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シグナスグリフィスはMaxデザインに寄せなければなぁ・・・と言うことでこの5型が一番カッコいい！
間もなく5型は終売と思うと「Xシリーズ」の集大成はここで終わり。感慨深いですね。
空冷で枯れ切ったメカばかりだから情報も潤沢で修理・カスタムも頑張ればすべて自分でできるからね。この先もシグナスだけは無くならないと思う。
そうなんだ。v125gのK5買う予定だったけどシグナス5型買いますわ。
フロントがネチッこいって、実に上手い表現だと思います！
高級スクーターの先駆者シグナスX。カッコイイですね。
すいません。ファッシーモを購入しましたが、いまいち性能が掴めません。ファッシーモを紹介していただけないでしょうか、？よろしくお願いいたします
他県まで赴き、今月最終型の白を手に入れた！
5型のモンスターエナジーを購入して1年半ちょい、肝心なモンスターエナジーのステッカーが早くもボロボロになってきました…形も走りも全て気に入っているんだけに普通に赤を買っとけば良かったかな…💦
ステッカー以前に5型か3型のカスタムされた中古で迷ってるんですがどちらがいいですか？
お疲れ様です。若い頃からヤマハ党です(*^^*)ツーリングはxjr1300で、通勤は、今回中古で買ったシグナス３型です、近所の買い物はアクシストリート、使い分けしております(*^_^*)私的にはシグナスは３型が一番かっこいいと思います。駆動系をいじったアクシストリート方が速いですけど…シグナスも外観はノーマルの状態で駆動系をいじってもう少し、加速を良くしたいと思います。この時期外でのロケは大変だと思いますが、お体にお気をつけて、これからも、頑張ってください(^-^)/
道路交通法上50cc以下が、道路運送車両法上では125cc以下が「原動機付き自転車」と呼ばれており普通の自転車は軽車両となっている。車輪がついているものは全て車であることには違いないので新車という言い方も問題がない。知らない方が多いと思うけどそもそもバイクという言葉はBicycle（自転車）の略称であって欧米や東南アジアでは自転車と区別してMotor Bikeと呼んでいる。
サンタサンのサーキット走行を期待していたけど～＼(^o^)／
チャボさん痩せました？
もう他のスクーターがバカ燃費いいし、メットインもでかいし、水冷でパワーもあるし、スポーティの一言で30万越えはキツいやろ。おわり
燃費良ければいいもんじゃない。PCXなんてつまらなかったわ。
Ｘ-ＳＲ乗ってたけどめっちゃいい車だった。しかも値崩れしにくい。追突で廃車にされたけど8年で45,000キロ以上乗ってて162,000円査定だった。新車で買って5〜6年で下取りにして新車ループするのが得策だと思う。一回新車買っちゃえば大きな費用使わずに常に新しい車乗ってられる(^^)
@みつき りな 草生えた。文脈からこの場合の車に二輪車が含まれるの分からなかったの？車って言葉の意味ググってね。この場合は文脈から「車輪を回転させて進むようにしたものの総称」として用いています。自動車と車は別の言葉なんですよ
@みつき りな バイクを新二輪車って言わないで新車って言うでしょ。車って言葉に二輪車含まれてるからね。人前で言ってアホがバレる前に１つ賢くなれてよかったね。
@@明日へ感謝 アホがバレる前どころか、誰が見てもアホを晒してる奴が居てて草原2を車と呼称する奴って、お前ぐらいしか居ないと思うぞ？wちまる以下だな！www
どうでもいい揚げ足取りしあってて草
@@なめこライダー しあってはいないでしょう？一方的に絡まれてるとしか理解出来ませんが…
スポーティーになったのは良いけど燃費の悪さとタンク容量の少なさは致命的で手放した
燃費気にする事？俺のマークxはリッター8kmだからそれに比べたら気にならないかも。V 125gの規制前は燃費悪かったなぁ。リッター15kmぐらいだった.
ヤマハは、これ！っていうデザインを作れないしかも海外モデルで良いのがあっても国内では採用しないヤマハは国内ニーズを捨てた！
日本メーカーにデザインを求める方が間違いです。デザインで選ぶなら外車ですよ。外車。日本メーカーは燃費だけですからね取り柄は以上アル(*･ω･*)
真のライダーの私の意見としては、私の日本で１番カッコイイ新車で外車のレーシングＳ１２５には到底及ばないルックス以上アル(*･ω･*)
シグナスグリフィスはMaxデザインに寄せなければなぁ・・・
と言うことでこの5型が一番カッコいい！
間もなく5型は終売と思うと「Xシリーズ」の集大成はここで終わり。
感慨深いですね。
空冷で枯れ切ったメカばかりだから情報も潤沢で
修理・カスタムも頑張ればすべて自分でできるからね。
この先もシグナスだけは無くならないと思う。
そうなんだ。v125gのK5買う予定だったけどシグナス5型買いますわ。
フロントがネチッこいって、実に上手い表現だと思います！
高級スクーターの先駆者シグナスX。カッコイイですね。
すいません。ファッシーモを購入しましたが、いまいち性能が掴めません。ファッシーモを紹介していただけないでしょうか、？よろしくお願いいたします
他県まで赴き、今月最終型の白を手に入れた！
5型のモンスターエナジーを購入して1年半ちょい、肝心なモンスターエナジーのステッカーが早くもボロボロになってきました…
形も走りも全て気に入っているんだけに
普通に赤を買っとけば良かったかな…💦
ステッカー以前に5型か3型のカスタムされた中古で迷ってるんですがどちらがいいですか？
お疲れ様です。若い頃からヤマハ党です(*^^*)ツーリングはxjr1300で、通勤は、今回中古で買ったシグナス３型です、近所の買い物はアクシストリート、使い分けしております(*^_^*)私的にはシグナスは３型が一番かっこいいと思います。駆動系をいじったアクシストリート方が速いですけど…シグナスも外観はノーマルの状態で駆動系をいじってもう少し、加速を良くしたいと思います。この時期外でのロケは大変だと思いますが、お体にお気をつけて、これからも、頑張ってください(^-^)/
道路交通法上50cc以下が、道路運送車両法上では125cc以下が「原動機付き自転車」と呼ばれており普通の自転車は軽車両となっている。車輪がついているものは全て車であることには違いないので新車という言い方も問題がない。知らない方が多いと思うけどそもそもバイクという言葉はBicycle（自転車）の略称であって欧米や東南アジアでは自転車と区別してMotor Bikeと呼んでいる。
サンタサンのサーキット走行を期待していたけど～＼(^o^)／
チャボさん痩せました？
もう他のスクーターが
バカ燃費いいし、
メットインもでかいし、
水冷でパワーもあるし、
スポーティの一言で30万越えはキツいやろ。
おわり
燃費良ければいいもんじゃない。PCXなんてつまらなかったわ。
Ｘ-ＳＲ乗ってたけどめっちゃいい車だった。しかも値崩れしにくい。追突で廃車にされたけど8年で45,000キロ以上乗ってて162,000円査定だった。新車で買って5〜6年で下取りにして新車ループするのが得策だと思う。一回新車買っちゃえば大きな費用使わずに常に新しい車乗ってられる(^^)
@みつき りな 草生えた。文脈からこの場合の車に二輪車が含まれるの分からなかったの？車って言葉の意味ググってね。この場合は文脈から「車輪を回転させて進むようにしたものの総称」として用いています。自動車と車は別の言葉なんですよ
@みつき りな バイクを新二輪車って言わないで新車って言うでしょ。車って言葉に二輪車含まれてるからね。人前で言ってアホがバレる前に１つ賢くなれてよかったね。
@@明日へ感謝 アホがバレる前どころか、誰が見てもアホを晒してる奴が居てて草
原2を車と呼称する奴って、お前ぐらいしか居ないと思うぞ？w
ちまる以下だな！www
どうでもいい揚げ足取りしあってて草
@@なめこライダー しあってはいないでしょう？一方的に絡まれてるとしか理解出来ませんが…
スポーティーになったのは良いけど燃費の悪さとタンク容量の少なさは致命的で手放した
燃費気にする事？俺のマークxはリッター8kmだからそれに比べたら気にならないかも。V 125gの規制前は燃費悪かったなぁ。リッター15kmぐらいだった.
ヤマハは、これ！っていうデザインを作れない
しかも海外モデルで良いのがあっても国内では採用しない
ヤマハは国内ニーズを捨てた！
日本メーカーにデザインを求める方が間違いです。デザインで選ぶなら外車ですよ。外車。日本メーカーは燃費だけですからね取り柄は
以上アル(*･ω･*)
真のライダーの私の意見としては、私の日本で１番カッコイイ新車で外車のレーシングＳ１２５には到底及ばないルックス
以上アル(*･ω･*)