Ссылка на меня на авито www.avito.ru/uzlovaya/zapchasti_i_aksessuary/klapannaya_kryshka_z16-18xer_f141618d4_psa_4332601695? www.avito.ru/uzlovaya/zapchasti_i_aksessuary/komplekt_grm_ina_z16-18xer_f141618d4_4012651411?
Суперский человек! Я купил у него новые оригинальные шестерни рsa хотя написано что сделано в Китае. Но в Китае сейчас все делают. Лучше оригинал из Китая чем подделка из Германии. Спасибо Вам большое!!!
Брал приводной ремень Линкс два года назад за 500-600р, прошел чуть больше 30 тысяч, недавно восстанавливал генератор, посмотрел состояние ремня, вообще отлично, выглядит как новый, вот вам и Линкс 😊
Dayco не фига не простые ремни. Собственное производство и разработка. Сейчас перешёл на них. Претензий нет. В отличии от разного рода "именитых" подделок.
Подскажите у меня после манипуляций всех то что вы делали то и я сделал. Давление 1.3 на горячую это пойдёт ещё мотор z18xer единственно заменил только впуск шестерню выпуск не гремит масло форсунки новые масло насос тоже новый бугель переклеил
Здравствуйте, подскажите пожалуйста a16xer в бугель-канале масло стоит даже при снятом клапане за генератором.Что может быть?Канал забит?От флейты продувается с трудом.Или гбц снимать,вторую половину канала чистить в блоке?
Здравствуйте! Нужна Ваша помощь. Авто-Авео 2012 Т300,МКПП, двигатель F16D4. Оригинальний пробег-118 000км. Дважди меняли радиатор охлаждения,по причине того, что он лопнул в месте между крепления патрубков расширительного бачка и помпи. Лопнул он : 1-й раз зимой (темп.минус 3-4гр) на холостом при включеной печке. Радиатор заменили-Ниссенс, кришку расширительного заменили-оригинал(проверили на новом расшрительном бачке, путем нагнетания воздуха компрессором,срабативал при давлении указаном на кришке). В бачке ОЖ не бурлила(как при прогаре прокладки). Для контроля темп.ОЖ, бил куплен на Ali виносной БК подключенни й через ОБД-2. При обичной езде в пробках темп.била максимум до 108С. На всякий случай,виствил на БКпредел при котором будет срабативать сигнализирующий звук виставил 108С. Через 2000км пробега лопнул радиатор уже 2-ой раз, в небольшой тянучке при +28. Темп.ОЖ на виносном БК била 98-99С,зуммер срабативания при повишении темп више 108С не срабативал, на торпедо аварийная контрольна тоже загоралась. Вентилятор охлаждения работал без вопросов. Антифриз-концентрат оригинал. Термостат в сборе меняли на 65 000км, по причине лопнувшего корпуса. Один раз била замена бачка ОЖ, по причине трещини по шву, в месте крепления штуцера обратки обогрева дроссельной заслонки. Что по Вашому мнению может бита причиною того, что дважди лопнул радиатор? Сизого/белого дима в вихлопной-нет, в бачке ОЖ не бурлит.
Insignia a18xer. Почему на горячую когда заводишь с первого раза глохнет или еле заводится? Именно на горячую бывает такое. Топливные форсунки чистили, датчик температуры меняли, менял двже датчик коленвала оригин. Через obd ошибок нет. Но положение дроссельной заслонки при выключенном зажигании показываеь 29 % , а на холостом показыаант 18-17, 6 % это нормально? Да вроде очищал дроссель. Может быть из-за фазовращатеоей или электромагнитного клапана? Да, были по ним ошибки p0016 -p0014 но их промыл и ошиьки пропали! . Куда еще лезть?
У меня когда на солнце постоит долго, плохо заводится. Может не завестись с первого раза, а может завестись и троить, трястись пока на газ не даванешь . И хз что это.. Думал что датчики температур (логично вроде), менял в термосе и во впуске, ничего не поменялось) Уже и привык. Еще как на зло, приедешь до диагноста, заводится идеально 😅
Ну и насколько этой отмывки то хватит? Сама пластмасса бачка от времени становится матовой, и бачок приходит в негодность, лучше сразу новый поставить.
Добрый день подскажите пожалуйста на шевроле круз пока машина холодная физики работают а когда выгреется то выходит ошибка P0011рассинхронизация выпускного распредвала
@@Komap71 и по поводу лямбд именно укселент - там с завода у них два пина перепутаны, нужнотвынуть и поставить как на родной фишке! Похоже китайцы не парятся по поводу этой ошибки.
@@Komap71 вот теперь думаю не мал ли момент? Вроде другой блогер, сменявший уже 5л баклажку этих форсунок затягивал моментом 27Н*м. Понятно, что второй раз вряд ли полезут менять форсунки. Главное чтобы не выпали).
Шевроле авео т250 ф 14d4 мотор.на холодную заводится 2-3сек дизелит потом норм.при рабочей температуре и на холостых выкидывает ошибку р012.и дизелит.говорят надо менять фазики. Так ли это.
@@Komap71Доброе время суток! У меня после кап ремонта двигателя выскакивает ошибка р0012. Фазики меняны. По диагностике угол впускного распредвала 21% а по факту выдаёт 1-3%. В чём может быть причина?
А масло меняли? А то может было 40-ка, а залили 30-ку? Или другого производителя, этот мотор не все масла любит. Второе: видите какие фильтра маслянные правильные на полке у мастера лежат, а знаете почему? Потому что другие фильтры скручивает и они начинают отпускать клапан в стакане и стравливать давление масла нехило! Только фильтрон 648/6 с пластиковой колбой внутри, которая сохраняет габаритный размер фильтра в 105мм.
@@Komap71 ну раньше она тухла через пару сек на холодную и практически сразу на горячую, а сейчас примерно через 3 сек на холодную и то быстро, то около 3 сек на горячую. При этом было большое ТО: заменены форсунки, шестерни маслонасоса, клапана и шестерни фазиков. Это уже было до большого ТО, и осталось после. Давление после ТО было около 2, сейчас (спустя 15ккм) ещё не измерял
Муки выбора Erling . Три цвета одного герметика : красный , розовый , зеленый. По описанию все одинаковые. Какой использовать никто конкретно не знает😢.
Давление 1,1-1,2 при 100 градусах Стучит фазовращатель. Менял сам лично маслофорсунки, маслонасос, поменял даже шатунные и коереные вкладыши. Сначала давление чуиь поднялось, спустя 200 км снова вернулось к 1,1- 1,2 . Из-за неоригиналтного фазовращателя может давление быть низкое? Клапан в маслянном стакане менял, пробовал даже заглушку ставить. Не помогло
@@Komap71 манометром в ГБЦ. Он у меня подключен над термостатом. Уже год езжу с механическим, он через гибкий шланг подключен на постоянку . Находиться под капотом))(
@@ВолодимирМалиновий Это вызывает уважение, но как правило к 150 начинается подгромыхивание или прокладка маслонасоса течёт, работы не дешевы, поэтому проще потратиться один раз, чем через год-два опять лезть и менять следующую деталь, связанную с этими фазиками.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Ссылка на меня на авито
www.avito.ru/uzlovaya/zapchasti_i_aksessuary/klapannaya_kryshka_z16-18xer_f141618d4_psa_4332601695?
www.avito.ru/uzlovaya/zapchasti_i_aksessuary/komplekt_grm_ina_z16-18xer_f141618d4_4012651411?
Суперский человек! Я купил у него новые оригинальные шестерни рsa хотя написано что сделано в Китае. Но в Китае сейчас все делают. Лучше оригинал из Китая чем подделка из Германии. Спасибо Вам большое!!!
С 2015 года уже ничего не делает ина в Германии!!!
А если не секрет сколько сейчас стоят фазики, и форсунки?
@@серыйволк-ь4м я покупал фазики, пробки к ним, болты, доставка 29000руб.
Всё чётко. Побольше бы таких мастеров.
Хорошо что есть такие люди. Не сказал что с клапанами или же другие поставили
Как всегда все понятно и разжевано, спс за инфу, и отдельно за фазаки и комплект на них, привет из Пензы
Брал приводной ремень Линкс два года назад за 500-600р, прошел чуть больше 30 тысяч, недавно восстанавливал генератор, посмотрел состояние ремня, вообще отлично, выглядит как новый, вот вам и Линкс 😊
На родном уже 12 лет и 165000 км , выглядит отлично.
От души
Dayco не фига не простые ремни. Собственное производство и разработка. Сейчас перешёл на них. Претензий нет. В отличии от разного рода "именитых" подделок.
Здравствуйте! Легла выпускная шестерня, менял обе 8000 назад. Но есть б/у рабочая. Есть ли смысл ставить один выпуск б/у ? А впуск оставить
Подскажите у меня после манипуляций всех то что вы делали то и я сделал. Давление 1.3 на горячую это пойдёт ещё мотор z18xer единственно заменил только впуск шестерню выпуск не гремит масло форсунки новые масло насос тоже новый бугель переклеил
@@mnd99s63 пойдёт, но маловато . Значит износ есть уже в парах
@@Komap71 в парах. Это на вкладышах или на на распредвалах
Шестерни хорошие последние цифры по артикулу 048, и 049
по этим цифрам.вам могут выдать вот такие ина германия))
@@Komap71 артикул на помпу z1,8 xer не подскажите , цена не важна главное чтобы не палево , очень люблю Опель я один владелец .
@@АндрейМорозов-ю7п Дело не в артикуле, а в поставщике. Артикул один - оригинал или не оригинал зависит от добросовестности продавца.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста a16xer в бугель-канале масло стоит даже при снятом клапане за генератором.Что может быть?Канал забит?От флейты продувается с трудом.Или гбц снимать,вторую половину канала чистить в блоке?
Здравствуйте! Нужна Ваша помощь.
Авто-Авео 2012 Т300,МКПП, двигатель F16D4.
Оригинальний пробег-118 000км.
Дважди меняли радиатор охлаждения,по причине того, что он лопнул в месте между крепления патрубков расширительного бачка и помпи.
Лопнул он : 1-й раз зимой (темп.минус 3-4гр) на холостом при включеной печке.
Радиатор заменили-Ниссенс, кришку расширительного заменили-оригинал(проверили на новом расшрительном бачке, путем нагнетания воздуха компрессором,срабативал при давлении указаном на кришке).
В бачке ОЖ не бурлила(как при прогаре прокладки).
Для контроля темп.ОЖ, бил куплен на Ali виносной БК подключенни й через ОБД-2.
При обичной езде в пробках темп.била максимум до 108С. На всякий случай,виствил на БКпредел при котором будет срабативать сигнализирующий звук виставил 108С.
Через 2000км пробега лопнул радиатор уже 2-ой раз, в небольшой тянучке при +28. Темп.ОЖ на виносном БК била 98-99С,зуммер срабативания при повишении темп више 108С не срабативал, на торпедо аварийная контрольна тоже загоралась.
Вентилятор охлаждения работал без вопросов.
Антифриз-концентрат оригинал.
Термостат в сборе меняли на 65 000км, по причине лопнувшего корпуса. Один раз била замена бачка ОЖ, по причине трещини по шву, в месте крепления штуцера обратки обогрева дроссельной заслонки.
Что по Вашому мнению может бита причиною того, что дважди лопнул радиатор?
Сизого/белого дима в вихлопной-нет, в бачке ОЖ не бурлит.
Insignia a18xer. Почему на горячую когда заводишь с первого раза глохнет или еле заводится? Именно на горячую бывает такое.
Топливные форсунки чистили, датчик температуры меняли, менял двже датчик коленвала оригин.
Через obd ошибок нет. Но положение дроссельной заслонки при выключенном зажигании показываеь 29 % , а на холостом показыаант 18-17, 6 % это нормально? Да вроде очищал дроссель.
Может быть из-за фазовращатеоей или электромагнитного клапана? Да, были по ним ошибки p0016 -p0014 но их промыл и ошиьки пропали! . Куда еще лезть?
Аналогично, на горячую тяжко крутит и заводится не сразу
У меня когда на солнце постоит долго, плохо заводится. Может не завестись с первого раза, а может завестись и троить, трястись пока на газ не даванешь . И хз что это.. Думал что датчики температур (логично вроде), менял в термосе и во впуске, ничего не поменялось) Уже и привык. Еще как на зло, приедешь до диагноста, заводится идеально 😅
Разобрался с проблемой?
@@Димасик007-т8п нет.
Вадим нужен ваш совет. Протягивал головку Гбц не по схеме. Каким моментом максимально можна затягивать ?
@@ВолодимирМалиновий есть на канале видео про гбц ,там все сказано все довороты
Расширительный бачок от масла легко бензином отмывается.
@@mo6il1s82 поплавок от этого работать не начнёт
Ну и насколько этой отмывки то хватит? Сама пластмасса бачка от времени становится матовой, и бачок приходит в негодность, лучше сразу новый поставить.
Навесной лучше брать Контитеч, ставил дайко - начал ручьи отрывать, ужастное качество.
Дайко белый ставил?
@@LegaLexx уже не вспомню, но вроде бело-синий надписи.
Покупал в проверенном месте ещë в 21-м году.
@@docmezensev Не, сам ремень с зубчатой стороны белый был не помните?
@@LegaLexx это не грм, это навесной ручейковый. Он был с обеих сторон черный.
А грм я беру всегда ина.
Добрый день подскажите пожалуйста на шевроле круз пока машина холодная физики работают а когда выгреется то выходит ошибка P0011рассинхронизация выпускного распредвала
@@Александрткач-н8з здравствуйте. Маленькое давление или фазики убитые . Может сразу два варианта
Выпускной физика менял было все ок через 5000 пробега опять тоже ошибка
Здравствуйте а как можно их вообще убрать ??? И сделать без них .
А каким болоном что за жира, чистили зону грм и это разве можно делать ремень не проскочет или вы на сам ремень не попадаете очищалкой
@@MIKHAILKHOROVSKIY очиститель тормозов
Кстати, один блогер в новом ТИСе нашëл момент затяжки форсунок - 15Н*м.
@@docmezensev смотрел Андрея
@@Komap71 и по поводу лямбд именно укселент - там с завода у них два пина перепутаны, нужнотвынуть и поставить как на родной фишке! Похоже китайцы не парятся по поводу этой ошибки.
@@Komap71 вот теперь думаю не мал ли момент? Вроде другой блогер, сменявший уже 5л баклажку этих форсунок затягивал моментом 27Н*м.
Понятно, что второй раз вряд ли полезут менять форсунки. Главное чтобы не выпали).
@@docmezensev обогрев в обрыве ,так что дело не в этом
@@docmezensev норм
Шевроле авео т250 ф 14d4 мотор.на холодную заводится 2-3сек дизелит потом норм.при рабочей температуре и на холостых выкидывает ошибку р012.и дизелит.говорят надо менять фазики. Так ли это.
Чтобы понять ,нужно делать диагностику ,возможно одними фазиками не обойтись
@@Komap71 заметил что ошибка 012 пропала сама.но через время опять появилась
@@Komap71Доброе время суток! У меня после кап ремонта двигателя выскакивает ошибка р0012. Фазики меняны. По диагностике угол впускного распредвала 21% а по факту выдаёт 1-3%. В чём может быть причина?
@@ЮрийМолодиков я не могу сказать ,это надо диагностировать
А если взять бачок и датчик фирмы ФЕБИ будет работать уровень ОЖ?
Если проводка есть ,надо в мозгах включить контроль ,и будет работать
интересно сколько вышел такой ремонт, с запчастями!?
@@user-nw8lm9eh6l 75
Афигеть
Как хорошо что у меня у брата сто. 😂
Подскажите ? Как определить неисправные электромагнитные клапана?Стук фазиков на холодную?
@@ostilio289 нет . Надо диагностику делать ,компьютером смотреть ,и делать выводы .может давления нет
Диагностика нужна. Одно дело если стук на холодную при запуске и другое если стук на холодную во время работы мотора
На зафире было давление 1.1, а после замены маслофорсунок стало 0.9, а маслофорсунки PSA, в чем может быть причина? Фазики ина матовые новые.
Приветствую, давляк 1.1 говорите был а ошибок при этом не было 0011 и 14?
А масло меняли?
А то может было 40-ка, а залили 30-ку? Или другого производителя, этот мотор не все масла любит.
Второе: видите какие фильтра маслянные правильные на полке у мастера лежат, а знаете почему?
Потому что другие фильтры скручивает и они начинают отпускать клапан в стакане и стравливать давление масла нехило!
Только фильтрон 648/6 с пластиковой колбой внутри, которая сохраняет габаритный размер фильтра в 105мм.
У меня 1.3 при 100 градусах и после трассы встаёшь и на холостых ловит ошибку р0011
@@НиколайДровняшин-к9з может датчик распредвала отваливается?
@@docmezensevфиг знает ошибок нет вот только 11 и вылазит может датчик коленвала как то моросит
Как быстро должна гаснуть лампочка давления масла после запуска двигателя?
она гаснет у всех одинаково ,программно! Вот если после того как потухла ,опять проморгнула,то уже не айс .
@@Komap71 ну раньше она тухла через пару сек на холодную и практически сразу на горячую, а сейчас примерно через 3 сек на холодную и то быстро, то около 3 сек на горячую. При этом было большое ТО: заменены форсунки, шестерни маслонасоса, клапана и шестерни фазиков. Это уже было до большого ТО, и осталось после. Давление после ТО было около 2, сейчас (спустя 15ккм) ещё не измерял
@@maseal614 поверни ключ зажигания, и не жди, сразу заводи ,и удивишься ,что лампа потухла сразу. На астрах h и зафирах так
@@Komap71 топливному насосу это не вредит? Меня учили что ему надо дать пару секунд накачать топлива
@@maseal614 это чтоб вы поняли как тут работает эта лампа
Приветствую подскажи пробег 215000 опель вектра с z18xer какое масло можно лить 5w40 или 5w30?
@@НиколайА-и2л любое
@@Komap71 5w40 говорят для фазовращателей плохо
@@НиколайА-и2л да ерунда все это . Плохо масло не менять по 15000км
@@Komap71 понял и зимой можно его лить 5w40 просто пробег большой думаю для двигателя будет лучше по гуще
@@НиколайА-и2лу сороковки лучше масляная пленка на разрыв , заливай смело для двигателя с пробегом самое то.😊
Как к вам попасть на диагностику
На номер напишите
Здравствуйте, подскажите где указан телефон, не нашëл.
Описание к видео читайте
Бош 537 от таза и его аналоги, меняй фишку и ставь.
@@Ужасныйпу 7 лет уже ставлю
Здравствуйте. Может ли из-за поддельного масла и фильтра выскакивать ошибка по фазикам ? Фазики менял примерно тысяч двадцать назад. Спасибо.
Скорее нет
Всем привет кто у него покупал шестерней ? Хочу приобрести как то очкую )Комар без обид
777792 Erling герметик анаэробный , можно использовать вместо оригинала Gm ? Бугель.😮
@@ВолодимирМалиновийзнаю такой берут 461682
Муки выбора Erling . Три цвета одного герметика : красный , розовый , зеленый. По описанию все одинаковые. Какой использовать никто конкретно не знает😢.
Запчасти с Озона ?Как обычно ничего не работает(
@@ostilio289 не обязательно . Сейчас такие запчасти могут прийти в любом агрегаторе запчастей !
Их и на АВИТО валом.
А,что удивляться?Кто сейчас владеет этими машинами и в какой период сейчас живём...
Редкая Зафира -с Англии ?
@@ostilio289 почему редкая ?
Давление 1,1-1,2 при 100 градусах
Стучит фазовращатель. Менял сам лично маслофорсунки, маслонасос, поменял даже шатунные и коереные вкладыши. Сначала давление чуиь поднялось, спустя 200 км снова вернулось к 1,1- 1,2 . Из-за неоригиналтного фазовращателя может давление быть низкое?
Клапан в маслянном стакане менял, пробовал даже заглушку ставить. Не помогло
@@expert35 ещё смотря чем давление мериете
@@Komap71 манометром в ГБЦ.
Он у меня подключен над термостатом. Уже год езжу с механическим, он через гибкий шланг подключен на постоянку . Находиться под капотом))(
Бачок от астры, не удобно заливать жижу.
@@maksimkhazeieu8581 её и от зафиры не очень удобно . Лейка с носиком
@@Komap71 а вылазила ошибка по уровню жидкости?
@@maksimkhazeieu8581 конечно
@@Komap71 а после замены, ошибка ушла?
@@maksimkhazeieu8581 конечно . Дело в поплавке
Для себя решил, что подходит по пробегу к 150 000 - меняй всё сразу в круг на оригинал, чтобы забыть ещё на несколько лет.
150 не факт что пора. У меня 260 только начинается вся история
@@ВолодимирМалиновий Это вызывает уважение, но как правило к 150 начинается подгромыхивание или прокладка маслонасоса течёт, работы не дешевы, поэтому проще потратиться один раз, чем через год-два опять лезть и менять следующую деталь, связанную с этими фазиками.
У меня 180 родные физики ещё и работают норм, на 150 менял прокладку маслонасоса которая не текла и резина даже не отслаивалась