12 Fach liegt 🤷🏻
Super Video!
Ein Detail hat mir bezüglich der XTR in diesem Video allerdings noch gefehlt, welches vielleicht nicht so ganz unerheblich ist: auf XTR bietet Shimano 3 Jahre Garantie, alle anderen 2!
👍🏻
Gut das der Doktor verglichen hat. 👍
Um das Ganze abzukürzen....Du bekommst wofür du zahlst. Den Rest muss jeder für sich entscheiden. 😉
Ich muss da nochmal was hinzufügen.:
Dacia oder Mercedes...Das Beste oder nichts. Ist es Mittel zum Zweck, oder verbindet das Hobby die Empathie zum technisch Machbaren? Zollt man mit dem fahren von XTR Komponenten den Tribut der Ingenieurskunst? Entscheidet immer nur der Preis oder entscheiden ofrmals die Emotionen?
Stevens hat meinem Bio Sonora ES Carbon Hardtail eine Komplettausstattung in XT gegönnt. Kompromisslos - sortenrein.
Das war für mich ein Kaufkriterium. Damit fahre ich seit 3 Jahren vollkommen begeistert und sorgenfrei. Auch der kleine Mann im Ohr ist leise....obwohl XTR schon...
Schaun wir mal.😉
Servus, deine Videos sind einfach super. Ich mag deine Art und Weise wie du die Videos machst und aber auch deine super Informationen darin.
Du kannst es super erklären und haust dabei auch mega viele Tips und Trick raus.
Alles in allem einfach super, mach bitte weiter so.
Gruß und Servus.
Danke dir für dein Feedback- freut mich wenns gefällt 🤗👍🏼
Geiler Typ. Schaue die Video primär wegen ihm an und dann wegen dem Rädern 😂
yappp geht mir auch so ! ich hab nicht mal ein fahrrad 🤣
Immer wieder tolle Tipps 👍👍👍Danke
Gebe dir Vollkommen recht, mit dem Gewicht . 40 Gramm hin oder her ist Wurst. Jedoch das Fahrradgewicht mit Körpergewicht gleichwertig darzustellen hingt etwas. Könnte 20kg abnehmen. Deswegen fühlt sich das Fahrrad nicht wie ne Feder an. Eine Maße die ich selber tragen muss ist was anderes die Ich bewegen muss.
Das stimmt hinsichtlich Fahrverhalten, aber da sind die Unterschiede jetzt auch nicht enorm. Wo es aber trotzdem egal ist, wo das Gewicht sitzt, ist in der Steigung. Gilt sowohl bergauf wie auch bergab. Da ist Abnehmen tatsächlich oft effektiver und günstiger :D
Hallo, bei meinem Conway ist eine komplette XT verbaut. In 3 1/2 Jahren und 17.500 km immer noch das erste Schaltwerk. Funktioniert wie am ersten Tag. Habe mir im Dezember 2023 noch ein Rotwild R.X 735 Pro mit dem EP801 und Shimano XT Di2 Schaltwerk zugelegt. Bin mal gespannt ob die auch so lange hält.
Gruß aus RLP
Hab auch ein ebike mit xt Schaltwerk von 2016. Nach über 20T km läuft es immer noch problemlos. Die Röllchen könnte ich aber bald mal wechseln...
Ich hatte an meinem ebike nach über 20 tausend km das XT schaltwerk getauscht, obwohl es noch super lief
Analog geht bei Shimano ja auch bei den Bremsen zu - sofern man nicht 2 auf 4 Kolben-Bremssattel umrüsten willl - zahlt sich hier auch der Upgrade der Hebel mehr aus, als den Sattel zu tauschen
Hey Roland,
wieder ein bahnbrechendes Video mit einem super Tipp mit dem Schaltröllchen.😊
LG und gute Fahrt 😊
Servus^^ Ich bin mit meinen s12 M6100 Schaltwerk von Shimano voll zufrieden sogar mit der 52T Kassette und 34T Oval Kassettenblatt, kam mir knapp auf 110 Euro. MFG
An meinem Fahrrad war Werksteitig die Deore12s verbaut. Am gebraucht Markt fand ich eine XT für 25€, Beschreibung der Spanner war fest. Bekommt man mit Schraubergeschick wieder flott.
Ich stellte nach dem zerlegen fest, das in der Klemm- Rutschkupplung ein Mini-Nadellager richtig vergammelt war. Ersatzteil ca. 15€. Reparatur ist fummelarbeit und Arbeitskosten in der Werkstatt übersteigen den Austausch. Das Problem hatte ich bei meiner Deore12s bei 3000km Schlamm Regen Salz Schnee und schlechter Pflege nicht! Die Ursache Meiner Meinung ist die Öffnung /Gumminippel zum einstellen der Kupplung. Hier dringt Wasser ein.
Tip 1: Wer die Einstellschraube nicht braucht, holt sich den Deckel einer Deore. Und noch schön Fett rein, hält Wasser fern.
Tip 2: Wer so was festgegammeltes hat und nicht selbst Schrauben kann, sollte sich das alt Teil mitgeben lassen und veräußern, damit macht ihr noch einen Hobbyschrauber Glücklich.
...kann hier aus Erfahrung sprechen - bin XTR Schaltwerk (Grundausstattung Rad) für 1.5Jahre gefahren, bis ein Stein das Schaltwerk komplett zerstörte. Seitdem Deore drauf - kein nennenswerter Unterschied zu merken - was allerdings einen massiven Unterschied ausmacht ist wie schon im Video erwähnt die Trigger - hier möchte ich meinen XTR Trigger nicht missen...
Servus, danke für die ausführliche Erklärung. XTR nur wenn sie im Angebot ist und manches mal billiger als XT ( Auslaufmodell ). Die Performance ist gefühlt nur etwas besser, jedoch braucht dies otto normalo wie ich kaum. Ein guter Mix aus XT und SLX hat sich bei mir am Besten bewährt und schont auf Dauer den Geldbeutel. Dann noch viel Spaß und lieben Gruß Rudi
Bei meinem 8 Monate alten Cube Elite C:68X SLX ist mir vorige Woche bei einer Trinkpause aufgefallen, dass bei der XTR Kassette beim 3. größten Kranz einfach ca 4 cm weggebrochen waren - zw. 2 Nieten (schwächste Stelle). Bin nicht gefallen, kein wilder Fahrer, etc. nichts. Techniker vermutet beim steileren Bergauffahren beim Schalten die Spannung zu stark war. Wann und wo das hätte sein können, kann ich nicht sagen.
Mein Sohn hat das Cube Reaction C.62 Race (Deore/XT). Also beim Schalten gegenüber der XTR Komponenten sind da schon Welten. Kein lautes Knacken, auch beim Bergauf flüssiges Schalten. Aber anscheinend doch Schwachstellen. Und XTR hat man 3 jahre Garantie, bei XT nur 2 Jahre - lt. Shimano-Website. Mein Rad ist gerade in Reparatur und bin schon gespannt wie lange die Kränzchen halten.
Für mich persönlich beste Kombi:
Deore Schaltwerk mit den XT Pulley (Schaltröllchen), XT Shifter und Deore Kassette 👍
Am e bike fahr ich seit Jahren so, nur Hebel xt Rest günstig… hält länger und schmerzt weniger bei Schäden - & die kommen bei mir immer! Zudem brauchte es 2-3 Kassetten und 3-5 Ketten im Jahr, vor Umstellung. Aktuell 2 Kassetten und 3 Ketten im Jahr. Ob’s daran liegt 🤷🏼♀️
drum Shimano is einfach geil :D
Am Enduro (Bio) nur noch Deore mit XT Trigger.
Gewicht juckt mich hier nicht so sehr und für den Einsatz ist mit ein Stahlkäfig sogar lieber als Alu. Gleiches gilt für die Kasette.
Wenn die großen Aluritzel der XT schon längst verschlissen sind, sieht das Stahpendant der Deore noch neuwetig aus.
Daher kann ich das Thema bessere Langlebigkeit bei XT/XTR nicht wirklich nachvollziehen.
Ich habe an meinem Trailbike auch recht schnell vom SLX Trigger auf den XT Trigger gewechselt und würde keinen andern mehr wollen.
Beim Schaltwerk wäre ich gern vernünftiger gewesen und hätte (nachdem ich mein XT zerdeppert hatte) Deore gekauft, habe aber dann immer XT gekauft, weil der Bauch sagte: XT is scho geil. Auch wenn’s der Kopf in punkto Preis-Leistung eigentlich hätte verhindern müssen. Naja. Fakt ist: seit ich ein Reserve Schaltwerk zu Hause liegen habe, ging komischerweise keins mehr kaputt 😄 (klopf auf Holz)
Hallo 🙋♂️ machst du eigentlich auch Bikefitting? Wenn ja wo bist du zuhause. Lg deine Expertise ist immer wieder schön zum anschauen 👍
Da ich keiner jener bin die stundenlang unbeweglich auf Fahrrädern sitzen und auf ewig langen Asphaltbahnen ihre Runden drheen, sehe ich auch Bikefitting eher skeptisch. Am MTB, auf Trails, wo man öfter steht als sitzt ist Bikefitting nicht an oberster Stelle. Themen zu Lenkerbreite, -höhe, Spacer, Vorbau, Rahmengrösse, Kurbellänge usw. findet man aber dennoch als jeweils separate Videos am Kanal. Das Thema Lenker und Vorbau gibts auch als E-Book und Audio Book mit dem Link in der Videobeschreibung.
Die Schalter, machen wirklich den unterschied, da gebe ich Dir recht. 👍
Gibt es eigentlich ein Kurbel Video? Vielleicht gar von Herrn Doktor 👨⚕️?
Kurbel-Videos gibts sogar zwei
Allgemein ruclips.net/video/tG68thEVl0Y/видео.htmlsi=NhaLLBdLIE8fkPcH
Und im Praxis-Test ruclips.net/video/DiTZTSXrizA/видео.htmlsi=JepGPG7Ce_l4jlm2
Das beste Schaltwerk hilft nix, wenn ein Ast im Weg ist...... Sonst wie immer ein schönes Video !!!
Wie immer sehr unterhaltsames und informatives Video. 👍 Hört dieser Vergleich eigentlich nach unten hin bei der Deore auf? Wie sieht es bspw. bei einer Alivio aus?
Es geht hier (im Video und am Kanal grundsätzlich) um MTBs und EMTBs mit 11- bzw 12-fach Antrieben (vorne ein Kettenblatt). Deshalb werden auch Deore (und SLX), XT und XTR betrachtet. Alivio in dem Sinne gibt es nicht mehr, Shimano hat die Einsteigergruppen durch Clues ersetzt. Bei Clues wiederum ist die U6000 Gruppe jene die für Trail MTBs am sinnvollsten ist. Ob dazu noch ein Video kommt ist aktuell fraglich. Bin gerade noch am Linkglide-Test dran (inkl. Deore Schaltwerk).
@@mr_eit Vielen Dank für die ausführliche Antwort. Puh ganz schön schwer durchzusteigen, aber jede Information gibt mir etwas mehr Durchblick. Klar in dem Fall machen die 3 (mit SLX 4) Gruppen im Vergleich Sinn, da man ohne über die Kompatibilität nachdenken zu müssen beliebig durchtauschen kann. Das ist mit Clues/ Alivio durch das kleinere Kettenblatt nicht mehr so einfach möglich.
Gibt es das auch mit einer 6fach Schaltung?
Das schalten bei meinem E-Bike macht leider gar keinen Spaß :(
Ich hab da so eine billige SHIMANO Tourney SLTX50R drin
Grüße, wo bekomme ich son Seilzug Montage Set, kannst du das verlinken?
Deore reicht vollkommen! Auch ohne Modifikationen
Ich hatte meinen SLX Trigger gegen einen XT getauscht. Lief 2 Jahre super dann eine Feder im Trigger kaputt. Der SLX tut jetzt wieder seinen Dienst und schaltet gefühlt besser als der XT
Wenns für dich passt, dann passts 👍🏻. Defakto schaltet ein XT Hebel tatsächlich anders als SLX. Speziell der Hebel den man auch mit dem zeigefinger nutzzen kann. Und schalten tut die XT sofort beim drücken, die Deore und SLX Schalter erst beim Auslassen des Hebels. Je nachdem was einem angenehmer ist, kann man dann wählen.
@@mr_eit Ich hätte den XT Hebel gerne behalten, besonders die Funktion 2 Gänge auf einmal hoch zu schalten war schon nice. Aber nach etwas Recherche und der Erkenntnis das der Defekt kein Einzelfall war bleib ich beim SLX. Das Schaltgefühl war beim XT schöner aber der SLX löst beim Hochschalten leichter aus, was mir besser gefällt. Jeder Hebel hat seine Vor und Nachteile, Aber die Sollbruchstelle mit der Feder beim XT geht gar nicht.
P. S. Meine fast 20 Jahre alte Deore 8 Fach die bei Wind und Wetter draußen steht funktioniert noch tadellos 😀
Fahr eig schon immer Deore-XT an meinen bikes😊 für mich gibts nix besseres in Sachen handling und Langlebigkeit 😍 i love Shimano 😃
Wo lässt sich eig die Zee einordnen?
Zee ist die kleine Schwestergruppe von der Saint Gruppe, also DH-Bereich.
Kannst du evt die kasetten und schaltwerke von den im osten ansässigen händler mal testen?😄
Mach doch mal sowas zu SRAM.❤ Ansonsten top, wie immrt,danköööö. :-)
Danke für das Video. Bei meiner Frau ist am SLX Schaltwerk ein Hebel mit On und Off. Wofür ist der denn? Haben jetzt keinen Unterschied gemerkt.
Alle aktuellen Shimano Schaltwerk haben diesen Hebel - über den wird im Video sogar gesprochen - 7:57 . Der Hebel aktiviert diese Dämpfung für den Schaltkäfig. Shimano nennt es "chain stabilizer". Auf "Off" lässt sich der Schaltkäfig frei bewegen (vor und zurück), mit "ON" geht das deutlich strenger, bzw fast gar nicht. So klappert und schlägt die Kette weniger, ist weniger anfällig dass sie abfällt und Schaltvorgänger laufen sauberer. Beim Hinterradausbau sollte der Hebel immer auf OFF stehen. Merkt man keinen Unterschied zw On und Off, dann muss die im Video genannte ruclips.net/video/yhVFHPRBpR0/видео.html geöffnet werden (Deckel abnehmen), gereinigt und neu gefettet werden - danach eventuell auch nachgestellt. Kann man selber machen wenn man weiss was man tut (man findet bei Shimano direkt Infos dazu - einfach mal Googlen - si.shimano.com/en/dm/LARD002/apply_grease_to_chain_stabilizer ) oder man lässt es den Händler machen, weil man während man das macht das ganze Schaltwerk abgebaut haben sollte.
Den Hebel haben aber alle aktuellen Schaltwerke, Deore, SLX, XT, XTR - Unterschied ist die Verstellbarkeit (wie im Video gezeigt/erwähnt), innen drin sind alle gleich und die Funktion ist auch bei allen die selbe.
@@mr_eit wow danke für die ausführliche Antwort. 👍
Bei sram ist das mit dem hebel eigentlich genau das gleiche ich fahre z.b ein sx Schaltwerk mit einem gx ebike hebel und es ist deutlich knackiger
Im Prinzip ja
ich fluche auch immer über die origamiverpackungen von shamino😅
Weißt du ob ein SLX Schaltwerk auch diese Gleit-Lager hat?
Mir ist das originale XT Schaltwerk letztes Saison in der Mitte auseinandergebrochen und ich habe ein SLX nachgerüstet.
Ich merke keinen unterschied.
Ja, nur XT und XTR haben Kugellager in den Schaltröllchen. SLX ist technisch näher an der Deore als an der XT.
Obwohl ich finde dass der Deore Hebel sich besser anfühlt als XT, der ist mir einfach zu "knackig". Ist Geschmackssache
Deore und Xt schalten anders, nicht nur "knackig". Deore schaltet erst beim Loslassen des Hebels, XT schon beim Drücken. XT schaltet auch mehrere Gänge.
@@mr_eit An meinem Deore Schalthebel konnte ich auch bis 3 Gänge schalten (runter schalten) vlt meinst du ja hoch schalten.
Aber geht mir eher um das Betätigungsgefühl, bei der deore linear bis es klickt und XT ein aus Gefühl. Naja bald hab ich eh elektronisches schalten 🗿
Was ist der Unterschied zwischen Deore und SLX Schaltwerk?
weniger als man denkt. Die SLX ist näher an der Deore als an der XT
Super
Kann mir jemand bei einem Problem helfen? Ich fahre ein Stereo Hybrid von Cube. Ich habe seit neuestem das Problem, dass beim Treten die Kette oft nicht sauber läuft. Ich trete dann ins leere bis die Kette wieder greift. Es fühlt sich an als würde das Kettenrad die Kette in diesem Moment nicht Greifen. Meine Kette ist so gut wie neu.
Bei Obere Schaltung Oder Untere
Das klingt danach dass entweder deine kette und/oder die zahnraeder abgenutzt sind. Pruefe die kettenglieder und schau die abnutzung der zaehne an und tausche ggf aus - oder lasse es machen.
Wenn die Kette verschlissen isr, macht sie die Ritzel auch kaputt, also rechtzeitig tauschen!
Und nimm ne bessere Kette. Cube baut selbst auf die teuersten Stereo Hybrid eine SRAM NX. Eine X01 oder ggf GX wird länger leben und Ritzel schonen.
Wenn man die Kette zu spät wechselt dann geht das auch auf Ritzel Kettenblatt zumindest beim E bike war bei mir so Mfg. musste alles neu geben einstellen hat nix mehr geholfen
@matze527 Kette "so gut wie neu" aber Kassette wohl verschlissen 🤷🏼♂️. Wenn man verschlissene Ketten zu lange nutzt, verschleissen auch die Kassetten dadurch schneller. Ich würde mal stark davon ausgehen dass die meist genutzten Gänge der Kassette verschlissen sind und deshalb auch eine neue (oder gerade die neue, mit der alten verschlissenen gehts wahrscheinlich sogar besser) Kette nicht mehr greifen
Frage!!!
Aber ich hab bei der DEORE 1x10 Fach… XT Schalthebel is für 12… is des Wurscht???
Die Rufzeichen nach "Frage" versteh ich nicht ganz 🤔 - die Zeile darunter ist ebenfalls verwirrend. Ich nehme aber an du willst wissen ob du ein 10fach Schaltwerk das einen Hebel braucht der 10x klickt, mit einem 12fach Hebel nutzen kannst (der 12x klickt). Denke die Antwort sollte klar sein: nein. Und auch die Schaltkäfig Länge/Grösse spielt eine Rolle und hängt von der verwendeten Kassette (bzw deren grössten Ritzel) ab. Man kann innerhalb von 12-fach mischen - dh Deore 12fach Schaltwerk mit XT 12fach Hebel und SLX 12fach Kassette mit 12fach XTR Kette - funktioniert. Aber eben nur innerhalb der jeweiligen Familie (gilt also sinngemäß auch für 11fach, 10fach,..)
Wieso haben die meisten Schalthebel keine Ganganzeige? Wie weiß man, welchen Gang man grad fährt, z.b. bevor es steil bergauf geht um Schalten im Steilen zu vermeiden?
Bei 1fach Antrieben mit nur einem Kettenblatt ist es egal welchen Gang du fährst, solange er passt. Gibt keine Kombinationen aus Gang vorne und hinten, die man meiden sollte. Bei Kindern macht eine Anzeige oft noch Sinn, aber danach schaltet man ja nach eigener Trittfrequenz oder Leistung etc.
Ganganz... 😯😬. An MTBs hat sowas nix verloren. Eventl. an City Bikes o.ä. - aber nicht mal dort. Man weiß grundsätzlich in welchem Gang man fährt, das kommt ganz automatisch. Beim Autofahren schaut auch niemand zuerst auf die Grafik am Schalthebel um nachzusehen in welchem Gang man ist. Wenig- oder Gelegenheitsfahrer/-innen auf Citybikes o.ä. könnten eventuell davon profitieren - im Set: Ganganzeige, Rückspiegel und Seitenständer. Und allen anderen die nie wissen wohon sie schalten sollen empfehle ich Shimanos EP801 mit Auto- bzw Freeshift. Das gabs bereits hier ruclips.net/video/L0uO78sxQo4/видео.htmlsi=UttRErgpQdnuiTfa und zuletzt hier ruclips.net/video/OKALYK-w81Y/видео.htmlsi=gLhaBrZHDR7Vjx8T .
Klar schalte ich nach Trittfrequenz, die sich aus Tretwiderstand und gewollter BeinAnstrengung ergibt.
Ich weiß oft trotzdem nicht, ob ich grad mit Motorleistungsoptimalem Gang fahre. Das ist zwar egal, wenn es mir auf Geschwindigkeit ankommt, ist mir aber die Geschwindigkeit weniger wichtig als Reichweite, wüsst ich gerne, mit welchem Gang ich grad fahre. Manchmal täuscht mich das Gefühl/die Schalterinnerung. So schnell wie möglich fahren Rennradfahrer mit verbogenem Lenker :-)
Gut, heut Nachmittag kriege ich den M8000 Hebel plus Ganganzeige ... ist montiert und funktioniert. Bowdenzug komplett erneuert.
@@mr_eit Freeshift ist tatsächlich attraktiv für mich, da der Bowdenzug und Schaltseil wegfallen, die wegen meiner vielen Fahrten im Dreck relativ rasch ihre Leichtgängigkeit verlieren und es schleichend zu Schaltverzögerungen kommt. Tausche Schaltseil und Schaltwerk 2x im Jahr. Bowdenzug hat aber bereits 200 000 Hm und 15 000 km hinter sich.
Also Materialbedingt sollte die Deorekassette am langlebigen sein
Was die 12-fach Kassetten betrifft ist sie das auch. Aktuell fahre ich an einem anderen Bike auch die 11-fach Linkglide Version. Die noch einen Ticken "robuster" (als 11-fach aber auch ein paar Gramm schwerer als die 12-fach) und langlebiger. Will man bei 12-fach bleiben und das Maximum rausholen ist die Deore Kassette ein guter Griff, will man noch mehr, dann ist der Wechsel auf 11-fach Linkglide zu überlegen. Die hat zusätzlich den Vorteil dass sie auch unter voller Last sanft und leise schaltet und günstige Einzelkomponneten mitbringt
Hab an meinem ne deore xt steht das deore vor jeder Ausführung?
Mit Deore wird hier die 6000er Linie gemeint, so wie es auch in der Videobeschreibung steht. XT ist 8000er
Lieber für eine gute Cassette und XT Schalter ausgeben, SLX Schaltwerk reicht. Und Original Shimano Hüllen usw...
Volle Zustimmung: Kassette und Schalthebel sollten immer besser sein, beim Schaltwerk selbst darf/kann man ruhig ein wenig sparen - speziell bei Shimano, weil dort auch die günstigeren gruppen tadellos funktionieren.
Was mach ich jetzt mit meiner Sram?
Tja, am besten MicroSpline Verlaufkörper besorgen und wechseln. Bei Sram muss man was teurees kaufen um auch langfristig bessere Qualität zu bekommen (dh X01 und XX1) 🤷🏼♂️. Du kannst aber probieren die Hülse zu tauschen mit der das Schaltwerk am Schaltauge/Rahmen befestigt ist. Die ist bei X01/XX1 stabiler und hochwertiger. Die Hülsen bei NX/GX verschleissen schnell(er) und die Scgaltgenauigkeit lässt nach. Die Hülsen gibts einzeln (sind auch Verschleissteile) je nach Händler von 12 - 30 Euro
Mit meiner Shimano SLX bin Ich sehr zufrieden mit der 2 x 11 Gangschaltung.
Aber es kommt die Zeit da werde Ich Shimano XT und XTR fahren und Saint an den Downhill Bike.
Das Neue Hardtail wird Shimano XT dran haben und XT Bremsen.
Das Cross Country wird eine Shimano XTR Gangschaltung dran haben und XTR Bremsen.
Das Downhill Bike wird eine Shimano Saint Gangschaltung dran haben und Saint Bremsen.
Ich bleibe bei Shimano und seit meiner Kindheit fahre Ich Shimano.
Danke Japan😊😎.
Ja aber was sollen die Leute denken, wenn man mit einem Deore Schaltwerk unterwegs ist " *Ironie aus* " 😉😂
Ich probiers gerade aus - an einem Bike ist hinten ein Deore Schaltwerk drauf - läuft einwandfrei und es merkt tatsächlich kein Mensch 😉
Hallo, leider hat die deore Kassette nach Meinung meiner Werkstatt bei meinem neuen e-mtb nur 1080 km gehalten, in 3 Monaten 😢.
Bin jetzt auf TX gegangen, hoffe das hält länger. Bei denn Rabatten der Händler für Neuräder sind das Mal schnell 10%.
Und ich fahre zwar in der Ebene und Radwege oft Gang 10-12. Bin aber bestimmt auch 60% im Wald Berg auf und ab gefahren im gesamten Bereich.
Bei meinem Occam ist auch eine CS-M7100 verbaut und jetzt nach 1000km die kleinen Ritzel wie auch die Kette (6100er) runter. Ist leider 'normal' bei den heutigen x1 Schaltungen (und insbesondere e bikes).
Deswegen gibt es jetzt Linkglide.
@kaite8371 Linkglide nutze ich an einem Bike testweise - da kommt aber noch mind. 1 Video dazu. Wenn man vergleicht wie günstig man das bekommt, müsste man sich ernsthaft überlegen all seine Bikes auf Linkglide umzurüsten
Ja, cool, hab ich bis jetzt noch nicht gekannt. Aber leider nur 11 Fach und mein Rad hat 12 Fach😢.
Vielleicht beim nächsten Ketten/Kassetten das gesamte System tauschen.
@@mr_eit ah, nice. Ich glaube auch, das System ist bisher völlig unterschätzt. Auch weil das kaum beworben wurde.
Wäre es vielleicht möglich, ein Argument einmal vorzutragen und nicht aller drei Sätze das gleiche Argument wieder und wieder zu verwenden?
Deine Zuschauer sollten das auch so auf die Kette kriegen.
Oder macht man das um Zeit zu schinden und das Video künstlich aufzublähen?
Jedes Thema bekommt die Videolänge dies es braucht oder sich einfach ergibt. Kein Video wird länger oder kürzer als es sein soll. Es gibt allerdings längere Rohversionen aller Videos vorab für alle Patreons. Den Link um Patreon zu werden findest du ind er Videobeschreibung. Dann erkennt man auch wieviel von der Rohversion schon weggeschnitten wird, und an welchen Stellen, damit es zur finalen Version kommt die hier auf RUclips hochgeladen wird.
Wenn man sich selbst die Zeit zum Anschauen verkürzen will so geht das auch. RUclips bietet seit Langem die Option. die Abspielgeschwindigkeit zu ändern.
@@mr_eit es geht darum, den selben Satz aller drei Sätze erneut zu sagen. Einmal reicht doch. Da ändert auch die Geschwindigkeit nix. Da guckt man sich von dir ein Video an und hat dann für ein halbes Jahr genug und msn weiß wieder, weshalb man lieber nicht auf deine Videos klickt. Dachte vielleicht interessiert dich das.
Konstruktives Feedback ist immer gern gesehen. Wie schon in der Videobeschreibung zu lesen ist, gibt es verschiedenen Arten von Videos hier am Kanal. Unterschiedliche Themen werden unterschiedlich aufgearbeitet und präsentiert. Nach mehrmaligen Anschauen des Videos vor dem Hochladen und stundenlangem Schnitt bin ich der Meinung dieses Video reiht sich wunderbar in die Vielfalt der Videos hier am Kanal ein.
Aber natürlich habe ich dein Feedback angenommen und auch auf die Liste genommen. Feedback wird immer gesammelt (auch bei Kommentaren auf die nicht explizit geantwortet wird) und bei künftigen Videos entsprechend berücksichtigt.
Ganz bestimmt nicht von Shimano gesponsert 😊. Vielen Dank und schöne Grüße nach Austria
Alles im Video gezeigte wurde selbst gekauft und wird auch tw. in künftigen Schraubervideos verbaut werden.
Ist doch schon immer so... Pro Gramm leichter ein Euro bezahlen 😊
Ich muss gestehen, ich find Shimano-Teile vom Design her eher langweilig. Besonders am Lenker sieht alles gleich aus - langweilige Form, langweilige Farbe. Da ich aber vor einiger Zeit von der bezaubernden Magura MT7 weg musste aus rein praktischen Gründen, kam nur XTR für mich in Frage, hat wenigstens ne hübsche Farbe so im Gesamtbild an meinem Bike. Und das Cockpit schau ich halt ständig an. Beim Schaltwerk ist mir das weniger wichtig. Ich fahr Sram GX, sieht gut aus, funzt gut, und die Oberflächenkratzer tun mir nicht so weh. Die Sache mit dem höherwertigen Schalter deh ich auch so. Zu V-Brake-Zeiten hab ich auch ne XTR-STI mit nem LX-Schaltwerk und ner XT-Bremse kombiniert und das Schaltröllchen ausgetauscht. War halt schon sehr geil, 4 Gänge durchschalten zu können. Und das Grau von damals war auch schon schick.
was ist denn mit diesem video los, alle 10 Sekunden wird der Sprachassistent von meinem Smartphone getriggert.😵💫
Heisst dein Sprachassistenz Shimano 🤔🤷🏼♂️
XTR könnte so ähnlich klingen wie Alexa, je nachdem wie man es ausspricht oder wie man es versteht 🤔
@@mr_eit Ich denke es lag an XT = Bixby
Titel ist ziemlich irreführend. Einfacher Klickbait. Die Erklärungen waren wir bereits bekannt...
Der Titel triffts genau, den Rest erfährt man im Video. Wenn man den Tipp schon kannte ists gut, aber dafür kann das Video nichts 🤷🏼♂️. Sehr viele wissen es nicht. Ebenso wenig wie es auch etwas Ähnliches bei Sram Schaltungen gibt - aber das kann ein separates Video werden wie zB "XX1 zum NX Preis"😉
@@mr_eit naja, wenn ich so einen Titel in eienm shop lese, dann erwarte ich dass ich eine XTR um Deore Preis erhalte......., aber nichts desto trotz, sind deine Videos immer wieder super informativ und spitze👍
SRAM: das billige Zeugs funktioniert nicht, und ist schwer.
Shimano: alles funktioniert - XTR und Dura Ace noch ein wenig besser, aber das ist nicht relevant. XTR und Dura Ace sind aber leichter, und mir macht es Freude, XTR komplett zu fahren...
Und, ja, deshalb verweigere ich mich konsequent SRAM; Ultegra, Dura Ace, XTR, XT und GRX820 an unseren bikes.
Ich hatte immer xt...
Kann man machen, mach ich - dort wo´s geht - auch. Baue auch gerade ein anderes Bike von Deore (Bremsen/Schalthebel) auf XT um.
Ganz ehrlich mir hat mein Deore Schalthebel besser gefallen als der XT.
Das liegt wohl auch daran, dass Deore und Xt anders schalten anders". Deore schaltet erst beim Loslassen des Hebels, XT schon beim Drücken. XT schaltet auch mehrere Gänge.
@@mr_eit das mit den mehreren Gängen finde ich ja gut aber das man. So doll drücken muss finde ich doof die deore war leichtgängiger.
......na ja, wenn ich mir dann ein 6..8, 9 tsnd Euro Bike zulege, dann sind die 200..300Euro für eine XTR Kassette/Schaltwerk a schon wurscht 🤣
Je nach Verschleiss und Kilometerleitung bzw Einsatzzweck, ja, da kannst du recht haben. Ich hatte auch mal ein XC Marathon Hardtail, da war Gewicht und Performance wichtig(er), da war auch XTR drauf. Wer mit dem Rad auch in den Bikepark will oder ins Gelände wo Stöcke und Steine lauern, der könnte finanziell dennoch besser aussteigen wenn er zumindest bei XT bleibt 🤷🏼♂️😉
Die Kommentare sind das Beste! Drecks-Bots!
Sonst wie immer schickes Video, ich hab Deore Schaltung mit XT-Schalter, für mich Top!
ich melde diese Bots manuell beziehungsweise sperre sie dauerhaft am Kanal. RUclips hat da leider Gottes ein wenig ein Problem mit diesen Bots schon seit längerem, ich hoffe die tun mal irgendwas dagegen
@@mr_eit Ja, im Moment ist es schon witzig mit den Kommentaren... Das Video kommt raus, und direkt gibt es irgendwelche Sinnlos-Kommentare mit großbusigen Avatar-Bildchen (bei ziemlich vielen RUclipsrn, die ich regelmäßig sehe, nicht nur hier)...
Das gute ist, die schmeissen sich immer auf frische Videos und auch nur die ersten paar M inuten, danach ist Ruhe. es gab auch schon Bots die waren klüger und haben sich danach immer wieder "unters Volk gemischt" und waren schwerer zu erkennen. Die jetzt fallen ein durchs ihr Profilbild schon auf
Mittlerweile fahre ich wieder Moped...Das ist billiger als Rad fahren.
Wahnsinn das ich für Das Geld eines guten Fahrrades einfach mal 2 Motorräder bekomme lol
Das wurde schon einige Male hier beantwortet und wäre wohl ein Thema für ein separates Video. Aber weder Mopeds noch Autos kann man mit MTBs und EMTBs vergleichen. Und wenn man es tut dann sollte man es richtig tun - aber wie gesagt, das wäre ein Thema für ein separates Video
Naja einige meiner E-Bikes fahren sich schon wie eins meiner Elektromopeds ^^Aber das ist so wie es aussieht ein Thema für ein seperates Video ;D Mit Den hier im Fahrradladen erhältlichen Brose/yamaha/Bosch bikes geht das halt nicht^^@@mr_eit
Für mich is des a Duell zwischen Not und elend, shimano is schon länger nicht mehr meine Wahl
Selten so etwas sinnfreies von dir gehört. Da braucht man sich auch kein teures Fahrrad kaufen sondern kauft ein "billiges" Einstiegsmodell ( ist ja nur etwas anderes Grundmaterial), so lange du keinen Vergleich hast.
Du hast entweder nicht aufgepasst oder das Video nicht verstanden. Es geht nicht um Billig oder Teuer
@@mr_eit hast wohl eher meiner Kommentar nicht verstanden.Habe nie geschrieben das es um billig oder teuer geht.
Na so schwer ist das echt net zu verstehen.
Die Grundthematik ist die selbe wie bei Federgabeln. Braucht Ottonormalverbraucher eine Federgabel die durch ihre goldene Wunderbeschichtung minimalst besser anspricht und vielleicht den Wartungsintervall um X Stunden verlängert? Und das am besten noch wenn er sein Bike sowieso nur auf Waldautobahnen bewegt?
Reicht dem normalen Mountainbiker vielleicht eigentlich ein Bike für 5k Euro statt eines für 10k?
Und es gibt nen Unterschied zwischen billig und günstig/preiswert. Und ja, wenn man keinen Vergleich hat merkt man vielleicht garnicht dass man gerne dann etwas anderes möchte. (Statt es zu brauchen)
@@Crash0verwrite Ja, ich finde es gut, dass klar erklärt wird, dass man sein DeoreZeug nicht gegen XT tauschen muß ... und auch die Funktion der Clutch und des Nachstellens dieser ist gut erklärt. Röllchen umbauen werde ich eher nicht. Da bringt bei mir öfter Dreck abspritzen und Bremsenreiniger mehr.