Ставил 3 года назад, через 2 тысячи км, появился стук справа, разбило правый шарнир средней тяги, пыльники имели микротрещины, поехал в магазин купил новую среднюю тягу и полеуретановые пыльники, на данный момент есть скрип в районе левой тяги и разбит правый наконечник, трапеции хватило примерно на 15 тысяч с натягом, ещё накатал тысяч 10 в таком состоянии, сейчас встал на распутье какую взять. До этой стояла обычная вис прошла около 200тыс км, был разбит левый наконечник, знал бы что такое качество поменял бы только его
@@detaliavto смазку набивал шрб 4, езжу до сих пор на них при резком торможении стук в шарниреправой тяги на маятнике, т к он более остальных разбит. На следующей неделе буду ставить другую.
Я поставил такие на шевиниву и они прошли три тысячи км (без преувеличения ) и только по городу , вчера залез в яму масло менять в движке и увидел что пыльники как один все по кругу лопнули насквозь но тяги пока не болтаются, думаю ГТО покупать трапецию или пылинками обойтись
Здравствуйте. Купил набор тяг ОАТ, теперь появились сомнения, что возможно лучше поменять на БЕЛЕБЕЙ. Судя по обзорам у белебеевского набора есть ещё набор гаек корончатых со шплинтами и, как мне показалось стягивающие гильзы там мощнее. Так же в комментах все жалуются на плохие пыльники в ОАТовском комплекте. Не смог рассмотреть на видео - в белебеевском комплекте на воротниках пыльников, обхватывающих штифты шаровых наконечников, есть пружинка или скоба для уплотнения воротника? Хотелось бы услышать Ваше мнение, какой набор лучше и надёжнее и есть ли смысл сдать в магазин ОАТ и поменять на БЕЛЕБЕЙ.
Гайки и шплинты можно докупить. "Стягивающие гильзы" тоже можно докупить БЗАК, а ещё лучше купить цельные шестигранные, такие в комплектах тяг производства ТРЕК серия TRS Все тяги с резиновыми пыльниками трескаются и рвутся в течение 1 сезона, многие об этом знают и докупают пыльники из полиуретана. Все, что Вы рассматриваете, на один, максимум два сезона. Если за год накатываете 10 тыс, может хватить на 2-3 года. Мое мнение: немного дороже, но получше тяги производства СЭВИ - лучше обработка пальца, более жесткая пружина-компенсатор, дорогостоящие вкладыши, ПОЛНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ Самое супер-пупер-мега крутое и качественное что можно поставить на классику: продукция ТРЕК серия Чемпион и TRS В отличие от обычных тяг в этих корпуса кованные, под пальцем нет пружины-компенсатора, пыльники на всей продукции из полиуретана. Даже на серии классик, несмотря на черный цвет, пыльники из полиуретана. Под пыльником правильная смазка в нужном количестве - ШРБ-4. Лучше обработка сферы пальца, вкладыш из дорогостоящих материалов, ПОЛНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ. В Серии TRS (спорт серия) вместо обычных скруток цельная шестигранка. Но цена! Если и брать ВИС (ОАТ), то пыльники менять сразу.
Только хватает ненадолго 20 тысяч всего ходят, пыльники самые дешёвые трескаются, смазка вышла даже через заднюю металлическую крышку. Качество у этой конторы ОАТ плохое.
Дерьмо эти ОТА тяги, смазка вышла даже через металлическую крышку, резина пыльников потрескалась, отработали 23 т км, GMваз на заводе установил БЗАК 68 т км, пыльники похожи на газовские, с верхним металлическим кольцом,могли и дальше ещё ходить кроме средней тяги.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Брал такой комплект рулевых тяг ,после второй зимы пыльники потрескались ,а после разорвались (
Ставил 3 года назад, через 2 тысячи км, появился стук справа, разбило правый шарнир средней тяги, пыльники имели микротрещины, поехал в магазин купил новую среднюю тягу и полеуретановые пыльники, на данный момент есть скрип в районе левой тяги и разбит правый наконечник, трапеции хватило примерно на 15 тысяч с натягом, ещё накатал тысяч 10 в таком состоянии, сейчас встал на распутье какую взять. До этой стояла обычная вис прошла около 200тыс км, был разбит левый наконечник, знал бы что такое качество поменял бы только его
Возможно там было сухо под пыльником, из-за этого скрип и быстрый износ
@@detaliavto смазку набивал шрб 4, езжу до сих пор на них при резком торможении стук в шарниреправой тяги на маятнике, т к он более остальных разбит. На следующей неделе буду ставить другую.
Я поставил такие на шевиниву и они прошли три тысячи км (без преувеличения ) и только по городу , вчера залез в яму масло менять в движке и увидел что пыльники как один все по кругу лопнули насквозь но тяги пока не болтаются, думаю ГТО покупать трапецию или пылинками обойтись
Здравствуйте. Купил набор тяг ОАТ, теперь появились сомнения, что возможно лучше поменять на БЕЛЕБЕЙ. Судя по обзорам у белебеевского набора есть ещё набор гаек корончатых со шплинтами и, как мне показалось стягивающие гильзы там мощнее. Так же в комментах все жалуются на плохие пыльники в ОАТовском комплекте. Не смог рассмотреть на видео - в белебеевском комплекте на воротниках пыльников, обхватывающих штифты шаровых наконечников, есть пружинка или скоба для уплотнения воротника? Хотелось бы услышать Ваше мнение, какой набор лучше и надёжнее и есть ли смысл сдать в магазин ОАТ и поменять на БЕЛЕБЕЙ.
Гайки и шплинты можно докупить.
"Стягивающие гильзы" тоже можно докупить БЗАК, а ещё лучше купить цельные шестигранные, такие в комплектах тяг производства ТРЕК серия TRS
Все тяги с резиновыми пыльниками трескаются и рвутся в течение 1 сезона, многие об этом знают и докупают пыльники из полиуретана.
Все, что Вы рассматриваете, на один, максимум два сезона. Если за год накатываете 10 тыс, может хватить на 2-3 года.
Мое мнение: немного дороже, но получше тяги производства СЭВИ - лучше обработка пальца, более жесткая пружина-компенсатор, дорогостоящие вкладыши, ПОЛНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ
Самое супер-пупер-мега крутое и качественное что можно поставить на классику: продукция ТРЕК серия Чемпион и TRS
В отличие от обычных тяг в этих корпуса кованные, под пальцем нет пружины-компенсатора, пыльники на всей продукции из полиуретана. Даже на серии классик, несмотря на черный цвет, пыльники из полиуретана. Под пыльником правильная смазка в нужном количестве - ШРБ-4. Лучше обработка сферы пальца, вкладыш из дорогостоящих материалов, ПОЛНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ.
В Серии TRS (спорт серия) вместо обычных скруток цельная шестигранка.
Но цена!
Если и брать ВИС (ОАТ), то пыльники менять сразу.
На данный момент одна из самых качественных рулевых трапеций,да и в общем "ОАТ" самые шикарные запчасти.
Только хватает ненадолго 20 тысяч всего ходят, пыльники самые дешёвые трескаются, смазка вышла даже через заднюю металлическую крышку. Качество у этой конторы ОАТ плохое.
Шаровые поставить такой же фирмы через 2 недели вышел из строя поставить трек чемпион уже полтора года езжу и всё О'к
так сложно в комплекте чтобы было этих 6 гаек,
Я купил комплект рулевых тяг, производитель Белмаг, там и гайки и шплинты в комплекте.
ну по мне тяги не нужны
Дерьмо эти ОТА тяги, смазка вышла даже через металлическую крышку, резина пыльников потрескалась, отработали 23 т км, GMваз на заводе установил БЗАК 68 т км, пыльники похожи на газовские, с верхним металлическим кольцом,могли и дальше ещё ходить кроме средней тяги.