Если нет утечки, то всегда доливайте воду, ткак как именно она испаряется ,а концентрат остаётся И к стати температура замерзания концентрата около -6-10 градусов но при разбавлении водой в правильной пропорции доводим её до -35- 40
Берете шприц одноразовый ,набираете из расширительного бачка . Потом смешиваете с вашей новой охлаждающей жидкостью. И смотрите за реакцией,можно даже нагреть для уверенности
Спасибо за информацию! У меня товарищ купил Элантру с США. Я заглянул в бачок, а там ниже минимума. Набрал в шприц, зелёный цвет. А что залито, не понятно... Посоветую ему залить дис. воду, а ближе к зиме поменять полностью на новый. Стрёмно как-то смешивать разные антифризы..
Пустой совет! Расскажите лучше как определить, что залито в охлаждайку. Я например, покупаю жидкость по цвету схожей с той, что залита. Смешиваю 1:1 и грею на огне. Если при нагревании нет никакой реакции, то можно смело доливать новую жидкость. Если же пошло хлопьями, то уже не подходит данная жидкость на долив.
По - моему, вы забыли уточнить, что далеко не в каждый автомобиль можно воду доливать, поскольку у такой смеси, температура закипания будет постоянно снижаться при каждом доливе! Жигулям это может и не сразу повредит, но мощный, современный, высокофорсированный мотор, можно перегреть моментально! Кстати, "Тосол", это название антифриза, когда - то разработанного на химзаводе в городе Тосно, специально для ВАЗа, по этому, деление на "Тосол" и "антифриз", как минимум, не корректно для профессионала!
Прочитайте состав любого антифриза и поймете что там дистиллированная вода. Напишите на завод изготовитель что её добавлять нельзя.:)))) При выпаривании происходит увеличение плотности тосола, что то же не есть хорошо!
ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ Тогда, это и надо было уточнить! Конечно он разбавлен, ибо в концентрированном виде, температура замерзания этиленгликолевого антифриза, всего -15, а вода из него, испаряется быстрее! Если речь идёт об этом, то при исправности системы и отсутствии утечек, доливать приходится крайне редко, по опыту, в зависимости от пробега, бывает 200 гр в год, а то и реже, но перед доливом воды, нужно мерять плотность ареометром! Об этом же ни слова не было сказано в видео, а кто - то посмотрит и будет литрами, каждый день, воду доливать! А если не знаешь что там залито было, то я бы посоветовал, пока не поздно, полностью сменить охлаждающую жидкость и провести диагностику системы охлаждения, это по - любому, будет в разы дешевле, предстоящего ремонта двигателя от перегрева, или разморозки! А ещё бывают, такие агрессивные жижи, что съедают сальники помпы, заглушки блока и РТИ!
Дмитрий Шандыба Возможно так и было, но завод, на котором его впервые начали выпускать, был в городе Тосно, я слышал такую версию происхождения этого слова! Как бы то ни было, "Тосол", есть тот же антифриз, но многие, почему - то, считают - это разные вещи! Антифриз, это не чистый этиленгликоль, а уже именно его смесь с водой и присадками!
Автор, привет! Продолжаешь радовать. Я как то советовал записать ролик про то, чтобы не перепутали на заправке диз топливо и бензин. Но ты идёшь дальше! Тогда уж про лампочки покажи. Чтобы не покупали н7 для н4. Ну или чтобы резину. R16 не покупали для дисков R15. Даёшь больше полезной инфы!!! Прям лайк тебе!!!.......( в некоторые машинки водичку доливать не надо, так как температура кипения снизится, а не все с этим справятся..... Впрочем, не важно, подумаешь какие то нюансы. Продолжай пожалуйста!!! Весело ведь, а это уже большой плюс.)
У меня сейчас такая проблема,в октябре купил авто,а уже охлаждающая жидкость на минимуме уже и цвет не понятный,то ли был голубой,то ли зелёный и не знаю что лить туда.Была бы тёплая погода,поменял бы без проблем,а так не могу по холоду,хоть морозов нет,сырость,слякоть и тд.Спасибо вам за видео,это наверное был лучший ответ на мой вопрос,так и сделаю,долью дистиллированной воды!
Ну есть же правило - G12+ можно добавлять как в G11, так и в G12, G12++ - в G11, G12 и в G12+ (в обратном порядке нельзя), главное не смешивать G11 и G12. А уж какого цвета - это не важно.
Владимир Владимирович у тосола и антифриза срок годности 5 лет от производителя Соответственно лучше менять конечно. Через пять лет они начинают терять свои свойства.
С антифризами (и не только) , беда. Патрубки разъедает, надуваются как шарики при работе ДВС, да и в крышке радиатора, резиновые детали - сделалась,как пластилин. На лето, залил чистую воду (дождевую). На зиму, не знаю - что и заливать. В автомагазинах, продают 100% контрафакт.
Смешивание антифризов различных типов В целом, смешивания антифризов различных типов и даже одного типа разных марок следует избегать, поскольку взаимодействие содержащихся в них присадок может привести к существенному снижению характеристик или уменьшению срока службы жидкости.[2] Некоторые антифризы могут быть принципиально несовместимы друг с другом - так, VW/Audi категорически не рекомендует смешивать друг с другом антифризы, соответствующие спецификациям VW G11 и G12, в то время как антифризы спецификаций G11 и G12+, G12++ и G13 считаются взаимно совместимыми. Однако следует понимать, что речь идёт лишь о возможности кратковременного смешивания без возникновения немедленных серьёзных негативных последствий - например, при доливке антифриза другой марки в случае течи из системы охлаждения при недоступности рекомендованного. Так, по данным того же VW, смесь антифриза спецификации G13 с антифризами G12+, G12 или G11 хотя формально и пригодна для использования (то есть не наносит непосредственного вреда автомобилю), но не обладает достаточными антикоррозийными свойствами и её использование не рекомендуется[6]. По данным той же фирмы, антифриз G12+ для автомобилей Porsche (N 052 774 F1) несовместим с антифризами для других марок автомобилей концерна и не должен использоваться в них, так как содержит другие противопенные добавки. В рамках одного типа антифризы, допущенные VW для использования в автомобилях этой марки, могут смешиваться без каких-либо ограничений и снижения характеристик (например, G11 с G11, G12 c G12; не следует, однако, путать наличие у конкретной марки антифриза допуска какого-либо производителя автомобилей и заявление производителя антифриза о соответствии требованиям такого допуска). Точно так же считается допустимым любым образом смешивать антифризы одного типа, выпущенные различными производителями на основе концентратов фирмы BASF и имеющие официальное разрешение этой фирмы на право использования в своём обозначении торговой марки Glysantin, например оригинальный Glysantin G30 и его аналог Comma Xstream G30[1]. По общему для технических жидкостей правилу, смесь антифризов различных категорий должна рассматриваться как аналогичная по свойствам антифризу, имеющему наиболее низкую категорию среди смешиваемых (то есть, к примеру, смесь антифризов, соответствующих спецификациям G11, G12+ и G12++, должна рассматриваться как аналогичная антифризу низшей среди них спецификации, то есть G11). Однако на практике никто не поручится за допустимость длительной эксплуатации автомобиля на полученной в результате смеси и её свойства в качестве охлаждающей жидкости. После такого вынужденного смешивания антифризов различных типов или марок рекомендуется при первой возможности заменить получившуюся смесь на чистый заводской антифриз. Иногда в качестве наиболее безопасного варианта рекомендуется при отсутствии антифриза той же марки долить в систему воду, желательно дистиллированную, а затем - при первой возможности полностью сменить всю охлаждающую жидкость.[2] Смена типа антифриза требует тщательной промывки всей системы охлаждения, причём существуют различные рекомендации относительно процедуры промывки, в особенности чётко сформулированные для многолитражных двигателей грузовиков и тяжёлой техники. Так, по технической документации фирмы MAN промывка проводится в два этапа - сначала в течение 1-2 минут 60 % раствором концентрата нового антифриза, затем - его же 10 % раствором, после чего в систему заливается рабочая жидкость - 50 % раствор концентрата. Компания Caterpillar требует обязательной промывки системы при замене антифриза, сначала водой, затем фирменным очистителем систем охлаждения, затем снова водой «на холодную», после этого - многократно водой с запуском и прогревом двигателя до 50-60°С, вплоть до полной очистки системы, о чём говорит сливаемая из неё совершенно чистая вода; при особо сильном загрязнении рекомендуется снятие патрубков с очисткой их вручную[7]. Сервисный бюллетень № 3666132 компании Cummins рекомендует промывку системы охлаждения при обнаружении в ней загрязнений и смене типа охлаждающей жидкости, при этом двигатель прогревается до открытия термостата, после чего охлаждающая жидкость сливается, система охлаждения заполняется специальным чистящим средством и очищается работой на холостых оборотах в течение 30 минут; после этого система промывается чистой водой, также при работе двигателя на холостых оборотах в течение 15 минут, кроме того рекомендуется вручную очистить патрубки от гелей и других осадков.
Как раз такая же ситуация, там грамм 400 не хватает, а какой залит хрен его, недавно купил машину.. Поскольку там и так смесь, ну изменится процентный состав немного.. ну станет 54% воды и немного изменятся пороговые значения закипания и замерзания.. На некоторое время хватит, а потом да - надо будет заменить конечно
Владимир Ус у антифризов нет четкого разграничения по цветам. Каждый производитель сам определяет цвет своего антифриза. Цвет это просто краситель и не зависит от добавленных туда присадок. У каждого производителя своя цветовая гамма. Поэтому смешивать антифриз по цвету, не зная производителя это игра в рулетку. Лучше добавить воды, при этом гарантированно ничего не выпадет в осадок. Также даже разбавленный антифриз не разморозит блок, так как превращается не в лед, а в желе.
Это что за совет? Извините, но пройдите хотя бы курсы автослесаря, а то некоторые дурачки посмотрев ваше видео так и сделают. И если что, то прогресс на месте не стоит, сейчас все жидкости хотя бы по цветам можно определить.
ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ ты плотность смотришь ? Кончишь машину! антифриз по мимо замерзания имеет смазывать свойства не нужна выдумывать это аварийный вариант
ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ ну вот что вы за человек во первых отремонтируюй автомобиль и меняй хотя бы раз в три года ну кто воду льет положено а ложить на это не стоит
Да все просто. Из антифриза испаряется именно вода. Этиленгликоль и присадки не испаряются. Вот мы и добавляем воду, чтоб антифриз стал как и был по плотности. Это как в аккумулятор нельзя добавлять электролит а добавлять дистилат.
Посмотрите видео, где смешивают антифризы, тасол разных марок и цветов, и не чего не происходит ни какого пенооброзования нет, просто меняется цвет, вот и всё
Автор молодец!!!! Коротко и ясно. Не растягивает на 20 мин. видео, когда в двух-трёх словах можно объяснить.
Если нет утечки, то всегда доливайте воду, ткак как именно она испаряется ,а концентрат остаётся
И к стати температура замерзания концентрата около -6-10 градусов но при разбавлении водой в правильной пропорции доводим её до -35- 40
Бред
Берете шприц одноразовый ,набираете из расширительного бачка . Потом смешиваете с вашей новой охлаждающей жидкостью. И смотрите за реакцией,можно даже нагреть для уверенности
Спасибо за информацию!
У меня товарищ купил Элантру с США. Я заглянул в бачок, а там ниже минимума. Набрал в шприц, зелёный цвет. А что залито, не понятно... Посоветую ему залить дис. воду, а ближе к зиме поменять полностью на новый. Стрёмно как-то смешивать разные антифризы..
Пустой совет! Расскажите лучше как определить, что залито в охлаждайку. Я например, покупаю жидкость по цвету схожей с той, что залита. Смешиваю 1:1 и грею на огне. Если при нагревании нет никакой реакции, то можно смело доливать новую жидкость. Если же пошло хлопьями, то уже не подходит данная жидкость на долив.
Максим Наталич, это хороший способ.
Прикольно, а зачем?
По - моему, вы забыли уточнить, что далеко не в каждый автомобиль можно воду доливать, поскольку у такой смеси, температура закипания будет постоянно снижаться при каждом доливе! Жигулям это может и не сразу повредит, но мощный, современный, высокофорсированный мотор, можно перегреть моментально! Кстати, "Тосол", это название антифриза, когда - то разработанного на химзаводе в городе Тосно, специально для ВАЗа, по этому, деление на "Тосол" и "антифриз", как минимум, не корректно для профессионала!
Прочитайте состав любого антифриза и поймете что там дистиллированная вода. Напишите на завод изготовитель что её добавлять нельзя.:)))) При выпаривании происходит увеличение плотности тосола, что то же не есть хорошо!
ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ Тогда, это и надо было уточнить! Конечно он разбавлен, ибо в концентрированном виде, температура замерзания этиленгликолевого антифриза, всего -15, а вода из него, испаряется быстрее! Если речь идёт об этом, то при исправности системы и отсутствии утечек, доливать приходится крайне редко, по опыту, в зависимости от пробега, бывает 200 гр в год, а то и реже, но перед доливом воды, нужно мерять плотность ареометром! Об этом же ни слова не было сказано в видео, а кто - то посмотрит и будет литрами, каждый день, воду доливать! А если не знаешь что там залито было, то я бы посоветовал, пока не поздно, полностью сменить охлаждающую жидкость и провести диагностику системы охлаждения, это по - любому, будет в разы дешевле, предстоящего ремонта двигателя от перегрева, или разморозки! А ещё бывают, такие агрессивные жижи, что съедают сальники помпы, заглушки блока и РТИ!
В ролике все сказано верно. Внимательный все поймет.
Дмитрий Шандыба Возможно так и было, но завод, на котором его впервые начали выпускать, был в городе Тосно, я слышал такую версию происхождения этого слова! Как бы то ни было, "Тосол", есть тот же антифриз, но многие, почему - то, считают - это разные вещи! Антифриз, это не чистый этиленгликоль, а уже именно его смесь с водой и присадками!
Автор, привет! Продолжаешь радовать. Я как то советовал записать ролик про то, чтобы не перепутали на заправке диз топливо и бензин. Но ты идёшь дальше! Тогда уж про лампочки покажи. Чтобы не покупали н7 для н4. Ну или чтобы резину. R16 не покупали для дисков R15. Даёшь больше полезной инфы!!! Прям лайк тебе!!!.......( в некоторые машинки водичку доливать не надо, так как температура кипения снизится, а не все с этим справятся..... Впрочем, не важно, подумаешь какие то нюансы. Продолжай пожалуйста!!! Весело ведь, а это уже большой плюс.)
Это же хорошо, что ты такой веселый :)))
У меня сейчас такая проблема,в октябре купил авто,а уже охлаждающая жидкость на минимуме уже и цвет не понятный,то ли был голубой,то ли зелёный и не знаю что лить туда.Была бы тёплая погода,поменял бы без проблем,а так не могу по холоду,хоть морозов нет,сырость,слякоть и тд.Спасибо вам за видео,это наверное был лучший ответ на мой вопрос,так и сделаю,долью дистиллированной воды!
Ну есть же правило - G12+ можно добавлять как в G11, так и в G12, G12++ - в G11, G12 и в G12+ (в обратном порядке нельзя), главное не смешивать G11 и G12. А уж какого цвета - это не важно.
Глупости, одного цвета всю жизнь люди мешают, я в том числе, и всё в порядке.
Здравствуйте.Машина 07г авенсис25 пробег170км антифриз родной.На цвет розовый без примесей,.так когда менять или продолжать ездить? Спасибо
Уже порекомендовали. Плюс дополнили - когда целиком заменишь, то будешь знать что доливать.
Нас так учил учитель в ПТУ добавлять воду.
Умный учитель !!!!
спасибо хоть с малых лет это знал но что то сомневался теперь долью !
Наверно, не антифрикцонные присадки - а антикоррозионные.
Нужно-ли со временем полностью менять антифриз или тосол,у кого как,и как часто? Благодарю!
Нужно, но я никогда не меняю, так как в основном езжу на новых авто с родным антифризом до 7ми лет.
Владимир Владимирович у тосола и антифриза срок годности 5 лет от производителя Соответственно лучше менять конечно. Через пять лет они начинают терять свои свойства.
Начинают, но работают гораздо дольше :))
@@50rus47 ти же его не пьёшь
Все верно ! Лайк
Спасибо!
С антифризами (и не только) , беда. Патрубки разъедает, надуваются как шарики при работе ДВС, да и в крышке радиатора, резиновые детали - сделалась,как пластилин.
На лето, залил чистую воду (дождевую). На зиму, не знаю - что и заливать. В автомагазинах, продают 100% контрафакт.
Берите концентрат антифриз и воду дистилат, мешайте и все будет ок.
А при морозе - 15 г можно добовлять в антифриз 300 г воду опел астра ?
Смешивание антифризов различных типов
В целом, смешивания антифризов различных типов и даже одного типа разных марок следует избегать, поскольку взаимодействие содержащихся в них присадок может привести к существенному снижению характеристик или уменьшению срока службы жидкости.[2]
Некоторые антифризы могут быть принципиально несовместимы друг с другом - так, VW/Audi категорически не рекомендует смешивать друг с другом антифризы, соответствующие спецификациям VW G11 и G12, в то время как антифризы спецификаций G11 и G12+, G12++ и G13 считаются взаимно совместимыми. Однако следует понимать, что речь идёт лишь о возможности кратковременного смешивания без возникновения немедленных серьёзных негативных последствий - например, при доливке антифриза другой марки в случае течи из системы охлаждения при недоступности рекомендованного.
Так, по данным того же VW, смесь антифриза спецификации G13 с антифризами G12+, G12 или G11 хотя формально и пригодна для использования (то есть не наносит непосредственного вреда автомобилю), но не обладает достаточными антикоррозийными свойствами и её использование не рекомендуется[6]. По данным той же фирмы, антифриз G12+ для автомобилей Porsche (N 052 774 F1) несовместим с антифризами для других марок автомобилей концерна и не должен использоваться в них, так как содержит другие противопенные добавки.
В рамках одного типа антифризы, допущенные VW для использования в автомобилях этой марки, могут смешиваться без каких-либо ограничений и снижения характеристик (например, G11 с G11, G12 c G12; не следует, однако, путать наличие у конкретной марки антифриза допуска какого-либо производителя автомобилей и заявление производителя антифриза о соответствии требованиям такого допуска). Точно так же считается допустимым любым образом смешивать антифризы одного типа, выпущенные различными производителями на основе концентратов фирмы BASF и имеющие официальное разрешение этой фирмы на право использования в своём обозначении торговой марки Glysantin, например оригинальный Glysantin G30 и его аналог Comma Xstream G30[1].
По общему для технических жидкостей правилу, смесь антифризов различных категорий должна рассматриваться как аналогичная по свойствам антифризу, имеющему наиболее низкую категорию среди смешиваемых (то есть, к примеру, смесь антифризов, соответствующих спецификациям G11, G12+ и G12++, должна рассматриваться как аналогичная антифризу низшей среди них спецификации, то есть G11). Однако на практике никто не поручится за допустимость длительной эксплуатации автомобиля на полученной в результате смеси и её свойства в качестве охлаждающей жидкости. После такого вынужденного смешивания антифризов различных типов или марок рекомендуется при первой возможности заменить получившуюся смесь на чистый заводской антифриз.
Иногда в качестве наиболее безопасного варианта рекомендуется при отсутствии антифриза той же марки долить в систему воду, желательно дистиллированную, а затем - при первой возможности полностью сменить всю охлаждающую жидкость.[2]
Смена типа антифриза требует тщательной промывки всей системы охлаждения, причём существуют различные рекомендации относительно процедуры промывки, в особенности чётко сформулированные для многолитражных двигателей грузовиков и тяжёлой техники. Так, по технической документации фирмы MAN промывка проводится в два этапа - сначала в течение 1-2 минут 60 % раствором концентрата нового антифриза, затем - его же 10 % раствором, после чего в систему заливается рабочая жидкость - 50 % раствор концентрата. Компания Caterpillar требует обязательной промывки системы при замене антифриза, сначала водой, затем фирменным очистителем систем охлаждения, затем снова водой «на холодную», после этого - многократно водой с запуском и прогревом двигателя до 50-60°С, вплоть до полной очистки системы, о чём говорит сливаемая из неё совершенно чистая вода; при особо сильном загрязнении рекомендуется снятие патрубков с очисткой их вручную[7]. Сервисный бюллетень № 3666132 компании Cummins рекомендует промывку системы охлаждения при обнаружении в ней загрязнений и смене типа охлаждающей жидкости, при этом двигатель прогревается до открытия термостата, после чего охлаждающая жидкость сливается, система охлаждения заполняется специальным чистящим средством и очищается работой на холостых оборотах в течение 30 минут; после этого система промывается чистой водой, также при работе двигателя на холостых оборотах в течение 15 минут, кроме того рекомендуется вручную очистить патрубки от гелей и других осадков.
Википедия об Антифризе ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%84%D1%80%D0%B8%D0%B7
Вот это, ДА!! Спасибо за обширный ответ! Многие горлопаны теперь надеюсь успокоятся!
Целый трактат!!!!)))
Как раз такая же ситуация, там грамм 400 не хватает, а какой залит хрен его, недавно купил машину..
Поскольку там и так смесь, ну изменится процентный состав немного.. ну станет 54% воды и немного изменятся пороговые значения закипания и замерзания..
На некоторое время хватит, а потом да - надо будет заменить конечно
*Да, да, только воду, только в систему охлаждения))))*
Спасибо.👍
А як же в зимой.не буде підмерзати як воду чуть доляти дисц.до антифр.
Нужно не забывать про плотность, а то так можно дозаливать, что по зиме замерзнет!!
Согласен 100%.продлили бы тему и о тормозной жидкости. Пару лет назад нарвался .долил и жидкость свернулась.
Спасибо!
Главное разные цвета не смешивать!
Владимир Ус tsvet nipritchiom vopshe v antifrize
С нашими умельцами можно и нарваться.
Владимир Ус у антифризов нет четкого разграничения по цветам. Каждый производитель сам определяет цвет своего антифриза. Цвет это просто краситель и не зависит от добавленных туда присадок.
У каждого производителя своя цветовая гамма. Поэтому смешивать антифриз по цвету, не зная производителя это игра в рулетку. Лучше добавить воды, при этом гарантированно ничего не выпадет в осадок.
Также даже разбавленный антифриз не разморозит блок, так как превращается не в лед, а в желе.
Цвет никакой роли не играет, это производитель добавляет краситель, главное знать какой класс антифриза )
Это что за совет? Извините, но пройдите хотя бы курсы автослесаря, а то некоторые дурачки посмотрев ваше видео так и сделают. И если что, то прогресс на месте не стоит, сейчас все жидкости хотя бы по цветам можно определить.
Изучайте мат. Часть товарищ !!!!
Я залил g11 и g12+ примерно 70 на 30 % . Так получилось. Что теперь?
Да что за гон?Блин ну есть цвет и есть допуск(в новых машинах прям на бачке написано какой антифриз нужен).
Как раз сегодня смотрел, в бочке антифриз на минимум, стоит доливать...?
Alim 111 доливай.
Я сегодня так же долил дистиллированной воды. Делаю это на протяжении 20 лет!
у меня дед морс добавлял в шестерку, как то на трассе встали
Этот вариант летний есть антифриз до 18 градусов залейте воды и разморозить легко
Каждый год доливаю дистилата и никаких проблем ни зимой ни летом.
ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ ты плотность смотришь ? Кончишь машину! антифриз по мимо замерзания имеет смазывать свойства не нужна выдумывать это аварийный вариант
Что выдумывать? Я 20 лет доливаю каждый год и никаких проблем. Все давно проверено на 100%
ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ ну вот что вы за человек во первых отремонтируюй автомобиль и меняй хотя бы раз в три года ну кто воду льет положено а ложить на это не стоит
Да все просто. Из антифриза испаряется именно вода. Этиленгликоль и присадки не испаряются. Вот мы и добавляем воду, чтоб антифриз стал как и был по плотности. Это как в аккумулятор нельзя добавлять электролит а добавлять дистилат.
Согласен с автором видео на все 100%
Спасибо!
Посмотрите видео, где смешивают антифризы, тасол разных марок и цветов, и не чего не происходит ни какого пенооброзования нет, просто меняется цвет, вот и всё
А вы смешайте в системе и посмотрите потом
Какая разница что лить в антифриз можно лить электролит и воду Лейте куда хотите и мешайте и будет вам тип топ
Что ты несешь? )))
@@AleksejX это ты несешь дядя
@@мсборман почитай свою чушь
@@AleksejX ты посмотри свое чуханское видео
@@мсборман уйди лучше сам! Я хамство терпеть не буду!
Слышал звон, но не знаешь где он
А что , тосол не антифриз?! Устаревшие рекомендации...
болтовня ни о чём, какой дурак будет доливать антифриз в тосол и наоборот, автор считает себя самым умным, букварь почитал видимо
А я смотрю ты самый умный. Так почитай комменты и все поймешь, умник.
Ни чего с ним не станет!! Синий с красным не мешать и всё!
А почему?
Если хотите долить воду измерти плотность и не слушайте всяких шерлотанов
Я доливаю, на этикетке пишут совместим с любым Ант.
Краситель вот вся разница
И ни чё не будет. Смешивал и антифризы и тосол разных цветов , и тосол с антифризов и ни чё не случилось ,только цвет поменял .
Ну а если сомневаешься,то лучше,конечно,поменять охлаждайку во всей системе.
А зачем?
ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ чтобы быть уверенным,что точно там залито!
ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ чтобы быть уверенным,что точно там залито!
Пришла пора, меняйте, нет, доливайте.
+++
Что за чушь он наговорил ?какая реакция
Химическая
Проще знать что доливать или на худой конец выяснить !
А как выяснить? В лабораторию отдать?
Антифриз мешай любого цвета без проблем , цвет это индикатор износа
Нет. Разный состав. Один для медных, другой для алюминиевых радиаторов
Никогда , никогда не доливайте воду , замёрзнет нафиг зимой
Что вы несете? Все антифризы на воде! Никогда не замерзало. Доливаю всегда исключительно воду дистилат.
@@AleksejX это вы несёте бред , вдруг у человека протечка незаметная , а он воду , и при этом живёт в Сибири
Смешал нет редакции химической
Испаряется вода
Та ничего не произойдёт, не грузи
Это не брат Лесного жителя из Краснодара?
А что, ты брат?
Советы из разряда - никогда не доливайте бензин,если не знаете куда
один руками машет, второй головой!
Цвет тоже не влияет на качество! Главное химсостав ☝️
брехун дядя Леша
Артем, видео в монтаже сейчас :)))
ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ тимофей а не артем
Хорошо, Артем. Пусть будет Тимофей :))
ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ я такой же артем как ты федор
Так может я Федор.
Ничего не бывает
Тосол антифриз это одно и тоже и цвет разница только в краске
А почитайте что человек тут вложил. Будете удивлены.
Бред
ПУК
Полная чушь.
Зачем писать чушь, если не знаешь?