Огромное вам спасибо за такие шикарные видео. Всё очень хорошо понятно объясняете! Благодоря знаниям полученным из видео, я смог зделать капиталку на приоре 126 мотор! Спасибо большое! Дай бог вам здоровья и процветания!
Самое лучше видео по данной теме ,все конкретно по делу ,нет никаких пустых слов. Показывает все по детально ,ничего не пропускает. Спасибо,по твоему видео прекрасно поменял
даже очень удивился, что не разу не сказали "ещё раз повторяю" или "хочу ещё раз повторить" как некоторые любят по несколько раз повторять, когда это начинает напрягать)) А здесь сам весь процесс работы без лишних - "еще раз хочу повторить" Спасибо Вам огромное!
Головка тянется в 4 приема. Для 16-кл 1 - 12..20Нм, 2 - 26..34Нм, 3 - доворот на 90, 4 - доворот на 90. Для 8-кл 1- 18..22Нм, 2 - 70..85Нм, 3 - доворот на 90, 4 - доворот на 90. Для классики и нивы для безусадочной прокладки и болтов 21213-1003271, 21213-1003271-01 1 - 12..20нм, 2 - 50..70нм, 3 - доворот на 90..110, 4 - доворот на 90..110. Для усадочной прокладки и болтов 2101-1003271 затяжка в два приема 1 - 34..42нм, 2 - 100..120нм. Перед затяжной болты окунуть в моторное масло и дать стечь остаткам в течении 30мин.
@@avto_remont Ваш ключ слишком грубый, у него минимум 24нм. А разбежка дана для того, чтобы в процессе затяжки контролировать качество процесса затяжки. Грубо говоря затянули первым этапом на 18нм. Потом подтягиваем до 30 и следим на сколько провернется ключ. Если ключ доворачивается на одинаковый угол на всех болтах, то все идет правильно. Значит прилегание плотное, грязи и перекосов стыка нет. Далее в течении двух доворотов на 90гр идет натяжение болтов, при этом контролируется момент на ключе. Нарастание момента по всем болтам тоже должно быть примерно одинаково, иначе либо болт бракованный, либо резьба в блоке повреждена, либо "кривая" сборка (например масло в отверстии). На заводе затяжку ГБЦ проводит робот-сборщик. Он это все контролирует при сборке. И если процесс пошел не по плану, то он прерывается. Как-то так.
не могу определится как правильно тянуть гбц 21126 16кл везде написано по разному . В нескольких местах встречал такие- же моменты как написали вы ,выглядит убедительно, спасибо.А схема затяжки для 8 кл и 16кл отличается ?
Кросс все четко обьясняешь. Но хочу добавить при установке крышки распредвалов и клапаной я изначально по углам ставлю длинныи шпильки по диоганоли 2 штуки они служат как напровляющии
Молодец, толково объяснил. Собирал 179й мотор по книге и в том числе по информации с твоего канала. С двумя доворотами у меня вышло 89Нм. Ключ новый джонсвей с сертификатом о поверке. Просто кто-то пишет вторым моментом тянет и +10Нм без доворотов.
Можно, если силу затяжки увеличить в двое или до максимума, и можно протягивать так как до щелчка дело не дойдёт. Но а так конечно лучше шарнирным воротком проделать такую работу.
Спасибо, друг! Я по твоему видео сам двенарь перебрал, кучу денег сэкономить удалось. Пока только не запускал. В интернете прочитал что герметику из шприца нужно 24 часа
Ты забыл напомнить,что отверстия для болтов головки(те что под шестигранник) должны быть сухими,(без антифриза и масла) внутри,продуваем сжатым воздухом.
Хороший обучающий канал. Но замечание у меня одно есть: советуйте людям, не имеющим соответствующего навыка протяжку делать с динамометрическим ключом. Людей, чувствующих момент затяжки от руки, как автор ролика, на самом деле очень мало.
Если нет ключа, то тянуть нужно постепенно. Чем больше подходов тем лучше. Для этого существует часовой или градусный тип затяжки. Если затягивать во множество этапов, то у вас сил не хватит сорвать крепеж, если вы 2-х метровой трубой не тянете 😁
По следам на поршнях видно был кантакт с клапанами с обрывом ремня грм. Шатуный прверяли перед сборкой а то и вероятно шатуный тоже гнутся. Ремент новый ролики тоже надо заменить. Удачи в делах. Видно мужик акуратный!
Постоять то минут 20, а то и час надо то было дать. На болтах распределилось бы усилие через их растяжение, так как нагрузка на резьбы у всех болтов разная, а последний проворот на 90 через временной промежуток, выровняет сжатие каждого болта.
Некоторые обильно намазывают герметик на плиту, на все масляные каналы, а у тебя все проще, если каналы не промазывать масло будет доходить до распредвалов?
если каналы не промазывать - велика вероятность что гидрики будут стучать на холодную, у нас 90% приор после таких мастеров гидриками стучат. масло просто вытекает из маслоканалов через негерметичные примыкания и заполняется воздухом, при запуске около 10 сек гидрики не стучат - потом воздух из маслоканалов загоняет в ГК и начинается. видеопособие как делать не нужно. еще и локтайтом в посадочное место заглушек насрал.
Подскажите знатоки. Автор 20 нм протянул и потом 2 раза по 90 ° протянул. В мануале написано 1. 20 нм 2 .70 нм. +90° град +90 градусов. Почему так? Просто скоро буду разбирать 16 клапанную переделывать в 124 ую. И вото читаю и изучаю . Спасибо
Не критично. Но бывает что двигатель не запускается из-за поджатых клапанов. Именно по этому автор рекомендует не путать гидрики по колодцам. Я так новые устанавливал и крутил стартером потом минут 10. В целом согласен с вами.
У меня такая же ситуация: приора, замена мет.прокладки, при затяжке последний болт вырвал резьбу в блоке, сразу снял гбц чтобы сделать ремонт, вот думаю ставить на обратно или нет. Гбц шлифовалась перед сборкой. сейчас
Я когда двигатель капиталил снял и расверлил на 4 мм клапан подачи масла к гидрокомпесаторам Капиталил на 250 тысячах ставил безвтыковые поршня Кострома мотор комплект сейчас пробег около 950.000 гидриков вообще не слышно с заводки Приора 2007 года
Если есть не значительный люфт у обоих шкива распредвалов где посадочные места куда садиться шпонка . В идеальном случае в какую сторону крутит шкивы выпуска и впуска, фиксировать их по часовой или против часовой . Я заметил у вас на видео тоже присутствует не большой люфт по часовой и против часовой
Элементарно и просто ставь маркером на ремне и шкивах (3) метки, а дальше просто при сборке совмести их. А если порвался то полно видосов как их выставить. С метками кстати очень удобно
Привет.. вопрос от чайника) у меня гбц на нагретом слегка пропускает тосол.вот думаю если закрутить болты головки по сильнее, вопрос такой: можно ли снять паук и крышки мотора не снимая ролики грм? Чтоб закрутить болты грм и собрать.? Не трогав грм
Здравствуйте .Пробило прокладку ГБЦ 124 мотор.одним моментом пробило много было пара густого очень много.заглушил и больше не завел даже стартером движок не ппокручивало.прокручивается хорошо если крутить шестерёнки ГРМ и маховик отвёрткой .вопрос почему стартер не прокручивал движок .если был бы гидроудар он бы вообще никак не прокручивался?
Также было .ехал вдруг дым белый сзади и подстраивать сталь .заглушил .начал заводить и стартер вернее звон бендикса только слышен.вскрыл голову а там пол цылиндра тосола .короче повезло ничё не загнуло.на третьем горшке кольцо прокладка как бы расслоилась .Нуи бендикс полетел из-за тосола в горшке .он у меня давненько начал глючит при заводе подзвеневал
@@rahat14 я недавно ехал на трассе и заглох, остановился крутнул стартером движок и такой лязг. смотрел шпг все нормально, походу клапан оборвало выпускной, завтра буду снимать гбц.
Так же как и вы протягивал головку, но на некоторых болтах сопротивление показалось более слабой, но дотягивать не стал, так и ездию, всё норм вроде, ничего не прорвало, стоит ли дотягивать, прокладка железная?
Рекомендуется спускать. Иногда новые пустые. Итог установки как есть - это работа стартером минут 10 и страх в ваших глазах, что я сделал не правильно 😁
Здравствуйте обязательно нужно фрезеровать блок целиндров? . Пробег на весте 100 т км. Пошел антифриз в первый цилиндр. Но в малом количестве обычно на утреннем запуске слышно троит 1 цилиндр потом через пол минуты нормально. На сколько я знаю говорили плохая фрезованная плоскость на блоке и когда железную прокладку ставят при замене антивриз опять проходит. Снимать и разбирать двигатель не хочется вот и думаю можно обойтитюсь без шлифовки блока или нет.
@@avto_remont здравствуйте. У меня веста 1.6 прошла 107 т.км. масло не ест за весь пробег ни разу не доливал. Так как нужно снимать голову то хочу поменять поршни на безвтык. Не подскажете какой класс ставить ? Такой же как и стоит или повысить?. Блок растачивать не планирую
Здравствуйте подскажите надо ли стравливать давление масла в гидрокампенсаторах перед установкой на приоре, просто у меня не один не прожимается, не будут ли клапана постоянно открыты, на машине стоят поршня с проточкой
@@МаксимУкраинский-р8х на 10ке менял радиатор печки в - 30 в холодном гараже со снятием торпеды по букварю от издания ЗР при этом поставил лузаровский радиатор от которого тепла чуть чуть. После ролика в ютубе поменял его осенью за часа полтора два на димитровоградский.
Я у себя на приоре снимал ресивер,крышку клапанную,и ре откручивал генератор! Мотор 126,многие пишут,чтоб снять ресивер,нужна снять гену,не пойму зачем🤔 наверное это если кондёр стоит? У меня его нету
@@avto_remont привет вам из Казахстана. Спасибо большое . Просто смотрю ваши видео классные. И вы не глупые мужики. И решил у вас спросить! Просто купил комплект поршневой . Фирмы ЭКСПЕРТ. и там кольца были в комплекте. Коробковые маслосъемные А все говорят бери наборные.. и решил спросить у вас
@Avto lubitel 05 лучше сделать больше затяжек по количеству, и по чуть-чуть. От этого он не сорвет никакую резьбу, если она не прослаблена. С паузой я согласен. Прокладка просаживается.
А можно не вытаскивать распредвалы, чтобы просто промазать герметиком🤔. Подскажите если не трудно, благодарю за отзыв!для затяжки шестеренок распредвалов удобно использовать клапан, не благодарите😁😉
локтайт дороговат хотя по технологии. я использовал "Viktor Reinz". загонял в разовый шприц и аккуратно давил на обезжиренную поверхность. проехал 50 тыс. течей нет.
Привет подскажи пожалуйста менял гидрики когда поставил распредвалы стал ставить постель одна сторона не содилась до конца, болтами стянул вроде все нормально, и получается теперь клапана открыты что делать в этой ситуации?
Поставил прокладку новую затянул и последний болт сорвался при последнем довороте, установил вставку, скажите пожалуйста могу ли я эту же металлическую прокладку вновь поставить или всë равно новую надо?
Всё ясно, сразу видно,что есть опыт. Только вопрос. В книге по ремонту и эксплуатации советуют закручивать болты в 4 этапа. 1-й. 2кгс.м 2-й. 7.1-8.7кгс.м 3-й. доворот на 90 градусов. 4-й. доворот на 90 градусов. Есть ли смысл закручивать болты в четыре этапа?
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Огромное вам спасибо за такие шикарные видео. Всё очень хорошо понятно объясняете! Благодоря знаниям полученным из видео, я смог зделать капиталку на приоре 126 мотор! Спасибо большое! Дай бог вам здоровья и процветания!
Самое лучше видео по данной теме ,все конкретно по делу ,нет никаких пустых слов. Показывает все по детально ,ничего не пропускает.
Спасибо,по твоему видео прекрасно поменял
я рад что был полезен
Красавчик!! Так держать. Дословно, доступно и понятно. Молодец. Все коротко и ясно. Без всякой болтовни....
даже очень удивился, что не разу не сказали "ещё раз повторяю" или "хочу ещё раз повторить" как некоторые любят по несколько раз повторять, когда это начинает напрягать)) А здесь сам весь процесс работы без лишних - "еще раз хочу повторить" Спасибо Вам огромное!
Головка тянется в 4 приема. Для 16-кл 1 - 12..20Нм, 2 - 26..34Нм, 3 - доворот на 90, 4 - доворот на 90. Для 8-кл 1- 18..22Нм, 2 - 70..85Нм, 3 - доворот на 90, 4 - доворот на 90. Для классики и нивы для безусадочной прокладки и болтов 21213-1003271, 21213-1003271-01 1 - 12..20нм, 2 - 50..70нм, 3 - доворот на 90..110, 4 - доворот на 90..110. Для усадочной прокладки и болтов 2101-1003271 затяжка в два приема 1 - 34..42нм, 2 - 100..120нм. Перед затяжной болты окунуть в моторное масло и дать стечь остаткам в течении 30мин.
я всегда пропускаю этот килограмм второго момента он не повлияет
@@avto_remont Ваш ключ слишком грубый, у него минимум 24нм. А разбежка дана для того, чтобы в процессе затяжки контролировать качество процесса затяжки. Грубо говоря затянули первым этапом на 18нм. Потом подтягиваем до 30 и следим на сколько провернется ключ. Если ключ доворачивается на одинаковый угол на всех болтах, то все идет правильно. Значит прилегание плотное, грязи и перекосов стыка нет. Далее в течении двух доворотов на 90гр идет натяжение болтов, при этом контролируется момент на ключе. Нарастание момента по всем болтам тоже должно быть примерно одинаково, иначе либо болт бракованный, либо резьба в блоке повреждена, либо "кривая" сборка (например масло в отверстии). На заводе затяжку ГБЦ проводит робот-сборщик. Он это все контролирует при сборке. И если процесс пошел не по плану, то он прерывается. Как-то так.
не могу определится как правильно тянуть гбц 21126 16кл везде написано по разному . В нескольких местах встречал такие- же моменты как написали вы ,выглядит убедительно, спасибо.А схема затяжки для 8 кл и 16кл отличается ?
Не надо никаких доворотов, всегда тяну если железная прокладка на 10 килограмм, за всё время никто не пожаловался
@@nnnm3988 Анекдот про укладчика парашюта знаете? Ему тоже никто не жаловался...
Уже вторую машину делаю по твоим видео)
Рахмет за подробное описание процесса!
рад что был полезен
Самый лучший видос, Спасибо!Лайк однозначно!
Кросс все четко обьясняешь. Но хочу добавить при установке крышки распредвалов и клапаной я изначально по углам ставлю длинныи шпильки по диоганоли 2 штуки они служат как напровляющии
Молодец, толково объяснил. Собирал 179й мотор по книге и в том числе по информации с твоего канала. С двумя доворотами у меня вышло 89Нм. Ключ новый джонсвей с сертификатом о поверке.
Просто кто-то пишет вторым моментом тянет и +10Нм без доворотов.
Ну ващее молодца все доходчиво и просто с уважением к вам Александр
Браво механик! Всё просто и понятно и интересно. Молодец пусть Всевышний одарит тебя за большими благами!
Видос класс! Единственное денамометрический ключ нельзя использовать как вороток, так как нарушится заводская настройка силы момента затяжки☹️
Настраиваешь до 2 кг и до первого щелчка крутишь, не?
Ключ на виброс
Можно, если силу затяжки увеличить в двое или до максимума, и можно протягивать так как до щелчка дело не дойдёт. Но а так конечно лучше шарнирным воротком проделать такую работу.
Молодец привет из Казахстана. Дай АЛЛАХ тебе Здоровья!
рахмат
как просто и так подробна рассказывайте.спасибо
Спасибо, друг! Я по твоему видео сам двенарь перебрал, кучу денег сэкономить удалось. Пока только не запускал.
В интернете прочитал что герметику из шприца нужно 24 часа
Можно.он потом при нагревании высыхает вроде бы
Он анаэробный. Застывает при отсутствии кислорода.
Что там запустил?
Респект тебе и уважуха ,всё очень грамотно ,даже про герметик локтайт( Loctite ) сказал,а то мне на сто сказали ищи прокладку на ваз 21124
Хорошее сто 🤣
Красава! Всё чётко, по теме, без воды.
Видео чёткое все понятно обьяснил спасибо.
Ты забыл напомнить,что отверстия для болтов головки(те что под шестигранник) должны быть сухими,(без антифриза и масла) внутри,продуваем сжатым воздухом.
Да иначе при затягивании образуется трещина
Это база
Всё ясно, понятно. Подписка однозначно.
Хороший обучающий канал. Но замечание у меня одно есть: советуйте людям, не имеющим соответствующего навыка протяжку делать с динамометрическим ключом. Людей, чувствующих момент затяжки от руки, как автор ролика, на самом деле очень мало.
возможно вы правы, спасибо
Если нет ключа, то тянуть нужно постепенно. Чем больше подходов тем лучше. Для этого существует часовой или градусный тип затяжки. Если затягивать во множество этапов, то у вас сил не хватит сорвать крепеж, если вы 2-х метровой трубой не тянете 😁
Чётко объяснил 👍👍👍
Валы протягиваются с середины и на пластмассовой защите 4 болтика а не три ,а так в остальном всё отлично пояснил
Замерьте пожалуйста, какой момент на отщелкивание будет у болта при такой обтяжке
Отлично, всё понятно. В закладки однозначно.
По следам на поршнях видно был кантакт с клапанами с обрывом ремня грм. Шатуный прверяли перед сборкой а то и вероятно шатуный тоже гнутся. Ремент новый ролики тоже надо заменить. Удачи в делах. Видно мужик акуратный!
Если бы шатун был гнутый в том цилиндре где он погнут компресии не было бы, мотор троил бы.
Огромное спасибо, всё понятно.
Большое спасибо все очень лего и подробно обьснил без лишних только вот у меня один вопрос а как затенять без Динометрического ключа помогите
Постоять то минут 20, а то и час надо то было дать. На болтах распределилось бы усилие через их растяжение, так как нагрузка на резьбы у всех болтов разная, а последний проворот на 90 через временной промежуток, выровняет сжатие каждого болта.
Молодец!
Некоторые обильно намазывают герметик на плиту, на все масляные каналы, а у тебя все проще, если каналы не промазывать масло будет доходить до распредвалов?
если каналы не промазывать - велика вероятность что гидрики будут стучать на холодную, у нас 90% приор после таких мастеров гидриками стучат. масло просто вытекает из маслоканалов через негерметичные примыкания и заполняется воздухом, при запуске около 10 сек гидрики не стучат - потом воздух из маслоканалов загоняет в ГК и начинается. видеопособие как делать не нужно. еще и локтайтом в посадочное место заглушек насрал.
Подскажите знатоки.
Автор 20 нм протянул и потом 2 раза по 90 ° протянул.
В мануале написано
1. 20 нм
2 .70 нм.
+90° град
+90 градусов.
Почему так? Просто скоро буду разбирать 16 клапанную переделывать в 124 ую. И вото читаю и изучаю . Спасибо
Красавчик! Я теперь знаю к кому обращаться по своей лгс если чё:)
Здравствуйте спасибо за подробнее видео а можно ли поставить две прокладки на головку потому что у меня головка отшлифован
Красавчик!!!
Спасибо за видео
На гидриках давление нужно сбрасывать
Не критично. Но бывает что двигатель не запускается из-за поджатых клапанов. Именно по этому автор рекомендует не путать гидрики по колодцам.
Я так новые устанавливал и крутил стартером потом минут 10.
В целом согласен с вами.
А где же второй момент протяжки 7.1-8.7 кгс перед двумя доворотами на 90 градусов ????? Это прописано в официальной книге 10-го семейства!
Подскажите пожалуйста. Можно ли при сборке грм, выставить нижнюю метку по ризке на маховике, не снимая шкив коленвала? Спасибо!
У меня такая же ситуация: приора, замена мет.прокладки, при затяжке последний болт вырвал резьбу в блоке, сразу снял гбц чтобы сделать ремонт, вот думаю ставить на обратно или нет. Гбц шлифовалась перед сборкой.
сейчас
Отлично поставлено видео
форсунки не снимались?
Я когда двигатель капиталил снял и расверлил на 4 мм клапан подачи масла к гидрокомпесаторам
Капиталил на 250 тысячах ставил безвтыковые поршня Кострома мотор комплект сейчас пробег около 950.000 гидриков вообще не слышно с заводки
Приора 2007 года
Чем больше диаметр канала, тем меньше давление. Разве нет?
Как правильно наносить герметик тик
А есть видио где Приора с кондером. Я пока разбирал весь словарный запас истратил. Как завтра собирать буду незнаю. Места нет из за трубок кондера
Ещё при выставление вмт . На какой зуб демпфера должен смотреть датчик каленвала в идеале?
20 зуб смотрит на дпкв
Если есть не значительный люфт у обоих шкива распредвалов где посадочные места куда садиться шпонка . В идеальном случае в какую сторону крутит шкивы выпуска и впуска, фиксировать их по часовой или против часовой . Я заметил у вас на видео тоже присутствует не большой люфт по часовой и против часовой
можно шпонки и шестерни поменять на новые.
Сколько видео смотрю ни один ютюбер не показывает как подгонять метки на звёздочке коленвала
Элементарно и просто ставь маркером на ремне и шкивах (3) метки, а дальше просто при сборке совмести их. А если порвался то полно видосов как их выставить. С метками кстати очень удобно
Нужно ли шлифануть после старой прокладки или так пойдёт? Просто после старой прокладки, остаются следы
А от полторашки и от один и шесть ДЦП взаимоаднохуйственые или в состоянии различье есть
сальники распредвала серым герметиком промазали?
Доброе время суток....нужен совет профи! Какой фирмы лучше поставить безвтыковые поршня на приору? И какой фирмы кольца? Заранее спасибо!
бюджетные и неплохие комплекты это амп и кострома
@@avto_remont спасибо ..Я к этому и склоняюсь
Скажите,можно ли визуально определить какая прокладка стоит 124 или 126? 1:08
Доброе время суток.....сколько в кг!последняя протяжка гбц?ответь пожалуйста.....не могу узнать точно......все говорят кто как...
в кг не знаю не проверял
Лактайд прежде чем наносить надо обезжирить карбом например? Или он на масло даде будет держаться?😂
Привет.. вопрос от чайника) у меня гбц на нагретом слегка пропускает тосол.вот думаю если закрутить болты головки по сильнее, вопрос такой: можно ли снять паук и крышки мотора не снимая ролики грм? Чтоб закрутить болты грм и собрать.? Не трогав грм
Как ты крышку снимешь падаль придурок не разбирая грм?
Скажите ,есть ли способ определить какая прокладка стоит в 126 двиг с 124 поршневой?
молодец четка обисняет
Классно объяснил.Привет из Одессы.
Появился шум в районе распредвалов,что подскажешь, ещё не вскрывал.
СПАСИБО!
Здравствуйте .Пробило прокладку ГБЦ 124 мотор.одним моментом пробило много было пара густого очень много.заглушил и больше не завел даже стартером движок не ппокручивало.прокручивается хорошо если крутить шестерёнки ГРМ и маховик отвёрткой .вопрос почему стартер не прокручивал движок .если был бы гидроудар он бы вообще никак не прокручивался?
Также было .ехал вдруг дым белый сзади и подстраивать сталь .заглушил .начал заводить и стартер вернее звон бендикса только слышен.вскрыл голову а там пол цылиндра тосола .короче повезло ничё не загнуло.на третьем горшке кольцо прокладка как бы расслоилась .Нуи бендикс полетел из-за тосола в горшке .он у меня давненько начал глючит при заводе подзвеневал
@@rahat14 я недавно ехал на трассе и заглох, остановился крутнул стартером движок и такой лязг. смотрел шпг все нормально, походу клапан оборвало выпускной, завтра буду снимать гбц.
Красава!
Так же как и вы протягивал головку, но на некоторых болтах сопротивление показалось более слабой, но дотягивать не стал, так и ездию, всё норм вроде, ничего не прорвало, стоит ли дотягивать, прокладка железная?
да часто с таким сталкиваюсь, но дотяжки не когда не делал, все норм
Подскажите...если ставить новые гидрокомпенсаторы то нужно их спускать или нет? А то они заклинившие с новья
по идее надо , но я часто ставлю как есть, минусом может быть плохой запуск в начале и притраивание
Рекомендуется спускать. Иногда новые пустые. Итог установки как есть - это работа стартером минут 10 и страх в ваших глазах, что я сделал не правильно 😁
Здравствуйте обязательно нужно фрезеровать блок целиндров? . Пробег на весте 100 т км. Пошел антифриз в первый цилиндр. Но в малом количестве обычно на утреннем запуске слышно троит 1 цилиндр потом через пол минуты нормально. На сколько я знаю говорили плохая фрезованная плоскость на блоке и когда железную прокладку ставят при замене антивриз опять проходит. Снимать и разбирать двигатель не хочется вот и думаю можно обойтитюсь без шлифовки блока или нет.
обычно не шлифуют, это редкость
@@avto_remont здравствуйте. У меня веста 1.6 прошла 107 т.км. масло не ест за весь пробег ни разу не доливал. Так как нужно снимать голову то хочу поменять поршни на безвтык. Не подскажете какой класс ставить ? Такой же как и стоит или повысить?. Блок растачивать не планирую
@@Redmi-si7yx уверен что за 100 тыс группу более полную подкинуть можно
Здравствуйте подскажите надо ли стравливать давление масла в гидрокампенсаторах перед установкой на приоре, просто у меня не один не прожимается, не будут ли клапана постоянно открыты, на машине стоят поршня с проточкой
ставить надо каждый на свое место , я менял на б/у поэтому стравливал все чтобы они прожимались потом при работе прокачаются
Герметик можно на крышку имено мазать? Или без разницы
Крышку впускного коллегктора забыл поставть)
У меня на Калине такой же движок стоит сгорели клапана на втором цилиндре Подскажите какую головку нужно чтобы открутить голову
Если менять прокладку( герметик) под клапанной крышкой, то под крышкой распред валов тоже прокладку менять или необязательно если она не подтекает?
не обязательно
Посмотрел видео про сборку головки. Короче собранную полностью с распредвалами нефиг ставить? Придётся разбирать?
Не придётся, крышку клапанов придётся снять чтоб голову затянуть.
А можно сразу заводить после сборки? Лактайт -герметик всё ещё жидкий даже через сутки
Так он высыхает только при прогреве , поэтому заводить можно .
А если приклеить постель и нагреть феном строительным 😂😂 и потом клапанку тоже прогреть , так то застынет 😂😂😂😂😂подождать сутки и заводить😂😂😂😂😂😂
Однозначно лайк и подписка.
Здравствуйте ГБЦ расточку сделали да ?
Нельзя так промазывать герметиком довеления не будет каналы под масло непрежмутся без герметика, нужно промазывать крышку полностью
Ага,а гена где? А если ещё Конвей с гбо ! Проще авто сжечь чем ресивер снять !
А если , гена , кондей, гбо и не приора а гранта, то 80 уровень сложности, а ещё в гараже -5 градусов
@@МаксимУкраинский-р8х на 10ке менял радиатор печки в - 30 в холодном гараже со снятием торпеды по букварю от издания ЗР при этом поставил лузаровский радиатор от которого тепла чуть чуть. После ролика в ютубе поменял его осенью за часа полтора два на димитровоградский.
Я у себя на приоре снимал ресивер,крышку клапанную,и ре откручивал генератор! Мотор 126,многие пишут,чтоб снять ресивер,нужна снять гену,не пойму зачем🤔 наверное это если кондёр стоит? У меня его нету
@@Sergofan1983 Когда стоит кондей, снять ресивер это целое испытание, впрочем и генератор снять то ещё приключение!
8:00 по краям масло каналов не наносится герметик,давление не упадет?
Наносится, в меня с завода там был герметик
Брат подскажи если ставить паронитовую прокладку, то затягивать так же или с другим усилием ?
с тем же
@@avto_remont спасибо 👍
Отлично!
Здравствуйте. Скажите правда или нет что наборные маслосъемные кольца . Лучше коробковых?
не могу утверждать
@@avto_remont привет вам из Казахстана. Спасибо большое . Просто смотрю ваши видео классные. И вы не глупые мужики. И решил у вас спросить! Просто купил комплект поршневой . Фирмы ЭКСПЕРТ. и там кольца были в комплекте. Коробковые маслосъемные А все говорят бери наборные.. и решил спросить у вас
Здравствуйте! Болты гбц оставляете старые? Тоже предстоит такая работа, думаю установить новые или оставить старые.
@Avto lubitel 05 лучше сделать больше затяжек по количеству, и по чуть-чуть. От этого он не сорвет никакую резьбу, если она не прослаблена.
С паузой я согласен. Прокладка просаживается.
@avtolubitel0557 спасибо за совет, тож предстоит снимать гбц завтра. Походу клапан отламался выпускной.
А можно не вытаскивать распредвалы, чтобы просто промазать герметиком🤔. Подскажите если не трудно, благодарю за отзыв!для затяжки шестеренок распредвалов удобно использовать клапан, не благодарите😁😉
если промазываете только клапанную то конечно распреды снимать не надо
@@avto_remont понял вас, огромное благодарю😁
Клапан сделает загусеницу на шестерни и потом будешь думать почему рвет ремень
Можно ли поставить голову 124 на блок 1 5 л спасибо
я не ставил не разу
Скажи пожалуйста, интересует вопрос по прокладке, какую лучшее поставить, искать метал, или можно как на 2110 16кл типа паранитовую
ставьте то что было установлено с завода
Разницы как таковой что лучше или хуже нет. Все работает хорошо при правильной установке.
Ддвигател бушни приора трубавой и без трубавйй сколка рублей проддаже
Здравствуйте а такой вопрос как вы различаете патрубки куда какой ставить?
по длинне изгибу и ширине
Герметик не правильно мажешь, иногда компики будут стучат
почему не используете аккумуляторный инструмент?
мы каменные люди
А ремень не должен быть надпись по ходу?
Добрый день подскажите пожалуйста на приору гранта 8клоп прокладку можно говорят чуть охлаждение улучшается
не знаю
локтайт дороговат хотя по технологии. я использовал "Viktor Reinz".
загонял в разовый шприц и аккуратно давил на обезжиренную поверхность.
проехал 50 тыс. течей нет.
150 р шприц лайк тайк
У нас тоже локтайт стоит 150-200р за шприц. Хватает с запасом. Думаю для сборки по фен-шую это не дорого...
Привет подскажи пожалуйста менял гидрики когда поставил распредвалы стал ставить постель одна сторона не содилась до конца, болтами стянул вроде все нормально, и получается теперь клапана открыты что делать в этой ситуации?
всегда два клапана будут находится в открытом положении, это нормально
Спасибо
Так же было. Ничего страшного.
Привет, скажи пожалуйста как называется ключ этот кривой которым прикручивал болты?
Динамометрический ключ
убиваешь ключ.два доворота на 90 градусов это уже не 2кг.а динамометры нельзя жать после щелчка.нужен обычный изогнутый ворот
@@alexswist5981 да ты прав, доворачивать надо воротком.
Коловорот
Поставил прокладку новую затянул и последний болт сорвался при последнем довороте, установил вставку, скажите пожалуйста могу ли я эту же металлическую прокладку вновь поставить или всë равно новую надо?
Новую обязательно надо
Молодец.
Протягивать нужно прокладку гбц? Если да то через какое время?
не нужно
Нельзя так динключ использовать 😐 нафиг им доворвчивать на 90гр. с выставленным моментом?
А почему так намазал а не все??
Всё ясно, сразу видно,что есть опыт. Только вопрос. В книге по ремонту и эксплуатации советуют закручивать болты в 4 этапа.
1-й. 2кгс.м
2-й. 7.1-8.7кгс.м
3-й. доворот на 90 градусов.
4-й. доворот на 90 градусов.
Есть ли смысл закручивать болты в четыре этапа?
Больвг сорвешь в 4 этапа.
3 этапа норм:
1) 2кг,
2) 90градусов .
3) и еще раз 90 гр.
Чем больше этапов тем лучше. Крепежи вам скажут спасибо.
А вообще, желательно от мануала чуть ниже момент делать.
Какой диаметр болта тянуть в 4 этапа? М10 или м12
На 1.4 16 кл мотор если буду менят блок на 1.6 калнвал и све́ внутренности менят нада будут ?
А если у меня риска на моховике совпадает когда 2и3 поршень в верху