Простой Способ Регулировки Клапанов ВАЗ 8 КЛ
HTML-код
- Опубликовано: 3 янв 2014
- Постарался объяснить как можно простым способом отрегулировать клапана в двигателе ВАЗ 2108-21083. В домашних условиях не имея специальных инструментов.
Мой канал в Дзене
zen.yandex.ru/id/60d052edda55...
Отзывы.
• Отзывы о сделанных див...
Ответы на вопросы.
/ smeshnopoznovatelno
Контакты для связи со мной.
Емел gsergei69@yandex.ru
ВК id511176354
Кошелек, если появится желание отблагодарить за мои видео.
ЮMoney 41001240067898
Буду благодарен! 
Наука
Автору видео огромный РЕСПЕКТ!!! Свою 21099 делаю по его видео и видео Наиля Порошина. Машина работает идеально, главное внимательно смотрите видео. И никого не слушайте по поводу(нельзя крутить, поднимать, вставлять и т.д.) главное результат! Я в Москве уже 3 года и на ремонте машины сэкономил порядка 30000-50000 т. руб.
Здравствуйте, Александр!
Классно сэкономили!
мастер хороший,желание объяснить,респект,но слушать долго невозможно.
Нудно
Точно,пока ждешь,желание уходить . Почему так? Обяснает просто и понятно. Но ....🤔
1.25 в помощь)
Много лишнего и нудно. Вроде как что-то шарит в моторах. Не до слушал, нервов не хватило.
Скорость на 2 просто
Да не парься д.Серёжа,кому необходимо,тот поймёт.Всё доходчиво объяснил.Спасибо тебе!Удачи!
Спасибо вам огромное за ваш труд!! Не раз выручаете, оказывается все просто и не чего сложного нет, зачем тогда переплачивать автосервисам еще и не понятно как сделают, а деньги возьмут!! Еще раз огромное спасибо, удачи вам, всех благ!
Здравствуйте, Alexandr Prostoi!
Взаимно!
+Ремонт Двигателя! И интересное! СРОЧНЫЙ ВОПРОС Я ТАК ПОНЕМАЮ ПРИ РЕГУЛИРОВКИ КЛАПОНОВ МОЖНО ПРОВОРАЧИВАТЬ РАСПРЕДВАЛ ВСЕГДА НА 90 ГРАДУСОВ????????????????????ИЛИ........
*****
Здравствуйте!
Смотрите внимательно, все показываю.
Можно ли делать регулировку при снятом гбц ?
@@gaz2449 можно, если распредвал на своём месте
Красава!!!Отвертка и пинцет!!!.....Поразил братуха!! Поразил!!! Вот на таких Русь стоит!,стояла!.и...будет стоять!!!РЕСПЕКТ ТЕБЕ И УВАЖУХА!!!
Салам алейкум, большое спасибо за желание помоч людям.Ваше видео приносит пользу тем кто в ней нуждается.Добрые дела лечат сердце! Мира и добра вам.
Здравствуйте!
Спасибо и Взаимно!
1) чудо мастер, нельзя проворачивать двигатель за распредвал, здомкратил переднее колесо, включил 5 передачу и случилось чудо руки целые и болт на валу не слизан.
2) допустимая погрешность в зазоре 05сотых, а не 10. Мануал почитайте и не вводите людей в заблуждение.
3) приспособа для сжатия клапана стоит от 300-500 рублей, согласитесь это не космическая сумма для удобства ремонта, самим же приятно с хорошим инструментом производить ремонт.
Не хочу не кого обитель, лично мое мнение, я бы не прислушивался к Советом этого мастера, и тем более не доверил бы ремон своего авто. Всем удачи. Не ломайтесь. Читайте мануал, там все расписано.
Я всегда пользуюсь методом д.Сереги.только его и больше некого не слушаю.самые доступные и рабочие методы.
Здравствуйте!
Меня найдете в Дзене и все вопросы туда, под любым из видео! Новые видео там!
Мой канал в Дзене
zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab
Благодарю за видео, у меня ваз 2110 2006 г, двигатель 21114,посмотрев ваше видео решил сам отрегулировать, купил щуп замерил зазоры, купил новые шайбы, теперь выпуск 0,30 впуск 0,20 , сегодня отрегулировал товарищу лада гранта он остался доволен, ещё раз благодарю,желаю всего наилучшего.
Здравствуйте!
Спасибо за пожелание!
Вам тоже всего хорошего!
Мне приятно что у Вас все получилось, и Вы теперь с этой регулировкой легко справляетесь.
значить все выпуск 0,30 а все впуск 0,20 правильно понял.На своей ларгусе так же хочу сам сделать
Тоже купил Ваз 2109 собираюсь сам всё делать!Не то чтобы денег на сервис жалко просто сам горю желанием схавать всё это)!А та красава все видосы смотрю,круто ты всех сервисников подрезаешь и все секреты и мелочи выдаёшь)))!Так держать!!!!Спасибо)
Уважаю за ценные советы, лайк. Самое ценное в этом видео.
ЕСЛИ ШАЙБА СНЯТА, НЕЛЬЗЯ ПРОВОРАЧИВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ.
Как снять и поставить шайбу без съемника. По шкиву 4 положения для установки РВ.
Хотя можно просто не снимая пыльника ГРМ поддомкратить колесо, установить 4-5 передачу, и за колесо проворачивать вверх кулачки для замера зазора.
Клапана считать слева направо.
вып вп вп вып вып вп вп вып
1 2 3 4 5 6 7 8
Рассчитываем зазор новой регулировочной шайбы по формуле:
для впускных клапанов Z = Y + X - 0,2 мм;
для выпускных клапанов Z = Y + X - 0,35 мм;
Z - расчетная толщина новой регулировочной шайбы;
Y - толщина снятой шайбы;
X - зазор, определенный по щупу.
Можно теперь пол часа времени не убивать на видео )
Чертов гений!
А если зазора нет(не было)?
Половину сети перелопатил Не мог найти как сделать регулировку самому без специальных приспособ. А Просто утопить стакан отверткой Не додумался. )) Автору уважуха часто смотрю его ролики. Завтра Пойду Экономить полтора рубаса.
Здравствуйте!
Спасибо!
Молодец мужик. Пытается все донести. На твоих видосах сам гбц перебрал полностью. Респект тебе
А шайбы потом не вылезут от таких установок?
Я делал по-другому - всаживал отвертку между кулачком и шайбой, а потом всаживал вторую отвертку на ребро - между краем стакана и РВ. Шайба достается пинцетом без напряга и так же красиво ложиться обратно. Без левых покачиваний)
Автору РЕСПЕКТ! Смысл донесён на все 100%. Отдельная благодарность за подсказки в использовании подручного инструмента!
Шайбы дают нужный тепловой зазор, достаточно прокручивать в свободном порядке распредвал дабы кулачки смотрели вверх от шайбы и делать их замену либо проверку, при чём тут метки и вмт, и не какой там алгоритм не нужен, нужен только на тех двигателях где из-за пастели не видно кулачков .
Здравствуйте! Очень сильно благодарен вам за ваше видео! благодаря вашему видео я заменил прокладку на головке ну т.е. вода в хату пошла, всё сделал завелась с первого раза работает чётка, вот теперь пойду клапана регулировать. не знаю кому как но мне очень понятны ваши объяснения! Спасибо ещё раз вам!
Сейфиддин!
Рад что у Вас все получается!
И спасибо за добрые слова!
здравствуете просмотрел почти все ваши видео вы просто мастер от бога!!!! теперь собираюсь копиталить свою 99 большое вам спасибо!!!!
Здравствуйте!
Пожалуйста!
Желаю легкой капиталки!
Я думаю можно регулировать те клапана где кулачек смотрит вверх и поршень внизу. Выкрутить свечи и отверткой проверять положения поршня или фонариком подсветить. Зазоры на впуск 0,20мм+-0,05мм, выпуск 0,35мм+-0,05мм.
Если бы выкрутил свечи,проворачивать было бы намного легче.
Я нижинат,но пинцет есть.я им раньше волосы в носу дергал,а теперь и клапана отрегулирую! Классная вещь пинцет!
а на жопе ты им дёргал волосы?
😂😂😂👍👍👍🤣🤣🤣
Зазоры не правильно говорите...Выпуск 0.35 +-5 соток! Впуск 0.2 +- 5 соток!
Долго я гадал как клапана эти шайбы регулировать, теперь знаю.
Молодца, всё клёво разжевано, пинцет уже утянул, иду регулировать.
Все по красоте рассказал, и не надо этих всяких приборов для регулировки. Всё сразу понял как и че. Спасибо)))
Здравствуйте, Влад!
Рад что Вы поняли, есть что не понимают.
Очень позитивный автор видео!!!)))) хоть ничего толком не понял так как коментарии своеобразные но настроение поднял, спасибо!!!)))
Здравствуйте, Павел!
Пожалуйста!
свечи выкрутить не догадался? чтоб крутить легче было без компрессии.
Мастер хороший! Забыл в видео указать последовательность: Метка распредвала - первый, третий., 90градусов по часовой - Второй, пятый., ещё 90 гр. - шестой, восьмой., ещё 90 гр. - четвёртый, седьмой. Учусь сам у этого мастера!
Здравствуйте!
Меня найдете в Дзене и все вопросы туда, под любым из видео! Новые видео там!
Мой канал в Дзене
zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab
я себе делаю чуть по другому начинаю слева-направо, и выкручиваю свечки. И если надо узнать например размер 0,35 использую 2ва щупа (ну в смысле из того же набора как у вас) 20 и 15 например т.к они более одинаковы и меньше гнутся чем 5 соток :)
Вот и хорошо, Вы тоже немного добавили, люди думаю разберутся.
Спасибо у меня друг тоже так регулирует без всяких прибамбасов молодец 👍
Во времена моего студенчества мой наставник по практике каждый понедельник был с будуна и объяснял точно так же, как этот автор.
Регулировочная планка нужна,она стоит не дорого,а регулировать клапана с ней просто на ура,тем более она понадобится каждые 20тыс.км пробега.
Благодарен тебе брат. С первого раза все понял оказываеться все очень просто.главное с головой дружить.
Спасибо вам! Все понятно, и рассудительно! Успехов)
А речь и способность излагать свои мысли постепенно придут с практикой таких видио! Я твой подписчик теперь! Жду новых фишек! Ты Мастер поверь!!!
Прошло уже несколько лет а воз и ныне там...некоторые люди могут сделать и показать а объяснить это проблема...
Долго и муторно одно по одному . Где конкрётика??? Серёга....
Спс брат удачи в ремонта
Спасибо большое за помощь в консультации очень интересно и познавательно
Здравствуйте!
Пожалуйста!
все очень понятно и доступно,спасибо.очень полезное видио
Здравствуйте!
Спасибо за добрые слова!
Слишком много лишних слов
Спасибо Сергей давно вас смотрю, хотел приблуду эту всю покупать, теперь обойдусь отвёрткой))
Здравствуйте!
Пожалуйста!
хороший урок лайк от души!
Здравствуйте, Валерий!
Спасибо!
Мужик просто красавчик спасибо за видос и за знания спасибо всё понял и делал на своем авто всё чётко
Здравствуйте!
Пожалуйста!
Всё понимаю, а сказать не могу))
огромное БЛАГОДАРЮ.
Любо !
Первая метка можно отрегулировать 1,2,3,5-180 градусов 4,6,7,8 не обязательно чтоб кулачок смотрел на вас.всем удачи
Все верно,но много лишних слов,а вообще-то молодец!
Здравствуйте Сергей, проще всего потданкратить а/м, включить 5ую передачу и крутить за колесо.
Потданкратить бл, приоров бл, а я еще и не верил в существование таких тупых)))
как я понимаю по вашему видео Номинальный зазор для впускного клапана составляет (0,2+0,05) мм, для выпускного -(0,30+0,05) мм, а по книге Номинальный зазор для впускного клапана составляет (0,2+0,05) мм, для выпускного -(0,35+0,05) мм
Благодарю вас Д. Серёжа вы лучший
Здравствуйте!
Спасибо!
Супер!!!Лайк,подписка👍
Спасибо большое все доходчиво объяснил 💪👍
Здравствуйте!
Пожалуйста!
Красава
Тëска, скажи людям проще, если кулак вверх значит регулируем этот клапан, и записываем чтобы не забыть!, главное знать это впускной или выпускной... И фсё.
Остальное всё правильно.
Здравствуйте!
Меня найдете в Дзене и все вопросы туда, под любым из видео! Новые видео там!
Мой канал в Дзене
zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab
Отлично обьяснил. Хорошая подсказка.Спасибо!
Здравствуйте!
Пожалуйста!
Мне такое же мастер выставлял клапана. Пришлось самому делать через месяц, теперь только сам, ну нахер
вот этот мужик норм советует, как раз все владельцы авто в основном из инструментов имеют только руки, а приспособы покупать ради 1 случая, действительно бред,
СЕРГЕЙ , СПАСИБОГ ЗА ВАШИ ДОРАБОТКИ И ОБЯСНЕНИЯ .Я ПОЛЬЗАВАЛСЯ ВАШИМИ ДОРАТКАМИ И БЫЛО ОТЛИЧНО , БОЛЬШОГО ВЫМ ЗДОРОВЬЯ
Здравствуйте!
Пожалуйста и Взаимно!
кстати по вытаскиванию шайб, как говорится на все нужна сноровка, либо нужная отвертка, у меня тоже не получилось вытащить шайбу с помощью отверки, поэтому прикупил приспособление для съема этих шайб, цена вопроса 350 рублей, и каждая шайба по 35 рублей, плюс прокладка ( с 2 резиновыми шайбами) цену не помню в районе 80 рублей
Запомнить послндовательность клапанов легко.Первый всегда выпуск.а дальше сопряжонно: 1выпуск2 впуск3впуск4 выпуск5выпуск6впуск7впуск8выпуск.
Слишком сложная формула последовательности у вас)) но спасибо за простоту, искал видео Как без инструмента снять шайбы, всё понятно, всё доходчиво)
Здравствуйте!
Пожалуйста!
спасибо дружок пойду посплю а завтра досмотрю все толково ну очень долго думаю разделить твой ролик на три серии
Спасибо вам ! По простому ,зато все понятно
Здравствуйте!
Пожалуйста!
Бред в натуре. Как такое понять?! Но, за попытку объяснить, респект и лайк.
Еще проще к верху поднимаем носик разпредвала а под пяточкой делаем тепловой зазор
Спасибо! Очень ждал это видео!
Я старался, так как это все по Вашей просьбе. Но не знаю доходчиво ли объяснил.
SmeshnoPoznovatelno
мне все понятно! спасибо еще раз.
Пожалуйста!
Менши слов. Быстрее кделе
Сергей, здравствуйте! Сегодня по вашей методике проверил все зазоры и узнал какие шайбы надо. По магазинам прошёлся шайб нет. Во всех впускных зазор по 0.10-0.15-0.15-0.15, хотел до 0.20 довести. СКажите, что сулит если оставить зазор 0.10 впускного клапана, критично ли это, спасибо.
Плять,видос глянул и сам пьяный стал! Треббббую пррродлжения банкеттта!
6:00 У меня вообще на этом моменте откудато пахнуло перегаром.
спасибо огромное побольше бы таких мастеров! давно хотел сам перебрать гбц вот дело дошло в гараже бардак гбц на столе заменю клапана как положено с танцами с бубном и притирками и уже в курсе как настроить здоровья тебе и новых видео! а за сьём шайбы отвёрткой отдельное спасибо а то реально в лом с ёмник покупать)))) часто смотрю тебя по мере поломок респект!!! человек в простоте обьяснил и понятно что к чему!
Здравствуйте!
Спасибо за добрые слова!
Удачи в регулировках
ЗОЛОТОИ ТЫ ЧЕЛОВЕК ЗОЛОТОИ !!!!!РЕСПЕКТ ТЕБЕ ИЗ КАЗАХСТАНА
Здравствуйте!
Спасибо за добрые слова!
Привет из России!
Сергей, спасибо вам за ваши видео уроки. Я по вашим видео перебрал старенькую ниву с расходом в 16 литров на холостом ходу)))) шучу, конечно, но бензин она просто выливала на улицу. Снял гбц, отремонтировал ее так как вы объясняли, настроил карб, зажигание. По поводу зажигания ваше видео самое простое, и самое правильное. Как вы говорите - мотор покажет! Вот он и показал. Это старая, унылая нива стала летать как ракета))) сейчас хочу отрегулировать клапана на четырке. Спасибо еще раз ваш труд, ваш подписчик.
Интересно что у этой ниве под капотом, если она как ракета
Спасибо все в наших руках
А тем кто придумал способ по лучше снимите и покажите нечего тут ляля...
Спасибо большое, все просто и понятно
Здравствуйте!
Меня найдете в Дзене и все вопросы туда, под любым из видео! Новые видео там!
Мой канал в Дзене
zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab
Спасибо, добрый человек )
Здравствуйте, Сергей!
Пожалуйста!
Рекомендуемый зазор выпускного 0.35, а допуск 0.05
Спасибо большое за ваше видео, очень помогли при зборе двигателя с вашими доработками. Капиталив первый раз от А и до Я
По вашим видео, машина работает как часы) Все понятно и разумно у ваших видео. Машина ВАЗ 2108
Делайте побольше таких поучительных видео) Спасибо будем ждать новых видео...
Здравствуйте!
Спасибо за Добрые слова!
Все понятно, надо просто несколько раз просмотреть и на практике пробовать.
Спосибо :)
Здравствуйте!
Пожалуйста!
Спасибо тебе мудрый человвек!!
Здравствуйте, Денис!
Пожалуйста!
ХА ХА ХА!!! Веселый афтар!!! спасибо за видео надеюсь поможет, получил от просмотра массу удовольствия!!! А жена когда помогала не поинтересовалась откуда у тебя пинцет? Ну а в общем как говориться РЕСПЕКТ И УВАЖУХА!!!
Спасибо дяхан всё понятно объяснил.салам алейкум из Казахстана.
Ясно четко конечно с разговором😁😁😁😁
Про градусы не знал, спасибо. А то я зимой в холодном гараже регулировал
Здравствуйте, Юрий!
Пожалуйста!
Спасибо все понял завтра займусь, не зря подписался))))
Молоток! Знание математики помогает! Спасибо!
Большое спасибо!
Сергей здравствуйте! Вопрос такой -снял я ГБЦ 2108 поменял клапана,втулки,сальники клапанов.Притёр клапана,в общем всё собрал,установил,отрегулировал.(до ремонта гбц ,мотор дымил неимоверно ) Завёл,на холостых и до 3000 оборотов дыма нет,но после 3-х тыс появляется небольшой такой,с синевой дымок .Подскажите пожалуста в чём может быть причина?
Двигатель проворачивать за распредвал это жесть)))
5 передача, и крутить колесом, а так ремень ГРМ жабим
И что же, интересно, будет с ремнем? Враг ремня - это ролик и помпа!
@@Pilya59 , лучше откройте все 4 свечи . Крутитса как на масле ..
Спосибо вам большое !!!! Не обращайте внимания на тех кто строит из себя умников начитанных по бумаге практика это лучший опыт сколько раз кручу за распред не раз болт не ломал !!! А так спосибо придерживаю вас спосибо за советы
Красавчик.Молодец!
здравствуйте Сергей, я всегда смотрел смотрю ваши видео,и мне очень нравится ваша работа.
Здравствуйте, Виктор!
Спасибо за добрые слова!
Вам тоже спасибо Сергей!Я не давно делал головку на 2108 инж,клапана притерал,2 клап.згорел.Собрал работала отлично,естественно регулировал клап.после 7дней згорел 3клап.не пойму из-за чего?За ранее спасибо!
виктор атаян
Раз сгорел значит либо был зажат или плохо притерт.
спасибо я понял,буду иметь в виду не ошибаться больше
виктор атаян
Пожалуйста!
Добрый человек и хороший мастер. Благо дарю за толковые видео. Нужно тебе хорошую камеру купить, дядька.
Да еще для тех кто будет регулировать сам в первый раз, не вздумайте открывать книжку(мурзилку) по эксп. там так написано что пизд*ц и с 5го раза не разберешься)
На классике помню когда колесо крутил свечи вынимал, легче вращать.
Спасибо за видео :)
Здравствуйте!
Пожалуйста!
Здравствуйте Сергей. А я замерил старые шайбы на наждачке повошкал так и отрегулировал
при всем уважении но за распредвал нельзя прокручивать
А что будет?
Yanek Rut болт сорвать можно, да и лишний напряг, проще колесо одно поднятое на передаче крутить
@@yanekrut3727 не слушай его болт выкручивается по часовой стрелке.не сорвешь пока не за стопоришь
Я за моховик крутил, но долго
Болт надо еще умудриться сорвать, могут метки уйти.
Спасибо, всё понятно!
Здравствуйте!
Пожалуйста!
Слишком много лишнего текста....
слишком сумбурная речь, не сразу понимаешь что хочет сказать автор!
Здравствуйте!
Согласен, но стараюсь в следующих видео.
Чего не понятно, автор хочет сказать все и сразу!
Базара нет роднои выручил респект из казакистана
Здравствуйте!
Пожалуйста!
Здорова брат выжымнои поменял но задни не переключается чё делать
Ваз 2110
Здравствуйте Сергей Владимирович!
Смотрел это видео о регулировки клапанов 2108-83, видео мне понравилось, с интересом смотрел, так как я очень люблю ими заниматься, и самостоятельно ремонтирую. Хоть мне 19 лет, но я хочу просто сказать что знаю из собственного опыта...У меня классика 2101 (двигатель 05) вообщем Вы вначале видео скажем так сказали что можно клапана регулировать те которые смотрят кулачками вверх, не зависимо от положения метки, теперь я знаю я не один такой)) Так же регулирую клапана те в который влазит щуп))) У меня большой опыт с классикой, наверное с лет 13 я полез в карб, когда у отца была классика, но как обычно поломал, наломал дров, спецы собирали но все же глаза боятся руки делают, как говорят дело мастера боится))
Вот вы говорили что если установить зазоры на выпуске меньше 25, на впуске меньше 15, то прогорит клапан, я хочу опровергнуть Вашу теорию)
На классике зазоры должны быть в районе 0.14-0.17мм как на впуске так и на выпуске это по теории, НО...совсем не давно в Апреле этого года я купил щупы как у Вас набор щупов)
И решил поставить зазор до 0.1мм ...я делал эксперимент, тоже думал будет прогар клапана, и нужно будет все делать покупать клапан притирать и все такое...после регулировки клапанов у меня были зазоры 0.07-0.11мм после сборки все в кучу...я запустил двигатель, машина работала изумительно тихонько))) что и порадовало)) и вот уже проехав 1500Км расстояния, прогара не наблюдалось, крутил двигатель до красной зоны тахометра, динамика отличная, машина шепчет))
И вот что я для себя вывел, что эти зазоры по ГОСТу ставятся для того что чтобы сохранить ресурс распредвала, и кулачков)) Так как чем меньше зазор тем сильней нажимает кулачек, тем сильнее трет и получается выработка, и износ))
я думаю ничего не будет если на выпуске поставить менее 0.25 ...а на впуске менее 0.15...прогара не будет но износ деталей ГРМ увеличится))
P.S. Спасибо за такое понятное видео))) Все в зубиле знал)) но вот клапана не очень вникал, так как не сталкивался с этим)) Буду рад если ответите, если я ошибаюсь где то , поправьте буду рад получить дополнительный опыт)) Подписался))
Здравствуйте, Ярослав!
Вы правы, если не зажат не прогорит.
Также регулируя на холодную можно чуть и уменьшить зазор.
Но все дело в том что клапан может начать приседать на седле и постепенно зажаться.
Также в холодную погоду его сразу зажмет и будет проблема завести двигатель.
Ведь на заводе не дураки и этот зазор придуман учитывая разные температуры.
Поэтому и в минус 40 с правильными зазорами движок заведется. А с маленьким клапан зажмет.
Суть!
Ваш метод имеет право на жизнь, но учитывайте температуру улицы и чаще проверяйте зазоры.
Ремонт Двигателя! И интересное!
Благодарю ответ!
Хотел спросить еще лично Вас, так как в понедельник придет машина 99 и нужно будет регулировать зазор, но съемника шайб нету))
Вопрос такой: Тяжело ли вытаскивать шайбу отверткой?)) И тяжело ли вставлять обратно? Она должна как бы в "седло" свое стать?))
Заранее спасибо)) Видео у Вас очень понятные)) Спасибо за Ваш труд)
Ярослав Яковицкий
Нужно чуть приловчиться и все легко вытаскивается и вставляется.
Желаю легкой регулировки!
Видео- мои мысли..мои скакуны!!! Епт,видос супер,но старайтесь меньше лить воды,и себя путаете и темболее зрителей!