Сходил зарядил на скобу концы обеих тросов за 25 минут. Итак. Взял 2-х метровый капроновый шнур и привязал его к скобе. Натянул за шнур всë это хозяйство и закрепил шнур за реактивов тягу. Пру раз бегал в салон, опускал рукоятку ручника, потому, как при натягивания шнура, скоба толкала кусок троса рукоятки с резьбой. Хватило, чтобы пару ниток резьбы вышло из скобы. Накрутил гайку 35 мм. Подготовил пару высоких шайб и гайку на м10 Общий размер которых 20 мм. Пере закрепил шнур, убрав слабину. Левой рукой ухватился за шнур между тягой и скобой, приложив усилие вниз. Правой рукой, ключи открутил один виток и пальцами скрутил гайку. Заметил на торчащий кусок резьбы подготовленные шайбы и гайку(шайба, гайку, шайба) и накинул штатную гайку. Всё. Самое главное не выпустить из пальцев при накручиванит. Ещё до всей этой суеты поправил оба зацепа на скобе зачистным кругом. Там был заводской брак. Скоба состоит из двух сваренных между собой пластин и одна относительно другой была смещена на 2--2, 5 . Какя раньше не заряжал х. е. з., но сегодня один зацеп отказался заходить в прямоугтольное отверстие опрессовки тросса, что и сподвигнуть меня к более детальному осмотру блядской скобы. После формирования правильной геометрии зацепов на скобе, троса оделись без мата.
Мужики парни и пацаны , видео хорошее ,не надо в сервис ехать и платить деньги какому-то дяде ,посмотрели сами сделали, чтоб руки не из жопы, и все) за такую работу в моем городе просят от 800-1200 р
Зачем трос меняли, если нужно было просто лишние гайки со скобы снять и пластина встала бы на место. Старые колодки, по-ходу металлом об металл тормозили.
Нежелательно сжимать за накладки колодок монтажками, могут лопнуть, далее только замена колодок.. можно вручную сжать, там не сложно.
самое главное и не показал....как эти два троса на скобу посадить ..а скобу прикрутить.....
Согласен, там надо поипаться знатно. За 8 минут только ко кошка рожает, быстро.
Сходил зарядил на скобу концы обеих тросов за 25 минут. Итак. Взял 2-х метровый капроновый шнур и привязал его к скобе. Натянул за шнур всë это хозяйство и закрепил шнур за реактивов тягу. Пру раз бегал в салон, опускал рукоятку ручника, потому, как при натягивания шнура, скоба толкала кусок троса рукоятки с резьбой. Хватило, чтобы пару ниток резьбы вышло из скобы. Накрутил гайку 35 мм. Подготовил пару высоких шайб и гайку на м10 Общий размер которых 20 мм. Пере закрепил шнур, убрав слабину. Левой рукой ухватился за шнур между тягой и скобой, приложив усилие вниз. Правой рукой, ключи открутил один виток и пальцами скрутил гайку. Заметил на торчащий кусок резьбы подготовленные шайбы и гайку(шайба, гайку, шайба) и накинул штатную гайку. Всё. Самое главное не выпустить из пальцев при накручиванит.
Ещё до всей этой суеты поправил оба зацепа на скобе зачистным кругом. Там был заводской брак. Скоба состоит из двух сваренных между собой пластин и одна относительно другой была смещена на 2--2, 5 . Какя раньше не заряжал х. е. з., но сегодня один зацеп отказался заходить в прямоугтольное отверстие опрессовки тросса, что и сподвигнуть меня к более детальному осмотру блядской скобы. После формирования правильной геометрии зацепов на скобе, троса оделись без мата.
Мужики парни и пацаны , видео хорошее ,не надо в сервис ехать и платить деньги какому-то дяде ,посмотрели сами сделали, чтоб руки не из жопы, и все) за такую работу в моем городе просят от 800-1200 р
Если у тебя ваз, то многие движки сами перебирают, не говоря уже о пустяковой замене троса. Ни один здравый тазовод в сервисы по пустякам не ездит.
@@flexible1928 здравый тазовод?😂 а что в твоём понимании здравый тазовод? посадка, тонировка, фсо вспышки?
@@theu8751 нет. Здравый в том смысле, что катаясь на ведре под названием таз, он не будет переплачивать за сервисы.
Потому что итак денег нет😂
Вы не подскажете,где брали такие сайлентблоки и что за фирма?
Судя по днищу нужно было не тросс менять а машину
Красавца 😊)
Спасибо.
Можно и не снимать колодки, просто отогнуть лапу и снять трос.
Зачем трос меняли, если нужно было просто лишние гайки со скобы снять и пластина встала бы на место.
Старые колодки, по-ходу металлом об металл тормозили.
А пружину с низу не поставил.
Самое интересное как он планку на ручник одевал и не показал
Почему на приоре тросы подсоединены правый налево а левый на правый
В 99 вроде так же
@@switchme_onвчера менял колодки, трос установлен левой левой, правая правая, без перекрутов!