Вот для всех Когда вы ставите вкладыши (подшипник скольжения) не в коем случае не мажде посадочные (замок ) куда он ставится ,масло не ужимается и в следствии приведёт к тому что вашь вкладыши проверено а это горе моторисны не слушайте ,двигатель должен собираться в чистоте ,и быть идеально чистым маслом уже мажется на вкладыши но не под них!!!!!!
@@МатвейМатвей-н5п Вы правы, новые стандартные полу кольца надо вставить в внутреннюю сторону, там оно сохраняет стандартные размеры ,а с наружной стороны надо ремонтные
@@ABTOBRATIK и еще хотел спросить, если вы заметили на шатунах надписи не совпадают ,у некоторых есть надпись ,а у некоторых нет, хотя поршень установили с буквои (П) и замок с правои стороны на всех поршнях,
Здорова. Судя по качеству масла что налипла на коленвал ,все масляные каналы забиты шлаком. Пробки надо было выбить прочистить и поменять . Недорого, но зато уже наверняка.
Кольца, перед тем как ставить на поршень, нужно было вставить в цилиндр и замерить зазор в замке, чтоб при нагреве не полопались, иногда приходится подтачивать торцы замка
45 минутая ролика ,вы правы крышку надо ставить вместе с шкивом и центрировать ,я однажды поставил так крышку начал садить шкив он шел туго по итогу сломал крышку ,место под сальником треснуло
Привет, залетел к тебе ради инструкции, а то нашёл у себя движок, по словам отца от жигулей, планирую разобрать и посмотреть, что да как там. Видео интересное, спасибо за нюансы сборки, буду учитывать.
братан мне до жиги ещё далеко мне 15 только, но с удовольствием смотрю твои видосы, скопирую ссылку и буду смотреть когда куплю, планирую в 17, спасибо тебе большое
Являюсь хозяином 2101 1.2л. На днях задумывался какой карб самый оптимальный для моей трудяги. Но сегодня все ещё стало интересней. Вообще сажусь такой утром, завожу - чую подстраивает (хотя вчера ездил и все хорошо было) проехался по месту (матери сегодня год, поездка старт-стоп была). А машина не едет, и ручку КПП трясет. В общем остановился, выкрутил все свечи и на 2й такое вот дело (центрального электрода почти нет и оконечник сплавлен). Проблема в том, что до этого также сплавилась свеча 4го цилиндра. Когда я это обнаружил, поменял свечу, поставил бсз на свою родимую и вроде бы все было хорошо (400 км проехала). А вот теперь такая беда, ток в другом цилиндре. Подскажите, куда капать? Свеча вроде не в масле, компрессия 10.5 по кругу, смущает то, что на разных котлах такое вылезло. Заранее спасибо и извините если не по теме. Но МУЖИКИ... Выручайте!!!
@@narytoyzimakipubgmobile8036 замена маслосьемные колпачков и залил раскоксовку лавр 202( с промывкой двигателя и заменой масла. И не узнал машину. Пока все хорошо.
это атстойничек называется сапун а внутри масло сливной стокан а в стокане отверстие под меслены щуп на 06-07 вазовском блоке щуп уходит в сапун и 01-03 щуп находится в сомом блоке
Подскажите, мне на перепресовке пронумеровали поршни, но шатуны получается стоят не по порядку по номеру, я слышал что они по весу отличаются, вибраций не будет?
Просьба о помощи! У меня Ваз 2104 2002 года. 3 месяца как бензонасос при езде не качает бензин. Менял бензонасос-3 раза(китайский, отечественный и б/у с 1998 года ваз 2107), карбюратор-2 раза, шток бензонасоса-5 раз(ставил длинный 83.2мм), прокладку под бензонасос-2 раза(новый и б/у), масло в двигателе, трубку масла, свечи, свечной провод, датчик радиатора, тосол, антивриз. Датчик на радиаторе 85-87. При нагреве двигателя бензонасос не качает и машина глохнет. Приходится качать в ручну. Это и в жаркую и теплую погоду. При замене штока на длинную и прокладки бензонасоса 1 день ездил нормально. Но потом все опять повторяется. Думаю перебрать двигатель. Двигатель 1.6. Кто сталкивался с таким. Дайте совет.
А каналы маслянные кто чистить будет? То что вы продули это вы не вычистили... заглушки стоят копейки, старые снимаете, чистите все каналы, снимаете "поросенка" (это вал масло- бензо-насоса и зажигания) там меняется вкладыш и бронзовая втулка. Когда заглушки поставили тогда проверяете давлением воздуха 12 атм. что бы заглушки не пропускали. И только тогда можно собирать. Ну и самое главное после сборки залить хорошее масло, у меня нива была, я лил 10W50, и фильтр маслянный нужен как можно длинее, типа Ман, но лучше от Фольксвагена дизельного, там фильтр чуть не вовесь двиг длиной. Ну и масло насос нужно желательно новый (без износа) с отрегулированным редукционным клапаном. Это залог отличного давления двигателя на малых оборотах. А то, что сняли Вы это лишь часть настоящей инструкции по сборке этого двигателя... а книга инструкция стоит 300 руб...
как снять шкив коленвала(на которого надевается ремень генератора)? нужны в общем какие-то специальные инстременты для разборки двигателя? просто сдавать в ремонт на СТО дорого обойдется(дешевле наверно нового(робочого) купить)
блин какие отложения парни, я на своей тройке меняю масло в 6-7тыс пробега, далеко не лазил но когда настраивал клапана,то там после второй замены просто все чисто, не жадничайте и будет двигло чувствовать себя хорошо) да найдутся коментаторы типа " да я раз в 10-15 меняю и норм, это же жигули" а каким образом трущиеся детали в жигуле отличаются от той же машины 21-го года?) кто то меня понял надеюсь)
Это называется промежуточный вал а не это как ты выразился, при капитальном ремонте этот промежуточный вал прессуется по новой а так это называется порнография!
Автор, извини за критику, но много ошибок таких, как, например, не выставлен вал привода маслонасоса и трамблера, попутал заднюю крышку с передней, заднюю крышку тоже надо центровать, поскольку ета пластина, которая к ней крепиться, на ней держиться "колокол" КПП, стартер, и в подшипник в заднем торце коленвала центрирует первичный вал КПП, а соответвтвенно и сцепления. Раз снимаешь сборку двигателя, то почему не показал, как устанавливаеться ГБЦ, розпредвал, и как правиньно выставить фазы открытия клапанов, как отрегулировать тепловой зазор. Ты собрал только пол двигателя. Правильная настройка ГБЦ, зажигания, карбюратора тоже играют очень важную роль в роботе двигателя
Вопрос, зачем под вкладыши масло лить, если они не подвижны в постели? Это дополнительный расход материала и есть рыск проворота, почему не промеряли кольца перед установкой и не выставили их в зазоры?
После капиталки,если так можно назвать, через 2месяца я доливаю литр масла,понятно,что кинули,видать поршня поменяли, а расточки некакой,вопрос,как можно уменьшить жор маслано только не отдавать его в другое место на ремонт
Почему в шатунном вкладыше нет отверствия под подачу масла чарез фарсунку шатуна для частичного отвода тепла и смаски стенок целиндр? Ранише они были и в шатуне и во вкладыше.
Вот для всех
Когда вы ставите вкладыши (подшипник скольжения) не в коем случае не мажде посадочные (замок ) куда он ставится ,масло не ужимается и в следствии приведёт к тому что вашь вкладыши проверено а это горе моторисны не слушайте ,двигатель должен собираться в чистоте ,и быть идеально чистым маслом уже мажется на вкладыши но не под них!!!!!!
Прав под вкладышем масла не надо и ещё новое полу кольцо желательно ставить с наружней стороны блока там создается давления при отжиме сцепления👍
Яж купил и поставил ты прослушал
Полез в коменты, написать про вкладыши. А тут уже есть!
@@МатвейМатвей-н5п Вы правы, новые стандартные полу кольца надо вставить в внутреннюю сторону, там оно сохраняет стандартные размеры ,а с наружной стороны надо ремонтные
@@ABTOBRATIK и еще хотел спросить, если вы заметили на шатунах надписи не совпадают ,у некоторых есть надпись ,а у некоторых нет, хотя поршень установили с буквои (П) и замок с правои стороны на всех поршнях,
Мне 17 лет, и я с большим интересом посмотрел от начала и до конца, и при этом всё понял. С меня лайк и подписка👍
Пытался донести что бы все было просто и понятно
@@ABTOBRATIK у вас это очень хорошо получилось
Мне тоже 17 я тоже досмотрел до конца и все понял лайк
И мне тоже 17 посмотри мои видео я тоже востановление ВАЗ 2101 начинаю
То чувство когда с 7 лет шаришь в машинах и можешь разобрать и собрать
Учусь на автомеханика в колледже. Спасибо за видео очень информативно и полезно👍🏻
Учусь на электромеханика в колледже))
а можешь подсказать что нужно знать, чтобы учиться на автомеханика? я просто тоже мечтаю механиком стать
Желание
@@fimtin4ik Ничего тебе знать не надо, всё там уже узнаешь)
Вот такое видео должны в учебных завидениях показывать.
Приятно смотреть! Нет мата и все понятным языком, уважение!
🤝Жму руку тебе, уважаю жиговодов, сам такой. У ДАЧИ НА ДОРОГЕ, НЕ ГВОЗДЯ НИ ЖЕЗЛА!
Постели под вкладыши нельзя смазывать а то они могут провернуться.
Вкладыши ложатся на сухую.
+++, я прям охренел от того, что он вкладыши смазывает
Я щас сам охреневаю
А нормально ответить не можешь? Если ты прав аргументируй. И ещё хоть какой то столик или поддон не мог найти? @@ABTOBRATIK
Коленвал то главное отмыть и отчистить не снаружи, а внутри.
Братан, самое толково интересное видео. От души спасибо. Ещё чуть и пойду собирать свой
Мне 14 я посмотрел с интересом!Все так интересно , особенно когда ты все по порядку подробно рассказываешь! Спасибо!
Хочу капиталку сделать мотора, это видео посмотрел всё понятно и чётко😄
молодец брат, обяснил просто внятно, аккуратный ты человек, мастер отличный механик
Здорова. Судя по качеству масла что налипла на коленвал ,все масляные каналы забиты шлаком. Пробки надо было выбить прочистить и поменять . Недорого, но зато уже наверняка.
А хрен ты потом их засунешь обратно. Их на заводе пресс забивает. Дома ты это с делаешь. Но только хреново.
@@МакеавелиДжокондов всё прекрасно забивается)
Кольца, перед тем как ставить на поршень, нужно было вставить в цилиндр и замерить зазор в замке, чтоб при нагреве не полопались, иногда приходится подтачивать торцы замка
а каков должен быть зазор?
@@pvm_89 верхнее компрессионное кольцо: 0.045-0.08 мм
Второе компрессионное: 0.025-0.06мм
Маслосъемное: 0.02-0.055 мм
@@ВячеславМандрыкин-г8з спасибо
Главное чтоб не было мелких частиц, поэтому буду собирать двигатель на улице))))
было бы норм если бы еще ветер был =)
Смысла вагон
Я тоже угарал от этого🤣🤣🤣
45 минутая ролика ,вы правы крышку надо ставить вместе с шкивом и центрировать ,я однажды поставил так крышку начал садить шкив он шел туго по итогу сломал крышку ,место под сальником треснуло
Привет, залетел к тебе ради инструкции, а то нашёл у себя движок, по словам отца от жигулей, планирую разобрать и посмотреть, что да как там.
Видео интересное, спасибо за нюансы сборки, буду учитывать.
Главное заклиненый подшипник на коленвале это мелочь а микро пылинки это важно
Постели под вкладышами не должны быть с раковинами!
Нельзя посадочные места вкладышей мазать маслом😂 их провернет и будет весело
Да ты прав полностью. Ошибка молодости
Еба красавчик я благодаря тебе прошел контрольную работу от бати огромное спасибо с меня луйк 🔥🔥🔥🔥🔥👍
Красава мужик , снято приятно , всё рассказано подробно с пояснением
братан мне до жиги ещё далеко мне 15 только, но с удовольствием смотрю твои видосы, скопирую ссылку и буду смотреть когда куплю, планирую в 17, спасибо тебе большое
Если захочешь купишь и быстрее)
@@jogov9616 главное, ездить акуратно
@@jogov9616 это у вас в России можно купить в 16)
но у нас в казахстане надо 18 ждать, у нас менты плохие
@@obitouchiha7280 мне 16 лет,уже год гоняю без прав и я с Украины)
@@jogov9616 братнчик езжай в казахстан тебя там первый мент остановит
и дакопается
Полезно, информативно, приятная подача. Молодец!
Большое спасибо! Всё ясно и понятно, с удовольствием посмотрел 👍
Масло под вкладыш не мажется!!!
Согласен, только вытиреть нужно . Поверхность Смазывается
А если смазал ничего не будет ?
На личном опыте убедился что не чего не произошло но лучше так не делать мой косяк
Мне 15 лет и я уже не один движок перебрал и тоже с удовольствием смотрю это
о, откапиталь мне троечный движок:)) он проехал уже 250к километров, еще ездит но масло жрать начинает, поэтому пора капиталить
Такой мотор должен лям километров ходить. Ему бы еще катушки инжектор и муфту vvt-i.
По поводу колец, нужно было замерить тепловой зазор между замками опустив их в цилиндр, нельзя ставить кольца замками к пальцам
Являюсь хозяином 2101 1.2л. На днях задумывался какой карб самый оптимальный для моей трудяги.
Но сегодня все ещё стало интересней. Вообще сажусь такой утром, завожу - чую подстраивает (хотя вчера ездил и все хорошо было) проехался по месту (матери сегодня год, поездка старт-стоп была). А машина не едет, и ручку КПП трясет. В общем остановился, выкрутил все свечи и на 2й такое вот дело (центрального электрода почти нет и оконечник сплавлен). Проблема в том, что до этого также сплавилась свеча 4го цилиндра. Когда я это обнаружил, поменял свечу, поставил бсз на свою родимую и вроде бы все было хорошо (400 км проехала). А вот теперь такая беда, ток в другом цилиндре. Подскажите, куда капать? Свеча вроде не в масле, компрессия 10.5 по кругу, смущает то, что на разных котлах такое вылезло. Заранее спасибо и извините если не по теме. Но МУЖИКИ... Выручайте!!!
что было в итоге?
@@narytoyzimakipubgmobile8036 замена маслосьемные колпачков и залил раскоксовку лавр 202( с промывкой двигателя и заменой масла. И не узнал машину. Пока все хорошо.
Заглушки нужно все вытащить и заменить
это видео заслуживает больше лайков;)
это атстойничек называется сапун а внутри масло сливной стокан а в стокане отверстие под меслены щуп на 06-07 вазовском блоке щуп уходит в сапун и 01-03 щуп находится в сомом блоке
Подскажите, мне на перепресовке пронумеровали поршни, но шатуны получается стоят не по порядку по номеру, я слышал что они по весу отличаются, вибраций не будет?
Про ГБЦ тоже надо было снять
Ещё бы клапана доставить и видео супер
В поросёнке не пробывал втулки менять
Братка!!! Спасибо за видео. Почему пробки на блоке не заменил? Их желательно тоже заменить и проверить на наличие протечек. Успехов тебе...
Надо было и их менять потом глянул на их состояние и понял что их меняли недавно поэтому не стал
Просьба о помощи! У меня Ваз 2104 2002 года. 3 месяца как бензонасос при езде не качает бензин. Менял бензонасос-3 раза(китайский, отечественный и б/у с 1998 года ваз 2107), карбюратор-2 раза, шток бензонасоса-5 раз(ставил длинный 83.2мм), прокладку под бензонасос-2 раза(новый и б/у), масло в двигателе, трубку масла, свечи, свечной провод, датчик радиатора, тосол, антивриз. Датчик на радиаторе 85-87. При нагреве двигателя бензонасос не качает и машина глохнет. Приходится качать в ручну. Это и в жаркую и теплую погоду. При замене штока на длинную и прокладки бензонасоса 1 день ездил нормально. Но потом все опять повторяется. Думаю перебрать двигатель. Двигатель 1.6. Кто сталкивался с таким. Дайте совет.
До этого был у электрика, искал замыкание. Но не нашел. После этого все началось. При долгом удержании сцепления педаль газа сам по себе дергается.
Мне 14 лет и я перебирал у соседа 2105 с ним поставели опеливскую турбину
А каналы маслянные кто чистить будет? То что вы продули это вы не вычистили... заглушки стоят копейки, старые снимаете, чистите все каналы, снимаете "поросенка" (это вал масло- бензо-насоса и зажигания) там меняется вкладыш и бронзовая втулка.
Когда заглушки поставили тогда проверяете давлением воздуха 12 атм. что бы заглушки не пропускали. И только тогда можно собирать.
Ну и самое главное после сборки залить хорошее масло, у меня нива была, я лил 10W50, и фильтр маслянный нужен как можно длинее, типа Ман, но лучше от Фольксвагена дизельного, там фильтр чуть не вовесь двиг длиной.
Ну и масло насос нужно желательно новый (без износа) с отрегулированным редукционным клапаном.
Это залог отличного давления двигателя на малых оборотах.
А то, что сняли Вы это лишь часть настоящей инструкции по сборке этого двигателя... а книга инструкция стоит 300 руб...
Полностью с вами согласен. Нужно было так сделать но увы
как снять шкив коленвала(на которого надевается ремень генератора)? нужны в общем какие-то специальные инстременты для разборки двигателя? просто сдавать в ремонт на СТО дорого обойдется(дешевле наверно нового(робочого) купить)
Там он должен вроде норм сниматся но на края можно сьемником трехзахватным его используют для снятия подшибников
блин какие отложения парни, я на своей тройке меняю масло в 6-7тыс пробега, далеко не лазил но когда настраивал клапана,то там после второй замены просто все чисто, не жадничайте и будет двигло чувствовать себя хорошо) да найдутся коментаторы типа " да я раз в 10-15 меняю и норм, это же жигули" а каким образом трущиеся детали в жигуле отличаются от той же машины 21-го года?) кто то меня понял надеюсь)
Очень толково. Клас спасибо 😢😢😢
Так, я что упустил?, когда в ролике поставил натяжитель, а успокоитель?, с другой стороны натяжителя где?
Не знаю что показал нет не помню уже но поставить поставил точно
Оператора бы, а так даже не заметил как пролетели эти 50 минут ...
А зачем мазать маслом под коренными вкладышами они же стоят на месте?
Ты прав не надо
Что бы быстрее провернуло)))
Шоб неприклеилось на всю жизнь
И я хотел написать, думаю дай почитаю может кто то напишет, нам мало кто заметил это🤔
А круглые заглушки з блока чего не снял? Не почистил?
ruclips.net/video/RBDmmPKuKDs/видео.html посмотрите пожалуйста данный ролик и по возможности поддержите канал подпиской)
Круто.
Всё чётко и понятно.
👍👍👍
Зазоры в замках поршневых колец не проверил...Если маленькие, будет цилиндры драть
Зазоры поршневых колец должны быть от 0,25до0,45
Блин собака лает вообще не слушаю 🤣🤣
Доброго времени суток. А втулки пром вала меняли? Спасибо.
Топ
блин хорошо канешно ч то показиваешь но старайся показывать правильно или не показуй вообще, потому как пацаны смотрят и делают ошыбки
Это не мастера которые делают на глаз. Это распиздяи... Настоящие мастера используют специализированные инструменты!
Тут не поспоришь
Для бензопил кольца продаются отдельно,а на авто нет?
Такого не встречал
Коротко о том что я смотрю в 14 без прав машины и денег на машину
Ну да заднюю и передню крышку двигателя перепутать 😂😂😂
Красиво собрал
Обясни,зачем лить масло под вкладыш?
Чтоб при первой заводе не провернули вкладыши
@@brigadir2584 может наоборот ,чтобы провернуло?
Если говаришь про мусор и пылинки КАКОГО Х НА АСФАЛЬТЕ ВСЕ ВОЛЯЕТСЯ
СКОЛЬКО ЕЩЕ БУДУТ БЕГАТЬ ЖИГУЛИ
Немного насрал краской ))
Все норм только тяни по меньше
кого тянуть?
песок на всех деталях
Масло под коренной ето сильно.
Та да согласен
Лучший;)
Чьё производство поршней?
Больше разговора чем работы
Там три болта две гайки, сложности - 0
Просто красава
Класс
Это называется промежуточный вал а не это как ты выразился, при капитальном ремонте этот промежуточный вал прессуется по новой а так это называется порнография!
Сколько стоит кап ремонт этого двигателя в рублях?
Если чисто по запчастям и учитывая что сам делал то вроде 13р
13:07 это волосинка или трещина?
Волосинка от счетки когда чистил грязь
Де сапун там стоїть сетка
Такой вопрос
А если денамоключь другой Тобишь идёт с килограммом тоесть от 0 ,10 20 ну и тд
То с каким моментом нужно бугеля протянуть ?
Надо поискать доугои
Либо самому в затяжку проверять чтоб коленвал xодил свободно
Ну вообщем молодец
Это движок не нужно капиталь просто выкидываешь его нах и все он этого не стоит
Ну, как-то так...
Так как так
Соринка, ахаха, у самого все запчасти на песке лежат
Это же был сарказм ты если все досмотрел до конца там видно
@@ABTOBRATIK да понятно😃, досмотрел до конца
Под вкладыш масло чел ахахахах
Жалко клапана может загнуть. поршня не поставил
Про очиститель карба не, не слышал?, собираются зашламленные компоненты, дизлайк
А чего взелегую краску покрасил,от забора осталась,или как?
Зеленая значит спортивная 🤣
Мне только 14, а мне это капец интересно, пересмотрел 2 раза ибо 1 раз смотрел на уроках....
Жиза ,мне 13 хочу сделать стенс проект 2107
Мне 14, хочу купить Оку и сделать из неё вездеход с двигателем от копейки
@@BEZUMNIY_MOPEDISTНу что, сделал?
@@نجلالقوقاز ещё нет, Оку только купил, сейчас кузовню делаю
@@BEZUMNIY_MOPEDIST как успехи ?
Автор, извини за критику, но много ошибок таких, как, например, не выставлен вал привода маслонасоса и трамблера, попутал заднюю крышку с передней, заднюю крышку тоже надо центровать, поскольку ета пластина, которая к ней крепиться, на ней держиться "колокол" КПП, стартер, и в подшипник в заднем торце коленвала центрирует первичный вал КПП, а соответвтвенно и сцепления. Раз снимаешь сборку двигателя, то почему не показал, как устанавливаеться ГБЦ, розпредвал, и как правиньно выставить фазы открытия клапанов, как отрегулировать тепловой зазор. Ты собрал только пол двигателя. Правильная настройка ГБЦ, зажигания, карбюратора тоже играют очень важную роль в роботе двигателя
Покрасил, помыл, продул... А сам процесс показать начинающему механику-любителю:)
А остатки масла можно же бензином и кисточкой стереть
Вопрос, зачем под вкладыши масло лить, если они не подвижны в постели? Это дополнительный расход материала и есть рыск проворота, почему не промеряли кольца перед установкой и не выставили их в зазоры?
Я тоже в шоке!
Чтоб в каналы прошло я тоже так делаю лучше налить чем жопить
псу нравиться? Он матерится от того как ты покрасил!!!
хаххаха говорит было лучше до этого
В принципе все советские движки по методу сборки одинаковые . Что ВАЗ ,что Волга ,что Москвич .
нагары масла как на колене лучше щёткой по металлу чистить, хорошо отходит, а потом солярой промыть
После капиталки,если так можно назвать, через 2месяца я доливаю литр масла,понятно,что кинули,видать поршня поменяли, а расточки некакой,вопрос,как можно уменьшить жор маслано только не отдавать его в другое место на ремонт
Мне 16 , все достаточно понятно , жду весну для переборки мертвого 1,3 мотора , который прошёл 517т км )
Жиз,родной пробег 240к))
надо в обратном порядке видос,для чайников, как разобрать правильно!!!
Спасибо братан, многое себе взял
Интересуюсь этой темой но не учусь😅 смотрел с удовольствием щас после зимы буду свой капиталить продолжай так же удачи и успехов
Почему в шатунном вкладыше нет отверствия под подачу масла чарез фарсунку шатуна для частичного отвода тепла и смаски стенок целиндр? Ранише они были и в шатуне и во вкладыше.