Mercedes-Benz EQA: Der Zwischenschritt
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- Опубликовано: 11 окт 2024
- Auf den EQC folgt der kompaktere EQA bei Mercedes-Benz. Der SUV basiert auf dem GLA und somit auf der Hybrid-Plattform MPA-2. Es ist ein Zwischenschritt in die Elektromobilität. Und genauso wirkt der EQA: Es ist ein gut verarbeitetes Auto mit viel Komfort, aber wenigen Innovationen in Sachen elektrisch fahren. Ja, die Augmented Reality-Elemente im Display sind klasse, die Ladeleistung von 100 kW verkürzt Ladestopps. Doch von 426 km (WLTP) Reichweite sind für mich nur 365 km im Test nutzbar - und das bei sommerlichen Temperaturen. Schon der EQC wirkte wie ein "Compliance Car", eben ein E-Auto mit dem man die EU-Vorgaben zu CO2-Emissionen einhält - mehr aber auch nicht. Etwas mehr Liebe und Begeisterung für Elektromobilität dürfte man schon spüren. Und das wunderbare Glasschiebedach sollte sich weiter als 35 cm öffnen, um die Sonne herein zu lassen.
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Genau, das ist der Zwischenschritt! Ich fahre seit einem Monat einen wunderbaren EQA, mein erstes Elektroauto! Und ebendrum bin ich so begeistert, es nimmt mich mit auf den neuen Weg.! Eine absolut tolle Leistung von Mercedes!
Ich habe seit 2 Wochen meinen EQA. Man möchte gar nicht mehr aussteigen. Tolles Auto und die Ladeplanung ist genial. Da hat VW noch viel Arbeit um Mercedes das Wasser zu reichen.
@@martinschmelter2540 wie ist dein Verbrauch?
Hallo, Autobahn 20-21kW und Überland Bundesstraße 17kW.
@@martinschmelter2540 Das kann ich nur bestätigen!
@@martinschmelter2540 wie ist es wirklich mit der Reichweite 🤔 fahre aktuell den a250e und dieser wäre mein nächster….
Das ist für Mercedes ein sehr guter Zwischenschritt , ich liebe meinen EQA, mehr Komfort gibt es in der Klasse elektrisch bei der Konkurrenz nicht und die 1A Fahrassistenzen mit dem 1A Navi runden das Paket wunderbar ab.
Toll das Fachwissen immer wieder aufgefrischt wird. Schöne Detailaufnahmen, davon bitte mehr.
Danke für diesen informativen, unaufgeregten, aber kompetenten Test. Angenehm!!
Ich verstehe die Kritik nicht so richtig. Man äußert sich in dem Video darüber, dass Mercedes die Elektromobilität nur halbherzig umsetzt.
Ich habe mich nach reiflicher Analyse des Angebotes genau für dieses Auto entschieden weil:
Es ist nicht so groß wie ein richtiger SUV
Es ist hervorragend verarbeitet
Es hat die beste Software im Infotainment
Anhängerkupplung bis 1800 kg (300+350)
Allrad Version verfügbar
Wenn das Auto vorne einen Frunk hätte und man diesen vielleicht hätte über die Fernbedienung öffnen können, wäre es das I Tüpfelchen. Derzeit fahre ich BMW i3 wo genau das vorhanden ist.
Aber viele andere komplett elektrisch konzipierte Fahrzeuge haben dies ebenfalls nicht, daher ist das klagen auf hohem Niveau.
Hallo Christian,
wir sind nicht weit auseinander. Alle Punkte (bis auf die Software), die Du lobst, lobe auch ich im Video. Auch Du hättest gern einen Frunk, genau wie ich. Was mir fehlt: Das überraschende Moment, das mir deutlich macht, die MB-Ingenieure haben E-Mobilität verinnerlicht und wollen das wirklich weiter vorantreiben.
@@Drehmoment-dk Das ist zum Beispiel bei der besten Streckenplanung auf dem Markt zu spüren...
Jeder lernt in der Fahrschule das verkehrsgerechtes Einparken immer rückwärts erfolgt!
Und deswegen ist auch der Ladeanschluss hinten am besten. Das ist keine Geschmacksfrage - denn das Rückwärts einparken bei der Fahrprüfung ist auch keine Geschmacksfrage. Hat was damit zu tun wie man wieder in den Verkehr einfädelt und dass die gelenkten Räder vorne sind.
Alles richtig. Aber Schnellader an Raststätten und Autohöfen sind so gebaut, dass vorwärts Einparken angesagt ist.
Schönes Video, besonders hat mir gefallen, dass das Fahrzeug als EQA bezeichnet wurde, nicht wie bei vielen “Testern” als EQÄ. Grüße und Daumen hoch
Josef
Es gibt bei den Rekuberatiosstufen auch die Funktion Automatik. Einen der beiden Hebel länger ziehen. Das hat auf der Autobahn enorme Vorteile. Das auto hält den Abstand zum Vordermann automatisch bleibt sogar stehen wenn der Vordermann steht und segelt dahin wenn frei ist.
Das ist sogar die Grundstellung!
@@TobyStgt ich muss sagen ich habe ein GLC bei dem ist es leider nicht so. Wäre aber auch von Vorteil.
Sehr guter und vor allem ehrlicher Test, der mir auch ein paar neue Erkenntnisse geliefert hat. 👍
Sehr gutes Video Super Danke
Ein informativer und kompetenter Test!
Schade, dass der eqa nicht so wie die Studie auf der a Klasse basiert 🙃
Mir gefällts ich würde den auch ausprobieren mit etwas mehr Leistung, mir gefällt die grösse gut da ich auch eine SUV fahre, nur die Preise sind hefftig mit voller Hütte👍
Super Video. Danke.
Was wären denn die Innovationen gewesen die vermisst wurden?
Von den Infos aus dem Video hätte ich den EQA auf Augenhöhe mit einem ID.3/4 gesehen.
Ein Ladeport im Front-Bereich, so dass ich es am Schnelllader einfacher habe. Einen automatischen Ladestart - zumindest bei Ionity - sobald die Kabelverbindung steht (Plug&Charge sollte funktionieren). Kein Tunnel vor der Rückbank. Einfachere App-Verbindung. Option für One-Pedal-Drive. Und Funktionen, die mich überraschen, weil ich sie so noch nicht gesehen habe. Von einer Premium-Marke würde ich das schon erwarten.
Den ID.4 bekomme ich erst in einigen Wochen, von daher kann ich noch keinen Vergleich ziehen.
@@Drehmoment-dk ich hab noch nie ein Problem mit dem Ladeport hinten links gehabt. Rückfahrkameras sind ja heutzutage auch Standard
@@Drehmoment-dk „kein Tunnel vor der Rückbank“ 🤦♂️das nenn ich ein echten Grund das auto nicht zukaufen…
Ihr tut so als wäre das 1 m hoch 😁
@@Drehmoment-dk Plug and Charge sowie auch die App funktionieren super wenn man sich angemeldet und alles eingerichtet hat. Geht halt beim Probefahrten nicht.
@@Drehmoment-dk Das mit dem one-pedal-drive ist echt interessant. Bin mal gespannt ob ich irgendwann dahinter komme was wo der Vorteil liegen soll. Habe mich mal eine Woche am STück gezwungen so zu fahren. Auch danach war ich sowas von froh wieder auf eine gute Auto-Rekuperations-Funktion umsteigen zu können. Diese übernimmt das Bremsen in praktisch jeder relevanten Situation und ist daher im Sinne Komfort für mich in einer ganz anderen Liga als opd. Und unter denen die dieses gut könnten war für mich der EQA einer der besten. Kann nur empfehlen dies beim nächsten Mal zu probieren. VG
Gutes, informatives Video!! Danke dafür! Frage: Kann ich in der App das Laden starten und beenden? Kann ich im Auto den Ladestrom reduzieren?
Danke für das Video. Du erwähnst alle Dinge, die bereits in anderen Videos oft erwähnt wurden. Da war leider nichts Neues dabei. Wäre schön gewesen wenn Du noch etwas Neues gebracht hättest.
Ich fahre den EQA seit 4 Wochen.
Pro (zusätzlich zu Deinen) :
- die Spracherkennung ist wirklich sehr gut, vor allem bei Adressen.
- die Assistenzsysteme sind nicht nur gut sondern sind sehr fliessend, also kein abruptes Bremsen.
- die Software insgesamt ist sehr gelungen.
- das Auto sieht einfach toll aus (bin schon mehrfach angesprochen worden)
- der Fahr Sound ist klasse (künstliches Geräusch)
- 360 grad Kamera ist sehr gut
Kritik:
- Fahrzeug kann sich entgegen der Beschreibung in der Bedienungsanleitung nicht mit einem WiFi in der Tiefgarage verbinden
- Öffnen der Kamera Abdeckung in der Heckklappe ist laut
- kein Wireless Carplay
- Ablage vom Telefon ist sehr schlecht zugänglich und während der Fahrt nicht einsehbar
- adaptive Segeln in der Stadt ist super komfortabel (Auto erkennt wie weit andere Fahrzeuge weg sind und bremst oder segelt entsprechend)
Korrektur zu Deinem Video
- App funktioniert einwandfrei
- D-- in Verbindung mit Abstandsregelung gibt dir One Pedal Drive
Danke für Deine Ergänzungen. Tja, mal ist man als RUclipsr früh dran, mal bekommt man ein Auto später. Dann noch Neues zu finden, ist extrem schwer. Ich konzentriere mich auf eine sachliche Präsentation der wesentlichen Merkmale und Funktionen. Ich denke, für Menschen, die vor einer Kaufentscheidung stehen, ist das in jedem Fall eine hilfreiche Grundlage.
Wie schon bei so vielen Test das Gemecker das das noch auf einen Verbrenner basiert. Die Testverbräuche zeigen immer wieder wie Effizent das Auto ist. Besser als viele seiner Konkurrenten. Und die Ladekurve braucht sich nicht zu verstecken. Und das auf Verbrenner Basis. Oh jeah.
Vielen Dank für das schöne informative Video . Mich würde interessieren, kann man das Auto auch in der Wagenfarbe Silber Metallic mit den hellen Lederpolster bestellen. Lg Elisabeth
Vielen Dank. Doch bei der Frage nach der Farbe muss ich passen. Da müsste ich im MB-Konfigurator suchen.
Was genau fehlt denn dem EQA
Vielen Dank für das schöne und eindrucksvolle Video. Mich würde interessieren bremst das Fahrzeug vorzeitig ab bei Geschwindigkeits-Verkehrszeichen?
Fg Bruno .
Nein, vorzeitig nicht. Es dauert immer einige Sekunden, bis das Schild erkannt und die Geschwindigkeitsanpassung umgesetzt sind.
@@Drehmoment-dk ich hatte vor ein paar Tagen einen EQA einen Nachmittag lang als Testwagen. Die passenden Bremsmanöver kamen immer perfekt VOR den Schildern
Ist das Geräusch des Blinkers auch in echt so nervig?
Ja.
Kurze Frage zum Abstandsassistenten. Wie verhält er sich denn, wenn man blinkt und überholen will? Beschleunigt er dann von alleine (wieder zurück auf eingestellte Geschwindigkeit) oder muss man hier selbst eingreifen und sagen dass man wieder zu der eingestellten Geschwindigkeit willl?
Hallo Tom, da mein Test nun schon einige Tage zurückliegt, bin ich nicht mehr ganz sicher. Ich meine aber, der Assistent beschleunigt beim Überholen nur bis zur eingestellten Geschwindigkeit. Wenn das nicht ausreicht, um am Vorausfahrenden vorbei zu kommen, musst Du selber beschleunigen. Liest hier ein EQA-Fahrer mit, der das bestätigen kann?
@@Drehmoment-dk Hallo und vielen Dank für die Rückmeldung. Mir ging es nur darum, ob der Tempomat dann beim Spurwechsel auf die linke Spur auch wieder auf die eingestellte Geschwindigkeit beschleunigt...nach dem er zuvor aufgrund des vorausfahrenden Autos abgebremst hat. Viele haben diese Funktion leider nicht was das Überholen mit eingeschalteten Abstandstempomat "nervig" gestaltet.
Mercedes EQA 300 + 350 Anhänger bis 1.800 Kg
Haben Sie auch den EQA 350 4 matic getestet?
Nein, nur den hier im Video.
Das Fazit wird dem Auto nicht gerecht.
Nicht erfüllte Erwartungen und das prinzipielle Einfordern einer separat entwickelten Plattform widersprechen den mit diesem Auto gemachten positiven Erfahrungen und stellen hier die persönliche Befindlichkeit über die dargestellten Fakten.
Insgesamt ist damit keine gute Gesamtwürdigung dieses „Tests“ möglich. Schade.
Da können wir beiden jetzt lange hin und her diskutieren. Ich finde es ja toll, wenn Käufer mit dem Wagen zufrieden sind. Ich war es nicht. Die beste Antwort in der Diskussion liefert Mercedes-Benz mit den der EA-Plattform, die 2025 für alle Fahrzeuge mit Stern kommen. War wohl notwendig.
Soll das unten bei den Pedalen so aussehen wie bei einem Prototypen? :)
Ansonsten sieht er recht schick aus, wenngleich Mercedes nicht meine Gehaltsklasse ist.
Das bedauerliche an diesen Videos insgesamt ist ja leider, dass sich bestimmte Futures, zu mindestens zeitweise, als nicht mehr zutreffend erweisen. Z. B. die tolle Ampelansicht bzw. das AR insgesamt ist derzeitig nicht mehr lieferbar. Bei der Probefahrt konnte ich das testen. Bei der Bestellung ist es nicht mehr lieferbar. Bis auf weiteres. Dafür kann keiner der Tester. Aber es sollte nicht unerwähnt bleiben.
Danke für den Hinweis
Ja, der EQS ist das beste Auto das es derzeit gibt. meine Überzeugung/Schätzung: Wenn 2022 der Drive Pilot kommt (habe gerade ein Video gesehen auf RUclips) hat Daimler Tesla endgültig abgehängt. Danach wird sich die Technik sicherlich nach und nach in die unteren klassen verbreiten, während die Kosten sinken. in 1 Jahr EQE, in vielleicht 3 Jahren C-Klasse, in vielleicht 7 Jahren im Kompaktsegment.
Es gibt ein neues strategieupdate bei Mercedes und das besagt, dass 2025 alle Klassen elektrisch sein sollen.
Dieses Fahrzeug bietet kein hervorstechendes Merkmal?
Was ist mit der überragenden Navigationssoftware, die mit der differenzierten Planung aller Ladepunkte bei einer Langstrecke in dieser Form (Uhrzeiten und SOC vor und nach dem Einstecken) meines Wissens noch von keiner anderen Automarke übertroffen wurde?
Davon mal abgesehen. Was heißt schon "Zwischenschritt"? Jede Entwicklung bedarf vieler Zwischenschritte. Oder glaubt jemand ernsthaft, dass irgendein Hersteller von elektromobilen Fahrzeugen die ultima ratio auf dem Weg zur elektromobilen Zukunft bereits entdeckt hat?
Wer braucht unterwegs EIN Ladekabel?
Ich will ja nicht kleinlich sein, aber dieses Blinkergeräusch ist ja mal abartig.
Leute die keine Ahnung haben meckern immer das ist ein sehr tolles Auto.
Damit muss ich wohl leben: Kritisiere ich etwas an einem Auto, heißt es: Ich habe keine Ahnung. Zeige ich mich von einem Auto begeistert, heißt es: Der Autor ist vom Hersteller gekauft.
Mercedes ist leider unfähig zu liefern. Daher EQA Bestellung gecancelt und Tesla Model 3 geordert. War drei Wochen später da. Genau so sollte das sein, liebe Mercedes Trollos 👍
Dies ist meine Meinung zu Mercedes.
Froher hat jeder gejammert, wenn Mercedes nicht langsam vor werd’s macht dann wir sie es morgen mehr geben, jetzt baut Mercedes e Autos und wer hättest es gedacht, schon hört man die selben Leute wieder die sagen, die Autos die Mercedes baut sehen ja nicht aus wie e Autos.
Die meisten haben nicht verstanden um was es wirklich geht, doch das ist am Ende egal was die sagen, weil die meisten gerne so einen Wagen haben möchten doch sie können in sich nicht leisten, weil kein Geld da ist.
Ich kann einfach das Gemecker nicht mehr hören das diese Autos noch auf Verbrenner Plattform stehen. Nehmen wir doch Mal das hoch gelobte VW Zeug. Ganz im erst. Wo ist der ID3 oder 4 in irgendeiner Form besser als ein EQA oder EQB?
Er lädt mindestens genauso gut. Wer später mehr Leistung möchte bekommt sie auch. Die Effizienz bei VW ist auch nicht besser. Und über die Software und Bedienung muss man wohl nichts sagen. Dann doch lieber das alte im Benz was aber tatsächlich auch funktioniert. VW kann nicht Mal eine Vernünftige Strecken und Lade Planung hinbekommen. Und nur wegen eines flacheren Bodens oder eines Stauraums unter der Haube, sehe ich ganz ehrlich keine Vorteile von rein Elektrischen geplanten Auto.
Und bitte bitte nicht vergessen. Es geht hier auch um Leute die diese Autos bauen. Und die haben dadurch länger ihren Job weil sie am gleichen Band Benziner und Elektro bauen können.
Ich habe gute Nachrichten für Dich, Nimm Rod: Du musst Dir das "Gemecker" nicht mehr lange anhören. Zumindest bei Mercedes-Benz. Ola Källenius hat wenige Tage nach Veröffentlichung dieses Videos eine "Electric first" bzw. "Electric only"-Strategie für seine Marke verkündet. Sie haben es selbst eingesehen, dass die Kombi-Plattform eine Notlösung ist oder wie ich es im Video nenne, ein Zwischenschritt. Es macht halt schon einen Unterschied, ob Du eine Plattform für einen schweren Motor in der Front und nix im Boden (außer Kardanwelle oben drauf und Abgasanlage unten drunter) konstruierst oder ob Du eine E-Auto baust. Da sind diverse Unterschiede, z.B. können die Radkästen wegen des kleineren E-Motors größer ausfallen, was den Wendekreis verkleinert (Hat Audi beim Q4 e-tron 40 gut gelöst). Und, und, und ...
Was VW angeht: Ja, die hatten zum Start Schwierigkeiten. Aber mein Eindruck ist, das bezog sich vor allem auf die nicht ausgereifte Software. Das sollte behoben sein. Ich habe demnächst einen VW ID.4 und bin sehr gespannt. Werde berichten ...
@@Drehmoment-dk ja danke ich weis das sehr wohl das es demnächst Elektro Autos auf nicht Verbrenner Basis geben wird von Daimler. Ich baue welche. Zumindest wird bald wieder eins vorgestellt. Und trotzdem ist meine Aussage von vorher noch immer richtig und ein gutes Elektro Auto kann auch auf Verbrenner Plattform sein und ist als Übergang völlig in Ordnung. Und nun ja, was nützt das Auto ohne vernünftige Software. Als Beta Tester ein Auto zu kaufen finde ich immer, egal welche Marke, nicht cool. Ich fahre übrigens kein Daimler und kein Elektro. Noch ist es mir leider nicht möglich. Aber ich beobachte den Markt.