Красивый, надёжный. Да. По кайфу слушать, как он орёт на все горы, когда винты ставятся на упор. Классно видеть, как он наматывает тучи на винты,когда взлетает или садится в облачность. Как то раз летуны пустили на порог кабины. Ощущение такое, будто рассекаешь воду, стоя на носу моторной лодки - движки ревут сзади, а ты несёшься над волнами, слегка покачиваясь по сторонам. 👍👍👍 Но как же он выматывал душу за три-четыре часа полёта. Пилотам хорошо - надел наушники и тишина. А пассажиры в салоне друг другу орут. Шум и вибрация такие, что пломбы в зубах крошатся. Когда на финише движок смолкает, такое облегчение, не передать. Из самолёта выходишь, как омуль глушеный, шум в ушах стоит ещё полчаса, мозги перестают вибрировать примерно тогда же. В общем, если летел Як 40-й, хотелось расцеловать всё Красноярское управление Аэрофлота. 😂😂😂😂😂
вы на на вертолете ми-8 не летали мой друг, вот там звук так звук. потом правда привыкаешь, и наушники не нужны становятся, правда сейчас плоховато слышу, но это скорей от работы болгаркой на месторождении
"Орёт" он когда винты не "ставятся на упор", а когда снимаются с оного. Ставятся на упор винты перед взлётом и происходит это совершенно бесшумно. Весь полёт винты находятся на упоре, если можно так сказать, а вот после приземления, бортмех. ставит соответствуюший переключатель в положение" снят с упора", лопасти ВВ уходят на минимальные углы и вот тут уж он орёт - на все деньги. А комментарий у вас хороший, душевный.
В этом году проехал в очередной раз через всю страну, из Краснодарского края в Магадан. Как хобби ночевал на заброшенных аэпортах, аэродромах, много их у нас, и военных и гражданских...было(((
@@VasekTDS у нас в посёлке от аэродрома только впп осталась-бетонка.но даже химики на ан-2 при ахр садятся и взлетают с поля паралельно впп,-настолько плачевное её состояние.
Для самолетов нет границ, в Магадане хаб Ираэро. Это как например а/к S7 из Новосибирска, но летает не только из Новосибирска, но и из Москвы. А почему Мордовия, потому как куплен у них. Можете глянуть моё видео: ruclips.net/video/WiyKViRj6nQ/видео.html В Магадане к сожелению своих самолетов и авиакомпаний не осталось, потому базируются другие... Более того в основном все иномарки российских авиакомпаний, бороздящие наши воздушные просторы, имеют регистрацию в Ирландии и даже на Бермудах. Обратите внимание на начало бортовых номеров EI и VP. Российские номера начинаюься на RA
Да и сейчас летают везде, только в Сеймчане сейчас реконструкция полосы, и в работе рядом небольшая грунтовая полоса. Только что слетал туда - назад на ТВС-2МС СиЛА-Аэросервис
@@VasekTDS Знаю... Твари, все развалили... А были планы этот аэропорт расширить для приема самолётов с материка. А по факту с 2005 года уничтожены практически все поселки.
Жаль что в совковой время ! Не сделали его копию ,вместо ан-2, на 16-20 человек тоже двух двигательный по 500 лошадей каждый , турбовинтовой ! С клозетом в хвосте!
@@Х.Ю-я7э я и не знал ,хорошо ,что сказал ! Блин его ещё сделали в 1973 !!! А всего сделали 191 штук! А их надо было бы по СССР не менее 5000 штук! Да для малой авиации этот классный , а то ан 2 такая тошниловка! у Самолётов на взлете и то выше скорость чем у ан2 , по этому ,,воздушные ямы,,,! Спасибо что сказал !
Ан-24 супер, надежный, работяга. Работала бортпроводником в Быково.
Красивый, надёжный. Да. По кайфу слушать, как он орёт на все горы, когда винты ставятся на упор. Классно видеть, как он наматывает тучи на винты,когда взлетает или садится в облачность. Как то раз летуны пустили на порог кабины. Ощущение такое, будто рассекаешь воду, стоя на носу моторной лодки - движки ревут сзади, а ты несёшься над волнами, слегка покачиваясь по сторонам. 👍👍👍
Но как же он выматывал душу за три-четыре часа полёта. Пилотам хорошо - надел наушники и тишина. А пассажиры в салоне друг другу орут. Шум и вибрация такие, что пломбы в зубах крошатся. Когда на финише движок смолкает, такое облегчение, не передать. Из самолёта выходишь, как омуль глушеный, шум в ушах стоит ещё полчаса, мозги перестают вибрировать примерно тогда же. В общем, если летел Як 40-й, хотелось расцеловать всё Красноярское управление Аэрофлота. 😂😂😂😂😂
Это да, в детстве часто с отцом в кабине летал
вы на на вертолете ми-8 не летали мой друг, вот там звук так звук. потом правда привыкаешь, и наушники не нужны становятся, правда сейчас плоховато слышу, но это скорей от работы болгаркой на месторождении
@@АнтонАК-щ3ь Летал, мой друг. Но не по 3-4 часа. Поэтому можно было потерпеть.
@@АнтонАК-щ3ь а на Ми-6 ещё круче...
"Орёт" он когда винты не "ставятся на упор", а когда снимаются с оного. Ставятся на упор винты перед взлётом и происходит это совершенно бесшумно. Весь полёт винты находятся на упоре, если можно так сказать, а вот после приземления, бортмех. ставит соответствуюший переключатель в положение" снят с упора", лопасти ВВ уходят на минимальные углы и вот тут уж он орёт - на все деньги. А комментарий у вас хороший, душевный.
Самый классный турбовинт советского неба! Работяга и трудяга, наш горбатый самолет!
На моём канале ruclips.net/channel/UCarDcNvqHXqP7j9y0PGkj-Qvideos?disable_polymer=1
много советских самолетов на просторах Колымы и Чукотки
на Антонов -24 отлетал 958 л.ч. , из них 700 л.ч. в 31 год КВС . Замечаний на тип ВС ан-24рв нет .
Я на антохе24 помойму в 1969, в 1967 на Ил18-но согласитесь, что самолёты были красавы-до сих пор считаю Ту 154 красавой
Полтинник - самый красивый птиц в мире.
Да уж, советские самолёты очень красивые и не только ещё их звук - песня, заслушаешься!
Красивый самолет
Я бортовой радист на этом самолёте
В Ираэро работаете?
На этих самолетах уже лет 30 как нет бортовых радистов. Вы о прошлом пишите?
Это последний выпущенный борт 08824 по реестру 1979 г. в.
Драчист ты диванный
Летал на таком, в 1985...
Антоха красавец,а звук какой заснуть под него можно.
Звук моторов Аннушки ПЕСНЯ!!!!!!!!!!
точно!
Часто летал на таком по маршруту Южно Сахалинск- Хабаровск (80-90г)
ю.сах-оха и оха-хбр по 2 раза в год на таком летали до середины 2000х гг, потом пришли канадские бомбардье, но это уже не то, с АН не сравнятся
Летала из Магнитогорска в Симферополь, с 3 посадками, долго, но интересно. А Боинги взлетают быстро, не как Ан-24
Спасибо,посмотрел,вспомнил,лес подрос,ландшафт изменился... Пламенный привет Васильичу!
Обязательно передам!
ruclips.net/video/WiyKViRj6nQ/видео.html
Здесь у меня полтора часа магаданского аэропорта, да и вообще на канале много съемок в т.ч. из под забора
Давай ещё! Подпишусь...
Истинно отечественным самолетам -- всегда Лайк!!!
Это вам не Перджет.
Тоже летал.Сочи-Ереван,Краснодар-Волгоград.1992.
У нас на северах они как автобусы ходят, и замены им не видно, только может Ан-74 им конкурент
@@VasekTDS В советское время мы тоже,как на автобусах летали,были кучи рейсов,по приемлемым ценам.теперь самолёты-это роскошь.
В этом году проехал в очередной раз через всю страну, из Краснодарского края в Магадан. Как хобби ночевал на заброшенных аэпортах, аэродромах, много их у нас, и военных и гражданских...было(((
@@VasekTDS у нас в посёлке от аэродрома только впп осталась-бетонка.но даже химики на ан-2 при ахр садятся и взлетают с поля паралельно впп,-настолько плачевное её состояние.
Это самолёт . В 1994 довелось з Вологды в Мурманск быть пассажиром . Билет стоил 115 000 руб и до дома ещё 4000 руб доехать
. Во бдя времена были...
красава!!!!!!!!!!!!!!!
А почему выхлоп на двигателях разный?
Вечный самолёт Души!
Чуть разбогатею куплю Ан-70!
К сожелению Ан-70 так и не пошёл в серию, но нынешний A400 от Эйрбаса подозрительно похож на Ан-70
Вот это звук, кто не слышал, тот не поймёт.
До мурашек пробирает зтот бас от винтов, то затихнет, то за орёт
Да, пробирает. Когда шаг винта меняют
Мрачный был самолёт,пугал меня своим рёвом в детстве.Сейчас-ностальгия.
Ничуть не мрачный, очень приятный звук от движков!
Если есть что-то совершеннее АН-24...,так это разве Бог!
Красиво! Как понять ИрАэро и авиалинии Мордовии? ИрАэро это же Иркутск?
Для самолетов нет границ, в Магадане хаб Ираэро. Это как например а/к S7 из Новосибирска, но летает не только из Новосибирска, но и из Москвы. А почему Мордовия, потому как куплен у них. Можете глянуть моё видео:
ruclips.net/video/WiyKViRj6nQ/видео.html
В Магадане к сожелению своих самолетов и авиакомпаний не осталось, потому базируются другие...
Более того в основном все иномарки российских авиакомпаний, бороздящие наши воздушные просторы, имеют регистрацию в Ирландии и даже на Бермудах. Обратите внимание на начало бортовых номеров EI и VP. Российские номера начинаюься на RA
Так он в данный момент не летает у нас, если каждый город на самолете писать, они от веса слоёв краски не взлетит)
Вот она, нота отрыва.....Любой летёха за неё жизнь отдаст.
Ах красавчик.)
Низко летит,к дождю( снегу)
Летал Магадан Сеймчан Кипервеем 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Да и сейчас летают везде, только в Сеймчане сейчас реконструкция полосы, и в работе рядом небольшая грунтовая полоса. Только что слетал туда - назад на ТВС-2МС СиЛА-Аэросервис
класс я бы на таком прокатился. история всетаки.
В детстве и в армии налетался, но ни разу бы не отказался снова!
На северах самы0й распространенный был. Ил и Ту или между большими городами (Магадан_Анадырь_Владик) или на материк. Хорошее время было
Они и сейчас никуда не делись
Незабываемо !! Самый надежный, самый родной
Снимай ещё!!!!!
На моём канале ruclips.net/channel/UCarDcNvqHXqP7j9y0PGkj-Qvideos?disable_polymer=1
много советских самолетов на просторах Колымы и Чукотки
А вы где учились и когда?
Я шофёр, как батя лётчиком не стал, слабая близорукость помешала, а увлечение авиацией на всю жизнь!
А почему Авиалинии Мордовии?
на тот момент не успели перекрасить в ливрею ИрАэро
Уфа Тюмень АН 24 рв супер.
Летал на АН 24 из Магадана в Синегорье и назад. Неоднократно.
К сожалению аэропорт Синегорья давно в руинах, но бетонка жива, только пару плит на северном торце провалилось...
@@VasekTDS
Знаю... Твари, все развалили... А были планы этот аэропорт расширить для приема самолётов с материка.
А по факту с 2005 года уничтожены практически все поселки.
@@andryv3583 Даже больше, были планы удлинить его на 400м тогда бы он мог быть "запасным" у Магадана.
Красавец, умница......
А при чём в Магадане авиалинии Мордовии?
Владислав Цыгикал. А разве для самолетов есть границы, вот например этот борт:
russianplanes.net/reginfo/3411
Тем более он уже давно не Авиалинии Мордовии
Очень люблю Ан-24!
Проблесковый маячок в хвосте не работает.((
Это у них болезнь,то лампа перегорает,то не вращается. Менять- одно удовольствие,что внизу,что вверху. 77-84. Мгд,56 км.
Анушка!!!!
я всё время смотрел как он садится на наш аэропорт в саранске
А мой отец в конце 60-ых учился в Саранске летать, на чехословатском L29
Тот самый звук!
интересно как авиа мордовий попала аж в магадан)))))))))))))))))))
На тот момент он уже принадлежал ИрАэро, не успели перекрасить. А вообще для самолетов нет гпраниц)
@@VasekTDS ааа понятно )
Жаль что в совковой время !
Не сделали его копию ,вместо ан-2, на 16-20 человек тоже двух двигательный по 500 лошадей каждый , турбовинтовой !
С клозетом в хвосте!
А Ан-28,есть же.
@@Х.Ю-я7э я и не знал ,хорошо ,что сказал ! Блин его ещё сделали в 1973 !!! А всего сделали 191 штук!
А их надо было бы по СССР не менее 5000 штук! Да для малой авиации этот классный , а то ан 2 такая тошниловка! у Самолётов на взлете и то выше скорость чем у ан2 , по этому ,,воздушные ямы,,,! Спасибо что сказал !
можно было камеру от ветра прикрыть?, не, не бывает? всё видео на смарку(
Ну да на фотоаппарат шапку одеть тогда бы вообще отличный ролик получился)
Магадан без ветра как Одесса без евреев .
Одесса, таки да, уже без евреев и давно.
Шо би ви себе таки знали!
Мордовия в Магадане! Ничоси
На тот момент уже принадлежала ИрАэро, ещё не перекрасили
@@VasekTDS ну я понял. Просто прикольно садишься такой на Кепервеем, а там авиалинии Мордовии
Скоро и их не будет...
Запчастей то нет.
Жужжит как жук.