O meu Siena Motor GM, igual esse seu, estava com o mesmo barulho. Fiz flush, óleo novo, condicionador de metais e nada de resolver. Abri a tampa de válvula e constatei que tinha dois camis do comando gastos, e consequentemente balancim também gasto. Troquei os dois balancins e resolveu. Obs.: o comando estava praticamente só riscado, mas os balancins estavam gastos. Troquei, acabou barulho. Detalhe, aproveitei e desmontei e limpei todos os tuchos. Eu mesmo fiz aquela ferramenta pra comprimir as molas pra trocar sem retirar o cabeçote.
Show, tbm pretendo fazer a troca dos tuchos,o comando nao estava riscado,mas qndo olhei foi a 50 mil kms atras.Obrigado por compartilhar sua experiencia!
@@veiculosdicas294 Detalhe, eu não troquei os tuchos, apenas desmontei e limpei. Ficou zerado. Dificilmente tucho dá problema, a maioria das vezes é apenas sujeira, borra dentro do tucho que o deixa com mal funcionamento. Não foi fácil tirar eles do lugar, devido a intensa sujeira, praticamente colados, mas consegui com paciência e insistência.
Sempre achei que precisava por um oleo novo (barato) após o flush e deixar um tempo ligado pra depois trocar o óleo novamente. Pois pode ficar um pouco do flush no motor e modificar a consistência do óleo.
Mesmo que fique resquicio de flush ele é volatil e saira do oleo em forma de gas e vai sair do sistema. Aqui tem um video com as principais duvidas. ruclips.net/video/pbiESJUZ_18/видео.htmlfeature=shared
Sim exato Jader faz a remoção com flush com óleo velho retira o mesmo , aí vc pega um óleo mais em conta uns 3l só deixa uns 7 minutos no carro ligado na lenta , e depois tira de novo, abre o carter retira ele lava ele todo e joga um k90 pra retirar , alguma vestigios na parte de baixo , lava seca bem , coloca carter no lugar lavado e seco aí só alegria por filtro e o óleo novo no lugar esqueci de comentar não esqueça de dar uma olhada no pescador tbm pra ver cê está mais ou menos cê tiver muito sujo aconselho tirar e limpar
Só não comprei o militec pelo preço ai optei pelo da bardhal,mas depois de rodar uns bons kms o barulho diminui muito,mas ainda vou colocar militec na proxima troca de oleo!
Blz amigo? Esse flush preventivo tem algum risco de enfraquecer a junta ou entupir o pescador? Já ouviu alguma história que tenha acontecido isso? Valeu abs
Embora tenha usado no meu com borra cristalizada,pois vi em um video da propia koube,com até mais borra que o meu carro,só nao obtive o mesmo resultado que eles,pois limpa muito ,pouco e nao solta as crostas,por isso ele é seguro!
Já tentou colocar Bardhal Prolonga? acho que ele para com esse barulho. No meu Corsa sedan 2002 com 189 mil kms tava fazendo um barulho igual o seu, coloquei 1 frasco de Bardhal Prolonga e o barulho sumiu,
Se mesmo depois desse flush preventivo e óleo novo o barulho continua, então isso aí é um dos tuchos que deve estar sem pressão, deve ter alguma folga meu amigo. Se estiver incomodando muito, pode levar no mecânico que é isso. Agora se não tem dinheiro pra gastar, é só manter o óleo sempre novo. Abraço.
Ainda vou efetuar a troca dos tuchos,mas provavelmente em dezembro,enquanto isso,vou utilizando sempre o oleo recomendado e condicionador de metais,obrigado pela dica,tmj
Ainda vou efetuar a troca dos tuchos,mas provavelmente em dezembro,enquanto isso,vou utilizando sempre o oleo recomendado e condicionador de metais,obrigado pela dica,tmj
Esse barulho é pino de pistão. Meu pai tem um classic VHC 2005 desde zero. Desde 2007 que bate pino de pistão e até hoje tá firme e forte. Kkkkkkk Em 2014 mandei trocar os tuchos e balancins, mas continuou o barulho. O negócio é trocar o óleo no tempo certo e ser feliz.
O procedimento é bem amador e arriscado por isso é preciso fazer em uma oficina especializada com alguns cuidados. Principais erros. Após o flush é obrigatório colocar 1/3 da quantidade de óleo novo e esgotar para tirar todos os resquícios que ficaram do flush e também se deve baixar o cárter para verificar se soltaram pedaços sólidos do flush e até pedaços da tinta do cárter e se caso for encontrado pedaços que entopem o pescador aí o problema ficou generalizado. Por isso não é recomendado fazer isso em casa nunca se sabe os gatilhos que podem acontecer só quem conhece o motor de cada carro sabe o que pode acontecer.
Na verdade não suga,e sim ar comprimido,com isso sai todo resquicio de oleo velho do carter! Aqui tem mais 1 video! ruclips.net/video/BzZ-RNnZjds/видео.html
O meu Siena Motor GM, igual esse seu, estava com o mesmo barulho. Fiz flush, óleo novo, condicionador de metais e nada de resolver. Abri a tampa de válvula e constatei que tinha dois camis do comando gastos, e consequentemente balancim também gasto. Troquei os dois balancins e resolveu. Obs.: o comando estava praticamente só riscado, mas os balancins estavam gastos. Troquei, acabou barulho. Detalhe, aproveitei e desmontei e limpei todos os tuchos. Eu mesmo fiz aquela ferramenta pra comprimir as molas pra trocar sem retirar o cabeçote.
Show, tbm pretendo fazer a troca dos tuchos,o comando nao estava riscado,mas qndo olhei foi a 50 mil kms atras.Obrigado por compartilhar sua experiencia!
@@veiculosdicas294 Detalhe, eu não troquei os tuchos, apenas desmontei e limpei. Ficou zerado. Dificilmente tucho dá problema, a maioria das vezes é apenas sujeira, borra dentro do tucho que o deixa com mal funcionamento. Não foi fácil tirar eles do lugar, devido a intensa sujeira, praticamente colados, mas consegui com paciência e insistência.
@3Pabsolute melhor ainda menos gasto!.vou tentar tbm,valeu!
Sempre achei que precisava por um oleo novo (barato) após o flush e deixar um tempo ligado pra depois trocar o óleo novamente. Pois pode ficar um pouco do flush no motor e modificar a consistência do óleo.
Mesmo que fique resquicio de flush ele é volatil e saira do oleo em forma de gas e vai sair do sistema.
Aqui tem um video com as principais duvidas.
ruclips.net/video/pbiESJUZ_18/видео.htmlfeature=shared
Sim exato Jader faz a remoção com flush com óleo velho retira o mesmo , aí vc pega um óleo mais em conta uns 3l só deixa uns 7 minutos no carro ligado na lenta , e depois tira de novo, abre o carter retira ele lava ele todo e joga um k90 pra retirar , alguma vestigios na parte de baixo , lava seca bem , coloca carter no lugar lavado e seco aí só alegria por filtro e o óleo novo no lugar esqueci de comentar não esqueça de dar uma olhada no pescador tbm pra ver cê está mais ou menos cê tiver muito sujo aconselho tirar e limpar
quero fazer, mas o 5w30 não casou problema de baixar o óleo ou fumar ?
Não baixa e nem fuma,só tenho que trocar os tuchos!
No meu g 4 o militek fez sumir a batida de tucho ..dai botei bardal b12 voltou kkkk
Só não comprei o militec pelo preço ai optei pelo da bardhal,mas depois de rodar uns bons kms o barulho diminui muito,mas ainda vou colocar militec na proxima troca de oleo!
@@veiculosdicas294 eu paguei aqui na minha cidade .são Leopoldo 75 reais já o frasco novo
@aureliodia1641 aqui tava mais de 120 reais.
@@veiculosdicas294militec tem cloro q danifica o motor eu ia de alfa x
Roubo@@veiculosdicas294
Blz amigo? Esse flush preventivo tem algum risco de enfraquecer a junta ou entupir o pescador? Já ouviu alguma história que tenha acontecido isso? Valeu abs
Esse flush é bem seguro,só seguir a risca o que diz no rótulo do produto,utilizei varias vezes e nao tive problema algum!
@ top, valeu demais cara.
Ele só nao pode ser usado quando a borra ja está em caso mais avançado.
O flush preventivo é usado no carro de borra inicial(estado de verniz)
No meu carro tinha bastante borra,e nao teve problema algum,pois ele limpa bem superficialmente.
Embora tenha usado no meu com borra cristalizada,pois vi em um video da propia koube,com até mais borra que o meu carro,só nao obtive o mesmo resultado que eles,pois limpa muito ,pouco e nao solta as crostas,por isso ele é seguro!
Já tentou colocar Bardhal Prolonga? acho que ele para com esse barulho. No meu Corsa sedan 2002 com 189 mil kms tava fazendo um barulho igual o seu, coloquei 1 frasco de Bardhal Prolonga e o barulho sumiu,
Vou testar ainda valeu!
Fala amigo parou o barulho de tucho ?
Não parou,vou substituir os mesmos!
Meu g4 parou o barulho de tucho com militec
Vou testar o militec,valeu
Se mesmo depois desse flush preventivo e óleo novo o barulho continua, então isso aí é um dos tuchos que deve estar sem pressão, deve ter alguma folga meu amigo. Se estiver incomodando muito, pode levar no mecânico que é isso. Agora se não tem dinheiro pra gastar, é só manter o óleo sempre novo. Abraço.
Ainda vou efetuar a troca dos tuchos,mas provavelmente em dezembro,enquanto isso,vou utilizando sempre o oleo recomendado e condicionador de metais,obrigado pela dica,tmj
Ainda vou efetuar a troca dos tuchos,mas provavelmente em dezembro,enquanto isso,vou utilizando sempre o oleo recomendado e condicionador de metais,obrigado pela dica,tmj
Esse barulho é pino de pistão. Meu pai tem um classic VHC 2005 desde zero. Desde 2007 que bate pino de pistão e até hoje tá firme e forte. Kkkkkkk
Em 2014 mandei trocar os tuchos e balancins, mas continuou o barulho. O negócio é trocar o óleo no tempo certo e ser feliz.
É muito comum esse barulho nesse motor. O da minha irmã é um VHC flex 2006 e também faz.
O procedimento é bem amador e arriscado por isso é preciso fazer em uma oficina especializada com alguns cuidados. Principais erros. Após o flush é obrigatório colocar 1/3 da quantidade de óleo novo e esgotar para tirar todos os resquícios que ficaram do flush e também se deve baixar o cárter para verificar se soltaram pedaços sólidos do flush e até pedaços da tinta do cárter e se caso for encontrado pedaços que entopem o pescador aí o problema ficou generalizado. Por isso não é recomendado fazer isso em casa nunca se sabe os gatilhos que podem acontecer só quem conhece o motor de cada carro sabe o que pode acontecer.
Esse procedimento que foi feito ,é o preventivo,não necessita enxague, ele não agride a tinta caso haja.
Esse flush aí deve ser o corretivo
Ja foi feito.
ruclips.net/user/shorts7f-EruXr_4k?feature=shared
Após o flush correrivo:
ruclips.net/user/shortszvMVRiri4MM?feature=shared
Amigo o que e isso que vc usa pra sugar no motor
Na verdade não suga,e sim ar comprimido,com isso sai todo resquicio de oleo velho do carter!
Aqui tem mais 1 video!
ruclips.net/video/BzZ-RNnZjds/видео.html
Tem que coloca o bardhal grosso tipo mel ai acaba
Pois é,mas na verdade tenho que trocar os tuchos mesmo,mas vou testar esse da bardhal,valeu!
@@veiculosdicas294 isso testa ele que creio que não vai precisar trocar
@maicondosreisbenedito912 vou testar mesmo!
Põe bardhal prolonga que para
@SandroOliveira320 vou testar!
GOOGLE. ADG. NAO. USA. CONDICIONADOR 😮
Ja usou muito até participou de um teste da Militec!