JF015E: 1) С поддона - полностью сольётся - 2.2 литра. 2) Налить 3 литра - максимально больше смешалось, и максимально слить. 3) Подойдёт тем, у кого есть подъёмник, у кого нет, нужно кататься 5-10 минут. Кто ленится - снять трубку с системы охлаждения и завести авто, и с которой будет вытекать масло, поставить поддон. А с другой подавать жидкость примерно в той же пропорции, либо залить через заливную горловину. 4) Повторить процесс, до этого 2 литра слили, затем ещё 3 литра смешанной. Заводим включаем D потом R и сливаем масло. И того 5 литров. 5) Поддон, магниты. Раньше был не силиконовый герметик, как сейчас, а анаэробный, был жидким, до полимеризации, потом при закрытии крышки, отсутствовал кислород, начинает полимеризоваться, становится хрупким, пластиковым, забивала фильтры, преграждала движению жидкости. Колечко не забыть, а то образуется стружка. Из-за нехватки давления - ремень пробуксовывается, образуется стружка. Заткнуть одно отверстие, полфильтра набрать нефраса, вылить, подуть. 6) Помыть видимую часть гидроблока с низу нефрасом (комментаторы пишут, нельзя этого делать). Подчистить плоскость прокладки, обильно смыть. Колечко фильтра помазать, 8 нм. 7) Открутить пробку, вкрутить трубку, которая помогает выставить уровень. Затянуть трубку легонечко. На пробку новое медное кольцо. 8) Заменить фильтру гидравлический, осторожно с резиновым колечком. Чтобы проконтролировать отсутствие утечки прополоскать, высушить нефрасом залившие маслом места, перед тем как залить масло. 9) 3.5 литра масла залить, завести. Вперёд, назад. Ставим на холостой, или на парковку. Берём пирометр, либо подключка к компу. t от 35-45 °С, выставить уровень через переливную трубку, если по щупу - 50-80 °С. Машина должна быть строго по горизонтальному уровню подвешена, для правильного выставления уровня. 10) Температура - сорокетка, достаточно, открутка трубки - масло не льётся. Стремянка, заливка около литра (1.2 л), пока масло не выльется. Подождём, пока не станет прерывистой, тогда пробку закрутить. Удостовериться, посмотрев на место, где фильтр теплообменника, не течёт ли.
Классный способ замены с двойным прогоном масла. Это в разы лучшие банальной частичной замены. Тут более высокий процент соотношения свежего масла к старому. Прекрасно и наглядно разъяснил.
У меня Х рей, там щуп в вариаторе. Я покупал насос для откачки масла простенький на озоне. Он очень облегчает жизнь). Сначала выкачивал им через щуп всё масло из поддона ( кстати откачивает всё, ничего не остаётся в поддоне). Затем заливал столько же сколько откачал. Ездил так один день. На следующий день опять откачивал насосом всё через щуп, снимал поддон чистил магниты, заборник и менял фильтр. Затем заливал опять столько же сколько слил. А в соляре на четырёх ступке делал полную замену, вытиснением. Сливал с поддона, заливал столько же свежего. Затем снимал шланг с радиатора коробки и заводил двиг и по литру сливал со шланга и по литру доливал через щуп свежего и так пока свежее из патрубка радиатора не пойдёт. Как свежее пошло, на последнем литре щёлкал селектор D-R. Офигительный способ полной замены. Может быть и в вариаторе можно таким же образом делать замену.
Понравилось и лайк поставил! Как я понял ролик выпускался как учебное пособие для мастерских и самостоятельного выполнения данной несложной, но требующей аккуратности и чистоты в работе. Тогда, как инженер и бывший технический тренер крупного автодилера, был бы полностью удовлетворен если бы услышал: какая технология замены ATF предлагается автопроизводителем в технической документации и отличия, причины применения предлагаемой технологии; какими моментами затягиваются заливная пробка, сливная пробка, пробка мерной трубки, а так же момент и порядок затяжки винтов поддона. С начало резануло увидев затяжку крепежа ударником. Но потом увидел, через несколько минут, небольшой шуруповёрт. Тогда, если используете подобную механизацию с трещоткой, хотелось бы услышать наставление о необходимости установки минимального усилия и недопустимости использования для закрутки крепежа ударного пневмоинструмента. Ударный инструмент может использоваться в автомастерских только для откручивания крепежа. Затяжка всегда динамометрическим ключом. На каждом элементе крепежа нужно было озвучить требуемый момент затяжки в Nm из технической документации. Процедуры сброса счетчика масла и комментария её необходимости и вовсе не было выполнено. Хотелось бы четко услышать необходимый литраж ATF 11литров для замены по указанной технологии. Не увидел и не услышал о спецификации и допуске ATF CVT (NS-1, NS-2, NS-3) исходя из опыта этой мастерской ремонта вариаторов, для каких вариаторов и климатических зон и прошивок модуля управления вариатором какая спецификация используется. Какой спецификации ATF CVT залили в данный автомобиль и почему этой спецификации можно было заливать, совершенно непонятно и ни слова. И технический момент: для автомобилей, оснащенных ГУР нежелательно длительное время держать рулевые колёса вывернутыми в крайнем положении при работе двигателя, как в видео в течении времени прогрева ATF и доливки в уровень, что может привести к повреждению гидронасоса высоким давлением. Про защитные очки совершенно правильно обратили внимание в комментариях к видеоролику. Вывод, если фильм учебный, то работа должна быть абсолютно правильной, профессиональной, а потому. красивой.
Отлично разжёвано и показано. Респект. Ещё бы на 2ух литровый 4вд кашкай+2 и ваще было бы шикардос. Но за работу полюбасу респект (особенно если реально час ночи на дворе)
Огромное спасибо. Я живу в Канаде, у жены Жук, после того, как я посмотрел как меняют моторное масло у официалов и на сервисах, мне теперь страшно ехать на замену жижи в вартатор... Откручивают пробку, фильт, сливают и даже не дожидаясь пока все стечет тупо на сухую накручивают фильт и закручивают пробку и заливают мало. Хорошего вам дня, с вас $90 за замену, ахаха. При том, что топовое синтетическое масло стоит на скидке $25, фильтр $7, прокладочки на слив пробку $3. Никто не парться, машины - расходник, и это правильно, но с такой заменой я спать плохо буду
Я видел в одном видео твоем этот фиксатор. Использовал в коробке с цепью для удержания валов JF017E. Кажется ведущего и ведомого. Антон что скажешь по поводу надёжности JF015E последних выпусков?
Спасибо за видео, очень интересно. 1) 15 вариатор стоит ещё на сентрах (ниссан), ты про них все время не упоминаешь. 2) вопрос: ты брызгаешь жидкостью для очистки от масла на детали вариатора. В любом случае не вся эта жидкость потом уходит. Могут ли остатки этой жидкости при контакте с маслом разрушать масло и соответственно уменьшать время его износа?
Просто какой то СУПЕР ВАРИАНТ, наверное любимый клиент это собственный автомобиль на котором менялось масло. Один нюанс не сделан или не показан это обнуление счётчика вариатора. Я пару месяцев назад тоже менял масло в вариаторе. Просмотрел перед заменой кучу видео. Так в них было показано процентов 70 ну 80 максимум от этого. А кроме всего прочего раскрою ещё одну СТРАШНУЮ тайну. Долго думал менять масло у официалов или найти хороший частный сервис. Так у официалов замена масла в Outlander 3 стоит 40 с лишним т/р и всё что они делают это: 1.сливают старое 2.заливают новое 3. прогоняют под нагрузкой и сливают 4.заливают новое 5.обнуляют счётчик и ВСЁ, а как же магниты почистить и т.п. я спросил. Говорят по регламенту не положено.
Как же здорово! Спокоойное и убедительное объяснение професионала... Давно смотрю, Антон растет! Появилсь еще и образность объяснений теперь))) всякий раз балдею , как спокойно и убедительно и с демонстрацией , прямо хочется записаться к доктору))) только ехать 1500 км((( я так понимаю это Москва? Интерсно сколько стоит перебрать вариатор? Ниссан кашкай 2 л.
А как выглядит официальная процедура замены АТФ? У меня гидроАКП старая RE4F03B (фильтр не меняется до капремонта ) там мне процедура понравилась больше. -слили АФТ (4л кажется) -открутили поддон, слили с поддона -проверили магнит, почистили. -прикрутили поддон. -залили 6-7л. сколько влезло -сняли трубку с радиатора АКП. -завели двигатель. -пошла АТФ свежая - заглушили, отрегулировали уровень. Немного подлили. Потратили 7л. Зато замена полная без тупого смешивания жидкостей и достаточно экономично. Почему так не сделать?
Здорово, молодец, единственное обратил внимание на работу без очков. У меня постоянно брызги от жидкости и при продувке воздухом грязь бьёт в лицо и в глаза.
@@dr.volver я тоже не любил ниссаны, пока не купил!) и надаж, там оказался вариатор!!! сразу был шок, потом даже понравилось, экономично и не запарно!))) проехал почти 40 тыс., масло в коробке красное и прозрачное, в видосе будто на нигроле ездили 😂
Спасибо, менял также в жуке, только менял ещё внутренний фильтр, хотя старый тоже можно было промыть. До этого смотрел твои видео, ты уже не раз показывал, как выставлять уровень.
Всем привет... значит, давило масло через прокладку фильтра тонкой очистки, заменили фильтр и прокладку...масло поменяно недавно 5 тыс назад - Идумицу 5w40 оно зеленое, долили почти литр Тотачи 5w40 - но оно розовое, теперь смущает это🤔... влияет ли цвет и совместимы ли эти масла?
По процессу замены все рассказано доступно и понятно, спасибо большое. Но один момент не упомянули: надо ли обнулять датчик старния масла? Он влияет на работу коробки?
Полностью согласен с Игорем, а вам Name хотелось бы сказать, что конечно Антон всем масло не меняет, но думаю в его сервисе это делается максимально близко к тому, что он показывает.
Вы чего народ? В каждом маломальски нормальном сервисе так делают. Просто по другому никак. Если только по желанию клиента, слить и залить. Есть аппараты для циркуляции и замены.
Такой вопрос!? А вы автоматическими АКПП классическими так сказать, занимаетесь? Интересует замена масла в АКПП Паджеро спорт 3 (дизельный, АКПП 8 ступеней, фирмы айсин)?
12:57 - поподробнее пожалуйста по словам: " Менять бумажный фильтр каждый раз, т.е. каждые 40 тыс.км.?". Этим Вы хотите сказать, что масло в коробке менять нужно каждые 40 тыс.км. ???
Антон, подскажите, пожалуйста, можно ли отличить по цвету залитое и работающее масло NS2 от NS3. Головная боль прямо. И можно лить NS 2 если был NS3, с такой промывкой как у вас. Хочю залить NS2. Заранее спасибо! Флюс 14 год, cvt DKO(15). Иркутск.
Вот всегда мне эти видосы заходят👍ибо сам гидравлик и подход к работе нравится. Класс. Здоровый такой перфекционизм, какой и должен быть при таких работах👍
Так всё по делу, но перед установки поддона я бы уже вставил пластиковый уровень а то люди забывают его ставить и когда уже надо выставить уровень вспоминают об этом. И я бы налил чуть больше масла и не надо лазить по лестнице.
А у меня рено степвей, и щуп есть в коробке. Через этот щуп масло заливать надо? А температура коробки редко когда за 50 гр переходит, так как же по щупу выставлять? Просто при прогретой? И капля масла на салфетке уже оставляет такую черное пятно, а пробег всего 17000 км
@@11atomo11 охренеть.... Поменять масло в АКПП 20к. Конечно чистота и профессионализм процесса впечатляет, надеюсь там так всегда делают, а не только перед камерой!)Но ДВАДЦАТЬ ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ)))) шок. Зачем я купил этот варитор)))) Понял , спасибо бро!)
Добрый день. Вопрос такой машина Лада Веста пробег 45т решил заменить масло в вариаторе с завода залито ns-3 ! Я залил ns-2 нужно ли прошивать коробку под это масло?
Антон спасибо ! сегодня был у тебя на белом кашкае 069.. блин реально помогло ...блин пропало дррр дррр..как я ее после как уехал от тебя не мучал..варик стал мякче как то работать и лучше реагировать на газ ) не подтупливает ) СПАСИБО !!! Если что буду звонить по варикам тебе и порекомендую ,если услышу проблему какую у друзей с вариком..
Здравствуйте, менял масло в вариаторе на ниссан кашкай j10 2007 года 2.0 4wd, заказан был фильтр тонкой очистки (бумажный) NISSAN/Renault - 317261XF00 - и он не подошел.Ну не вставить его никак было. Посадочное отверстие меньше на фильтре чем на фильтре, который стоял. сравнивал визуально. Со старого фильтра на оборотной стороне был номер, но увы, я его не переписал. Подскажите, почему фильтр старый с большим отверстием посадочным? Пришлось старый фильтр отмывать и ставить обратно.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста! Купил авто с текущей прокладкой поддона вариатора. Купил оригинальную ниссан, установил сам и затянул по схеме с моментом 7Нм. Всё равно течёт. Подтянул ещё раз по схеме с моментом 9Нм. Всё равно течёт. На геометрию прилегающей части поддона к корпусу не осматривал к сожалению. Подскажите что делать в таком случае, кто-то сталкивался уже с этим, какой-то аналог поддона может кто посоветует? Всем спасибо.
@@Coolinautoakpp Здраствуйте,подскажите пожалуйста.Аут3 2.0 давление в режиме d на не прогретом вариаторе 0.48 и на 50гр.0.48. На 60 0.50 .Вроде как норма?или уже клапану хана?При разгоне иногда небольшие рывки при 1т-2т оборотов
Павел Прокофьев у меня тоже небольшие рывки с самого начала эксплуатации, брал новый с салона, аут 2018 г.в. 2.0. Обращался к дилеру, диагностировали в т.ч. при езде, сказали что все нормально. Сейчас пробег 20 тыс. км - все те же небольшие рывки на малых оборотах, ничего не поменялось.
Здравствуйте,Антон!Помогите разобраться:на щупе три надреза между первым и вторым под ними написано Cold между вторым и третим Hot,где должно быть уровень масла на горячую между второй и третей или высше третей,спасибо.
Приветствую вас! Будет добры покажите замену масла на x-trail t31 2.5. И вопросы. Вы на подъемнике как включаете передачу? Без педали тормоза или заводите со включенной передачей? Есть ли у вас контакты по хорошим мастерам сервисам по регионом, можете ли вы кого то посоветовать? Замена на стенде, когда подается и сливается масло под давлением, опасна или нормальная для вариатора?
Антон здравствуйте. Как то решил просто проверить уровень жидкости в вариаторе. При 40 градусах даже не капало.После двигатель заглушил, дал не много остыть. Потом масло долил и выставил уровень как надо при заведённом двигателе и 40 градусов в вариаторе. Но перед этим не прогрузил передачи. Не повлияло ли это на опять неправильный уровень жидкости?
Здравствуйте! Спасибо за познавательные и очень нужные видео. Очень хотелось бы увидеть ремонты и замену масла на вариаторах тойот и других японских авто. Ещё раз спасибо за ваши видео, во всем интернете нет больше других подобных Вашим. Так держать!!!
Если можно вопрос!? На ОйлКлабе и других ресурсах утверждается,что NS1 ,2, 3, это совершенно разные масла! Откуда вопрос,как можно использовать Q8 для всех коробок!? Заранее спасибо!
Это точно, читал даже официальную инструкцию ниссана по переходу с нс2 на нс3. Там есть таблица где указано на каких коробках необходимо сменить прошивку после перехода на нс3. Не все так просто с маслом.
В этом видео при тебе было слито масло из поддона и залито позже в мерную посуду. И русским я зыком сказано где-то 1.5 литра. Нет блядь все равно лежи на диване никогда не снимали в жизни поддон и пизди, что там 500 гр
Добрый день! На сколько критично выставить уровень на прогретом вариаторе (40°), но выключенном двигателе? Nissan Qashqai j11 4wd. Сольется больше? На сколько? Ездить можно? Спасибо.
Спасибо Антон за подробный рассказ но если будет возможность можно также сделать обзор про замену жидкости в вариаторе на тойота раф 4 2.0 ха 30 рестайл. Заранее спасибо!
молодчина, бля побольше бы таких людей и видосов.Все по сути и коротко ,без соплей и не нужной инфы
JF015E:
1) С поддона - полностью сольётся - 2.2 литра.
2) Налить 3 литра - максимально больше смешалось, и максимально слить.
3) Подойдёт тем, у кого есть подъёмник, у кого нет, нужно кататься 5-10 минут. Кто ленится - снять трубку с системы охлаждения и завести авто, и с которой будет вытекать масло, поставить поддон. А с другой подавать жидкость примерно в той же пропорции, либо залить через заливную горловину.
4) Повторить процесс, до этого 2 литра слили, затем ещё 3 литра смешанной. Заводим включаем D потом R и сливаем масло. И того 5 литров.
5) Поддон, магниты. Раньше был не силиконовый герметик, как сейчас, а анаэробный, был жидким, до полимеризации, потом при закрытии крышки, отсутствовал кислород, начинает полимеризоваться, становится хрупким, пластиковым, забивала фильтры, преграждала движению жидкости. Колечко не забыть, а то образуется стружка. Из-за нехватки давления - ремень пробуксовывается, образуется стружка. Заткнуть одно отверстие, полфильтра набрать нефраса, вылить, подуть.
6) Помыть видимую часть гидроблока с низу нефрасом (комментаторы пишут, нельзя этого делать). Подчистить плоскость прокладки, обильно смыть. Колечко фильтра помазать, 8 нм.
7) Открутить пробку, вкрутить трубку, которая помогает выставить уровень. Затянуть трубку легонечко. На пробку новое медное кольцо.
8) Заменить фильтру гидравлический, осторожно с резиновым колечком. Чтобы проконтролировать отсутствие утечки прополоскать, высушить нефрасом залившие маслом места, перед тем как залить масло.
9) 3.5 литра масла залить, завести. Вперёд, назад. Ставим на холостой, или на парковку. Берём пирометр, либо подключка к компу. t от 35-45 °С, выставить уровень через переливную трубку, если по щупу - 50-80 °С. Машина должна быть строго по горизонтальному уровню подвешена, для правильного выставления уровня.
10) Температура - сорокетка, достаточно, открутка трубки - масло не льётся. Стремянка, заливка около литра (1.2 л), пока масло не выльется. Подождём, пока не станет прерывистой, тогда пробку закрутить. Удостовериться, посмотрев на место, где фильтр теплообменника, не течёт ли.
Классный способ замены с двойным прогоном масла. Это в разы лучшие банальной частичной замены. Тут более высокий процент соотношения свежего масла к старому. Прекрасно и наглядно разъяснил.
У меня Х рей, там щуп в вариаторе. Я покупал насос для откачки масла простенький на озоне. Он очень облегчает жизнь). Сначала выкачивал им через щуп всё масло из поддона ( кстати откачивает всё, ничего не остаётся в поддоне). Затем заливал столько же сколько откачал. Ездил так один день. На следующий день опять откачивал насосом всё через щуп, снимал поддон чистил магниты, заборник и менял фильтр. Затем заливал опять столько же сколько слил. А в соляре на четырёх ступке делал полную замену, вытиснением. Сливал с поддона, заливал столько же свежего. Затем снимал шланг с радиатора коробки и заводил двиг и по литру сливал со шланга и по литру доливал через щуп свежего и так пока свежее из патрубка радиатора не пойдёт. Как свежее пошло, на последнем литре щёлкал селектор D-R. Офигительный способ полной замены. Может быть и в вариаторе можно таким же образом делать замену.
Понравилось и лайк поставил! Как я понял ролик выпускался как учебное пособие для мастерских и самостоятельного выполнения данной несложной, но требующей аккуратности и чистоты в работе. Тогда, как инженер и бывший технический тренер крупного автодилера, был бы полностью удовлетворен если бы услышал: какая технология замены ATF предлагается автопроизводителем в технической документации и отличия, причины применения предлагаемой технологии; какими моментами затягиваются заливная пробка, сливная пробка, пробка мерной трубки, а так же момент и порядок затяжки винтов поддона. С начало резануло увидев затяжку крепежа ударником. Но потом увидел, через несколько минут, небольшой шуруповёрт. Тогда, если используете подобную механизацию с трещоткой, хотелось бы услышать наставление о необходимости установки минимального усилия и недопустимости использования для закрутки крепежа ударного пневмоинструмента. Ударный инструмент может использоваться в автомастерских только для откручивания крепежа. Затяжка всегда динамометрическим ключом. На каждом элементе крепежа нужно было озвучить требуемый момент затяжки в Nm из технической документации. Процедуры сброса счетчика масла и комментария её необходимости и вовсе не было выполнено. Хотелось бы четко услышать необходимый литраж ATF 11литров для замены по указанной технологии.
Не увидел и не услышал о спецификации и допуске ATF CVT (NS-1, NS-2, NS-3) исходя из опыта этой мастерской ремонта вариаторов, для каких вариаторов и климатических зон и прошивок модуля управления вариатором какая спецификация используется. Какой спецификации ATF CVT залили в данный автомобиль и почему этой спецификации можно было заливать, совершенно непонятно и ни слова.
И технический момент: для автомобилей, оснащенных ГУР нежелательно длительное время держать рулевые колёса вывернутыми в крайнем положении при работе двигателя, как в видео в течении времени прогрева ATF и доливки в уровень, что может привести к повреждению гидронасоса высоким давлением. Про защитные очки совершенно правильно обратили внимание в комментариях к видеоролику. Вывод, если фильм учебный, то работа должна быть абсолютно правильной, профессиональной, а потому. красивой.
У этой модели рулевая рейка - электрическая.
У него так чисто как в операционной, красава
Всё рассказано без лишней болтовни, только по делу и понятным языком. Спасибо.
Отлично разжёвано и показано. Респект. Ещё бы на 2ух литровый 4вд кашкай+2 и ваще было бы шикардос. Но за работу полюбасу респект (особенно если реально час ночи на дворе)
На канале Андрей Флорида кажется есть
Уровень видосов растёт с каждым выпуском, подача материла на высшем уровне . Смотрю канал под печеньку и чаёк. Всех благ автору и команде!
УВАЖАЕМЫЙ, ИСПОЛЬЗУЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА ЗАЩИТНЫЕ ОЧКИ, БЕРЕГИТЕ ВАШЕ ЗРЕНИЕ, ТАК КАК ВАМ ДЕЛАТЬ ЕЩЕ МНОГО ОБЗОРОВ) УСПЕХОВ ВАМ В РАБОТЕ)
Доходчиво, чётко, без всяких запинок , не считая двух указанных косячков.
Спасибо ,Антон, за классное и доходчивое видео и спасибо оператору за грамотную работу. Лучшее видео по обслуживанию вариатора на мой взгляд.
Эх, такой бы канал по ремонту и обслуживанию дизелей К9К! На ночь бы смотрел как "Спокойной ночи малыши". А так молодцы, удачи и успехов.
тысяча лайков с с каждого доступного ресурса, сними пожалуйста полная замена масла в вариаторе nissan x-trail T-31
И видео на замену в автомате T-31 (на дизеле стоит) машину могу предоставить
Антон, самое главное!
Не меняй принцип подхода к своему делу!
Ты хорош в своём деле, так должно бытъ! 🥇💯
Огромное спасибо. Я живу в Канаде, у жены Жук, после того, как я посмотрел как меняют моторное масло у официалов и на сервисах, мне теперь страшно ехать на замену жижи в вартатор... Откручивают пробку, фильт, сливают и даже не дожидаясь пока все стечет тупо на сухую накручивают фильт и закручивают пробку и заливают мало. Хорошего вам дня, с вас $90 за замену, ахаха. При том, что топовое синтетическое масло стоит на скидке $25, фильтр $7, прокладочки на слив пробку $3.
Никто не парться, машины - расходник, и это правильно, но с такой заменой я спать плохо буду
Я видел в одном видео твоем этот фиксатор. Использовал в коробке с цепью для удержания валов JF017E. Кажется ведущего и ведомого. Антон что скажешь по поводу надёжности JF015E последних выпусков?
Спасибо за видео, очень интересно.
1) 15 вариатор стоит ещё на сентрах (ниссан), ты про них все время не упоминаешь.
2) вопрос: ты брызгаешь жидкостью для очистки от масла на детали вариатора. В любом случае не вся эта жидкость потом уходит. Могут ли остатки этой жидкости при контакте с маслом разрушать масло и соответственно уменьшать время его износа?
moi acetonom i vse isparitsia
Сколько замена масла стоит на данной коробке? Спасибо за материал, очень интересно и познавательно!
С большой долей вероятности фильтр грубой очистки нужно не мыть,а менять.Там же сетка мелкая
Одно удовольствие смотреть грамотную процедуру по замене масла. Так держать
Просто какой то СУПЕР ВАРИАНТ, наверное любимый клиент это собственный автомобиль на котором менялось масло. Один нюанс не сделан или не показан это обнуление счётчика вариатора. Я пару месяцев назад тоже менял масло в вариаторе. Просмотрел перед заменой кучу видео. Так в них было показано процентов 70 ну 80 максимум от этого. А кроме всего прочего раскрою ещё одну СТРАШНУЮ тайну. Долго думал менять масло у официалов или найти хороший частный сервис. Так у официалов замена масла в Outlander 3 стоит 40 с лишним т/р и всё что они делают это: 1.сливают старое 2.заливают новое 3. прогоняют под нагрузкой и сливают 4.заливают новое 5.обнуляют счётчик и ВСЁ, а как же магниты почистить и т.п. я спросил. Говорят по регламенту не положено.
Крутые ребята. Профи. Вчера купил Весту на варике, только опираясь я их видео. Молодцы
Как же здорово!
Спокоойное и убедительное объяснение професионала...
Давно смотрю, Антон растет! Появилсь еще и образность объяснений теперь))) всякий раз балдею , как спокойно и убедительно и с демонстрацией , прямо хочется записаться к доктору))) только ехать 1500 км((( я так понимаю это Москва? Интерсно сколько стоит перебрать вариатор? Ниссан кашкай 2 л.
Надо таких дилерам показывать для обучения! Я уже давно все делаю сам. Были негативные последствия.
А как выглядит официальная процедура замены АТФ?
У меня гидроАКП старая RE4F03B (фильтр не меняется до капремонта ) там мне процедура понравилась больше.
-слили АФТ (4л кажется)
-открутили поддон, слили с поддона
-проверили магнит, почистили.
-прикрутили поддон.
-залили 6-7л. сколько влезло
-сняли трубку с радиатора АКП.
-завели двигатель.
-пошла АТФ свежая - заглушили, отрегулировали уровень. Немного подлили.
Потратили 7л.
Зато замена полная без тупого смешивания жидкостей и достаточно экономично.
Почему так не сделать?
Про замену масла на хстрэли т32. 2018 года покажите
Да ничего он не покажет. Хеморой заклёпки и тд... Гэкает как краснодарец
@@Rocco-Sifreddy если ты упырь такой СЕРДОБОЛЬНЫЙ покажи сам , посмотрим как упыри сыпеляват , мекают и бекают,
Здорово, молодец, единственное обратил внимание на работу без очков. У меня постоянно брызги от жидкости и при продувке воздухом грязь бьёт в лицо и в глаза.
Я мотоцикл обслуживаю самостоятельно. При замене масла вместе со сливным болтом снимаю фильтр для разрядки вакуума и лучшего слива отработки
Отличный ролик. Только забыли подметить ,что уровень масла замеряется на работающий двигатель и селектор на паркинге.
Я читал, вроде бы этот вариатор JF015E, будут устанавливать на Ладу Хрей и на Весту...
А почему сразу бумажный фильтр не поменяли? Когда был снят поддон вариатора.
Готов приехать на замену, если будете менять именно вы!!!!
Завтра замена....буду контролировать процесс😊 вам огромная благодарность за инфу...вовремя вас встретила🙏🙏🙏
Вот зачем я это все смотрю? Терпеть не люблю ниссаны...терпеть не люблю вариаторы, но видео всегда приятные и информативные.
@@dr.volver я тоже не любил ниссаны, пока не купил!) и надаж, там оказался вариатор!!! сразу был шок, потом даже понравилось, экономично и не запарно!))) проехал почти 40 тыс., масло в коробке красное и прозрачное, в видосе будто на нигроле ездили 😂
Приятно смотреть как работает профессионал, спасибо
Спасибо, менял также в жуке, только менял ещё внутренний фильтр, хотя старый тоже можно было промыть. До этого смотрел твои видео, ты уже не раз показывал, как выставлять уровень.
Молодец. Очень подробно и аккуратно произвёл замену.
А какое масло было в трансмиссий? NS 3 или NS 2 до замены масла? Можно ли таким способом перейти на NS 2, если до этого было NS 3 в коробке.
А смысл? У третьего вроде интервал до замены больше
Всем привет... значит, давило масло через прокладку фильтра тонкой очистки, заменили фильтр и прокладку...масло поменяно недавно 5 тыс назад - Идумицу 5w40 оно зеленое, долили почти литр Тотачи 5w40 - но оно розовое, теперь смущает это🤔... влияет ли цвет и совместимы ли эти масла?
Доброго времени! А вы точно залили масло трансмиссионное для CVT??? Может спутали с моторным?
По процессу замены все рассказано доступно и понятно, спасибо большое. Но один момент не упомянули: надо ли обнулять датчик старния масла? Он влияет на работу коробки?
Надо, влияет
Класс. Всём бы таких добросовестных мастеров.
теперь боюсь другим отдать машину на замену масла-точно так делать не будут)))))
Вы думаете вам лично Антон будет делать?
Полностью согласен с Игорем, а вам Name хотелось бы сказать, что конечно Антон всем масло не меняет, но думаю в его сервисе это делается максимально близко к тому, что он показывает.
@@alexandernikitin8752 именно так, но совершенно точно, под его чутким руководством.
Точно
Вы чего народ? В каждом маломальски нормальном сервисе так делают. Просто по другому никак. Если только по желанию клиента, слить и залить.
Есть аппараты для циркуляции и замены.
Такой вопрос!? А вы автоматическими АКПП классическими так сказать, занимаетесь? Интересует замена масла в АКПП Паджеро спорт 3 (дизельный, АКПП 8 ступеней, фирмы айсин)?
Здравствуйте скажыте пожалуйста как поменят масло и фильтр варятора хонда джаз 2008 год не нашол конкетная видео.
Опять посмотрел. Опять балдежно!
Зачем ставить защиту а как быть с обдувом картера?
12:57 - поподробнее пожалуйста по словам: " Менять бумажный фильтр каждый раз, т.е. каждые 40 тыс.км.?". Этим Вы хотите сказать, что масло в коробке менять нужно каждые 40 тыс.км. ???
Антон, подскажите, пожалуйста, можно ли отличить по цвету залитое и работающее масло NS2 от NS3. Головная боль прямо. И можно лить NS 2 если был NS3, с такой промывкой как у вас. Хочю залить NS2.
Заранее спасибо!
Флюс 14 год, cvt DKO(15).
Иркутск.
Вот всегда мне эти видосы заходят👍ибо сам гидравлик и подход к работе нравится. Класс. Здоровый такой перфекционизм, какой и должен быть при таких работах👍
Приятно смотреть на профи! Сейчас так редко это встречается. Такую дичь несут в сервисах....
Забыли про Ниссан Ноут e12 рестайлинг тоже такой же вариатор установлен!
Всё понятно и главное можно всё сделать самому! Антон, Вам, респект!
Это лучшее видео о замене масла в акп,молодец!
Антон, если не сложно, выложи каталожник фильтра тонкой отчистки от jf016
Так всё по делу, но перед установки поддона я бы уже вставил пластиковый уровень а то люди забывают его ставить и когда уже надо выставить уровень вспоминают об этом. И я бы налил чуть больше масла и не надо лазить по лестнице.
Здравствуйте! Замена масла в jatco JF011E такой-же принцып?
Лайк за чистоту в сервисе!.
Здравствуйте, вариатор на рено флюенс не где не завалялся
А у меня рено степвей, и щуп есть в коробке. Через этот щуп масло заливать надо? А температура коробки редко когда за 50 гр переходит, так как же по щупу выставлять? Просто при прогретой? И капля масла на салфетке уже оставляет такую черное пятно, а пробег всего 17000 км
Где купить оригинал этого масла? чтобы с доставкой было...озон и тд?
Высший профессионализм!) Озвучьте цену пожалуйста данной процедуры , работа + расходники. Спасибо!
Я звонил им озвучили цену 20000руб
@@11atomo11 охренеть.... Поменять масло в АКПП 20к. Конечно чистота и профессионализм процесса впечатляет, надеюсь там так всегда делают, а не только перед камерой!)Но ДВАДЦАТЬ ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ)))) шок. Зачем я купил этот варитор)))) Понял , спасибо бро!)
Топ. Хочу чтобы во всех сервисах так меняли. Мне в таком же вариаторе надо поменять масло скоро. Но найти спецов проблематично 😒
Какого года машина? Какой номер оригинального масла должен быть на этой машине?
А можно на подон к родным двум магнитам, добавить еще 2-3 магнита для лутшего собирания металлической стружки(пыли)?
можно, только в дали от заборника
Приятно слушать грамотного специалиста👍
А там мастер красавец работу свою знает ) вот по Мурано меня дотех пор долго тянет как снять как поставить обратно кпп
Добрый день. Вопрос такой машина Лада Веста пробег 45т решил заменить масло в вариаторе с завода залито ns-3 ! Я залил ns-2 нужно ли прошивать коробку под это масло?
Хорошее видео, спасибо! Вопрос! Надо ли промывать вариатори и радиатор, и чем промывать?
Рахмет .а демонтаж гидроблока ведь там остаеться масло .
Антон спасибо ! сегодня был у тебя на белом кашкае 069.. блин реально помогло ...блин пропало дррр дррр..как я ее после как уехал от тебя не мучал..варик стал мякче как то работать и лучше реагировать на газ ) не подтупливает ) СПАСИБО !!! Если что буду звонить по варикам тебе и порекомендую ,если услышу проблему какую у друзей с вариком..
Андрей Андреев 💪
Значит для замены масла надо покупать порядка 10 л?
Здравствуйте, менял масло в вариаторе на ниссан кашкай j10 2007 года 2.0 4wd, заказан был фильтр тонкой очистки (бумажный) NISSAN/Renault - 317261XF00 - и он не подошел.Ну не вставить его никак было. Посадочное отверстие меньше на фильтре чем на фильтре, который стоял. сравнивал визуально. Со старого фильтра на оборотной стороне был номер, но увы, я его не переписал. Подскажите, почему фильтр старый с большим отверстием посадочным? Пришлось старый фильтр отмывать и ставить обратно.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста! Купил авто с текущей прокладкой поддона вариатора. Купил оригинальную ниссан, установил сам и затянул по схеме с моментом 7Нм. Всё равно течёт. Подтянул ещё раз по схеме с моментом 9Нм. Всё равно течёт. На геометрию прилегающей части поддона к корпусу не осматривал к сожалению. Подскажите что делать в таком случае, кто-то сталкивался уже с этим, какой-то аналог поддона может кто посоветует? Всем спасибо.
@@pavlik7500 геометрия плоскости, там отверстия выдавлены из-за резиновой прокладки
Добрый Вечер!) Сколько будет стоить замена масла на Qashqai J11, с Вашими расходниками?
StichBad звоните!
@@Coolinautoakpp Здраствуйте,подскажите пожалуйста.Аут3 2.0 давление в режиме d на не прогретом вариаторе 0.48 и на 50гр.0.48. На 60 0.50 .Вроде как норма?или уже клапану хана?При разгоне иногда небольшие рывки при 1т-2т оборотов
Павел Прокофьев у меня тоже небольшие рывки с самого начала эксплуатации, брал новый с салона, аут 2018 г.в. 2.0. Обращался к дилеру, диагностировали в т.ч. при езде, сказали что все нормально. Сейчас пробег 20 тыс. км - все те же небольшие рывки на малых оборотах, ничего не поменялось.
@@Danaconecto Извините,вы узнали причину рывков на малых оборотах??? Заранее вам благодарна за ответ...
@@Coolinautoakppи
Пивет! Это наверное опора для конусов, мехатроников или входных и выходных валов! Хорошая работа молодец!
Нету в Казахстане такого мастера как ты, бедный мой Кашкай. Даже не знаю как ему будет менять(((
Здравствуйте,Антон!Помогите разобраться:на щупе три надреза между первым и вторым под ними написано Cold между вторым и третим Hot,где должно быть уровень масла на горячую между второй и третей или высше третей,спасибо.
Антон! Спасибо за видео! Все как всегда на высоте - без комментариев !!!
Наверное это приспособление для переключения передач без кулисы . Обнимаем хомутом и поворачиваем воротком
эх,подпишусь.полезный канал.буду на своем каптуре масло менять.
А как вы думаете,можно ли положить в поддон ещё один мощный магнит!? Скажем от звукового динамика! А,там магниты бывают очень мощные!
Дмитрий Токарев хороший вопрос! Поддерживаю вопрос
@@ersen19841 Спасибо! Интересная тема!
Не боишься канализационный люк примагнитить на дороге?😁
@@serrgeya Да,нет,конечно!
Всё смотрится так красиво сколько бабок на масло только уходит
А каким средством очищали поддон?
Приветствую вас!
Будет добры покажите замену масла на x-trail t31 2.5.
И вопросы. Вы на подъемнике как включаете передачу? Без педали тормоза или заводите со включенной передачей?
Есть ли у вас контакты по хорошим мастерам сервисам по регионом, можете ли вы кого то посоветовать?
Замена на стенде, когда подается и сливается масло под давлением, опасна или нормальная для вариатора?
А как насчёт резьбы на поддоне сколько раз можно будет помыть магниты и ког да она кончится
Антон здравствуйте. Как то решил просто проверить уровень жидкости в вариаторе. При 40 градусах даже не капало.После двигатель заглушил, дал не много остыть. Потом масло долил и выставил уровень как надо при заведённом двигателе и 40 градусов в вариаторе. Но перед этим не прогрузил передачи. Не повлияло ли это на опять неправильный уровень жидкости?
Всё чётко,по делу. Класс
Антон, вопрос, у меня ниссан жук, 2014г рестайлинг, какое масло заливать в вариатор?
Жаль, вы только в Москве. В СПб есть кого порекомендовать?
P.S. Хочу Букварь за 6-й класс начальной школы.
Здравствуйте! Спасибо за познавательные и очень нужные видео. Очень хотелось бы увидеть ремонты и замену масла на вариаторах тойот и других японских авто.
Ещё раз спасибо за ваши видео, во всем интернете нет больше других подобных Вашим. Так держать!!!
Сколько в общем нужно масла 9-10литров?
Сколько будет стоить замена лада веста Спасибо 😌
Всё же вопрос ниже мне тоже интересно. А если добавить магнитик на поддон, к лучшему?
Молодец мастер своего дела 1000 балов тебе добросовестный уважуха тебе так держать.
Если можно вопрос!? На ОйлКлабе и других ресурсах утверждается,что NS1 ,2, 3, это совершенно разные масла! Откуда вопрос,как можно использовать Q8 для всех коробок!? Заранее спасибо!
Это точно, читал даже официальную инструкцию ниссана по переходу с нс2 на нс3. Там есть таблица где указано на каких коробках необходимо сменить прошивку после перехода на нс3. Не все так просто с маслом.
@@radik211 Интересная тема!
И без ответа со стороны Антона.
@@kob0823 Будем ждать!
Хорошая работа. Только в поддоне никак не может быть полтора (!) литра. Грамм 500 максимум.
В этом видео при тебе было слито масло из поддона и залито позже в мерную посуду. И русским я зыком сказано где-то 1.5 литра. Нет блядь все равно лежи на диване никогда не снимали в жизни поддон и пизди, что там 500 гр
Добрый день! На сколько критично выставить уровень на прогретом вариаторе (40°), но выключенном двигателе? Nissan Qashqai j11 4wd. Сольется больше? На сколько? Ездить можно? Спасибо.
Спасибо Антон за подробный рассказ но если будет возможность можно также сделать обзор про замену жидкости в вариаторе на тойота раф 4 2.0 ха 30 рестайл. Заранее спасибо!
Как вы разогрели каробку до 41 градуса? Нет на вашем видео и ни какого объяснения как вы это сделали ?
Хочу сам поменчть масло в вариаторе нужно ли там под давлением заливать масло