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以前は実質大阪上本町行き急行でしたね。
スーツ交通チャンネルさんの看板もカットせず映して頂きありがとうございます。
かつて、急行「鳥羽行き」の本数は多かったんです。他には、「宇治山田行き」「伊勢中川行き」でした。今や少数派ですが。また、伊勢若松から鈴鹿線に入る「平田町行き」も毎時１本運行されていました。「上本町行き」も在ったと思います。上本町行きは数年前まで運行されていた、伊勢中川行きが同じ車両で上本町行きになるのではなく、名古屋発の時点で「上本町行き」急行でした。この急行は、僕の子供の頃のことで、詳しく覚えていませんが、確かに存在したと思います。
近鉄名古屋線の急行、伊勢中川までとても気持ちよく飛ばす印象がある。
伊勢中川から五十鈴川までが特急と停車駅同じですね
@@koh8383 この急行は宮町停車するよ
しかし桃園駅に急行が停まるようになるとは、以前は想像できませんでしたね。
@@Yoshin-Sashizume普通列車廃止のあおりをうけてしまいましたね
@@Yoshin-Sashizumeさん同感ですね。2018年3月から名古屋線南が丘駅と桃園駅に急行が停車した事で名古屋線急行は伊勢中川〜江戸橋までが各駅停車化され名古屋線普通は名古屋・四日市〜津新町での折り返し運転に変わりました
ムーンライトながらが走っていた時に、名古屋から眠い状態で鳥羽行急行に乗り継いだのも今ではよい思い出です。
近鉄は特急もメインですが、急行もメインで走りますね。大阪線と違い、名古屋線には快速急行が存在しませんが、名古屋線の利用客の多い駅を拾っていて便利ですね。近鉄の魅力は特急課金しなくても、大阪と名古屋、伊勢間を楽しめるのが好きです。大阪上本町からも名古屋からも鳥羽行きの直通は本数は多くありませんが、いつまでも残してほしいですね。
30分は、私の地元の小田急線で新宿から小田原までの特急と快速急行の差と同じぐらいですね。ラッシュの車両での撮影は気を遣うでしょうね。お疲れさまでした。
この時間は、全車両ロングシートなんですね。通勤通学で混雑する列車だから、日中のように転換クロスシート車両よりたくさんの人を運ぶことに重きを置いているわけか。
3本ある鳥羽急のうち1本は後ろ2両を伊勢中川で切り離しますが、後ろ2両はそのまま鳥羽方面の普通電車に化けます。
4連側の1507Fは名古屋線ではレアなトイレ付きロング編成ですが、多くはL/Cカーか5200系が連結されてますので基本的にはクロスにありつけるかと思います。
朝夕のラッシュ時はLC車はロングです
以前に比べて停車駅が非常に増えたのにこの時間で走破できるのはまだ魅力がありますね
自分は絶対乗れない列車をレビューしてくれるのはうれしい
志摩スペイン村の パークオープンに 間に合う 貴重な列車で この急行は よく利用していますその為 スペイン村急行と 勝手に 名前つけちゃってます(^^♪笑
２時間を切る１時間58分というと 1,000円を切る998円と同じで 「座席は並だけど 安いし意外と速い！」というお得感が 強調されます。
6:40~ 昼間でも１時間毎に楽しめる区間。
お疲れ様です。昔は名古屋発6:10発（大阪線2610系運用の4両編成のみ）で鳥羽到着後に上本町行急行として運転してましたが、大阪線と名古屋線のループ運用をやめて6両編成で運転されるようになり混雑が緩和されて良かったのでは。
感じたこと③の現実逃避ができない､が好き｡
5200系やLCカーではないのが少々残念ですが、特急の通過待ちが無いせいか良く鳥羽す印象があるな、この急行
旅情って、非日常感が大事なんですね。
早朝に名古屋〜鳥羽で急行乗ったことありますけど、休日だったこともあり、スーツ姿の人もいないし、そんなに乗車率高くなかったですよ社会人にとっては平日に旅行自体現実的じゃないですからね
名鉄民なので近鉄のことはそこまで詳しくないけど、名古屋からだと鳥羽、賢島へは特急しかないイメージだけど鳥羽行急行もあるんですね。頑張っても松阪か五十鈴川あたりまでかなと思っていました😀
上本町からも鳥羽行快速急行がある鳥羽から急行上本町もある
鳥羽到着時は幕回ししてるから、急行鳥羽幕が撮れないんだよなあ鳥羽のあのカーブがバリ順でキレイのに
あぁ、3ドアの転換クロスシートは併結されてなかったんだぁ。。。
鳥羽行き急行はVXを優先的に充当して欲しいと思ってましたが、三重県内で混雑するのが意外でした。(ほとんど名古屋方面へ向かう客で溢れかえってると思ってたので)鳥羽行き急行にVXが入るのは夜の1本のみです。特に土休日は終点まで先着するので名古屋から混雑します。
この列車は全車ロングシートみたいだけど、日中の一部クロスシート車の編成だったら、名古屋・津くらいの距離なら急行で充分。
この朝の急行には、5200系は使われてないんですかね？ あれは飲食も可能でスーツ姿も見ずに済む救世主なんですが！！
大阪上本町からの伊勢中川行急行到着後五十鈴川行普通に化ける運用がある。伊勢中川で鳥羽行急行に連絡する
今年の1月3日にお伊勢参りで名古屋6時10分の鳥羽急行乗りましたが、まさかの１２００系1211Fと伊勢市まで約2時間ロングシートと、運が良ければ2610系や5800系でしたが…確率的には少し低いはずなのに１２００系や１４００系、2817Fが入るとロング地獄
名古屋も難波もそうだけど、早朝だと人が少なくて驚きます。名古屋〜鳥羽まで乗り換えなしで行ける急行は便利だね、約2時間で行けるし遅いと感じないです。
私も同感ですね。名古屋線南が丘駅と桃園駅に急行が停車した事で名古屋線急行は伊勢中川〜江戸橋が各駅停車化され名古屋線普通は名古屋・四日市〜津新町での折り返し運転に変わりました。名古屋・山田・鳥羽線直通急行と大阪線・山田線・鳥羽線直通快速急行は山田線伊勢市〜鳥羽線鳥羽が各駅停車化されています(特急が通過する鳥羽線朝熊駅と池の浦駅は終日無人化された駅で山田・名古屋線直通急行と山田・大阪線直通快速急行の停車駅ですが時刻表の殆どは山田線伊勢中川〜志摩線賢島の普通ワンマン列車)
この時間に松阪まで乗ったことありますが客層も色々で楽しかった思い出です。早朝の醍醐味の1つかと。
0:09 雀「最近出番の無い″準レギュラー:ハト″の代理です🐦」
昔は小田急も新宿～箱根湯本間に多数の急行を運転していて便利でしたが、急行を全線10両化したことや、ロマンスカーの乗車率を上げるため、現在急行は小田原までしか運転しなくなりました。
箱根登山4連縛りにしたのは段差の解消
@@Series21next 段差と言うか、車両とホームの隙間を無くすためでしたね。ただそれだけでなく、急行の箱根湯本、片瀬江ノ島までの運行をやめたのは、ロマンスカーに客を誘導する目的もありました。
たまーに3扉クロスシートが来るので、駅で待ってる時はクロスシートが来ますようにってお祈りしてます😅
どちらも利用したくなる。
近鉄では金土日、もしくは土日月にのみ使えるフリーきっぷがあるので(4400円)、あとは適宜に応じて特急課金すれば安く済みます。20年ほど前に3社共通で使えるフリーきっぷがあったときは近鉄路線を乗り倒したものです。
この列車、●年前は名古屋始発の準急鳥羽行として運転していた記憶があります。
大阪上本町⇔鳥羽の快速急行もあったような
ありますよ 夜中に上本町→鳥羽 反対は急行なら土休日の朝にアリ
朝には鳥羽発名張行急行、名張到着後増結して大阪上本町行快急に化ける列車もある
昔は、早朝に上本町発があって、何度か利用しました。
相変わらず近鉄は頭がおかしい（褒め言葉）
近鉄ってどこでも近鉄近鉄してますね。上本町駅みたいです。
5:30スーツ氏～😆
宮町停車も含めて貴重な存在ですね。
20年くらい前までは鳥羽まで当たり前のように急行走ってたんですけどねぇ。今ではレア運用ですね。
近鉄でお出かけください 真珠の小箱
名古屋急行なので、転換クロスの5200系に乗れると思ったのに
5:27 広告募集してるからここに看板出すんだ
名古屋圏で近鉄て、外から来る人は思いつかないので 意外な便利さですね～
車窓を楽しんだり、コーヒーを飲みたいから特急を使いたい。でも、人々の息吹きを感じたい時は、この列車に乗りたいです。
乗ってみたいですねぇ！次の動画も楽しみにしています！
昭和の50年代中期、時刻表では朝5時代には同区間の準急がありました。
最近名鉄ネタと一緒ぐらい近鉄ネタの増えてる謎くん。
せっかくのロングランなんだからクロスシートが欲しいところですねぇ‥
早朝の通勤ラッシュ帯までクロスシートも横並びに転換してベンチシートになります。日中はクロスシートの車両になります。
@@zakzak2097確かに通勤ラッシュにクロスシートは迷惑ですよね関西都市圏だと通勤時でもクロスシートが当たり前のようですが
@@終わりました温め和食 私が知るには近鉄だけの取り組みだと思います。私もJR海の主利用者なので通勤ラッシュでもクロスシートです。
近鉄の急行で使われる車両にはロングシート以外にもボックスシートタイプの車輌もあります5,200系がボックスシートタイプですLCカータイプの車輌もありますがたいていロングシートになっている事が多いです
今日のスペシャルゲストは、雀さん🐦️でした。
クロスシート車に当たるときもありますよ★
早朝の名古屋っていいよね
名古屋から出る方は空いてますが名古屋へ向かう方は6時代で既に社畜で満員御礼です。
謎さん最近近鉄本当に多い
名古屋から伊勢市まで急行で行ったことがありますが、特急に3回抜かされました。帰りに乗った急行は、吊り掛け駆動でした。(快速「みえ」がまだ無かった頃です)
名古屋から鳥羽まで快適さで近鉄特急、値段で近鉄急行・・・JRの快速みえは安く行きたいけどロングシートはイヤ ってすみわけかな。
私は大阪方面から週末フリーパス、株主優待乗車証や名阪ビジネス回数きっぷを利用して三重・愛知に行くことがありますが、行きは急行や快急で地元の普段の生活に混ざりながら、帰りは特急を利用しています。三重を観光したあと五十鈴川、宇治山田や松阪から急行を利用して名古屋に行くこともあります。大阪線と名古屋線ではなるべくロングシートの急行に当たらないように、転換クロスやＬＣを狙ってます。
五十鈴川越える急行あるんだ
阪神電車が名古屋まで乗り入れないかな…
山陽電車も
私は逆で、馴染みのない学生服を多く見られる平日の方が旅行気分を味わえます。
× 料金○ 運賃JRも青空フリーきっぷや特ダネ４があるから
5年前に平日は鵜方まで出張していました月曜日の昼に会社を出て金曜日の夕方に名古屋へ帰る特急でも伊勢市～宇治山田～五十鈴川を抜けて鳥羽へ行くのも遠いと思うのに特急以外で鳥羽行くのは・・・JRの快速みえの利用ぐらいです。
宇治山田までは急行は結構あったような気がしました。名古屋へは行きは5200系のクロスシートで、帰りは特急を使ってました。今はどうなのでしょうか。
スーツさんの看板を映し敬意を表すナゾ氏
名古屋を出て三重県内でも近畿圏内と感じるのは、伊勢中川です。近畿出身者の私が暫くお世話になった伊勢中川。休みの日は特急で奈良県にでかけていました(スナックカーで)
どこかへ出勤しそうな感覚ある意味謎さんも勤務中ですね
上本町〜五十鈴川の急行減ったの寂しい誰が使うのか謎ではあったけれども…
やっぱりデルタに来たら看板に目が行くよね･･･赤福の
当時は小学生低学年だったので全然気が付かなかったけど、鳥羽って結構遠いんですね…！😳☺️鈴鹿サーキットでお馴染みの白子駅も懐かしすぎる…！(謎にビニールが被せてありますね…！😳)😙👍確かに、四日市を抜けると三重県感ありますよね…！☺️👍
以前はもっと走ってたと思うけど。
懐かしい！10年前まで通学で四日市まで乗ってました！ちなみに当時平日に名古屋から7時45分四日市着の急行に乗ると男子高校生を狙う小さいハゲた50代くらいの痴漢が乗っててなかなかスリリングでした😂
急行の停車駅が多いのは、江戸橋～伊勢中川間で7駅連続停車しちゃう影響が大きいですよね。急行がそんなに停車しなくてもいいとは思いますが、通過するにしても南ヶ丘と桃園くらいで後は主要駅が連続するのでこうなっちゃってるという・・・。ちなみにこの時間帯5200系が運用される事はないのかな？5200系の転換クロスシートなら特急並みとはいかずとも、快適に移動できるんですけどね。
前は南が丘と桃園は通過していましたが、ダイヤ改定でその区間の普通列車がなくなったので、急行が連続停車するようになりました。
@@uchi7231 いつの間にか日中は普通列車が来ないダイヤになってたんですね。そりゃあ急行が停車しない訳にはいきませんね。
あれ、いつの間に上本町行きの実質名阪急行じゃなくなったんや…
折り返し鳥羽発宇治山田ゆき普通6両もなかなかレア
早朝に大阪行く時津まで特急券ケチりたい時よく使ってる！
恐らくはこの鳥羽行きに使われる車輌は名鉄で言うところの間合い運用ですね間合い運用は特急用の車両を使って終点に着くと折り返し種別変更をして特急になる奴です近鉄の鳥羽行き急行は鳥羽に着いたら普通列車になってましたからあと稀に近鉄名古屋線に大阪線で使われている車輛が走ってますよ
6月の近鉄3000円2日間フリー切符期間か、と思ったらやっぱりそうだった。
停車駅が増えてる！以前は、久居ー伊勢中川間は無停車だったし、伊勢中川ー鳥羽間は、特急と同じ停車駅だったはず。ところどころ、普通電車の代わりになってるのかな？
近鉄を長距離乗り倒す時は株優が強い見方ですよね(*´∀｀*)
名伊間はあんまりお得でない
鳥羽まで特急待避なしの急行5200かLC車の運用にできなかったのかなあ？
この電車はLC車共用運用で、仮にLC車来てもこの時間帯はロング運用
6:10発の方でしたか。謎さんなら始発の5:30発に乗って確かめてくれると信じていましたが、裏切られましたw。
前に使ったことがありますが、通過待ちが多過ぎて車内で寝るとノドを痛めてしまうので特急にしといたら良かったと後悔してます。
今の急行って津市内を各駅停車するから厳しいよなぁ。
白塚も高田本山も川合高岡も石橋も大三も通過
乗ってみたいです。
急行は通過待ちがなければ、特急との差は意外と小さい。
昔はひじ掛けなしボックスシートの車両が大量に走ってました。あれに乗る位ならロングシートの方が遥かにマシです。
2:09 レア放送流れてる…！
運用情報調べてVXに当たろうとする人挙手w静岡地区並みにいそう
大阪上本町→宇治山田行き も捨てがたい。
発車時刻からして名駅前乗り組のよそ者と名駅周辺民限定になりそうな急行。同じ県民でも乗れる人が限られます。
だいぶ前にあった、名鉄･近鉄･南海のフリーきっぷが復活しないかな?無理だろうけど
昔はもっと本数あったのにね…
宮町に停車する急行も年々減っている。以前は夕方にも停車する急行があったが今はない
@@user-fv2ip7bc1wありましたね～
特急に乗って下さいって言いたいんでしょJR東海の新幹線みたいなもん
5時30分発を設定しているのは、通勤以外の需要があるからなのか、鳥羽駅での車両手当の為に回送にするぐらいなら営業運転にしちゃえって事なのか？
名古屋発で宮町にとまるのこれだけになったな
名古屋で大阪の吊り広告ばかりやったら大概大阪へいくからなぁ。
5200に乗ったら良い😁
急行を利用する利点は通学のJKを眺められることｗ
それは草
なんか分かるww三重県はかわいい女子高生が多いイメージが勝手にある
@@user-de1hz2or6b DCDKもかわいいぉ
8:06 駅名標の更新をケチった感ありあり。ただでさえ難読なんだから、「あさま」とルビを入れればよかったのに…。
以前は実質大阪上本町行き急行でしたね。
スーツ交通チャンネルさんの看板もカットせず映して頂きありがとうございます。
かつて、急行「鳥羽行き」の本数は多かったんです。他には、「宇治山田行き」「伊勢中川行き」でした。今や少数派ですが。また、伊勢若松から鈴鹿線に入る「平田町行き」も毎時１本運行されていました。「上本町行き」も在ったと思います。上本町行きは数年前まで運行されていた、伊勢中川行きが同じ車両で上本町行きになるのではなく、名古屋発の時点で「上本町行き」急行でした。この急行は、僕の子供の頃のことで、詳しく覚えていませんが、確かに存在したと思います。
近鉄名古屋線の急行、伊勢中川までとても気持ちよく飛ばす印象がある。
伊勢中川から五十鈴川までが特急と停車駅同じですね
@@koh8383 この急行は宮町停車するよ
しかし桃園駅に急行が停まるようになるとは、以前は想像できませんでしたね。
@@Yoshin-Sashizume普通列車廃止のあおりをうけてしまいましたね
@@Yoshin-Sashizumeさん同感ですね。2018年3月から名古屋線南が丘駅と桃園駅に急行が停車した事で名古屋線急行は伊勢中川〜江戸橋までが各駅停車化され名古屋線普通は名古屋・四日市〜津新町での折り返し運転に変わりました
ムーンライトながらが走っていた時に、名古屋から眠い状態で鳥羽行急行に乗り継いだのも今ではよい思い出です。
近鉄は特急もメインですが、急行もメインで走りますね。大阪線と違い、名古屋線には快速急行が存在しませんが、名古屋線の利用客の多い駅を拾っていて便利ですね。近鉄の魅力は特急課金しなくても、大阪と名古屋、伊勢間を楽しめるのが好きです。大阪上本町からも名古屋からも鳥羽行きの直通は本数は多くありませんが、いつまでも残してほしいですね。
30分は、私の地元の小田急線で新宿から小田原までの特急と快速急行の差と同じぐらいですね。ラッシュの車両での撮影は気を遣うでしょうね。お疲れさまでした。
この時間は、全車両ロングシートなんですね。
通勤通学で混雑する列車だから、日中のように転換クロスシート車両よりたくさんの人を運ぶことに重きを置いているわけか。
3本ある鳥羽急のうち1本
は後ろ2両を伊勢中川で切り離しますが、後ろ2両はそのまま鳥羽方面の普通電車に化けます。
4連側の1507Fは名古屋線ではレアなトイレ付きロング編成ですが、
多くはL/Cカーか5200系が連結されてますので基本的にはクロスにありつけるかと思います。
朝夕のラッシュ時はLC車はロングです
以前に比べて停車駅が非常に増えたのにこの時間で走破できるのはまだ魅力がありますね
自分は絶対乗れない列車をレビューしてくれるのはうれしい
志摩スペイン村の パークオープンに 間に合う 貴重な列車で この急行は よく利用しています
その為 スペイン村急行と 勝手に 名前つけちゃってます(^^♪笑
２時間を切る１時間58分というと 1,000円を切る998円と同じで
「座席は並だけど 安いし意外と速い！」というお得感が 強調されます。
6:40~ 昼間でも１時間毎に楽しめる区間。
お疲れ様です。昔は名古屋発6:10発（大阪線2610系運用の4両編成のみ）で鳥羽到着後に上本町行急行として運転してましたが、大阪線と名古屋線のループ運用をやめて6両編成で運転されるようになり混雑が緩和されて良かったのでは。
感じたこと③の現実逃避ができない､が好き｡
5200系やLCカーではないのが少々残念ですが、特急の通過待ちが無いせいか良く鳥羽す印象があるな、この急行
旅情って、非日常感が大事なんですね。
早朝に名古屋〜鳥羽で急行乗ったことありますけど、休日だったこともあり、スーツ姿の人もいないし、そんなに乗車率高くなかったですよ
社会人にとっては平日に旅行自体現実的じゃないですからね
名鉄民なので近鉄のことはそこまで詳しくないけど、名古屋からだと鳥羽、賢島へは特急しかないイメージだけど鳥羽行急行もあるんですね。頑張っても松阪か五十鈴川あたりまでかなと思っていました😀
上本町からも鳥羽行快速急行がある
鳥羽から急行上本町もある
鳥羽到着時は幕回ししてるから、急行鳥羽幕が撮れないんだよなあ
鳥羽のあのカーブがバリ順でキレイのに
あぁ、3ドアの転換クロスシートは併結されてなかったんだぁ。。。
鳥羽行き急行はVXを優先的に充当して欲しいと思ってましたが、三重県内で混雑するのが意外でした。(ほとんど名古屋方面へ向かう客で溢れかえってると思ってたので)
鳥羽行き急行にVXが入るのは夜の1本のみです。
特に土休日は終点まで先着するので名古屋から混雑します。
この列車は全車ロングシートみたいだけど、
日中の一部クロスシート車の編成だったら、名古屋・津くらいの距離なら急行で充分。
この朝の急行には、5200系は使われてないんですかね？ あれは飲食も可能でスーツ姿も見ずに済む救世主なんですが！！
大阪上本町からの伊勢中川行急行到着後五十鈴川行普通に化ける運用がある。伊勢中川で鳥羽行急行に連絡する
今年の1月3日にお伊勢参りで名古屋6時10分の鳥羽急行乗りましたが、まさかの１２００系1211Fと伊勢市まで約2時間ロングシートと、運が良ければ2610系や5800系でしたが…確率的には少し低いはずなのに１２００系や１４００系、2817Fが入るとロング地獄
名古屋も難波もそうだけど、早朝だと人が少なくて驚きます。名古屋〜鳥羽まで乗り換えなしで行ける急行は便利だね、約2時間で行けるし遅いと感じないです。
私も同感ですね。名古屋線南が丘駅と桃園駅に急行が停車した事で名古屋線急行は伊勢中川〜江戸橋が各駅停車化され名古屋線普通は名古屋・四日市〜津新町での折り返し運転に変わりました。名古屋・山田・鳥羽線直通急行と大阪線・山田線・鳥羽線直通快速急行は山田線伊勢市〜鳥羽線鳥羽が各駅停車化されています(特急が通過する鳥羽線朝熊駅と池の浦駅は終日無人化された駅で山田・名古屋線直通急行と山田・大阪線直通快速急行の停車駅ですが時刻表の殆どは山田線伊勢中川〜志摩線賢島の普通ワンマン列車)
この時間に松阪まで乗ったことありますが客層も色々で楽しかった思い出です。早朝の醍醐味の1つかと。
0:09 雀「最近出番の無い″準レギュラー:ハト″の代理です🐦」
昔は小田急も新宿～箱根湯本間に多数の急行を運転していて便利でしたが、
急行を全線10両化したことや、ロマンスカーの乗車率を上げるため、
現在急行は小田原までしか運転しなくなりました。
箱根登山4連縛りにしたのは段差の解消
@@Series21next
段差と言うか、車両とホームの隙間を無くすためでしたね。ただそれだけでなく、急行の箱根湯本、片瀬江ノ島までの運行をやめたのは、ロマンスカーに客を誘導する目的もありました。
たまーに3扉クロスシートが来るので、駅で待ってる時はクロスシートが来ますようにってお祈りしてます😅
どちらも利用したくなる。
近鉄では金土日、もしくは土日月にのみ使えるフリーきっぷがあるので(4400円)、あとは適宜に応じて特急課金すれば安く済みます。20年ほど前に3社共通で使えるフリーきっぷがあったときは近鉄路線を乗り倒したものです。
この列車、●年前は名古屋始発の準急鳥羽行として運転していた記憶があります。
大阪上本町⇔鳥羽の快速急行もあったような
ありますよ 夜中に上本町→鳥羽 反対は急行なら土休日の朝にアリ
朝には鳥羽発名張行急行、名張到着後増結して大阪上本町行快急に化ける列車もある
昔は、早朝に上本町発があって、何度か利用しました。
相変わらず近鉄は頭がおかしい（褒め言葉）
近鉄ってどこでも近鉄近鉄してますね。上本町駅みたいです。
5:30スーツ氏～😆
宮町停車も含めて貴重な存在ですね。
20年くらい前までは鳥羽まで当たり前のように急行走ってたんですけどねぇ。今ではレア運用ですね。
近鉄でお出かけください 真珠の小箱
名古屋急行なので、転換クロスの5200系に乗れると思ったのに
5:27 広告募集してるからここに看板出すんだ
名古屋圏で近鉄て、外から来る人は思いつかないので
意外な便利さですね～
車窓を楽しんだり、コーヒーを飲みたいから特急を使いたい。でも、人々の息吹きを感じたい時は、この列車に乗りたいです。
乗ってみたいですねぇ！次の動画も楽しみにしています！
昭和の50年代中期、時刻表では朝5時代には同区間の準急がありました。
最近名鉄ネタと一緒ぐらい近鉄ネタの増えてる謎くん。
せっかくのロングランなんだからクロスシートが欲しいところですねぇ‥
早朝の通勤ラッシュ帯までクロスシートも横並びに転換してベンチシートになります。
日中はクロスシートの車両になります。
@@zakzak2097
確かに通勤ラッシュにクロスシートは迷惑ですよね
関西都市圏だと通勤時でもクロスシートが当たり前のようですが
@@終わりました温め和食
私が知るには近鉄だけの取り組みだと思います。
私もJR海の主利用者なので通勤ラッシュでもクロスシートです。
近鉄の急行で使われる車両にはロングシート以外にもボックスシートタイプの車輌もあります
5,200系がボックスシートタイプです
LCカータイプの車輌もありますがたいていロングシートになっている事が多いです
今日のスペシャルゲストは、雀さん🐦️でした。
クロスシート車に当たるときもありますよ★
早朝の名古屋っていいよね
名古屋から出る方は空いてますが名古屋へ向かう方は6時代で既に社畜で満員御礼です。
謎さん最近近鉄本当に多い
名古屋から伊勢市まで急行で行ったことがありますが、特急に3回抜かされました。帰りに乗った急行は、吊り掛け駆動でした。(快速「みえ」がまだ無かった頃です)
名古屋から鳥羽まで快適さで近鉄特急、値段で近鉄急行・・・JRの快速みえは安く行きたいけどロングシートはイヤ ってすみわけかな。
私は大阪方面から週末フリーパス、株主優待乗車証や名阪ビジネス回数きっぷを利用して三重・愛知に行くことがありますが、行きは急行や快急で地元の普段の生活に混ざりながら、帰りは特急を利用しています。三重を観光したあと五十鈴川、宇治山田や松阪から急行を利用して名古屋に行くこともあります。大阪線と名古屋線ではなるべくロングシートの急行に当たらないように、転換クロスやＬＣを狙ってます。
五十鈴川越える急行あるんだ
阪神電車が名古屋まで乗り入れないかな…
山陽電車も
私は逆で、馴染みのない学生服を多く見られる平日の方が旅行気分を味わえます。
× 料金
○ 運賃
JRも青空フリーきっぷや特ダネ４があるから
5年前に平日は鵜方まで出張していました
月曜日の昼に会社を出て金曜日の夕方に名古屋へ帰る
特急でも伊勢市～宇治山田～五十鈴川を抜けて鳥羽へ行くのも
遠いと思うのに特急以外で鳥羽行くのは・・・JRの快速みえの利用ぐらいです。
宇治山田までは急行は結構あったような気がしました。名古屋へは行きは5200系のクロスシートで、帰りは特急を使ってました。今はどうなのでしょうか。
スーツさんの看板を映し敬意を表すナゾ氏
名古屋を出て三重県内でも近畿圏内と感じるのは、伊勢中川です。
近畿出身者の私が暫くお世話になった伊勢中川。
休みの日は特急で奈良県にでかけていました(スナックカーで)
どこかへ出勤しそうな感覚
ある意味謎さんも勤務中ですね
上本町〜五十鈴川の急行減ったの寂しい
誰が使うのか謎ではあったけれども…
やっぱりデルタに来たら看板に目が行くよね･･･赤福の
当時は小学生低学年だったので全然気が付かなかったけど、鳥羽って結構遠いんですね…！😳☺️鈴鹿サーキットでお馴染みの白子駅も懐かしすぎる…！(謎にビニールが被せてありますね…！😳)😙👍確かに、四日市を抜けると三重県感ありますよね…！☺️👍
以前はもっと走ってたと思うけど。
懐かしい！10年前まで通学で四日市まで乗ってました！
ちなみに当時平日に名古屋から7時45分四日市着の急行に乗ると
男子高校生を狙う小さいハゲた50代くらいの痴漢が乗っててなかなかスリリングでした😂
急行の停車駅が多いのは、江戸橋～伊勢中川間で7駅連続停車しちゃう影響が大きいですよね。急行がそんなに停車しなくてもいいとは思いますが、通過するにしても南ヶ丘と桃園くらいで後は主要駅が連続するのでこうなっちゃってるという・・・。
ちなみにこの時間帯5200系が運用される事はないのかな？5200系の転換クロスシートなら特急並みとはいかずとも、快適に移動できるんですけどね。
前は南が丘と桃園は通過していましたが、ダイヤ改定でその区間の普通列車がなくなったので、急行が連続停車するようになりました。
@@uchi7231 いつの間にか日中は普通列車が来ないダイヤになってたんですね。
そりゃあ急行が停車しない訳にはいきませんね。
あれ、いつの間に上本町行きの実質名阪急行じゃなくなったんや…
折り返し鳥羽発宇治山田ゆき普通6両もなかなかレア
早朝に大阪行く時津まで特急券ケチりたい時よく使ってる！
恐らくはこの鳥羽行きに使われる車輌は名鉄で言うところの間合い運用ですね
間合い運用は特急用の車両を使って終点に着くと折り返し種別変更をして特急になる奴です
近鉄の鳥羽行き急行は鳥羽に着いたら普通列車になってましたからあと稀に近鉄名古屋線に大阪線で使われている車輛が走ってますよ
6月の近鉄3000円2日間フリー切符期間か、と思ったらやっぱりそうだった。
停車駅が増えてる！
以前は、久居ー伊勢中川間は無停車だったし、伊勢中川ー鳥羽間は、特急と同じ停車駅だったはず。
ところどころ、普通電車の代わりになってるのかな？
近鉄を長距離乗り倒す時は株優が強い見方ですよね(*´∀｀*)
名伊間はあんまりお得でない
鳥羽まで特急待避なしの急行
5200かLC車の運用にできなかったのかなあ？
この電車はLC車共用運用で、仮にLC車来てもこの時間帯はロング運用
6:10発の方でしたか。謎さんなら始発の5:30発に乗って確かめてくれると信じていましたが、裏切られましたw。
前に使ったことがありますが、通過待ちが多過ぎて車内で寝るとノドを痛めてしまうので特急にしといたら良かったと後悔してます。
今の急行って津市内を各駅停車するから厳しいよなぁ。
白塚も高田本山も川合高岡も石橋も大三も通過
乗ってみたいです。
急行は通過待ちがなければ、特急との差は意外と小さい。
昔はひじ掛けなしボックス
シートの車両が大量に走ってました。
あれに乗る位ならロングシートの方が遥かにマシです。
2:09 レア放送流れてる…！
運用情報調べてVXに当たろうとする人挙手w
静岡地区並みにいそう
大阪上本町→宇治山田行き も捨てがたい。
発車時刻からして名駅前乗り組のよそ者と
名駅周辺民限定になりそうな急行。
同じ県民でも乗れる人が限られます。
だいぶ前にあった、名鉄･近鉄･南海のフリーきっぷが復活しないかな?
無理だろうけど
昔はもっと本数あったのにね…
宮町に停車する急行も年々減っている。以前は夕方にも停車する急行があったが今はない
@@user-fv2ip7bc1wありましたね～
特急に乗って下さいって言いたいんでしょJR東海の新幹線みたいなもん
5時30分発を設定しているのは、通勤以外の需要があるからなのか、鳥羽駅での車両手当の為に回送にするぐらいなら営業運転にしちゃえって事なのか？
名古屋発で宮町にとまるのこれだけになったな
名古屋で大阪の吊り広告ばかりやったら大概大阪へいくからなぁ。
5200に乗ったら良い😁
急行を利用する利点は通学のJKを眺められることｗ
それは草
なんか分かるww
三重県はかわいい女子高生が多いイメージが勝手にある
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DCDKもかわいいぉ
8:06 駅名標の更新をケチった感ありあり。ただでさえ難読なんだから、「あさま」とルビを入れればよかったのに…。