BMW zatarło się tuż po wyjeździe z serwisu!
HTML-код
- Опубликовано: 15 сен 2024
- W Polsce nie brakuje uczciwych warsztatów samochodowych. W programie „Jeździć, obserwować” zajrzymy z kamerami do trzech z nich. Oglądaj "Jeździć, obserwować" w TVN Turbo oraz Player.pl: player.pl/play...
Subskrybuj kanał TVN Turbo: www.youtube.co...
#tvnturbo #jeździć #obserwować
![Kupiłem 40 KG kart graficznych z KOPARKI! 🤕⛏ [serio paskudne]](/img/1.gif)
Macie jajca panowie żeby pokazać tą akcje w telewizji. Pełen szacun Panie Krzysztofie!
😂😂😂
Zaleją LM i do bramy.
Nie jajca tylko ratowanie własnej d..... bo nie ich wina tylko wady tego silnika. Pech chciał że trafiło na nich.
taaa, mechanik zawsze niewinny@@S-Pony 🤣
Korzystałeś z ich usług?? Ja tak😂🤣🤮🤮
N - jak nie kupuj 😅 mieli zajebistego pecha, że trafiło na nich… drugi wał + osiowanie bloku bo będzie powtórka…
każdy używany jest krzywy a nowy do bloku w którym latały opiłki to też bez sens. SWAP na M57, proste
@@whostheboss5107Dodam nowy wał to około 12 tys pln. I dalej nie masz pewności czy nie zatrze się wada konstrukcyjna to nie tylko wal. Więc też polecili Swapa na M.
A osiowanie bloku było robione? Przy każdym remoncie silnika warto przestrzelić blok na stopach głównych i przeszlifować wał
jak chcesz się wgłębić w silniki z serii N polecam kanał @AutoBachus, miał podobną sytuację, i szukał przyczyny
Przeszlifować aluminiowy wał w N57. Idź Ty Romety naprawiaj lepiej. Tutaj nie mozesz szlifować wału, bo w momencie jak panewki są przytarte to wał jest już do wymiany bo jest z gówna zrobiony w stosunku do długości i obciażeń. Próbowano wzmocnione wały, z większą ilościa wykorbień i innego gówna i na koniec tylko oem wał i oem panewki, pompa oleju i pół silnika. Inaczej nie będzie chodził i koniec tematu.
Jaki aluminiowy wał chłopie, zwykły stalowy. Mam wał po szlifie w n57, i to od razu na 2 szlif bo miał bicie ponad 0.2mm, dokładnie zrobiony, oryginalne panewki dobrze dopasowane i przejechał już 15kkm i ma się dobrze, i jeszcze jest schipowany na 311km i nie jest oszczędzany. Jeżeli są dostępne panewki na szlif to dlaczego tego nie robić? I nie mówcie że jest osłabiany wał bo już fabrycznie ma podtoczenia na brzegach czopów.
@@marcinwrobel3517 tutaj jest kuty wał
osiowanie niepotrzebne, wystarczy szlifowanie zgrubne i polerka
zamiast profilaktycznej wymiany panewek trzeba było zrobić profilaktyczną wymianę wału. zakup auta używanego tej marki najlepiej rozpocząć od remontu generalnego....
Tak od razu dwa remonty najlepiej zrobić albo trzy, puknij się w łeb
@@11Pakster Nie kupować tego ścierwa
BMW - Będziesz Mieć Wydatek 😏
@@11PaksterNiestety należy kupić taki do 100 tys km max. To jest gwarant że będzie to cieszyć.
Taki ledwo co po leasingu z parkingu ASO gdzie było od nowości serwisowane.
Te N57 na potrfia sie przy 150k juz zatrzeć. Najlepiej wsadzic calkowicie nowym motor
Ciekawe co teraz powiedzą fanatycy BMW którzy twierdzą że te auta się nie psują 😂
zacznijmy od tego które samochody sie nie psują
Nie znam żadnego fana/właściciela który twierdzi że się nie psują. Ciekawe skąd masz takie info 🤨.
@@matisiola1164 bo znam takich co twierdzą że się nie psują 😁
U mnie sasiad mam bejeme po remincie juz 20rys zrobil ogolnie elegancka skarbonka✌️ teraz skrzynia juz mowi papa a to stary automat.
Jak twój sąsiad kupił trupa to tak jest :)
Taki wał nadaje się do naprawy czy do wymiany ?
Płukaneczka od LM i silnik będzie jak nowy. Panewka zbierze się do kupy, i będzie chodzić. Nie dramatyzujcie, jeszcze będziecie się z tego śmiali
Ceratek uzupełnij ubytek i silnik jak nowy
jakie LM? Forte i tylko Forte, przeciez takie super jest tyle mechanikow poleca, kazdy zadowolony, zadnych reklamacji :D:D:D hahahh
Jakby zmieszać LM + Forte + Ceratek to bedzie nowy silnik i chipem trzeba będzie zmniejszać moc żeby czapki nie podniosło i wału nie powyginało Tylko nie wolno lać żadnego oleju bo mocy będzie za dużo i żaden program tego nie ogarnie 😉
Jaka płukaneczka? Przecież tutaj jest cały wał korbowy do wymiany ze wszystkimi panewkami (mimo, że tylko na 6 korbie się rozwaliła, ale jak nowy wał i to i nowe panewki). Właściciel niech dziękuje Bogu, że stało się to akurat w tym warsztacie - uczciwym warsztacie - bo wielu by go pogoniło z rozwalonym silnikiem, a w sądzie by się sprawa się ciągnęła latami i wcale nie jest pewne, że by z warsztatem wygrał.
@@lovesoccer385 Gadasz głupoty, uszkodzenia są niewielkie dobra płukanka by złożyła silnik do kupy, panewki by się zregenerowały. Jak wleją dobrą płukankę to i paski osprzętu się naciągną, a przedlift zamieni się w polifta
Nie jestescie sami. N57 W F11 Złożony po remoncie i po godzinie pracy silnika rozwalilo panewke na 6 korbie. U mnie podejrzewam ze pomogly wtryski. Ponieważ silnik zarzucił kilka razy jakby przylewał wtrysk. Za każdym zarzuceniem silnika bylo coraz gorzej.
Forte zalać i autko jeszcze pośmiga
ja bym lał ceramizer. Ma lepszy PijaR.
Niestety tak wygląda mechanika samochodow wszystko zrobione idealnie a nie raz trach i po piecu w samochodzie 😊
Ja miałem pecha. M6 2007r kupiona za 13k, pojeździłem 550 km, ktoś nie dokręcił koła pasowego i popuściło zębatkę od łańcucha rozrządu, kolejny silnik, czysty, nie brał z początku nic, po 2,5k km nie wiadomo skąd, olej uciekł, panewka puk puk. Zero śladu. Dopiero marcin ze Szczekocin zrobił co należy. i auto wyszło 26 tyś. Jednak jest kolejny problem, tradycyjny w tych autach, wiadomo jaki ;)
@@basserex4991jak ty za 13k kupiłeś m6 to nie powinieneś mieć bólu o jakiekolwiek problemy haha
Jeżeli serwis nie wymienił wału i wał okaże się faktycznie zdeformowany to dlaczego macie wy za to płacić?
co po niektórzy właściciele aut ładują tyle w te auta premium, że mając starsze auto, za kasę nie wydaną w naprawy założyli by własny warsztat.
Te 3 magiczne litery cos oznaczaja i nie trzeba chyba tego tłumaczyć
ostatni poprawny sionik diesla bmw to m57, nie od dzis wiadomo ze n57 to syf z gównolitu
B57 znowu jest git bo nie krzywia sie waly jak w tym syfie
@@TheZIMNY99jjezcze nie wiadomo bo mało jest tych silników z dużymi nalotami
W de jest duzo i nic o tym nie słychać @@drozdzik0075
@@drozdzik0075 jak malo jak B57 jezdzi juz 8 lat? Niejeden ma już naklepane 600-700 tys km i gdyby mialy sie sypac to juz by zaczęły.
@@mateoleo1 nie wiem nie widziałem jeszcze B57 z z większym nalotem niż 200km. Konstrukcyjnie dużo się nie różni od N57 bo oprócz dodatkowej płyty usztywniającej i elektromagnetycznych wtryskiwaczy to są bliźniacze silniki
bedą wydatki ale szpan jest jak jeździ jak nie jeździ to głowa boli
Jeżeli N57 hest wg Was wytrzymały, to co macie do powiedzenia o M57??
tytanowy?
Niezniszczalny? :D
mialem dokładnie ten sam problem miesiąc temu ale to był golf 7 2.0 gtd panewkę na pierwszym cylindrze przemielilo został z niej proszek inne panewki były ok ciśnienie oleju itd ok ,wymieniłem wal wszystkie paneli i korbowody oraz pompę oleju i autko śmiga
Trzeba było zrobić pomiar sprężynowania wału korbowego i byłoby wiadomo, że wał się nie nadaje do niczego
Po fakcie każdy mądry..
W kazdym aucie po wymianie oleju wkręcacie manometr do odpalenia ?
Po samej wymianie się tego nie robi ale po wymianie panewek bądź dobieraniu dołu silnika warto sprawdzić jakie jest ciśnienie.
W bmw trzeba bo to się może rozlecieć w każdej chwili.
No nic tylko bmw kupować ! W m-powerach też panewki wytrzymują tyle co klocki hamulcowe. Z premium to została tylko cena... a głupia Dacia jest w rankingach niezawodności wyżej do tego fajansu :P
szacun że to pokazaliście !.
Czy taki wał korbowy, który jest krzywy to po dokręceniu panewek głównych nie kręcił by się na tyle ciężko, że by to było czuć ręką?
Dokładnie, i znajac takie akcje to chyba koniecznoscia jest zmierzenie wału?
no jak nie wasz wina. powinniście sprawdzić blok silnika i wał czy nie jest krzywy itp.
Wszystko pod program
@@lesiolenioo8130myślisz? Widziałem początek tej historii na kanale ekg, jeszcze zanim jeździć obserwować weszło na tv.
Czyli jak w tym silniku robi sie panewki to z automatu trzeba wymienić wsl na nowy
Najlepiej by było wymienić na nowy
Najlepiej jezdzic do zatarcia i kupic drugi slupek za 7 tys bo te silniki to smiech na sali
wszystkie nowe auta takie są nie wazne czy bmw czy audi mercedes. Piekne czasy aut jak kiedys sie skoczyły i juz nie wroca. Dlatego wole stare e39 czy e46 niz te nowe robocopy
Bo na nowe cię nie stać proste :)
@@gwynbleidd4893 nie zaglądaj mi do portfela :) bo do tylu liczyć nie umiesz
prawda boli
@@gwynbleidd4893 wariacie czy to ma jakieś znaczenie?:D ogólnie to nie mam czasu na tłumaczenie się komuś widać nawet głupi komentarz na yt przyciągnie hejtera:D trzymaj się tam i Powodzenia
E39 niestety lubi ruda szmata) Więc kolega jeździ do blacharza)
Ten silnik nie bez powodu ma oznaczenie N57. N jak Nie kupuj :)
Nie kupuj, ewentualnie zastanów się 57 razy 😁
czyżby kolega od bachusa? :D
Niewypał 😂
Ja tam ze swojej Nki jestem zadowolony ;)
A ja sie dziwie czemu moje M57 nie traci wartości 😂 wszystko co później powstalo to juz kalectwo...
BMW - BEDZIESZ MIAL WYDATKI :)
Z kaldi i reszta syfu z niemiec jest podobnie 😂
To prawda już nigdy więcej nie popełnię tego błędu i nie kupię tego syfu
jakie wydatki wszystkie auta nowe takie są
Dla czgo nie zrobiono pomiarów wału przed kapitalnym remontem ? Wydaje mi się że warsztat powinien ponoeść odpowiedzialność za brak sprawdzenia cześci
i wlasnie ojciec oglada tvn i potem wierzy w takie bajki jak tu napisane ze n57 uwazany za pancerny silnik i jezdzil w rajdowym mini xd
oczywiscie ze jest pancerny, jezeli nie wcisneli Ci zaplanowanej wtopy do testów i serwisów co 30-50k a ten w mini to ma zmieniany olej co kazdy odcinek. A tutaj ?
@@krzysztofmazurkiewicz9831 nie jest pancerny, jest przecietny, slabe ogniwo to sztywnosc bloku i problemy z lozyskowaniem, rozrzad tez odchudzony
@@tydzik rozrząd nie jest odchudzony, jest zaprojektowany aby nie wytrzymał dużo i był podatny na uszkodzenia. Na początku la 200cznych kiedy wchodziło euro 4 i tłukli silniki M57N w e46, x5 i e60 auto miały ten sam łańcuch, zebatki stosowane do końca 2010r a dziwnym trafem tylko od rocznika 2007 z alu blokiem pękały i zrywały się, a kupując zestaw kupowałeś ten sam, ale niestety fizycznie nie był to ten sam który wsadzali na początku lat 200cznych, coś zmienili na etapie produkcji i był już podatny przy zaniedbaniu, to samo w N57 i N47 gdyby zestaw był z myślą jak na 2000czne lata produkowany to sama konstrukcja n57 jest doskonała ale usilnie zrobiona aby przy zaniedbaniu lub losowo coś się posypało masowo.
@@krzysztofmazurkiewicz9831 sam se przeczysz ale pozdro ;D
No tak do 200 tys km raczej to hula beż problemu. Wymiana oleju nic tu nie da ... za słaby wał.
najwyraźniej Będzisz Miał Wydatki.
😮 o żesz Ty...współczuję właścicielowi 😢
chciał wydatki to ma i tyle...Nie ma co żałować :)
Idź tam dalej do swojego paska
masz podejście typowego polaka cebulaka :)
ihhihiihih@@michal8946
Dokładnie sąsiad miał 8bemek żadna dobra tylko siano pompować co roku 5tys
@@songokussj6572jak sąsiad kupuje gruchoty to tak jest xD
Wiekszosc rzedowych 6 ma tendencje do uginania walu .jezelu był krzywy i wsadził nowe panewki rzeczywiście pogorszyli. Wal nie miał luzu .
i 20tys km przelatał? Co Ty pierdolisz. Gdyby panewki były za ciasno to po 100km już by się zatarł. Tu ewidentnie ostatnia naprawa zawaliła. Ciśnienie oleju pewnie nie było prawidłowe przy odpalaniu i panewkę złapało. Warsztat powinien teraz naprawić bo to ich błąd
@@kaimbenzema98 robiłeś przy tym ,bo ja wiiiiele lat .wal jest zaciasny jako całość, nie na poszczególnych czopach, dlatego pracuje.pi prostu delikatnie się uginal, jak twarda sprężyna ale mocna naciskał na któryś czop i w końcu się zatarl. A bez ciśnienia to 20 tyś przejedzie ,chyba jak ma milimetr luzu i to nie bardzo .
@@jankanownik5029kolego polecam obejrzyj film prof Chrisa, który zrobił test i na minutę zostawił pracujący wał na panewkach bez smarowania... na minutę czaisz? Panewki oraz wał się zatarły. Dlatego jak piszesz że 20 tys km silnik przejeździ bez smarowania to aż rykłem śmiechem.
100 kilometrów zrobi i zmieli panewki... o dziwo jak w tym filmie. Ja w aż takiego pecha nie wierzę, że aż taki przypadek miał by miejsce że po remoncie pompy i wymianie rozrządu nagle wał się odezwał. Druga sprawa to w n57 do wymiany rozrządu zrzucasz miskę olejową, więc nawet mierny mechanik by zobaczył brokat w misce... I zajrzał od strony wału do panewek z ciekawości. Więc nie pitol że 20 tys temu jak BMW zmieniło panewki to przez te 20 tys kilometrów panewki wycierały się stopniowo.
@@kaimbenzema98to Ty twierdzisz że ciśnienie oleju było nieodpowiednie, więc sam ośmieszyłes swoją teorię. Dzięki. Jak byś słuchał to był podpięty manometr do ciśnienia oleju ,więc było.
czy miał ktoś przypadek samopoluzowania się korka wlewu oleju na odcinku dosłownie kilku kilometrów z przebiegiem auta ok.4300 km w BMW X3 G01? Przez prawie 4300km nic nie było i nagle cały silnik zalał się olejem, a wszystkie systemy są na zielono, poziom oleju pokazuje prawie max.
Gdyby majster wal przemierzyl czy nie ma odchylek przed zlozeniem to bylo by dobrze. Trzeba bylo zrobic osiowanie proste
A ja sobie pykam laguną 3 2.0 dci po chipie 186/429 i jest rewelacja. Pozdrawiam
I jak wyszła sytuacja kto poniósł koszty?
Klient
Dobra - - bo każdy pisze nie kupuj nie kupuj. To pytanie, czy są firmy robiące zamienniki tych wałów, jakaś kucizna czy coś w tym stylu, i czy po którymś roku BMW zrobiło poprawkę?
Pogorszenie zrobili żebyś wymienił na nowe auto. Lepiej kupić z M57 starszy model.
Jak f10 i wszystkie z N to tylko pod swapa na m57 😅 od razu brac z uszkodoznym motorem
Niech mi ktoś powie, że BMW to dobra marka 🤢
BMW to dobra marka
była 20 lat temu. dzisiaj lista usterek jest porażająca.@@user-ue3bp4li9j
Bo tak jest, tylko jak dbasz tak masz, olej nie wymienia sie tak jak zalecaja producenci tylko co 10-15 tys km
Dobra dla mechaników. Dla tch frajerów którzy tym jeżdżą już nie
Ktoś zrobił wała nie mierząc wału po wymianie panewek? :D
1:40 niby Łukasz ma rację ale tutaj doszło do zatarcia TYLKO panewki korbowodowej a to mogła być wina wtryskiwacza, który „podlał” za dużo paliwa
Same mechaniki i specjalisty w sekcji komentarzy 😂 sluchac ze zrozumieniem nie potrafią,o czytaniu juz nie wspominam,ale do wymądrzania pierwsi. A pewnie swiec by nie potrafili wymienić 😄
Servis powinien wał wymienić z panewkawi
Dokładnie. Właściciel chciał przyoszczędzić na samych panewkach i tylko dzięki niesamowitemu zrządzeniu losu, że awaria nastąpiła w uczciwym warsztacie a nie na drodze, nie przypłacił tego remontem za 30 albo i więcej tysięcy.
Ta nowy wał 12 tys.
Remont tego to pułapka ... robią SWAPA na M.
Pozbądź się niemieckiego badziewia i przesiądź się w Japończyka. Od kiedy tak zrobiłem, zacząłem cieszyć się jazdą i samochodem. Te niemieckie schroty tylko wiecznie na warsztatach stoją.
Ten niemiecki szrot trzeba umieć serwisować i być świadomym użytkownikiem. Jeśli ktoś kupuje bmw i myśli sobie ,że nie będzie tam dokładał to jest poprostu niepoprawnym optymistą. Te auta jak się.kupuje,.to jedziesz do mechanika i robisz wszystko co trzeba,ja jak kupowałem e60 535d to pierwszy serwis wyszedł 15tys zł. Rozrząd kompletny, świece, sterownik świec, odma, oleje, mycie kolektora dolotowego, serwis olejowy skrzyni itp itd. I teraz jeżdżę od prawie roku i nic.sie z.autem nie dzieje. Te auta są dla świadomych ludzi. Jeśli nie lubisz ładować sianka w auto ,to kup toyotę auris 2.0 d4d i tam naprawdę nic się nie psuje. Tylko co tu porównywać.
@@AlanKonieczny-kk4ht niemieckie samochody są dobre w dwóch sytuacjach - 1 - jak są nowe prosto z fabryki (ale jak widać nawet to nie zawsze), 2 - jak właściciel ma worek pieniędzy, żeby w nie łopatą ładować. Ja po przejściu na Japończyki robię serwis raz w roku i to wszystko. O wiele taniej i mniej problemów niż z Niemcami. Miałem dwa VW, dwa BMW i dwie Audi. Nigdy więcej nic niemieckiego. Sory, ale jeżeli chodzi o motoryzację, to Niemcy są jeszcze daaaaaaleko w tyle za resztą świata.
@@oskarskrypnik4258właśnie Niemcy są daleko do przodu bo szukają innowacji i nie zawsze tam gdzie trzeba, a reszta świata tworzy taczki do jeżdżenia i w sumie tego oczekuje szary obywatel😊
@@JakubieAuto dobry dowcip 🤣
@@oskarskrypnik4258 to podaj w takim razie odpowdnik takiego BMW z Japonii bądź Korei.
to cos dziwnego ze badziewu sie zatarło? XDD
Dziwne bo to srałdi kałdi się zaciera nie BMW buraku
xD jedno i drugie to złom, który listę potencjalnych usterek ma dłuższą niż lista koncertów sylwestrowych maryli rodowicz. ja już dawno pożegnałem niemiecki szmelc, bo to są wyroby samochodopodobne w dzisiejszych czasach.@@liscig2925
@@liscig2925 to czemu na filmiku zatarł się silnik z bmw debilu?
@@liscig2925 No jak widać to jednak na odwrót xD
@@danielpiczu3113 No jednak nie buraku z ałdi😂
Fajne, takie nie za trwałe te silniki 😂
Słyszałem to już kiedyś od pewnego mechanika o tym wale , że trzeba kupić nowy wał a nie Panewki . Normalnie jaja 😅 co BMW robiło za samochody ciekawe jak to teraz wygląda czy za dekadę będziemy mówić beemka czy częściej usłyszymy jakiegoś koreanca 😅
Byli tacy co poszli ta droga ... 12 tys za sam wał. Nie nacieszyli się tym za długo. Podobno problemy ze sztywnością bloku silnika.
Ba ktoś mówił że te nowe wały z ASO lepiej sobie sprawdzić bo można się zdziwić jakie bicia mają.
No taaaaaa, fachury z EKG😂🤣
Osobiście wybieram samochody amerykańskie lub japońskie. Amerykańska technika jest prosta i mało zawodna, części tanie jak barszcz. Nie są tak komfortowe jak niemieckie, ale jak będę chciał lepszego komfortu i niezawodności to wybiore leksusa a nie szwaba!!!
A gdzie Lexus ma mocne zgrabne kombi w dizlu? Same sedany że nawet pralki do bagażnika nie wsadzisz i nie prześpisz się w bagażniku
Proza życia można by rzecz☹️😢😭
I jak z tego wyjdą???
w 525d n47 tez sa podobne jaja? strach jezdzic
Tak. oryginal 190tys przebieg rozciagnal sie lancuch . koszt 4 tyś. przy przebiegu 210tys wał który jest z plasteliny spowodował obrócenie panewki :) . nie wspomne o wadliwym ukladzie wtryskowym, chlodniczce egr itp tip. nie ma konca w rok mozna 30 tys wsadzic
W N47 rzadko się to zdarza, najczęściej to awarie łańcuchów rozrządu poprzez przedłużone interwały olejowe. W 4 cylindrówkach wał jest krótszy więc się nie wykrzywia.
@@mateuszmikczynski6963 a w jakich interwałach był olej wymieniany ? jak bozia przykazała co 30k km ? czy rozsadek co 10k km? ja mialem F10 z n47 kupilem z przebiegiem 130k km olej robiony co 10k km dojezdzilem do 260k km sprzedalem nastepny wlasciciel jezdzi juz 50k km robi olej co 10k km i jezdzi nadal. inikt nigdy nie slyszal co to jest rozciagajacy sie rozrzad ... Regularny serwis i sa praktycznie bezobsługowe a jak cie przeraza wizja wydania co 200k km (przy zalozeniu ze robisz 20k km rocznie ) 4tys zl czy nawet 10k zl na remont rozrzadu i co tam po drodze wyjdzie to kup Golfa 1.9D i smigaj
@@MrTomaszeczek Tak jak napisalem . kupilem auto z przebiegiem 190 tys. ja wymienialem 3 razy olej co 7-8tyś km a poprzedni wlasciciel wymienial niestety co 25tyś km. 4 tyś mnie nie przeraziło ale 25tys zł na drugi silnik z montażem juz tak
@@mateuszmikczynski6963 tak więc samochod/silnik zły czy właściciel poprzedni :) trzeba też trochę wziąć pod uwagę to że jednak nie jest to stary merc beczka 3.0D 100koni który na byle czym pojedzie (paliwo,olej) i trzeba trochę o to zadbać :) wał też sam z siebie panewki nie obraca
Jak można sprzedawać takie gruzy. To już chińczycy lepiej budują samochody
A to nie powinno się regenerować wału przed montażem panewek?
A to takie polskie bo po co się pchać w dodatkowe koszty.
Lepiej sprawdzić wał w firmie która się tym zajmuje i też osiowanie łoży panewek.
Ye b a c hejterow ! Uczciwie biorą na klate ten przypadek gdzie nie jeden powiedziałby GWARANCJA DO BRAMY I SIE NIE ZNANY....
znow wszystkie usczelki za 1000000 usdb trzeba wymienic
dlatego u nich nie robię.... ;/
Masakra jakie są te współczesne silniki👎😞🙁😠😡😢😢😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡
To nie jest współczesny silnik. Zaczął byc montowany 15 lat temu.
@@jarekp1986 Ok, dzięki za informację🙂👍nie wiedziałem o tym🙁
1:40 xnawCA 😂😂😂😂
N jak nie kupuj zaraz przypomina mi się auto bachus
To ten fachowiec co spalił sobie warsztat ?
@@Sawomir-te9ur tak
Mam N47 od prawie 4 lat i oprócz oleju, filtrów co 10 tysięcy nawet złotówki w to auto nie włożyłem :)
@@dominikboreczek ale to chodziło o silniki benzynowe z serii N 54 sześciocylindrowe
Oho wiedze pancerny silnik a swapa zrobić na M57? Pozdrawia i ukłon za chyba wzięcie winy na siebie .... ny wał korbowy
Jeśli nie ruszaliście wału i panewek to gdzie tu wasza wina??
Teatrzyk z kumplem ekspertem i już można uniknąć kosztownych konsekwencji własnego błędu.
Chyba nie wiesz o kim mówisz.
@@karolkarol3742 Niech zgadnę.. O celebrycie telewizyjnym, którego ty uważasz za boga?
Ok. Pewnie masz rację, miłego dnia.@@krisgw1787
F10 przejeżdżają w de po ponad 300tys i jest ok , kolega ma ponad 200tys ,wszystko lata wiec cos musi być z użytkowaniem tego auta .jakieś zaniedbania.
N- jak nie kupuj; wybierajcie zawsze m
N jak Nie kupuj
Nigdy nie kupię samochodu marki BMW !
A jaki polecasz ?
Oj tam ... jak ma 2 lara i do 100 tys km to będzie to jeździć przez kolejne 100 bez problemu.
dobrze ze niem mam BMW,Mercedesa lub Ferrari :)
gdzie jest ten warsztat ? wygląda profesionalnie
Zaleją LM i za bramę.
miejscowosc Wysogotowo EKG auto serwis
bo zobaczyłeś go w TV? Najlepsze warsztaty to takie gdzie musisz omijać części porozrzucane na posadzce.
@@Ulfb3rg bardziej zaimponował mi główny mechanik i znalazłem jego kanał na RUclips, to mi wystarczyło będę śledził gość się zna na robocie
@@Yuhh968 no pewnie się zna, ale to co sknoci to wiadomo TV nie pokaże..
Współczesne BMW silniczki na kilka sezonów i do śmieci.
Kim jest Łukasz?gdzie go znajdę?
Poręba województwo śląskie. Łukasz i Grzegorz najlepsi w BMW, też u nich serwisuję
@@RalfElkorf-og2is dasz jakiś namiar?
jaki sebix xD
Jakiego regularnego pecha? Ludzie gdybyście nie wymieniali rorządu to auto by jeździło do dziaisj. Prawdopodobnie to rozrząd był źle zrobiony i zaczął opiłkować. Opiłki dostały się pod panewki i zatarcie gotowe.
naprawa
Ale syf silnik xD
No i co nie zmierzył czy wal bije nawet po informacji telefonicznej
Klientowi uświadomić że źle jeździł i zepsuł.
Ja nie widziałem kto silnik tak wyciąga w bmw od dolu
a co w tym dziwnego?
@@Hartqe jak byś miał pojęcie nie pisał bys
@@Hartqeo wiele szybciej od góry się go wyciąga
N57 dobry silnik nie kupujcie tego motoru na Bi turbo nie ma zadnej wady fabrycznej bzdura chodzi o problem z interwalami olejowymi co 30-40 tys km i kolem pasowym powodujacym wibracje silnik ogolnoe dobry zdecydowanie lepszy od 3.0TDi w audi nie liczac rozrzadu ekologii egr i nagaru ale to tez skutek w durzeh mierze interwalow
Haha. Lepszy od 3.0 tdi😂
Aha ze to nie wina mechanika niby?
A jaka jest wina mechanika w tej konkretnej sytuacji?
@@MrCarsikKtoś oddał sprawne auto na serwis i dziwnym trafem akurat u nich padł silnik. Szansa że to nie mechanik popełnił błąd jest minimalna.
@@mariusztrysz634 widzę, że jesteś fachowcem. Co mogli zrobić aby tak wyrąbało panewkę podczas serwisu. Tak konkretnie, a nie pisanie o jakiejś szansie.
@@MrCarsik Np. pałować na zimnym
@@mariusztrysz634 no widzę, że mam do czynienia z wybitnym fachowcem. I dlatego, zabrało tylko jedną panewkę i czop. Jednak nie bierz się za mechanikę.
to juz chyba lepsze są silniki audi 3.0 tdi 😄
Znam właściciela i co by nie mówić używał tej mocy, zresztą auto samo kusi M550d i prawie 400hp, podsumowując na Autobanie przy każdej okazji szafa była domykana 😜 warsztat miał po prostu pecha, a właściciel wyczucie czasu kiedy oddać auto do naprawy 😀😁
Nic nowego w bmw
Nigdy więcej BMW!!!!!!😮
Gdyby majster wal przemierzyl czy nie ma odchylek przed zlozeniem to bylo by dobrze. Trzeba bylo zrobic osiowanie proste
Gdyby majster wal przemierzyl czy nie ma odchylek przed zlozeniem to bylo by dobrze. Trzeba bylo zrobic osiowanie proste