Сейчас вожу авто японского производства на вариаторе, слушая видео ролик про вариаторную коробку понимаю, конструктивно и по вопросам обслуживания расхождений практически нет.
Жаль, что благодаря маркетологам и удешевлению производства практически все производители перешли на вариатор. Конечно сейчас они надёжнее, но для меня классический автомат на первом месте.
Доброго времени👋😉 У родных Веста с вариатором, когда еду на ней, балдею, варик - это конечно классный агрегат, молодцы инженеры 🙂👍 Но блин, напрягает замена масла каждые 20-40 т км🙂 Всем мирного неба и удачи ✊
здравствуйте, подскажите, cvt jf015e лада веста, заводом предусмотрено масло ниссан нс3, а если залить нс2 на работу вариатора это как то отразится ( будет хуже или лучше) ? и правда что масло ниссан нс3 хуже нс2?
Здравствуйте Александр. Скажите, а как же при аппаратной замене масла в вариаторе менять фильтры грубой и тонкой очистки, ведь фильтр грубой очистки меняется только после слива масла и снятия поддона?
Здравствуйте! Так сама по себе аппаратная замена не подразумевает, что можно оставлять старые, отработавшие свой ресурс фильтры. И если для замены требуется снятие поддона, значит, надо снимать.
@@euroautorussia это море масла надо, не проще ли слить масло, снять поддон, поменять фильтры, одеть поддон, залить масла без всякой аппаратной замены?
Ооочень интересно, нс3 и нс2 не совместимы, а феби придумали чудо - жижу, на которую не действует законы физики. Вау прям. Пс - лил в дсг6 вашу жижу, так как говорил Яков, это одно и то же с оригиналом ваг. Нифига, она даже на вкус и цвет отличается и жидкое. Пентосин (фукс) дешевле и действительно оригинальный. Успехов Фердинанду Бильштайну
я бы так же скептически отнёсся с сказанному если бы в ролике был какой-нибудь дядя Федя из гаража, но тут то представитель немалого концерна, феби не шарага же какая-то, знают что делают
На уровне оригинала эти спецификации не совместимы, здесь же предлагается более технологичный продукт, который совместим с этими спецификациями и в некоторых случаях превосходит их по своим свойствам. Что касается "жижи" в DSG: Яков имел ввиду, что у febi и у VAG один поставщик. Но сам VAG запатентовал как аббревиатуру DSG, так и рецепт самого масла. Так что ни в одной банке оригинальное масло не найти. Но для febi сам производитель разработал и заливает масло с другой рецептурой, которое позволяет не нарушать авторские права, и без потери потребительских свойств. А отсюда и другой цвет, и другой запах.
здравствуйте, подскажите, вариатор jf015e, авто 2021г.в, лада веста, завод рекомендует жидкость ниссан нс3, некоторые льют аналоги нс3 или мульти, но по свойствам они ближе к свойствам ниссан нс2, можно ли лить такие жидкости и как отразится на работе вариатора при миносовой температурах, примерно в -25 и выше?
Здравствуйте! Не совсем понятно, что имеется в виду под словом "свойства". Если производитель прописывает спецификации ns2 и ns3, то он гарантирует, что данная жидкость будут работать и там, и там. А дальше уже вопрос доверия к производителю. Как правило, эта жидкость будет отличаться от оригинальной, более технологичная в плане ресурса, фрикционных и износостойких свойств, но меньше всего учитывает энергосберегающие свойства, именно поэтому такие жидкости более вязкие, чем оригинальные.
@@euroautorussia я вас понял, спасибо. свойства масла, ну, это вязкость, температура застывания и т.д. все аналоги схожи с ниссан нс2 при всём этом у них есть допуск нс3.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста! Купил авто с текущей прокладкой поддона вариатора JF015E. Купил оригинальную ниссан, установил сам и затянул по схеме с моментом 7Нм. Всё равно течёт. Подтянул ещё раз по схеме с моментом 9Нм. Всё равно течёт. На геометрию прилегающей части поддона к корпусу не осматривал к сожалению. Подскажите что делать в таком случае, кто-то сталкивался уже с этим, какой-то аналог поддона может кто посоветует? Всем спасибо.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Febi - волшебная смесь: NS2, NS3 и программирует сама )))
Залил в вариатор шелл спиракс для вариков, менял через аппарат. полет отличный.
Интересное видео, много полезной информации. У знакомого вариатор при должном обслуживаний прошёл 200+ на Ниссан хтрейл. Так что кто как ухаживает.
Хотелось бы увидеть именно ремонт вариаторной коробки и классического автомата с разбором отличий🙂
Сейчас вожу авто японского производства на вариаторе, слушая видео ролик про вариаторную коробку понимаю, конструктивно и по вопросам обслуживания расхождений практически нет.
Жаль, что благодаря маркетологам и удешевлению производства практически все производители перешли на вариатор. Конечно сейчас они надёжнее, но для меня классический автомат на первом месте.
Здравствуйте. Посмотрим , просвятимся. Лишним не будет 👍
почему-то не заметил нового видео, а так очень интересно
Спасибо.Было интересно.
Купил себе нисан ты в курсе дела )))))
Доброго времени👋😉 У родных Веста с вариатором, когда еду на ней, балдею, варик - это конечно классный агрегат, молодцы инженеры 🙂👍 Но блин, напрягает замена масла каждые 20-40 т км🙂 Всем мирного неба и удачи ✊
Вначале слушаю какие-то сказки про прошивку, несовместимость NS-2 и NS-3, а потом "но у нас есть масло Febi". Короче дешевая реклама.
Пригодится эта информация
Ребята как всегда на высоте, но лучше чаще видео по гольфу выходили бы
Пригодится когда нибудь)
здравствуйте, подскажите, cvt jf015e лада веста, заводом предусмотрено масло ниссан нс3, а если залить нс2 на работу вариатора это как то отразится ( будет хуже или лучше) ? и правда что масло ниссан нс3 хуже нс2?
Рекомендуется использовать масло ns-3. Применение масло Ns-2 может ухудшить работу трансмиссии с дополнительными вытекающими последствиями.
@@euroautorussia ясно, спасибо
Подскажите пожалуйста, размер головки для снятия сливного болта
На 19
Здравствуйте Александр. Скажите, а как же при аппаратной замене масла в вариаторе менять фильтры грубой и тонкой очистки, ведь фильтр грубой очистки меняется только после слива масла и снятия поддона?
Здравствуйте! Так сама по себе аппаратная замена не подразумевает, что можно оставлять старые, отработавшие свой ресурс фильтры. И если для замены требуется снятие поддона, значит, надо снимать.
Вот и я думаю.
@@euroautorussia это море масла надо, не проще ли слить масло, снять поддон, поменять фильтры, одеть поддон, залить масла без всякой аппаратной замены?
Полезное видео.
Интересное видео !
красавцы
Очень позновательно и информативно!
Да, вариаторы стали надёжней, но я приверженец механики))
Подскажите пожалуйста у меня нисан ноут е12 обычный 2015 года какое лучше залить масло в вариатор
Залито NS-3, аналог febi 27975
Да, замена масла это очень важная вещь))))
Тот момент когда у тебя машина на карбюраторе, МКПП А ты смотришь про вариатор 😁
Тот момент, когда у тебя нет машины, а ты смотришь про замену масла в вариаторе 👍😅
Небось о каптюре грезите, а там как раз именно этот убогий вариатор) или любой другой Рено с двигателем 1.6 атмо
@@Dmitriy1000001 не видел ни одно человека который бы мечтал о Рено, Пежо, Ситроен
Счастливый человек! Поверь мне Вовка, не нужна тебе такая машина брат, с таким вариатором, береги себя и нервы!
@@Dmitriy1000001на сентре тот же самый вариатор. Отличная тачка.
Ооочень интересно, нс3 и нс2 не совместимы, а феби придумали чудо - жижу, на которую не действует законы физики. Вау прям.
Пс - лил в дсг6 вашу жижу, так как говорил Яков, это одно и то же с оригиналом ваг. Нифига, она даже на вкус и цвет отличается и жидкое. Пентосин (фукс) дешевле и действительно оригинальный. Успехов Фердинанду Бильштайну
я бы так же скептически отнёсся с сказанному если бы в ролике был какой-нибудь дядя Федя из гаража, но тут то представитель немалого концерна, феби не шарага же какая-то, знают что делают
У Мобила так же мультиАТФ отлично работает.
На уровне оригинала эти спецификации не совместимы, здесь же предлагается более технологичный продукт, который совместим с этими спецификациями и в некоторых случаях превосходит их по своим свойствам.
Что касается "жижи" в DSG: Яков имел ввиду, что у febi и у VAG один поставщик. Но сам VAG запатентовал как аббревиатуру DSG, так и рецепт самого масла. Так что ни в одной банке оригинальное масло не найти. Но для febi сам производитель разработал и заливает масло с другой рецептурой, которое позволяет не нарушать авторские права, и без потери потребительских свойств. А отсюда и другой цвет, и другой запах.
здравствуйте, подскажите, вариатор jf015e, авто 2021г.в, лада веста, завод рекомендует жидкость ниссан нс3, некоторые льют аналоги нс3 или мульти, но по свойствам они ближе к свойствам ниссан нс2, можно ли лить такие жидкости и как отразится на работе вариатора при миносовой температурах, примерно в -25 и выше?
Здравствуйте! Не совсем понятно, что имеется в виду под словом "свойства". Если производитель прописывает спецификации ns2 и ns3, то он гарантирует, что данная жидкость будут работать и там, и там. А дальше уже вопрос доверия к производителю. Как правило, эта жидкость будет отличаться от оригинальной, более технологичная в плане ресурса, фрикционных и износостойких свойств, но меньше всего учитывает энергосберегающие свойства, именно поэтому такие жидкости более вязкие, чем оригинальные.
@@euroautorussia я вас понял, спасибо.
свойства масла, ну, это вязкость, температура застывания и т.д. все аналоги схожи с ниссан нс2 при всём этом у них есть допуск нс3.
Аппаратная замена жидкости только со снятием и чиской поддона, магнитов и фильтра, иначе вся грязь стружка поплывёт по всей коробке!!!
А при работе самой коробки эта грязь и стружка типа лежит себе аккуратно в углу и ждёт снятия поддона?:-)
Здравствуйте, подскажите пожалуйста! Купил авто с текущей прокладкой поддона вариатора JF015E. Купил оригинальную ниссан, установил сам и затянул по схеме с моментом 7Нм. Всё равно течёт. Подтянул ещё раз по схеме с моментом 9Нм. Всё равно течёт. На геометрию прилегающей части поддона к корпусу не осматривал к сожалению. Подскажите что делать в таком случае, кто-то сталкивался уже с этим, какой-то аналог поддона может кто посоветует? Всем спасибо.
Иж ты сколько нюансов, интересно.
Всё здорово. Но я бы задумался, для развития канала, на созданием плей листов либо по производителям, либо по крупным агрегатам.
Вариатор афигенная штука, если только его не произвели в компании Форд!!!!!!!
А почему производитель рекомендует частичную замену жидкости? Кстати это во многих коробках рекомендуется.
Рекомендуется замена, а частичная - потому что полная возможна только при разборке агрегата.
Фирму видно, а номера фильтров и прокладки можете написать?
Сложно сейчас добыть информацию, в данном случае запчасти были предоставлены клиентами.
Хорошая реклама
))))
Нет лучше коробки чем механика!:)
в чем разница между вариатором и автоматом ?
Основное отличие заключается в способе изменения передаточного отношения.
Только при аппаратной замене никуда не денется металлическая пыль с магнитов на поддоне.
Это точно, потому в идеале аппаратная замена всего лишь дополнение к регламентной.
Посмотрел, интересно конечно) для общего познания) но механическая коробка форева)))
Гольф сейчас уже ни тот !(
Никогда не любил вариаторы, не надёжны они мне кажется
Вариатор для некоторых регионов у нас вообще весьма сомнительная система.
🙂👍✋
В чем же смысл вариатора? Если есть автомат, который более надёжен. Ну и вспомним автомат ZF
Смысл вариантора - в бесступенчатой передаче крутящего момента
Похоже, этот тот самый вариатор, который на Весту припиздрячили...
😶
такую прокладку ставить нельзя. менять вытеснением тоже нельзя
Скажите,почему,что будет?
Куда ни плюнь, везде вариатор 👎
Никогда не нравился вариатор
Ни о чём... Реклама шарашки и новой жижи... Пользы ноль. Диз
мне вариатор не кчему