Замена топливного фильтра Mazda BT 50 Ford Ranger

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 5 окт 2024
  • Замена топливного фильтра Mazda BT-50 и Ford Ranger
    Постарался подробно, доступно и доходчиво показать весь процесс. Но если вдруг остались какие-то вопросы - то задавайте их в комментариях.
    Обещанная ссылочка на OBD сканер, которым пользуюсь - ali.pub/59w459
    Резервная ссылка - ali.pub/59w4hb
    Програмика на Андроиде (идет в комплекте) свзявается по блютузу с этим устройством и все сразу хорошо )))
    Поддержи видео - подпишись на канал, ставь лайк, устраивай споры в комментах и делись видео с друзьями!
    Полезный совет:
    Чтобы покупать товары с Али и возвращать с каждой покупки до 18% потраченных средств (помимо скидок и купонов) - перед покупкой зарегистрируйтесь на этом сайте - goo.gl/qPKe8Y и покупаете через него (есть удобные плагины для всех браузеров и приложения для смартфонов).
    #mazdabt50 #своимируками #гараж #авто #мазда #делагаражные #сделайсам #фильтр #пикап #мановаров

Комментарии • 33

  • @MAZDAB
    @MAZDAB Год назад +6

    Чтобы долго не мучать стартер,нужно не надевать шлангу выхода из фильтра к ТНВД. Подставляем ёмкость и прокачиваем. Если не снимать,весь объем пустого фильтра загоняется в систему

    • @Manowaroff
      @Manowaroff  Год назад +1

      надо попробовать

  • @МихаилЗлой-ж4м
    @МихаилЗлой-ж4м 2 года назад +2

    Благодарю! Познавательно! Вместо тисков можно использовать шпильки крепления фильтра, просто перевернув его датчиком воды вверх. С уважением!

    • @Manowaroff
      @Manowaroff  2 года назад

      я отказался от этой идеи чтобы не заминать резьбу - усилия приличные приходится порой прилагать ;)

    • @DonCossackRu
      @DonCossackRu Год назад

      И шланги при этом можно не снимать.

  • @dmitriyhollden641
    @dmitriyhollden641 3 года назад +4

    Дима! Привет! Ты нажимаешь на лягушку 4:15 из которой трубки толчками течет соляра - это выход с фильтра (подача на ТНВД). Долго маслаешь стартером, я когда поменял фильтр, прокачал топливо, 3-5 сек стартер, работа лягушкой, 3-5 стартер и опять лягушкой. Обычно так два раза и заводится с пол-пинка. А если так как ты долго маслать стартером, то ТНВД работает в сухую, износ быстрее.

    • @Manowaroff
      @Manowaroff  3 года назад +1

      Это видео года 4 назад снималось, восстанавливаю утерянные видео с канала теперь )))
      Но спасибо - замечания в комментариях по делу и могут пригодиться!

    • @dmitriyhollden641
      @dmitriyhollden641 3 года назад

      @@Manowaroff а я то думаю )))) ты БТ-шку же вроде продал? Или я уже чего то путаю?

    • @Manowaroff
      @Manowaroff  3 года назад +1

      @@dmitriyhollden641 чуть было не продал - сберег ))) Продолжаю кататься ;)

  • @СветлыйЛуч-г6у
    @СветлыйЛуч-г6у Год назад +3

    Классное руководство.
    Спасибо)))

    • @Manowaroff
      @Manowaroff  Год назад +2

      всегда пожалуйста )

  • @тикитоки-ч6х
    @тикитоки-ч6х 3 года назад

    Молодцом что сам стараешься все делать гугл в помощь

    • @Manowaroff
      @Manowaroff  3 года назад

      никогда не знаешь какие навыки где пригодятся ;)

  • @IvanSergeev-f7n
    @IvanSergeev-f7n Год назад +1

    Здравствуйте, на этом видео уже нет дополнительных фильтров. Подскажите пож,вы отказались от их использовния?

    • @Manowaroff
      @Manowaroff  Год назад +2

      нет, еще фильтр на антифриз ставил - удивительно, сколько гадости он собирает

  • @ВладимирКондратов-н5ъ

    Приветствую. У меня тоже ошибка e00093, при резком разгоне глохнет. Больше 2000 оборотов не даёт ехать. Что может быть, куда копать??

    • @Manowaroff
      @Manowaroff  Год назад +1

      в смысле "тоже" ?

  • @garin16.11
    @garin16.11 3 года назад

    Какие симптомы определяют, что фильтр пора менять ???

    • @Manowaroff
      @Manowaroff  3 года назад +2

      для себя опытным путем пришел, что 15000 км достаточно. Первый симптом - даешь нагрузку - двигатель глохнет - не пропускает нужное количество топливо. Обычно проявляется при движении в горку, когда поддаешь газку. Чревато на обгоне такое словить так что вопрос серьезный.

    • @garin16.11
      @garin16.11 3 года назад +1

      @@Manowaroff спасибо

    • @Manowaroff
      @Manowaroff  3 года назад +1

      @@garin16.11 успехов!

  • @andreyvohonskiy6018
    @andreyvohonskiy6018 3 года назад

    Приветствую! При замене топливного фильтра возможно завоздушить систему?

    • @Manowaroff
      @Manowaroff  3 года назад +2

      Да - это регулярная проблема. Потом ручная прокачка "лягушкой"

    • @andreyvohonskiy6018
      @andreyvohonskiy6018 3 года назад

      @@Manowaroff а прокачка с присоединенными шлангами?

  • @ИванИванов-щ6т4у
    @ИванИванов-щ6т4у 3 года назад +1

    Почему фильтр такого производителя? Ашика это же самое дно по качеству.

    • @Manowaroff
      @Manowaroff  3 года назад +1

      с чего вдруг? Я как-то накупил разных фильтров разных производителей, было интересно посравнивать, да и после использования поразрезать. Пришел к мнению, что самый отстой это FILTRON
      Ашика брал масляный и воздушный - корпуса, материалы, последствия эксплуатации не вызвали нареканий. Могу предположить, что копируют кого-то, а цена меньше при этом. Как зачастую и бывает.

  • @DonCossackRu
    @DonCossackRu Год назад +1

    Шланги снимать не обязательно.

    • @Manowaroff
      @Manowaroff  Год назад +1

      если легко открутится - то да, но ни разу так не было

    • @DonCossackRu
      @DonCossackRu Год назад +2

      @@Manowaroff что легко открутится? Фильтр от корпуса насоса подкачки? Какое это имеет значение? Так или иначе, все равно открутится, шланги тут не при чем и снимать их для этого необязательно. Откручиваешь две гайки, отсоединяешь два разъема и переворачиваешь всю конструкцию на попа. Крепишь ее одной гайкой на шпильку и крути фильтр, как хочешь. Только сначала надо открутить датчик наличия воды в фильтре.