SO WIRD DEINE KETTE WIEDER NEU
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- Опубликовано: 12 сен 2024
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Tipps zum Kette montieren am Mountainbike.
Alle fälligen Wartungsarbeiten bekommen ein eigenes Video. Jetzt ist am Orbea Rise die Kette fällig - also: Kettenwechsel-Video. Es gab hier am Kanal, soweit ich das in Erinnerung habe, ohnehin bislang kein extra Video zu dem Thema.
Warum wird die Kette am Rise gewechselt? Nicht weil die Kette komplett verschlissen war, sondern damit die zunehmend verschlissene Kette nicht auch die Kassette zu sehr verschleißt. Auch ohne der aktuellen Liefersituation von 12-fach 10-51er Kassetten wechselt man besser einmal öfter die Kette und spart auf Dauer Geld weil man Kassetten länger fahren kann.
Zu den Teilen im Video:
Chain Checker Link: amzn.to/3Ao7PY4
Ketten-Tool Link: amzn.to/41OrewT
Pinsel Link: amzn.to/3V24M13
Kette Link: amzn.to/40s9F4N
Das Ketten-Zangen-Tool: amzn.to/3Lo6erm
Kettenzange (ohne Zusatztool): amzn.to/3Ht977N
Geputzt wird mit dem Chain Cleaner, geölt mit D200 von VarioLube - kein Link, einfach nach "VarioLube" googlen.
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Moinsen. Jetzt muss ich mal was loswerden. Ich wollte eigentlich ein EBike kaufen, aber was vernünftiges kostet einfach mehr als dass ich derzeit liquide haben (will). Also habe ich mein 25 Jahre altes Cannondale, was ich eigentlich schon gedanklich abgegeben habe, beschaut und festgestellt, dass es grundsätzlich noch verdammt gut in Schuss ist, obwohl es all die Jahre nur herumstand. Ich habe noch nie an meinen Bikes selbst herumgeschraubt, war immer in der Werkstatt und hatte ansonsten echt immer Glück. Andere Zeiten, andere Situation und Geld knapp. Also dachte ich mir, verdammt, da muss ich wohl irgendwie selbst ran, YT hilft doch bestimmt einer Frau in die eigene zukünftigte Hobby-Bike-Werkstatt. Fand vorige Tage also deinen Kanal und seitdem erhellst du meinen Selfmade-Willen. Was eine tolle Art. Du erklärst so gut und wirklich auch genau (mit Werkzeugen und allem, gerade wenn man echt von nix eine Ahnung hat, ausser Fahren) und gemischt mit deinem Akzent, Humor und liebevollen Hinweisen macht es richtig Freude, sich das alles von dir erklären zu lassen und das Video noch 4x anzusehen, bis Frau es geschnallt hat. Mach weiter so und viel Erfolg mit deinem Kanal.
Den "Selfmade-Willen" zu erhellen tu ich besonders gern - freut mich wenns klappt 😁👍🏻
@@mr_eit Hey, ich hoffe, dass es klappt. Wenn ich mir genauso viel Mühe gebe, wie du für deine Videos, wird es bestimmt was Gutes. Mein neues Hobby: Pimp my Bike ;-)
Was ich nur empfehlen kann ist die Kettenenden jeweils mit einem Draht aneinander zu halten, damit spart man sich Werkzeug und kann leichter arbeiten!
Man nehme einen festen ca. 15 cm langer Draht, der durch die Kettenglieder durchpasst, den man an den Enden jeweils um 90 Grad biegt.
Es entsteht ein Rechteck mit einer offenen Unterseite. Dieses von oben links und rechts neben dem Kettenschloss in die Kette einhängen.
Damit kann man ohne Probleme a) die Kette auch z.B. mit einer Rohrzange, Schnürsenkel, etc. öffnen b) das Kettenschloss auch einfacher einhängen, ohne dass man den Käfig am Schaltwerk nach vorne biegen muss und c) wer ggf. die Kette komplett neu ablängen muss tut sich mmn. auch leichter.
Kann man aus Draht oder ne alten Speiche biegen, ist aber nicht zwingend nötig. Kann man aber freilich machen, man hat dann auf jeden Fall beide Hände frei👍🏻
Video kommt genau zur richtigen Zeit. Will morgen Kette wechseln. Hab ich zwar schon öfter gemacht aber vergessen, dass Kettenschloss eh in der Packung ist. Danke für den Tipp!
Wie immer, sehr geniales Video. Danke dir !
Tolles Video mit sagenhaften Einsatz zur Demonstration 🥰🤣😜 der Kettenreinigung.
Ich weiß das zwar schon alles.... aber ich mag Deine Art es zu erklären 🙂
Liebe Grüße aus dem Nordschwarzwald 🌲🌿🌳
Danke dir und Gruss retour 🤗👍🏼
Wie immer, klasse erklärt👍
Danke dir👍🏻
Das einzig wahre Kettenschloss ist ein CONNEX LINK das lässt sich ohne Werkzeug per Hand auf und zu machen und hat mir noch nie Probleme gemacht! Sonst wieder alles Top erklärt!❤
Du wirst lachen, hab heut mit Connex gesprochen. Deren Kettenschloss ist fixer Bestandteil des nächsten Kettenvideos das bereits geplant war. Bislang gab es das aber nicht für 12fach Antriebe wie ich sie fahre. Das ändert sich nun aber schon sehr bald - wegen deren Kettenschloss und neuer 12fach Kette aber jetzt doch noch etwas Vorbereitung braucht bis es online geht😉
@@mr_eit Du bist auf ZACK Danke für Deine schnellen Rückmeldungen!
@@mr_eit Hallo, guten Morgen vom Gardasee/ Bike Festival Riva del Gada. Gestern bin ich über`s Messegelände gegangen und war auch bei Connex, weil mich deren System interessiert, im aktuellen Katalog ist auch die Kette für 12fach-Schaltung E-Bike (Art.-Bz.:12SE) aufgeführt, gibt es jetzt. Werde mir für meine 11fach-Schaltung (Art.-Bez.: 11SE) eine kaufen, dann erstmal entfetten und wie jetzt bei der Shimano-Kette wachsen. Beste Grüße aus dem Westerwald
Also ich nutz kmc und bin sehr zufrieden 🤟🏻
@@Tobi-di4dj kannst Du das auch ohne Werkzeug öffnen und schließen?
im gegensatz zum anderen youtube ler wir beim Me.EIT detailliert erklärt 👍
Sehr informativ und sehr amüsant !
Guter Hinweis mit den 0,5 bei 12-fach Schaltungen. Habe immer bei 0,75 gewechselt und siehe da neue Kette springt in den kleinsten Ritzeln - gut dass ich die noch einzelnd tauschen kann. Bei meinem Upgrade auf die GX Kassette wird zukünftig auch bereits bei 0,5 getauscht
Ansich ein, wie immer, unterhaltsames Video von Dir. Schade, daß Du nicht das Durchfädeln der Kette durch den Schaltkäfig des Schaltwerks im Detail gezeigt hast. Dort machen gefühlt 90% den Fehler die Kette über den kleinen Verbindungssteg laufen zu lassen. Passiert scheinbar so oft, daß Shimano sogar im Händler (!) Handbuch des Schaltwerks darauf hinweist 😀
Wurde nicht gezeigt weils nicht nötig ist - man darf/soll ruhig mal was selbst rausfinden, wie es im Video gesagt wird, macht mans ohnehin nur 1x falsch 😉
@@mr_eit Da hast Recht, zuviel Hilfestellung verdirbt letztendlich nur den Charakter 😀 Man kann eh nur 2 Sachen falsch machen und der zweite Punkt (Laufrichtung) wurde ja ausführlich erklärt.
@@MiroPhotography
Genau der zweite Punkt wurde m. E. _nicht_ hinreichend erklärt. "Schrift nach außen" läßt nämlich beide Richtungen zu. Es macht einen Unterschied, ob man die Beschriftung oben oder unten lesen kann. Was nach 8:31 folgt, ist also völliger Quatsch! Nicht zu 99,9 & ist die Kette richtig drauf, wenn man die Schrift lesen kann, sondern zu 50 % - also genau mit der Wahrscheinlichkeit, mit der sie richtig wäre, wenn ich die Schrift nicht lesen kann.
Entscheidend ist der Pfeil, der oben nach rechts und unten nach links zeigen muß - entsprechend der Tretrichtung.
@michaelgiersbeck3374 Schrift nach aussen ist eindeutig genug und die Kette sitzt dann 100% korrekt.
@@mr_eit
Eben nicht! Schrift nach außen läßt genau zwei Richtungen zu - die richtige und die falsche!
Wenn die Laufrichtung stimmt, wenn der Schriftzug oben richtichrum steht, dann ist sie genau falsch, wenn sie unten richtichrum steht!
Höchstens wäre also der Hinweis:
>>Beim Auflegen muß man oben den Schruftzug lesen können.
Bei 09:40 ist der Moment, wo sich langsam Rad und Kurbel unbemerkt anfangen zu bewegen. Kurz drauf liegt die Kette aufm Boden. 😁
Wer schnell tritt, kann länger fahren. Dicke Gänge treten = hohes Drehmoment = viel Zug auf der Kette = höhere Belastung = mehr Verschleiß.
Wenn man aufpasst, weiss man: Da kann keine Kette am Boden liegen 😉
Super Video und perfekt erklärt, wie immer eigentlich und uneigentlich 😊
Ich bin jetzt aber ein bisschen pampig, weil bei meiner SRAM gx kein neues Kettenschloss dabei war 😮
Eine Frage hätt ich aber noch, wenn die neue Kette von den gliedern ungleich der alten ist (also wenn die nebeneinander liegen, ca. ein versatz von einem halben Glied) mach ich dann die neue kürzer oder länger um diesen versatz? Oder muss ich dann wirklich die Glieder der alten zählen?
OK, ist jetzt mehr als nur eine Frage 😊
Wenn du neue und alte Kette nebneinader legst musst du jedes Glied neben das andere legen. Ältere Ketten länge sich, da kann es nach einigen Gliedern so weit sein, dass die Gliederanzahl nicht mehr vergleichbar ist zwischen den Ketten. Jedes einzelne Kettenglied neben das andere legen - nur so kann man die neue richtig kürzen.
Wenn man eine gelängte alte Kette einfach so auf den Tisch legt, die neuen daneben, und nur die Enden vergleicht liegt man garan tiert falsch bzw hast du dann den Versatz. Zurück zum ersten Glied, alle Glieder nebeneinader korrekt ausrichten, dann sieht man am Ende auch wieviel Glieder man tatsächlich kürzen muss damit die neue Kette die korrekte Länge hat.
Paaaaasst👍🏼👍🏼 musste meine auch wechseln da sehr verrostet war.😢
Danke für das Video 👍
Die alte Kette kann man auch noch gut nutzen, um damit die originale, völlig unbrauchbare Steuerkette eines VW-Motors zu ersetzen...
wirklich 😳🤷🏼♂️👍🏻
😂 auf das wäre ich noch nicht gekommen. Die 3Zylinder fressen die Ketten wie ein Ebike 😂
Hallo Mr.Eit, wieder sehr informatives video, du hast die Kette 8100 verlinkt und anscheinend verbaut , hast du Vergleich hinsichtlich Verschleiß zur Deore (6100) , ich habe diese drauf und inzwischen 1400km ca.25000Hm , habe 105 kg und Verschleiß dzt. knapp 0,5%.
Zu deiner kurzen Einblendung der Verschleißmessung, wäre es nicht besser oben mit vorgespannter Kette zu messen, mach zumindest ich so.
Verschleissmessung immer an verschiedenen Punkten (mind 2) entlang der Kette, also zB oben und unten, und ein Mittel rausfinden
@@mr_eit das sowieso, aber oben kann ich mit gespannter Kette div.Spiele überwinden ,und meiner Meinung finde ich den Parktool chain checker cc-4 noch besser , weil der "drückt" die zweite Rolle in gleiche Richtung wie Meßspitze, somit gleichst ev.vorhandenes Spiel aus.
Wieder top Video. Was nutzt du für montagehandschuhe? Gern mit link 😊
amzn.to/42xFyL0 - Einweghandschuhe, zu letzt gekauft 2019, die Packung hält lange, benutzte meist nur einen
QuickTip gesucht: wie funktioniert das beim e-Bike (wie hier Rise) dass sich die Kette bei Rückwärts-Pedalieren mitbewegt (so wie früher beim "Rücktritt" beim Bio-Bike?). Wenn ich Montageständer hätte, könnte ich ja nach vorn pedalieren um Kette zum reinigen zu bewegen - Bike steht aber am Boden. Bild mir ein mal irgendwo einen "Life-Hack" gesehen zu haben, wo man einen Imbusschlüssel irgendwo am Zahnkranz fixiert, welcher dann als "Mitnehmer" bei Betätigung der Kurbel fungieren soll. Wüßt aber nicht wo. Ansonsten kenn ich nur den Schmee, dass man sich mit einem Stück faden eine Querstrebe vom Zahnkrank zum Pedalarm fixiert.
Bei jedem Fahrrad dreht sich die Kette mit dem Zahnkranz. Einfach vorne den Zahnkranz (das Kettenblatt) retour drehen. Es gab da auch vor einiger Zeit ein Video dazu ruclips.net/video/2-FnfthHAH4/видео.htmlsi=tigF6twJQHv_AfrV&t=849 . Das Teil habe ich nach wie vor in Gebrauch 🛒 : amzn.to/2Rc690w
Das selbe Ergebnis bekommt man auch mit Kabelbinder oder einem Innensechskantwerkzeug das man in einer der Schrauben am Kettenblatt steckt und mit der Kurbel verkeilt - da hierbei Metall im Einsatz ist, kann das die Schrauben auf Dauer in Mitleidenschaft ziehen bzw zu Kratzer führen. Die Schnurmethode ist meine bevorzugte, bzw arbeite ich die meiste Zeit ohnehin am Montageständer und da spielt die Drehrichtung keine Rolle
@@mr_eit danke, das mit Innensechskantschlüssel vulgo Inbus hab ich gemeint, hab aber die besagte Schraube am Kettenblatt wohl nicht gefunden.
Aber in dem Fall entscheid ich mich für einen wiederverwendbaren Kabelbinder (Kabelbinder die man wieder öffnen und neu verwenden kann).
Vielen Dank für das tolle Video, jetzt traue ich mir den Kettenwechsel auch zu.
Kannst du tipps geben für bremsbeläge, es gibt ja unterschiedlich grosse und auch unterschiedliche materialien, woher weiss ich welche bremsbeläge ich brauche, haben die ein kolben oder zwei kolben und so weiter, kann ich die grösse irgendwo ablesen ?
Aussehen tun allen fast gleich von shimano
Jedes Modell einer Bremse braucht die Beläge die der Hersteller dafür vorsieht (was die Grösse anbelangt).
Das Material ist abhängig davon wie du bremst bzw was du willst (gesintert/metallisch bremst auch bei Regen besser und bei längeren Abfahrten, neigt aber eher zum quietschen, resin/organische Beläge „beissen“ besser, sind leise, aber weniger gut bei Regen und sind weniger hitzestabil (bei langen steilen Abfahrten zB)
Danke fürs Video 👍😊 Ab wann empfiehlst du den Tausch der Kette bei einem 11fach-Antrieb ?
11 oder 12 fach - wenn du deine Kassette schonen willst bei 0,5. Wenn du deine Kette solange als möglich fahren willst 0,7.
Ob und was di schonen solltest hängt wohl vom Preis deiner Kassette ab
@@mr_eit ich finde den Markt an Ketten, gerade auch bei Shimano mittlerweile sehr undurchsichtig. Da gibt es „Ultraglide“, XT-Ketten, spezielle E-Bike-Ketten und das alles zusammen, irgendwie auch noch vermischt und weiß der Teufel, was noch alles. 😀 Welcher Kunde soll da noch durchsteigen, was Sinn macht und was eher Marketing ist ? 🤷🏻♂️ Wäre ja mal eine Idee, für ein „Aufklärungsvideo“ 😀☝️
Kettenvideo bereits in Arbeit und kommt demnächst 👍🏼
Kann man anstatt einer Shimano Kette nicht auch eine von KMC nehmen oder sind die nicht miteinander kompatibel? Aber laut Beschreibung müsste man die doch eigentlich nehmen können.
Nehmen "können" tut man freilich auch andere Ketten. Machen tu ich es dennoch nicht. Mir selbst ist in den letzten Jahren nur 1 Kette gerissen und die war von KMC. Auch schaltet die Kette des entsprechenden Kassettenherstellers sanfter/besser als Drittherstellerketten die immer Kompromisse eingehen müssen. Die letzten Deore und SLX Ketten die ich erst vor Kurzem gekauft habe waren ausserdem günstiger zu haben als so manche Dritthersteller Kette.
Jeder kann/soll/darf sich die Kette draufhängen die er mag, ich werde weiterhin fast ausschließlich Ketten des jeweiligen Schaltungsherstellers nutzen (fast ausschließlich, weil ich aktuell eine Prototypen Kette für 12-fach Schaltungen ausprobiere die Connex wohl nach der Eurobike auch offiziell vorstellen wird)
top 😂wie du dir mit dem Pinsel in der Hand mit Gummihandschuh über die nackte Pfote streichst
Muss es den immer eine Kette sein, was ist eigentlich mit Zahnriemenantrieb? Ich hab hir noch kein Räder mit Riemen gesehen, sind die evtl. für MTB nicht geeignet, evtl mit so einer Art Nabenschaltung
Ja, muss Kette sein 🤷🏼♂️
Danke!
Danke dir 🤗☕️👍🏼
kannst du putzlappen empfehlen die nicht gleich kaputt gehen oder fusseln, um die kette zu reinigen?
in der beschreibung steht etwas von "CHN CLR" was ist das? google spuckt müll aus / chlor entferner
Ich nehm hauptsächlich Mikrofasertücher (die 10er Packung von Amazon) oder alte Tshirts
Chain Cleaner von Vario Lube: variolube.com/products/chain-clnr-reiniger-aceton (kein Affiliate Link)
Die alte Kette kann man benutzen und mit einem Flacheisen eine Zahnkranzfixierung basteln.👍 Wenn man glaubt man kanns😊
Ich hab beim Kette kürzen nicht gemerkt, dass ich eine der beiden Ketten verschoben habe. Nun hab ich die schöne neue Kette 5 Glieder zu kurz gekürzt. Ist die nun Müll oder kann ich 2 Kettenschlösser nehmen?
Nimm 2 Kettenschlösser, das funktioniert.
Ich fahre am entsprechenden Bike mit der Sram Eagle Kassette 2 Kettengarnituren. Manche auch 3. Die Ketten werden dann regelmäßig bei der Kettenwartung in der Saison systematisch durchgerauscht. Kette 1 gewechselt zu Kette 2 und zu Kette 3. Nach der 3 bzw.2 gehts wieder bei der 1 los…..
Durchgetauscht und nicht durchgerauscht 😌
Ja, die Kettentausch-Methode kenn ich auch, ist mir bei mehr als einem Bike aber dann zu aufwendig. Seit ich keine Sram Kassetten mehr fahre hab ich gefühlt auch weniger Verschleissprobleme
Vor kurzem hat sich ein Kettenglied bei mir verbogen. Ich wollte das Glied gegen ein Kettenschloss tauschen. Bei der Inspektion ist mir aufgefallen, dass ein weiteres Glied einen Riss hat.
Kann ich nun die beiden Glieder durch Kettenschlösser ersetzen?
Somit hätte die Kette drei Kettenschlösser... Die restliche Kette an sich wäre noch in einem Top-Zustand.
Wie viele Kettenschlösser kann oder sollte man denn maximal verwenden?
Grundsätzlich kann man mehrere Schlösser an einer Kette fahren, das geht
p.s.: es gibt keine Maximalanzahl - die Schaltperformance kann aber leiden das Kettenschlösser nicht so gefirmt sind wie Standardglieder
@@mr_eit Dankeschön!
Hallo! Gibt es für 12-fach Ketten keine Kettennietstifte?? Passen die Stifte auch von 11-fach?? Lg Reini
Man verwendet keine Nietstifte. Kettenschlösser halten besser und sind einfacher in der Handhabung
@@mr_eitja, ich weiß😅 hab mir eine zu kurze Kette gekauft, die will ich verlängern😁 soll ich mit 2 schlössern fahren?😄 lg Reini
Meines Wissens gibt es, zumindest bei Shimano, bei 12 Fach-ketten keine mehr mit Niet. Nur noch mit Kettenschloss.
Ok dachte nicht, dass man Shimano und SRAM Komponenten mixen kann. Hab gelesen, dass dies nicht mal bei Schalthebel und Schaltwerk ginge, da beide unterschiedliche Zugbewegungslängen haben..Wollte nämlich auch den dämlichen SRAM Einfinger Schalthebel gegen den besseren Shimano 2 Finger austauschen, mir wurde aber abgeraten davon...Oder ist das mal wieder Fake News? Achso btw tolles informatives und unterhaltendes Video wie immer ;)
Du hast nicht aufgepasst. Es geht im Video um die Kette. Das Schaltwerk und den Hebel dazu sollte man nie mixen, weil die Hebelübersetzung passen muss um das Schaltwerk zu benutzen. Auch die Abstände bei den Ritzeln der Kassette sind tw leicht unterschibei Sram und Shimano - dennoch kann man (solange Schaltwerk und Hebel zusammenpassen) bei Kette und Kassette mixen wenn es sein soll. Achtung: das gilt nicht mehr für Sram neue Transmissionteile weil die nur mit sich selbst kompatibel sind.
@@mr_eit Doch ich hab schon aufgepasst, bin nur vl etwas abgedriftet, sorry..Die Hersteller kochen halt immer mehr ihr eigenes Süppchen und das Kombinieren wird auch dank der engen Toleranzen immer schwerer. Laut den Beschreibungen der div. Shops ist es ja gar nicht möglich...Auch selbst Sram intern zb, wenn man von ner SX auf GX Eagle aufrüsten möchte, brauch ich zusätzlich einen neue Nabe plus XD Freilauf.. Ich komm mit Sram eig gut zurecht ,wenn nur nicht der blöde Schalthebel wäre...Aber danke für die ausführliche Antwort und allzeit gute Fahrt 🙂
Mal eine Matheaufgabe an die Gemeinde. Wenn ich mein kettenblatt mit 38 Zähnen gegen eines mit 34 tauschen, wieviel Kettenglieder muss ich dann entfernen? Hat jemand Erfahrung damit.
Schönes Wochenende 😊
Die einzig mögliche Antwort:
si.shimano.com/de/dm/MARD001/Checking_the_chain_length
@@mr_eit danke
@@mr_eit danke 😀
Hab das Tool auch, also ich messe an meiner neuen Kette schon 0,5 🤨
Immer (!) mehrfach messen, an mind2 Stellen und nicht mit zuviel Druck reindrücken. Neue Ketten zeigen gern mal 0.25, das ist aber normal, jede Kette hat eine gewisse Toleranz. 0.5 deutet eher auf einen Messfehler hin.Daher: an mind. 2 Stellen die Kette messen und vergleichen)
Da ist es wieder 💛🌶️😅 PS: Super Video🎥 bis jetzt habe ich noch keine gewechselt deswegen bin ich dankbar für das Video.🙏🏼♥️ #FETZENGEILERSCHEISS🖤
so solls sein 🤗👍🏻
Ich schrebs gern Nochmal. Erstens Gutes Video. Zweitens der Mr Eit spart mir mit seinen Videos ein Haufen Geld .Recht hatter es Hobby is Teuer genug. Gruß
Ich les es gern auch nochmal😉👍🏻
Fahre eine 11 Kassette von shimano (CS-M5100) fahre aber mit einer KMC x11 Kette für ein e bike. Hält die shimano 11 Kette länger weiß da jmd was?
Ob und wie lange eine Kette hält hängt davon ab wie sauber sie ist, wie wild sie geschaltet wird und wie schräg sie dauerhaft über die Kassette läuft.
Bei mir haben Deore Ketten immer länger als KMC gehalten. Tatsächlich war der einzige Kettenriss den ich je hatte einer mit KMC
@@mr_eit okay vielen Dank ich fahre Ketten immer bis sie reißen (nach ca 3000-3500km) und wechsel dann die Kassette gleich mit das ist für mich glaube ich günstiger (50€ Kassette 18 € Kette)
6:33 haben sie ihren Müll auch mit nach Hause genommen? 🤓
ja 👍🏻
So klappt?!
Silca Synergetic Wet Lube und Connex by Wippermann sind die Geheimnisse, einer ewig lebenden Kette. Die Shimano Ketten kacken als erstes ab 🤷
Connex hatte bislang keine 12fach Ketten. In Riva habe ich aber einen Prototypen von Connex bekommen der auch verwendet wird. Mal schaun wie sich die 12fach Kette schlägt, eventl gibts dann ja auch noch ein Video mit Connex 🤷🏼♂️😉
grummel, die heutigen Räder haben ja nur meistens nur noch ein Ritzel vorne, da gibt es ja eigentlich den Begriff der "Schaltlogik" nicht mehr, da hat sich technisch viel getan. Früher drei Ritzel vorne, hinten gerade mal sieben 🙂
Die Kette war ja nicht fällig, wie viele Kilometer schafft so eine moderne Kette bis zur Längung über 0,5 bei Dir?
Ich habe den Fehler gemacht die Kette nicht zu tauschen, bis sie sich selbst auflöste, dann wurde die Kassette und die Zahnräder bis zu den Röllchen im Umwerfer getauscht. Die Zahnräder vorne sahen eigentlich noch okay aus, aber es funktionierte nichts mehr, wie es sein soll.
Ich wechsle meine Kette lieber zu früh als zu spät, es ist am falschen Ende gespart, wer das nicht macht.
sehe ich genauso. die Kette ist das günstigste Teil am Antriebsstrang kann aber, wenn man ihr nicht genug Aufmerksamkeit schenkt, den größten finanziellen Schaden anrichten👍🏼
Sach ma, wat ist das da von IXS links im Video 🤨, dat liegt da schon Monate herum 🫣🫣❓❓❓
VG
Das ist doch Pisten Markierungsband oder?
Ja - u.a. ein HInweis auf Winterberg Dirst Masters wo ich auch dabei sein werde 😉
iXS Streckenmarkierungsband 😉
Was ist die richtige Kette für e*thirteen Kassetten? Die haben ja soweit ich weiß keine eigenen Ketten
Es gibt mehrere Hersteller die sich anbieten.Will man in Deutschland produzierte Ketten eines Familienbetriebs dann wäre Connex die erste Wahl. Die haben auch ein sehr raffiniert designtes Kettenschloss dass sich ohne Werkzeug öffnen lässt (kommt demnächst im nächsten Kettenvideo)
@@mr_eit Super, danke für den Hinweis
Heutzutage sind einfache Reparaturen schwierig 😮 manche brauchen video Anleitung dazu 😊😂