Замена прокладки ГБЦ ВАЗ 8 клапанный двигатель . Ваз 2114, 2112, 2110 Калина , Гранта, DATSUN и тд
HTML-код
- Опубликовано: 3 авг 2024
- Глаза боятся руки делают. Замена прокладки ГБЦ своими руками 8 клапанные двигатели ваз инжектор. Прокладка ГБЦ арт 21083-1003020-12. Прокладка выпускного коллектора арт. 21114-1006080-00. . Как поменять прокладку блока цилиндров инструкция. Воздух в системе охлаждения ваз , лада, Не греет печка автомобиля ваз. Момент затяжки гбц
Модели двигателей 21114, 11183, 11186,
Замена прокладки гбц лада Калина
Замена прокладки гбц лада Гранта
Замена прокладки гбц ваз 2114
Замена прокладки гбц ваз 2115
Замена прокладки гбц ваз 2110
Замена прокладки гбц ваз 2112
Замена прокладки гбц ваз 2113
Замена прокладки гбц ваз 2111
Замена прокладки гбц Датсун
.
Поддержать канал - yoomoney.ru/to/4100117581789484 
Авто/Мото
Спасибо! Без лишней воды! Всё по делу. После 1000 км пробега нужно подтянуть прокладку гбц, в ролике этого момента нет.
Пожалуйста!) Доп. протяжка - на просторах инета .подобные утверждения не раз попадались на глаза . В книге по ремонту, об этом нет ни слова - .Спрашивал автомеханика с 25 летним стажем - тот ответил протягивать ни к чему..поэтому оставил все как есть. Не исключаю такой момент - возможно кто то и протягивает пос ле 1000 км если блок не шлифован. на сколько это оправданно - узнать бы мнение "бывалых")
Новые машины после 1000км протягивают что-ли, откуда этот миф?
Если затягивать по мануалу, никакой подтяжки, не нужно!)
Тому, кто собрался протягивать после тыщи, надо знать момент затяжки. Там уже никаких градусов нет. Вот пишут 12 кг.
Спасибо большое за видеообзор, отлично!
Завтра полезу, дай бог хорошую погоду, обещают теплую погоду.
Спасибо большое за Ваш труд
Пожалуйста)
Всё чётко и здорово, завтра воспользуюсь вашим советом.
И вам дам рекомендацию, так как владею таким же авто, крылышки где ржавчина примочите отработкой, чтоб карозию законсервировать и по верх потом можно промазать авто пластилином.
Пороги я проливаю тоже отработкой раз в пару лет, заклеиваю авто пластилином кондинсато стёки, заливаю отрабоьку, гоняю пару суток и потом пластилин удаляю, масло сливаю и машинка не гниёт, но это надо делать летом когда сухо
Спасибо за совет!)
Спасибо большое... Мне тоже предстоит эта работа... Прогорела прокладка ГБЦ на 81000 км, ВАЗ-2114, 1.5 л...
Отличная работа!
Спасибо)
Молодец, всё подробно
класс
Гигант!
Надо было клапана притереть заодно и отрегулировать
Верхние болты на КПП надо ослабить - когда "голову" скидываешь и ставишь. После конечной затяжки ГБЦ - болты КПП затягиваем обратно.)
Зачем¿
@@32fishing37 - затем, что немного меняет геометрию блока. Не в курсе разве?
Головка отлично снимается вместе с коллекторами
Только для этого нужен доступ снизу, а здесь автор вроде бы открутил все сверху
А головку обязатлеьно шлифавать?
Все мне утвержают что обязательно, у меня нет такой возможности
При первой замене, на станции, точно не шлифовали, я тоже не шлифовал, Пробежал около 9000 км - Пока все нормально. Если по уму то шлифануть бы не мешало, но у меня такой возможности не было - по этому на свой страх и риск.поставил так . Думаю важно тщательно зачистить посадочные места от старой прокладки без фанатизма ( не скребсти ножом шкуркой - тем что может поцарапать поверхность) Болты ставить новые ИМХО - коллектор лучше открутить от головки чтоб моменты протяжки были равномерные.
😂что то завёл и так быстро видос закончился)) как будто 😅
Привет! А температура за бортом какая была?
Привет увы не помню , Апрель солнечно примерно +5
👍
Подскажите вы головку шлифовали ?
Нет не шлифовал. , но в комментариях люди советуют
Первый раз!лучше бы не одного,токое удовольствие нафиг надо,мне уже второй раз предстоит зимой этим заниматься.
У вас масло с антифризом было или чистое?
Эмульсии на щупе не наблюдал, да и сам антифриз был обычного оттенка. При прогретом двигателе давал высокие обороты - в это время бывали пузырьки в расширительном бачке. на холостых пузырьков не было
По работе вопросов нет,а вот звук как у трактора капец тарахтит дрыгатель.
А если низкую головку и удлинитель к ней?
Если только торекс под квадрат 3,/8 то думаю шансы есть , под 1/2 без вариантов.. Хотя можете рискнуть, если не получится то разберете "постель" но это лишний "гемор".
@@moget_prigoditca Понял. У меня как раз 3/8, спасибо.
Метки зачем перед разбором грм выставил ??
ВМТ Верхняя мертва точка . При обратной установке и натяжке ремня все метки должны совпасть
@@moget_prigoditca откручивая р.вал метки сбываются это видно по ролику...выставляя р.в при сборке гбц у вас шпона сбоку внизу и падает под своим весом вниз..я при сборке шпоночный паз на верх ставлю..потом метку
@@user-po8wl1qr8h Ваш метод подойдет для тех у кого нет проточек на поршнях? На сколько помню там распред вал нельзя крутить без каленвала
@@moget_prigoditca поршня немного вниз и р.вал крути хоть сколько..с 2.000 года занимаюсь ремонтом двигателей
@@moget_prigoditca сначала выставить р.вал...потом без усилий к.вал.
Ключ какой надо на головку номер написан
Е14
@@bozkurt025 спасибо
Не показали на прокладке место пробоя
При снятие головы часть прокладки осталась на блоке. Видимых признаков пробоя не обнаружил, думаю разглядеть микро трещину, не вооруженным взглядом - это маловероятно После замены прокладки все мои проблемы были решены на 100 проц. . Предположу что на станции либо плохо почистили посадочные места, либо неправильный момент затяжки болтов . ( как вариант на сто снимали голову вместе с катализатором для ускорения процесса , что могло повлиять на моменты)
@@moget_prigoditcaразница между динамометрическим ключом 19-110 и 20-210? Какой покупать не могу разобраться, у меня такой же 8 клоп, нужно ли покупать 20-210 если вдруг понадобится больший момент затяжки, так как минимальный момент у обоих почти одинаковый а максимальный сильно разнится
@@AspireNation Скажу честно в этой теме я дилетант и ключ выбирал долго , рассматривая разные варианты.. Остановился на этом из за цены и производителя, после замены прокладки по большому счету, валяется без дела Чуть больше 20 лет свои ведра ремонтировал без "моментов" . Это единственный раз когда понадобился динамометр....
@@AspireNationРазница будет в точности поддержания момент и в прочности компонентов ключа. Если предполагаете только для головки, усилия 110 Н*м вполне хватит
А голову шлифовать нужно?? Или не обязательно?
наверное зависит от кривизны головы
Обязательно нужно проверить чтобы все это не делать зря
Перед каждый установкой гбц обязательно нужно шлифовать
Какие были симптомы, температура поднималась?
Воздух забивал систему охлаждения - и как следствие холодный воздух с печки
@@moget_prigoditcaсейчас печка хорошо на холостых греет?
@@user-rl6du1vi3l Греет хорошо что на холостых что при движение. Перед заменой прокладки гбц я еще менял помпу которая антифриз гоняет по быстрей штатной ( марку к сожалению не помню)
@@moget_prigoditca спасибо!
штаны на самом деле не штаны
Вместо металической можно паронит
Проблема ушла?
Целиком и полностью!. Три месяца не мог нарадоваться все было отлично - печка жарит. , но вдруг опять немного воздуха стало попадать в систему, "руки опустились", Оказалось накрылась новая крышка расширительного бочка. Заменил на двух клапанную - по сей день все замечательно.
@@moget_prigoditca мне предстоит замена прокладки гбц(( Казалось бы,вроде нашёл причину, был забит тоненький шланг от радиатора в расширительный бачок, почистил, а проблема не ушла.
@@user-ry8vc4jt1y Если у вас антифриз без масла - Посмотрите этот ролик может просто где то не герметична система ruclips.net/video/sC2InRr4Aec/видео.html
@@moget_prigoditca по моим наблюдениям сильно парит из глушителя, обратку в расширитель пережал клещем и заметил пузырьки в расширительном бачке с нижнего патрубка, и четвёртая свеча закидана глянцевыми сырыми пятнами
@@moget_prigoditcaВоздух газы в системе- крышка тут не при делах, какая-то другая неисправность. У меня на всех машинах их было более 20 шт ни на одной не было давления в СО, крышки плотно НИКОГДА не закручивал, не было необходимости и не было проблем !!!!😊
Собрал и через месяц опять пошел менять прокладку так как не отшлифовал голову
А еще очень много лишних действий
Я не шлифовал и все нормально по сей день, но думаю это дело случая. Лишних действий - это каких?
@@moget_prigoditcaнаверно про то что голову можно снять вместе с катализатором
Знакомый прошлым летом доехал до Ростова, там хорошо так закипел и в итоге шлифовал башку прямо на дороге, в какой-то станице. На поребрике😮. Нуачо, они ровные..
А клапана? Забыл? Обязательно нужно проверить
Не забыл! скорее не подумал)
Двигатель запускают, а не заводят
Очень полезная информация!! СПАСИБО!!!!!!
Собрал а клапана стучат
Видео называется замена прокладки , акцент сделан именно на этом , автор все понятно я считаю объяснил
Это не клапана, а нормальная работа двс 11183, у меня гранта, так же стучит (дизелит). Клапы регулированы. А вот 186 двиг уже совсем по другому работает.
Без шлифовки блока и головки без смысленая работа через три пять тыс опять будет жидкость уходить
Кто сказал что нужно шлифовать блок и голову?
Если плоскость не повело то и шлифовка не нужна.
@@17ru16надо отнести и проверить. Микротрещины своими глазами не увидишь . А если оставить их то скоро начнется тоже самое и будет так что " скупой платит дважды. Лучше отнести и если найдутся микро трещины шлифонуть . И уже уверенно собрать и поставить. Из-за пары к не стоит рисковать
...потом два раза по 90 градусрв и получаешь разброс +/- 1 кг момента... а потом удивляешься, почему пробило прокладку.
...3 этап - 10 кг, 4 этап - 11-12 кг... И через 1000-1500 км отпускаем болты на 90 градусов и протягиваем 11-12 кг... все по очереди и по схеме затяжки. Главное - у всех болтов момент должен совпадать один в один - на всех этапах. Это залог равномерной затяжки. Соответственно при условии, что блок ровный и чистый и бошка не поведеная, и чистая. Ну и раковин в ключевых местах не должно быть.
И да - динамометрический ключ должен быть или электронный или часового типа , но при этом точный.
Если ключ щелчковый - можно не заморачиваться на точность и крутить 3 и 4 этап два раза по 90 градусов...
Т.е. здесь мелочей нет - любой нюанс может повлиять на герметичность системы.
Все возможно!!!, но я протягивал так как указанно в книге по ремонту.)