Видео

アイドリングストップいらねー

購入後、こちらの動画を見ましたが、確かにハンドル低すぎでブレーキかけると上半身が前に傾くので怖いW

どれでもいいから激安なら普段の下駄に欲しい(≧д≦)ｗ

PCXの中古買ったけど、こっちにしたほうが良かったわ 新車で21万は安過ぎる

かっては 独自に生産する技術がなく, ホンダとかスズキと提携していました。 起亜(キア)ホンダとか, 暁星(ヒョースン)スズキとか・・。短期間で凄い成長・・

オートマ免許じゃ乗れなくなるらしいですよ。

ヤッパリXSRの所有者になりたい…けど…💸😂💦

マンホールめっちゃ多いですね

普通に見逃してた

555号おめでとうございます。 555回視聴時に動画が見れましたので、いい事ないかなｗ

テリー伊藤で草

DAX小さいバイクやんけ

PCXかっこいいな

アクシスZがいいな。脚を前方に投げ出せないと、長距離で疲れますよ。

完全にDIO コスパが全て

オカマだー

河川敷で動物ヒかんで下さいね♪

ボアアップ用かな

ボディ白の方が作業は見やすかった気がする。

ハザードは欲しいね! フロントウィンカーかっこよすぎ

「人気を集める？？」 スペックも潜在能力も高いのに圧倒的不人気扱いのグリファスなのにカスタム動画上げるとは(笑) モトチャンプさんの「不人気車も見捨てない」そういうとこは高評価です！

gryphasじゃなくてgryphusだと思います

掴みの３分は不要だと思う。

DIO110初期の方乗ってましたが良いバイクですよ、不満点は勾配がきつい坂だと絶望的に遅い　メットインが狭いくらい。　平地だとメータ読み９０～９５は出ます

このチャンネルのダメなとこは小排気量車を小馬鹿にしてるとこ

別にバイク持ってる人間にはやはりDIO110一択ですね 下駄にはあまり金出したくないし、軽さは正義

LEADワンクラス上 アドレス125では

I have ridden both the Burgman and the PCX. In my opinion, the Burgman had better acceleration.

ぶっちゃけどれも同じ😂なんとなくで選んでOK

コメンテーターの身長が分からないので足つきのコメントが参考にできない

そんなのに帰るくらいならノーマルで十分だろ。わざわざノーマル仕様の買う必要ないだろ。

説明下手だな

軽いのに「立ち転け」してしまいます。平行感覚は違和感がありません。でも軽いので自分で立て直し出来ます。だって一般的な１２５ccより３０kgも軽いのが最大のメリットです。

あーコレいいかもね。 ジムに行って駐車場に数時間止める ちょっとした低山散歩で駐車場に数時間止める 盗難等の一番心配いらないバイクかもね。

イタリアマシンは基本リアでコントロールです。これ理解出来ていないと曲がりません。

なんか安っぽい

アドレスが無かったので見るの止めた。

免許が許すなら 素直に160ですよ お金使って体感upまでいかないでしょう サードパーティーメーカーに儲けさせるだけ😅

ドライブシャフト、ナットが寂しい

現ライバルのJOG125は装備とか新原付1種ベース用に作ったんじゃないかってくらいヘボい

ウィンカーと、ホーンの位置。 覚えれば問題ありません。 それを覚えられないなんて。

空冷190ccなのにCB250Rより1kg重いが、燃料タンクはこっちの方が多い！

このバイク、多くのバイクでウィンカーのスイッチがあるところにホーンがあるので、合図と間違えてホーンを鳴らすミスを連発してしまいます。 この1点において、これまで乗ったことがあるアドレス、アクシス、ベンリイ、スーパーカブのどれよりも「個人的に選びたくないバイク」になっています。 これまで125 CCバイクに乗り慣れていた人こそ、注意したほうがいいと思います。

26:46 鏡の住人

二代目を9年乗ってます。 アナログメーターが好きで

名前思い出せないは草

コスパと取り付け位置が悪いんだよなぁー。 こんな意見聞いて、改良してくれたら良いのになぁー

Near Japan, the road has no potholes... it's nice to take a Yamaha y16 zr motorcycle... greetings from Malaysia, Terengganu...🙏

最高速度１２０から９９にダウン、加速は乗り比べないと解らない程度、ユーロ５の為にダウンされたエンジンです。 新エンジンで驚きの退化！ けど買ったんで愛着はありますよ