почему ж ты , парень пыльнички -то не снял и не показал кол-во смазки ?! и ещё момент - на длинной тяге правый шкворень должен быть неподвижным - конструктивная особенность . Вот купил я новый комплект тяг и стал проверять наличие смазки под пыльниками , а смазки там капля !! на правом шкворне вообще не было пыльника !!! И когда стал качать правый шкворень , он не поддавался !!! ТОЛЬКО ОДИН ГРАМОТНЫЙ БЛОГЕР НАПОМНИЛ ОБ ЭТОМ ЗРИТЕЛЯМ ! Я полдня бегал в гаражах к водителям с вопросом про эту беду - мне ВСЕ говорили , что тяга бракованная !!! видимо любители не проверяют смазку под пыльниками и тупо ставят на место тягу , не подозревая , что она " ОСОБЕННАЯ" !
Я тогда ещё не знал, что есть так много тупых людей. :) Простое правило: что должно быть смазано - должно быть смазано. Не ленитесь проверять подшипники, крестовины, шаровые и т.д. Даже если там есть смазка и это литол, то нахер её и смазывать правильной смазкой. БЗАК, КЕДР, СЭВИ экономят на этом и смазки добавляют мало или это литол. Только ТРЕК делает всё правильно и смазка ШРБ-4 и её много, лишнее даже надо выдавливать. По поводу средней тяги: на ней пальцы не должны гнуться, в процессе работы они вращаются вокруг своей оси. Левый палец гнется на пару мм, это для упрощения монтажа. Кстати, на сайте ТРЕК об этом написано. Что интересно, на импортных тягах палец гнется с двух сторон.
Добрый день. Скажите, а на центральной тяге наконечники тоже должны свободно двигаться? Купил набор, у меня на левой правой двигаются а на основной центральной стоят мертво.
На центральной тяге пальцы гнуться НЕ должны, они вращаются только вокруг своей оси. Пальцы гнутся только на левой и правой тяге (внутренние и наружные наконечники)
Вы о чем дядя? Белебей поставляет шаровые рулевые на конвейер ВАЗ с 1971 года. А когда появился ваш Белмаг? Изучите историю создания дочернего предприятия БелМаг, где Бел- это Белебей, Маг- Магнитогорск. И не умничайте больше.
@@detaliavto . Спасибо проверю,блин у меня ямы нету, я поддомкратил левую часть, хотел сам поменять эти тяги, так как доверия нету местным механникам. Хоть убей не могу гайку открутить на тяге, уже грани слизались, что делать ума не приложу. Уже когда руль кручу какой-то гул, скрип тук-тук идет оттуда и пыльники порванны так что вопрос стоит остро. На сколько реально поменять эти тяги вообще без ямы? Что можете подсказать по выше изложенному?
Завтра буду ставить
почему ж ты , парень пыльнички -то не снял и не показал кол-во смазки ?! и ещё момент - на длинной тяге правый шкворень должен быть неподвижным - конструктивная особенность . Вот купил я новый комплект тяг и стал проверять наличие смазки под пыльниками , а смазки там капля !! на правом шкворне вообще не было пыльника !!! И когда стал качать правый шкворень , он не поддавался !!! ТОЛЬКО ОДИН ГРАМОТНЫЙ БЛОГЕР НАПОМНИЛ ОБ ЭТОМ ЗРИТЕЛЯМ ! Я полдня бегал в гаражах к водителям с вопросом про эту беду - мне ВСЕ говорили , что тяга бракованная !!! видимо любители не проверяют смазку под пыльниками и тупо ставят на место тягу , не подозревая , что она " ОСОБЕННАЯ" !
Я тогда ещё не знал, что есть так много тупых людей. :)
Простое правило: что должно быть смазано - должно быть смазано. Не ленитесь проверять подшипники, крестовины, шаровые и т.д.
Даже если там есть смазка и это литол, то нахер её и смазывать правильной смазкой.
БЗАК, КЕДР, СЭВИ экономят на этом и смазки добавляют мало или это литол. Только ТРЕК делает всё правильно и смазка ШРБ-4 и её много, лишнее даже надо выдавливать.
По поводу средней тяги: на ней пальцы не должны гнуться, в процессе работы они вращаются вокруг своей оси. Левый палец гнется на пару мм, это для упрощения монтажа. Кстати, на сайте ТРЕК об этом написано.
Что интересно, на импортных тягах палец гнется с двух сторон.
Добрый день. Скажите, а на центральной тяге наконечники тоже должны свободно двигаться? Купил набор, у меня на левой правой двигаются а на основной центральной стоят мертво.
На центральной тяге пальцы гнуться НЕ должны, они вращаются только вокруг своей оси.
Пальцы гнутся только на левой и правой тяге (внутренние и наружные наконечники)
@@detaliavto спасибо за ответ!
Ну почему цену то не сказали?
БЗАК не ставят на конвейер. Ставят Белмаг.
Вы о чем дядя? Белебей поставляет шаровые рулевые на конвейер ВАЗ с 1971 года. А когда появился ваш Белмаг? Изучите историю создания дочернего предприятия БелМаг, где Бел- это Белебей, Маг- Магнитогорск. И не умничайте больше.
Купил такие же, интересно на сколько хватят, че то они у меня твердые, не разрабатываются.
смазку под пыльником проверяли ?
@@detaliavto а как? Они разбираются? Вроде свиду не снять кажется пыльник
@@КарпенкоРома пыльник сидит жестко, но снять можно. Часто производитель экономит на смазке, поэтому рекомендую проверять. Желательно смазку ШРБ-4
@@detaliavto . Спасибо проверю,блин у меня ямы нету, я поддомкратил левую часть, хотел сам поменять эти тяги, так как доверия нету местным механникам. Хоть убей не могу гайку открутить на тяге, уже грани слизались, что делать ума не приложу. Уже когда руль кручу какой-то гул, скрип тук-тук идет оттуда и пыльники порванны так что вопрос стоит остро. На сколько реально поменять эти тяги вообще без ямы? Что можете подсказать по выше изложенному?
@@КарпенкоРома , смотрите видео по замене рулевых тяг
ruclips.net/video/OirN4yHWYYQ/видео.html
А цена
Тебе бы рэп читать
это я специально ускорил )
Поперечная рулевая тяга ?! ,а остальные продольные что-ли ???? )))))
Может и режет ухо, но многие привыкли называть так