Moin Jens, sehr interessantes Video. Mein EQA kommt nächste Woche. 😀 Die Routen- und Ladeplanung ist für mich das ausschlaggebende Argument für den EQA gewesen. Da kann VW einpacken.
@@airestocky Moin, bei Tesla braucht man keine vorherige Planung. Das spricht für einen Modell 3. Den möchte ich wegen der Qualität und Service nicht. Ja, man kann Glück oder Pech haben. Habe verschiedene Fahrzeuge getestet und der EQA hat die beste Software bezüglich Routen- und Ladeplanung. Das war mir als Einsteiger wichtig. Ich habe keine Lust in Apps ständig Ladestationen zu suchen.
Die Routen- und Ladeplanung bei MB ist letztendlich großer Mist: Wenn die EQ-optimierte Navigation an ist, schickt dich das Navi gnadenlos auch in den längsten Stau. Nur wenn das Feature ausgeschaltet ist, plant das System auch mal um nen Stau rum. Da muss dringend ein Update her! Viele Grüße, Michael
Klasse Clip, deine Videos sind einfach gut . Minute 28:40 , kleine Falschaussage… der EQA hat 80 Kg auf dem Haken, also sehr gut für 2 E-Bikes und Co. . Und die 4x4 Modelle 300/350 können mal richtig ziehen.
Danke Jens, für das sommerlich coole Video. Vor allem die Ladekurve verdient den Namen Kurve endlich. Rund und ohne Kaskaden. Sehr interessant !!! Vielen Dank für Deine Arbeit im Namen der Elektromobilität !!!
Ein tolles Gesamtpaket !! 😎👍 Gute Verarbeitung/Qualität Gute Effizienz ("Verbrauch") Ausgereifte Software Tolle Ladekurve Preis/Leistung (ist OK) Im Vergleich zu einem ID.4 ist er den Aufpreis mehr als wert !! Nice job, Mercedes !!! 😎👍
super informatives Video. Danke! Bezüglich der einstellbaren Rekuperationsstufen ist übrigens D-Auto absolut genial. Das Beste was ich diesbezüglich je in einem Elektroauto gefahren bin.
Sehr gutes informatives Video! Für mich als künftiger EQA Fahrer absolut hilfreiches Video....tauche im April erstmalig in die EAuto Welt ein....freue mich darauf. Vielen Dank für Deine Arbeit. Kanal abonniert :-)
Herzlichen Dank für den tollen Bericht lieber Jens, du hast mir damit sehr geholfen! Ich bin schon sehr gespannt auf meinen EQA :-) Herzliche Grüße vom Astro-Kollegen.
Hi Marcel, hey, du hier? Freut mich dass ich dir helfen konnte. In drei Wochen steigt der E-Cannonball quer durchs Erzgebirge. Schau doch mal in den Livestream.
VAG und Hyundai Ioniq5 fällt bei mir raus. Bleibt der EQA... 2 Pedelecs kann man auf der AHK locker transportieren 👍 Gebraucht in 1-2 Jahren kann man das schon machen.
Gute Informationsdichte. Benennung der Vor- und Nachteile mit klarer Kennzeichnung, wenn es um eigenen Geschmack geht,. Und vor allem die Unaufgeregtheit ohne Effekthascherei. Top Review👍 - und Du kannst es tatsächlich auch ohne Regen 😅
Ich schätze an deinen Videos insbesondere die Informationsdichte. Es gibt da einige RUclipsr, insbesondere Chris von CarManiac, die die Videos so unnötig in die Länge ziehen und damit langatmig machen. Das gefällt mir bei dir viel besser!
Hmm, ich schaue ja Chris auch und ich finde hier im Vergleich die gefühlt minutenlangen Sequenzen, wo er nur fährt und Musik dazu spielt, vollkommen informationslos. So unterscheidet sich die Wahrnehmung. Trotzdem über alles ein interessantes Video hier.
Das sind halt unterschiedliche Darstellungen. Chris berichtet mehr über die verschiedenen Ausstattungen, Features und Preise. Infos zum Erscheinungsdatum usw. Bei Fahrten zum Verbrauch, zieht Vergleiche zu anderen Fahrzeugen. Infos rund ums Laden. Infos zu was das Fahrzeug taugt, zum Beispiel ob Familien- und. Reisetauglich usw... Der Informationsgehalt ist schon etwas größer was die Videos schon langatmiger erscheinen lässt. Da hat aber jeder seine eigene Ansicht. Aber laut ist er bei Fahrzeugvorstellungen nicht. Eher wenn er die Lade-Infrastruktur/Navigation aus Sicht des Verbrenner-Fahrers heraus kritisiert. Da hat eben jeder RUclipsr auch seinen eigenen Stil. Jens macht das 👍. Ich könnte aber nicht sagen das Chris es schlecht macht auch wenn ich in mancher Hinsicht mit seiner Sichrweise nicht übereinstimme. Beides sehr gute Kanäle, Mit sehr gutem Informationsgehalt. Einfach👍
@@TerraRyzin78 Natürlich kann man das vergleichen. Tust Du doch auch gerade. Der eine berichtet wesentlich ausführlicher über die Fahrzeuge. In vielen Fällen sogar ein zweites Mal. Einmal zur Premiere des Fahrzeugs und einmal bei einem ausführlichen Test, bei dem auch die Tauglichkeit des Fahrzeugs für Familien nich zu kurz kommt. Alles gut. Jens hingegen berichtet kurz und knackig über das Fahrzeug und macht dann seine Verbrauchsfahrt. Auch alles 👍. Allerdings sind die meisten Fahrzeuge da schon etwas auf dem Markt. 😉
Moin Jens, besten Dank für deine Tests. Schaue sie immer sehr gerne. Habe heute einen Test zwischen EQA, ID.4 und Enyaq in der Autozeitung gelesen. Dort gewinnt der Enyaq vor ID.4 und EQA :)
Ich habe den EQA zur Probe gefahren und war sehr angetan. Aber ich bekomme den Audi Q4 im Leasing tatsächlich günstiger und der bietet auch noch mehr Platz und eine bessere Ausstattung.
Finde es kein Meckern auf hohem Niveau für eine Favoriten-Funktion. ;-) Mercedes hat für mich nach Tesla schon das beste System. Da kommt ganz lange erstmal gar nichts. Ich denke auch das Mercedes dieses Knowhow für eine Favoriten-Funktion für bevorzugte Ladesäulen hat. Nur leider hat man genau hier nicht dran gedacht. Aber ich schätze man wird es hoffentlich so schnell als möglich nachreichen. Was ist mit Over-Air-Updates? Kann Mercedes es? Ich hätte keine Lust in Zeiten in denen es schon überall via Over-The-Air möglich ist Updates zu bekommen in die Werkstatt zu müssen. Das vielleicht noch für ein bis zwei Tage mit Leihfahrzeug. Sicher noch ein Verbrenner. Schönes sparsames beim Laden schnelles Fahrzeug. Herzlichen Glückwunsch an Mercedes. Und wieder mal ein schöner (bei schönem Wetter) Test von Dir Jens. Freue mich schon auf die Nächsten.
Fahre seit 35 Jahren Benz (derzeit noch E220 CDI - Kombi). Werde aus Überzeugung bald zu einem vollelektrischen Antrieb wechseln. Bin mir noch nicht sicher, welches der Kriterien für mich letztendlich entscheidend sein wird - Technik, Laderaum, Verbrauch, Software-Steuerung? Die Leasingrate wird auch eine große Rolle spielen. Denn kaufen - wie bisher - werde ich nicht mehr. Entscheiden muss das halt jeder für sich selbst. Technisch haut mich der IONIC 5 um. Aber das MBUX von Mercedes scheint fantastisch gelungen zu sein. Werde auch alle Modelle erst Probe fahren. Deine erfahrenen, fairen Einschätzungen unterstützen meine Entscheidungsfindung. Dafür recht herzlichen Dank - weiter so!
Was ist mit dem Werk von Daimler in Kamenz, wo seit Jahren Akkus produziert werden? Im Werk 2 bereits CO2 frei. Vom EQC liest man, dass er inkl. des Kamenzer Akkus ab 2022 im Bremer Werk CO2 neutral produziert wird. Ist schon ein Unterschied zu einem E Auto mit einem chinesischen Akku, nicht?
Klär mich mal auf, was CO2 neutrale Produktion bedeutet. Haben die Produktion nur bei Wind und/oder Sonne. Ich will nicht hetzen, aber ich kann‘s mir einfach nicht vorstellen.
Ein Freund von mir hat den EQA 350 4 Matic Swiss edition und hat ihn ca. 1 Jahr. Und hat einen durschnitts Verbrauch seit Start 16.1 kwh. Bin gerade gestern damit gefahren. Echt Spitze für diesen Preis und auf einer Verbrennerplattform. Mal schauen wie die 2025 Version mit der Elektroplattform wird? Wirklich schöne Auto!
Moin Jens, super Video mit Blick aufs wesentliche 👍 Tolles Auto... Ladeleistung ist richtig gut... Respekt. Aber ohne Regen sind die Werte nicht vergleichbar 😉 Hoffentlich haste keinen Sonnenbrand bekommen 😎 Grüsse Christian
Moin Nordlicht. Kein Regen, ich wollte schon abschalten.😇 Und dann noch , Mimimi, echt super! Von Außen gefällt er mir wesentlich besser als der VW id4, der ist mir echt zu klobig!! Schön zu sehen das Mercedes, da etwas passendes gemacht hat! Grüße aus BW
Apropos verreisen mit Dachbox. DAS wär mal interessant inwiefern sich so ein Teil auf den Verbrauch auswirkt. Inkl. Gepäck und 5 Personen. Interessant wird auch der EQA 300 4matic und 350 4matic.
Kraftausdrücke aus deinem Mund lieber Jens ??? 😉⚡⚡⚡ Hast wohl vorher ein Video von mir reingezogen bestimmt 😅🤫 Was für ein Zufall dass ich das gleiche Auto morgen auch testen werde. Dann kann man auch schön die Daten mal vergleichen 👍 Gruß aus Köln 🖐
@@MoveElectric Ich stehe bei Volvo/Polestar in Köln auch auf der Liste aber da du mehr Abonnenten hast kommst natürlich vorher dran 😅😅😅👍 Wenn du bock hast schreibe mir ne Mail. Vielleicht drehen wir zusammen ne Runde und du kannst mein MachE näher inspizieren. Würde mich freuen 😎👍⚡🖐 elektrobay@yahoo.com
Wahrscheinlich die Sonnenbrille im Ablagefach der Mittelkonsole. Hatte ich auch mal was ähnliches. Wollte schon in die Werkstatt, bis ich gemerkt habe, dass es ne PET-Flasche in der Beifahrertüre war :-P
Bei Deiner Sitzposition im Auto kann einem Angst und Bange werden. Für ein plötzliches Ausweichmanöver sitzt Du viel zu weit weg da die Arme sind komplett ausgestreckt sind. Schau Dir mal die Videos von Walter Röhrl zu der korrekten Sitzposition an. Vielleicht fällt Dir etwas auf. Eine kleine Anmerkung. Wer allen ernstes die Meinung vertritt, der Autopilot bei Tesla sei dem im Mercdes überlegen, sollte besser Tretroller testen. M3 ein Wochenende von Tesla zur Verfügung gehabt - mit 5!!! Phantombremsungen auf der Autobahn. Das ist mir noch mit keinem Mercedes auch nur einmal passiert.
Hallo zusammen, sind die Ladesaeulen für mich freigeschaltet? Diesel kann ich überall ⛽. ☺ Abbremsen wie Tesla? Spitze kann mein Dacia Lodgy auch. 700L Kofferraum mit Anhaengerkupplung. Mein Tempomat geht per Klick hoch. Bleibt gesund Danke 👍
Frontantrieb, billige Asynchronmotoren und relativ kleiner Akku zum Premiumpreis, weil der Stern vorne draufklebt...ob das funktioniert? Ich bezweifle das, denn für das gleiche Geld bekommt man zum Beispiel einen größeren ioniq 5, der Allradantrieb hat und doppelt so schnell lädt wie der Mercedes.
Der "billige" Asynchronmotor hat ganz offensichtlich eine bessere Effizienz als die Konkurrenz. Zudem technisch sehr schlau, denn auch den EQA gibt es ja in der Allrad-Konfiguration und dort rollt dann der vordere Motor fast ohne Schleppverluste mit, was eine Synchronmaschine nicht kann. Deswegen verbraucht die Allrad-Variante vom EQA ja genauso wenig.
Ich finde der EQA ist zwar was teurer als die anderen Deutschen Anbieter aber neben dem Q 4 das beste was im mom da von der Deutsche Klasse rumspringt besonders was das Laden betrifft das Navi ist wohl das Beste hier hört man nichts von Bugs irgendwo, mein Favorit neben den Q 4 halt bin gespannt wie der Marvel R abschneidet der kann ja jetzt vorbestellt werden warte da auf die Tests
Kannst Du die Bemerkung mit der Anhängerkupplung-Stützlast und dem dass dies für ebikes kritisch sei noch kurz erläutern? Kenne ehrlich gesagt kein Elektroauto, welches mehr als die von Dir genannten 80kg hat. Gleiches gilt übrigens auch für Verbrenner, die meistens so 75kg haben, was idR heißt, 2 ebikes+Träger sind ok.
Drehmoment des Fahrradträger? Hab ich so noch nie gehört. 100 kg Stützlast haben nur große Zugfahrzeuge (SUV und Transporter und das Model 3) . 75 kg riechen für 2 E-bikes. Wer will kann ja noch die Akkus in den Kofferraum legen. Meines Wissens aber völlig unnötig. @@MoveElectric
Wie soll man das denn kontrollieren? Steht doch nichts im Fahrzeugschein. Die Stützlast wird im Stehen an der Deichsel vorne gemessen. Auftretende Kräfte beim Fahren sind da berücksichtigt. Das gilt für Anhänger wie für Träger gleichsam.
@@anakakanaa8833 700kg Zuglast und 80 Stützlast sind völlig ok. Die meisten Elektroautos haben da ja gar nichts! siehe ID3. Endlich was echt brauchbares von Mercedes! Und altbacken finde ich den gar nicht. Sieht solide aus. Wenn sie jetzt noch liefern könnten, wäre der EQA ein echter Hit! Aber leider leider … wer möchte denn 1 Jahr auf sein Auto warten? Aktuelle Auskunft meines Händlers: April 2022…
@@MoveElectric Die 100 kg reduzieren sich laut Handbuch für vertikale Lasten (wie z.B Fahrradträger) aber auf nur 54 kg bei 18 und 19" Bereifung und sogar auf nur 20 kg bei 20 Zoll Bereifung). Tesla ist ja bei vielem top, bei den nutzbaren Stützlasten aber eher ein flopp ;-)
Die Ladekurve ist Klasse! Wenn ich mir aber die restlichen Daten ansehe, kann man den EQA am besten mit einem Kia E-Niro vergleichen und der kommt aus der E-Auto Steinzeit! Oder liege ich da falsch?
Was soll da mit dem eNiro vergleichbar sein...? Der EQA lädt bis 60% mit über 100kW. Bei 60% ist der eNiro schon unter 60kW. Und wenn der EQA bei 80% noch bei 75kW ist, dann ist der eNiro bereits auf 25kW gefallen... Da ist gar nichts vergleichbar...
Im Großen und Ganzen ist der EQA ein recht interessantes Auto. Insbesondere durch seine fast perfekte Navisoftware und Sprachsteuerung, der niedrige Verbrauch und die gute Ladegeschwindigkeit. Was mir gar nicht gefällt, abgesehen vom mercedestypisch hohen Preis ist das Armaturenbrett. Die Lüftungsdüsen sind viel zu groß zu dominant und zerstören die Optik des in die Länge gezogenen Display und Klimabedienteils. Und was das Display betrifft: unglaublich was sich alles da drin spiegelt, siehe 20:20 h oder 24:26 h. Man kann kaum was erkennen vor lauter Spiegelungen. Das geht gar nicht. Übrigens: Der EQA 250 hat zwar nur eine Anhängelast von 750 kg gebremst und ungebremst, aber die stärkeren Modelle EQA 300 und 350 mit ihrem Allradantrieb können 1.800 kg ziehen. Das ist ein Spitzenwert unter den Elektro-SUV's (abgesehen vom Tesla X).
Hast Dir das mal in der Praxis angeschaut? Kann die Kritik nicht nachvollziehen. Gruße Düsen sind elementar für eine zugfreie Belüftung. Und diese sind mal richtig hochwertig gefertigt. Hab noch nie Probleme mit der ABlesbarkeit am Tag wegen Spiegelungen gehabt...
häufig wird ein Frontantrieb bei BEVs als nachteilig bezeichnet. Bei meinem kleinen 500e macht sich das nicht negativ bemerkbar. Aber wie sieht es beim EQA oder auch beim Polestar 2 aus? Beide Fahrzeuge sind bei uns als Nachfolger für unseren Verbrenner-Audi in der engeren Wahl. Ich freue mich schon auf deine Ausflüge mit dem Ioniq 5 und hoffentlich auch mit dem Audio Q4.
Der Punkt ist irrational. Für die Rekuperation ist es sogar sehr vorteilhaft den Motor an der Vorderachse zu haben, da dort dann viel höhere Rekuperationsleistungen genutzt werden können ohne die Fahrstabilität zu beeinträchtigen. Die Bremse wirkt ja auch immer zu 90% an der Vorderachse und nicht an der Hinterachse...
Ich stoße in dasselbe Horn. Das Video ist bestimmt ein Fake. Probefahrt ohne Regen. Gibts doch gar nicht. Btw: Jens, warst Du heute zufällig für eine Probefahrt im Hochsauerland unterwegs? Hier hat's nämlich fast den ganzen Tag geregnet😜 Scherz beiseite - schickes Video👍 Deine Videos gehören bei mir inzwischen zur Kategorie "Erst liken, dann gucken"
Warum hat mercedes es nicht so gemacht, dass ein Batterie durch Reifen Bewegung auflädet ... dan hat man 2 Batteries, eine davon ist immer voll durch fahren und eine zum aufladen so kann man länger fahren....
Der EQA 250 ist von der Qualität sicherlich ein super Auto, das in Design gefällt mir auch sehr gut. Da ich jedoch häufig Langstrecke fahre , ist mir die Ladezeit zu lang. Da warte ich lieber bis 800 V auch bei den deutschen Herstellern der neue Standard sein wird, erst dann ist es realistisch 100 km in 5 Minuten nach zu laden. Erst bei dieser Lade-Performance sehe ich in dem Elektromobil einen vollwertigen Ersatz zu den bisherigen Verbrenner Fahrzeugen.
400V vs 800V hat überhaupt nichts mit Ladezeiten zu tun, acuh wenn das der ein oder andere vom Marketing behaupten will. Die Batteriezellen sind die gleichen. Wenn man zwei Paketen mit 400V hintereinander Schaltet hat man eben 800V - so einfach ist das. Das einzige wo man 800V benötigt ist, wenn man mehr als 200kW übertragen will, weil eben nicht mehr als rund 500A durch das Kabel geschoben wird. Alles unter 200kW ist bezüglich Ladekurve Wurst ob 400V oder 800V. Nicht alles nachplappern was der Stammtisch und Marketingabteilungen erzählen.
Habt ihr eigentlich mal auf das gemessene Leergewicht und das maximal zulässige Gesamtgewicht geachtet? Also mit vier ausgewachsenen Männern plus ein wenig Gepäck wäre nicht möglich! Sehr irritierend.
Cooles Auto, wollt den mir aus Spaß mal Konfigurieren, da hat Mercedes echt noch was nachzuholen... Mich persönlich stört an dem Auto nur das Infotainments System, mir ist das zu Altbacken.
The Mercedes dealer got very upset when he realised the Renault Zoe ZE50 in these sunny conditions had similar or better range than the EQA (approx 370km).
Bin den EQA über 3 Tage gefahren. Ich habe kein piepen noch irgend ein anderes Geräusch gehört. Ich würde mir das Auto sofort als Jahreswagen kaufen, wenn ich mir nicht vor 2 Jahren einen Jahreswagen C-Klasse Coupe gekauft hätte.
Der EQA scheint eine echte Alternatuve zu sein. Meiner Meinung nach ist der grösste Schwachpunkt das er Frontantrieb hat. Sogn. Kona Effekt, sobald es nass oder rutschig wird drehen sofort die Räder durch.
Mercedes hatte schonmal eine Zellfertigung , wollten den "Smart" damit bestücken . Haben dann alles dicht gemacht und lieber Verbrenner gebaut , auch so eine "gute" Entscheidung von "Zettsche" wie die "Teslaaktien" zu verkaufen . 160 km/h ist dir nicht genug , dass ist der letzte Sommer über 130 km/h . 19,9 kwh/100 km gib noch 2 kwh dazu , damit es mit deinen Regekantiedaten vergleichbar wird .
In mehreren Tests war der EQA 250 deutlich schneller als die 8,9 sec. von 0-100 km/h lt. Herstellerangabe (z.B. 8,3 sec und 8,4 sec.). Wäre vielleicht noch ein Testkriterium.
- Beim Pano braucht man den Knopf nicht halten ;-) - Blinkergeräusch wurde aktuell geändert/verbessert - AHK 80kg reichen easy für zwei E Bikes inkl. Träger. - das man z. B. Ionity Säulen bei EQ Route nicht wählen kann ist extrem Sch…, vor allem wenn man verbilligtes Laden an genau diesen Säulen hat und die Umwege sind stellenweise nicht nachvollziehbar
Gestern habe ich einem frischen (4 Monate) #EQA-Fahrer eine Probefahrt in meinem 2020 #Tesla Model 3 LR ermöglicht. Nach nur 5 Minuten Fahrt sagte er: "Das macht so viel Spaß, warum zum Teufel habe ich Mercedes gekauft"? Er besaß vorher u.a. einen #Porsche911. 🤷
@@MoveElectric Ein E-Bike wiegt sagen wir mal 25kg (ich fahre selber eins). Also 2 sind kein Thema und die Kinder brauchen noch keinen Motor ;-). Deren Räder können aufs Dach.
@@MoveElectric Wenn man keine Ahnung hat, sollte man sich etwas zurückhalten. 2 e-bikes sind 50kg. Da bleiben noch 25kg für den Fahrradanhänger. Die Stützlast ist übrigens bei keinem Verbrenner signifikant höher. Und schon gar nicht so hoch, das 4 e-Bike mitgenommen werden könnten.
@@MoveElectric Stimmt nicht, sowohl mein A45 hatte das gemacht, als auch meine C-Klasse. Und dabei auch so lange geblinkt bis der SPurwechsel abgeschlossen war.
Das kann sogar meine A-Klasse von 10/2018 und funktioniert super .. aber nutze ich auch nicht oft :) .. zum Aktiven Spurwechselassistenten : Das Fahrassistenz-Paket wird teils erweitert. So erhält der aktive Brems-Assistent eine Abbiegefunktion, DISTRONIC eine Stauendefunktion und eine Rettungsgassenfunktion. Der Aktive Spurwechselassistent entfällt zukünftig aufgrund der Änderung der UN R79 Richtlinie. .. zu finden auf MBPassion
Zum Glück lässt sich über Design streiten 😬. Chrom, Klavierlack und diese Lüftungsdüsen die mir schon bei anderen Modellen aufgefallen sind einfach nur eklig 🤮, Ich will doch fahren und nicht meine Lebenszeit mit putzen verbringen, das sieht so schnell speckig aus 🥴
Unser goldi kommt auf die Rückbank angeschnallt neben das Kind. Dann ist der Kofferraum für Gepäck frei. Haben nen ioniq. Seit wir Elektro fahren, fährt sie ganz gerne wieder mit. Vor dem Verbrenner hatte sie immer Angst
wer übrigens mehr "Bumms" will kann sich auch den 300/350 konfigurieren :-) www.mercedes-benz.de/passengercars/content-pool/tool-pages/car-configurator.html/motorization/CCci/DE/de/EQA-KLASSE/OFFROADER
Hallo Electristen. Mercedes war schon immer, und ist heute mehr denn je, eine Marke für Leute, die Mercedes fahren wollen. Geht das glattflächige Äußere bei mir noch durch, ist das zerklüftete Innere nicht meins. Der Preis ist, auch wieder Mercedestypisch, heftig, zumal immer noch mal Extras hinzu kommen, die den Wagen noch weiter entrücken. Zumal mal wieder Detailprobleme auftauchen, die zwar sicher später behoben werden, aber eben erst später.
@@GeHeJunIn Deutschland, mit der noch deutschen Amtssprache, kann man schon deutsche Bezeichnungen und Sprache anwenden. Wie das in anderen Teilen der Welt genannt wird, tangiert mich nur päripher.
Dass wir hier so schnell fahren dürfen (wo man es denn noch kann) ist weltweit einzigartig. In keinem anderen Land der Welt würde man daraus ein Thema machen.
130 ist als Reisegeschwindigkeit auch wesentlich entspannter, als ständiges Rasen. Wenn es notwendig sein sollte, kann man ja auch bestimmte Strecken mal schneller fahren.
Der erste große Fehler dieser Plattform. Reiner Frontantrieb bei einem E-Auto in der Preisklasse ist ein No-Go. Andere können das besser, entweder Heckantrieb oder Allrad mit Dual-Motor.
Super Test. Leider mit geschönten Bedingungen. Der Wettergott wollte wohl Daimler in Bremen unterstützen. Nein im Ernst. Erfreut mich zu hören, dass es doch einen deutschen Hersteller geben soll, der das mit der E-Mobilität (Effizienz und gute Elektronik) hinkriegt. Der MB E300deT den meine Frau seit 2020 fährt läßt bei mir Zweifel zurück. Navi und Sprachsteuerung sind eine Katastrophe. Seitdem ich ein Tesla Modell 3 fahre, ist meine lange Liebe zu Mercedes schwer in Mitleidenschaft geraten. Für die deutsche Autoindustrie läßt es ja hoffen. Weiter so mit deiner netten, freundlichen Art. Und wenn Du Dich noch mit Tarik aus Köln triffst, sind die nettesten E-Fahrzeug-Tester zusammen.
Sehr schön gemachtes Auto, aber meiner Frau war die Kopfstütze zu nah am Kopf. Drückte Sie immer in eine unbequeme Kopfhaltung. Nach 20 Minuten ist meine Frau ausgestiegen und die Probefahrt war für Sie beendet. Die Kopfstütze ragt zu weit in den Sitz hinein für Leute die gerne aufrecht sitzen. Scheint für die Generation i-Buckel gemacht zu sein. Dabei müsste sich die Kopfstütze einfach nur noch 1-2 cm weiter nach hinten verstellen lassen. Bei meinem GLC Baujahr 2017 geht das noch.
Moin Jens, sehr interessantes Video. Mein EQA kommt nächste Woche. 😀 Die Routen- und Ladeplanung ist für mich das ausschlaggebende Argument für den EQA gewesen. Da kann VW einpacken.
warum kein Tesla M3? (ich frage wegen der Ladeplanung)
@@airestocky Moin, bei Tesla braucht man keine vorherige Planung. Das spricht für einen Modell 3. Den möchte ich wegen der Qualität und Service nicht. Ja, man kann Glück oder Pech haben. Habe verschiedene Fahrzeuge getestet und der EQA hat die beste Software bezüglich Routen- und Ladeplanung. Das war mir als Einsteiger wichtig. Ich habe keine Lust in Apps ständig Ladestationen zu suchen.
Habt ihr ein EQA mit Edition One ?
@@felixk.2417 EQA 250 AMG
Die Routen- und Ladeplanung bei MB ist letztendlich großer Mist: Wenn die EQ-optimierte Navigation an ist, schickt dich das Navi gnadenlos auch in den längsten Stau. Nur wenn das Feature ausgeschaltet ist, plant das System auch mal um nen Stau rum. Da muss dringend ein Update her! Viele Grüße, Michael
Klasse Clip, deine Videos sind einfach gut . Minute 28:40 , kleine Falschaussage… der EQA hat 80 Kg auf dem Haken, also sehr gut für 2 E-Bikes und Co. . Und die 4x4 Modelle 300/350 können mal richtig ziehen.
EQA ist einfach ein Traum Auto!
Danke Jens, für das sommerlich coole Video. Vor allem die Ladekurve verdient den Namen Kurve endlich. Rund und ohne Kaskaden. Sehr interessant !!! Vielen Dank für Deine Arbeit im Namen der Elektromobilität !!!
Ein tolles Gesamtpaket !! 😎👍
Gute Verarbeitung/Qualität
Gute Effizienz ("Verbrauch")
Ausgereifte Software
Tolle Ladekurve
Preis/Leistung (ist OK)
Im Vergleich zu einem ID.4 ist er den Aufpreis mehr als wert !!
Nice job, Mercedes !!! 😎👍
super informatives Video. Danke!
Bezüglich der einstellbaren Rekuperationsstufen ist übrigens D-Auto absolut genial. Das Beste was ich diesbezüglich je in einem Elektroauto gefahren bin.
Wieder starkes Video! Nebenbei finde ich die Musikauswahl und die Schnittsetzung stets gelungen. Und das alles nicht mal hauptberuflich, top!
Danke. Da gebe ich mir auch immer viel Mühe 👍
Sehr gute Performance des EQA! 👍🏻 Unserer wird im Juli ausgeliefert 😁
Meiner auch 👍🏼
Halt im Juli 2022...
Jetzt doch erst im Oktober 🤨😩
Gute Informationsdichte.. danke für die Mühe 👍
Sehr gutes informatives Video! Für mich als künftiger EQA Fahrer absolut hilfreiches Video....tauche im April erstmalig in die EAuto Welt ein....freue mich darauf. Vielen Dank für Deine Arbeit. Kanal abonniert :-)
Danke schön und frohe Weihnachten 🎄
Herzlichen Dank für den tollen Bericht lieber Jens, du hast mir damit sehr geholfen!
Ich bin schon sehr gespannt auf meinen EQA :-)
Herzliche Grüße vom Astro-Kollegen.
Hi Marcel, hey, du hier? Freut mich dass ich dir helfen konnte. In drei Wochen steigt der E-Cannonball quer durchs Erzgebirge. Schau doch mal in den Livestream.
Sau cooles Video :) sachlich auf den Punkt gebracht. Danke.
VAG und Hyundai Ioniq5 fällt bei mir raus. Bleibt der EQA...
2 Pedelecs kann man auf der AHK locker transportieren 👍
Gebraucht in 1-2 Jahren kann man das schon machen.
Gute Informationsdichte. Benennung der Vor- und Nachteile mit klarer Kennzeichnung, wenn es um eigenen Geschmack geht,. Und vor allem die Unaufgeregtheit ohne Effekthascherei. Top Review👍 - und Du kannst es tatsächlich auch ohne Regen 😅
Mal wieder ein Gutes Video..grüße aus Walsrode
Ich schätze an deinen Videos insbesondere die Informationsdichte. Es gibt da einige RUclipsr, insbesondere Chris von CarManiac, die die Videos so unnötig in die Länge ziehen und damit langatmig machen. Das gefällt mir bei dir viel besser!
Hmm, ich schaue ja Chris auch und ich finde hier im Vergleich die gefühlt minutenlangen Sequenzen, wo er nur fährt und Musik dazu spielt, vollkommen informationslos. So unterscheidet sich die Wahrnehmung. Trotzdem über alles ein interessantes Video hier.
Außerdem finde ich Jens' Darstellung deutlich nüchterner (im Sinne von nicht gebrüllt wie bei Carmaniac) und angenehmer.
Das sind halt unterschiedliche Darstellungen. Chris berichtet mehr über die verschiedenen Ausstattungen, Features und Preise. Infos zum Erscheinungsdatum usw. Bei Fahrten zum Verbrauch, zieht Vergleiche zu anderen Fahrzeugen. Infos rund ums Laden. Infos zu was das Fahrzeug taugt, zum Beispiel ob Familien- und. Reisetauglich usw... Der Informationsgehalt ist schon etwas größer was die Videos schon langatmiger erscheinen lässt. Da hat aber jeder seine eigene Ansicht. Aber laut ist er bei Fahrzeugvorstellungen nicht. Eher wenn er die Lade-Infrastruktur/Navigation aus Sicht des Verbrenner-Fahrers heraus kritisiert. Da hat eben jeder RUclipsr auch seinen eigenen Stil. Jens macht das 👍. Ich könnte aber nicht sagen das Chris es schlecht macht auch wenn ich in mancher Hinsicht mit seiner Sichrweise nicht übereinstimme. Beides sehr gute Kanäle, Mit sehr gutem Informationsgehalt. Einfach👍
Die beiden kann man nicht vergleichen. Carmaniac ist deutlich ausführlicher. Dafür auch mehr Werbung
@@TerraRyzin78 Natürlich kann man das vergleichen. Tust Du doch auch gerade. Der eine berichtet wesentlich ausführlicher über die Fahrzeuge. In vielen Fällen sogar ein zweites Mal. Einmal zur Premiere des Fahrzeugs und einmal bei einem ausführlichen Test, bei dem auch die Tauglichkeit des Fahrzeugs für Familien nich zu kurz kommt. Alles gut. Jens hingegen berichtet kurz und knackig über das Fahrzeug und macht dann seine Verbrauchsfahrt. Auch alles 👍. Allerdings sind die meisten Fahrzeuge da schon etwas auf dem Markt. 😉
Moin Jens,
besten Dank für deine Tests. Schaue sie immer sehr gerne.
Habe heute einen Test zwischen EQA, ID.4 und Enyaq in der Autozeitung gelesen. Dort gewinnt der Enyaq vor ID.4 und EQA :)
Kommt immer drauf an wo man die Prioritäten setzt
Ich habe den EQA zur Probe gefahren und war sehr angetan. Aber ich bekomme den Audi Q4 im Leasing tatsächlich günstiger und der bietet auch noch mehr Platz und eine bessere Ausstattung.
@@MoveElectric oder von VAG gesponsert??
@@MoveElectric Wenn es ein AMS Test ist, gewinnt immer ein VAG Fahrzeug!!
Tolles Video, tolles Auto. TOP, weiter so.
Super Review!
Danke lieber Jens für die lieben Worte und wie immer ein klasse Test.
Finde es kein Meckern auf hohem Niveau für eine Favoriten-Funktion. ;-) Mercedes hat für mich nach Tesla schon das beste System. Da kommt ganz lange erstmal gar nichts. Ich denke auch das Mercedes dieses Knowhow für eine Favoriten-Funktion für bevorzugte Ladesäulen hat. Nur leider hat man genau hier nicht dran gedacht. Aber ich schätze man wird es hoffentlich so schnell als möglich nachreichen. Was ist mit Over-Air-Updates? Kann Mercedes es? Ich hätte keine Lust in Zeiten in denen es schon überall via Over-The-Air möglich ist Updates zu bekommen in die Werkstatt zu müssen. Das vielleicht noch für ein bis zwei Tage mit Leihfahrzeug. Sicher noch ein Verbrenner. Schönes sparsames beim Laden schnelles Fahrzeug. Herzlichen Glückwunsch an Mercedes. Und wieder mal ein schöner (bei schönem Wetter) Test von Dir Jens. Freue mich schon auf die Nächsten.
Mercedes' MBUX kann OTA-Updates... 👍🏻
Tolles Video und nachvollziehbares Fazit
4:07 Rosegold hab ich auch noch nicht gehört, ich nenn's immer „roségold“.😄
Fahre seit 35 Jahren Benz (derzeit noch E220 CDI - Kombi). Werde aus Überzeugung bald zu einem vollelektrischen Antrieb wechseln. Bin mir noch nicht sicher, welches der Kriterien für mich letztendlich entscheidend sein wird - Technik, Laderaum, Verbrauch, Software-Steuerung? Die Leasingrate wird auch eine große Rolle spielen. Denn kaufen - wie bisher - werde ich nicht mehr.
Entscheiden muss das halt jeder für sich selbst. Technisch haut mich der IONIC 5 um. Aber das MBUX von Mercedes scheint fantastisch gelungen zu sein. Werde auch alle Modelle erst Probe fahren. Deine erfahrenen, fairen Einschätzungen unterstützen meine Entscheidungsfindung. Dafür recht herzlichen Dank - weiter so!
Was ist mit dem Werk von Daimler in Kamenz, wo seit Jahren Akkus produziert werden? Im Werk 2 bereits CO2 frei. Vom EQC liest man, dass er inkl. des Kamenzer Akkus ab 2022 im Bremer Werk CO2 neutral produziert wird. Ist schon ein Unterschied zu einem E Auto mit einem chinesischen Akku, nicht?
Klär mich mal auf, was CO2 neutrale Produktion bedeutet. Haben die Produktion nur bei Wind und/oder Sonne. Ich will nicht hetzen, aber ich kann‘s mir einfach nicht vorstellen.
Ein Freund von mir hat den EQA 350 4 Matic Swiss edition und hat ihn ca. 1 Jahr. Und hat einen durschnitts Verbrauch seit Start 16.1 kwh. Bin gerade gestern damit gefahren. Echt Spitze für diesen Preis und auf einer Verbrennerplattform. Mal schauen wie die 2025 Version mit der Elektroplattform wird? Wirklich schöne Auto!
Und jetzt ... den EQS !! 😋👍
Moin Jens,
super Video mit Blick aufs wesentliche 👍
Tolles Auto... Ladeleistung ist richtig gut... Respekt.
Aber ohne Regen sind die Werte nicht vergleichbar 😉
Hoffentlich haste keinen Sonnenbrand bekommen 😎
Grüsse
Christian
Ich war auch entsetzt wegen des Wetters
Hi,
super Video. :)
Das schöne Dach geht auch noch auf ?! Top.
Moin Nordlicht. Kein Regen, ich wollte schon abschalten.😇 Und dann noch , Mimimi, echt super! Von Außen gefällt er mir wesentlich besser als der VW id4, der ist mir echt zu klobig!! Schön zu sehen das Mercedes, da etwas passendes gemacht hat! Grüße aus BW
Apropos verreisen mit Dachbox. DAS wär mal interessant inwiefern sich so ein Teil auf den Verbrauch auswirkt. Inkl. Gepäck und 5 Personen.
Interessant wird auch der EQA 300 4matic und 350 4matic.
Das kannst du z.B. bei meinen Roadtrips sehen. Ich verreise da mit dem Model S und Dachbox.
Wie immer.... top Video 👍
Mittlerweile gibt es auch in Ostwestfalen jetzt einen auf den Straßen :-) Der fährt so gut man möchte gar nicht mehr aussteigen :-)
jens wann fährst du endlich den ioniq 5 bei 130km/h highway?????? bin gespannt
Kraftausdrücke aus deinem Mund lieber Jens ??? 😉⚡⚡⚡
Hast wohl vorher ein Video von mir reingezogen bestimmt 😅🤫
Was für ein Zufall dass ich das gleiche Auto morgen auch testen werde. Dann kann man auch schön die Daten mal vergleichen 👍
Gruß aus Köln 🖐
Moin Tarik, ich hab ab 19.07. den Volvo XC 40 für einige Zeit. Da komme ich auch nach Köln 😀
@@MoveElectric Ich stehe bei Volvo/Polestar in Köln auch auf der Liste aber da du mehr Abonnenten hast kommst natürlich vorher dran 😅😅😅👍
Wenn du bock hast schreibe mir ne Mail. Vielleicht drehen wir zusammen ne Runde und du kannst mein MachE näher inspizieren.
Würde mich freuen 😎👍⚡🖐
elektrobay@yahoo.com
Super ladekurecaber ist man von Mercedes gewohnt
Tolle Videos von dir, danke 👍.
EQA... tolles Auto. 6-8k zu teuer. Rappeln geht allerdings gar nicht.
Wahrscheinlich die Sonnenbrille im Ablagefach der Mittelkonsole. Hatte ich auch mal was ähnliches. Wollte schon in die Werkstatt, bis ich gemerkt habe, dass es ne PET-Flasche in der Beifahrertüre war :-P
Bei Deiner Sitzposition im Auto kann einem Angst und Bange werden. Für ein plötzliches Ausweichmanöver sitzt Du viel zu weit weg da die Arme sind komplett ausgestreckt sind.
Schau Dir mal die Videos von Walter Röhrl zu der korrekten Sitzposition an. Vielleicht fällt Dir etwas auf.
Eine kleine Anmerkung. Wer allen ernstes die Meinung vertritt, der Autopilot bei Tesla sei dem im Mercdes überlegen, sollte besser Tretroller testen.
M3 ein Wochenende von Tesla zur Verfügung gehabt - mit 5!!! Phantombremsungen auf der Autobahn. Das ist mir noch mit keinem Mercedes auch nur einmal passiert.
Hallo zusammen, sind die Ladesaeulen für mich freigeschaltet?
Diesel kann ich überall ⛽. ☺
Abbremsen wie Tesla?
Spitze kann mein Dacia Lodgy auch.
700L Kofferraum mit Anhaengerkupplung.
Mein Tempomat geht per Klick hoch.
Bleibt gesund
Danke 👍
Frontantrieb, billige Asynchronmotoren und relativ kleiner Akku zum Premiumpreis, weil der Stern vorne draufklebt...ob das funktioniert? Ich bezweifle das, denn für das gleiche Geld bekommt man zum Beispiel einen größeren ioniq 5, der Allradantrieb hat und doppelt so schnell lädt wie der Mercedes.
Der "billige" Asynchronmotor hat ganz offensichtlich eine bessere Effizienz als die Konkurrenz.
Zudem technisch sehr schlau, denn auch den EQA gibt es ja in der Allrad-Konfiguration und dort rollt dann der vordere Motor fast ohne Schleppverluste mit, was eine Synchronmaschine nicht kann. Deswegen verbraucht die Allrad-Variante vom EQA ja genauso wenig.
Prima Test, wie sind Wendekreis und Leichtgängigkeit der Lenkung? Danke
Wendekreis habe ich nicht getestet, aber die Lenkung ist komfortabel und recht leichtgängig.
Ich finde der EQA ist zwar was teurer als die anderen Deutschen Anbieter aber neben dem Q 4 das beste was im mom da von der Deutsche Klasse rumspringt besonders was das Laden betrifft das Navi ist wohl das Beste hier hört man nichts von Bugs irgendwo, mein Favorit neben den Q 4 halt bin gespannt wie der Marvel R abschneidet der kann ja jetzt vorbestellt werden warte da auf die Tests
Schönes Auto und guter Test!🌷
Nur die Musikuntermalung ist nervig😏
Kannst Du die Bemerkung mit der Anhängerkupplung-Stützlast und dem dass dies für ebikes kritisch sei noch kurz erläutern?
Kenne ehrlich gesagt kein Elektroauto, welches mehr als die von Dir genannten 80kg hat.
Gleiches gilt übrigens auch für Verbrenner, die meistens so 75kg haben, was idR heißt, 2 ebikes+Träger sind ok.
Model 3 hat 100 kg Stützlast. Der Punkt ist das zugelassene Drehmoment durch den Träger auf der Kupplung
Drehmoment des Fahrradträger? Hab ich so noch nie gehört. 100 kg Stützlast haben nur große Zugfahrzeuge (SUV und Transporter und das Model 3) . 75 kg riechen für 2 E-bikes. Wer will kann ja noch die Akkus in den Kofferraum legen. Meines Wissens aber völlig unnötig. @@MoveElectric
Wie soll man das denn kontrollieren? Steht doch nichts im Fahrzeugschein. Die Stützlast wird im Stehen an der Deichsel vorne gemessen. Auftretende Kräfte beim Fahren sind da berücksichtigt. Das gilt für Anhänger wie für Träger gleichsam.
@@anakakanaa8833 700kg Zuglast und 80 Stützlast sind völlig ok. Die meisten Elektroautos haben da ja gar nichts! siehe ID3. Endlich was echt brauchbares von Mercedes! Und altbacken finde ich den gar nicht. Sieht solide aus. Wenn sie jetzt noch liefern könnten, wäre der EQA ein echter Hit! Aber leider leider … wer möchte denn 1 Jahr auf sein Auto warten? Aktuelle Auskunft meines Händlers: April 2022…
@@MoveElectric Die 100 kg reduzieren sich laut Handbuch für vertikale Lasten (wie z.B Fahrradträger) aber auf nur 54 kg bei 18 und 19" Bereifung und sogar auf nur 20 kg bei 20 Zoll Bereifung). Tesla ist ja bei vielem top, bei den nutzbaren Stützlasten aber eher ein flopp ;-)
Die Ladekurve ist Klasse! Wenn ich mir aber die restlichen Daten ansehe, kann man den EQA am besten mit einem Kia E-Niro vergleichen und der kommt aus der E-Auto Steinzeit! Oder liege ich da falsch?
Was soll da mit dem eNiro vergleichbar sein...? Der EQA lädt bis 60% mit über 100kW. Bei 60% ist der eNiro schon unter 60kW. Und wenn der EQA bei 80% noch bei 75kW ist, dann ist der eNiro bereits auf 25kW gefallen... Da ist gar nichts vergleichbar...
Im Großen und Ganzen ist der EQA ein recht interessantes Auto. Insbesondere durch seine fast perfekte Navisoftware und Sprachsteuerung, der niedrige Verbrauch und die gute Ladegeschwindigkeit. Was mir gar nicht gefällt, abgesehen vom mercedestypisch hohen Preis ist das Armaturenbrett. Die Lüftungsdüsen sind viel zu groß zu dominant und zerstören die Optik des in die Länge gezogenen Display und Klimabedienteils. Und was das Display betrifft: unglaublich was sich alles da drin spiegelt, siehe 20:20 h oder 24:26 h. Man kann kaum was erkennen vor lauter Spiegelungen. Das geht gar nicht.
Übrigens: Der EQA 250 hat zwar nur eine Anhängelast von 750 kg gebremst und ungebremst, aber die stärkeren Modelle EQA 300 und 350 mit ihrem Allradantrieb können 1.800 kg ziehen. Das ist ein Spitzenwert unter den Elektro-SUV's (abgesehen vom Tesla X).
Hast Dir das mal in der Praxis angeschaut?
Kann die Kritik nicht nachvollziehen. Gruße Düsen sind elementar für eine zugfreie Belüftung. Und diese sind mal richtig hochwertig gefertigt. Hab noch nie Probleme mit der ABlesbarkeit am Tag wegen Spiegelungen gehabt...
häufig wird ein Frontantrieb bei BEVs als nachteilig bezeichnet. Bei meinem kleinen 500e macht sich das nicht negativ bemerkbar. Aber wie sieht es beim EQA oder auch beim Polestar 2 aus? Beide Fahrzeuge sind bei uns als Nachfolger für unseren Verbrenner-Audi in der engeren Wahl. Ich freue mich schon auf deine Ausflüge mit dem Ioniq 5 und hoffentlich auch mit dem Audio Q4.
Der Punkt ist irrational. Für die Rekuperation ist es sogar sehr vorteilhaft den Motor an der Vorderachse zu haben, da dort dann viel höhere Rekuperationsleistungen genutzt werden können ohne die Fahrstabilität zu beeinträchtigen. Die Bremse wirkt ja auch immer zu 90% an der Vorderachse und nicht an der Hinterachse...
Wie flüssig doch so eine Software laufen kann? ... irre. 😁👍
Gibt es auch ein HUD?
Kein regen
Bin echt enttäuscht von der qualität deines tests ;)
Ich stoße in dasselbe Horn. Das Video ist bestimmt ein Fake. Probefahrt ohne Regen. Gibts doch gar nicht.
Btw: Jens, warst Du heute zufällig für eine Probefahrt im Hochsauerland unterwegs? Hier hat's nämlich fast den ganzen Tag geregnet😜
Scherz beiseite - schickes Video👍 Deine Videos gehören bei mir inzwischen zur Kategorie "Erst liken, dann gucken"
Ich habe schon beim Vorschaubild des Videos gestutzt: Eine Verbrauchsfahrt und Jens in der Sonne mit kurzer Hose? Da stimmt doch was nicht! 😊
Warum hat mercedes es nicht so gemacht, dass ein Batterie durch Reifen Bewegung auflädet ... dan hat man 2 Batteries, eine davon ist immer voll durch fahren und eine zum aufladen so kann man länger fahren....
Servus Jens, guter Wert, bei der Größe und 0,20 Luftwiderstand. Bin Mal gespannt wie er sich im Herbst/Winter verhält.
Wir holen nächste Woche den EQA meiner Eltern ab. Ich freu mich für meine Eltern
Danke Jens 👍
Der EQA 250 ist von der Qualität sicherlich ein super Auto, das in Design gefällt mir auch sehr gut. Da ich jedoch häufig Langstrecke fahre , ist mir die Ladezeit zu lang. Da warte ich lieber bis 800 V auch bei den deutschen Herstellern der neue Standard sein wird, erst dann ist es realistisch 100 km in 5 Minuten nach zu laden. Erst bei dieser Lade-Performance sehe ich in dem Elektromobil einen vollwertigen Ersatz zu den bisherigen Verbrenner Fahrzeugen.
400V vs 800V hat überhaupt nichts mit Ladezeiten zu tun, acuh wenn das der ein oder andere vom Marketing behaupten will.
Die Batteriezellen sind die gleichen. Wenn man zwei Paketen mit 400V hintereinander Schaltet hat man eben 800V - so einfach ist das.
Das einzige wo man 800V benötigt ist, wenn man mehr als 200kW übertragen will, weil eben nicht mehr als rund 500A durch das Kabel geschoben wird. Alles unter 200kW ist bezüglich Ladekurve Wurst ob 400V oder 800V. Nicht alles nachplappern was der Stammtisch und Marketingabteilungen erzählen.
MFA made my day
Liegt ja eigentlich auf der Hand. Schade dass die beim Daimler so humorlos sind. Elon hätte diese Abkürzung bestimmt genau so gewählt. 🤣
Habt ihr eigentlich mal auf das gemessene Leergewicht und das maximal zulässige Gesamtgewicht geachtet? Also mit vier ausgewachsenen Männern plus ein wenig Gepäck wäre nicht möglich! Sehr irritierend.
Cooles Auto, wollt den mir aus Spaß mal Konfigurieren, da hat Mercedes echt noch was nachzuholen...
Mich persönlich stört an dem Auto nur das Infotainments System, mir ist das zu Altbacken.
Ist der noch getarnt, oder warum hat der kein E Kennzeichen? 😀
The Mercedes dealer got very upset when he realised the Renault Zoe ZE50 in these sunny conditions had similar or better range than the EQA (approx 370km).
MBUX ist was Feines, mag das auch sehr, nur ich warte lieber auf bessere Batterien.
Bin den EQA über 3 Tage gefahren. Ich habe kein piepen noch irgend ein anderes Geräusch gehört. Ich würde mir das Auto sofort als Jahreswagen kaufen, wenn ich mir nicht vor 2 Jahren einen Jahreswagen C-Klasse Coupe gekauft hätte.
Der EQA scheint eine echte Alternatuve zu sein. Meiner Meinung nach ist der grösste Schwachpunkt das er Frontantrieb hat. Sogn. Kona Effekt, sobald es nass oder rutschig wird drehen sofort die Räder durch.
Mercedes hatte schonmal eine Zellfertigung , wollten den "Smart" damit bestücken . Haben dann alles dicht gemacht und lieber Verbrenner gebaut , auch so eine "gute" Entscheidung von "Zettsche" wie die "Teslaaktien" zu verkaufen . 160 km/h ist dir nicht genug , dass ist der letzte Sommer über 130 km/h . 19,9 kwh/100 km gib noch 2 kwh dazu , damit es mit deinen Regekantiedaten vergleichbar wird .
Sehr gut
Wieso soll man E-Bikes drauf vergessen müssen?
Für den halben Preis bekomm ich den u5, gut mit der software ist er eher Dacia aber vom verbrauch und Platz hervorragend, fur junge Familien besser.
Einverstanden, billige Friseure gibt es in jeder Ecke.
Wo isn das E aufm Nummernschild
In mehreren Tests war der EQA 250 deutlich schneller als die 8,9 sec. von 0-100 km/h lt. Herstellerangabe (z.B. 8,3 sec und 8,4 sec.). Wäre vielleicht noch ein Testkriterium.
- Beim Pano braucht man den Knopf nicht halten ;-)
- Blinkergeräusch wurde aktuell geändert/verbessert
- AHK 80kg reichen easy für zwei E Bikes inkl. Träger.
- das man z. B. Ionity Säulen bei EQ Route nicht wählen kann ist extrem Sch…, vor allem wenn man verbilligtes Laden an genau diesen Säulen hat und die Umwege sind stellenweise nicht nachvollziehbar
Der id4 ist ja auch deutlich größer als kleine eqa, da ist der Verbrauch natürlich höher.
Gestern habe ich einem frischen (4 Monate) #EQA-Fahrer eine Probefahrt in meinem 2020 #Tesla Model 3 LR ermöglicht. Nach nur 5 Minuten Fahrt sagte er: "Das macht so viel Spaß, warum zum Teufel habe ich Mercedes gekauft"? Er besaß vorher u.a. einen #Porsche911. 🤷
Vielleicht weil er Mercedes schöner ist?😅
Wieso sollte man mit 80kg Stützlast keine E-Bikes mitnehmen können?
Das sollte doch für 2 zumindest ganz locker reichen
80kg Stützlast. Wieso meinst du da könnte man E-Bikes vergessen?
Eins mag gerade noch gehen, aber als Familie ist dann Schluss
@@MoveElectric Ein E-Bike wiegt sagen wir mal 25kg (ich fahre selber eins). Also 2 sind kein Thema und die Kinder brauchen noch keinen Motor ;-). Deren Räder können aufs Dach.
Korrekt - die 80kg reichen locker für 2 eBikes.
@@MoveElectric Wenn man keine Ahnung hat, sollte man sich etwas zurückhalten. 2 e-bikes sind 50kg. Da bleiben noch 25kg für den Fahrradanhänger.
Die Stützlast ist übrigens bei keinem Verbrenner signifikant höher. Und schon gar nicht so hoch, das 4 e-Bike mitgenommen werden könnten.
Kann der nicht selber die Spur wechseln wenn man den Blinker stellt?
Nein, das macht nur Tesla.
Mein A35 AMG konnte das...
@@MoveElectric Stimmt nicht, sowohl mein A45 hatte das gemacht, als auch meine C-Klasse. Und dabei auch so lange geblinkt bis der SPurwechsel abgeschlossen war.
Stimmt nicht mein a250e hat auch aktiven Spurwechsel Assistent
Das kann sogar meine A-Klasse von 10/2018 und funktioniert super .. aber nutze ich auch nicht oft :) .. zum Aktiven Spurwechselassistenten : Das Fahrassistenz-Paket wird teils erweitert. So erhält der aktive Brems-Assistent eine Abbiegefunktion, DISTRONIC eine Stauendefunktion und eine Rettungsgassenfunktion. Der Aktive Spurwechselassistent entfällt zukünftig aufgrund der Änderung der UN R79 Richtlinie. .. zu finden auf MBPassion
Zum Glück lässt sich über Design streiten 😬. Chrom, Klavierlack und diese Lüftungsdüsen die mir schon bei anderen Modellen aufgefallen sind einfach nur eklig 🤮, Ich will doch fahren und nicht meine Lebenszeit mit putzen verbringen, das sieht so schnell speckig aus 🥴
warum diese tests mit 130...
Das war ein 100km/h Test nur so zur Info.
Also Autopreise sind das.🤔
Unser goldi kommt auf die Rückbank angeschnallt neben das Kind. Dann ist der Kofferraum für Gepäck frei. Haben nen ioniq. Seit wir Elektro fahren, fährt sie ganz gerne wieder mit. Vor dem Verbrenner hatte sie immer Angst
Was ist der Unterschied zwischen den i kiu ei und dem EQA?
wer übrigens mehr "Bumms" will kann sich auch den 300/350 konfigurieren :-)
www.mercedes-benz.de/passengercars/content-pool/tool-pages/car-configurator.html/motorization/CCci/DE/de/EQA-KLASSE/OFFROADER
Abonniert!!
Hallo Electristen. Mercedes war schon immer, und ist heute mehr denn je, eine Marke für Leute, die Mercedes fahren wollen. Geht das glattflächige Äußere bei mir noch durch, ist das zerklüftete Innere nicht meins. Der Preis ist, auch wieder Mercedestypisch, heftig, zumal immer noch mal Extras hinzu kommen, die den Wagen noch weiter entrücken. Zumal mal wieder Detailprobleme auftauchen, die zwar sicher später behoben werden, aber eben erst später.
Björn Nyland hat ihn 0-100 in 8,1 Sekunden gemessen. Man merkt deutlich, dass er fast eine Sekunde schneller ist als die Werksangabe!
Das Fahrzeug heißt EQA und nicht EQÄ.
EKJUÄ
man kann nicht erwarten, dass die für internationalen Markt gemachten Produkte nur auf Deutsch genannt werden
@@GeHeJunIn Deutschland, mit der noch deutschen Amtssprache, kann man schon deutsche Bezeichnungen und Sprache anwenden. Wie das in anderen Teilen der Welt genannt wird, tangiert mich nur päripher.
Schade, dass der Benz Sprachassistent bei der „Tesla Frage“ nicht beleidigt reagiert hat. Siri haut ja manchmal solche Dinger raus
E-Bikes kann man vergessen ? 80 Kilo Stützlast dürften für 3 E-Bikes reichen plus Fahrradträger.
Das kann man so nicht gelten lassen. Drei E-Bikes können schon mal 75kg oder noch mehr wiegen und der Fahrradträger nochmal 15-18kg.
MFA - Mercedes is f*ckin awesome 😂 😂 😂 😂 😂
Klasse, daß wir hier bei Dir bald den Ionic 5 sehen werden! Danke!
🌂☂⚡???
👍👍👍😎
EQA gibt es nicht. Bei uns in OWL sieht man ihn nicht! Im Juli könnte sich das ändern wenn unserer kommt 😂
kann mir jemand erklären, wieso soll ich so ein hochmodernes fzg für 50 tsd euro kaufen, um dann 130 km schnell fahren? es ist doch witz
Dass wir hier so schnell fahren dürfen (wo man es denn noch kann) ist weltweit einzigartig. In keinem anderen Land der Welt würde man daraus ein Thema machen.
130 ist als Reisegeschwindigkeit auch wesentlich entspannter, als ständiges Rasen. Wenn es notwendig sein sollte, kann man ja auch bestimmte Strecken mal schneller fahren.
Du kannst doch 160 mit dem EQA fahren, wenn Du magst....
überall ausserhalb Deutschland kannst du schneller sowieso nicht fahren, auch bei uns nicht mehr lange
Der erste große Fehler dieser Plattform. Reiner Frontantrieb bei einem E-Auto in der Preisklasse ist ein No-Go. Andere können das besser, entweder Heckantrieb oder Allrad mit Dual-Motor.
ich dachte MFA heißt Mercedes für Alle
Kein guter Test finde ich. Es fehlt der Regen 😅.
Bin selber ganz zerknirscht 😬
Super Test. Leider mit geschönten Bedingungen. Der Wettergott wollte wohl Daimler in Bremen unterstützen. Nein im Ernst. Erfreut mich zu hören, dass es doch einen deutschen Hersteller geben soll, der das mit der E-Mobilität (Effizienz und gute Elektronik) hinkriegt. Der MB E300deT den meine Frau seit 2020 fährt läßt bei mir Zweifel zurück. Navi und Sprachsteuerung sind eine Katastrophe. Seitdem ich ein Tesla Modell 3 fahre, ist meine lange Liebe zu Mercedes schwer in Mitleidenschaft geraten. Für die deutsche Autoindustrie läßt es ja hoffen. Weiter so mit deiner netten, freundlichen Art. Und wenn Du Dich noch mit Tarik aus Köln triffst, sind die nettesten E-Fahrzeug-Tester zusammen.
Der Hund “ passt gerade so “ in den Kofferraum … im Gegensatz dazu fährt mein Königspudel mit mir Fiat 500e 😂😂😂
Es hat ja mal nicht geregnet:-)
Sehr schön gemachtes Auto, aber meiner Frau war die Kopfstütze zu nah am Kopf. Drückte Sie immer in eine unbequeme Kopfhaltung. Nach 20 Minuten ist meine Frau ausgestiegen und die Probefahrt war für Sie beendet. Die Kopfstütze ragt zu weit in den Sitz hinein für Leute die gerne aufrecht sitzen. Scheint für die Generation i-Buckel gemacht zu sein. Dabei müsste sich die Kopfstütze einfach nur noch 1-2 cm weiter nach hinten verstellen lassen. Bei meinem GLC Baujahr 2017 geht das noch.
Es gibt verschiedene Sitze - und eine Kopfstützen-Verstellung...