BORE UP VS STROKE UP? MENANG MANA??? KO RICHI BEBER RAHASIA STROKE UP!!
HTML-код
- Опубликовано: 13 окт 2024
- Ko richi beber rahasia besar!! Sebenernya menang bore up atau stroke up??
Instagram :
/ motorirumah. .
linktree :
linktr.ee/moto...
#motorirumahnyabikers #boreup #modifmesin #balapmotor #dragrace #2tak #4tak #indonesia #thailand #dyno #sentul #horsepower
Bore up maksimal torsi pd rpm tinggi (ngejar speed & modifikasi lebih simpel, minim getaran) sebaliknya stroke up pd putaran rendah (modif lebih rumit & mahal).
True, tahun 2013 pernah bikin eksperimen jupiter z 2005. Stroke up 58 pakai kruk as vega zr, seher supra 125 . Klep smash, per klep shogun125,noken custom, kopling manual, kampas fr,per smash,balancer bikin ulang, karbu pe24,cdi mio. Paking standard 1 lembar motor buat harian, ganti oli 1bulan sekali, turun mesin setiap 6bulan sekali 😅
Real mas, niat hati mau stroke up aja ternyata lebih simple dan dananya lebih efisien ke bore up, mau dua2nya malah lebih konyol, karna ga saabar jadi cuma bore up.aja😅
Cuma yang harus di perhatikan road stroke ratio minimal kalo stroke up ganti stang piston yang panjang.
Biar usia pakai liner, piston dan ring piston lebih lama.
Kekurangan kruk as stroke up aftermarket kebanyakan pakai stang piston pendek, Stang piston pendek meberikan tekanan lebih tingggi terhadap liner oleh piston, otomasits gesekan juga lebih tinggi
Paling bagus buat sayah pribadi kalo mau stroke up, road stroke rasionya sama kaya bawaan paling tidak mendekati bawaan motor
Stroke up ato bore up tetep hrs diikutin upgrade part laen, minimal noken as ato injector + T. Body supaya asupan bbm yg masuk ke ruang bakar bisa lbh banyak tp tetep hrs dikalkulasi sesuai volume final ruang silinder/bakar.. tp utk yg stroke up dia msh bisa kerasa perubahan nya walau tanpa upgrade part laen, krn jd dpt jambak nya tp ilang top speed, hampir sama kyk ganti roller lbh ringan dpt jambak nya tp ilang top speed
Aerox saya bisa lari tembus 178 per km sudah teruji di jalan lurus...di daino test 192
Dengan piston 63 brt,strouk up kawahara ,6,4mm..noken as custem,tb 34 rpd dari tdr down draft .klep 22,23 per klep retiner thailand .ecu eraser lah pasti..perbandingan kompresi 12,5 minyak pakai pertamak torbo..kirian aftermarket ...roler pakai 8 gram silang 10 gram tdr,per cvt pakai 1600 rpm, kanfas ganda mangkok orijinal cuman di lobangin mangkoknya kecik kecil agar tidak slip...belting pakai tdr...memaksimalkan power...itu sudah cukup apalagi borup 65
Tapi saran radiator harus agak di besarin biar pendinginan stabil...kalau buat touring...insa allah aman...punya saya sudah mau jalan 2tahun lebih ...yang penting perwatan oli harus di perhatikan ...pakai oli harus tau spek mesin motor kita...
Di tggu vidio" ala bacip om yg bngkar mesin trus bore up serta prawatanny
FYI, stroke moto gp dan multi silinder strokenya main di 50 kebawah. kek smash, satria fu main di langkah 48 buat ngejar horsepower di 12k rpm ++. yg ngebet stroke up pasti belum pernah ngerasain disalip smash butut.
Saya pernah pelihara smash dari jaman masih SD kelas 2 sampe SMA kelas 2 dan saya pake itu motor sewaktu SMP sampai SMA.
Tapi tetep gabisa ngalahin motor Kymco saya yg udah stroke up. Gmn dong 😅
Lawan mio stroke up saya smash pasti kalah piston 65 langkah 62 head 4 klep 😂😂😂
faktanya, gak se sederhana
stroke vs bore.
Nih pengalaman sendiri.
spek nmax old pake bore 62, stroke standar 58.7
TB standar 28, ecu juken, injector 180cc. Full kirian pulley sudut ganda (radius dalam sempit, radius luar melebar. kamoas ganda plus mangkok ganda yg spek torque dari daytona...
dapetnya power 15.6hp dan torsi 65Nm di dyno.
Kebetulan sempet liat video si bengkel tempat saya setting ECU dan test dyno....dia yg bikin Nmax old spek 63 dengan stroke up 6,1mm jadi 64.8, dengan ecu yg sama (Juken 5) injector sama, TB 34mm noken sama (T2), beda settingan CVT..(pulley custom)
hasil test dynonya power 15.9hp (beda tipis) torsinya cuma 47Nm...
gimana dong, penasaran kan saya, sampai mantengin hasil dyno...bisa2nya dapet torsi 65Nm padahal stroke lebih pendek...
Mungkin kuncinya pada saat setting ECU saya minta maen RPM bawah sampai tengah aja... atau bisa juga pada settingan kirian yg saya sebut di atas mungkin memang bikin torsi berlimpah...
entahlah..silahkan bisa dikaji bareng2 alasannya.....
tahun 2013 pernah bikin eksperimen jupiter z 2005. Stroke up 58 pakai kruk as vega zr, seher supra 125 . Klep smash, per klep shogun125,noken custom, kopling manual, kampas fr,per smash,balancer bikin ulang, karbu pe24,cdi mio. Paking standard 1 lembar motor buat harian, ganti oli 1bulan sekali, turun mesin setiap 6bulan sekali 😅.
Semenjak itu untuk beat Karbu saya lebih milih bore up,klep std, noken t1,cdi brt.karbu pe24. Sekarang sudah 2tahun belum turun mesin, oli 3bulan sekali ganti.
Oversquare,overstroke n square engine memiliki karakter berbeda yg enak square engine tenaga merata di setiap putaran mesin
setelah melihat video ini, saya jadi pengin stroke up dan ganti injector doank, cukup utnuk memuat beban berat atau najak nanjak
Setruk up dan bor.up wajib nih.mampir ke chenel salam gas poll hehe
Karismaku sekarang piston 66 mau main di langkah kruk as disini belum paham pegen nyari di sini entah bisa saya terima jadi langkah 66 kira2 berapa uangya
Ko, klo Vario 125 pakai blok standar tpi stroke 70 kira² bisa gak ya😁
Klo saya lebih pro ke bore up,karena selain memaksimalkan top speed buat perjalanan jauh ,juga sudah bisa menambah torsi yg cukup yg dibutuhkan saat macet diperkotaan,dan bikin piston lebih awet karena tekanan ke dinding blok /boring lebih rendah karena stang pistonnya yg tidak terlalu panjang,sedangkan stroke up sebaliknya lebih gampang bikin dinding silinder cepat aus karena tekanan yg tinggi dr stang piston yg panjang...bore up sedikitlebih boros dipake macet2an,sedangkan stroke up lebih boros saat dipake touring /perjalanan jauh karena hanya menang torsi,sedangkan saat dibutuhkan kecepatan tinggi maka BBM jd lebih boros
terimakasih infonya , berbagi ilmu & mudah dimengerti 🙏🎉 auto sub
pengen ketawa aja sih liat stroke up vs bor up
yang pada kenyataanya, bandwith mesin itu dipengaruhi sama Rod to stroke ratio sama cam profile buat nentuin tenaga atas atau bawah,
dan sejujurnya, overstroke / overbore bukan faktor utama yang nentuin bandwith power RPM
tapi masih aja yang blom paham nentuin mau power bawah atau power atas hanya sekedar liat stroke sama bore doang xD
Nahh S7, klo part laen msh standar yg brarti asupan bbm ke ruang bakar ga nambah ya ga kan naek performa nya.. tp klo yg stroke up msh ok lah, bisa dpt torsi/jambak tp jd ilang top speed😬... drpd ribet turun mesin ya mending modif kirian aja klo kejar jambak doang..
thx... ilmunya... setuju.
gak sesederhana bore vs steoke (square va overbore vs overstroke)... masih harus diikuti set up pada ignition timing, durasi intake, tinggi lift cam... buat ngegeser puncak torsi mendekati meningkatnya power...
mohon koreksi kalau salah...
kondisi jln byk tanjakan dan turun.. bagus nya di stroke ya koh ?
Bang vario 160 kan overbore pistonnya 60mm, saya mau stroke up ke 60mm biar merata, itu gimana kira2 bang
Geter parah nantik motor Lo mending bour up stroke up sekalian
Bang, kalao mau touring jarak jauh keluar kota jarak 200an kilo mana yang bisa membuat kita paling cepat sampai di tujuan? mesin di-bore up atau stroke up?
Mohon dijawab 🙏
bukan itu parameternya, parameternya adalah kecepatan yg konstan yg lbh kencang yang pasti sampai di tujuan...
Justru sampeyan lebih lama nyampe kalo di boreup atau strokeup di pake touring, alasannya motor tambah panas dan makin lemot. Kalo gk percaya silahkan tanya sama anak touring yg pernah begituan, 100% mereka semua menyesal.. justru kalo sampeyan mau touring maka utamakan pendinginan mesin, pasang oil cooler dan tabung pernafasan oli, itu sangat membantu 5x lipat daripada bore dan strokeup
@@theunixstore ok baik, makasih
@@Rychee2011 kencang itu relatif kalo menurut saya... Ga mungkin kita main putaran atas terus, kan tergantung kondisi jalan... Mau kencang di akselerasi atau top speed juga beda kan
Om adv 150 saya tune up naik kompresi piston dome porting polish gant cam brt ecu dan tb 32 . Silincer saya standart bobok om kira kira leherannya perlu diperbesar atau pake yang std aja ya ? Mohon sarannya om 🙏 terima kasih sehat selalu
Saran di besarin aja gan
leher knalpot diperbesar jika klep sudah ikut diperbesar..kalau masih std baiknya ukuran std aja atau maksimal lebih besar 2 mm aja dr std..
Utk honda win bettee stroke up ap bore up ko? Utk touring n tanjakan ekstrem ✌️
Stroke up
Bang, motor saya vixion NVL tahun 2014
Mesin masih standart, tapi kaki sudah lebih besar
Velg pakai vrossi belakang 4.5 inch depan 3 inch
Ban belakang pakai 160 depan 120.
Untuk mesinnya enakan boreup atau strokeup bang ?
Terus untuk cam apa harus di rubah jika boreup/strokeup ?
Mohon sarannya 🙏
kalau mau simple boreup aja tapi jgn lupa, injector dan Ecu juga harus diganti untuk disesuaikan..
Untuk boreup sarannya biar awet pakai seher diameter berapa ?
Soalnya motor sering di pake buat jalan jauh
Setiap hari paling sedikit itu 60km
Buat dua orang + barang, berat total 2 orang + barang kira" tsekitar 160-180kg
@@hustled644kalau seher mah itu terserah lu mau pilih berapa diameternya
Bang jelasin kalau langkah 71 piston 65 knalpot standar Tiger di mesin gl pro Newtech tolong balasss banggg 🙏🙏🙏
itu CCnya 235cc dan idealnya menggunakan klep 34 29, Durasi cam berkisar 255-260 In dan exnya, dan Leheran exhaust sekitar 31mm diameter dalam karbu menggunakan venturi 32-33mm...diprediksi jika semuanya ideal mendapatkan Horsepower sekitar 35-40hp (Dyno BRT dan DynoJet)
Bang motor ku mesin Tiger struk up 72, piston 70 klep 36 31 apakah aman buat harian🙏
aman asalkan semua hitungannya benar..dari kompresi hingga durasi dan suara halus..
Koh saya mau saran dari koh. Saya mau bongkar vario 160 bore up+stroke up buat harian gimna koh??
langsubg wa aja ke saya 0877 8749 3139
@@Rychee2011 Koh untuk daerahnya dimana koh?
@@Rychee2011vario160 saya udah bore up 62mm, TB 32mm, Noken T1, injector 180cc, kalau mau stroke up part nya harus ada yg diganti gak koh?
Bang saya punya MX new 2014 karbu jadi lebih baik bore atau stroke ya??
kalau boreup itu peak powernya bisa di 11-13 rb rpm biasanya menggunakan camshaft durasi tinggi, kalau stroke up menjadi lebih pendek sekitar 10-11ribuan dan durasi camshaft harus disesuaikan dengan speesifikasi, mau yang durasi tinggi atau sedang...
@@Rychee2011saran bang pengguna MX new jika ingin stroke up tp yg gak terlalu ekstrim yg penting bs sedikit nambah power dan top speed melebihi standar, bgusnya naik brp bang? Tolong di jawab bang
Bang jadi semisal motor standar cuma di porting + ganti kruk as berarti aman ya tanpa rubah injektor + throttle body
bener, tapi ecu harus remap ngikutin rubahan daleman mesin, biar maksimal hasilnya
Klo MX bore up 63mm klep standar dan pake noken racing ngk di struke up ngk maksimal kah kak.?
maksimal donk
Pcx 160 mau stroke up amannya langkah berapa koh?
Klo ADV160 utk tambah torsi sarannya gmn koh yg simple?
ganti ecu dan kirian
@@Rychee2011 Jiah itu sih udah hehe..
@@Rychee2011yg kirian itu sperti apa bang?
tips merawat motor standar stroke up untuk harian biar awet om
rajin ganti oli minimal 1000km dan menggunakan oli full syntetic...hanya sesimple itu aja
@@Rychee2011 1500 masih aman gk om pergantian oli nya?
@aufatamim6086
full std bang? tapi struk gitu
@@randomchannel3194 misal struk an
Mas, bang, motor saya aerox new dan udah stroke up 2mm, piston uk std ganti yg dome kompresi 12,5, noken std, porting ex nya aja, klep/per klep msh std, kira” harus riset kirian lagi ga ? Atau buat nambahin perfomanya harus diapain lagi ?
Harus d rimaps bang,rasio ganti sama klaher mesin yg racing klo mau kejar topspeed
Ngawur bgt😂
menang stroke ditanjakannya, menang bore di jalan rata nya
kenapa mesin scoopy/beat sekarang struk nya lebih panjang dari scoopy/beat lama.. Tapi torsi malah lebih berkurang dan fakta nya scoopy/beat sekrg di tanjakan terasa loyo..
@@HafidzAnshori-t7wlangkahnya udah kelewat panjang sedangkan pistonnya kecil..
Kalau beat FI pistonnya lebih besar dari beat terbaru dan langkahnya sedikit lebih pendek dari beat terbaru. Walaupun cc sama tapi tenaga ditanjakan enteng... Dan mencapai top speed juga cepet..
Mungkin risetan honda terbaru termasuk gagal..
koh klo vario 150 old porpol trus strokeup,apa lbh enak ganti per sm cam nya atau pakai yg standar untuk harian..
kalau per klep itu tergantung stroke Pernya dan Lift maksimum Camnya..
strokeup 2mm koh,tp bnyk yg bilang lbh enak pake camp sm per nya standar..
@@anggasetiawan4846 kalau camnya Lift 9mm yang ada nanti per stdnya putus karena floating..
@@Rychee2011kl penggunaan low cam bgus gak bang buat mesin stroke up?
jelasin juga la bg gimna jadinya kalau dua"nya di gabung udah bore up stroke up juga jadinya gimna
jadinya ya herex klo Honda L70 P70 spek ngentub
jadinya mahal
Bore up itu bisa meningkatkan kompetensi dinamis nya juga y bng
Hanya kompresi statis, jika mesin standar lalu di bore up pasti kompresi statisnya naik.
@@adjishiddiq748 kalau kompresi statis naik otomatis kompresi dinamis ikut naik lah GK mungkin gk ikut naik, volume cylinder nya aja jadi besar
@@nycoardianto5443 jadi gini om penjelasannya
Ketika mesin standar kompresinya dinamisnya 10, ketika dibore up maka jadi 10,5 dan semisal kompresi dinamisnya 8 dengan noken standar maka ketika di bore up kompresi dinamisnya naik tpi hanya 8,1
sukses terus ko
ko bisa gak kalo motor std tapi stroke up?
Belajar lah pada ajang balap minimal ke moto 3. Dimana cc kecil, tapi mampu pecundangi motor bore up 300cc
Ga percaya?? Coba aja cbr 250rr bore up lawan motor" yang ada di moto 3
Karna bore up gede, stroke gede, atau cc gede belum menentukan.
Contoh wae : YZF 125 R yang ber-CC kan 125 VS Vixion, R15, atau Mx-king.
Dalam kondisi standar pun, gua tetep megang YZF 125R
bang misalkan karisma std cuma main noken lift 7 sama karbu pe 24 ada niatan mau stroke up 2 Mili itu aman ga bang
lift 7mm kayak stdnya, pastiya aman2 aja..
Aku aja piston 66 noken liff 9,5 per swesia klep 30 25 bawa harian aman bang,
Kalau kduanya digabungin mines nya apa koh buat motor injeksi
makin joss pastinya
Mines di dana aja bang. Kalo Abang orang kaya ya GPP, kalo seperti saya ini naik spek aja harus nabung lama, soalnya dana pelajar. Kalo jebol ya AA kasian AA 😂. Kalo banyak uang sih GK ada mines nya😅
Koh itu bore up dan stroke up di jadi satu, apakah aman untuk pemakaian harian??
aman, asalkan ada hitungannya...
Koh,buat beat karbu harian pake piston tdr 54,5 mau distroke up kira² yg aman dari langkah std 55mm up brapa mm yg aman ya?
Ko' cuman motor aja ..klo mesin katiting bisa ngk
bahas camshaft koh
Menangan strukanlaaa enakla buat harian irit bensin...gas dikit aja jalan motor. Takut panas radiatornya gedein. Gua aja harian pake enakok...
Motor apa stroke up brpa om?
@@ini_farezNew Mx dulu 4mm aja. Piston lupa 62/63 lupa ukura pistonnya, karbu 29,5mm kurang lebih. Kepuncak jg aman pp.
@@rickydesign. mantapp om
@@ini_farez sayama pake yg irit aja murah meria&damai2 aja...
Suzuzki smash, transmisi supra fit, borup 57.5, noken klep standar gigi 4 limit acc kenceng nyimak xD
gimana kalo di kolaborasi bore dan stroke
nanggung bet kalo up 3 mm aja . kalo mau stroke up ke 64 atau 66
@@dedyar1282bikin boros bbm gak bang?
bang klo motor nmax std porting ganti kruk as brt , tb dan ecu udh ganti aman ngga yah bang klo untuk harian touring
aman...tapi jgn lupa injector juga ikut diperbesar juga
Kalo vixion struk up piston std gimana om
bisa mas...pasti torsinya besar
Oke makasi om
Lokasi bengkelnya dimana mas?
Motori Rumahnya Bikers
0877-8749-3139
maps.app.goo.gl/tNWFH6KS5MRuj93F9
kak gimana kalau stroke up dan bore up di padukan
Semakin joss pastinya...dan harus dial pastinya camsnya untuk mengidealkan speknya..
Ada yang udah struk up mio j???
Enak nya stroke up dan bore up 😂
Kalo mau enak Dua"nya