Когда в мороз дв-ль не заводится-такое зарядное самое то. Подключил на 10-15мин. и завёл мотор. И ещё его с собой можно возить под сиденьем+удлиннитель если розетка недалеко. И подзаряжай хоть каждое утро. А пользоваться им можно постоянно, имея мультиметр (тестер) для проверки, и пользуйся хоть постоянно никого не слушая...
Дополню прошлый коммент)) У меня 4 разных лампы с припаянными проводами к ним, и если включать на 19-вольтовом БП две 21+55W параллельно, и АКБ будет усаженный в ноль, ток получается больше 5 ампер. По мере заряда лампы тускнеют, по яркости можно приблизительно контролировать ток. Но я ставлю вольтметр и контролирую напряжение. Самый прикол в том, что если использовать маломощную лампочку, то не будет ни 17, ни 16 вольт, рост напряжения остановится гораздо раньше. Поэтому, если приходилось оставлять на ночь, я вечером заряжал как можно большим током, контролируя напряжение на АКБ, а перед сном включал либо через 21Вт, либо вообще через 5Вт лампочку, и до утра оно потихоньку заряжалось))
Андрей Ф да я понимаю, я физик по образованию, написал понятным языком) Много особенностей, нужно подбирать и контролировать параметры, чтоб не сжечь АКБ. Но то, что я выводил ноутбучным БП плотность в 1.28 - факт.
@@ThePlate1977 нет, зарядка сразу в защиту уйдёт, или сгорит, если защиты нету, акб может кушать до 20ампер, а то и более в свободную, а зарядка максимум ватт 60-80 от обычного ноута
Самое забавное, что нет у меня, допустим, на даче интернета и, соответственно, ноут мне там не нужен. Т е. и ЗУ к нему нет. А зато в багажнике вожу самую простую китайскую автоматическую зарядку честных 3,8А при 14,6В на выходе. Выручал и меня и соседей ни раз. Всем советую. Цена вопроса +/- 1000 ₽.
Как можно так уверенно говорить про напряжение? Это вообще индивидуальный вопрос к каждому аккумулятору! Гибридный - 4.4 v. Полугибридный 15 v. Полностью кальциевый 16 v. Ну остальные 12 вольтовые акб вообще следует заряжать низким напряжением, тоже самое касается и не обслуживаемых.
Блин бегаю по твоим ссылкам про дэсульфатацыю, ничего про это нет,и нечего не рассказано... Я так понимаю аккумуляторщикам об это рассказывать это не выгодно..
Может проще померить сопротивление лампы и воткнуть вместо нее подходящий резистор.? И ещё вопрос - какое напряжение холостого хода этой цепи, т.е. без подключения к нему АКБ?
можно вообще без лампы, так как в блоках питания есть дроссельная катушка выступающая в роли сопротивления. Но чтобы снизить нагрузку на блок питания, то конечно лучше лампу проверенный дедовский метод
Здравствуйте. Подскажите отказ от гарантийной замены и диагностики АКБ магазином из - за якобы не прошедших "ТО" акуму у них - справедливо??? Гарантия 1 год, заводская 3 года. Акум компостирует мозг после отстоя в мороз с самой покупки акума. Прошлой зимой спустя месяц эксплуатации обращался в сервесный центр магазина - их диагностика показала что акум полностью исправен. Проблема в том что после отстоя зимой полность заряженный акум еле крутит статер - ( пуск один оборот и стартер встает при этом втягивающее не щелкает). Так сегодня ударили морозы -20 машина простояла 2 дня (перед этим зарядил акум в тепле полностью, поставил машина завилась с первого раза, поездил и поставил машину) - и все повторилось опять первая проба стартер делает пол оборота и стопорится, второй и третий раз аналогично, не знаю каким чудом мотор схватил раза с 7го при этом уже начало щелкать втягивающее. Сегодня опять забрал акум домой на зарядку и кое что заметел у акума на торцах появились небольшие вздутия. Что посоветуете тащить акум в магазин пока гарантия не кончилась??? (акум компостируе мозг только при температуре от -10, электролит кристально чист, плотность на прошлой диагностике была в норме, уровень электролита в норме) Акум Аком EFB 62 дата выпуска 09.16. писал ранее уже. помогите что делать????!!!
Про отказ - здесь нужно читать гарантийный талон внимательно. Это единственный документ, который подтверждает покупку и условия гарантии. Если там написано, что не прохождение ТО ведет к прекращению гарантии, то тут ничего не поделать. Можно только ходить и нудить, и надеятся, что они что-нибудь придумают. Если про ТО и снятие с гарантии ни слова в гарантийном талоне, то нужно стоять на своем и пусть они отправляют на диагностику/экспертизу. По Вашей проблеме нужно обратиться в магазин или гарантийную мастерскую и сделать комплексную проверку, так как описанная Вами проблема не дает понятие проблемы. То есть проблема может, как в Вашем АКБ, а может быть в электрике автомобиля. Нужно сделать замеры хотя бы нагрузочной вилки, плотности. Чтобы понимать в какую сторону рулить.
Скажи пожалуйста, можно сделать диммер на транзисторе и подключить через него? Не сработает ли защита и не сгорит ли зарядник? Или наоборот это наиболее подходящий вариант для сохранности бп?
+Аккумуляторщик зарядник должен служить не 5 лет , а по наследству переходить))) изучаю вопрос собрать за рядник своими силами из качественных компонентов(скорее всего советского производства, Китайцам доверия нет)
Может такое быть что в гости поехал, там АКБ разрядилось а зарядки нет, тогда как? У меня так было, я ездил на автобусе в соседнюю деревню к знакомым за зарядкой
@@akkum Ты упустил момент, с мощностью лампы и адаптера. У меня например, лампа h4 не хотела загораться ни в какую. Всю голову сломал. Почитал на Драйве, советовали, заменить лампу на менее мощную. Вуаля, лампочка загорелась, зарядка пошла. Спасибо за видос. upd. Только ток что-то совсем малюсенький, 0,23. Он у меня так до морковкиного заговенья заряжаться будет.)) Не знаешь почему?
AGM. Если просто для разрядов (не стартерная) DELTA DT/HR/HRL серии. Если стартерная, то какую найдете в магазинах - их не особо много в рознице. Если обычный кислотник - берите самый дешевый сурьмянистый АКБ.
Неплохо было бы сделать видео как правильна проциклить(разряд-заряд)Знаю ты против такого метода но тем не менее цикли и будут циклить,но пусть циклят ГРАМОТНО
Автор, вот идея для ролика, или тут напиши своё мнение. Вредно или полезно часто заряжать АКБ, ну, например, есть возможность хоть каждый день на ночь накидывать крокодилы ЗУ - есть ли смысл это делать? Получается, АКБ всегда будет в режиме бодрствования. Ну или раз в несколько дней, в неделю... Я вот провожу эксперименты, заряжал новый форс несколько дней назад автоэлектрикой т-1021 на автомате до падения стрелки в ноль (в конце напряжение на клеммах было 14.9), в машине у меня всегда 14.4-14.5, сейчас вот поставил снова, и автоэлектрика качает в него на автомате 8А. Убавил до 6А, и уже час этот ток держится. Я к тому, что, получается, он у меня один фиг не заряжается полностью на авто, раз способен брать такие токи довольно долгое время от ЗУ... А ведь народ ездит с бортовым напряжением 13.6, там же вообще жесть должна быть. Ответь, плиз, что думаешь по этому поводу.
Здесь померить бы плотность. И посмотреть какая она, низкая или норм. По поводу ежедневных зарядок считаю лишним. Ну раз в 2 недели можно зарядить. Если генератор работает в пределах 13.8-14.8, и утечка не более 0.03А.
Ищи информацию у производителя своего акб. Я думаю, что можно, но с токами, которые регламентирует производитель в данной ситуации. А в целом, если генератор в норме, и соответствует акб твоего автомобиля, то заряжать нужно каждые три месяца.
Здравствуй, извини за дурацкий вопрос, но я не могу найти информацию про тип моего аккумулятора. Не подскажешь случайно, Varta blue dynamic d47. Купил зарядное устройство Вымпел-55, а не зная тип аккумулятора не знаю какое выставить напряжение.
+Аккумуляторщик подскажи до скольки вольт нужно заряжать аккумулятор мутлу 75ач блоком от ноутбука 19в и лампой 55вт, начальное напряжение на аккумуляторе 12.48в. И сколько должно быть на полностью заряженном. Аккумулятор необслуживаемый.
Подскажи если к меня есть зарядное которое робит но сламался амперметр хочу поставить на зярядку акум свой! Но из режимов там 2 тумблера кторой регулирут малый,средний и большой как можно контролировать процесс зарядки?
Мультиметром конечно же. Амперметр поставить последовательно и отслеживать силу тока. Или вольтметр параллельно и отслеживать желательно не больше 14.5В, чтобы напруга была на АКБ,
такие способы не для полной зарядки, что-бы завести машину, хватит 2а\ч заряда в 60а\ч аккуме, крутить будет бодро, но не долго, но звести машину с исправным двигателем хватит
@@Acronis2005 есть и с аккумуляторами. Значит есть зарядка. Если напряжение ниже 15 вольт понадобится повышающий модуль и ограничение тока. И заряжай сколько угодно. Дело только в мощности зарядки
Ничем. Акум нужно заряжать +- до 16 W, если начнет раньше кипятится, то отключить на том значении, на котором он начал это делать. А вообще, нужно заряжать до того момента, пока ампераж не упадет почти до нуля
насколько безопасно заряжать напряжением 13,8 вольт постоянно? т.е. ставишь в гараж кинул провод, на котором всегда 13,8 и 1-2А. Использую такой костыль на мотоцикле (13,8В 0,5А) т.к. gsm сигнализация из-за плохого приема достаточно быстро высаживает аккум.
Нужно положить на негорючее основание. Я положил на ДЕРЕВЯШКУ!
Деревяшка, самый не горючий материал из всех👏🏻👏🏻👏🏻
Почему постоянно-то нельзя использовать? Аргументируйте. Ну почему? В чем существенная разница?
Ответ нивчем)))) ха-ха-ха
Когда в мороз дв-ль не заводится-такое зарядное самое то. Подключил на 10-15мин. и завёл мотор. И ещё его с собой можно возить под сиденьем+удлиннитель если розетка недалеко. И подзаряжай хоть каждое утро. А пользоваться им можно постоянно, имея мультиметр (тестер) для проверки, и пользуйся хоть постоянно никого не слушая...
Дополню прошлый коммент)) У меня 4 разных лампы с припаянными проводами к ним, и если включать на 19-вольтовом БП две 21+55W параллельно, и АКБ будет усаженный в ноль, ток получается больше 5 ампер. По мере заряда лампы тускнеют, по яркости можно приблизительно контролировать ток. Но я ставлю вольтметр и контролирую напряжение. Самый прикол в том, что если использовать маломощную лампочку, то не будет ни 17, ни 16 вольт, рост напряжения остановится гораздо раньше. Поэтому, если приходилось оставлять на ночь, я вечером заряжал как можно большим током, контролируя напряжение на АКБ, а перед сном включал либо через 21Вт, либо вообще через 5Вт лампочку, и до утра оно потихоньку заряжалось))
Андрей Ф да я понимаю, я физик по образованию, написал понятным языком) Много особенностей, нужно подбирать и контролировать параметры, чтоб не сжечь АКБ. Но то, что я выводил ноутбучным БП плотность в 1.28 - факт.
Андрей Ф были доминатор гибридный 55 Ач и "курский аккумулятор" малосурьмянистый 60 Ач.
можно вообще без лампы и будет быстрее заряжать.
А если лампу от туманки (с проводком которая) то дольше или быстрее будет?
@@ThePlate1977 нет, зарядка сразу в защиту уйдёт, или сгорит, если защиты нету, акб может кушать до 20ампер, а то и более в свободную, а зарядка максимум ватт 60-80 от обычного ноута
я заряжал таким же способом но лампочка 12v 21w заряжает да и без разницы куда лампочку подключать на минус или плюс главное подключить по цепи
А у меня блок от ноутбука но у него выставляется от 12 и до 24 вольт можно ставить и заряжать?
Можешь зарядить и маленький аккумулятор, но промежуточную лампочку надо поставить от 2 до 6 ватт в зависимости от ёмкости акума ма/ч .
До 16 вольт нормально, за исключением AGM, GEL. Метод рабочий.
Самое забавное, что нет у меня, допустим, на даче интернета и, соответственно, ноут мне там не нужен. Т е. и ЗУ к нему нет. А зато в багажнике вожу самую простую китайскую автоматическую зарядку честных 3,8А при 14,6В на выходе. Выручал и меня и соседей ни раз. Всем советую. Цена вопроса +/- 1000 ₽.
Сколько вольт должна быть лампочка? И как она может гореть если на нее идёт один плюс?)
У меня блок 32v 750mA. Можнт таким блоком через лампу заряжать?
Скажем ставить на минут 30.
Как можно так уверенно говорить про напряжение? Это вообще индивидуальный вопрос к каждому аккумулятору! Гибридный - 4.4 v. Полугибридный 15 v. Полностью кальциевый 16 v. Ну остальные 12 вольтовые акб вообще следует заряжать низким напряжением, тоже самое касается и не обслуживаемых.
Блин бегаю по твоим ссылкам про дэсульфатацыю, ничего про это нет,и нечего не рассказано... Я так понимаю аккумуляторщикам об это рассказывать это не выгодно..
До какого напряжения заряжать аккумулятор можно блоком питания от ноутбука через лампу 55вт.
Может проще померить сопротивление лампы и воткнуть вместо нее подходящий резистор.?
И ещё вопрос - какое напряжение холостого хода этой цепи, т.е. без подключения к нему АКБ?
Измерьте, пожалуйста, сопротивление лампы, очень интересно, каким оно окажется)
Может и проще, но я проверял цепь из выпуска "Главная дорога", там была реализована именно это цепь.
можно вообще без лампы, так как в блоках питания есть дроссельная катушка выступающая в роли сопротивления. Но чтобы снизить нагрузку на блок питания, то конечно лучше лампу проверенный дедовский метод
Подскажите пожалуйста, можно ли заряжать аккумулятор блоком 14,5 вольт,3 ампера, подключив напрямую, без лампочки, будет заряжать????
Здравствуйте. Подскажите отказ от гарантийной замены и диагностики АКБ магазином из - за якобы не прошедших "ТО" акуму у них - справедливо??? Гарантия 1 год, заводская 3 года. Акум компостирует мозг после отстоя в мороз с самой покупки акума. Прошлой зимой спустя месяц эксплуатации обращался в сервесный центр магазина - их диагностика показала что акум полностью исправен. Проблема в том что после отстоя зимой полность заряженный акум еле крутит статер - ( пуск один оборот и стартер встает при этом втягивающее не щелкает). Так сегодня ударили морозы -20 машина простояла 2 дня (перед этим зарядил акум в тепле полностью, поставил машина завилась с первого раза, поездил и поставил машину) - и все повторилось опять первая проба стартер делает пол оборота и стопорится, второй и третий раз аналогично, не знаю каким чудом мотор схватил раза с 7го при этом уже начало щелкать втягивающее. Сегодня опять забрал акум домой на зарядку и кое что заметел у акума на торцах появились небольшие вздутия. Что посоветуете тащить акум в магазин пока гарантия не кончилась??? (акум компостируе мозг только при температуре от -10, электролит кристально чист, плотность на прошлой диагностике была в норме, уровень электролита в норме) Акум Аком EFB 62 дата выпуска 09.16. писал ранее уже. помогите что делать????!!!
Про отказ - здесь нужно читать гарантийный талон внимательно. Это единственный документ, который подтверждает покупку и условия гарантии. Если там написано, что не прохождение ТО ведет к прекращению гарантии, то тут ничего не поделать. Можно только ходить и нудить, и надеятся, что они что-нибудь придумают.
Если про ТО и снятие с гарантии ни слова в гарантийном талоне, то нужно стоять на своем и пусть они отправляют на диагностику/экспертизу.
По Вашей проблеме нужно обратиться в магазин или гарантийную мастерскую и сделать комплексную проверку, так как описанная Вами проблема не дает понятие проблемы. То есть проблема может, как в Вашем АКБ, а может быть в электрике автомобиля. Нужно сделать замеры хотя бы нагрузочной вилки, плотности. Чтобы понимать в какую сторону рулить.
Позвони в Аком и обьясни ситуацию. Вдруг будет чудо
Скажи пожалуйста, можно сделать диммер на транзисторе и подключить через него? Не сработает ли защита и не сгорит ли зарядник? Или наоборот это наиболее подходящий вариант для сохранности бп?
А если поставить РР с машины
Молодец,проясил!
В разных видео ломпочка ставится то на плюсовой, то на минусовой провод. Есть ли разница?
Ты вообще дурачёк, минус это не горит лампочка
@@доб-э9г нет разницы
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста как провести правильную зарядку АКБ-60а зарядкой ВУ-71.
Круто
А ЕСЛИ ЗАРЯДНИК 1.6 АМПЕР (19 вольт). Всё равно лампочку подключать?
Здравствуйте. Есть две советские лампы: 24v 21w , 12v40w. Какую можно поставить. БП 65w20v3,25A.
Если купил машину даже б/у ,можно найти же и на зарядное устройство.
Конечно, если правильно использовать ЗУ и не давать друзьям/соседям, оно прослужит более 5 лет.
+Аккумуляторщик зарядник должен служить не 5 лет , а по наследству переходить))) изучаю вопрос собрать за рядник своими силами из качественных компонентов(скорее всего советского производства, Китайцам доверия нет)
Может такое быть что в гости поехал, там АКБ разрядилось а зарядки нет, тогда как? У меня так было, я ездил на автобусе в соседнюю деревню к знакомым за зарядкой
@@keyfhtrf5311 Для этого есть пусковые устройства на аккумуляторах, "JumpStarter". Но если это случилось несколько лет назад, то тогда их не было.
@@akkum Ты упустил момент, с мощностью лампы и адаптера. У меня например, лампа h4 не хотела загораться ни в какую. Всю голову сломал. Почитал на Драйве, советовали, заменить лампу на менее мощную.
Вуаля, лампочка загорелась, зарядка пошла.
Спасибо за видос.
upd. Только ток что-то совсем малюсенький, 0,23. Он у меня так до морковкиного заговенья заряжаться будет.)) Не знаешь почему?
Здравствуйте!Посоветуйте Какой лучше акум купить?Для глубоких разрядов?
AGM. Если просто для разрядов (не стартерная) DELTA DT/HR/HRL серии. Если стартерная, то какую найдете в магазинах - их не особо много в рознице.
Если обычный кислотник - берите самый дешевый сурьмянистый АКБ.
Подскажите, пожалуйста, а что можно добавить в эту цепь, что бы держать напряжение постоянным, например до 15В?
Лм 317 , дешёвый и простой линейный стабилизатор напряжения или тока.
@@ПантелейСтруговцов они стоит на алике рублей 150-200
а диоды последовательно почему не поставили
Неплохо было бы сделать видео как правильна проциклить(разряд-заряд)Знаю ты против такого метода но тем не менее цикли и будут циклить,но пусть циклят ГРАМОТНО
Я как-то рассказывал - ruclips.net/video/xxsULME-Fhw/видео.html
Если Вы про это спрашивали.
Глубокие разряды, конечно делать не нужно.
Автор, вот идея для ролика, или тут напиши своё мнение. Вредно или полезно часто заряжать АКБ, ну, например, есть возможность хоть каждый день на ночь накидывать крокодилы ЗУ - есть ли смысл это делать? Получается, АКБ всегда будет в режиме бодрствования. Ну или раз в несколько дней, в неделю... Я вот провожу эксперименты, заряжал новый форс несколько дней назад автоэлектрикой т-1021 на автомате до падения стрелки в ноль (в конце напряжение на клеммах было 14.9), в машине у меня всегда 14.4-14.5, сейчас вот поставил снова, и автоэлектрика качает в него на автомате 8А. Убавил до 6А, и уже час этот ток держится. Я к тому, что, получается, он у меня один фиг не заряжается полностью на авто, раз способен брать такие токи довольно долгое время от ЗУ... А ведь народ ездит с бортовым напряжением 13.6, там же вообще жесть должна быть. Ответь, плиз, что думаешь по этому поводу.
Здесь померить бы плотность. И посмотреть какая она, низкая или норм.
По поводу ежедневных зарядок считаю лишним. Ну раз в 2 недели можно зарядить. Если генератор работает в пределах 13.8-14.8, и утечка не более 0.03А.
Ищи информацию у производителя своего акб. Я думаю, что можно, но с токами, которые регламентирует производитель в данной ситуации. А в целом, если генератор в норме, и соответствует акб твоего автомобиля, то заряжать нужно каждые три месяца.
Здравствуй, извини за дурацкий вопрос, но я не могу найти информацию про тип моего аккумулятора. Не подскажешь случайно, Varta blue dynamic d47. Купил зарядное устройство Вымпел-55, а не зная тип аккумулятора не знаю какое выставить напряжение.
Варты пишут что надо заряжать до 16.2. Я не любитель этого мнения, можно зарядить на 14.8, потом недолго 15.4В.
+Аккумуляторщик подскажи до скольки вольт нужно заряжать аккумулятор мутлу 75ач блоком от ноутбука 19в и лампой 55вт, начальное напряжение на аккумуляторе 12.48в. И сколько должно быть на полностью заряженном. Аккумулятор необслуживаемый.
ну вот, а сколько ж ты еще не знаешь :)
Подскажи если к меня есть зарядное которое робит но сламался амперметр хочу поставить на зярядку акум свой! Но из режимов там 2 тумблера кторой регулирут малый,средний и большой как можно контролировать процесс зарядки?
Мультиметром конечно же. Амперметр поставить последовательно и отслеживать силу тока. Или вольтметр параллельно и отслеживать желательно не больше 14.5В, чтобы напруга была на АКБ,
Аккумуляторщик подскажи написано кальциум + это значит гибрит?прям полностью словом написано ангискими кальциум +
такие способы не для полной зарядки, что-бы завести машину, хватит 2а\ч заряда в 60а\ч аккуме, крутить будет бодро, но не долго, но звести машину с исправным двигателем хватит
здравствуйте.подскажите пожалуста.какой бы вы посовнтовали аккум.на ваз 2114.из недорогих?
Эконом: Барс, доминатор
Норм: Форс, топла, аком
Спасибо.Большое!
В следующем ролике зарядка от патифона, мясорубки и вибратора :)
вибраторы на батарейках))
@@Acronis2005 есть и с аккумуляторами. Значит есть зарядка. Если напряжение ниже 15 вольт понадобится повышающий модуль и ограничение тока. И заряжай сколько угодно. Дело только в мощности зарядки
@@ПантелейСтруговцов у меня зарядка нормальная есть)))
а у меня блок питания 12 свольт и 4.5а обязательно что ли лампочку цеплять в паралель
12 вольт не получается, выше 12 надо
Расскажите про заряд при помощи imax b6. Хорошо, не хорошо.
Обычно, работает почти как блок питания.
Чем грозит перезарят акумулятора? Например до 16 в
Ничем. Акум нужно заряжать +- до 16 W, если начнет раньше кипятится, то отключить на том значении, на котором он начал это делать. А вообще, нужно заряжать до того момента, пока ампераж не упадет почти до нуля
Лампа не горит!Все целое!
Такаежа ирунда, в итоге тыкал по разным контактам на лампе и загорелась
Попробуй послабее поставить лампочку
И лампа не горит! И врут все блоггера...
То рассуждает можно ли подавать на аккумулятор 16в, то подключает 19в. Странный тип. Как такому верить?
Верь себе)
можно было использовать патрон для H7 и поставить лампочку вертикально ; )
pp.userapi.com/c639523/v639523155/4ee86/3odtHYf4ro0.jpg
А у меня есть универсальная зарядка для ноутбука, с регулируемым напряжением, завтра поэксперементирую.
Тебе повезло чувак
Сколько времени подзаряжали акб ?
был 12.4, около 3 часов.
Для чего лампа в цепи?
Для ограничения тока. Это не лампа это последовательный резистор в цепи
@@ПантелейСтруговцов Последовательный резистор сопротивлением около 0 Ом.
Как при таком способе зарядки узнать что акумулятор полностью заряжен и как его не перезарядить ? Или лампочка. "отключит" акумулятор ?
Почему изначально вы думали что это хрень?
насколько безопасно заряжать напряжением 13,8 вольт постоянно? т.е. ставишь в гараж кинул провод, на котором всегда 13,8 и 1-2А. Использую такой костыль на мотоцикле (13,8В 0,5А) т.к. gsm сигнализация из-за плохого приема достаточно быстро высаживает аккум.
Mad Ant те же яйца с сигой! Толтко я напряжение поставил на 13,4 чтоб не кипел аккум
Да, лучше поставить 13.4 - это буферный режим - безопаснее, чем 13.8В для заряженного АКБ.
без лампы?
Сам он понял что это такое подключать на дальний ближний. И в правду если можно почему нельзя
Для чего вольтметр в погребе !?
Автор выкладывал: ruclips.net/video/_QtiEAdAMOc/видео.html
Чтобы смотреть уровень заряда АКБ. Знать когда на зарядку тащить, чтобы не было нежданчика в виде отсутствия света)
Подскажите как акб барс себя ведет, стоит брать или лучше что то другое посоветуете, желательно гибридный
Барс стоит около 3000р 60ач. В эксплуатации как бюджетный акб. В целом норм. Лучше гибридного.
первый лайк от меня)
Не ложить, а класть
много лишнего трёка...
У меня лампочка не горит, заряд не идёт. Всё 100% рабочее
лампа не горит, а еле-еле мигает