Как найти хорошего водителя.
HTML-код
- Опубликовано: 3 янв 2019
- Друзья я хочу поднять тему водителей.
По ходу работы приходилось расставаться по разным причинам.
Первая и самая важная это воровство, которое проявляется в сливе или недоливе топлива, увеличенными расходами на машину и т.д. С такими водителями я сразу расставался и решение однозначное, машину на стоянку, водителя домой без зарплаты. Когда столкнулся с данным фактом впервые спрашивал всех знакомых, как поступить. Многие советуют просто вычитать из зарплаты, другие в двойном размере, третьи закрывать глаза, некоторые просто решают этот вопрос большим дрыном по спине. Я считаю что это не выход. При всех условиях, что вы платите хорошую зарплату, следите за техникой, вовремя выдаете зп.
Вторая проблема это техническая неграмотность и халатность по отношению к технике. Это выливается в дорогостоящие ремонты, простои техники и заканчивается тем что водитель осознавая свои упущения и предстоящие большие вложения просто уходит и бросает вас с неисправной машиной. Вопросы контроля техники и топлива можно решить вот инструмент
Автовектор мониторинг транспорта, установка и обслуживание систем спутникового мониторинга транспорта и контроля расхода топлива msk.intsm.ru/
glonass_avtovec...
Да и третья проблема это халатное отношение к работе, пьянство, неумение и не желание правильно оформлять документацию, и т.д.
В общем проблем с водителями много и найти хорошего водителя очень тяжело.
Прежде всего при проведении собеседования проверьте следующее:
-трудовая книжка
-телефоны прежних работодателей и рекомендации
-отсутствие штрафов
-отсутствие судимостей
-знание мат части и порядка проведения ремонта в полевых условиях
-порядок обслуживания техники
-адрес места жительства и контактные телефоны родственников
и т.д. Вы должны быть полностью уверены в человеке которому доверяете дорогостоящую технику и грузы.
И Всегда помните что каждый труд должен быть оплачен!
Трак подбор altrucks.ru/
Подбор и диагностика грузовиков и спец техники
Нужна техника которая не подведет, по хорошей цене и с высоким остаточным ресурсом, обращайтесь, поможем.
Мой канал / @truckpodbor
Советы по покупке, выбору, и эксплуатации грузовой коммерческой техники. Мы стараемся облегчить ваше владение коммерческой техникой собственным опытом.
Наша страница в контакте
club162096970
мы теперь и в инстаграме
/ truck_podbor
подписывайтесь, задавайте вопросы, делитесь мнением и советами. Всегда готовы помочь!!!
#поискводителя #резюмеводителя #водительдальнобойщик #категорияе #водительнафуру #водителькатегориие #какнайтихорошеговодителя #воровствоводителей #сливсаляры #обманводителя 
Авто/Мото
Всё,по теме. Про водителей, но хорошие водители уже давным-давно занесены в красную книгу)))))
Как и порядочные работодателей
@@artemkrysov7590 Коих на несколько порядков меньше.
Хорошие водители уже давно купили себе грузовик.
Их работодатель недобросовестный скоро совсем уничтожит. Останутся безысходники вынужденные жопу своему хозяину лизать.
а будет видео "Как найти хорошего барина???")))
Да обязательно)))
сними видос как соляру слить правильно без палева
@@truckpodbor Как только найдут.
Вот это точно и справедливо будет.
@@truckpodbor добрый день сколько стоит услуга подбора тягача?
Интересно было посмотреть. Работаю на КАМАЗе!!! Семечку таскаем круглый год! Условия жопа, это не тент раскрыть а полога в -25 , которые колом стоят, но не об этом хочу сказать. Правильно мужик в видео говорит. Про своего "барина" скажу! Зарплата вовремя, отношение к тебе не как к собаке, хочеш заработать на тебе сладкие рейсы, устал или не идёт машина крутись возле дома, запчасти горой, меняем агрегатами и не ждём когда твой редуктор переберут. Боксы тёплые , душ, холодильники, диваны и тому подобное и ни у кого из 6 водителей нет даже в мыслях салярку слить или ещё чего подрезать, надо что-то по хозяйству лучше спросить , и так дадут без воровства. Заправка своя, ключи от бензоколонки в свободном доступе и никто лишнего не берет. Если тебя уважает "барин" то и к нему нужно с уважением относится. Вот тогда и коллектив будет дружный и предприятие процветать!!!
Комунизм практически....
Сказка,а не жизнь)
@@kastiss6311 ага, когда устроился в шоке был, потом привык
@@user-hs1uy2cb9m минусы тоже есть, но они забываются на фоне плюсов
@@user-hs1uy2cb9m человеку всегда хочется больше и лучше
В наличии три тралла. Тягачи Скания
Я своим оклад плачу+ суточные, когда в дороге. Остальные варианты неприемлемы, я так считаю .
Таскаем свои грузы в основном, кроме обратки. Ребятами доволен. Бывает сам прокачусь, проверю расход. Ночью ездить запрещаю. Устал, отдохни
А тебе соочуствую, судя по контексту, хороших водителей видел мало и тебе нужно рабы, которые ездят днем и ночью)) Научись людям доверять. Ну или оплачивать труд соответственно. Удачи на дорогах
Сам себе отвечу))) А вот по мат части ты красавец. Сам по Сканиям от тебя почерпнул не мало тонкостей, спасибо)) За что и подписался))
Не рабы а хорошие работники за хорошие деньги. К сожалению опыт разный. Я и сам их не гоню. Максимум 12 тыс. В месяц. В транспортных компаниях в два раза больше гоняют и платят не больше.
Доверяю людям полностью в этом то и проблемы периодически у меня, не у них. Они руки отряхнули и валить на новую работу, а я восмтановливаю их косяки и запущенные машины. Рем базы нет машины на водителях. От них требуется только сообщить о требующемся ремонте, не доводя до больших вложений, а по факту ушатывают машину, и я нашёл другую работу, забирай машину)))
@@truckpodbor 12 тысяч в месяц...по ночам можно и на стоянке стоять) Какая оплата, если не секрет? У меня не секрет, 55000 оклад+ суточные.В месяц проходим около 6-8 тысяч. Всё белое. За пять лет ни один не ушел(раз в год повышаем). Работаем с негабаритом. Работаем по Волгоградской, Ростовской области. День, два-дома, Два,три - дома. Все довольны.
@@truckpodbor водители как колбаса. Есть хорошая и дорогая. А есть дешевая и не вкусная. Как и все в этом мире. Платишь хорошо, рано или поздно соберутся дорогие и вкусные) В итоге получится все равно дешевле, чем содержать посредственного водителя) Это продукт один из самых значимых в нашем бизнесе ) За качество надо платить.
Хорошо видно платишь если солярку воруют!
Однажды спросил волилу, сколько хочеш что б тебе платили, что б не сливать- ответ поразил: не" пох,,й сколько, все равно нужно слить, бо ЗП для дома , а то левак на бутылку с мужиками в пятницу"
@@SerhiiSoproniuk левак святое
Все работодатели хотят по максимуму выжать из работника. Следить за машиной должен экономично ездить должен в аварии не попадать меньше выходных а то вообще без них спать желательно пока грузят и в то же время отвечать за погруженный товар. И за все это они купят КОВРИКИ , ВОДИТЕЛЮ КОВРИКИ. Да вы в свою машину покупаете КОВРИКИ ФАРЫ И Т.Д . Это ваша машина а не водителя. И лучше с такими работодателями составлять такой договор чтобы свои права можно было отстаивать в суде. Не отдал зарплату пошли в суд. А то герои ,водитель херачит а его херак и кинули.
Да с договором спокойней всем
Вы с начала вложите в одну единицу 6-8 рублей , а потом я на Вас посмотрю. Да согласен - что отдыхать должны , зп должна быть - но это очень относительные вещи - не факт что при хорошем отношению к водителю что не напишет в рейсе что бахнуло колесо или кричат в канале сдам сдам топливо на лукойле - обманув собственика.
Как-то однобоко Вы рассуждаете. Я сам ИП (у меня маленький грузовичок). Я сам и хозяин и водитель, и диспетчер, и механик, и бухгалтер, и юрист и т.п. Вы просто не понимаете сколько всего лежит на собственнике! Скажу прямо - я бы с удовольствием работал просто водителем. А про отношения между водителем и хозяином скажу так: все зависит от человека. Значит Вам не повезло с хозяином - ищите другого. А если не ищите, то значит Вас все устраивает - не чего жаловаться и негатив писать. Я если водителя и посажу за СВОЙ кровью и потом заработанный грузовик, то буду с водителя спрашивать жестче, чем с себя самого. Потому что угробить СВОЁ человек имеет право, а угробить ЧУЖОЕ - НЕ имеет. Удачи на дорогах)
Для начала работодатель должен условия предоставить нормальные,инструмент в машине был чтобы,за машиной смотреть периодически САМ!!!!!! визуально хотя бы,колеса и т.д.,а не отправлять водителя в рейс на одну зп,без инструмента,и искать подороже грузы, но с бешенными простоями и тратой времени,В итоге получается водитель просто покатался,проел зп свою половину,еще и времени потерял,инструмент ты должен купить сам,если ты потом куковать не хочешь посреди дороги,зато хозяин в шоколаде!!!
Ага логисты за бухгалтера тоже выполняют работу. А тут хотят комерсанты купить памятник и на водителя обслуживание и ремонт повесить а мы тебе столик в кабину купим))))
Небольшой город 140 тыс населения. Почти все друг друга знают . В городе десяток перевозчиков относительно крупных , по 10 -20 машин. У большинства текучка водители ходят по кругу и лишь к двум хрен устроишся , водители работают там с основания хрен кого выгонишь. Отсюда делаю законный вывод что работодателей мудаков больше чем нормальных. Нормальных работодателей очень мало и мне кажется вы не из этого числа , судя по вашим высказываниям в ролике
Вы не правы, от меня тоже не уходят.
@@truckpodbor Сам выгоняешь
А то возомнили из себя порядочных работодателей
@@truckpodbor водитель хорошь, пока не произошёл какой нибудь из страховых рисков бизнеса (ущерб, убытки) и на него перекладывается эта материальная ответственность.
Хотя работадатели из начально, не обеспечили всеми не обходимыми безопасными условиями труда водителей.
Нет страховки у водителя профессионала связанного с работой повышенной опасности и риска. Эта ответственность - работадателей, а не водителей !
Не обходимо принять закон об обязательном страховании водителей-прессионалов, их гражданско-правовой ответственности, от ущерба, убытков - работадателями. И если они этот закон будут игнорировать, то подвергать их административныи, уголовным наказаниям !!!
Палка о двух концах. Я как "Барин" скажу одно, найти хорошего водителя, а не наездника, довольно сложно. Сейчас слава богу я собрал у себя хороший коллектив, которым я дорожу и которому хорошо плачу.
потому и собрал что платишь хорошо...
А почему черный
@@Andrey-xh2qg это сарказм. Близкие люди называют в шутку чёрным. Ну а волк, из за национальности.
А что такое в твоём понимании не наездник??? Прям интересно...
@@user-ui7de4eq6i сам то как думаешь, кто такой наездник. Это не только как вы сказали у меня. Это общепринятое слово описывающее несколько свойств человека за рулём, который не отличается умом и сообразительностью.
С Удовольствием посмотрел.
Много лет отработал РБ ЕС СНГ.
Сейчас работаю в Европе.
1-Режим Труда и Отдыха( нет езды по 2-3 чинам)
2-Машины нам не нужно просить,они тут все новые.Старые 2014г
3-Ремонт самому меня вообще На.!.й не интересует,не моя должность Я умею.Но в контракте Я driver.Авто Сервис.Тем более она новая асе на гарантии.Какое масло в наших новых мерс Вольво щупа нет))))комп Euro 6 L-пакет для Авсрии особенно и не только.За ремонт самому на паркинге контроль+полиция выеб...т голова от штрафа за трясётся.Показываешь смс или пишешь в протоколе заставила фирма.Пизд.!.штраф на фирму.А её ещё и нагнут больше.
4-Топливо тоже не интересует gps -баки
5-зрп 72евро сутки стою еде грузят не грузят вых/праздники,,,,,не еб...т суточные.
6-жилетки перчатки счетки лампочки выдают при выезде на каденцию 6недель8
7-1 Режим труда Если диспетчер взял загрузку,а у меня уже общее 13/15 за час.Поедет сам или его пошлют на .!.45-56ч управления в неделю за 2=90 И даже больше не вздумай просить.!.вам....автохов24ч 45/вторая неделя отель обязательно.
Моя работа просто 1-неделя 3#15общее +2-3#13 и т.д.Все по режиму Труда Водителя.
Вы до куя требуете,а не куя не платите.По этому Профи сьебываються в Европу Канаду и т.д
Уроды Научилась у капиталистов жить и работать.Для,этого есть законы!
А,Выыыы работадатели в России на эти законы ложите ХуЙ!!!так-же как менты транспортники Платон ложится Хуй на вас.И ебетесь там как пилоты.Один другова.
А,на нас даже нормальных водителей вам пох....
Уважаемый,Подбор,,,,,,Если-Бы оторвали свой зад,голову,язык..,..И попробовали поработать в Европе особенно Скандинавия.....Через стажировку,смотрели-бы своё видео как размышление Б.!.
Режим Труда и Отдыха!Цепи-зима........0
Об,разводе по зрп,описанной Категория Е Альберт с уважением!
Как с вами можно связаться ? Собираюсь тоже попробовать
Здравствуйте. Скажу вам следующее. Отец работает дальнобойщиком уже без малого 40 лет. За эти годы сменил 3 (!!!) организации. На крайней организации есть свое СТО (делают все кроме ДВС и КПП). Так от начальства тоже звучит что водитель должен быть и слесарем и электриком и мойщиком и воздушником и т.д. Отец в силу своей старой закалки и старается соответсвовать. НО когда машина заезжает на ремонт то слесаря делают свою работу с 08.30 до 18.00 с обедом в 45 минут! И в 18.00 ключи с рук выпадают, моются руки и они уходят восвоясе. А к водителю нет норм труда и отдыха, жара, холод, пурга, потому что грузы, сроки, ADR, и прочее. Да, ЗП хорошая, машины отличные, НО Основная мораль сего рукоблудства такова: ВОДИТЕЛЬ ЭТО НЕ СЛЕСАРЬ!!!! У него своя ответственость за авто и за груз, а за состояние ТС должен отвечать тот человек который дал добро на выезд ТС за пределы автобазы! В конце концов мы живем в 21 веке и каждый должен делать свою работу!!!!
Писал не отрываясь от дороги? Набор не связных слов 🤦♂️
у моего приятеля заканчивается вторая трудовая книга, и я так думаю, что с таким подходом и у тебя не на всю жизнь устраивается водитель, ведь он же не виноват,что вас таких бизнесменов развелось как тараканов, у каждой домохозяйки свой автопарк, а на деле одно кидалово или надо подождать))) а кто будет ждать, если вы китайское колесо купили и ваша корпорация встала на колени. То,что человек поменял много контор так это не он плохой водитель это вы такие немощные и не платежеспособные, не вы лично, а ваши партнеры и коллеги по бизнесу))). Подарочки, ахаха насмешил мля, дай человеку 5000 р. вот это будет подарочек, а то вы за просроченную колбасу и за бутылку водки три шкуры потом снимите, и это правда))) потому,что ты бы щас не упоминал про подарочки, да еще и не один раз.Следить за машиной это как?Если ты такой грамотный ну сделай себе график Т.О.оплати по безналу мойку , смазку и стоянки а то получается человек помыл машину а она все равно грязная и тут начинаются предьявы.Смазал он валы или нет, вот пожалуйста позвонил и сказал у тебя с утра смазка а потом ты едешь на погрузку а то вы сами то нихера не знаете а с водилы требуете, суппорт порвал? так он говорил наверное,что подклинивает, а вы же всё, давай, давай, как нить нужно доехать а потом просто забыли и тут, бляяя а кто это сделал? Ну конечно пидарас водитель, ну кто же еще, я же ему доверил )))
Дишманские запчасти. И сначала погрузка после ремонт, если время будет. Но сначала нужно выгрузиться- после решим. Время нет срочно нужно грузиться.
1000%
Водитель просит выходные, отгулы отпуска - долго искать будете, и на долго он не задержится.
Ищите всегда подменых водителей. Нужно иметь базу таких людей. Постоянные тоже не роботы, у них есть семьи , дети и тд.
Да это не проблема все понимают что есть ещё и жизнь семья и дети это всегда учитывается и согласовывается.
@@truckpodbor Что значит согласовывается?? На это дело есть кзот! И не надо изобретать то что уже работает. Для водителя ЕСТР вообще идеальная штука , поработал , отдохни . А хорошие работники , во сферах очень актуальны и востребованы . Другой вопрос с оплатой труда . Проценты километры, это все рабские условия . Почасовая оплата решила многие проблемы .
@@197535alexander Согласовывается чтобы рейсы не сорвать. Как платить разницы нет. Главное чтобы всех устраивало
@@truckpodbor Что значит нет разница , очень даже большая . Что бы заработать надо сесть за руль и крутить его до упаду . А помимо руления есть погрузка , ожидание погрузки , разгрузки , крепление груза и это все работа . А при по часовой оплате карту в такую вставил работа пошла и едешь или ждёшь деньги капают. Если работать в рамках правого поля , думаю сорвать будет что то сложно .
@@197535alexander Вот один нормально будет работать другой ходить и на хвост наступать деньги то капают. Да и лапшу на уши можно вешать очереди, сломался и т. Д. Вот я плачу за рейсы. Сколько сделаешь столько и получишь. Есть стимул? Я поэтому и говорю разницы как платить нет главное платить за работу а не дурить голову водителя или собственника. Работа-деньги, деньги-работа.
Фильм афоня,а где вы видели трезвого сантехника Это был ответ мастера клиенту Также и водитель он же слесарь он же и логист (днем машину помаж в 17 00 врача пройди ночь едешь день грузишься
Да.
Я пятнадцать лет у одного хозяина.ему нравятся мои привычки я ему не когда не званю что сломался или замёрз выкручиваюсь сам у меня лежат деньги только на запчасти на штрафы прям в машине кончаются говарю деньги кончаются дают деньги доверяют я резину масла сам покупаю хомуты инструмент всё токо сам покупаю к этой машине не подпускаю самозванцев когда отдыхаю машина отдыхает в боксе психуют конечно но когда выхожу сливаюсь полностью с машиной порой все думают что это моя машина.я знаю какие деньги приношу я зарплата плавающая меня устраивает.
Любите вы работать за троих...
@@eurocash3782 я люблю свою работу.как говорится выбери себе работу по душе и ты не когда не устанешь.я работаю один и не собираюсь три рта кормить.условие поставил хозяину сразу что буду работать только один не люблю дармоедов.
Красавчик, видно платят хорошо, но так и должно быть я сам такой а работодатели отстой попадаются
@@user-iu3vi4rg5o платят хорошо прадо отдал мне говарит двигайся куда хочешь езжу в свободное время ищю запчасти на авторазборах. тут случай был приехал на металобазу вольво лежит кверх ногами на метал кто то здал в общем мосты коробку ресоры электрику балансир карданы забрал по цене метала все афигели водилы. кому колодки достались кому барабаны вольво свежая была.раз приехал на метало базу кара японская стоит просто движок заклинитый так же металом выкупил.теперь есть кара. Ну вилочный маленький погрузчик ремонт идёт в пять раз быстрее. ну незнаю мне очень нравится моя работа .хотел бы я чтоб люди стремились к чему то ведь нашим босам то же порой и не когда .
А когда в первый же рейс работодатель просит водилу оплатить своими за шиномонтаж, то бегите от таких предприимчивых.
Считаю тема ролика " как найти хорошего водителя" не раскрыта
сам и работай, или узбеков найми,СКУПИРДЯЙ, начни с себя потому что рыба гниет с головы, директор хренов
Он не скупирдяй, он просто некомпитентнный начинающий бизнес мен, котогоро лохотронят как сервисники-ремонтники, так и наверное заказчики перевозки груза. Всё это сказывается в отношениях с работниками-водилами.
Грамотный работодатель,но я б не пошел к Вам работать...
В первые 3 минуты ролика я так-же сказал к таким идти на работу не стоит ))), лучше свой грузовик приобрести и работать на себя 👍
Говорю хозяину колеса лысые покупай новые,а мне он говорит вот они взарвуться тогда и поменяем,ахуеть а менять их я буду в поле)))
Куплю топливо МКАД внутрянка, ни кто не планирует сдавать?😄
теперь понял к какой категории я отношусь "ЕВРОВОДИТЕЛЬ"
я тоже
Вот сразу говорю, что текучка у данного товарища-ПОСТОЯННАЯ. Я бы, даже на собеседование не пошел. Своему работадателю, сразу сказал: Вам ездить или гайки крутить? Он сказал-ездить. Вот мы и ездили 20000 в одно лицо в месяц. ТО и ремонт на сервисе. Моя задача донести о грядущих проблемах и устранить неисправность в дороге. За четыре года у меня ни одно колесо не взорвалось и на эвакуаторе один раз за всю жизнь ехал.
Вот так и должно быть .я водитель а не слесарь.
работал у одного год настачертело бросил потому что ху.рил как папа карло,з.п. 45 р. грязью домой приезжаешь не к семье а что бы машину починить две три ночи в месяц дома с утра до ночи машину крутишь,я был и водителем и электриком и механиком воздушником итд все в одном лице а по поводу трудовой ты говоришь мало кто хочет официально оформлять в основном все в черную.Соляру не сливал.сейчас сижу без работы а по поводу работы вахтой мне не удобно до москвы 600 км а в Пензе хороших работодателей мало к хорошим хрен устроишься мест нет а куда требуются там ничего хорошего нет.
Делать тебе нечего было, я механиком работал каждый свое место знал, не дай Бог полезет в не своё дело по рукам, ну и как уволился? Я это жополиство тво у работников отбил, так спасибо говорили потом. Господа Водители, ну проявлениях самоуважения есть смысл. Это вы власть а не они. Не забывайте они все во лишь руководители, которые предлагают вашем физически мм мм трудом заработать всем денег. И ещё, чем вы дружней и сложены в характере друг за друга тем шансов больше послать гнилых работодателей
@@user-iu3vi4rg5o у меня официального стажа нет хотя я на полуприцепах отработал 4 года а без записи в трудовой никто не берёт не верят наверное мне 32 года
Ну вариант один, иди у кого работал возьми рекомендацию и пусть поставит печать свою. Если ты без проблемный и хороший шофер(а не ездок) то тебя возьмут обязательно, если есть у работодателя ИП договор с прописью возьми и все будет гуд, Бог помощь
На одиночках в москве работы валом, с оплатой побольше чем на прицепе. Только работай. 600 до москвы далеко 🤨!!!????? Люди с Крыма, с Казани работать ездят и работают. Кто ищет, тот найдёт. А в Пензе к Перцам сходи там вроде одиночки есть, раз на пп не берут. Главное ищи!!!
Если на думаешь в Москву, то устраиваются только по трудовой иначе останешься без штанов, за жилье тоже с зарплаты вычитами, да вообще за все вычитывать, но вьебывать придётся. Все что пишут полное дерьмо. Вахта тоже может оказаться кидаловом. Про бухло забудь
Как найти как найти, начните сначало платить достойную зарплату и они сами придут.
Очень интересно и познавательно .Илья побольше таких видио
Дорогой мой друг так Вы правильно ставьте вопрос Вам нужны не водители а шофера!
То есть нужен водитель-механик, а платят только как водителю? При всех выше описанных критериях з\п не менее 150т в месяц. А по факту 35-40 и при этом ещё попытка высчитать за все. Смешно
150 получают те кто перегруз возят. Без пропусков. Не пишите чушь. Технику знать надо и вовремя сообщать о ремонте. Читайте другие комментарии
@@truckpodbor перегруз? А ну ка расскажи мне про работу на рефе.
@@-XAOC- а ну ка не расскажу. У меня шторы
@@truckpodbor тогда разделяй. Уточняй что речь идёт про западную часть России.
Откуда у вас такие зп ? 35- 40 на фуре ? У меня получают 45-50 это на маленьких с графиком 5/2 с 7до 18 но это край так все уже с 12-15 на базе . Без ремонтов . Ещё даже полноценный обед)
Спасибо очень полезная информация
полезно, жизнено, спасибо за видео, езжу за рулем сам, задумываюсь может вторую машину взять или проблем больше, подумаю)
У каждого свой опыт. Главное порядочные люди рядом. Желаю удачи
Илья добрый вечер. Вакансий нету у Вас? Не ворую ответственный колесо смогу поменять)))
Интернет кишит вакансиями даже без опыта примут, только зимой не советую. Российский пофигизм твою корьеру дальнобойщика резко на боку в кювете остановки. Иди летом и потихоньку. Удачи.
Интернет кишит вакансиями даже без опыта примут, только зимой не советую. Российский пофигизм твою корьеру дальнобойщика резко на боку в кювете остановки. Иди летом и потихоньку. Удачи.
@@user-ui7de4eq6i Зимой и не планирую. Летом попроще будет.
я хароший вадитель. я солярка через обратка умею сливать правильно.
Брат научи меня быть хорошим вадителем, солярку тоже хачу сливать...грамотно..гы гы)))))
Ты вутший спасибо за ролики 👍😉
Отлично. То что искал)
ты лучше расскажи на чем ездят сколько платишь водителю сколько ездят сколько спят,а потом расскажеш про плохих водителей!!
Ира я не говорю как работать а делюсь своим опытом есть плохие и хорошие, чтобы общее понимание было
Там наверняка самая молодая машина 2004 года и она должна с 24 тоннами вписаться в 26 литров.
ВОТ СЛУШАЮ Я ВАС И ПОРАЖАЮСЬ . Я ВЗРОСЛЫЙ ЧЕЛОВЕК .РАБОТАТЬ НА ДАЛЬНОБОЕ НАЧИНАЛ ЕЩЁ НА ШКОДАХ706 ПАЦАНЁНКОМ. работал и на мазах и на вольвах и на дафах пришёл к одному. молодой 29лет.кричал у меня всё по чеснаку. я не вор мне 57лет капли небрал. сначала платил три месяца а потом его чеснак закончился .
А у меня другой опыт с такими же взрослыми людьми. Люди разные бывают
Дружище таких пруд пруди, молодёжь сами так воспитали потом и хлеба ем. Но не вся дебил на. Одному поеблу, съездил так думал посадит, а мне 45, за водил вступился по зарплате начал лечить меня ну и терпения конец
Я было расстроился что я один такой 60 летний водитель , оказалось нет...Вот и я начинал с Шкоды 706 дальнобой в далеком 1977г. Трудовую понихиду закончил с личным МЕРСЕДЕС 1838 тягач с рэф Вот теперь Сижу иногда ночами читаю удивляюсь какие нынче нравы у работодателя ( Водитель -Вор. бездарный тупо головый ОСЕЛ). Я не понимаю они сами-то к какой категории примыкаются
Спасибо, видео понравилось, лайк!!!!
Все четко по полочкам разложил !
Доброго вам дня!!! Работал как у плохих работодателей так и у хороших,первое конечно хорошая подготовка водителя,определяется легко в течении часа собеседования,мудаков хватает как с одной стороны так и с другой,во многом вы конечно правы,но чаще конечно косячит работодатель, из своего личного опыта,удачи вам и надо помнить что водитель тоже человек!!!
обслуживать должен механик на базе, приехал с рейса загнал машину на базу отдал механику он обязан смотреть, и отвечать за выпуск авто в рейс, обязанность водителя пред рейсовый осмотр масла жидкости давление в колёсах затяжка колёс если они снимались сцепку визуально осмотреть, всё на этом, водитель не механик , документы пьянство, воры ,всё правильно говоришь, а попробуйте за экономию топлива платить 40% от сэкономленного , соблюдайте режим труда и отдыха 800 км в сутки, ( так деловые линии работают ) ну и достойная официальная зарплата, как правило частники ни кто а конторы не все , большинство готово 30ку кинуть в зубы и под машину водилу загнать между рейсами , при нормальных условиях всегда есть хорошие водители и из них очередь стоит стучится просит взять на работу
Если есть база. Про водителей и машины деловых лучше промолчать убитые в хлам. Видел их машины и наслышан о их работе)))
я привел чисто как пример про доплату о экономии топлива в размере 40%, про убитость машин не скажу, сам там не работаю, товарищ 7лет там херачит вполне доволен
800 в сутки, не многовато?
за день вполне , эта норма у многих
@@user-si4yv9eq6v Я думал 500, так в лори говорили
Хороший руководитель, правильный. Я бы согласился работать у такого человека.
Доброго дня всем коллеги, канал хороший, про скания снимай по больше Илья, на счет водителей, хорошие водители на своих машинах работают. Ни пробовал коней добавить на скание?
Здравствуйте нет с конями не пробовал. Сечение форсунок под разную мошьность, увеличить время впрыска не лучшее решение а форсы менять не дешёвое.
@@truckpodbor спосибо большое. Удачи вам канал очень полезный.
Если шеф вор, то ты тоже станешь вором. Если шеф тупой, то ты будешь еще тупее.
Доброго времени суток,,,я прекрасно понимаю о чем идет речь.Сам я работаю всю жизнь по северам в данный момент в Якутии,и я насмотрелся здесь на этих горе водителей,,,как сядут на стакан прохерачат все бабки и начинается помоги хозяин денег не дает,,,на вопрос на хрена пьеш?ответ риторический жизнь такая.Ездят не лопат не цепей не троса как студенты,как горы увидят так паника начинается.Если платят хорошо воровать 5 литров это крысятничество,не доволен ищи другое место вот и все.
Илья, какая сумма за помощь в подборе авто?
Спасибо за ответ.
А как быть водителям без опыта? Если, к примеру, я не ездил на фурах, но есть желание работать на грузовике... Ведь при устройстве на работу при любом раскладе возьмут водителя с опытом. И трудовые книжки есть далеко не у всех...
Если есть желание работать и учиться приходи.
@@truckpodbor вы далековато от Ставрополя ((
@@user-he8lv4ym6s вот и начинается)))
@@truckpodbor🤣👍
@@truckpodbor Здравствуйте, где вы находитесь?
10 000 хороший подход НАМ во обще не чего не дают Нас загнали в ИП (нет больничного нет отпускных нет выходных) и у нас все четно Работадатель нас обманывает мы его У НАС ВСЕ Четно
Прошло 5 лет, теперь берут всех😂
Что в итоге по выплате зарплаты .все методы плохие а про хороший не чего не услышал
Молодеж надо брать на работу учить и помогать в начинании этой професии,а то все хотят водителя с опытом а потом рассказывают то соляру украли то омывайку и.т.д
Да согласен надо. Молодёжь в основном только деньги интересуют мало кто хочет развиваться. С удовольствием взял бы
Надо чтобы было 2е 1 моторист другой водитель вот тогда уже будет легче в автошколе не дают опыта по ремонту машин откуда человек будет знать материальную часть автомобиля и про опыт где его взять этот опыт не то время чтобы кто то учил и всегда на дальняк нужен моторист потому что одному не подсилу
@@truckpodbor А на заправках вы сами должны понимать что заправки не доливют и так оно и есть
Для этого у нас есть автосервис которые ремонтируют проще загнать заплатить зато знаешь что машина не подведет в дороге не считая пробитого колеса это можно и самим поменять
@@alicecooper4204 недоливают не больше литра на сотню. Не первый день же))) все проходили))))
Вобщем подытожу))) Водители не воруют-они забирают не доплаченное)) Всем добра.
Недоплаченное. Шутите. Так может вам жена не изменяет а дотра... ся с кем то? Ненравится свободен. Ищи где нравится. Это позиция очень неправильная это воровство. А вор это преступник.
@@truckpodbor Ну, а работадатели, что все такие " пушистые" по ТК РФ работают ( типа-это так все-мы не воруем. РТО соблюдают итд) Ещк раз повторюсь-вы( работадатели) делаете вид, что платите, а народ, работает, ровно настолько -сколько вы готовы с барского плеча отстегнуть. Тут правды нет-обе стороны хороши. По себе скажу-меньше, чем за сотку, и это старт я работать нигде не буду. Мой работадатель, обеспечивает этот уровень к взаимному процветанию. Удачи.
@@andreysuvorov69 взаимно
Всем здравствуйте. Тема раскрыта конечно неплохо, но есть проблема не только как водителя по косвенным признакам выбрать , а где этих водителей искать ? Висят вакансии где только можно, откликов практически нет, а те кто откликается - права только вчера получили. Подскажите пожалуйста как эту проблему решать.
Ати, авито, hh, ищите там и там же объявление давайте
@@truckpodbor там и ищем, только желающих нет
Есть вопрос. Вот я в данный момент получаю категорию С. Хочу работать в дальнобое. В планах через год получить категорию Е. Это моё стремление. Опыта работы в перевозках у меня нет. Многих нюансов по уходу за машиной ,я ещё не знаю. Ну кроме там следить за уровнем масла, ОЖ, состоянием колес, подтеками, давлением в тормозной системе, ну и чистотой в машине и прицепе. Но я очень хочу научиться всему, хочу работать честно, хочу понимать все рабочие моменты. Как мне быть? На данный момент я нашёл пару вариантов работы без опыта. Но я прекрасно понимаю, что хорошего там мало. Скорее-всего машины будут убитые, текучка большая, за работников держаться не надо в таких фирмах. Как мне без опыта работы устроиться в хорошую компанию? Ответ:никак. Вопрос : как тогда набраться опыта? Ответ: как нибудь😄😄😄👍
Единственное что есть опыт работы в доставке на своей машине. Но это к грузоперевозкам я так понимаю не относится.
Хочу оставить крайне положительный коментарий и РЕСПЕКТ. Огромное спасибо за твою отзывчивость и помощь. Очень приятно общаться и смотреть видео людей, которые действительно хотят помочь людям, и открыты для всех!!!! Лайк лайк и еще раз лайк)))))))))
Вечная делема работодателя и работника.
Красава 😊
Илья, доброго времени суток！С Новым Годом и наступающим Рождеством 🎄🎉🍾 ！
Взаимно с праздниками!
@@truckpodbor Спасибо！
Отличный канал👍👍👍！ Хороших водителей ！
Хорошему водителю нужно платить хорошие деньги.Я плачу почасово и 25% от заработанного.Водитель оплачивает топливо сам.Мне важно чтобы водитель сдал путевой лист с максимально отработанными часами.Сдал 24 часа - отлично.Получит много денег.На час работы положено ему столько то топлива.Он мог проспать все это время и не расходовать топливо.Ему бонус.И мне водитель сдавал в сутки с одного авто по 35-50 час!!якобы он отработал на трех авто.И в месяц у такого водителя зарплата под 150 тыс.И у меня поллимона.И экономия моторесурса.А когда водителя не стимулируешь то ему неохота работать.
Интересная схема😂👍 где такие заказчики есть чтобы им впаривать за три машины? Поделитесь контактами
@@truckpodbor Заказчик знает что у нас есть четыре спец авто.Заказывает одну на сутки.Водитель едет на работу и звонит что он пока не нужен но договорился что сутки поставят.За деньги естественно.Диспетчер звонит и просит еще один авто на другую площадку.Звоню водителю и говорю ехай туда.Тот едет.Диспетчер звонить и просит еще одну авто на третью площадку.Водитель на предыдущей отработал пару часов едет на третью площадку.Но везде подписывает путевые листы на разные авто.Вечером привозит по 40 час а то и больше подписанных путевых.Заработал тыс 15 в день.Но так бывало раза три -пять в месяц.Но и то хлеб.
@@truckpodbor у вас не получится
@@imbotjamesbot894 Некоторые конторы закрывают 22 часа.Но у нас работает один авто а водителей два и закрывали 12 час одному и 12 час другому ибо перерыва на обед у нас нет.Мы или на шахте качаем мульку или едем на свалку.Часы просчитаны заказчиком и чтобы закрыли 12 час нужно сделать 4 рейса .8 рейсов 24 часа.Но если стоим на месте и за сутки делаем 1-5 рейсов то закрывали 22 часа.
@@xrunmorjov1438 Ну видишь, чтобы закрыли часы - рейсы, часы вообще от рейсов ниале, я на снегу в сутки машиной могу сделать рейс и 22 часа в кармане... могу маркитанить и гонять машины по заказчикам, но мне просто похуй, чтобы не было потом проблем.
День добрый Илья. Мне 35 лет, пошёл учиться на С, потом на Е, хочу попробовать. Что это за работа, знаю, хоть и опыта нет, с батей в 90х покатался, и на Скамейке 113, и на Вольве FH, колёс в рейсах переменяли уйму, менять умею, задом ездить тоже, батя давал по базе поездить, как с ппц так и на одной башке. Сам работаю 15 лет на одном месте после учёбы, к авто отношусь как к своей, хоть и требуется от меня только шприцевание узлов и подшипников и долив дис.воды (машина электро, работает в сложных условия, вода и влага, в остальном она на гарантии и лезть без спец оборудования просто нельзя да и опасно). Работаю в графике 1-2, всегда имелась подработка, в основном в такси, денег раньше хватало, да и такси хорошо выручала. А вот жена всегда была против этой профессии дальнобоя, мол опасная и дома никогда не бываешь. Ввиду увеличения семьи, выросли и расходы, и думаю вряд ли жена уже будет выходить на работу, с такси сейчас полная беда, тарифы 2009 года, а бенз в 2 раза вырос с того времени. Естественно дома я сейчас перестал появляться, вот и решил вернуться опять к этой теме. Вот готов учиться и работать, многие говорят, собери с начало свою первую машину "от забора", наберись опыта, покажи что умеешь, хлебни так сказать, и т.д, блин, ну я же не моторист. Нет, ну это да, безусловно опыт, но перебирать коробку или редуктор в поле на коленке сейчас ни кто не будет же, не то время, или я не прав? Да, не знаю ВСЕХ трудностей этой профессии, да, никогда не ковырялся в движках, кроме как замены масла. Не знаю потяну ли-не потяну, но хочется попробовать то, к чему, влечёт, лучше думаю попробовать и знать, что не получилось и успокоиться, что это не твоё, чем потом жалеть, понимаю, что кто идёт сюда ради денег на долго не задерживаются.
Вот собственно и вопрос, куда, чего, с чего-кого начать так сказать новичку, хотя бы для начала чтоб набраться опыту, новую Вольву не требую, зп в 100 тыщ тоже, но и лежать под Камазом за теже 40-50 не охото. Буду рад всем советам и комментариям, спасибо.
В транспортную компанию. Там наберетесь практики а там уже где условия будут лучше
Забудь про этот кашмар выкинь его из головы рассмотрим другие варианты!!! Если не увидел закатай рукава и посмотри внимательней.
Добрый день Илья, увидел что у Вас прицеп с осями мерседес, можете обзор по прицепу и по обслуживанию осей сделать? Спасибо!
Здравствуйте, да там снимать нечего. У двух припепов такие оси. Ничего не делал, только сайлентблоки поменял, суппорта редко перевирал, на одном подшипник поменял. Хорошие оси. Я доволен. Есть бпв ещё на барабанах вот это уже полное г.
@@truckpodbor можете тел. свой скинуть на почту shulginov80@mail.ru?
@@user-be8sm8ft8c он везде уже есть))) 89672929037
@@truckpodbor Спасибо
Привет, Илья, а, если работодатель год не платит водителю зарплату, это как?
Здравствуйте а как так допустили? Машина же не 3 копейки стоит да и приносит она каждый месяц
Ну так тема как найти хорошего водителя не раскрыта. Просто получился разговор по душам как в жизни бывает.
Разве? Общаться надо с кандидатом. И проверять. А вы как считаете?
@дальнобой 596 если вы самый умный дайте совет. Сами чем занимаетесь?
@дальнобой 596 мало вы примеров и людей знаете. Много успешных частников у которых все отлично и они тихо сидят и зарабатывают никто вам не скажет где хорошо. А вы злитесь на то чего не знаете)
@дальнобой 596 да есть и такое но есть и те кто платят и развиваются, даже сейчас и машины покупают. Развивайте работу с заказчиками и поиском хорошей работы. Там и водителя посадите а сами работой его обеспечите а там и за второй и третьей обратитесь. Удачи в работе. Многие и сами с одной машиной загибаются. Моя задача помогать всем. Можете набрать пообщаемся может чем полезен буду
@дальнобой 596 вот в этом и проблема что украсть любой может. Только вскрыть это не сложно потом таких под зад и домой без зарплаты так частник и поступит и правильно. У компании проще, высчитают и дальше работай. Всё строится на доверии. Я и плачу больше чтоб не воровали. Но есть и другие проблемы
Хорошее видео для работодателей. Но половина чушь. Аргументов приводить не хочу, много писать. Если коротко, то половина если не больше, работодателей, недобросовестные люди, которые ПОРТЯТ репутацию водителя.
Так и выходит у работодателей и водителей, что цель одна - заработать, но вот методы разные.
Как правило работник находится в зависимости к работодателей и опять же как правило водителю всегда должны за выполненный рейс и если что то работодатель просто не платит и все
Репутация водителя всегда с ним и если есть люди которые готовы за него ответить то это аргумент всегда
@@truckpodbor увы пока у нас в профессии репутация не в цене. Платят только за км
@@truckpodbor Я имел введу, что можно устроится на фирму, где будут заставлять ездить без отдыха, не платить деньги и пр. Адекватный водитель на такой фирме работать не будет. А когда он устраивается на новую, может быть такое, что новый работодатель, связывается со старым, чтобы узнать по поводу водителя, а старый работодатель говорит что он плохой, не справляется с обязанностями и т. д.
Здравствуйте. Не могли бы вы снять ролик про разницу между стандартной и низкорамной Вольво вф 2007 года? Особенно разницу по раме и что будет если поменять шины стандартные на 385/65/22,5
Здравствуйте смысла особо нет снимать. Низкорамники для своих прицепов. Если вы хотите машину использовать со стандартным прицепом то вам менять резину и поднимать седло. Потом калибровать тахограф и прописывать в машину новый размер резины
@@truckpodborпросто не понятно в чем разница? Рама другая или шина просто низкие? Говорят низкорамники усиленные
@@user-ll9jg7td2z рамы похожи по своим своиствам просто находятся ниже
А сколько лет вы этим занимаетесь?
Насчёт там пол года там пол года я так работал и не потому что я ленивый или слишком привередливый а потому что обманывают а насчёт мат части ты прав и не прав я работал в одной канторе там было так водителю за ремонт плотили 70% от цены сервиса если ты на это сагласен то нидайбох ты что-то не помазал)) а так ганяли только на сервис
Про работодателей тоже отдельно сниму. Это тоже большая проблема
@@truckpodbor Найти нормального.
Без подначки. Чтобы требовать с работника не ваша ли, как работодателя, обязанность обеспечить его ВСЕМ необходимым? Так нет вы стремитесь обойтись "малой кровью". С надеждой, что всё обойдётся. Кричите, что платите, а дальше? Обеспечьте работнику человеческие условия, а уж потом спрашивайте. В Европах почему-то этот вопрос так не стоит. А почему? Да потому, что куча контролирующих органов, которые если выявят нарушения, так оставят работодателя "без штанов". Вот и боятся. А в России да крути как хочется. Здесь власть работодателя, вот они и "расходятся". На тебе Т.С. и вперёд. Исправно, нет, дело десятое. Ты его, в дороге подкрути, подмажь, подрегулируй, да не опоздай и на бок не положи. И это с нашими-то "направлениями" и режимом работы.Режимом, который выражается одним словом - ДАВАЙ.
@@user-sh8yr4xe3q по опыту условия у всех есть. Только у одного машина в хлам у дорогого конфетка. Это все из собственного опыта
@@truckpodbor исходя из ваших слов вы совсем не следите за своей техникой . Просто у кого машина конфетка следит за вашей машиной вместо вас то есть делает по сути вашу работу.
@@bdabdabdabda9974 нет просто одному пофиг у него картошку сажать можно он лампочки не ставит говорит электрик нужен, от камня даже стекло не заклеит до нового и пол фары в воде, тент не стягивает и т. Д. Другой вовремя говорит, третий и говорит и делает мелкий ремонт. Поверьте многих насмотрелся есть с кем сравнивать и о чем говорить
со многим согласен. Но считаю что во многом беда работодателя. Хотя бы в подпоре водителей и адекватной оплате труда. Не говорю что надо платить миллионы, но если платишь з.п. водителя - он и должен быть водителем, а слесарные работы должен делать слесарь, либо доплачивайте за эту работу отдельно. Хотят с опытом, чтоб ремонтировал, следил, ухаживал, был честный - и за копейки.
Сам без опыта работы на фуре, был свой МАН одиночка, много откатал на нем за товарами для своих магазинов. Следил и обслуживал сам. Но это своя машина и мои деньги. Работая на дядю готов ухаживать и следить за авто как за своим во первых люблю технику, во вторых сам по себе знаю как ее потом дорого ремонтировать после плохого ухода.
Но никто не берет на работу без опыта. Все требую опыт. Хотя общался с теми опытными им даже уровень масла проверить лень, лампочку поменять едут в сервис за счет шефа и т.д. им та машина в х*й не тарахтела, развалится и хрен с ней - шеф даст другую, или уволится и пойдет в другую контору, он же опытный его с радостью возьмут (это его точка зрения).
Добрый день, посоветуйте пожалуйста систему для контроля топлива. Спасибо
Здравствуйте у меня автовектор.
Четко разьечемл.Согласен.спасибо.
Работодатель нанимает работника в двух случаях.
1, На нем заработать.
2. На нем сэкономить.
Остальное бодяга.
Если бы работодатель нанимал работника,что бы его осчастливить...мы бы жили в раю.
Если бы водитель по звуку выхлопа определял HPI от PDE он бы вообще в машине уже не катался, а искал бы новых водителей....
На работе я не гость, украду хотя бы гвоздь))) народная мудрость)))
Воровать грех. Плохая мудрость. Сегодня ты завтра у тебя
@@truckpodbor Согласен. Я не призываю. Вспомнилось выражение старое.
Кто знает, сколько водителю примерно на зарплату от прихода за перевозку? Или на каких сайтах загрузки берут в Европе?
Хороший водитель в первую очередь должен знать как развести хозяина а не колодки!!!!
ищите водителей с высшим образованием!!!))))
Не встретил ни одного порядочного работодателя за все время
Смотрел это видео год назад . Обещали видео как выбрать работодателя. Не могу дождаться. По комментариям вижу опять обсуждение плохих водителей.
своеобразная точка зрения об обязанностях водителя и схемах оплаты, родом из 90-2000х годов.
мне кажется должно быть так.
Обязанности:
п 1.стоянка - принял машину, ЕТО, управление по РТО, визуальный контроль загрузки - выгрузки, контроль документооборота,стоянка - сдал машину, ВСЕ. Получает з\п согласно договора за водителя.
п 2.стоянка - принял машину, в рем.зону - ТО-1,ТО-2, дефектовка,текущий ремонт,капитальный ремонт, ремонт в полевых условиях + обязанности п.1 .Получает з\п за водителя + з\п автослесаря 5-6 разряда,автоэлектрика,мойщика,механика по ремонту.
Подотчетные деньги:
по п.1 от "ТО" до "ТО" машина ходит без ремонта, проверено годами, если нет то либо "ТО" сделано не в полном обьеме, либо халатно не профессионалами.
по. п.2 у Вас водитель,слесарь,механик в одном лице - все проблемы решит на месте,деньги на карту по мере необходимости.
Оплата:
50\50 от лукавого, популярно у хитропопых работодателей, но если попадется такой же водитель, будет интересно.
15-20%, на любителя, эквивалентно ставке р\км у не жадного частника.
р\км - интересно,если есть возможность наката 600 км и более в сутки, для молодых,здоровых.
оклад - самое справедливое, встречается редко.
Работал и за р\км +ремонт и за рубль\км- текучка постоянная, те кто опытнее постепенно уходят туда где оклад и нет ремонта силами водителя.
Работал на вахте межгород урал - янао, оклад + ремонт в сервисе, по тахографу пробег 380(по плитам)-630-760 км.(асфальт) за 8-9 часов, слежения не за мной не за баком не было.
Топливо ни кто не продавал,расчетный расход на бумаге и факт сходился,от ТО до ТО за 15000т.км \круг 5000км поломок за 180т.км не было ни разу, стоянки оплачивали по приезду, коллектив постоянный.
Пришел креативный директор, за стоянки возмещать перестали(спите на заправках), сервис,да че там смазать,сами сделаете, работать будем р\км. Ушли все.
Каждый работодатель набирает себе подобных,а потом удивляется. Какая квалификация того кто принимает,такой и водитель будет 100%.
Дорогая техника,дорогие грузы,а заработок водителя не более 12процентов от фрахта.
А сколько Вы хотите с фрахта?
Вы хоть немного пытались считать расходы?
У меня водитель однажды приехал и сам сказал, а на кой йух такая езда, если я ЗП получил (кстати 15%+5$ суточных), а у тебя с рейса почти минус, так мы за год машину угробим а на новую не будет?
Человек отнюдь не дурак, видел реальность. Сегодня он в европе по 50евро в сутки
@@SerhiiSoproniuk
По 50 уже никто водителю не платит, разве, что с подставой. И кто вам не даёт в России за нормальные деньги возить, а не даром, что не на что не остаётся?
Складно рассказал) жаль только что большинство работодаделей платит как дуракам а спрашивают как с умных.
Все хотят водителей с опытом . Но я вот щас только отучился на Е категорию . И многие не берут , так с чего начать то этот опыт ? А
Я могу взять главное желание работать. И такие работодатели есть все от желания зависит
Я бы к вам пошел, но я с Краснодара . Щас анкету отправил в магнит
как быть водителю без опыта но с большим желанием нормально работать?
Водитель или механик вечная проблема
Я сам ИП - начинал с маленького китайца, потом купил себе второго (пока первый удлиняли три месяца). Я сам и хозяин, и водитель, и диспетчер, и механик, и бухгалтер, и юрист и т.п. (повторюсь!) Так вот: второй китаец уже полгода стоит у дома, так как не могу найти на него адекватного водителя. Даже дяде жены на роль водителя отказал в мягкой форме. А кому-попало отдать свой заработанный кровью и потом грузовик я не готов. Из своего опыта скажу - рулить легче чем решать все остальные вопросы. Просто водители этого не понимают.
Осмелюсь поправить купи себе фуру и всё что ты знал о перевозка обнулится а на твой сраный китаец за 25000 тыров в месяц ты сможешь посодить только 20летнего джигита который разнесёт его в пух и прах за 3месяца ( тяжело найти мужик с опытом непойдет на это работать) чё бля за Маргарин у тебя в галове?
Здравствуйте, простите Вы в каком городе работаете?
Пока Москва и область
Хорошими водителями рождаются)
Судя по комментариям водители все прям белые и пушистые. Им хоть всю прибыль отдавай всё равно мало будет.
Вот вроде все взрослые люди и видят сколько стоит дт, запчасти, сервис. Сейчас прибыль хозяина и зарплата водителя почти сравнялись.
Все требуют к себе отношения как у матери к своему дитя. Но когда они кладут кладут на бок машины или про*бывают ось (с грузом менее 20 тонн), то сразу встают на лыжи.
Прежде чем сопли распускать попробуйте вложить несколько миллионов хотя бы в одну машину, держать в оборотке 120-180 тысяч, а потом уже поговорим. Вы задайте себе вопросы: чем я рискую? (Ничем); с каких денег мне будут платить космическую зарплату? Кто годами нарабатывает клиентскую базу? Кто зарабатывает эти звёзды в ати? Кто кредитует заказчиков от 2 недель до нескольких месяцев?
Вас алкашей то сколько? Многие даже не стесняются и делают это на работе. Сколько вас "профессионалов", которые на ровном месте кладут машину?
У меня получается в 2-3 раза меньше чем зп водителя. Статистика за 3 года)))
TruckПодбор у меня чуть выше благодаря тому, что есть "левая" соляра по привлекательной цене. Им плати как можно больше, но 95% не понимают, что расходник растёт, а ставки медленно растут.
@@truckpodbor Как послушаешь, так все с "голода пухнут", что даже за руль в свои джипы еле влазят.
@@user-sh8yr4xe3q и неговори дружище прям слеза наворачиваеттся, а рука лезет в карман чтобы такому вот мироеду буржую денег на бензин дать.
Атятяй Иванович так ты купи себе машину и тоже "опухнешь с голоду". Те кто ездит на джипах, как правило, начали качать тему даже не 5 лет назад, а раньше. Купишь себе машину и поймёшь, что водитель больше зарабатывает, чем хозяин имеет с этой машины.
Дружище, если ты грамотный работодатель Бог тебе в помощь, тогда твои работники будут на тебя молиться и исполнять свои обязанности, ну а если нет то сам понимаешь что с техникой будет
Отличное видео
Всем привет. Был с двух сторон баррикад. С 1990 за рулём, в 2005 своё ип, 3 тягача, через 9 лет всё закрыл и по сей день работаю на дядю, правда ушёл на европу. Согласен с автором, что хорошего или так сказать настоящего водителя найти очень тяжело, так же как и хорошего начальника и компанию. Ну и конечно о нагоревшем уже всем солярке! В последней фирме которой я работал перед новым годом я по началу тоже сливал, но не воровал ))) Воруют это когда в тихоря, а я брал в открытую. Значит так есть норма, по европе 29, заходишь в Россию 31-33 (лето-зима). По приезду в гараж идёт замер и расчёт, всё что выше нормы оплачивал я из зарплаты 100%, всё что ниже моё. Мой средний расход был 25-26 на круг. Директор после 3-4 месяцев включил голову и сказал, что будет сам у меня покупать излишки солярки. Перед новым годом жадность директора победила и норма стала 27 европа, 31 Россия круглый год. Я ушёл ))) Личный рекорд 22 литра с 18т, но при скорости 75-80 км\ч, я так ездить не могу - засыпаю ))) Вариант как установить норму, сам директор садится за руль и едет, и замеряет, а после этого уже предъявляет )))) У меня был такой случай, когда меня решил так проверить и от Мск до Новосиба он проехал на 7 передаче, то ли не зная, то ли забыв про 8-ю ))))) Всем удачи на дорогах!!!
А я даже заморачиваться не буду проще платить больше и премировать за экономию. К чему это твоё моё? Экономишь смотришь бережешь красавчик держи премию, выходные и всякие остальные плюшки.
@@truckpodbor Согласен с тобой, тока ты не учитываешь один факт, что человек такое существо ему всегда всё мало! Премии и плюшки все любят, а вот платить за свои же косяки никто не хочет и пытаются их спрятать или свалить на другого, как малые дети! (Колесо порезал, зеркала, фонари и т.д.)
И насчёт воровства топлива,работаю больше 10 лет на фирме,топлива не брал ни разу,и самое в этой теме главное,не парюсь сколько берет машина,какой расход,единственный показатель чтобы бак пустой не был,всем удачи на дорогах!!!
Как с вами можно связаться? Нужна подобрать авто!
Илля согласен с тобой на 90%
(я водила, и с Украины)
Но как ктота писал "что хочеш работать чесно но тебя всё равно надурят" и у меня тот же случай, работал чесно как насваем ТИРе и поначалу все типа 👍 а потом узнаю что шеф дурит(даже не проверял ево) инфа сама камне пришла, сменил работу, узнаю через ребят попозже, я был вором и то конкретным(я за слив дизеля)и таких експериментов делав пару!
Моё мнение поповоду молодых неопытных, лучше ево возьми на работу и под учи! А + ево в том что он ещё НЕПРЫВЫК СЛЕВАТЬ!!!
Кто уже поработал в гамняных фирмах, в каторых основной зароботок СЛИВ ДИЗЕЛЯ, тому уже тежело не воровать!!!
Пример: работаю уже полгода в фирме шеф ( РЕБЯТА НЕ ХОЗЯЕН) нежадный, зарплата после каждого рейса(после сдачи отчётности) всегда закругляет в сторону водителя(всреднем+25€ +-) отношения к водителям что шефа что в офисе всегда на позитиве!!! (человеческое)
Итог:старые водилы у их свои нормы росходов дизеля, (ты обязан стакой нормой приезжать) и прынцып роботы! Не дай бог ты подругому чтота зделаеш😠.
Я был поехал другой трасой, не через фирму(з шефом обсудили, мне дамой так ближе была) я заехал на выходные дамой небазу, и сразу в рейс (отчёт несдал! но шеф спрасил сколько мне нужно денег, и сбросил на карту банка) так пиздец мне там такие приветы передавали☹️😄(я немесный, я с другова города)
И ево обсырают что плоха работать, мала платит(по розценкам что у нас здесь он больше платит 100%!), но в глаза улыбаются.
И праблем нет у меня з шефом, мне нада остатся дома я ево предупредил пока в рейсе, и без проблем!!! Я работаю по тахе, маршруты Украину-Европа - Украина.
И моё мнение таково мненармаль буде плохо работать скажу ему вот так и так, и пойду в другую фирму. как сказал мой шеф насильно никто никаво недержыт! Мой друг уволился с ето фирмы (поехал в Европу работать, ну там побольше зароботокы) так шеф ему когда деньги оддавал, и премию дал 60€.сказал если передумаеш всегда рад. Так что ребята идите работать туда где вам харашо, зачем вы прогинаетесь, и стаети рабами??
А дополнительные фары- это естьпоошрение?😂
Красавчик мой шеф тоже самое говорит и делает и иногда с старыми водилами не погодам советуется
Крайним Водитель всегда будет, потому что есть обязанности водителя, почитайте кодекс, сами водила виноват (если нет механика на базе) а потом обвиняют работодателей. Неисправен автомобиль ремонт, устал отдохни, а вы все рвёте, ну и нехер хозяина обвинять мне их порой жаль,. Друзья делайте как положено и устраиваются по Т. К
От нормальных работодателей, водители не бегают, а не нормальные просто не задерживаются. Жадность на расходе топлива, тотальное недоверие на расходе, да дай ты ему чуток больше на расход и пллати за км нормально и будут дорожить работой. А то штрафы, вычеты, довели до того, что работать некому, на компании ваши, школота и сторонние приходят. Я вчера делько такогоьвидел, на ровном месте пол дня буксовал, ржали все автобусники на конечке где он разворачивался.
Привет вот хочу пойти в дальнобой. умею. в технике разбераюсь. Не подскажешь куда можно устроица
С таким подходом только водителем кобылы. Это по грамотности видно.
@@user-sh8yr4xe3q Да и ладно .....
Ты прям умный и грамотный . удачи
Когда-то были механик на воротах,обычно из старых водил, каждый день выезд как тех осмотр в гаи,сейчас на них экономят.
Сейчас капитализм экономят на всем за кусок хлеба все бьются
Да, интересно.
Все как у нас в Магните, только мы каждый месяц экзамены сдаем, чеклист.
Становясь "частником" а не "наёмником" (-=водитель=-) человек меняется (его мировозрение) кардинально (сильно) . Пример --- дружище рассказывает как он прикупил ещё одну газель и нанял "наёмника" . "НАЁМНИК" (в рейсе) звонит --сломалась передняя ступица (за 350 км от базы, до места разгрузки 150 км)) . Он купил эту ступицу и поехал (полетел) ремонтировать "наёмнику ! слова "ХОЗЯИНА=- -=Я ЕМУ ДАЛ СТОЛЬКО ДЕНЕГ в дорогу , что ему бы хватило съездить на такс в ближайший город и купить новую ступицу самому , а не мне лететь к нему .-----------------------НО СУММУ тех денег он отказался озвучить . Делаем вывод --------------------- верить ни кому нельзя , только самому себе.