Rapaziada caixa de marcha com 15 ou 16 e 17 dente a quinta marcha e a mesma velocidade só alonga da primeira até a quarta por isso eu prefiro a de 15 dente você tem muito mas torque pra subir mas que coloca o bruto pra anda mais um pouco tem que alongar o diferencial
Pra esses modelos de cambio do 1113 não tem eixo piloto de 16 dentes , se o cambio for de 15 dentes ou 17 dentes a velocidade da quinta não vai alterar nada , se ele dá 100 por hora com piloto de 15 dentes , vai continuar dando os mesmos 100 por hora com 17 dentes
@@marcosdossantosvaleze7145 opa, bom dia. Sim é verdade, por isso vai depender da relação de eixo do diferencial, o piloto vai distribuir melhor as marchas
Boa tarde ✌🏻 tudo certo? O piloto de 24 dentes eu não conheço, essa receita de caixa 5 marchas e piloto de 17 com diferencial 8x39 é o que funciona bem no meu caso, já vi em mais 2 Mercedes, um tinha 10x41 e outro 8x39, ambos com piloto de 17.
Fala comigo meu chefe com ficou o seu caminhão com o eixo piloto de 17 dentes e que diferencial vc colocou no seu caminhão. Ele é turbinado? Faz um vídeo mostrando o desempenho dele para agente.
É porque eu tenho um truck 1113, coloquei um diferencial 8 39 e quero colocar um eixo piloto de 17 dentes porém estou na dúvida se ira perder muito a força, pois saio da roça com no máximo 13.000 kilos por isso te perguntei . Quando puder faz um vídeo para agente.
Piloto só alonga de primeira a quarta,a quinta é direto o motor com o cardam,no caso seria melhor alongar coroa e pinhão,acasalar outras medidas é o q eu faço pra ficar corredor
Positivo isso mesmo só vai alongar de primeira a quarta, e queimar embreagem coloquei no meu e a velocidade final é a mesma tirei logo e voltei com a 15 dentes e relação 8x39 ficou bom!
Meu amigo esse diferencial 8x39 sobe bem? Temho uma 2013 7x43 e minha rota é subindo a serra das araras vazio e desse carregado. A 7x43 eu consigo subir as veZes de quinta marcha a serra toda mais a velocidade final na br ele perde muito. Qieria saber se com 8x39 ele sobe bem ????
Bom dia, tudo certo? Vai ficar filé de velocidade final, porém onde você sobe de quinta vai subir de 4° marcha. Mesmo vale para descer serra, pq o diferencial curto segura mais do que o longo.
Boa noite Vídeo de um ano atrás mais vou dar meu palpite você ja colocou o eixo piloto mais ele vai dar uma diferença entre as marchas isso sim mais o 15 dentes são mais para caminhão que precisa de arrancada tipo caçamba e caminhão de puxar tora a primeira a te a quarta vai ficar mais forte quanto a 17 dentes a primeira mais fraca mais longa mais a 5 marcha não muda nada pois ela é feita no eixo piloto se você quiser um caminhão andado tem que comprar um câmbio com overdraive Já tem um diferencial longo 8x39 só falta o câmbio driver
Boa noite amigo... exatamente oq disse, a velocidade final não mudou, achei a configuração com eixo de 15 dentes melhor, por ter arrancada e velocidade na 5* marcha....fico um pouco esquisito de tocada na pista, mas funciona
Boa noite, tudo certo? Se o câmbio for 5 marchas tu pode colocar o piloto de 16 quase não perde na subida e vai andar um pouco mais, ou de 17 que vai correr mais ainda porém perde de subida consideravelmente.
Vou te da uma dica de conteúdo pra trazer pro canal, quando abaixar a caixa no chão, pinta o piloto e a moringa, e pinta a flange e o casco atraiz, engata uma quinta, vai no piloto e da uma volta e confere atraiz se deu uma volta também, e depois faiz a mesma coisa com 17 dente, grava e solta no canal ai não tem esse conteúdo e você acabar com essa dúvida se 17 dentes de 5 anda mais ou não, abraço
Eu tinha um 1313 motor 366a com o cabeçote do 1518 e bomba com LDA, caixa G60 e diferêncial 8x39. Só dava 80km com 2000 rpm, pra chegar ne uns 90km era com quase 2500 rpm. A vantagem é na 4 que da uns 60km, aí quando coloca a 5 o carro desenvolve mais rápido.
Conheci um mecanico e ele falou do diferencia 8/43 disse q anda e sobe ,ai não sei dizer ,mas me falaram do 8/40 ,o meu era 8/39 mercedes caixa 15 dente ,queria um reduzido e achei um rockwell 8/39 reduzido mas achei q ele ficou amarrado e um coloque me falou q colocou no 1418 dele e ficou tambem ,não gostou e tirou ele ,e eu nao contente coloquei o 17 dente na caixa achei q ia melhorar ele ficou froxão 😞,me falaram de por 16 dente q melhora e gasta pouco ,to ate pensando em voltar o diferencial mercedes mesmo ,se tiver alguem ai q queira chama
@@adrianovieiraramos6114 Bota o diferencial do 1620 reduzido, meu pai tinha um 1513 366 misto, turbao, bombão, caixa g3-60 ( essa eu já não recomendo pq dps q a 3ª quebra, só Deus pra arrumar ) e o diferencial era de 1620, se eu não me engano, dava 110 com 2000 de giro. Também há de se considerar caixa com a tecnologia de Overdrive que anda muito também.
Piloto 17 dentes não muda velocidade final Apenas muda entre 1 marcha e quarta marcha,, na estrada ele rende mais a marcha,,, mais na saída fica mais fraco.
Velocidade de 90 km à 1900 giros, independente do eixo piloto. O piloto de 15 dentes deixa um espaço entre a 4* e 5* marcha, a 54 km pede 5*, daí perde pressão e pede 4* novamente. O piloto de 17 vai tirar essa diferença e o caminhão fica melhor de tocada na BR.
Eu penso que a melhor combinação é motor misto 352/366 interculado + LDA + diferencial longo para rodar a 85/90Km/h com excelente média + torque e que compensa o custo logo a médio prazo.
O meu aqui é g36 16 dentes diferencial hl4 1721 of relação 7x41 Na rodovia 80 km com 2500 giros Perde muito nas trocas de marcha Rodo todo dia com 14,500 toneladas Será que melhora trocar o eixo piloto e algumas engrenagem na caixa de marcha ficar mais longo um pouco
Opa boa noite Nesse caso muda quase nada tu trocar eixo piloto, o 16 dentes é o mais balanceado que tem, não vai mudar a velocidade final por causa da relação de diferencial. Pra ficar mais longo só um 8x39. É uma balança, tu sacrifica torque e ganha velocidade. Se tu anda muito em serra fica complicado. Já trabalhei com um que tinha 17 dentes na caixa e um diferencial 8x39, andava sempre com 14 toneladas, depois que embalava era só 85, 90 km/h Só que em serra tinha que ter uma boa paciência.
Bom dia, no meu 1113 botei coroa e pinhão 8x 39 , tenho uma caixa de marchas com eixo piloto 18 dentes para por nele, mas não instalei aínda por achar que vou estragar o caminhão (ficar muito longo , e ficar ruim de arrancada) estou esperando, uma hora vou por para experimentar.
Opa bom dia. Se de 17 já fica muito longo imagina 18... Provavelmente tu não vai poder por muito peso no caminhão. Quando colocar me fala como ficou, ainda não vi um com 18 dentes. ✌🏻
@@Maestrol1113 sim, é caixa de ônibus, eu comprei achando que era 17 dentes , transporto de tudo um pouco, acho que não vai ficar bom de arrancada, por isso não instalei aínda
Show.. tenho uma 1519 com motor do 1525 turbinado, só que a caixa( caixa seca 6 marcha) é o diferencial e o original dela ainda, tbm tô querendo deixa ela mais longa
Não é a quinta que fica longa, no eixo 15 dentes as outras marchas ficam mais curtas e no 17 dentes a quinta fica do mesmo jeito mas as outras marchas ficam melhor escalonadas.
Pra falar velocidade final nao muda nada Melhora 1 e 4 sim mas perdi torque Eu tenho 1113 motor 352A com diferencial 8x39 cambio g36 piloto curto 15 dentes sobe e anda d+ não cai o giro
Opa boa tarde Nem de quinta não cai? Na hora que sai da 5* pra uma 4* não sobe demais o giro? O meu anda muito também, porém tem essa questão da 5 ser muito longe da 4*
Show de bola meu amigo, tamos juntos aí na estrada, Renato Tobias por aqui, do canal tobias8_150, quem sabe un dia nos se encontra no estradão aí pra grava uns vídeos, tudo de bao
Boa noite meu amigo, piloto de 17 dentes só alonga de primeira a quarta, a quinta marcha vai ficar a mesma velocidade final! Já fiz isso no meu caminhão experiência própria, para ter mais velocidade só se for cambio com over drive! A quinta marcha desses cambio não faz com embreagem ela é direta a velocidade que o piloto gira é a que saí no cardã! Forte abraço!
Ele que alonga o caminhão todo diferencial e caixa no o máximo 😂 vá nessa papa vc vai perde torque o caminhão vai fica frouxo e capaz de vc bate fofo nas ladeira, ao menos se tivesse o diferencial redutor ficaria melhor o idéia e caixa de 6
O 1114 nosso 3 caixa g350 de 17 dentes, mas o diferencial é 7/43. A 80 km/h força demais. A tocada dele é 70 km/h. Vamos tentar trocar a relação pra um 8/43 ou 8/39
O eixo piloto dessas caixas MB , de 15 ou 17 dentes, não altera a velocidade final, a caixa é direct prize, tanto com o 15 ou 17 dentes vai ser um por um, o que muda é a relação das outras marchas , de primeira a quarta, mas a quinta continua direta 1 por 1.
Nos mb o primário de 15 e 17 da mesma velocidade de quinta só muda de primeira a quarta o meu era caixa de 15 dentes botei uma g60 de 17 e anda mesma coisa só mudou q dividiu mas as marchas agora andar e mesma coisa
A velocidade final não muda, vai depender de diferencial, no meu a quinta ficou muito longe da quarta por ser 15 dentes dai tá ruim de tocada na pista… o seu tinha a diferença de quarta e quinta muito longe?
No meu 1113 está com diferencial 8/39 e o eixo piloto 17 dentes não passa de 85 km Estava com o eixo de 15 dentes coloquei o 17 e as engrenagens da quinta marcha mas não deu muita diferença na velocidade oq melhorou foi pra reduzir de 5 pra 4 marcha Agora oq fazer pra andar mais?
Boa noite A ideia é só tirar a diferença das marchas, velocidade final é definida pelo diferencial, só se colocar uma relação de diferencial mais longa, tipo um 10x41, ou troca a carcaça por uma mais moderna e longa
pode colocar o piloto q quiser q não aumenta em nada a velocidade final,é mentira q vai livrar o motor aumentar a velocidade,não aumenta em nada o final ,o q manda é coroa e pinhão,a não ser q adapite um g85
O 8-39 hl4 não é a mais longa, tem a 10-41 e ainda 11-41 mais longa ainda e pouca conhecida, outro coisa que vou te falar e isso é o que diz o CATÁLOGO DA MERCEDES, 17 dente de quinta anda a mesma que 16 15 dentes, 15 dentes de 1 tem 8,98 de redução, ja de 17 de 1 tem 7,5 de redução, e a quinta nas g3 36 40 50 60 e 55 (argentina) todas essas a 5 é 1x1, velocidade final quem manda é diferencial, agora você tem toda razão em falar da distância da 4 pra 5 no 15 dentes, realmente o 17 vai tira essa diferença pra rodovio fica perfeito
@@Maestrol1113 Positivo 11-41 é de ônibus, procura FRANGAO 113 no youtube, ele mostra essa relação e contando os dentes, ela é hl4 14 mm , procura lá você vai ver ela
😅 Cara isso e coversa se vc tem uma caixa G3- 50 otimo e uma caixa melhor de força. A Caixa G3- 60 e mais longa da 1° a 4°macha, ja a quinta e fixa então velocidade vai ser a mesma da 16 dentes . Isso e indiscutivél.
Prefiro 15 dentes. A quinta é a mesma não muda .primeira e ré queima muita embreagem. Se for reduzido até vai mais simples é ruim. Se precisar arrancar na ladeira fica enrolado. 15 dentes é o melhor.
Trocar o eixo piloto so muda de primeira a quarta,a quinta desses cambios tem relaçao 1:1,nao vai alterar a velocidade mas de fato o "buraco" entre a quarta e a quinta diminui,qto ao diferencial,o 8x39 na minha opiniao é o limite ,mais longo que isso ele perde muito em subida,a nao ser que fosse um diferencial reduzido.
Opa eae amigo✌🏻 Que estranho, pela lógica era pra tá correndo…. O diferencial dele tem reduzida? Pergunto isso pq meu pai tinha um vw12-140 rockwell com pistão da reduzida isolado pq tinha quebrado, dai mesmo longo o caminhão sobrava força e não passada de 80 km. Essa caixa g3/61 com 18 dentes é novidade pra mim, da Mercedes já trabalhei com a caixa de 15 há 17 dentes
No 1113 que temos aqui a revelação era 7×40 com a caixa g3 50, a 80 quilômetros já estava forçando o motor, troquei a relação para 8×39 o caminhão ficou um luxo para andar e subir. Melhor relação para caminhão, eu recomendo.
@@arlitogomes5200 meu amigo para reduzir mais só 7×48 aí vai ficar muito ruim para andar, o certo é colocar um diferencial reduzido para ficar bom, ou colocar um LDA na bomba. No meu caso o meu caminhão já tem a bomba com LDA, e puxa muito bem.
1113 pra fazer horário só se coloco car motor diferencial e caixa do 1621 aí anda , mas não compensa esse 1113 e carro produzido no modelo toco , igual o 1214 , se vc for comprar esses caminhão aí e melhor investir no 1318 2014 ou 1518 1516 1517 sai mas en conta
Opa , se eu vc não mexa na tua caixa de 15 dentes , se vc colocar 17 vc sò vai deixar seu carro mais froxo na 1 2 3 4 , eu mesmo coloquei no meu caixa de 17 dentes sò deixa as marchas mais longas até a 4 o resto nao muda nada ,
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Boas dicas.!
Meu caro pra vc mudar o eixo piloto vc vai ter q trocar todas as engrenagens
@@gilmarmotacunha754 bom dia, tudo certo?✌🏻
No meu caso foi apenas o eixão das engrenagens, a quinta e o piloto
O segredo e usar tudo do 1620 kkkk
Kkkkk se tiver disposição sim kkkk
Rapaziada caixa de marcha com 15 ou 16 e 17 dente a quinta marcha e a mesma velocidade só alonga da primeira até a quarta por isso eu prefiro a de 15 dente você tem muito mas torque pra subir mas que coloca o bruto pra anda mais um pouco tem que alongar o diferencial
Acabei de assistir o vídeo
Tenho um 1113 ano 77 com 17 na cx e 8x39 ,o meu carro não esse 90km no pé não,a 80km é 2.000 RPM
Muito bom a orientação meu irmão valeu pela dica
Pra esses modelos de cambio do 1113 não tem eixo piloto de 16 dentes , se o cambio for de 15 dentes ou 17 dentes a velocidade da quinta não vai alterar nada , se ele dá 100 por hora com piloto de 15 dentes , vai continuar dando os mesmos 100 por hora com 17 dentes
@@marcosdossantosvaleze7145 opa, bom dia.
Sim é verdade, por isso vai depender da relação de eixo do diferencial, o piloto vai distribuir melhor as marchas
Eu tenho um 2213 capado motor 352a interculador e turbina do 1620, caixa eaton 6 marcha eixo piloto de 24 dente e diferencia rockwell 8x39 so da 85 km
Boa tarde ✌🏻 tudo certo?
O piloto de 24 dentes eu não conheço, essa receita de caixa 5 marchas e piloto de 17 com diferencial 8x39 é o que funciona bem no meu caso, já vi em mais 2 Mercedes, um tinha 10x41 e outro 8x39, ambos com piloto de 17.
Só fica bom seu conjunto colocando o rockuel 1041
Uma dica para os que que tem freio a óleo atenção
Fala comigo meu chefe com ficou o seu caminhão com o eixo piloto de 17 dentes e que diferencial vc colocou no seu caminhão. Ele é turbinado?
Faz um vídeo mostrando o desempenho dele para agente.
Boa noite, tudo certo?
É turbinado e com diferencial 8x39.
Vou me organizar pra gravar 😁
É porque eu tenho um truck 1113, coloquei um diferencial 8 39 e quero colocar um eixo piloto de 17 dentes porém estou na dúvida se ira perder muito a força, pois saio da roça com no máximo 13.000 kilos por isso te perguntei .
Quando puder faz um vídeo para agente.
Piloto só alonga de primeira a quarta,a quinta é direto o motor com o cardam,no caso seria melhor alongar coroa e pinhão,acasalar outras medidas é o q eu faço pra ficar corredor
Positivo isso mesmo só vai alongar de primeira a quarta, e queimar embreagem coloquei no meu e a velocidade final é a mesma tirei logo e voltei com a 15 dentes e relação 8x39 ficou bom!
@@josinoandradasandrade1353ficou bom. Para sair pesado com 13 toneladas
Meu amigo esse diferencial 8x39 sobe bem?
Temho uma 2013 7x43 e minha rota é subindo a serra das araras vazio e desse carregado. A 7x43 eu consigo subir as veZes de quinta marcha a serra toda mais a velocidade final na br ele perde muito. Qieria saber se com 8x39 ele sobe bem ????
Bom dia, tudo certo?
Vai ficar filé de velocidade final, porém onde você sobe de quinta vai subir de 4° marcha. Mesmo vale para descer serra, pq o diferencial curto segura mais do que o longo.
@@Maestrol1113 intendi, o ideal era um câmbio reduzido, acho que por o 839. Não vai compensar porque lá em cima tem muito vale subida e decida.
Boa noite
Vídeo de um ano atrás mais vou dar meu palpite você ja colocou o eixo piloto mais ele vai dar uma diferença entre as marchas isso sim mais o 15 dentes são mais para caminhão que precisa de arrancada tipo caçamba e caminhão de puxar tora a primeira a te a quarta vai ficar mais forte quanto a 17 dentes a primeira mais fraca mais longa mais a 5 marcha não muda nada pois ela é feita no eixo piloto se você quiser um caminhão andado tem que comprar um câmbio com overdraive
Já tem um diferencial longo 8x39 só falta o câmbio driver
Boa noite amigo... exatamente oq disse, a velocidade final não mudou, achei a configuração com eixo de 15 dentes melhor, por ter arrancada e velocidade na 5* marcha....fico um pouco esquisito de tocada na pista, mas funciona
Fala galera boa noite meu é do ônibus 7.41 ficou muito bom pra subir só que final é de 70 km sera seu meche no câmbio muda alguma coisa
Boa noite, tudo certo?
Se o câmbio for 5 marchas tu pode colocar o piloto de 16 quase não perde na subida e vai andar um pouco mais, ou de 17 que vai correr mais ainda porém perde de subida consideravelmente.
@@Maestrol1113 top se dá 80 km sem força já está ótimo 🙏
Uma duvida, trocar a coroa e o pinhao para umm 1113 massarico faz diferença!?
Boa noite, tudo certo?
Faz diferença, vai mudar a velocidade final
Por ser maçarico provável que o caminhão terá menos fôlego.
Vou te da uma dica de conteúdo pra trazer pro canal, quando abaixar a caixa no chão, pinta o piloto e a moringa, e pinta a flange e o casco atraiz, engata uma quinta, vai no piloto e da uma volta e confere atraiz se deu uma volta também, e depois faiz a mesma coisa com 17 dente, grava e solta no canal ai não tem esse conteúdo e você acabar com essa dúvida se 17 dentes de 5 anda mais ou não, abraço
Excelente ideia 💡
Verdade! Quando engatar a 5 uni o primário com secundário ficando 1por1 ! mesma velocidade final
Eu tinha um 1313 motor 366a com o cabeçote do 1518 e bomba com LDA, caixa G60 e diferêncial 8x39. Só dava 80km com 2000 rpm, pra chegar ne uns 90km era com quase 2500 rpm. A vantagem é na 4 que da uns 60km, aí quando coloca a 5 o carro desenvolve mais rápido.
Rapaz mas tem uns 1113 8x39 q dá 120 de final, a caixa era curta????
Conheci um mecanico e ele falou do diferencia 8/43 disse q anda e sobe ,ai não sei dizer ,mas me falaram do 8/40 ,o meu era 8/39 mercedes caixa 15 dente ,queria um reduzido e achei um rockwell 8/39 reduzido mas achei q ele ficou amarrado e um coloque me falou q colocou no 1418 dele e ficou tambem ,não gostou e tirou ele ,e eu nao contente coloquei o 17 dente na caixa achei q ia melhorar ele ficou froxão 😞,me falaram de por 16 dente q melhora e gasta pouco ,to ate pensando em voltar o diferencial mercedes mesmo ,se tiver alguem ai q queira chama
@@adrianovieiraramos6114 Bota o diferencial do 1620 reduzido, meu pai tinha um 1513 366 misto, turbao, bombão, caixa g3-60 ( essa eu já não recomendo pq dps q a 3ª quebra, só Deus pra arrumar ) e o diferencial era de 1620, se eu não me engano, dava 110 com 2000 de giro. Também há de se considerar caixa com a tecnologia de Overdrive que anda muito também.
Faço linha de Uberlandia com 1113 da 120km/h,sendo 60 km/h na ida e 60 km/h na volta.
Piloto 17 dentes não muda velocidade final
Apenas muda entre 1 marcha e quarta marcha,, na estrada ele rende mais a marcha,,, mais na saída fica mais fraco.
Exato, a ideia é melhor dividir as marchas da 1* a 4* para tirar a distância da 5*
Vc quer vê sua murisoca 11.13 andar bastante e só amarar um cabo de aço n fundo de uma carreta na rodovia e pronto chega a 110 km kkkk
Kkkkk hj em dia não precisa....😂😂😂
Boa tarde , o caminhão está andando quanto km ? Diferencial 8x39 , eixo piloto 17 dente , é isso?
Dá um 90 km sem urra o moto?
Velocidade de 90 km à 1900 giros, independente do eixo piloto.
O piloto de 15 dentes deixa um espaço entre a 4* e 5* marcha, a 54 km pede 5*, daí perde pressão e pede 4* novamente.
O piloto de 17 vai tirar essa diferença e o caminhão fica melhor de tocada na BR.
Se puder me ajudar aí estou querendo melhorar o meu aqui
Eu penso que a melhor combinação é motor misto 352/366 interculado + LDA + diferencial longo para rodar a 85/90Km/h com excelente média + torque e que compensa o custo logo a médio prazo.
Tu tem razão.... também tenho pensado nesse motor misto, só não cheguei a ver ou andar em um nessa configuração.
Mas provavelmente deve ser ótimo.
Tenho um truk misto ee bom e faz 4.6 5 mais anda a 80 90 nesa média
@@kamyllalohayne3957 oloko.... tá excelente
Ae sai o preço de outro caminhão. Não compensa
O meu aqui é g36 16 dentes diferencial hl4 1721 of relação 7x41
Na rodovia 80 km com 2500 giros
Perde muito nas trocas de marcha
Rodo todo dia com 14,500 toneladas
Será que melhora trocar o eixo piloto e algumas engrenagem na caixa de marcha ficar mais longo um pouco
Opa boa noite
Nesse caso muda quase nada tu trocar eixo piloto, o 16 dentes é o mais balanceado que tem, não vai mudar a velocidade final por causa da relação de diferencial.
Pra ficar mais longo só um 8x39.
É uma balança, tu sacrifica torque e ganha velocidade. Se tu anda muito em serra fica complicado.
Já trabalhei com um que tinha 17 dentes na caixa e um diferencial 8x39, andava sempre com 14 toneladas, depois que embalava era só 85, 90 km/h
Só que em serra tinha que ter uma boa paciência.
@@Maestrol1113 positivo migão obrigado por me responder TMJ
Preciso de um eixo piloto 16 dentes... tenho um g40 ... será que existe
Não muda nada na quinta marcha somente de 1 a 4 marcha
Sim... exatamente isso, que eu disse no vídeo 😁
Diferencial de ônibus ou o 8/39
1113 caixa G36 turbinado pra correr mais , piloto 17dentes, trocar engrenagem da quinta de aço, trocar engrenagem fixa 36 dentes
Bom dia, no meu 1113 botei coroa e pinhão 8x 39 , tenho uma caixa de marchas com eixo piloto 18 dentes para por nele, mas não instalei aínda por achar que vou estragar o caminhão (ficar muito longo , e ficar ruim de arrancada) estou esperando, uma hora vou por para experimentar.
Opa bom dia.
Se de 17 já fica muito longo imagina 18...
Provavelmente tu não vai poder por muito peso no caminhão.
Quando colocar me fala como ficou, ainda não vi um com 18 dentes.
✌🏻
@@Maestrol1113 sim, é caixa de ônibus, eu comprei achando que era 17 dentes , transporto de tudo um pouco, acho que não vai ficar bom de arrancada, por isso não instalei aínda
@@portotransportes8512 nem põe tubarão vai é pegar raiva. Vai trabalhar a toa.
Pessoal fala de usar válvula retorno na bomba de volvo EDC
Salve Salve Maestro’
Boy da Muriçoca por k’
Deixando aquele like 🔥
Salve amigão✌️✌️✌️ TMJ👊🏻
Trocando o piloto, a velocidade só aumenta até a quarta marcha, na quinta fica igual
A quinta é presa direta, a rotação do motor é a mesma do cardã
Exato, é só pra tirar a distância da quarta para quinta.
O meu mudou a última marcha sim .
Positivo sai da caixa de 15 para a de 17 caminhão ficou frouxo pra arrancar e pra subir também final e o mesmo
Show.. tenho uma 1519 com motor do 1525 turbinado, só que a caixa( caixa seca 6 marcha) é o diferencial e o original dela ainda, tbm tô querendo deixa ela mais longa
Pq tu não bota um diferencial méritor 10:41 reduzido
Deixa a caixa seca
Não é a quinta que fica longa, no eixo 15 dentes as outras marchas ficam mais curtas e no 17 dentes a quinta fica do mesmo jeito mas as outras marchas ficam melhor escalonadas.
Parabéns por tudo ..,tem relação 10 e 11 por 41 que são mais longos
Tamo, junto força irmão..
Jóia !
Com coroa e pinhão 8x39 e eixo de 17 dente, tá andando bem , das um 90 km?
Opa boa tarde.
Sim a 90 km à 1900 giros.
Anda bem e faz média.
Tenho uma 1525 cambio zf 8 marchas reduzido diferencial 12/44
Pra falar velocidade final nao muda nada
Melhora 1 e 4 sim mas perdi torque
Eu tenho 1113 motor 352A com diferencial 8x39 cambio g36 piloto curto 15 dentes sobe e anda d+ não cai o giro
Opa boa tarde
Nem de quinta não cai? Na hora que sai da 5* pra uma 4* não sobe demais o giro?
O meu anda muito também, porém tem essa questão da 5 ser muito longe da 4*
Essa configuração é top demais, amigo meu tem um assim, ele anda de 130km/h vazio…
Mais 1 inscrito Tubarão, Deus abençoe a caminhada
Bem vindo tubarão…Deus lhe abençoe também 🙏👊🏻
Show de bola meu amigo, tamos juntos aí na estrada, Renato Tobias por aqui, do canal tobias8_150, quem sabe un dia nos se encontra no estradão aí pra grava uns vídeos, tudo de bao
Opa amigão, tudo certo?
Se Deus quiser logo se encontramos na estrada🚚🚀
Boa noite meu amigo, piloto de 17 dentes só alonga de primeira a quarta, a quinta marcha vai ficar a mesma velocidade final!
Já fiz isso no meu caminhão experiência própria, para ter mais velocidade só se for cambio com over drive!
A quinta marcha desses cambio não faz com embreagem ela é direta a velocidade que o piloto gira é a que saí no cardã! Forte abraço!
Ele que alonga o caminhão todo diferencial e caixa no o máximo 😂 vá nessa papa vc vai perde torque o caminhão vai fica frouxo e capaz de vc bate fofo nas ladeira, ao menos se tivesse o diferencial redutor ficaria melhor o idéia e caixa de 6
O 1114 nosso 3 caixa g350 de 17 dentes, mas o diferencial é 7/43. A 80 km/h força demais. A tocada dele é 70 km/h. Vamos tentar trocar a relação pra um 8/43 ou 8/39
Um 8x39 fica chique
Belo video amigo mas que caixa é a sua G3.60? ou a menor
Opa boa noite amigo, obrigado pelo elogio ✌🏻
É a caixa raiada pequena
O eixo piloto dessas caixas MB , de 15 ou 17 dentes, não altera a velocidade final, a caixa é direct prize, tanto com o 15 ou 17 dentes vai ser um por um, o que muda é a relação das outras marchas , de primeira a quarta, mas a quinta continua direta 1 por 1.
Eu ouvi falar isso mais eu troquei o meu que era 15 botei o 17 ele ganhou 10 km só que pra dentro da cidade faltava força
Estou querendo trocar o meu eixo piloto pra 17 dentes na G3 60 mas estou com medo de não dar resultado na velocidade final@@mauriciosouza2731
Rapaz coloquei o 8x 39 e mesmo assim ele nn passa de 80 oque pode ser cambio g360 16 dentes
Sobra força? Ele anda a 80 km/h a quantos giros?
Meu amigo não anda não tenho um 1519 moto366 eixo piloto 17 pião coroa 8.39 só anda a 75 km. Rpm2500 . Amigo
Opa boa noite.
Que estranho 🤔, o meu tá com 352 turbinado com eixo simples 8x39 e piloto de 17 dentes... Tá andando a 85 de boa.
Esse motor de 1519 só gira 2500 rpm
Por isso não corre
Nos mb o primário de 15 e 17 da mesma velocidade de quinta só muda de primeira a quarta o meu era caixa de 15 dentes botei uma g60 de 17 e anda mesma coisa só mudou q dividiu mas as marchas agora andar e mesma coisa
A velocidade final não muda, vai depender de diferencial, no meu a quinta ficou muito longe da quarta por ser 15 dentes dai tá ruim de tocada na pista… o seu tinha a diferença de quarta e quinta muito longe?
@@Maestrol1113 tinha sim agora melhorou muito embora ficou longo de primeira mas o meu diferencial é rochuel reduzido
No meu 1113 está com diferencial 8/39 e o eixo piloto 17 dentes não passa de 85 km
Estava com o eixo de 15 dentes coloquei o 17 e as engrenagens da quinta marcha mas não deu muita diferença na velocidade oq melhorou foi pra reduzir de 5 pra 4 marcha
Agora oq fazer pra andar mais?
Boa noite
A ideia é só tirar a diferença das marchas, velocidade final é definida pelo diferencial, só se colocar uma relação de diferencial mais longa, tipo um 10x41, ou troca a carcaça por uma mais moderna e longa
pode colocar o piloto q quiser q não aumenta em nada a velocidade final,é mentira q vai livrar o motor aumentar a velocidade,não aumenta em nada o final ,o q manda é coroa e pinhão,a não ser q adapite um g85
A ideia é tirar a diferença da quarta e quinta pra manter mais a quinta marcha
O 8-39 hl4 não é a mais longa, tem a 10-41 e ainda 11-41 mais longa ainda e pouca conhecida, outro coisa que vou te falar e isso é o que diz o CATÁLOGO DA MERCEDES, 17 dente de quinta anda a mesma que 16 15 dentes, 15 dentes de 1 tem 8,98 de redução, ja de 17 de 1 tem 7,5 de redução, e a quinta nas g3 36 40 50 60 e 55 (argentina) todas essas a 5 é 1x1, velocidade final quem manda é diferencial, agora você tem toda razão em falar da distância da 4 pra 5 no 15 dentes, realmente o 17 vai tira essa diferença pra rodovio fica perfeito
Essa 11x41 e 10x41 também é Mercedes? Deve ser do ônibus rodoviário né?
Sobre a quinta realmente… a minha fica 1x1 mas começa a 53km/h
@@Maestrol1113 Positivo 11-41 é de ônibus, procura FRANGAO 113 no youtube, ele mostra essa relação e contando os dentes, ela é hl4 14 mm , procura lá você vai ver ela
😅 Cara isso e coversa se vc tem uma caixa G3- 50 otimo e uma caixa melhor de força. A Caixa G3- 60 e mais longa da 1° a 4°macha, ja a quinta e fixa então velocidade vai ser a mesma da 16 dentes . Isso e indiscutivél.
Sim, na velocidade final não vai mudar, o piloto é só pra tirar a diferença da quarta para quinta que tá longe demais, daí fica ruim de tocada na br.
Prefiro 15 dentes. A quinta é a mesma não muda .primeira e ré queima muita embreagem. Se for reduzido até vai mais simples é ruim. Se precisar arrancar na ladeira fica enrolado. 15 dentes é o melhor.
Isso é verdade mesmo, 17 dentes é excelente pra quem anda mais leve.
No caso ali é só pra tirar a diferença da quarta para a quinta
@@Maestrol1113com 16 dente não fica melhor?
Trocar o eixo piloto so muda de primeira a quarta,a quinta desses cambios tem relaçao 1:1,nao vai alterar a velocidade mas de fato o "buraco" entre a quarta e a quinta diminui,qto ao diferencial,o 8x39 na minha opiniao é o limite ,mais longo que isso ele perde muito em subida,a nao ser que fosse um diferencial reduzido.
Vdd, cada motora saberá o q é melhor para o seu trecho e sua carga. O piloto fixo ñ interfere na última marcha mas, nas outras todas muda muito.
O caminhão do meu meu pai é 8/39 caixa g3/61 18 dentes e não anda 80 a 2000 giros oq pode ser?
Opa eae amigo✌🏻
Que estranho, pela lógica era pra tá correndo…. O diferencial dele tem reduzida?
Pergunto isso pq meu pai tinha um vw12-140 rockwell com pistão da reduzida isolado pq tinha quebrado, dai mesmo longo o caminhão sobrava força e não passada de 80 km.
Essa caixa g3/61 com 18 dentes é novidade pra mim, da Mercedes já trabalhei com a caixa de 15 há 17 dentes
tai gostei até me escrevi no canal
estou aguardando o próximo vidio
No 1113 que temos aqui a revelação era 7×40 com a caixa g3 50, a 80 quilômetros já estava forçando o motor, troquei a relação para 8×39 o caminhão ficou um luxo para andar e subir. Melhor relação para caminhão, eu recomendo.
O meu 1113 e diferencial 1418 7.43 caja g60 quero reduzir mais como fazer isso.so carrega 15a 20 mil quilos so morro bra subir
@@arlitogomes5200 meu amigo para reduzir mais só 7×48 aí vai ficar muito ruim para andar, o certo é colocar um diferencial reduzido para ficar bom, ou colocar um LDA na bomba. No meu caso o meu caminhão já tem a bomba com LDA, e puxa muito bem.
@@arlitogomes5200 se tu não se importar em perde velocidade final o 7x48 que o @Fabricio Machado comentou fica bom, ou vai pra um diferencial reduzido
@@fabriciomachado7848 7x48 deve andar no máximo a 50km/h…
@@arlitogomes5200 ver quantos dentes no piloto,colocar de menos dentes 15
Gostei do seu vidio migao
Opa... obrigado migão✌🏻
80 a 2500 e força muito ???
Sim, o consumo de diesel aumenta e o caminhão anda pouco… o ideal é de 85 a 90 a 1800 giros e 2000 giros já pegando 100 km
@@Maestrol1113 pra essa velocidade e esse giro só 10/41 , meu é 9/41 a 80 tá em 2,100 giro
@@miltonkuwabata550 o piloto é 17 dentes? Já vi um com 16 dentes nessa configuração
1113 pra fazer horário só se coloco car motor diferencial e caixa do 1621 aí anda , mas não compensa esse 1113 e carro produzido no modelo toco , igual o 1214 , se vc for comprar esses caminhão aí e melhor investir no 1318 2014 ou 1518 1516 1517 sai mas en conta
Opa , se eu vc não mexa na tua caixa de 15 dentes , se vc colocar 17 vc sò vai deixar seu carro mais froxo na 1 2 3 4 , eu mesmo coloquei no meu caixa de 17 dentes sò deixa as marchas mais longas até a 4 o resto nao muda nada ,
Troque a engrenagem da 5 e põe uma de 36 dentes.a sua ae deve ser 38 dentes.
Junto com o eixo piloto?
Uma dica boa pro 1113 anda mais,coloca mecânica do 25250 aí fica bom.
Ótima explicação !.. vou ficar aguardando a próxima vídeo-aula sobre as engrenagens ! 👍
Muito bao
👍👍🤙🤙🤝