Ссылка на меня на авито www.avito.ru/uzlovaya/zapchasti_i_aksessuary/fazoregulyator_gm_z16xerz18xerf18d4a16xer_4012832006? www.avito.ru/uzlovaya/zapchasti_i_aksessuary/komplekt_grm_z16-18xer_f141618d4_original_4108819082?
у меня тоже 1,6 Z16XER - двигатель отличный. Авто 2008 года, пробег уже 470 тысяч км. Тоже всё родное - как и у вас менял только крышку (2 раза) и теплообменник. Сейчас появилось дизеление на прогретом двигателе - надо ехать на диагностику
@@ДенисПыряков скорее всего давление масла на горячую упало. Возможно износ шеек на распредвалах. А возможно, просто нужно масляную систему промыть и лить 5-40/10-40 масла круглый год. Моторы отличные, но не терпят дилетантов.
У меня Круз 13 года, пробег 200000 км. Купил у продавца 2 года назад. Говорил масло льёт Motul. Я на нем доездил, ни грамма не съела. Я перешёл на оригинал GM. Так через 6000 масло сгорело на пару см. по щупу. Думал кольца и т.д. Перебрал всю внутрянку (пора уже и так было). Опять залил GM, опять масло ушло на пару см. В итоге перешёл на Motul, ни миллиметра не уходит. Дороже выходит, но что-тут поделаешь. Зато не страшно.
Тоже переходил на мотюль дехос, но он мне не понравился совсем. Возможно на подделку нарвался, хотя покупал у официального дилера. Работало до 5000, потом начало гореть и сильный лак от него пошёл. Вернулся обратно на Wolf и Лукойл
@@cleanzone8614 мотюль фуфло, м10дм Газпром, Волга и т.д. по вязкость 20в40, по низу в40 допуска почти в30, оптимально для этого мотора, к сожалению не получится на таком масле ездить круглый год только от +10 на улице даже с 20% MoJO2 сильно густеет ниже +10, летом идеально. Зимой к сожалению придется ездить на всяком говне типа кикс пао1 или Зик зеро 30, они якобы замерзают при -50 и ниже. Что значит в -30 -35 должно быть ещё жидким. В прошлую зиму было стабильно -35 тяжело было крутить мотор, а в -45 так вообще колом встало залит был Зик 0в40 с якобы -54 температурой застывания, но видимо в -45 он ещё не застыл полностью но примерно как застывший. В этом году буду пробовать кикс пао1 0в30
Тёска привет!!! Авео т300 поменлись маслофорсы, обратный клапан за геной, всё вылезано, фазик впуск орига, в моторе чисто, прокладка маслонасоса, отмыт поддон и продут, переклеен бугель на анаэробный локтайт, завёл 5 дней мотор работал как приоровский мягко и тихо, затем всё снова p0011 иногда p0014 😢 В канале в гбц , за теплоэкраном мерию давление , понимаю что температура антифриза 70 градусов , а масла до 45градусов ещё , мерием давление на фазике там 0 но уже при 108градусах антифриза , людей их 2 - просто жалко по человесески, у второго на крузе идентичные работы и итог , где искать потери масла , в шейках , фазиков наменяли люди уже на 30000р, вообще не пойму, хоть мотор разбирай , какой то клапан подклинивает что ли в гбц есть давление , на фазиках нету, датчики распредвалов чистые , кольца не поломаны, без сварки, хотя на крузе с поддона вытащил 2 зуба с задающего диска распреда, значит 2 раза ломали , вообще на крузе мотор дерственный , ездил на газу , фазики тарахтят всегда и очень громко, бъешься как дурак об стену, никто эти машины брать не хочет в ремонт, а если берут всё сажают на Красный герметик, даже то что не нужно! Заранее благодарю...
@@ЦиничныйХолостяк будем дальше ковырять , проверять снова обратный клапан, снимать валы , продувать каждое отверстие , эх этот lotus - как же заморочили маслянную систему...
Снимать проблематично нужен удлинённый оооочень хороший ключ г образный с шариком на конце на 6мм и трубочка .Снимаем поддон крутим коленнвал подбираем удобное положение для доступа ключом 😊.Ровно не встаёт поэтому нужен именно с шариком на конце ключа .Да и затянуто оооочень сильно.А так не каких проблем Ставил рса форсунки давление с 0.8 до 1.3 выросло Вообщем всё равно маловато похоже маслоносос тоже под замену 😮
Добрый день.можете дать совет по давлению масла.двигатель Фольксваген Т4 1.9.abl поменял вкладыши коренные,шатунные.колено шлифовалось было в минусе.масленный насос новый,вкладиши пром вала новые.гбц после ремонта..результаты: давление на холодную верх 3бара низ 5.5бар.на горячую верх 0бар низ 0.1бар.на максимальных оборотах верх 2бара низ 5.5бар в чем может быть проблема?маслофорсунки?
Это точно. Купил три года назад прокладку маслонасоса (ориг.) за 700руб. Пока так и не заменил, а цена у ней почти 2000! Диагностика грамотная - это сила! Спасибо за видео и советы!
Уважаемый мастер, владею 10 летним опелем. У меня такое ощущение что тяга мотора слабая в диапазоне 2000-3000 об/мин. Ошибок нет никаких. Может есть какой то совет по этому поводу у вас. Ниже 2000 об/мин и выше 3000 об/мин мотор резвый. На обгоне не чувствуются 140 лошадей.
Здравствуйте На моем Опеле стоит z16xer, пробег 326 000 Давление на горячую скачет от 1,4 до 1,6 . Иногда от 1,6 до 1,8 Примерно как и у вас дергается стрелка манометра, но посильнее Манометр самый обычный( покупал в сантехническом отделе) Масло новое 5w40 На 5w30 не пробовал мерить Нормально ли это и стоит ли менять маслофорсунки? На горячую как мне кажется похуже едет и пошумнее работает, без жесткого дизеля
Добрый день подскажите что может быть если как вы говорите тррр,тррр под капотом потеря мощности и дым валит,прогазуешь обратно все хорошо ,особенно когда с прицепом едешь двс a16xer,за ранее благодарю
Привет Вадим. Толково. Как ты сказал-главное провести ДИАГНОСТИКУ! Никто не хочет этим заниматься, всем проще сразу менять шестерни. Я купил у тебя комплект,до сих пор лежит- помог переход на другое масло. При общении с сервисменами понял,что никто даже слышать не хочет про причины умирания фазиков. Что есть такие моменты с датчиками или например клапан за генератором,или пластиковая втулка в маслоканале в блоке. Извините господа,но тупо поменять шестерни много ума не надо. Хотелось бы устранить причины если они есть,а для этого нужен опыт на которое потрачено время. Вобщем спасибо за то,что есть такие люди как ты,которые нас просвещают. Лайк как всегда
ПОСЛЕ КАПИТАЛКИ ШЕВРОЛЕ КРУЗ НАЧАЛИ СТУЧАТЬ ФАЗИКИ ОШИБКА Р0011.ПОМЕНЯЛ ФАЗИКИ,ЭЛ МАГНИТНЫЕ КЛАПАНА,КЛАПАН ЗА ГЕНЕРАТОРОМ БЫЛ РАЗВАЛЕН ВНУТРИ ТОЖЕ ПОМЕНЯЛИ,ТАКЖЕ СТУЧИТ И ТЯГИ НЕТ
@@РусланКозин-к7ж у меня давление на горячую падает до 0.8-0.9 и начинается стук физиков ,машина не едет ,потом зажигание выключил заново завел и она поехала
Здравствуйте, братцы помогите пожалуйста, оборвало юбку поршня на крузе, 1,8,поменял вкладыши, масленный насос, новые поршня, все клапана, и под геной, и под филтрм масленым, замену всегда делал каждые 8 к, к этому делу отношусь щипетильно, но есть проблема, пока холодный двс, все норм, но только сработает винтелятор, то начинает стучать выпускной фаз, и не постоянно стучит, а именно периодически, то два стука, потом три, потом четири, я столько смотрю, а понять не могу, понимаю если просто замена была бы расходников, но разобрали полностью до винтика , и собрали, но при этому новый насос, поршня, кольца, вкладыши, голову шлифонули, блок шлифонули, хон дали. Дизелит хоть убей
Здравствуйте у меня на горячую давление 0.2 АТМ. На горячую сильно дизелит . На холодную работает тихо. Подскажите в чем может быть причина ? На сто мастер померил давление и сказал ремонт 60-120 т ₽ примерно)))) Подскажите что может быть причиной
Приветствую. Подскажите, в чем может быть проблема. Двигатель на ходу до 2300 оборотов работает тихо и приемисто, С 2500 и до 3000 начинает при разгоне более шумно работать ,как будто на первой передаче до 4000-5000 крутишь и туго разгоняется. Но на 3000 оборотах приемистость вновь появляется и двигатель хоть до 5000 оборотов тянет и работает тише, чем в промежутке от2500 до 3000 оборотов. Авто приобрёл недавно, z18xer ,они так и должны работать или это в чем то причина? Пробег 80000 реальный, два хоза.
Подскажите пожалуйста. Мотор Z18 XER пробег 290 тыс. Была замена фазовращателей и электромагнитных клапанов всë ставили оригинал. На второй день после замены начала появляться ошибка 1161 по впускному распредвалу, но она не всегда, а когда температура двигателя примерно выше 100 градусов. И машина не тянет, появился стук фазовращателей. Диагностика показывает углы фаз 140 и120. Подскажите куда лезть, куда копать? 😢🙏🙏🙏
Здравствуйте, спасибо за ролик и информацию, подскажите пожалуйста, у меня шевроле авео т300 двигатель такой же, бывает машина плохо разгоняется как будто за жопу кто-то держит потом норм, бывает что начинает легко разгонятся, заправляют 95,что может быть где что проверить поменять?
@@Komap71 ну контракт этот как повезёт, но думаю доработать вторичный вал под подходящий роликовый, или шариковый подшипник и установить в корпус не сложнее капремонта блока..и не дороже контракта, а уж обновить синхронизаторы и того рутина - запрос то в среде опелеводов нехилый
Эх к вам бы приехать на диагностику, нету мастеров нормальных у нас...не могут найти причину почему не едит, раньше после 2500 подватывала а сейчас как будто груженая, динамика никакая
Между корпусом поддона и коробки передач - есть прямоугольное отверстие, если с него идёт течь моторного масла, то это сальник коленвала, если нет, то с поддона.
К каким таким ? Ты хоть понимаешь что посмотрел тут ? Вся проблема была ,в грязных датчиках распредвала! А шестерни поменяли по пробегу ,так как протачивает их . Видел какое давление с заваркой? То-то же
@@Komap71 скорее всего имеется ввиду то, что без теплообменника масло сильнее коксуется, особенно некачественное, а давление с заваренным естественно будет выше..
@@JSanSanych я так не думаю . Температура масла сильно отличаться не будет . У меня есть примеры ,кто на заварке 3 года и двигатель блестит ! А есть кто на штатном и там хоть картоху сажай)))
На заварке ездят многие , желательно понижать температуру двигателя, летом с климатом ездить включенным , следить за чистотой радиаторов, еще масло получше брать так как оно быстрее стареет на горячую
@@igorall2810 я тоже думаю заварить, но проблема найти специалиста, чтобы грамотно на 90 ° переделать, да и мой мастер не советует(зато он изготавливает сам тепловой экран), так и вожу с собой запасной комплект прокладок Элринг.. Думаю когда каталик подойдёт все же это сделать вместе с переходом на евро-2
@@fogsector в том году залил хаволайн, ну вот через месяцок хочу поменять. А вообще комар советует волволин заливать a3 b3, типа на 10 к должно хватать его
Привет всем!на данный момент тоже астра j разобрана,по плану замена ориг шестерней,форсунок psa тоже..клапан за геной поменяли,масло под бугелем в канале не было,но почему то по чуть все равно уходит,может не корректно поставил ... Вот сижу думаю,новые форсы дадут давления или нет,не хочется лезть в маслонасос опять,6ткм назад меняли прокладку там,вроде ничего не критичного не было,может надо было пару шестерней махнуть конечно,и почему-то масло чуть было из под натяжного ролика,если вскрывать опять надоже прокладку насоса новую опять,может какие мысли у мастеров?, спасибо! Первый раз в головке за три года замерил давление 0,8..0,9
0.8 низкое - надо было когда меняли прокладку все же проверить состояние маслонасоса - просто снимите клемму с модуля, выньте фильтр из стакана и покрутить на холостую(без заводки) - наблюдайтрркак качает насос, если еле поступает то кирдык ему, если хорошо, то теряется давление дальше, может даже с стакане сливной клапан травит(есть фордовский аналог)
@@Komap71 добрый вечер, сейчас вскрыли маслонасос,внутри задиры,теперь понятно,откуда нашли немного стружки в поддоне,крышка была явно перетянута,вопрос ,что делать,просто поставить новую пару шестерен?я так понимаю,будет потеря давления,что посоветуете
![NOSFERATU - Official Trailer [HD] - Only In Theaters December 25](http://i.ytimg.com/vi/nulvWqYUM8k/mqdefault.jpg)
Ссылка на меня на авито www.avito.ru/uzlovaya/zapchasti_i_aksessuary/fazoregulyator_gm_z16xerz18xerf18d4a16xer_4012832006?
www.avito.ru/uzlovaya/zapchasti_i_aksessuary/komplekt_grm_z16-18xer_f141618d4_original_4108819082?
спасибо комару что делится опытом, без этих видео мы бы совсем приуныли !
опель полон ребусов и загадок XER едрить его в качель ...
Мой 1.6 пробежал 460т.км, пока все родное в движке. Кроме теплообменника, крышки и квкг. Грм меняю раз в 150т. Отличный мотор.
у меня тоже 1,6 Z16XER - двигатель отличный. Авто 2008 года, пробег уже 470 тысяч км. Тоже всё родное - как и у вас менял только крышку (2 раза) и теплообменник. Сейчас появилось дизеление на прогретом двигателе - надо ехать на диагностику
@@ДенисПыряков скорее всего давление масла на горячую упало. Возможно износ шеек на распредвалах. А возможно, просто нужно масляную систему промыть и лить 5-40/10-40 масла круглый год. Моторы отличные, но не терпят дилетантов.
У меня Круз 13 года, пробег 200000 км. Купил у продавца 2 года назад. Говорил масло льёт Motul. Я на нем доездил, ни грамма не съела. Я перешёл на оригинал GM. Так через 6000 масло сгорело на пару см. по щупу. Думал кольца и т.д. Перебрал всю внутрянку (пора уже и так было). Опять залил GM, опять масло ушло на пару см. В итоге перешёл на Motul, ни миллиметра не уходит. Дороже выходит, но что-тут поделаешь. Зато не страшно.
На самом деле раньше считал что GM лучший выбор, теперь я уже так не считаю, после того как заглянул под маслозалинвую горловину, все в лаке!
Тоже переходил на мотюль дехос, но он мне не понравился совсем. Возможно на подделку нарвался, хотя покупал у официального дилера. Работало до 5000, потом начало гореть и сильный лак от него пошёл. Вернулся обратно на Wolf и Лукойл
@@Владимир-п5н9ъотьездил на gm масле 150 тыщ, движок, как новый, блестит
@@cleanzone8614 мотюль фуфло, м10дм Газпром, Волга и т.д. по вязкость 20в40, по низу в40 допуска почти в30, оптимально для этого мотора, к сожалению не получится на таком масле ездить круглый год только от +10 на улице даже с 20% MoJO2 сильно густеет ниже +10, летом идеально. Зимой к сожалению придется ездить на всяком говне типа кикс пао1 или Зик зеро 30, они якобы замерзают при -50 и ниже. Что значит в -30 -35 должно быть ещё жидким. В прошлую зиму было стабильно -35 тяжело было крутить мотор, а в -45 так вообще колом встало залит был Зик 0в40 с якобы -54 температурой застывания, но видимо в -45 он ещё не застыл полностью но примерно как застывший. В этом году буду пробовать кикс пао1 0в30
Тёска привет!!! Авео т300 поменлись маслофорсы, обратный клапан за геной, всё вылезано, фазик впуск орига, в моторе чисто, прокладка маслонасоса, отмыт поддон и продут, переклеен бугель на анаэробный локтайт, завёл 5 дней мотор работал как приоровский мягко и тихо, затем всё снова p0011 иногда p0014 😢
В канале в гбц , за теплоэкраном мерию давление , понимаю что температура антифриза 70 градусов , а масла до 45градусов ещё , мерием давление на фазике там 0 но уже при 108градусах антифриза , людей их 2 - просто жалко по человесески, у второго на крузе идентичные работы и итог , где искать потери масла , в шейках , фазиков наменяли люди уже на 30000р, вообще не пойму, хоть мотор разбирай , какой то клапан подклинивает что ли в гбц есть давление , на фазиках нету, датчики распредвалов чистые , кольца не поломаны, без сварки, хотя на крузе с поддона вытащил 2 зуба с задающего диска распреда, значит 2 раза ломали , вообще на крузе мотор дерственный , ездил на газу , фазики тарахтят всегда и очень громко, бъешься как дурак об стену, никто эти машины брать не хочет в ремонт, а если берут всё сажают на Красный герметик, даже то что не нужно!
Заранее благодарю...
Такая же херь и специалиста не найти.
@@ЦиничныйХолостяк будем дальше ковырять , проверять снова обратный клапан, снимать валы , продувать каждое отверстие , эх этот lotus - как же заморочили маслянную систему...
Раз смогли заварить то и смогли бы просверлить и заново нарезать резьбу под обычный болт!
Как вариант кстати
Мне представляется что проблема с налётом не в GM, а в подделке масла, и не только его.
Я понял что ты не в восторге от GMовского масла. А какое ты посоветуешь?
Вадим, спасибо большое. Очень грамотное обслуживание, отличный мастер 👍
Спасибо за добрые слова !
За молоко отдельное спасибо)
хорошего мастера каждаму опелю
Интересно почему еще ни кто не выложил видео снятия и установки форсунок)
Именно это и хотел сделать,не срослось )
Неправда, есть видео. По моему канал опель гараж показывал и др.
Снимать проблематично нужен удлинённый оооочень хороший ключ г образный с шариком на конце на 6мм и трубочка .Снимаем поддон крутим коленнвал подбираем удобное положение для доступа ключом 😊.Ровно не встаёт поэтому нужен именно с шариком на конце ключа .Да и затянуто оооочень сильно.А так не каких проблем Ставил рса форсунки давление с 0.8 до 1.3 выросло
Вообщем всё равно маловато похоже маслоносос тоже под замену 😮
@@СергейМихайлов-н8л8п У меня только зубилом получилось сорвать... Давление было 0,85-0,9... стало 1,9
@@Океан-к8о он не показывает как заменить маслофорсунки...
Поскажите размер штуцера на манометр
Чем проверяешь углы, какой программой? Какая версия опкомпа?
Мне кажется что мастеру выгодно чтобы хозяин авто ездил на оригинальном масле
мастеру, как и мотору - всё равно, тут больше влияют перепробеги+режимы эксплуатации.
Gm не сильно плохое масло, просто не вечное, меняю через 5-6 тыс км, иногда мягкий лаврик подкидываю на 200 км, движок сияет.
@@yurgen.gorde. есть эфект от лавр 200км мягкая промывка и что если не сливается полностью а масло лей 5-40
@@yurgen.gorde. мягкий лаврик, что это???
@@Сармат-з8п что такое лавр? впервые слышу
Добрый день.можете дать совет по давлению масла.двигатель Фольксваген Т4 1.9.abl поменял вкладыши коренные,шатунные.колено шлифовалось было в минусе.масленный насос новый,вкладиши пром вала новые.гбц после ремонта..результаты: давление на холодную верх 3бара низ 5.5бар.на горячую верх 0бар низ 0.1бар.на максимальных оборотах верх 2бара низ 5.5бар в чем может быть проблема?маслофорсунки?
владелец скупердяй масло менял оч редко и лил палево от джиэм
Как вы при заказе определяете что запчасть с диллерского склада?
Это точно.
Купил три года назад прокладку маслонасоса (ориг.) за 700руб.
Пока так и не заменил, а цена у ней почти 2000!
Диагностика грамотная - это сила!
Спасибо за видео и советы!
Молодец мужик! 👍🏼Ещё нужно в своём сервисе динамометрической ключ завести и будет красота!)
А что по видео не понятно ,что два разных ключа имеются ! В разных размерах
Уважаемый мастер, владею 10 летним опелем. У меня такое ощущение что тяга мотора слабая в диапазоне 2000-3000 об/мин. Ошибок нет никаких. Может есть какой то совет по этому поводу у вас. Ниже 2000 об/мин и выше 3000 об/мин мотор резвый. На обгоне не чувствуются 140 лошадей.
У нас тоже такое проблема
Аналогично
Здравствуйте
На моем Опеле стоит z16xer, пробег 326 000
Давление на горячую скачет от 1,4 до 1,6 . Иногда от 1,6 до 1,8
Примерно как и у вас дергается стрелка манометра, но посильнее
Манометр самый обычный( покупал в сантехническом отделе)
Масло новое 5w40
На 5w30 не пробовал мерить
Нормально ли это и стоит ли менять маслофорсунки?
На горячую как мне кажется похуже едет и пошумнее работает, без жесткого дизеля
Вадим, с праздником! Как всегда все четко. Замену маслосъемных колпачков не делал на XER?
Сделать не проблема, нет особо запроса. Стандартные проблемы не когда решать )
С праздником великой победы!
Масло-форсунки как адекватно проверить когда уже снятые?Если не звморачиваться со стендом.
Компрессором давать давление ,на каком сработает.
А если в них шарик болтается значить точно дохлая фарсунка @@Komap71
Здравствуйте. А на сколько может уменьшиться давление в головке, если оба фазика неисправны?
Добрый день подскажите что может быть если как вы говорите тррр,тррр под капотом потеря мощности и дым валит,прогазуешь обратно все хорошо ,особенно когда с прицепом едешь двс a16xer,за ранее благодарю
Всё чётко по делу, спасибо.
Привет Вадим. Толково. Как ты сказал-главное провести ДИАГНОСТИКУ! Никто не хочет этим заниматься, всем проще сразу менять шестерни. Я купил у тебя комплект,до сих пор лежит- помог переход на другое масло. При общении с сервисменами понял,что никто даже слышать не хочет про причины умирания фазиков. Что есть такие моменты с датчиками или например клапан за генератором,или пластиковая втулка в маслоканале в блоке. Извините господа,но тупо поменять шестерни много ума не надо. Хотелось бы устранить причины если они есть,а для этого нужен опыт на которое потрачено время. Вобщем спасибо за то,что есть такие люди как ты,которые нас просвещают. Лайк как всегда
Скажите пожалуйста, на какое масло перешли?
Шестерни умирают, если давления масла нет. Проверяйте давление и следите за качеством масла. В масле они будут работать бесконечно долго
@@razina1056 AVISTA 5W40. С допуском. На днях менял снова-урчит как котик))
Масло какое льете?
С фазники с эл. Магнитами вместе менять надо?
Езжу на Лукойл 5w40.340 ткм дизелят но на старте. Масло гм ещё лет 15 назад понял что масло гамно.
Опел астра 1,7дт почему не заводидса ничего не показывает на кампютр
Опель это боль
ты о боли понятия неимеешь😂😂 не был владельцем Ауди или лексуса!
😂😂😂@@user-nw8lm9eh6l
Все чётко понятно
Здравствуйте как можно к вам попасть
ПОСЛЕ КАПИТАЛКИ ШЕВРОЛЕ КРУЗ НАЧАЛИ СТУЧАТЬ ФАЗИКИ ОШИБКА Р0011.ПОМЕНЯЛ ФАЗИКИ,ЭЛ МАГНИТНЫЕ КЛАПАНА,КЛАПАН ЗА ГЕНЕРАТОРОМ БЫЛ РАЗВАЛЕН ВНУТРИ ТОЖЕ ПОМЕНЯЛИ,ТАКЖЕ СТУЧИТ И ТЯГИ НЕТ
Форсунки
@@Sasha_groznyj сейчас ошибок нет кроме о420 катализатор.Машина нагревается и тарахтит и тяга пропадает,выкл авто зажигаешь тяга появляется
@@РусланКозин-к7ж у меня давление на горячую падает до 0.8-0.9 и начинается стук физиков ,машина не едет ,потом зажигание выключил заново завел и она поехала
Было поменяно все кроме форсунок и обратного клапана …надеюсь это поможет
@@РусланКозин-к7ж когда давление падало на 0.8-0.9 на горячую ,стучали физики и машина не ехала ,загоралась ошибка Р0011
В каком городе вы находитесь?
Подскажите а с какова вы города?
Здравствуйте скажите может быть течь масла из под гбц на опель астра дв1и8
@@OlegPeshkov-p9w особо не встречается
Так на 300к сегодня держит завтра нет. Если уже разобрано то лучше менять чем опять вскрывать. Заявленый ресурс уже закончился.
Спасибо дружище за защиту теплообменника!
Что за защита, интересно
Здравствуйте,подскажите в каком городе находится человек этот ,возможно к нему приехать починить?
На почту пишите. Тульская область
Я такие же форсы взял, по 1500 штука... Жесть! 30.09 еду менять
Полезная информация 👍 У меня выскочила ошибка 001161.Теперь думаю с чего начать...
Здравствуйте скажите пожалуйста как вы подключили датчик давления,спс
Подскажите пожалуйста если менять прокладку насоса нужно ли снимать поддон или можно без него?
@@MIKHAILKHOROVSKIY нужно
Здравствуйте, а на газу как часто приходится регулировать клапана
Каждые 70 точно надо
Ошибка 2096 что может быть? Ещё как прогреется, вылетает "подходит срок тех. обслуживания"
Привет,чем чистил датчики?
Такой вопрос,поставил новые сальники прошел месяц и они текут,сказали что муфта (шестеренка разбита) из за этого надо мол менять фазики
Да, протачивает их на больших пробегах
Здравствуйте, братцы помогите пожалуйста, оборвало юбку поршня на крузе, 1,8,поменял вкладыши, масленный насос, новые поршня, все клапана, и под геной, и под филтрм масленым, замену всегда делал каждые 8 к, к этому делу отношусь щипетильно, но есть проблема, пока холодный двс, все норм, но только сработает винтелятор, то начинает стучать выпускной фаз, и не постоянно стучит, а именно периодически, то два стука, потом три, потом четири, я столько смотрю, а понять не могу, понимаю если просто замена была бы расходников, но разобрали полностью до винтика , и собрали, но при этому новый насос, поршня, кольца, вкладыши, голову шлифонули, блок шлифонули, хон дали. Дизелит хоть убей
Маслофорсунки поменяли ?и замер давления делали ?
Дело не вмасле, а в интервале замены
Приветствую. Подскажите на что можно поменять масло gm? Так же являюсь владельцем опель.
Здравствуйте. Вариантов много . В данный момент валволайн многим лью .
Здравствуйте у меня на горячую давление 0.2 АТМ. На горячую сильно дизелит . На холодную работает тихо. Подскажите в чем может быть причина ? На сто мастер померил давление и сказал ремонт 60-120 т ₽ примерно))))
Подскажите что может быть причиной
Маслофорсунки или кирдык колену и распредам
Отличное видео, благодарю 🤝
Тоже проблема с давлением. Пассат В5 1998 г.в. двиг ADR пробег 375 тыс. км. Давление 1,3-1,4 . Это ещё нормально или пора менять маслен.насос?
На холостых это нормально
Приветствую. Подскажите, в чем может быть проблема. Двигатель на ходу до 2300 оборотов работает тихо и приемисто, С 2500 и до 3000 начинает при разгоне более шумно работать ,как будто на первой передаче до 4000-5000 крутишь и туго разгоняется. Но на 3000 оборотах приемистость вновь появляется и двигатель хоть до 5000 оборотов тянет и работает тише, чем в промежутке от2500 до 3000 оборотов.
Авто приобрёл недавно,
z18xer ,они так и должны работать или это в чем то причина?
Пробег 80000 реальный, два хоза.
Надо диагностику делать ,и не просто ошибки читать ,а кто шарит в этих двигателях ,и потом делать выводы .
Здравствуйте! Выяснили в чем проблема была?
Здравствуйте. Подскажите какой опком приобрести. У меня опель астра j автомат А16ХЕR
Для опель астра j он мало толку даст
Что для моего авто посоветуете?
Тянуть с трубой?!?!?
Вы серьезно??? Вас стороной обходить нужно.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, при давление 1.4 имеет смысл ставить новые шестерни?
Здравствуйте .Если надо менять,то меняйте. Давление нормальное .
@@Komap71 спасибо!
Подскажите пожалуйста. Мотор Z18 XER пробег 290 тыс. Была замена фазовращателей и электромагнитных клапанов всë ставили оригинал. На второй день после замены начала появляться ошибка 1161 по впускному распредвалу, но она не всегда, а когда температура двигателя примерно выше 100 градусов. И машина не тянет, появился стук фазовращателей. Диагностика показывает углы фаз 140 и120. Подскажите куда лезть, куда копать? 😢🙏🙏🙏
Решили?
Решили?
У меня 1.1 давление при 105 , клапана редукционный заменил оба ,правда в стакане с али , маслофорсунки тоже заменил пса , что еще может быть ?
Сам насос ,вкладыши
@@Komap71 насос тоже менял кстати
Здравствуйте, спасибо за ролик и информацию, подскажите пожалуйста, у меня шевроле авео т300 двигатель такой же, бывает машина плохо разгоняется как будто за жопу кто-то держит потом норм, бывает что начинает легко разгонятся, заправляют 95,что может быть где что проверить поменять?
Возможно фазики валятся ,так не могу точно сказать .
@@Komap71 всмысле валятся хана приходит, пробег 150 тыс почти, 2012 года машина
@@Komap71 спасибо за ответ
С двигателями понятно, а вот есть специалисты в МО по МКПП пресловутой F17 ?.
Мало кто их ремонтирует . Дорого выходит ,все контракт берут.
@@Komap71 ну контракт этот как повезёт, но думаю доработать вторичный вал под подходящий роликовый, или шариковый подшипник и установить в корпус не сложнее капремонта блока..и не дороже контракта, а уж обновить синхронизаторы и того рутина - запрос то в среде опелеводов нехилый
У меня зафира б обьем 1.8 в опел астре тоже такой двигатель?
Да
@@Komap71 спасибо! Нагретом движке тоже дизеление пробег 265 тысяч
А что за датчики вы чистили и чем?
Датчики распредвала . Чистил обезжиривателем
Орловская обл?
Тульская
Здравствуйте почему лопойца Радиаторы Опель Астра j два радиатора лопнули при пробеге каждого по 30 тыс км ?
Что за датчики
Датчики положения распредвала
Приветствую ! Что бы , датчики , не заростали грязью , на каком масле нужно ездить ?
Привет . Нужно вовремя менять любое масло!
Эх к вам бы приехать на диагностику, нету мастеров нормальных у нас...не могут найти причину почему не едит, раньше после 2500 подватывала а сейчас как будто груженая, динамика никакая
С какого города вы ?
@@Komap71 с Башкирии
@@Komap71как Вас найти?
у меня на стыке с кпп поддон мокреет но расхода масла нет? сальник трогать смысла нет?
Чаще всего это поддон .
Между корпусом поддона и коробки передач - есть прямоугольное отверстие, если с него идёт течь моторного масла, то это сальник коленвала, если нет, то с поддона.
Вот к таким ремонтам приводит заварка
К каким таким ? Ты хоть понимаешь что посмотрел тут ? Вся проблема была ,в грязных датчиках распредвала! А шестерни поменяли по пробегу ,так как протачивает их .
Видел какое давление с заваркой? То-то же
@@Komap71 скорее всего имеется ввиду то, что без теплообменника масло сильнее коксуется, особенно некачественное, а давление с заваренным естественно будет выше..
@@JSanSanych я так не думаю . Температура масла сильно отличаться не будет . У меня есть примеры ,кто на заварке 3 года и двигатель блестит ! А есть кто на штатном и там хоть картоху сажай)))
На заварке ездят многие , желательно понижать температуру двигателя, летом с климатом ездить включенным , следить за чистотой радиаторов, еще масло получше брать так как оно быстрее стареет на горячую
@@igorall2810 я тоже думаю заварить, но проблема найти специалиста, чтобы грамотно на 90 ° переделать, да и мой мастер не советует(зато он изготавливает сам тепловой экран), так и вожу с собой запасной комплект прокладок Элринг.. Думаю когда каталик подойдёт все же это сделать вместе с переходом на евро-2
Сколько стоит такая работа?
По ремонту на почту
А в каком городе вы ремонт делаете?
На почту пишите. Тульская область,от Тулы 25 км
Чет тож померял давление на 1.8 , 1.4 на горячую, пробег 90, 11 лет эксплуатации, не маловато ли? Масло менял через 5, 6 т км. Че глянуть?
Нормальное давление
а какое масло льёшь?
@@fogsector в том году залил хаволайн, ну вот через месяцок хочу поменять. А вообще комар советует волволин заливать a3 b3, типа на 10 к должно хватать его
Двиг засран изрядно! Хозяин масло явно менял не во время. Или масло подделка!
Молодец!
Здравствуйте. А что за датчики вы сня ?
Здравствуйте. Положения распредвала
@@Komap71 у меня такая же беда. Когда еду на дальняк на большой скорости загарается чек ошибка положение коленчатого вала..
Что может быть.
@@кря-ф9д так в этом видео ошибка по распредвалу
@@Komap71 спасибо.
@@Komap71 а сколько датчики коленвала на астрах ходят?
Привет всем!на данный момент тоже астра j разобрана,по плану замена ориг шестерней,форсунок psa тоже..клапан за геной поменяли,масло под бугелем в канале не было,но почему то по чуть все равно уходит,может не корректно поставил ...
Вот сижу думаю,новые форсы дадут давления или нет,не хочется лезть в маслонасос опять,6ткм назад меняли прокладку там,вроде ничего не критичного не было,может надо было пару шестерней махнуть конечно,и почему-то масло чуть было из под натяжного ролика,если вскрывать опять надоже прокладку насоса новую опять,может какие мысли у мастеров?, спасибо!
Первый раз в головке за три года замерил давление 0,8..0,9
Давление скорей всего подымется. А то что масло под роликом , не совсем гуд .
@@Komap71 спасибо за ответ,как соберём,напишу,ну если сейчас насос опять вскрывать,надо заново прокладку новую?
@@КонстантинБогданов-с1н желательно новую ,тем более если из за неё потеет . Возможно подделка
0.8 низкое - надо было когда меняли прокладку все же проверить состояние маслонасоса - просто снимите клемму с модуля, выньте фильтр из стакана и покрутить на холостую(без заводки) - наблюдайтрркак качает насос, если еле поступает то кирдык ему, если хорошо, то теряется давление дальше, может даже с стакане сливной клапан травит(есть фордовский аналог)
@@Komap71 добрый вечер, сейчас вскрыли маслонасос,внутри задиры,теперь понятно,откуда нашли немного стружки в поддоне,крышка была явно перетянута,вопрос ,что делать,просто поставить новую пару шестерен?я так понимаю,будет потеря давления,что посоветуете
А какое масло сечас залил? Опять GM?
Да ) но прислушался ,потом другое зальет, и чаще менять будет .
@@Komap71 а какое посоветуете лить вместо GM? Просто я думал нужен обязательно GM 5-30 дексос 2...и нельзя отклонятся..
@@vkcar1414 любое А3/В4 ,по кошельку . Валволайн присмотритесь
@@Komap71купил недавно Опель 1.8...тоже всю дорогу лили GM вид мотора такой же...ужас...как промыть посоветуйте пожалуйста Вадим
@@Vadich29 чаще менять масло . Резко не отмоешь
Полезное видео. 300 тыс. Давление 1.9 У меня чуть меньше но давление 0.9. Клапана теже по пределу.
Здравствуйте , подскажите пожалуйста , вы пробку , в тех отверстие в ГБЦ , для замера давления масла , вкручиваете с моментом , или от руки ?
От руки ,пока не зайдёт как было изначально
От куда нам знать столько моментов
На драйв 2 что нашли
Промучался с этим мотором,капец. Литровый только был. 200 000 пробега,а мотору пришла попа.
Вспоминаю,в пот бросает)
1.6 и 1.8 долго ходят, если масло вовремя менять и за давлением раз в два года следить