Cc (engine displacement ) = pi(π)x bore(radius) kuasa 2 (inch) × stroke length (inch) × number of cylinders ÷ 4 = the final value convert to cubic centimeter
@@mahaprada1151 saya baru tau mas ada istilah undersquare sama oversquare saya taunya overstroke, square, overbore stroke lbh panjang, stroke sama seher sama, seher lbh besar, itu aja
@@mahaprada1151 lah oversquare sama undersquare itu apa artinya? square kan artinya kotak, d atas kotak sama d bawah kotak? seher sama stroke sama d sebut square karena membentuk kotak soalnya sisinya sama
nah betul paling gampang di contoh di lapangan itu motor cbr150 dan gsx150 cc sama tapi karakter gsx lebih overbore dgn struk 48,8 dan piston 62 membuat gsx memiliki topspeed yg jauh lebih drpd cbr150
ambil kesimpulnya, bore up dan stroke up kelemahanya banyak, kalo mau nambah kapasitas mesin beli mesin yg cc nya udh besar dari pabrikanya contok zx10r, R1m, dll
@@memebodrexjaya4075 sama ajh motor cc kecil juga kalo di bore up harus sering sering ke bengkel, kalo moge lu pake buat harian aman aman ajh gak takut mesin jebol kalo udh bore up mah ngeri kalo dipake jarak jauh
@@irpan299nsy9 ya tergantung bore up harian apa keperluan balap. Mw buat balap kan ga tiap hari d pake beda sama bore up harian. Klo moge, buset mikir pajak sama bensin aja udh mumet slurrr. Apalagi klo tiba2 ad kerusakan 😅 klo misal mesin 150cc sih sparepart ga mahal bang
Menang mana bore dan skruk up? Kembali lagi tangan mecanicnya Dan pembuktianya d track Jalanya brp Meter🙏😁 Utamanya Basic motornya Kalo menurut saya basic motor Honda dr th 90-2000 rata" pake skruk up(Karena basic stank masih pendek") Klo honda Th terbaru 2014 ke atas make boreUp Karena basic Stang piston uda panjang jd tinggal maen seher nya sja buat ngejar cc up😁🙏 Maaf klo slaah monggo d koreksi🙏
@@bachtiarfarid9751 hooh, syang para produsen cuma mau bikin buat motor motor baru, sedangkan user mesin motor lama masih harus pusing pusing ngatasi radiator bocor
Msh bsa porting poles pda ruang msuk bb dan keluar hasil pembakaran dg catatan harus mndfinisi dlu tenaga yg ingin dihasilkan Serasa bore up aja jdinya
lha GL 100 ku Stroke Up 70.. boring Megapro gen 1 pake seher tiger OS 150 Klep udah jumbo. House kopling pake punya tossa model 6 kampas dan 6 per Saya buat touring masih aman. dengan syarat oli agak sedikit encer dengan resiko per 1000KM /1500KM wajib ganti oli mesin. Yah, Namanya juga udah resiko bengkak sampe 232cc. Perawatan harus sering di ingat dan jngn sampe lupa. Apalagi motor turun temurun dari bokap. Salam dari Nganjuk -Jawa Timur
Stroke Up Ribet Om, 1.Ganti Kamrat Lebih Panjang, 2.Baut Sate Lebih Panjang, 3.Ganti Boring Lebih Panjang, 4.Ganjal Paking 5.Getar Kalo Yang Buat Stroke Up Ga Center 6.Mahal, Lama Bore Up 1.Ganti Seher Lebih Besar Doank, 2.Lebih Hemat Waktu & Biaya 3.Mesin Tidak Bergetar Separah Stroke Up
Semua tergantung yg nata mesin, bisa kok ga harus ganti blok cukup nata kompresi udah kelar, kalau bore up rawannya kalau korter ga center auto ganti seher terus
@@anjarksedition6935 masing2 orang punya pengalaman sendiri2, saya pun pernah pakai motor stroke up motor gl langkah 68 seher 63 di rpm atas ga geter, itu kembali ke masing2 orang menurut saya
Mesin Vixion dkk lebih cocok bore up, pengalaman.. Hiya2, terbukti atas nya getar banget pas top speed beda saat bore up atas nya ngisi terus... Kalian percaya atau tidak gpp aq hanya sekedar sharing aja wkwkwk😂😁
Bisa aja kruk as nya yg bermasalah, temen saya stroke up vixion nya enak" aja kok, enaknya lagi buat ngebut rpm gak harus tinggi" , buat touring enak banget
Mas tlong review rahasia stroke up tp 0 packing, klo kata anak mtor mah selembaran 😂, trus plus minusnya dan amankah digunakan untuk harian. Terimakasih, semoga dibaca 😅
video sdh 3th, bru mau tanya. motor mp mono 2010 degn konsep ban supermoto utk kebutuhan turing yg aman rekomended bore up / strokeup? pencerahan nya om
Semua ada kekurangan dan keunggulan nya, Strok up semakin tinggi langkah nya, otomatis terkendala di RPM - limit speed piston, Bore up rpm nya bisa main di rentang tinggi = boros
Ya jelas menang gl ama cs1 soalnya kalo udah top speed gl ama cs1 masih bisa oper gigi yg ke 5 coba mereka tetep pakai gear 4 sama seperti top speed supra masih kenceng supra pasti tapi semua mesin punya spek,kelebihan dan kekurangan masing²
Kl saya senang kruk balance dibikin lebih menjauh dr poros mirip kruk as cb 100 th 78 itu enak balancing kruk as nya apa katna material msh asli japan ...kalu motor sekarang sya merasa lebih ringan ...menurut pengamatan sya aj ini
Kalo pembuktian sy kok malah berbalik ya mas,,sy motor RX series,,rpm dulu standarnya 9000 digigi 6..skrg,,stroke up 2 mm,, piston jg sama,,bisa jd naik di 10000..malah jadi enteng bgt lagi..bwat mudik,,jg aman sentosa,,dgn jarak 700 km.. berboncengan malahan..
@@wawansugiarto3245 iya saya paham, maksudnya batas aman rpm turun, tapi kalau banyaknya rpm yg mampu berputar, itu faktornya banyak. Apalagi di 2t itu hitungan porting blok jg pasti geser kalau di stroke, main port 2t itu udah kaya timing noken as
maaf bang izin tanya nih... motor saya smash pake piston tunder ... yg jadi pertanyaan nya itu pengen naik langkah perbedaan bubut kruk as dengan ganti stang bagai mana... atau kalu bubut kruk as itu pasti ganti stang gak...
@@arfaexperiment26 iya bener struk up membatasi rpm semakin pendek struk snakin brtambah & kebalikanya ..RPM rotasi per menit torsi dan top spid itu beda ya bosku
Bang kalau mau nyari tenaga motor untuk boncengan di jalan tanjakan lebih baik di bore up atau stroke up.. di daerah saya jalannya banyak tanjakan ekstrim, motor Vega zr
Om mau tanya kalo kita stroke up kompresi nya jadi lebih gedek atau engga,,,terus kalo perbesar piston kan bisa dongkrak performa tinggi pada rpm ,terus klo piston d buat jenong kompresi bisa tinggi pasti buat power bawah nya kuat jadi lebih efisien mana stroke up atau perbesar piston
Lebih efisien stroke up mas. Torsi bawahnya makin bertenaga. Klw perbesar piston, otomatis ruang bakar akan semakin besar. Jadi butuh asupan tambahan pada bahan bakar nya. Ini ngomong efisiensi yah. Klw mau buat balap ya beda lagi
Lebih jos stroke up😁scorpio saya cuma naik 2 mm, piston pakek 76 mm boring mesin dompeng, di tambah noken brt dan cdi brt tenaga nya joss😂apalagi mekanik nya oke. Buat ngejar motor sport 250 enteng banget 😂
@@bangjhongunch stang piston lebih panjang membuat torsi bawahnya loyo. Karena stang piston panjang lama membentuk sudut untuk menekan kruk as menjadi torsi. Tapi bagus untuk rpm tinggi, karena kruk as bisa berputar lebih banyak dengan gerakan piston yg sedikit. Sedangkan stang piston pendek identik dengan stroke up, langkah panjang. Ngejar torsi
Nmax 150 di top speed cuman nyampe 98kmh padahal 150cc, Tapi jangan salah liat dulu tuh body sebesar itu bisa njambak bgt tarikannya? Ditambah kok bbmnya bisa seirit itu yah bisa 11 12 sama motor lawas yg 100cc-an, Ya kurang lebih kek gitu... Lagian bawa motor ngebut juga kagak ketemu sebulan sekali kecuali pas urgent doang, Sebaliknya kalo hobi kebut²an ya jelaaasss gsx 150 rajanya,
Tiger ane struke naik 5 mm piston os 200 gead porting noken set brt T1 kok gak enak ya. Apa mekaniknya kurang handal bos? Enaknya kalo udh begitu di gimanain ni mtor biar enak??? Saranya suhu pemula dan gatau motor taunya make aja
gak enak nya gimana? getar atau brebet kalau misal getar bandul gak balance kalau breber titik pengapian "picup pulser di ukur ulang biasanya kalau susah strukan agak berubah sdikit
@@alditaher4405 kurang tau mas, saya belum pernah nyoba, 🙏 klo dua"nya sesuai sama selera mas yaa bagus aja mas, motor mah gimana karakter yg bawanya aja..
Mau tanya mas klo gl series bandul megapro struk 8.5 seker tiger ov 250 ,noken k2 ,pengapian ganti newtex ,gir depan 14 blakang 33 itu cc ketemu sampe berapa
Bore up itu identik dengan balap. Bukan touring. Bore up artinya ruang bakar makin besar. Pasokan bahan bakar makin banyak. Bensin boros. Masa ia mau dipakai touring
sudah saya subscribe mas saya mau nanya per sentri buat beat esp yg enak make punya apa ya agar star diawal lebih responsif soalnya saya make per sentri cld1000rpm berasa kurang dan roler saya 9 seling 12 gram per cvt gede make cld 1500 rpm mohon saran racikannya mas arfa enaknya makai roler berapa buat akselerasi dan tengahnya dan per berapa hehe makasih mas semoga di balas komen saya🙏🙏 kasih tau mas racikan buat dapet awal dan tengahnya lebih dapet dan gahar walaupun atasnya sedikit kurang dan atau racikan dapet seimbang atas bawah yg lumayan hehe 🙏🙏🙏🙏
Saran nih kalo lu mau trikan awal tapi atas ny ilang loler ny pke 8/9 di seling 10 trus per sentri pakai punya beat karbu atau pakai yang 1500 rpm pke yg tdr atau kawahara soal ny pengalaman saya make cld kurang keras per pdhal sma sma 1500 mangkok ny beli yang custom sma kampas ny beli di 126 project dari pengalaman sih narik bet mtor gua lu coba aja bagus barang di 126 project bro coba lu cek ig nya aja udh banyak testi kok
Terimakasih sdh share ilmu yg bermanfaat,min&nara sumber, semoga bermanfaat bagi insan pecinta otomotif indonesia, smoga sukses min&nara sumber!
Cc (engine displacement ) = pi(π)x bore(radius) kuasa 2 (inch) × stroke length (inch) × number of cylinders ÷ 4 = the final value convert to cubic centimeter
Gimana ya gua mau jawab. Setiap ada matapelajaran matematika, fisika, dan kimia gua selalu bolos 😢
Kalau ngitung cc, enak 0,785x stroke x stroke x bore
@@marchellorandychristianopr3764 0,785 X langkah X diameter piston X diameter piston,bener gak bang
@@sendalswaallow4307 bener ini
Kalo pemasangan dan penyettingan tepat, lebh tahan bore up dr pd stroke up. Stroke up mmbuat gesekan mesin lebh besar.
piston speednya itu mas, belum kalo yg suka pake stang piston pendek, gesekan ke dinding jauh lebih besar
@@vnzandroid lbh awet mesin oversquare dr undersquare
@@mahaprada1151 saya baru tau mas ada istilah undersquare sama oversquare
saya taunya overstroke, square, overbore
stroke lbh panjang, stroke sama seher sama, seher lbh besar, itu aja
@@vnzandroid sama cuma beda bahasa aj boss
@@mahaprada1151 lah oversquare sama undersquare itu apa artinya?
square kan artinya kotak, d atas kotak sama d bawah kotak?
seher sama stroke sama d sebut square karena membentuk kotak soalnya sisinya sama
bore up= cari tenaga/top speed .. stroke up = cari torsi/ bawah njengat2... jd sesuaikan kebutuhan masing2 yang punya motor 😅
Wkwkwkwk njengat2 🤣🤣🤣
lebih mantep lagi di aplikasikan dua" nya
jengat+kencang😂
Struk up juga bisa nambah kenceng asal di imbangi modif rasio
@@Tangangatelchanel iya
rasio di bikin agak berat 1 mata dri standar
Lha kalo kedua itu dipadukan gimana ngab??
Makasih om saya yang asalnya ga ngerti bore up sama stroke up jadi ngerti gara gara nonton video ini 🙏
stroke up = bubut bagian bawah piston = piston jadi lemah
saran stroke up, pakai piston forged yang pendek
nah betul paling gampang di contoh di lapangan itu
motor cbr150 dan gsx150
cc sama tapi karakter gsx lebih overbore dgn struk 48,8 dan piston 62
membuat gsx memiliki topspeed yg jauh lebih drpd cbr150
krna karakter user motor skrng lebih di cari biar enak stop n go,, apalg matic honda skrng rata" lebih gede strokenya
ambil kesimpulnya, bore up dan stroke up kelemahanya banyak, kalo mau nambah kapasitas mesin beli mesin yg cc nya udh besar dari pabrikanya contok zx10r, R1m, dll
Bocil
kelemahan beli moge pengeluaran dan biaya perawatan lebih mahal cuy wkkw
@@memebodrexjaya4075 sama ajh motor cc kecil juga kalo di bore up harus sering sering ke bengkel, kalo moge lu pake buat harian aman aman ajh gak takut mesin jebol kalo udh bore up mah ngeri kalo dipake jarak jauh
@@irpan299nsy9 ya tergantung bore up harian apa keperluan balap. Mw buat balap kan ga tiap hari d pake beda sama bore up harian. Klo moge, buset mikir pajak sama bensin aja udh mumet slurrr. Apalagi klo tiba2 ad kerusakan 😅 klo misal mesin 150cc sih sparepart ga mahal bang
Dsni Kita belajar utk tidak maruk/ pengen unggul segala sektor, tp bs menerima kelebihan skaligus kkurangannya. Begitulah seharusnya kehidupan👍👍
Yap..
Pecinta overbore ✌️
keduanya bro lebih mantul
Menang mana bore dan skruk up?
Kembali lagi tangan mecanicnya
Dan pembuktianya d track Jalanya brp Meter🙏😁
Utamanya Basic motornya
Kalo menurut saya basic motor Honda dr th 90-2000 rata" pake skruk up(Karena basic stank masih pendek")
Klo honda Th terbaru 2014 ke atas make boreUp
Karena basic Stang piston uda panjang jd tinggal maen seher nya sja buat ngejar cc up😁🙏
Maaf klo slaah monggo d koreksi🙏
lebih ribet bore up mesin radiator.. karena g semua bengkel bubut bisa mengatasi dampak radiator bocor
Untungnya Sekarang udah banyak paket bore up kayak brt , ktc , moto1, jadi gak ribet mikirin radiator bocor
@@bachtiarfarid9751 hooh, syang para produsen cuma mau bikin buat motor motor baru, sedangkan user mesin motor lama masih harus pusing pusing ngatasi radiator bocor
@@Hilbert377 motor lama jarang pake radiator
Msh bsa porting poles pda ruang msuk bb dan keluar hasil pembakaran dg catatan harus mndfinisi dlu tenaga yg ingin dihasilkan
Serasa bore up aja jdinya
lha GL 100 ku Stroke Up 70..
boring Megapro gen 1 pake seher tiger OS 150
Klep udah jumbo.
House kopling pake punya tossa model 6 kampas dan 6 per
Saya buat touring masih aman.
dengan syarat oli agak sedikit encer dengan resiko per 1000KM /1500KM wajib ganti oli mesin.
Yah, Namanya juga udah resiko bengkak sampe 232cc. Perawatan harus sering di ingat dan jngn sampe lupa. Apalagi motor turun temurun dari bokap.
Salam dari Nganjuk -Jawa Timur
Ora takok
Pelerr
pasti ga ada lari:v
Pembahasannya sangat bagus mas. Sukses terus 🙏
Punyaku supra fit lama stroke 3mm . sama piston bore up
mesin masih awet udah 3th . buat harian luar kota . irit bensin juga.
Kompresi brp om
Mantap yg bikin dan yg ngerawatnya mas
Klo menurut saya bor up, Besar Akan bersaudara sama pom bensin😁 sedangkan. stroke up Akan lebih irit, tapi? Akslerasi kecil klo gak bor up.
Bawah nya wani strok tapi atas nya bore up, sudah lakukan tes sendiri dengan spek yg sama..
La nek imbang berati atas bawah penak
Contohnya std tiger
Motor apa bang
@@dheoalfahreza7872 vixion bang
Kalau geser torsi gimana efeknya bang, siapa tau pernah coba
Tergantung mekanik yang mengerjakan
Stroke Up Ribet Om,
1.Ganti Kamrat Lebih Panjang,
2.Baut Sate Lebih Panjang,
3.Ganti Boring Lebih Panjang,
4.Ganjal Paking
5.Getar Kalo Yang Buat Stroke Up Ga Center
6.Mahal, Lama
Bore Up
1.Ganti Seher Lebih Besar Doank,
2.Lebih Hemat Waktu & Biaya
3.Mesin Tidak Bergetar Separah Stroke Up
Semua tergantung yg nata mesin, bisa kok ga harus ganti blok cukup nata kompresi udah kelar, kalau bore up rawannya kalau korter ga center auto ganti seher terus
@@andikarenaldi7669 Gw Pernah Lakuin Semuanya Om, Paling Enak, Gampang Ya Bore Up, Pernah Stroke Up Di Bengkel Terkenal, RPM10rb Getar Parahhh
@@anjarksedition6935 masing2 orang punya pengalaman sendiri2, saya pun pernah pakai motor stroke up motor gl langkah 68 seher 63 di rpm atas ga geter, itu kembali ke masing2 orang menurut saya
Mesin Vixion dkk lebih cocok bore up, pengalaman.. Hiya2, terbukti atas nya getar banget pas top speed beda saat bore up atas nya ngisi terus... Kalian percaya atau tidak gpp aq hanya sekedar sharing aja wkwkwk😂😁
Sama-sama bore up mas kalimatmu
ngomong mbulet
Bisa aja kruk as nya yg bermasalah, temen saya stroke up vixion nya enak" aja kok, enaknya lagi buat ngebut rpm gak harus tinggi" , buat touring enak banget
Intinya saja cc itu kalo boreup jarak dekat kencang.. Klo strokeup jarak jauh pasti menang
Ya belum tentu
Kebalikan.. stroke up itu torsi, bore up itu top speed
Bore up + stroke up = square engine
Terimakasih banyak,Om😀🙏
Mas tlong review rahasia stroke up tp 0 packing, klo kata anak mtor mah selembaran 😂, trus plus minusnya dan amankah digunakan untuk harian. Terimakasih, semoga dibaca 😅
Sudah ada di video, jgn di skip biar g kelewat
Stroke tanpa nol pack harus cor bloknya mas....
(Contoh sperti GL/MP mau di stroke stndart tiger,tpi mau nol pack,ya hrus gnti blok tiger🙏)
@@farislivandhez5489 tergantung spek bandul + seher nya, langkah 68 blok mp selembaran bisa kok pakai stang scorpio seher cbr
terima kasih bang atas penjelasannya semoga lancar rezekinya😊😊
Biasanya kalau di sroke ya piston ikut di besarkan si, stang bisa nabrak di boring kalau gk di besarkan, tergantung srokenya berapa si
Klw stroke up, stang piston dipendekkan biar gk nabrak head/klep
@@kucing-tampan01 kalau piston di papas bisa ga om? Semisal selisih beberapa mm kita akalin pake paking tebal bisa ga yah🙏🏻
@@mohamadapri5621 mending pakai packing tebal om. Klw piston di papas juga bisa. Asal jgn berlebihan aja papas nya
@@kucing-tampan01 siap om makasih ilmunya🙏🏻
intinya kalo mau kuat nanjak mending strok up aja.
Wes di struk up di tambah bore up neh😁
Alhamdulillah punya MP stroke 66,5 piston 64(os100) udh 4 tahun aman anti geter geter, anti ngebul hahahaha
Terimakasih banyak edukasi nya...
Berapa bang nomer WA nya bang
Bikin MotoGP, jadi bisa nih
Makasih ilmunya
Tx....semoga selalu upload video
nanya dong ngab, overall cost bore up sama stroke up lebih besar mana ?
Bantu jawab, besar bore up
Paling murah pen method stroke up, tapi ya resiko kalo bengkelnya ragu-ragu.
Ok boz terimakasih...
Tinggal menunggu konten Vario di stroke up nih 😅
video sdh 3th, bru mau tanya. motor mp mono 2010 degn konsep ban supermoto utk kebutuhan turing yg aman rekomended bore up / strokeup? pencerahan nya om
Ya enak stroke up drpd bore up
Piston pake piston forged bro
Jauh speednya klo hny ngandalken boreup
Pengalaman heheheh
Semua ada kekurangan dan keunggulan nya,
Strok up semakin tinggi langkah nya, otomatis terkendala di RPM - limit speed piston,
Bore up rpm nya bisa main di rentang tinggi = boros
Justru kalo strok atas nya kurang cepet getar.. Pengalaman beda2 sih bro Hhhee
Stroke up = torsi
Bore up = top speed
Kalo stroke up limiter jangan terlalu tinggi mesakke bandul e🤭
@@adamaze6539 real ini, bener2 lu bang😁
mantap maksihh bang👍🏻👍🏻 ilmunya....
aplikasi nya nma ap bang
Mas kalau stroke up tinggi+tambah sambung rantai keteng, gigi timing perlu diganti nggak ya mas???
Selama model rantai sama ya gigi timing tetap
12:00 jelaskan juga supra 125 GL max dan cs one.. Langkah brp saja.. Diameter piston brp saja??
Supra 125 piston std : 52mm , gl max neotech 56mm , cs1 58mm
Bang kalo naikin kompresi buat harian ngambil stroke up, piston dome apa papas head?
naikin kompresi mah cuma done aja sih, ngapain stroke up
Kalo bore up+stroke up gimana bang itu nyesuain bawah sama atas nya engga kan kalo stroke bawah lebih enak
Ya bisa,
Menurut gw enakan bor up/ over size
Yg nanya nama aplikasi namanya MOTOR RUN
Ya jelas menang gl ama cs1 soalnya kalo udah top speed gl ama cs1 masih bisa oper gigi yg ke 5 coba mereka tetep pakai gear 4 sama seperti top speed supra masih kenceng supra pasti tapi semua mesin punya spek,kelebihan dan kekurangan masing²
Gigi 5 gl malah drop tenaganya soalnya ngejar gigi 4 nya yg panjang kebanyakan gigi 5 nya di substitusi motor lain biar ga drop
Cs1 mantap bro.. mesin honda paling tokcer menurut saya
punyanya honda genio standar udah strok up, sama scoopy esp fi sama ga ya bang
Iya tapi ada kekurangannya pistonnya malah di kecilin yg awalnya 50mm sekarang malah 47mm tapi CC nya tetap 108cc
genio karakternya lebih ke ngejar torsi enak buat stop n go,,
Kl saya senang kruk balance dibikin lebih menjauh dr poros mirip kruk as cb 100 th 78 itu enak balancing kruk as nya apa katna material msh asli japan ...kalu motor sekarang sya merasa lebih ringan ...menurut pengamatan sya aj ini
Bang mau nanya 🙏, misalkan mesin honda cs1 standar tp di stroke up itu efisien tidak ?
stroke up lebih irit bbm,lebih responsif,buat top speed sama saja selama diameter piston dan klep sama
Tutorial lengkap stroke up bos , reques donk
Bang kalo di ninja kalo di stroke up 0,8 terus seher ukuran 5,9, head standar aman kan mas
Kalo pembuktian sy kok malah berbalik ya mas,,sy motor RX series,,rpm dulu standarnya 9000 digigi 6..skrg,,stroke up 2 mm,, piston jg sama,,bisa jd naik di 10000..malah jadi enteng bgt lagi..bwat mudik,,jg aman sentosa,,dgn jarak 700 km.. berboncengan malahan..
Itu faktor tenaga bukan batas rpm, krn tenaga tinggi maka kuat untuk menarik hingga rpm 10rb
Mas@@arfaexperiment26sy menyimak penjelasan dr masnya td,, katanya,,kl distroke up,,rpmnya makin turun,,krn, langkahnya makin tinggi..gitu lho td penjelasan..maaf,,kl sy khilaf..🙏🙏
Mas@@arfaexperiment26 ,coba perhatikan dimenit 6.40..
@@wawansugiarto3245 iya saya paham, maksudnya batas aman rpm turun, tapi kalau banyaknya rpm yg mampu berputar, itu faktornya banyak. Apalagi di 2t itu hitungan porting blok jg pasti geser kalau di stroke, main port 2t itu udah kaya timing noken as
Jadi kl di 2t, meskipun cuma di stroke aja itu timing hisap buang jg berubah. Ga bisa di compare langsung
mantap penjelasan nyaa jelas dan padat👍
Bagus banget penjelasannya
Stroke up susah bang, jarang ada yang bener itu tukang bubutnya, soalnya ke presisian perlu diperhatikan
Ya, perlu kepresisian lebih
Bisa gak beli paketan, contoh motor gua kan GL gua pake struknya Tiger bisa gak?
Anda belum beruntung bang hehe
Jadi lebih bagus yang mana gan bore up apa stroke up?
Menyesuaikan sm kebutuhan aj om
Sesuaikan kebutuhan, klo mau nambahin tenaga & torsi mending strok up dan bore up biar ketemu square
Mantap , penjelasannya tepat .
maaf bang izin tanya nih...
motor saya smash pake piston tunder ...
yg jadi pertanyaan nya itu pengen naik langkah perbedaan bubut kruk as dengan ganti stang bagai mana...
atau kalu bubut kruk as itu pasti ganti stang gak...
Klw bubut kruk as (langkah dinaikkan), sudah pasti ganti stang piston lah mas. Klw gk ganti, nanti piston bisa nabrak head/klep. Jebol dong jadinya
Tanpa ganti stang pun bisa, tp ada penyesuaian lg di blok
Mantap👍
Kalo mau nerapis ke2nya bor up dan stroke up , ideal antara bor dan strokenya berapa perbandingannya bang
Kalau untuk stroke up apa perlu penyesuaian/reyen lg om seperti bore up?
Untuk stroke up apakah umur part sprti bearing krukas dll jadi lebih cepat?dikarnakan kerja/usaha yang lebih berat..🙏
Lebih baiknya mesin baru jadi tetep reyen /dari pelan dulu, umur bearing banyak faktor, makin besar tenaga ya pasti makin berat kerja komponennya.
Mas ada pengalaman ngk? ADV kl naik stroke harus bore up ngk atau ganti blok..? Khususnya pake stroke up BRT misalnya.
Klw stroke up gk harus ganti block mas. Bore up baru penyesuaian di block silinder
Kalau stroke up dan bore up ke 22 nya ini di lakukan di Vega ZR aman GK om?
Aman bg, belikan brt an aja paketan
boreup Verza 225cc top speed 140km+ ,Gear 16-41
Pada intinya buat motor lebih bertenaga
Bore up identik di putaran bawah menengah & stroke up di putaran menengah keatas..🙏mator tantkiu😊😊😁
Kebalik, stroke up membatasi rpm
Kebalik, bore up untuk putaran atas.
@@arfaexperiment26 iya bener struk up membatasi rpm semakin pendek struk snakin brtambah & kebalikanya ..RPM rotasi per menit torsi dan top spid itu beda ya bosku
@@tuneup858 yakin om
Karakter mesin motor bakar ditentukan oleh Stroke
Bang kalau mau nyari tenaga motor untuk boncengan di jalan tanjakan lebih baik di bore up atau stroke up.. di daerah saya jalannya banyak tanjakan ekstrim, motor Vega zr
Klau untuk cari torsi mending stroke up mas...
Bore up bang,
enak buat angkutan berat plus rasio ringan contoh mesin gl pro
@@cahedan2366rasio ringan itu gimana mas? Gear belakang dibesarin gitu?
Jazakallah
👍👍👍 penjelasannya
Om mau tanya kalo kita stroke up kompresi nya jadi lebih gedek atau engga,,,terus kalo perbesar piston kan bisa dongkrak performa tinggi pada rpm ,terus klo piston d buat jenong kompresi bisa tinggi pasti buat power bawah nya kuat jadi lebih efisien mana stroke up atau perbesar piston
Lebih efisien stroke up mas. Torsi bawahnya makin bertenaga. Klw perbesar piston, otomatis ruang bakar akan semakin besar. Jadi butuh asupan tambahan pada bahan bakar nya. Ini ngomong efisiensi yah. Klw mau buat balap ya beda lagi
Klo MP cocok nya bore up atau steruke up
Stroke up aja, soalnya piston MP sudah besar
Akusih stroke up 🙌
Gimana om rasanya di putaran atas? Motor saya masih belom pulang lagi stroke up pengen tau rasanya hihi
@@yudhaalamsyah713lumayan broo gak beda jauh ama standar , tapi buat torsi dan akselerasi jambak bgt enak buat harian
@@maulanaaziz6562 Iyo mas wkqk
Lbh kenceng mn stroke up dan bor up? Dgn CC YG SAMa
Lebih jos stroke up😁scorpio saya cuma naik 2 mm, piston pakek 76 mm boring mesin dompeng, di tambah noken brt dan cdi brt tenaga nya joss😂apalagi mekanik nya oke. Buat ngejar motor sport 250 enteng banget 😂
Ngerii :v piston 76mm struk 2mm kompresi brp banding brp?
Strok 2 mm, naik turun jadi 4mm
Bore 76mm, standar bore 70mm jadi naik 6mm.....,,,
Saya tau cuma bagian besar aja bg, kalauasalah hitungan detail mekanik yang tau. Dn hasil nya emang jos bg.
Dan yang lebih mantap lagi bunyi mesin ga berisik atau ngelitik sama sekali.
Wow mantap om motornya, 11/12 smaa saya. Scorpio Spec harian stroke up 5mm, piston 74 joss. Nyalip" enak hehehe 😁😁😁
Coba bahas kusus motor metic mas
Ampun mas iklan e mas 😁
Apa benar paking tembaga lebih kuat dan tahan lama untuk yg udah bore up supaya kompresi tidak bocor
Betul bisa
Bisa tapi cuma sekali pakai
Paking tembaga awet mas.ibaratkan kalo sering bongkar turun mesin gabakal patah.
mantaps
kalau pasang stang piston lebih panjang dengan crankshaft(kruk as) standar efeknya gimana bang?
Piston akan nabrak klep. Karena langkah piston lebih jauh
@@kucing-tampan01 ditambah pack kan bisa bang, maksud saya pengaruh sama pformanya gimana, apa tambah agresif atau loyo
@@bangjhongunch stang piston lebih panjang membuat torsi bawahnya loyo. Karena stang piston panjang lama membentuk sudut untuk menekan kruk as menjadi torsi. Tapi bagus untuk rpm tinggi, karena kruk as bisa berputar lebih banyak dengan gerakan piston yg sedikit. Sedangkan stang piston pendek identik dengan stroke up, langkah panjang. Ngejar torsi
@@kucing-tampan01 terimakasih banyak
@@bangjhongunch siap. Sama sama
Misalnya motor satria 2 tak sy stroke up saiz 54.7 saiz 56 kecang gak? Enak di rpm tinggi gak? Mohon penjelasan om
I appreciate your work . please make English subtitles
Jika melakukan stroke up n bore up apakah lebih maksimal mohon jawabannya trimksh
@@nurrohman-zr7tr tentu lebih maksimal, tp tergantung jg sm mekaniknya
Nmax 150 di top speed cuman nyampe 98kmh padahal 150cc,
Tapi jangan salah liat dulu tuh body sebesar itu bisa njambak bgt tarikannya? Ditambah kok bbmnya bisa seirit itu yah bisa 11 12 sama motor lawas yg 100cc-an,
Ya kurang lebih kek gitu...
Lagian bawa motor ngebut juga kagak ketemu sebulan sekali kecuali pas urgent doang,
Sebaliknya kalo hobi kebut²an ya jelaaasss gsx 150 rajanya,
Lawak
GL Max harian touring cocok di bore up atau di stroke up bang ?
tergantung kebutuhan,kencang top speed ya di boreup,klo irit tenaga bawah melimpah ya di stroke up
Sangat bermanfaat bosku
Kesimpulan struk up + bore up = kencang
buat touring bagusan mana om?
Tiger ane struke naik 5 mm piston os 200 gead porting noken set brt T1 kok gak enak ya. Apa mekaniknya kurang handal bos?
Enaknya kalo udh begitu di gimanain ni mtor biar enak???
Saranya suhu pemula dan gatau motor taunya make aja
Diukur mulai rasio kompresi dulu
gak enak nya gimana? getar atau brebet kalau misal getar bandul gak balance kalau breber titik pengapian "picup pulser di ukur ulang biasanya kalau susah strukan agak berubah sdikit
Mas , nama aplikasi nya apa untuk menghitung CC mas ?
Motorun
Kalau buat trabas enak yg mana mas motor gl.
Struk up
Mas
Pilih P63,5 L62,2 {std tiger} apa P66 L58?
🙏
Beda karater, untuk kejar speed enak 66, untuk tenaga lbh rata 63,5 x 62,
Gak ada subscriber nya,. Ada jual subscribe seperti temen saya beli subscribe, 2bulan dapat 3ribu subscribe.
Beliau ga minta subrek....😁
Klau speak touring Bagusan yg mana bang,Borup/kruk as.
mending bore up aja,
biar enak buat nyalip" di kecepatan tinggi
@@STAYCALMJUSTRIDE klo Astrea grand buat harian enak buat touring enak bagusan yang mana mas
@@alditaher4405 kurang tau mas, saya belum pernah nyoba, 🙏
klo dua"nya sesuai sama selera mas yaa bagus aja mas, motor mah gimana karakter yg bawanya aja..
Nma aplikasinya ap bang...
Motorun
mas. mau nanya, klu trabasan mesin tiger, lebih safety mana, bore up apa stroke up? mohon dibantu jawab mas. mas bingung ni,,
klo trabas lebih baik naikan torsi(stroke up) , klo ingit top speed naikan Horse Power (rpm) di bore up
Apk nya apa bang?
Nah.. nah.. nah.. nah.. nah.. nah.. nah.. nah.. nah infonya bermanfaat.. mantabs..!!!
Mau tanya mas klo gl series bandul megapro struk 8.5 seker tiger ov 250 ,noken k2 ,pengapian ganti newtex ,gir depan 14 blakang 33 itu cc ketemu sampe berapa
zx25r nih stroke up dikit.. biar torsinya nambah dikit biar gak boyo
4 silinder emang bawahnya kurang nendang. Tpi putaran atas lebih ngeri👍
Buat apa zx25 di stroke up? guna pun engga, piston speed naik, jebol iya
Vega ZR lebih cocok bore up atau stroke up
Vega axelerasi bwaan pabrikan uda lumayan jos,..jd bore up kayaknya lebih tepat,..kl saya ya bang.
Vega zr boring nya aluminium..aslinya ga bisa di korter...harus di tanam boring besi.
Mau tanya bang kalo buat harian perjalanan jauh enak setruk atau boreup, bahaya yang mana kalo buat harian?
perjalanan jauh enak di stroke up sedikit asal inget nahan rpm jgn tinggi2. Kalau boreup cepet naik rpm jdi ga nyaman kalau jalan jauh bro
Bore up itu identik dengan balap. Bukan touring. Bore up artinya ruang bakar makin besar. Pasokan bahan bakar makin banyak. Bensin boros. Masa ia mau dipakai touring
Salam satu jiwa omkuh
sudah saya subscribe mas
saya mau nanya per sentri buat beat esp yg enak make punya apa ya agar star diawal lebih responsif soalnya saya make per sentri cld1000rpm berasa kurang
dan roler saya 9 seling 12 gram
per cvt gede make cld 1500 rpm
mohon saran racikannya mas arfa enaknya makai roler berapa buat akselerasi dan tengahnya
dan per berapa hehe makasih mas semoga di balas komen saya🙏🙏
kasih tau mas racikan buat dapet awal dan tengahnya lebih dapet dan gahar walaupun atasnya sedikit kurang
dan atau racikan dapet seimbang atas bawah yg lumayan hehe
🙏🙏🙏🙏
motor saya honda beat esp 2019 mas
Saran nih kalo lu mau trikan awal tapi atas ny ilang loler ny pke 8/9 di seling 10 trus per sentri pakai punya beat karbu atau pakai yang 1500 rpm pke yg tdr atau kawahara soal ny pengalaman saya make cld kurang keras per pdhal sma sma 1500 mangkok ny beli yang custom sma kampas ny beli di 126 project dari pengalaman sih narik bet mtor gua lu coba aja bagus barang di 126 project bro coba lu cek ig nya aja udh banyak testi kok