Eu tmb fiz na minha parati surf ficou perfeito koube frush corretivo ..50min com ele trabalhando junto com o óleo velho ...com cheiro mto ruim em no escapamento...Ae depois foi aberto o carter saiu um óleo negro ...e com mta borra ...depois coloca um óleo de qualidade, e uma garrafinha de militec para proteger o motor...ficou top d+
os caras faz flush mas nao abre o carter ai a sujeira que desceu entra no pescador
2 года назад+23
Dica para quem quiser fazer o FLUSH corretivo, faça o seguinte, faça uma limpeza manual com diesel, abrindo o carter e a tampa de valvulas, limpa o pescador e etc, tudo com CAR80 e diesel...depois monta com oleo novo, filtro novo, tudo certinho, roda 1 mês mais ou menos, dai volta no mecânico e ai sim faça o FLUSH corretivo (com produto), 50/60 minutos ali com motor ligado a uns 2mil rpm com supervisão direta no painel do carro para ver se a luz do oleo nao ascende, fica la ligado e quando passar o tempo, esvazia novamente o oleo, abre carter, limpa bem tudo novamente, limpa a tampa de valvulas, dai fecha tudo, coloca oleo novo, filtro novo, liga por uns 20/30min, esvazia novamente e dai sim, coloque oleo e filtros novos novamente...ai esquece...fica perfeito e limpo! O único flush que conheço que resolva é o da KOUBE, ele deixa a borra liquida e ela escoa para o carter e por isso que tem que ter o mecanico ali olhando o painel para ver se não ascende a luz de oleo, se fizer dessa forma dá certo...
2 года назад+3
Boa dica, porém infelizmente a maioria dos clientes só querem fazer devido a luz do óleo já estar acendendo, então fazer o serviço e pedir pra trazer pra fazer denovo, o cara só pensa que estamos "empurrando" serviço. É a maneira correta a se fazer, mas infelizmente não dá pra fazer o cliente entender isso.
@@capis_trano é bom rodar uns 20 a 30 dias p q o óleo circule bem nos pequenos dutos do motor q leva o óleo p o comando de válvulas e com isso fazer uma boa limpeza nesses dutos q após mts anos de funcionamento do motor tendem ficar c a parede mais estreitas dificultando q o óleo circule c mais facilidade. Aí a aplicação do produto da koube se torna mais eficiente p limpeza final e de ótima qualidade.
Ola tudo bem... Posso lavar mesmo o motor por dentro utilizando o óleo DIESEL. ? isso não vai entupir os canais ou furos onde passam o óleo e a água...? Mesmo tirando o carter fora? Por favor me tira essa dúvida
No motor usado, alguns formam um cristal nas bordas dos anéis com o muito tempo de uso, onde uma pequena folga vai sendo preenchida por estes cristal que vai se formando gradativamente, e quando vc usa o sistema flush e acaba removendo estes fio minúsculo de cristal, seu carro começa a queimar óleo. Mesmo tomando todo cuidado, é um método inadequado. Limpe o cabeçote e o carter manualmente, pondo um óleo de boa qualidade, que vc já mantém a ordem no motor
Blz boa tarde meu nome e Gerson bom gostei do serviço feito na Blaiser com motor de Opala mais na parte de limpeza e pintura Tu nao gosta de fazer nao né kkkkk mais mesmo assim gostei do trabalho de vocês pois voce faz o que o cliente pede e so ele sabe onde aperta o calo dele mais fala pra ele pelo menos tirar o cabeçote e mandar pra retifica pra plainar e ve se não tem trinca blz tudo de bom e Deus Abençoe
eu diria que o problema aí,não foi o flush,o motor desse carro já estava com problemas .é com fazer limpeza de arrefecimento,pode aparecer problemas,não pôr causa da limpeza ou dos produtos ,isso só revelou problemas que estava maquiado,nada mais.
Fiz na minha montana com 230 mil km. Quase nao saiu sujeira. O mecanico disse que nem precisava. Tanto wue quando abriu a tampa de válvulas estava tudo limpo( nao precisou passar nada. ). Sabe porque. ? Porwue eu troco o oleo a cada 5 mil km. E sempre uso o 5w30. Original. Nada de engrossar oleo e bla bla. So fiz porque queria testar .
Melhor limpeza interna de motor que existe é óleo de qualidade, se faz da seguinte forma antes de trocar o óleo rode por uns 100 km em rodovia em velocidade constante, neste caso o óleo libera seu poder de limpeza, após isto chegue ao ponto de troca de óleo com o motor quente e drene o óleo, vc vai perceber a cor e o cheiro terrível que sairá de seu motor, coloque óleo novo de boa qualidade e dependendo da quantidade de borra que seu motor tiver repita a cada 2.000 kms , em 2 ou três ciclos de limpeza deste o motor ficará limpo .Isto não é achismo eu tive oportunidade de estudar com professor Elder Pinheiro, um grande engenheiro mecânico que sempre dizia, não adianta trocar óleo se vc roda apenas em regime severo, se vc quer conservar seu motor antes de trocar o óleo pegue uma rodovia por ao menos 100 kms em velocidade constante, só assim o óleo libera seu poder de limpeza, e óbvio nunca troque óleo com motor frio.
Motor standard, carro com uns 30 anos, acho q já era problema existente pelo próprio tempo de uso, uninho é tanque de guerra mesmo. O dono fez flush sem tirar o carter nem antes nem depois pra tirar os resíduos, ou saiu a rodar com o produto com as limalhas no fundo do carter acho q tai o erro dele.
Exatamente.... Essas crostas se formam por ficarem completando o óleo, demorando na troca, óleo inferior etc... O óleo de qualidade já contém detergentes que evitam o aparecimento de crostas
O cliente deve ter feito coisa muito errada ai poi fluh corretivo nao faria isso pois a recomendação é deixar o produto circulando uma hora apenas, depois abre o carter e faz a limpeza manual.
Год назад+1
Mas se tiver muita borra dentro do motor, ela acaba entupindo o pescador e acontece isso, as vezes os mecanicos que fazer isso, vão rodar com o carro para fazer o flush, então creio que seja esse o problema.
@ com certeza, mas eu acredito se você deixar o carro funcionando parado e ficar sempre de olho na luz de óleo, temperatura, e ruídos no motor e em seguida abrir o carter limpando pescador e comando de válvulas não tem risco de acontecer esse tipo de problema aí, parabéns pelo vídeo é sempre bom alertar sobre os riscos mas deixando claro que o flush em si não danifica motor.
Não foi o flush que esragou as peças, elas já estavam ruins.. òleo não quebra peças. Com flush ou sem flush as peças já estavam se desfazendo.
2 года назад+1
Tem a ver sim, se o motor está com bastante borra e vc coloca o flush essa borra q vai desprendendo do motor vc acha q vira óleo denovo? Não! Ela entope o pescador da bomba de óleo e com isso acontece essas coisas.
Se for o flush corretivo é feito o enxague com óleo novo e depois retira-se o cárter para uma limpeza 100%. Talvez o flush preventivo de esse problema com o pescador, por não se retirar o cárter para fazer uma limpeza completa, mas aí foi erro da escolha do produto.
@@marciomatsuda32 Exato , o corretivo tem que tirar o carter pra não entupir o pescador , o que não precisa é o preventivo e tem gente que ainda não sabe disso infelzimente
Também acredito que o flush não foi o responsável pelo problema de perda pressão e os riscos nas bronzinas. Para mim esse motor já estava com todos esses problemas e o outro mecânico que executou o flush também ñ seguiu os passos necessário para uma retirada de borra 100%.
O flush corretivo tem que ser feito com um profissional que use um manômetro pra medir a pressão de lubrificação para que assim não danifique nenhum componente, se o carro já estiver ruim é melhor nem fazer. Sendo um carro mais velho ou não.
Nunca fiz flush em meus carros nem no antigo e nem no novo mas trocando óleo e filtro no tempo certo nunca terá poblema de borra lembrando nunca aumenta a viscosidade do óleo independente do km mas sim seguir o manual
2 года назад+2
Esse é o problema, muitas pessoas ainda deixam de trocar o óleo no tempo certo.
Me da uma dica comprei uma parati 2004 1.6 Flex ta com km 155 mil oleo usado nela e o 15 w40 sei que o dela 5 w 40 nao sei se arrisco voltar pro 5 w 40 ou faço um fluch nela primeiro
Fiz um flush no meu Palio 2010.... Motor ficou em estado de novo, limpinho por dentro. Carro está com 157.000...... vai rodar uns 400 ou mais sossegado.
E o que o flush teve a ver com isso? O flush bem feito em um motor que ainda ta em boas condições fica top, o problema é que o motor realmente ja estava precisando de uma desmontagem e o dono quis tentar salvar com o flush, é claro que nao iria dar certo... Porem flush nao desgastas as pecas metalicas do carro nem quebra 🤷🏼♂️
A limpeza do motor feito de forma correta não ocasionar danos..O flush tem que ser feito por um profissional. O cara no mínimo deve ter feito em casa sem nenhuma instrução de um profissional pra acontecer isso 🤦🏾
Em uma ou duas horas o flusch não faz isso! Tenho um fiasa, fiz flush em estado crítico e estou usando diuturnamente o carro. Desculpe mas o flush não tem relação com isso. Também já trocamos bronzina em um motor desses e andamos absurdos. Cada caso é um caso!
Год назад
Já fiz flush em motores com bastante borra e não aconteceu nada, mas já peguei caso aqui na oficina q o cliente fez o flush em outra oficina e bateu o motor e trouxe para eu fazer a retifica, realmente cada caso é um caso
Muito boa a informação. Aproveitando, sabe se valeria trocar essas bronzinas do motor fiasa de forma preventiva? Aquelas meia lua tem como colocar sem tirar o vira-brequim?
Год назад
Vai depender muito, pois se o eixo estiver gasto, não compensa trocar. Todas as bronzinas do eixo dá para trocar sem tirar o eixo, exceto a do ultimo mancal que fica perto do volante do motor.
Chutaria maior probabilidade que o carro ja estava com problema por falta de lubrificação e o flush deve ter sido a ultima tentativa de salvar o motor.
Tenho um Corsa 95,vc aconselha se eu posso fazer um flush?????
2 года назад+1
depende do estado q está a borra do motor, se tiver muito, recomendo fazer uma limpeza manual, pois muita borra quando se fazer o flush vai entupir o pescador e riscar as bronzinas.
Estranho já vi mais de 200 vídeos de flush corretivo a primeira vez k vejo um problema relatado
2 года назад
Quando é feito de maneira correta com o isso do manômetro de pressão pra monitorar possíveis quedas de pressão de óleo é tranquilo, mas o pessoal pela região aqui faz de qualquer jeito.
O método exigido para o produto flush fazer efeito (2500rpm), é que é o GRANDE PERIGO. Encher o motor com algum produto químico, que iria dissolver as crostas, sem a necessidade de aceleração, seria o ideal. A pessoa esgotaria tudo pelo bujão do cárter.
Carro velho não dá pra saber com absoluta certeza qual foi o problema, pois são várias hipóteses, as trocas de óleo foram feitas no tempo certo ? Foi usado lubrificante de boa qualidade ?! Carro usou combustível adulterado, de má qualidade, carro sofreu algum superaquecimento. Carro velho é foda, tem gente que não faz manutenção alguma, só abastece e anda até quebrar.
olha vou ser sincero um flush nao faria isso com essas bronzinas ai nao viu, isso ai eh resultado de carro sem dono a muito tempo....agora tem que ver se o cara abriu carter se fez a limpeza do carter do cabecote, flush nao eh so largar o produto la dentro depois trocar o oleo e andar.....profissional nao faz isso.
O flush pode até ser feito sem problemas, mas depois deve-se "enxaguar" com um óleo novo a fim de remover os resíduos do produto. Após isso, adicionar um óleo de qualidade e que tenha a mesma norma do fabricante. Atenção: nada de filtro de óleo vagabundo!
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Eu tmb fiz na minha parati surf ficou perfeito koube frush corretivo ..50min com ele trabalhando junto com o óleo velho ...com cheiro mto ruim em no escapamento...Ae depois foi aberto o carter saiu um óleo negro ...e com mta borra ...depois coloca um óleo de qualidade, e uma garrafinha de militec para proteger o motor...ficou top d+
É o que sempre falo , flush em carro velho é só abrindo e lavando
Com certeza, o pessoal inventa de fazer sem analizar como está
os caras faz flush mas nao abre o carter ai a sujeira que desceu entra no pescador
Dica para quem quiser fazer o FLUSH corretivo, faça o seguinte, faça uma limpeza manual com diesel, abrindo o carter e a tampa de valvulas, limpa o pescador e etc, tudo com CAR80 e diesel...depois monta com oleo novo, filtro novo, tudo certinho, roda 1 mês mais ou menos, dai volta no mecânico e ai sim faça o FLUSH corretivo (com produto), 50/60 minutos ali com motor ligado a uns 2mil rpm com supervisão direta no painel do carro para ver se a luz do oleo nao ascende, fica la ligado e quando passar o tempo, esvazia novamente o oleo, abre carter, limpa bem tudo novamente, limpa a tampa de valvulas, dai fecha tudo, coloca oleo novo, filtro novo, liga por uns 20/30min, esvazia novamente e dai sim, coloque oleo e filtros novos novamente...ai esquece...fica perfeito e limpo! O único flush que conheço que resolva é o da KOUBE, ele deixa a borra liquida e ela escoa para o carter e por isso que tem que ter o mecanico ali olhando o painel para ver se não ascende a luz de oleo, se fizer dessa forma dá certo...
Boa dica, porém infelizmente a maioria dos clientes só querem fazer devido a luz do óleo já estar acendendo, então fazer o serviço e pedir pra trazer pra fazer denovo, o cara só pensa que estamos "empurrando" serviço. É a maneira correta a se fazer, mas infelizmente não dá pra fazer o cliente entender isso.
pq rodar 1 mes mais ou menos antes de fazer o procedimento do flush? poderia fazer uma limpeza, montar e ja fazer o flush ?
@@capis_trano é bom rodar uns 20 a 30 dias p q o óleo circule bem nos pequenos dutos do motor q leva o óleo p o comando de válvulas e com isso fazer uma boa limpeza nesses dutos q após mts anos de funcionamento do motor tendem ficar c a parede mais estreitas dificultando q o óleo circule c mais facilidade. Aí a aplicação do produto da koube se torna mais eficiente p limpeza final e de ótima qualidade.
Ola tudo bem... Posso lavar mesmo o motor por dentro utilizando o óleo DIESEL. ? isso não vai entupir os canais ou furos onde passam o óleo e a água...? Mesmo tirando o carter fora?
Por favor me tira essa dúvida
No motor usado, alguns formam um cristal nas bordas dos anéis com o muito tempo de uso, onde uma pequena folga vai sendo preenchida por estes cristal que vai se formando gradativamente, e quando vc usa o sistema flush e acaba removendo estes fio minúsculo de cristal, seu carro começa a queimar óleo.
Mesmo tomando todo cuidado, é um método inadequado.
Limpe o cabeçote e o carter manualmente, pondo um óleo de boa qualidade, que vc já mantém a ordem no motor
Flush só pode dar ruin se o motor estiver podre por dentro , minha classe a ,ja fiz algumas vezes, e fica muito bom ,
Só fazer direitinho
Bateu por não trocar o
Óleo, a culpa não é do flush.
Muito bom, HC
Carlos
Brasília DF
Blz boa tarde meu nome e Gerson bom gostei do serviço feito na Blaiser com motor de Opala mais na parte de limpeza e pintura Tu nao gosta de fazer nao né kkkkk mais mesmo assim gostei do trabalho de vocês pois voce faz o que o cliente pede e so ele sabe onde aperta o calo dele mais fala pra ele pelo menos tirar o cabeçote e mandar pra retifica pra plainar e ve se não tem trinca blz tudo de bom e Deus Abençoe
No caso de flush corretivo deve sempre fazer limpeza de carter😊
Tô vendo seu ponto de vista eu concordo sim é melhor não fazer descarbonizar tenho um fiat uno 2007 ..177786 km não faço por isso ok obrigado
É impressão minha mas quando o dono do carro tenta resolver alguma coisa por conta própria e da errado os mecânicos ficam super felizes kkkkkkk??????
Flush é patrocinado pelas retificas !!!
eu diria que o problema aí,não foi o flush,o motor desse carro já estava com problemas .é com fazer limpeza de arrefecimento,pode aparecer problemas,não pôr causa da limpeza ou dos produtos ,isso só revelou problemas que estava maquiado,nada mais.
Después de hacer el flush, si o si se tiene que limpiar el Carter y el pescador, cualquier mecánico sabe de eso
Fiz na minha montana com 230 mil km. Quase nao saiu sujeira. O mecanico disse que nem precisava. Tanto wue quando abriu a tampa de válvulas estava tudo limpo( nao precisou passar nada. ). Sabe porque. ? Porwue eu troco o oleo a cada 5 mil km. E sempre uso o 5w30. Original. Nada de engrossar oleo e bla bla. So fiz porque queria testar .
Impossível troca bronzina de biela no lugar ??? 🤦🤦🤦
Borra no motor faz o carro fumar em alta rotação?
Não amigo
Melhor limpeza interna de motor que existe é óleo de qualidade, se faz da seguinte forma antes de trocar o óleo rode por uns 100 km em rodovia em velocidade constante, neste caso o óleo libera seu poder de limpeza, após isto chegue ao ponto de troca de óleo com o motor quente e drene o óleo, vc vai perceber a cor e o cheiro terrível que sairá de seu motor, coloque óleo novo de boa qualidade e dependendo da quantidade de borra que seu motor tiver repita a cada 2.000 kms , em 2 ou três ciclos de limpeza deste o motor ficará limpo .Isto não é achismo eu tive oportunidade de estudar com professor Elder Pinheiro, um grande engenheiro mecânico que sempre dizia, não adianta trocar óleo se vc roda apenas em regime severo, se vc quer conservar seu motor antes de trocar o óleo pegue uma rodovia por ao menos 100 kms em velocidade constante, só assim o óleo libera seu poder de limpeza, e óbvio nunca troque óleo com motor frio.
Bacana. Estava pensando em fazer o flush. Vou tentar esse método algumas vezes pra ver o resultado.
OLÁ 08/03/24 Dica: a limpeza quimica com motor fechado só deve ser feita no mes de MAIO. É uma baita MAITAÇAO. ABRAÇOS Roberto Udo Krapf.
Ola amigo o flush preventivo,aquele que faz na troca do oleo,danifica o motor?
Depende da quantidade de borra no motor.
Motor standard, carro com uns 30 anos, acho q já era problema existente pelo próprio tempo de uso, uninho é tanque de guerra mesmo.
O dono fez flush sem tirar o carter nem antes nem depois pra tirar os resíduos, ou saiu a rodar com o produto com as limalhas no fundo do carter acho q tai o erro dele.
Rodei 300 mil km com meu palio motor fiasa. Trocava oleo e filtro a cada 5 mil km. Nunca fiz flush
Exatamente....
Essas crostas se formam por ficarem completando o óleo, demorando na troca, óleo inferior etc...
O óleo de qualidade já contém detergentes que evitam o aparecimento de crostas
O cliente deve ter feito coisa muito errada ai poi fluh corretivo nao faria isso pois a recomendação é deixar o produto circulando uma hora apenas, depois abre o carter e faz a limpeza manual.
Mas se tiver muita borra dentro do motor, ela acaba entupindo o pescador e acontece isso, as vezes os mecanicos que fazer isso, vão rodar com o carro para fazer o flush, então creio que seja esse o problema.
@ com certeza, mas eu acredito se você deixar o carro funcionando parado e ficar sempre de olho na luz de óleo, temperatura, e ruídos no motor e em seguida abrir o carter limpando pescador e comando de válvulas não tem risco de acontecer esse tipo de problema aí, parabéns pelo vídeo é sempre bom alertar sobre os riscos mas deixando claro que o flush em si não danifica motor.
Não foi o flush que esragou as peças, elas já estavam ruins.. òleo não quebra peças. Com flush ou sem flush as peças já estavam se desfazendo.
Tem a ver sim, se o motor está com bastante borra e vc coloca o flush essa borra q vai desprendendo do motor vc acha q vira óleo denovo? Não! Ela entope o pescador da bomba de óleo e com isso acontece essas coisas.
Se for o flush corretivo é feito o enxague com óleo novo e depois retira-se o cárter para uma limpeza 100%.
Talvez o flush preventivo de esse problema com o pescador, por não se retirar o cárter para fazer uma limpeza completa, mas aí foi erro da escolha do produto.
@@marciomatsuda32 Exato , o corretivo tem que tirar o carter pra não entupir o pescador , o que não precisa é o preventivo e tem gente que ainda não sabe disso infelzimente
@@GabrielOlympic mas se tirar o cárter tem que parar o motor, então como o flush vai circular no motor?
Também acredito que o flush não foi o responsável pelo problema de perda pressão e os riscos nas bronzinas. Para mim esse motor já estava com todos esses problemas e o outro mecânico que executou o flush também ñ seguiu os passos necessário para uma retirada de borra 100%.
O flush corretivo tem que ser feito com um profissional que use um manômetro pra medir a pressão de lubrificação para que assim não danifique nenhum componente, se o carro já estiver ruim é melhor nem fazer. Sendo um carro mais velho ou não.
Na minha observação colocaram o floux e rodaram com o veículo para limpar, e a borra entupiu o pescador! Ou seja o próprio dono fez isso.
Não me leve a mal, mas isso aí tá com cara de motor batendo e o dono fez o flush achando que iria resolver o problema dele.
Realmente aconteceu isso mesmo, o antigo dono fez um flush para descarbonizar e aconteceu todo esse B.O.
Nunca fiz flush em meus carros nem no antigo e nem no novo mas trocando óleo e filtro no tempo certo nunca terá poblema de borra lembrando nunca aumenta a viscosidade do óleo independente do km mas sim seguir o manual
Esse é o problema, muitas pessoas ainda deixam de trocar o óleo no tempo certo.
Me da uma dica comprei uma parati 2004 1.6 Flex ta com km 155 mil oleo usado nela e o 15 w40 sei que o dela 5 w 40 nao sei se arrisco voltar pro 5 w 40 ou faço um fluch nela primeiro
@@israelmartins5809 se o motor tiver funcionamento bom e o manual indicar sem poblema algum mas tem q manter o 40
Fiz um flush no meu Palio 2010.... Motor ficou em estado de novo, limpinho por dentro. Carro está com 157.000...... vai rodar uns 400 ou mais sossegado.
Maravilha
Amigo qual o flush que vc usou no seu Palio
O meu também é um Palio 2012 e estou querendo fazer
@@fernandofigueredo311 se a borra tiver na fase inicial o corretivo, agora borra pastosa ou cristalizada só o corretivo
E o que o flush teve a ver com isso? O flush bem feito em um motor que ainda ta em boas condições fica top, o problema é que o motor realmente ja estava precisando de uma desmontagem e o dono quis tentar salvar com o flush, é claro que nao iria dar certo... Porem flush nao desgastas as pecas metalicas do carro nem quebra 🤷🏼♂️
A limpeza do motor feito de forma correta não ocasionar danos..O flush tem que ser feito por um profissional. O cara no mínimo deve ter feito em casa sem nenhuma instrução de um profissional pra acontecer isso 🤦🏾
Em uma ou duas horas o flusch não faz isso! Tenho um fiasa, fiz flush em estado crítico e estou usando diuturnamente o carro. Desculpe mas o flush não tem relação com isso. Também já trocamos bronzina em um motor desses e andamos absurdos. Cada caso é um caso!
Já fiz flush em motores com bastante borra e não aconteceu nada, mas já peguei caso aqui na oficina q o cliente fez o flush em outra oficina e bateu o motor e trouxe para eu fazer a retifica, realmente cada caso é um caso
O uno da roça rodou 500mil km só completando oleo e não bate motor, aí inventam de fazer frescura com o motor acontece isso
Isso é "fazer" a parte de baixo? Achava que era mais complicado 😂
Muito boa a informação. Aproveitando, sabe se valeria trocar essas bronzinas do motor fiasa de forma preventiva? Aquelas meia lua tem como colocar sem tirar o vira-brequim?
Vai depender muito, pois se o eixo estiver gasto, não compensa trocar.
Todas as bronzinas do eixo dá para trocar sem tirar o eixo, exceto a do ultimo mancal que fica perto do volante do motor.
se foi fizeram errado com certeza, não fizeram corretamente possa ser sim q foi mais de uma forma errada.
Chutaria maior probabilidade que o carro ja estava com problema por falta de lubrificação e o flush deve ter sido a ultima tentativa de salvar o motor.
Me responde pelo whatsapp tô com problema o carro sem faísca
Tenho um Corsa 95,vc aconselha se eu posso fazer um flush?????
depende do estado q está a borra do motor, se tiver muito, recomendo fazer uma limpeza manual, pois muita borra quando se fazer o flush vai entupir o pescador e riscar as bronzinas.
@ entendi, muito obrigado.abcs
Estranho já vi mais de 200 vídeos de flush corretivo a primeira vez k vejo um problema relatado
Quando é feito de maneira correta com o isso do manômetro de pressão pra monitorar possíveis quedas de pressão de óleo é tranquilo, mas o pessoal pela região aqui faz de qualquer jeito.
O método exigido para o produto flush fazer efeito (2500rpm), é que é o GRANDE PERIGO.
Encher o motor com algum produto químico, que iria dissolver as crostas, sem a necessidade de aceleração, seria o ideal. A pessoa esgotaria tudo pelo bujão do cárter.
Carro velho não dá pra saber com absoluta certeza qual foi o problema, pois são várias hipóteses, as trocas de óleo foram feitas no tempo certo ? Foi usado lubrificante de boa qualidade ?! Carro usou combustível adulterado, de má qualidade, carro sofreu algum superaquecimento. Carro velho é foda, tem gente que não faz manutenção alguma, só abastece e anda até quebrar.
Fez flush em motor cansado de guerra kkk
A cripto Nita do uno kkkkk
olha vou ser sincero um flush nao faria isso com essas bronzinas ai nao viu, isso ai eh resultado de carro sem dono a muito tempo....agora tem que ver se o cara abriu carter se fez a limpeza do carter do cabecote, flush nao eh so largar o produto la dentro depois trocar o oleo e andar.....profissional nao faz isso.
O problema não foi do Flush. Motor mal cuidado !
Nada a ver flush com isso aí que voce tá mostrando.
CARRO COM MOTOR VELHO CANSADO NÃO SE FAZ ISTO...AI O RESULTADO
O flush pode até ser feito sem problemas, mas depois deve-se "enxaguar" com um óleo novo a fim de remover os resíduos do produto. Após isso, adicionar um óleo de qualidade e que tenha a mesma norma do fabricante.
Atenção: nada de filtro de óleo vagabundo!
Acho q nem todos fazem esse procedimento
O flush nao tem nada ver com isso
Tem sim!
@ kkkkkkkkkkkk , talvez a maneira como foi executado sim