初歩のバイクレストア RZ50直すぜ⑩エンジン始動チャレンジ

[@n_cyan]

おめでとうございます＾＾　上もいい音してますね！　はしゃぐ気持ちすごく解ります。
レストア中の最高の瞬間ですよね。これからも楽しみです。

[@robin_1928]

一番嬉しい瞬間ですね。このアイドリング音も最高のBGMです♫

[@houtoukoushi]

ただ単におめでとう
っと言いたいのですが
「命」を吹き込むという例えより
「魂」を込めているような動画で
正直に感動さえ覚えます

[@ma-s]

ありがとうございます

[@sakuranomiya2]

男のマロンですね、いつも勉強になります！

[@共和進一]

おめでとう‼️私もCRM250ARを再生しましたが部品代だけでもかなり掛かったのを思い出しました。すべて自分でしたけれど、好きだから許せますね

[@majyemajye]

２ｓｔの良い音してますね。久しぶりに２スト乗りたくなっちゃいました。

[@ba5r33gg3p]

おめでとうございます！
やっぱり気分良いですね

[@forzaz8683]

おめでとうございます！いつも楽しく見させてもらってます。
費用がかかった分エンジンの状態も格段に向上しているのでいいんじゃないでしょうか。エンジン開けるのとても手間隙がかかるのでついでに部品交換することは正解だと思います。趣味でやられてるので無駄な部品代がかかるのは仕方ないですよ。次の動画も楽しみにしてます。

[@銀河帝国]

懐かしい音だなぁ👍

[@Dトラくん]

なつかしいなぁ...初期型DT50いじってた時のことを思い出す...

[@けなけな-h9i]

プラグのレジスターは大電流を流す訳ではないので、5kΩ程度でも無視出来ると思います。
プラグのギャップ部分の抵抗値はほぼ無限大なので、コイルで発生した1万V以上の電圧はギャップ部分に集中します。

[@ma-s]

なるほど。よく分かる説明ですね。

[@gentukinisyu]

放送でも見てましたがやはりかかると安心するのかはしゃぎっぷりが見ていておもしろいですｗ

[@かりんとう太郎-g1z]

オイル混合 とってもレーシー
A747の匂い とっても好きだった

[@松本貴之-y7q]

まーさんゎ
なんでも出来て良いですね
羨ましい

[@kuma8588]

おめでとうございます✨

[@ma-s]

ありがとうございます

[@kuma8588]

まーさんガレージ/Ma-san Garage ありがとうございます✨

[@TakahiroNiizeki]

エンジン始動成功👏

[@早水弘幸]

やっぱり、ガレージ、有ると、良いですねぇ～キッチンが、女の城なら？ガレージは、男の城ですね😏☺️😀

[@1jzgt30pro]

ヤマハ独自ですね

[@バルオ-x5f]

始動おめでとうございます(^-^)/　さすがまーさんです！

[@WHITE_SHOKUPAN]

デイトナのCDIを見て懐かしいと思ってしまった!

[@ひっくり蛙]

レストアする元の車両の値段が高い場合と安い場合でどれだけレストア費用が変わってくるのだろうか？
一概には言えない事ですけれど知りたい事でもあります。

[@ma-s]

そこは運ですねえ。ベース車両が高いから程度がいいとはいえないです

[@ジョンコナー-b5c]

DT50も冷却水のホースがキャブレターに繋がっていたよ
前のオーナーがキャブをばらした時ガスケット類を使い回したせいで冷却水の中にガソリンが混ざってどえらい事になっていて綺麗にするのに凄く大変だったよX-D

[@makotomako8258]

ライブは見られなかったので
この動画は嬉しいです(´∀｀)

[@offtraining]

余った混合ガソリンの処理は、どうされていますか？

[@ma-s]

もともとアクロスから抜いたガソリンなのでアクロスに戻しています。少量のオイルが混ざっていても悪影響はないです。

[@tamafu1111]

費用についてはノーコメントw

[@mohejihenoheno]

て8282

[@dionescalation]

金額じゃないんです。乗りたい、その気持ちが大事なんです！
と、いうことにしましょ(^_^;)

[@panchihouse]

エンジンのフルレストアと電装系と排気系すべて　正常ですね
おめでとうございます　またエンジンを下ろすんですねｗｗ(^。^)

[@kunix1116]

お疲れ様です(｀_´)ゞ
ドキドキの瞬間ですね！
かかって良かったですね\( ˆoˆ )/

[@265605801]

このセルの音、懐かしい。納車された日逸る気持ちを抑えて、ギヤをローに入れたとたんエンスト（笑）スタンドがちゃんと戻っていなかったようで安全装置が働きました＾＾

[@hontono]

キャブにクーラントを回してあるのは「気化促進」じゃなくて「アイシング防止対策」らしいですよ。

[@ma-s]

なるほど。温めるためじゃなく冷やさないためですね

[@myago6904]

hontono 車も同じ理由ですよね

[@chandoka9790]

まーさん、こんばんはぁ～。今日は昼過ぎから急に暖かくなったので・・(ΦωΦ)ﾌﾌﾌ…しかし、この頃の50ccは・・異常ですね。いくら冷却水が余るからって‥キャブにまで通すなんて。。エンジン、いい音じゃないですかぁ～！やったねぇ～ヽ(^◇^*)/ ﾜｰｲ

[@フミトモの物置小屋]

まだ先は長そうですね。
これからフレームからエンジンを下ろして作業だから大変だわ。
昔、TZR50、NS-1に乗ってたんですけど、キャブ周りの記憶がない。
冷却水はキャブにはつながってなかったような気がするけど記憶にないです。
でもエンジンが始動して一安心ですね。
後はどこに落とし穴があるのか、楽しみです？？
総額は新車一台分ぐらいになっても仕方ないのではないでしょうか。
これが趣味の醍醐味ではないでしょうか。

[@ma-s]

NS-1のキャブは冷却水通ってないですね。費用第一に考えるならエンジンオーバーホールするより中古エンジンですが、そこが趣味ですね

[@ワイルドピース-z2o]

こんにちは、冷却水真水は速攻錆びますよ

[@satoyuya_pya]

ん･･･濡れてる///

[@あい-x3r3q]

1こめ