dipikir dulu deh kalau mau bore up. selain jd boros, perawatan jg hrus ekstra, kalau untuk dipakai sehari" emang g cocok. tp kalau untuk balap ya wajib 😂
Bore up jaman dulu sama sekarang beda . Sekarang udah banyak blok blok aftermarket . Dulu gw pake aerox 183cc buat kantoran aman2 aja , ganti oli tetep 2000-3000km sekali
Buat yg mau bore up harian sih gaskan saja, jgn ragu2, asal bahan yg dipakai berkualitas. Gausah seting kompresi gede2, yg pnting cukup buat nambah power dikit aja.
Mau bore up atau stroke up memiliki kelebihan dan kekurangan masing2 Kalau mau ambil power gede dan top speed tinggi ya bore up Tapi kalau aklerasi dan torsi jelas stroke up
bore up merubah diameter seher piston adalah sebagai tenaga atau power,,, sedangkan langkah atau stroke adalah sebagai akselerasi atau perjalanan saat melangkah,jika langkah tinggi maka langkahnya akan tinggi,sesuai ketinggian langkah. dan jika langkahnya pendek maka akselerasi atau melangkahnya pendek sesuai langkah ukuran pendek. terima kasih wassalamualaikum warahmatullahi ta'ala wabarakatuh
@@Dse_2334 perasaan saya.. Langkah dan pernapasan harus seimbang ( adil ). Soal napas selera tarikan tali gas karburator. Jika tali gas karburator di tarik pul maka motor akan cepat melaju kedepan. Tergantung sesuai ukuran langkah dan seher/ tenaga. Masing masing di pabrik. Wallahualam bissoab
Untuk bore up harian biasanya kompresi tidak terlalu tinggi,selalu cek oli mesin 1 bulan sekali,lebih baik juga klo bore up pendingin mesin di perbesar,intinya klo motor bore up itu lebih teliti cek motor,karena buat harian
Dari kata bore aja itu udah diameter piston. Ko jd silinder head. Kalo cuman modif head tp blok piston std itu namanya tune up. Kalo di balap biasanya buat kelas2 pemula kaya mp5, std tune up
meneurut gw ga ada masalah bore up dan stroke up sekaligus, karna itu mendogkrak kinerja mesin yg memang kita butuhkan, semua tergantung komponen dan perhitungan mekanik😄
Pabrikan udah ngedesign dengan perhitungan mateng, tujuannya untuk daya tahan spare part dan efisiensi pembakaran. Kalo mau bore up atau stroke up ya harus sesuai kebutuhan + sesuai kemampuan 😄
Bore up + struke up dipadukan 1 lebih mantap . Tergantung penataan mekanik & presisi komponen"nya .aman aman saja selama 4tahun tanpa turun mesin 😁😁😁 utama lebih rutin Cek Oli mesin aman-aman saja sampai sekarang
Klo aq pake motor untuk kegiatan sehari", jadi lebih baik klo standar aja deh, asal bisa dipake jalan uda syukur, lagian mesin 160cc juga uda kenceng standar nya
bener nih mas, mungkin kalo punya rejeki mending nambah motor lagi aja yg cuma buat hobi, jadi kita ga terlalu khawatir aktivitas terhambat krna motor😁.
Akselerasi sama top speed tergantung stroke up sama bor up.nya bang,, kalo struk cuma naik dari 54 ke 55 ya menang bore up nya,, beda lagi dari 54 ke 68-70
Stroke makin panjang kemampuan rpm mesin juga semakin menurun (low rpm) karakter mesin makin mirip diesel,klo di adu di trek yang cukup panjang dengan cc yg sama jelas bore up lebih powerful, kelemahannya boros dan agak lemot di torsi
@@anayghoblay1085 dan lagi umur mesin stroke up lebih pendek dri bore up karena piston yg bergesekan sama liner lama,stroke tinggi di herek cuma buat buka katup besar karenakan herek itu cuma 2 klep terlebih masih pakai temlar otomatis lebih berat dibanding 4 klep kecil2 maka dri itu klo dibuat tipe overbore akan malfungsi si hereknya😁
@@Dse_2334 wkwkwk, itu hanya sugesti saja, stroke panjang ya harus di sandingkan dengan racikan final gear berat dan rasio panjang, contoh perbandingan mesin sama tapi langkah stroke berbeda tiger 62,2mm dan megapro neotek 49,5,jika ventury karbu sama gw masih pegang mp neotek untuk topspeed nya walau CC lebih kecil sekalipun, klo gak ya bakal kek motor garuk aspal cuma torsi doang gede, tapi topspeed loyo
Aku pernah dulu nge bore-up dari honda karisma 125cc ganti piston sonic jadi naik 168cc kalo gak salah itupun lawan jupiter/vega bore up piston/silinder 200cc gak kalah juga cuma kalah di start aja di finish udah mendahului si vega hampir 1.5 body motor,, padahal rombakan vega/jupiter full dari gigi transmisi hingga askruk juga,, sedangkan karisma saya hanya bore-up doank,, kalo noken-as keduanya pasti udah bubutan,, pengapian vega/jupiter dibalut CDI rextor sedangkan karisma saya memakai CDI shogun 110 keluaran pertama.. Jadi karisma saya juga bisa buat harian tapi ya itu sebulan perawatan sekali masih sehat, sedangkan vega/jupiter udah turun mesin 2x sampai 3x,, kalo mau awet ya harus pandai make motornya juga perlu..
@@hardilestarigan5634 tergantung yg bisa mengontrol mesin saat melaju,, kalo memaksakan mesin bisa beraikbat fatal pada mesin itu,, semua mesin cuma bore up dan yang lainnya masih standart ya aman2 saja tapi cara mengendarai harus tau bagaimana batas maksimal RPM saat mau oper transmisi
@@Dse_2334 naik langkah atau bore up sih ad kelebihan masing-masing power bor up emang ak tapi jrak panjang kelemahannya akselerasi Krang . sedangkan struk up sebaliknya
@@vianwahyu63 tinggal ngatur gear sama rasio aja bro tengok zx itu stroke nya pendek2 tapi karena powernya gede nafasnya bisa panjang,,,stroke panjang atau rpm tinggi tdk menentukan nafas/akselerasi mtr tapi power dan rasio gear lah yg menentukan itu,stroke up tanpa rubah cam,rasio gear cuma dapat torsi bawahnya doang atau ibarat kata dapet jengat doang atasnya ga ada,begitupun bore up tanpa rubah head,klep besar cuma dapet leletnya doang,stroke up yg lu liat bisa nafas panjang itu karena boringnya jga gede ditambah rasio diberatin dan gear pakai berat makanya nafas atas panjang tapi balik lgi ke power atas nya kuat ga ngangkat ratio berat gtu aja simpelnha
Mangkanya kalau nambah ganti semua ukuran mesin nya sekarang banyak sudah dijual khusus bor up stroke up untuk di upgrade dari standar pabrikan semau motor balap emang begitu sistem nya diperbolehkan
Fakta di lapangan waktu tanjakan kebun supra 125 sroke up kehabisan napas banting klep ga kuat nanjak.di banding honda grand stroke biasa napas biasa aja
Masih heran sama stroke up & bore up tapi tanpa upgrade : noken as, diameter + port klep, injector, T.body, busi🤔.. analogi nya ibarat punya botol minum kapasitas 500ml di upgrade ke 1000ml tapi kemampuan ngisi + buang air nya ga diupgrade🤔
Tpi mau koreksi ni banyak d vt d youtube klau stroke up top speed mnjdi trun. Sedangkan stroke up itu meringkas putaran mesin aturan sudah 3 langkah dia cuman 2. Reall motr saya seblm stroke cuman bore up cumnn 120 sesudah stroke up tembus 160an *tergantung mekanik yg bkin nya*
beat saya bore up 155c top speed 185km/h dan akselerasi 0-140km/h paling 7 detik,untuk perawatan paling ganti oli 2 bulan sekali, setelah itu saya pake bensin pertalite jadi walaupun boros ya ga mahal2 amat 😂
Standar pabrik sudah hitungan riset, pasti langsam dan nyaman. meski bisa riset sendiri sematang apapun. Dipastikan ada titik lemahnya. Kalo mau pakai contoh beli punya BRT atau Faito Yg jelas hasil Riset. Kalo masih Kurang kenceng lagi. jual motormu, beli CC besar. Kalau gapunya uang gausa neko2, goreng tempemu makan seadanya.
Gimana ya.. menurut gw riset dan bikin mesin itu seni dan emng disitu letak seru nya tau sendiri kan ada orng yg punya moge tapi beli mocil buat di bore up 🤷🏼♂️
klo bore up stroke up gabisa buat jauh atau trnaga nya malah loyo berarti yang garap ga bisa, saya satria fu stroke 62 piston 70 jadi kurleb 230 cc jawa timur bogor aman2 aja
Motor habis di bore up ato over size cocoknya pake oli encer 15w ato kental 20w ya ,kalo kental berat kalo encer takut cepet menguap gampang & mesin gampang panas, jadi bingung
15W itu termasuk kental bro, jadi buat motor yg udah di bore up biasanya pake yg 15W ke atas tergantung jenis bore upnya, yang harian ato buat race. dan biasanya kita pake shell advance 15W-40 AX5 klo buat harian. semoga membantu
![J.P., NLE Choppa - Bad Bitty (Remix) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/rBDa6BCvw10/mqdefault.jpg)
dipikir dulu deh kalau mau bore up. selain jd boros, perawatan jg hrus ekstra, kalau untuk dipakai sehari" emang g cocok. tp kalau untuk balap ya wajib 😂
👍👍👍
Bore up jaman dulu sama sekarang beda . Sekarang udah banyak blok blok aftermarket . Dulu gw pake aerox 183cc buat kantoran aman2 aja , ganti oli tetep 2000-3000km sekali
Gw bore up Jupiter z naik ke 62 aman aja pake sehari hari
Iya. Karna seher jd gede maka oli cpet menguap
Gw bore up udah 2 tahun aman" aja ga ngebul dan bahan bakar juga tergolong irit jakarta serang pake partamax 50 rb cukup
Buat yg mau bore up harian sih gaskan saja, jgn ragu2, asal bahan yg dipakai berkualitas. Gausah seting kompresi gede2, yg pnting cukup buat nambah power dikit aja.
Motorku Megapro langkah standar 49,5 naik storke jadi 66 dan piston standarnya diameter 63 Naik jadi 65,5 .buat harian udah 3 tahun masih aman" aja
sangat mengedukasi,,jelas dan detail videonya.
tentang bore up dan stroke up..
punya skupi 2018 udh boreup+stroke up umurnya udh 2taun lebih ,puji Tuhan awet ,yg mau up mesin pinter" cari bengkel
Mau bore up atau stroke up memiliki kelebihan dan kekurangan masing2
Kalau mau ambil power gede dan top speed tinggi ya bore up
Tapi kalau aklerasi dan torsi jelas stroke up
bore up merubah diameter seher piston adalah sebagai tenaga atau power,,,
sedangkan langkah atau stroke adalah sebagai akselerasi atau perjalanan saat melangkah,jika langkah tinggi maka langkahnya akan tinggi,sesuai ketinggian langkah.
dan jika langkahnya pendek maka akselerasi atau melangkahnya pendek sesuai langkah ukuran pendek.
terima kasih wassalamualaikum warahmatullahi ta'ala wabarakatuh
apakah langkah yg tinggi bisa menambahkan nafas dijarak 1200 atau malah bore up yg besar lah yg menambah nafas motor
@@Dse_2334 perasaan saya..
Langkah dan pernapasan harus seimbang ( adil ).
Soal napas selera tarikan tali gas karburator.
Jika tali gas karburator di tarik pul maka motor akan cepat melaju kedepan.
Tergantung sesuai ukuran langkah dan seher/ tenaga. Masing masing di pabrik.
Wallahualam bissoab
@@Dse_2334 kalo bore up itu tujuan nya buat gedein tenaga mesin,kalo stroke up cenderung ngejar torsi,bukan berarti stroke up gak nambah power
Bagus sekali… btw spek mesin sesuai kebutuhan… mantap bang
Untuk bore up harian biasanya kompresi tidak terlalu tinggi,selalu cek oli mesin 1 bulan sekali,lebih baik juga klo bore up pendingin mesin di perbesar,intinya klo motor bore up itu lebih teliti cek motor,karena buat harian
lebih teliti cek motor? jadi apanya aja yang di cek pak
C3k tekanan angin Bannya kurang angin kagak🤣🤣🤣🤣🤣
Biasa nya bore up di kalangan race itu menaikkan volume silinder head dengan kalkulasi yang lebih besar /signifikan dan juga merubah ukuran lift cam
Dari kata bore aja itu udah diameter piston. Ko jd silinder head. Kalo cuman modif head tp blok piston std itu namanya tune up. Kalo di balap biasanya buat kelas2 pemula kaya mp5, std tune up
meneurut gw ga ada masalah bore up dan stroke up sekaligus, karna itu mendogkrak kinerja mesin yg memang kita butuhkan, semua tergantung komponen dan perhitungan mekanik😄
Makasih bang, dengan video ini bisa menambah wawasan kaum awam
Bahas juga antara klep besar dan noken lift tinggi
Pabrikan udah ngedesign dengan perhitungan mateng, tujuannya untuk daya tahan spare part dan efisiensi pembakaran. Kalo mau bore up atau stroke up ya harus sesuai kebutuhan + sesuai kemampuan 😄
Sesuai isi rekening bang
Mtor saya di bore up ya karena part std nya udah ga produksi lagi,ada pun harganya ga ngotak,makanya saya bore up pake blok lain
@@hatoru.9906 bore up yg bermanfaat
@@hatoru.9906 Motor apa emng
@@wandasaputra1143 pulsar 200ns
Bore up + struke up dipadukan 1 lebih mantap . Tergantung penataan mekanik & presisi komponen"nya .aman aman saja selama 4tahun tanpa turun mesin 😁😁😁 utama lebih rutin Cek Oli mesin aman-aman saja sampai sekarang
Benar
Terimakasih atas penjelasannya
Materi penjelasannya jelas dan mudah id pahami
dulu di sekolah di kasih nonton ginian males banget 🤣, sekarang malah nyari dan di tonton full 🤦
Thanks ya tas penjelasannya 🙏
Penjelasan nya sangat detail. Mantap dah.
Penak standar pabrik, nyaman aman ..no resiko..
No resiko.. touring sama temennya di tinggal mulu😂
Kmaren turun mesin piston di gnti 0,55 tpi buat tarikan lumayan lh skrang
keren, nambah ilmu
Animasinya sangat membantu
Pake apk apa aja bg bikin aminasinya, keren banget dan sangat mudah dipahami 👍
Tapi mio soul gt stroke up 2mm sudah 3 tahun dipakai bawa barang2 masih awet. Beda dengan bore up 1 tahun sudah harus turun mesin
Lebih nyaman di bore up.. Untuk harian cocok untuk balap cocok,,
Tq om
request masalah pergeseran pengapian bosqu🙏🙏🙏
Motorku GL Max yg asline 125cc,bore up pakai piston CBR oz 200 dan stroke up langkah 74,jadi ketemu 250cc,uda 3 tahun syukur msh sehat aja mesinnya
mantap mas, itu perawatan standar nya gmn mas biar awet kayak motormu
@@mahardikairfan7066 ya tiap minggu sekali di cuci di taruh garasi lagi dann gitu gitu ajah jangan 3 thun gawe 8 thun aja tetap aman kok om 😀
@@soiswanto294 sadisss🤣
Pakai standar saja, paling di besarin ukuran katup masuk dan buang saja.
Buang bobot kendaraan lebih mudah dan murah
Katup masuk dan buang itu yg mana bang ???
@@chanelfarid2305 yang katup masuk dan buang
Motor saya GL100 ,stroke Up naik 70, piston 65,5, klep tiger, noken tiger lift 7,5, Bisa Jawa _ Bali,setelah 1 hari di rakit.
Jawanya banyuwangi ya?
@@nvrfchrn Tirtomoyo - Wonogiri Jawa Tengah bos.
setelah mendengar penjelasan ini, maka saya lebih memilih standar saja, apalagi satria fu sudah cukup kencang
Kalau buat harian rugi bang Bore Up Satria FU.
FU yg injeksi v1. kenceng bgt tu motor.
Tapi kalo ketemu sonic bore up.. Panas juga hati disalip mulu😅
@@zulkiflim7854 awal mula muncunya keinginan untuk up mesin, jgn gegabah ya bang😂
Klo aq pake motor untuk kegiatan sehari", jadi lebih baik klo standar aja deh, asal bisa dipake jalan uda syukur, lagian mesin 160cc juga uda kenceng standar nya
bener nih mas, mungkin kalo punya rejeki mending nambah motor lagi aja yg cuma buat hobi, jadi kita ga terlalu khawatir aktivitas terhambat krna motor😁.
Karisma ku seher 68 aman aja aja yang saya sering perhatikan oli 1000 km ganti, dan tenaga lebih enak,
Joss pokoke
Ijin nyimak suport
Akselerasi sama top speed tergantung stroke up sama bor up.nya bang,, kalo struk cuma naik dari 54 ke 55 ya menang bore up nya,, beda lagi dari 54 ke 68-70
Stroke makin panjang kemampuan rpm mesin juga semakin menurun (low rpm) karakter mesin makin mirip diesel,klo di adu di trek yang cukup panjang dengan cc yg sama jelas bore up lebih powerful, kelemahannya boros dan agak lemot di torsi
@@anayghoblay1085 dan lagi umur mesin stroke up lebih pendek dri bore up karena piston yg bergesekan sama liner lama,stroke tinggi di herek cuma buat buka katup besar karenakan herek itu cuma 2 klep terlebih masih pakai temlar otomatis lebih berat dibanding 4 klep kecil2 maka dri itu klo dibuat tipe overbore akan malfungsi si hereknya😁
@@Dse_2334 stroke up pasti lebih boros piston dan liner apalagi pake stang seher pendek, ampun dah asal rajin bongkar mesin 😂
@@Dse_2334 gak,stroke up malah ngurangin rpm, klo di paksa di rpm tinggi ya harus pakai piston berkualitas tinggi, klo gak ya ambyar
@@Dse_2334 wkwkwk, itu hanya sugesti saja, stroke panjang ya harus di sandingkan dengan racikan final gear berat dan rasio panjang, contoh perbandingan mesin sama tapi langkah stroke berbeda tiger 62,2mm dan megapro neotek 49,5,jika ventury karbu sama gw masih pegang mp neotek untuk topspeed nya walau CC lebih kecil sekalipun, klo gak ya bakal kek motor garuk aspal cuma torsi doang gede, tapi topspeed loyo
Bersyukur aku ada pencerahan ini
Aku pernah dulu nge bore-up dari honda karisma 125cc ganti piston sonic jadi naik 168cc kalo gak salah itupun lawan jupiter/vega bore up piston/silinder 200cc gak kalah juga cuma kalah di start aja di finish udah mendahului si vega hampir 1.5 body motor,, padahal rombakan vega/jupiter full dari gigi transmisi hingga askruk juga,, sedangkan karisma saya hanya bore-up doank,, kalo noken-as keduanya pasti udah bubutan,, pengapian vega/jupiter dibalut CDI rextor sedangkan karisma saya memakai CDI shogun 110 keluaran pertama.. Jadi karisma saya juga bisa buat harian tapi ya itu sebulan perawatan sekali masih sehat, sedangkan vega/jupiter udah turun mesin 2x sampai 3x,, kalo mau awet ya harus pandai make motornya juga perlu..
Itu klep ny berarti 24 28 y om ku
@@youtubereditor5681 klep standartan bang,, lupa perasaan ku 22 24 standart,, kalo di atas itu gk ada yg berani bor up 200cc dulu itu
brati bener ya gan, klo udh di bore up bs rawan cepet turun mesin ?
@@hardilestarigan5634 tergantung yg bisa mengontrol mesin saat melaju,, kalo memaksakan mesin bisa beraikbat fatal pada mesin itu,, semua mesin cuma bore up dan yang lainnya masih standart ya aman2 saja tapi cara mengendarai harus tau bagaimana batas maksimal RPM saat mau oper transmisi
Kalo di stroke up, maen di final gear nya di kecilin, utk ukuran gear depan belakang 14/30 aja dah enak nafas lumayan panjang, jadi ga geter di mesin
Mas iyh mass cuma main 2 itu
Main rasio gigi jg bisa, cm klo pengen simpel ya main gear aja
tapi tetep ga mengalhkan bore up klo soal power
@@Dse_2334 naik langkah atau bore up sih ad kelebihan masing-masing power bor up emang ak tapi jrak panjang kelemahannya akselerasi Krang . sedangkan struk up sebaliknya
@@vianwahyu63 tinggal ngatur gear sama rasio aja bro tengok zx itu stroke nya pendek2 tapi karena powernya gede nafasnya bisa panjang,,,stroke panjang atau rpm tinggi tdk menentukan nafas/akselerasi mtr tapi power dan rasio gear lah yg menentukan itu,stroke up tanpa rubah cam,rasio gear cuma dapat torsi bawahnya doang atau ibarat kata dapet jengat doang atasnya ga ada,begitupun bore up tanpa rubah head,klep besar cuma dapet leletnya doang,stroke up yg lu liat bisa nafas panjang itu karena boringnya jga gede ditambah rasio diberatin dan gear pakai berat makanya nafas atas panjang tapi balik lgi ke power atas nya kuat ga ngangkat ratio berat gtu aja simpelnha
Saran saya lebih baik background/latar belakangnya diganti agar tidak kamuflase 🙏
Bore up dengan mengganti liner yang lebih besar atau bore up dengan mengannti block dengan cc yang lebih besar.. Lebih enak yg mana?
klo kata orang banjarmasin .mangganali luang
Kalau mau bore up harus ganti part lain kayak injektor,remap ecu,radiator
Intinya berubah dari ukuran standar. Itu namanya bore up
Buatin mesin mobil pickup dan caranya TOP kan gimana 😊
Bagaimana bor up dan oversize, sama2 melebarkan lubang silinder tapi pengertian berbeda.. Tolong jelaskan?
Mangkanya kalau nambah ganti semua ukuran mesin nya sekarang banyak sudah dijual khusus bor up stroke up untuk di upgrade dari standar pabrikan semau motor balap emang begitu sistem nya diperbolehkan
Makasih bang infonya
Juossss luur 👍
Om jelasin mesin loader dong
kalau digabungin keduanya jg bisa berarti,,
Kalo motor jadul biar mesin ramah pertamax itu gmn bang?
Request tune up bang
Bore up kalo naikin putaran kalo stroke up naiki torsi. Bore up naiki mesin baik di jalan rata. Stroke up baik di tanjakan jalanan jelek
Pantes Thailand motor 4 tak nya sangar
Udah di bore up di tambah di stroke up lgi
Fakta di lapangan waktu tanjakan kebun supra 125 sroke up kehabisan napas banting klep ga kuat nanjak.di banding honda grand stroke biasa napas biasa aja
Gir belakang terlalu kecil itu
Masih heran sama stroke up & bore up tapi tanpa upgrade : noken as, diameter + port klep, injector, T.body, busi🤔..
analogi nya ibarat punya botol minum kapasitas 500ml di upgrade ke 1000ml tapi kemampuan ngisi + buang air nya ga diupgrade🤔
Bang tutorial dial mesin motor bg
berart Bore Up : Power , Stroke Up : Akselerasi
tak bisa di analogikan begitu maseh😅
Mending stroke up atau papas head
Bang req mesin rotary wankel engine
❤❤❤INFO YANG LUAR BIASA PENTING SUKSES DAN SEMANGAT SELALU BANG MANTAP ❤❤❤
Kalo buat mobil yang oversize saat turun mesin itu termasuk bor up
Iya
Sie Cepat tapi tidak kuat VS Sie Lambat Tapi Kuat 😍🤩🥰
Kalau buat angkat2 barang kuat stroke up ya buat tanjakan juga kuat store up ya?
@@aldialvarowinata stroke up lebih ke karakter mesin disel bro kuat di torsi
Saya pakek megapro primus std ting ting bawakan pabrikan udah bore up, struk up nya pendek
Mantab penjelasannya 👍👍👍
Bor up dan setruk up donk agar mio nya bisa gass dikit terbang..memang g cocok untuk harian..tp beli lah dua motor nya hehe
Tpi mau koreksi ni banyak d vt d youtube klau stroke up top speed mnjdi trun. Sedangkan stroke up itu meringkas putaran mesin aturan sudah 3 langkah dia cuman 2. Reall motr saya seblm stroke cuman bore up cumnn 120 sesudah stroke up tembus 160an
*tergantung mekanik yg bkin nya*
itu karena lu udh mai di gear box dan gear set,sama cam klo cum modal stroke up ga rubah itu semua ya mana jalan motor mu
Masukan bagus dan sangat akurat kawan..
solusinya ambil silinder motor hayabusa aja sekalian biar ga bubut bubut
Bore up/up stroke...welcome to hoby kayagan mas bro....
Pcx 63 free harian nyimak hehe
beat saya bore up 155c top speed 185km/h dan akselerasi 0-140km/h paling 7 detik,untuk perawatan paling ganti oli 2 bulan sekali, setelah itu saya pake bensin pertalite jadi walaupun boros ya ga mahal2 amat
😂
beat kan gk ada radiatornya.. terus itu di bore up sampe 155cc..
Aya Aya Wae
R15 V3 dapat keduanya
Jadi Intinya stroke up untuk akselerasi, bore up untuk top speed?
kalo mesin vespa ada ga min..
Bang, jelasin mekanisme kerja mesin matic dan kelistrikan nya bang 🙏🙏🙏
Kelistrikan moto matic & moto manual sama aja..
Yang bedanya cuma cara kerja mekanikal mesin untuk menggerakkan roda belakang aja..
Kelistrikan moto matic & moto manual sama aja..
Yang bedanya cuma cara kerja mekanikal mesin untuk menggerakkan roda belakang aja..
Mantap
Lebih enak Bor up 200 CC klok buat harian
Bore up/stroke up = sama-sama menguras isi dompet
Emang paling bener standar pabrik kalo ekonomi biasa-biasa aja
Standar pabrik sudah hitungan riset, pasti langsam dan nyaman. meski bisa riset sendiri sematang apapun. Dipastikan ada titik lemahnya.
Kalo mau pakai contoh beli punya BRT atau Faito Yg jelas hasil Riset.
Kalo masih Kurang kenceng lagi.
jual motormu, beli CC besar. Kalau gapunya uang gausa neko2, goreng tempemu makan seadanya.
SETUJUU
Bener. Banyak yg kepengen kenceng tp ga ada uang. Jdnya pake ilmu akal2an. Besoknya jebol, habis itu nyalahin bengkel
Betul bang " saya udah pakai BRT yg L 68 bener bener josss hasilnya..👍
disini bikinan tukang bubut kepercayaan malah lebih tangguh daripada bikinan paketan/yg PNP an
Gimana ya.. menurut gw riset dan bikin mesin itu seni dan emng disitu letak seru nya tau sendiri kan ada orng yg punya moge tapi beli mocil buat di bore up 🤷🏼♂️
Izin save Vidio 🙏 mas
You kalau kamu joki balap bisa nih coba tipe
bore up
Strok up cocok buat mesin disel
Kalo saya mah lebih baik standar karena gampang di bawa kendaraan tempuh jauh dan bertenaga dari pada borp up dan stroke up.
Sesuai fungsi aja mas,motor bore/stroke up juga bisa ko di bawa touring jauh itu tergantung garapan sama spek nya aja si 🙏
klo bore up stroke up gabisa buat jauh atau trnaga nya malah loyo berarti yang garap ga bisa, saya satria fu stroke 62 piston 70 jadi kurleb 230 cc jawa timur bogor aman2 aja
terus apa guna nya bore up/stroke up kalau memang standar lebih bertenaga ?
@@dellorto9370 logika nya menambah tenaga broo
belom pernah nyoba kok bilang lebih bertenaga, lucu wkwk
mantap
Keren channel nya, subsc
Pengen bore up tp yg tahan lama kaya mesin standard
Beli lagi motor baru yang cc nya lebih gede aja
@@ibnucaemz543 setuju
@@ibnucaemz543 wkwkw bener.ngapain cape2 bore up😁
Mx ku std nya 13 hp... pas pke blok 63 jadi 28 hp... ajaib
Coba bahas portingan
Gk usah nyari perbedaan bore up sama strok up kencengan mana klo mau kenceng yaa bore up + strok up broo
Cocok mas bro
Mending Porting polish aja
Motor habis di bore up ato over size cocoknya pake oli encer 15w ato kental 20w ya ,kalo kental berat kalo encer takut cepet menguap gampang & mesin gampang panas, jadi bingung
15W itu termasuk kental bro, jadi buat motor yg udah di bore up biasanya pake yg 15W ke atas tergantung jenis bore upnya, yang harian ato buat race.
dan biasanya kita pake shell advance 15W-40 AX5 klo buat harian. semoga membantu
Ane pake Deltalube. Nggak ada nguap sama sekali.
Tapi emang harganya 2x lipat dari Oli standar.
Bisa gak antara bore up dengan stroke up dijadikan satu
Kalo beat karbu dari 54 ke piston 55 head klep 27/23 bakal harian apakah makesence?
Campurin aja bore up ama stroke up jadiin bareng biar kenceng + nyenengin pertamina😁😂
STRUK 9MM MUANTEP
Klo kita butuh akselerasi stroke up cocok kn bng?