А Вы пробовали четырёхосные вагоны с поворотными тележками цеплять? У тележки ведь база короткая, и, по идее, такой состав должен лучше проходить повороты. И, стало быть, можно вытянуть большую массу.
@@cherkassytrans Если бы я разбирался в предмете - то знал бы, как задавать правильные вопросы. Но вряд ли эти вопросы тогда у меня возникали бы. ))) Если покупать телевизор - лучше современный (производитель один и тот же), а если электродрель - лучше выпущенную в 70-х... То есть, в современных массовых изделиях, механика достаточно некачественная, а электроника довольно приличная - но только за счёт низкой себестоимости, нет смысла экономить сотые доли цента (вот если бы полцента - это деньги!)...
@@cherkassytrans А чем не правильный вопрос то вам задали? Вы что не знаете про современный Piko? Он сейчас продается в магазинах. Человек спросил, отличается ли паровоз , произведенный в 70х годах, от современного паровоза? Т.е. от паровоза современного Piko. Паровозы, произведенные в 70х годах прошлого века и паровозы нового Piko даже визуально отличаются (если смотреть снизу). Так что вопрос абсолютно правильный! Не стройте из себя супер умного.
Старый паровоз в основе из металла сделан, современный весь из пластика(, в современном меня не устраивает крепление колпар к раме, по ходовым качествам не подскажу, у самого такого локомотива нет
@@alexlav4231 Не, у меня то есть этот паровозик. 1984 года выпуска. И тогда он уже весь пластиковый был. Металлический - это наверно, начало-середина 70х годов. Так вот у меня пластиковый бегает и сейчас. И ничего с ним не случилсоь. Тянет уверенно 4 вагона. Больше не нужно подцеплять. И держатели колпар все целые. Они могут развалиться, наверно, если паровозик уронить и он упадет на колеса. А если аккуратно, то всё нормально)
![Diggy Graves - Red Vineyard [Official Lyric Video]](http://i.ytimg.com/vi/8Ro085T0mnQ/mqdefault.jpg)
Спасибо за видео!
А Вы пробовали четырёхосные вагоны с поворотными тележками цеплять? У тележки ведь база короткая, и, по идее, такой состав должен лучше проходить повороты. И, стало быть, можно вытянуть большую массу.
А не подскажете - такой паровоз, произведенный в 70-х годах, отличается качеством от современного?
Я не могу дать правильный ответ на неправильный вопрос. Что в Вашем понимании современный БР80 от пико?
@@cherkassytrans Если бы я разбирался в предмете - то знал бы, как задавать правильные вопросы. Но вряд ли эти вопросы тогда у меня возникали бы. )))
Если покупать телевизор - лучше современный (производитель один и тот же), а если электродрель - лучше выпущенную в 70-х... То есть, в современных массовых изделиях, механика достаточно некачественная, а электроника довольно приличная - но только за счёт низкой себестоимости, нет смысла экономить сотые доли цента (вот если бы полцента - это деньги!)...
@@cherkassytrans А чем не правильный вопрос то вам задали? Вы что не знаете про современный Piko? Он сейчас продается в магазинах. Человек спросил, отличается ли паровоз , произведенный в 70х годах, от современного паровоза? Т.е. от паровоза современного Piko. Паровозы, произведенные в 70х годах прошлого века и паровозы нового Piko даже визуально отличаются (если смотреть снизу). Так что вопрос абсолютно правильный! Не стройте из себя супер умного.
Старый паровоз в основе из металла сделан, современный весь из пластика(, в современном меня не устраивает крепление колпар к раме, по ходовым качествам не подскажу, у самого такого локомотива нет
@@alexlav4231 Не, у меня то есть этот паровозик. 1984 года выпуска. И тогда он уже весь пластиковый был. Металлический - это наверно, начало-середина 70х годов. Так вот у меня пластиковый бегает и сейчас. И ничего с ним не случилсоь. Тянет уверенно 4 вагона. Больше не нужно подцеплять. И держатели колпар все целые. Они могут развалиться, наверно, если паровозик уронить и он упадет на колеса. А если аккуратно, то всё нормально)