Усиленная прокладка ГБЦ ВАТИ-АВТО ВАЗ 21083 (21083100302005)
HTML-код
- Опубликовано: 23 янв 2025
- Усиленная металлом прокладка головки блока цилиндров 21083100302005 (21083-1003020-05) ВАТИ-АВТО. Позиционируется как под ГБО. Для сравнения усиленная прокладка БЦМ: • Усиленная прокладка ГБ...
Толщина в необжатом состоянии около 1.7 мм
#ВАЗ #прокладка #ГБЦ
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Радует и то, что герметик по периметру достаточно жирный и равномерно уложен. Аккуратно выглядит. Надо поискать такую.
Благодарю. Я нигде не смог найти обзор этого изделия...
2- 2.5 года назад затроило задымело авто, эмульсии не оказалось пробило ОЖ в первый цилиндр, специалист шлифонул голову - поставил прокладку VIKTOR REINZ, проехал + - 20 тыщ., щас стмортю ОЖ опять уходит - подтраивает но подмывает свечу 4 цилиндра! НЕ КИПЕЛА ! (механик не криворукий, ОЖ дорогая, в чем проблема я х.з., думаю в прокладке !)
Какую посоветуете ставить прокладку эту или Белорусскую?
Если выбирать из усиленных, то как по мне больше внушает доверия эта. Проблема может быть в том что качество фрезеровки блока плохое или затянуто было не совсем как надо или болты например потянуты.
@@vGamBIT спасибо, скоро будем вскрывать))
Металическая прокладка получше будет чем поронит?
Болезнь данных движков частый прогар между 2-3 цилиндрами, как думаете эта прокладка будет надёжнее чем обычная в плане прогара между 2-3 цилиндрами?
Если поверхность блока и/или ГБЦ кривая, то вряд ли ситуацию спасет какая то прокладка. Но в целом по идее должна лучше держать нагрузки за счет наличия металлических слоев.
@@vGamBIT Понял... У меня в 2017 году был прогар прокладки между 2-3 цилиндрами, перегрева мотора не было... Голову и блок не шлифовал и не фрезеровал, а просто разобрал и поменял прокладку, поставил самую обычную ВАТИ... Протягивал голову на глазок просто тянул руками до усёру, динамометрического ключа у меня нет... Уже 4 года проездил пока всё отлично, но на следующий раз наверное поставлю что-то из усиленных, так по логике должно быть надёжнее...
@@Slavyanskij_Duhставьте с 16кл двигателя именно автовазовскую,она идёт усиленная между цилиндрами!
@@АлексейДашко-э1ю А она разве подходит на восьмиклоп...?!
@@Slavyanskij_Duh да подходит, единственное по болтам немного меньше,просто болт вкручивается потихоньку смазанный маслом и всё,уже 6 прокладок так установили ,проблем нет вообще!
Тоже видел такую. Я уже думаю , может взять сточить с блока разницу прокладок между стандартной и этой и поставить, дабы не изменилась степень. Вроде надёжная. Знать бы только сколько она мм в обжатом состоянии...
В том то и загвоздка что производитель не указывает таких данных. Вполне возможно что прокладка в обжатом состоянии станет такой же как сток, но это не точно.
Смотрел недавно в магазине проклалку 083, обычную вати. Заметил что кольцо под маслоканал не медное! А по цвету жестяное. Неужели стали экономить ...
Насколько я знаю там 2 вида этих прокладок бывает "эконом" и обычная. Может то была из серии "эконом"
@@vGamBIT не могу сказать. На стене висела стопка без упаковки. Цена в районе 200 рублей.
когда вы штангелем меряли то на замер повлиял слой герметика поэтому 1.7 мм показало. а так она по толщине полный аналог заводской 21083. по другому никак.
На ниву есть такая?
Без понятия - смотрите каталог вати авто
хотелось бы экспуатационные свойства
Остается только догадываться) Производитель никаких данных дополнительно не приводит.
Гдето читал что такие берут под гбо
а что там усиленного?
Металлический слой с обеих сторон в обычной только внутри
Как обстоят дела? Есть смысл в ней?
Так и лежит в запасе
Мне такую установили. Видимо она толще всё-таки получается в обжатом состоянии. Машина стала тупее на разгон. Детонации нет при езде в крутой подъём. Видимо степень сжатия меньше стала
Две прокладки можно установить для ГБо ?
Нет нельзя. Для ГБО наоборот надо степень сжатия поднимать, а не снижать.
Требую бнв
Какой паронит? Всегда был металоазбест!
Асбест давно уже не применяется ввиду своей канцерогенности. Как точно современный материал называется нигде не пишут, но в простонародии "паронитовая прокладка ГБЦ"
Это паронит уже давно не применяется,, состав паронита зто волокно пропитаное резиной,, загорается от спички и расползается в гсм.