Насколько я помню, причиной дальнейшей слабой надёжности этой коробки (после решения проблем с гидравликой), оказалось, была не сама коробка, а двигатель. Точнее коленвал, который опирался всего на 3 подшипника. Из-за вибраций от него страдал первичный вал. Большое спасибо за крайне интересные темы и отличную подачу!
Было бы интересно послушать про самые мощные моторы конца эпохи 3,5л и моторы из эпохи V10. А ещё, о чемпионском болиде Renault 2005 года с неким "демпфером колебаний" в носовой части
один из мощнейших это V12 который стоял на ferrari 412T2,по некоторой информации он выдавал больше 800л.с,а некоторые утверждают что даже после того как сделали дыры в воздухозаборнике и снизили нагнетание воздуха в последней модификации замеры показали 750-770л.с.
Здравствуйте. Интересно было бы узнать про полуавтоматические коробки и активную подвеску болидов начала 90-х годов. Тогда в Ф-1 шла какая-то нездоровая гонка вооружений по этим двум направлениям.
Выкрикну на тему активной подвески: машина Мерседес 2021 всё таки была оснащена гидравлически регулируемой подвеской для изменения клиренса задней оси при увеличении скорости или нет?)))
Дорогой автор расскажите пожалуйста про интересный путь Жака Вильнева в формуле 1 и его необычный стиль пилотажа, и провал в Бар, об этом ещё никто не рассказывал.
Спасибо огромное автору!!! Не думаю, что Бинотто не понимает всего происходящего. Его все устраивает! У него слабый характер для кардинальных изменений
Хорошо,вот моё личное мнение... Шумахер вынес Хилла специально... одно очко... И ещё...Хилл в адреналине не должен был лезть на обгон,хотя,не видел скорее всего,что Шумахер сломал заднюю подвеску
@@FerrariClown ,и Шумахер специально вывернул руль вправо ... Разве не так? Он шёл на столкновение,лишь бы не пустить... А сломанный рычаг подвески...это сход......
Про неудавшийся дебют Honda с Харви Полстуэйтом в 1999-м, а также причину переноса дебюта Тойоты с 2001 на 2002й, при том что их болид был 2-3-м по скорости в 2001-м
@@FerrariClown ,как думаете,Шумахер целенаправленно выносил Хилла в Аделаиде 94? Ведь не мог не понимать,что у него задняя подвеска правого колеса сломана...
Удивительная команда, при таких деньгах, приглашали лучших, пилотов, конструкторов, инженеров, но результаты, частных команд типа РБ показывают что без хороших менеджеров и организаторов, часто получается пшик. Даже один из опытнейших и классных пилотов Прост не мог стерпеть их разгильдяйство. Было интересно.
Любопытно, что не всё это работало именно в его реализации. А главное - он не особо кого-либо слушал. В том числе - пилотов. Лауда вспоминал, что не раз говорил Барнарду, что их задняя подвеска на рокерных рычагах архаична и не работает, как надо. Но Барнард и слушать ничего не хотел.
Наверное интересное видео, но я не смог слушать... Это в какой деревне так тянут последний слог слова? И данный автор не первый, от кого я это слышу. Поэтому я и решил, что это говор какой-то конкретной части людей. Или я ошибаюсь?
@@FerrariClown но всетаки вариативность всегда лучше чем ее отсутствие, условно говоря когда условный Рассел стартует двадцатым заливает пол бака и ставит софт и прорывается до условного 5-6 места за пару кругов, а потом под сефти каром заезжает даже на длинный питстоп с дозаправкой и возвращается 7-8 или даже 10 и продолжает прорыв. я просто имею ввиду, что стратеги имея такой вариант начнут его рассматривать, и в какой то момент это может разнообразить гонку.
@@xpsever Я думаю без сейфети кара в нужный момент такая стратегия не особо окупится. В чистой гонке пилоты, которые в нужном темпе расходуют топливо и шины будут по итогу быстрее. Ну в теории всякое может быть
@@FerrariClown ну предлагаю это сделать опционально, как выбор шин: условно говоря ты заправляешь сколько хочешь, одно условие вес болида на финише должен составлять вес пустого болида +5 литров топлива. Всё. Хочешь гони на полную на пустых баках, хочешь наоборот на полных и только за шинами заезжай. Что-то подобное есть в наскаре, они там бывает перед концом стейджа заезжают на заправку до его конца и потом едут следующий стейдж уже лидирами. Я понимаю что большинство будет ехать как сейчас, но кто-то начнёт рисковать. Не будет такой ерунды как у Алонсо когда ему не хватило топлива. Как я помню одна из главных причин исчезновения дозаправок была безопасность пилотов и сотрудников.
Расскажи новичкам как феррари из ф1 в CART уходила. И как в фиа прогнулись и изменили регламент только для того чтобы ферраристы не сбежали. Такого влияния на Ф1 не имел никто и никогда. а то темы все заезженные, одно и тоже у всех обзорщиков
Дружище, очень люблю твои видео, информации за 10 минут больше чем за 10 лет в школе) Но не мог бы ты выдерживать минимальные паузы между предложениями(абзацами) и отделять таким образом одну мысль от другой, а то складывается ощущение монотонной читки текста. Спасибо тебе, за твою работу
Если бы подрулёвые лепестки АКПП придумал я, - то: юзер нажимал бы на них носом… Люблю цветочки в свете текущих событий XXI-го столетия (начала третего миллениума). … Всё же - это очень хорошо, что есть (exists, в смысле) РЕАЛЬНЫЕ Миролюбивые инженеры. Я им благодарен нынче, а то б уж давно всю Землю раζъeбóшил! Э-эх. И взгрустнул бы (относительно всего Человечества) на неопределённый срок. А теперь с вами даже и поговорить о перспективах Первой Формулы можно, да и интересно даже мне ста́ло! __ /Бог./
Я просто в шоке, это наверное какая-то итальянская упертость - не видеть такие явные преимущества конструкции британца и вставлять ему палки в колеса. Воистину, ферраристы всегда были клоунами
Боже мой, вот интересно, почему нельзя было все гениальные идеи совместить и сделать лучшую машину 88 - 89 сезонов ? Реально клоуны которые гонятся за глупостью
я бы сказал - клоуны из ФИА. че за чехарда с правилами? АКПП, ТРЕКШН-КОНТРОЛЬ, турбо, аэродинамика, граунд, слики, активную подвеску - то разрешают, то запрещают...к бюджетам докопались,нормы дебильные по количеству силовых узлов....еданый цирк. вангую, скоро,наверное,активную подвеску разрешат. давно её не было
А впрочем, как и всегда… Очень интересный отрывок из истории, который можно превратить в интереснейшую мини-документалку минут так на 35-45…а ты… делаешь с ней то, что и с другими… урезаешь по максимуму весь контекст и интригу и участвуешь в олимпиаде по скорочтению… я уж молчу про отсутствие музыкального сопровождение и монотонность твоего повествования 😢
Скоро будет одна скажем так "документалка" минут на 30+. А что касательно текущего формата, то мне нравится подача как я делаю. Но замечание принято. Про самого Барнарда когда-нибудь сделаю, посмотрим как ближайшая "документалка" зайдёт, она наверное через 1 или 2 видео будет
@@FerrariClown От себя скромно замечу, что вкусы у всех разные, и лично мне лучше всего заходит именно такой формат, как в этом видео, максимально лаконичный и без отвлекающей фоновой дискотеки.
На вряд-ли клоуны могли придумать и заработать столько, сколько они это сделали,ч бы сказал это боязнь или незнание новшества и сомнения в этих технологиях!!!
Погружаясь в историю Феррари начинаю лучше понимать нынешние события.
Благодарю за экскурс, было интересно.
Рад, что нравится)
Какие нынче условия? Что с ними не так?
Насколько я помню, причиной дальнейшей слабой надёжности этой коробки (после решения проблем с гидравликой), оказалось, была не сама коробка, а двигатель. Точнее коленвал, который опирался всего на 3 подшипника. Из-за вибраций от него страдал первичный вал. Большое спасибо за крайне интересные темы и отличную подачу!
Рад, что нравится)
Было бы интересно послушать про самые мощные моторы конца эпохи 3,5л и моторы из эпохи V10. А ещё, о чемпионском болиде Renault 2005 года с неким "демпфером колебаний" в носовой части
Хорошие темы, можно будет об этом рассказать
один из мощнейших это V12 который стоял на ferrari 412T2,по некоторой информации он выдавал больше 800л.с,а некоторые утверждают что даже после того как сделали дыры в воздухозаборнике и снизили нагнетание воздуха в последней модификации замеры показали 750-770л.с.
Большое спасибо за очередной классный ролик! Жду с нетерпением ролик про Джона Барнарда!!!
Спасибо, рад, что понравилось) в будущем обязательно сделаю
Спасибо за ролик, было интересно. Продолжай в том же духе!
Спасибо, рад, что понравилось)
Было бы интересно рассмотреть тему логистики команд в Ф1
Запишу как потенциальную тему
Давай видео о развии болидов в 22 году. Интересно же какие новинки у комманд появлялись и как их копировали.
Я вот думаю об итогом видео по интересным техническим решениям 2022 года
@@FerrariClown будем ждать!
@@FerrariClown я бы еще включил сюда не сработавшие новинки, интересно узнать что сработало что нет.
@@xpsever Хорошая идея
Вообще не интересуюсь формулой 1, но даже меня твои видео увлекают!
Рад, что нравится)
спасибо за видео. Интересно посмотреть про феррари 1992 и 1993 года. И v12 с десмодромом от феррари
Рад, что понравилось, запишу как потенциальную тему
Отличный выпуск! Спасибо!
Как говорится от корки и до корки :)
Спасибо, рад, что понравилось)
Здравствуйте. Интересно было бы узнать про полуавтоматические коробки и активную подвеску болидов начала 90-х годов. Тогда в Ф-1 шла какая-то нездоровая гонка вооружений по этим двум направлениям.
Хорошая тема для видео на межсезонье
Выкрикну на тему активной подвески: машина Мерседес 2021 всё таки была оснащена гидравлически регулируемой подвеской для изменения клиренса задней оси при увеличении скорости или нет?)))
@@KillReal_42 нет.
Дорогой автор расскажите пожалуйста про интересный путь Жака Вильнева в формуле 1 и его необычный стиль пилотажа, и провал в Бар, об этом ещё никто не рассказывал.
Да кто только об этом не рассказывал.
Не могу обещать, но когда время появится посмотрим
Спасибо Автору ,очень познавательно. И да, теперь становится понятнее почему феррари ТАК провели чемпионат .
Спасибо мужик, как всегда топ ролик🤝
Спасибо, рад, что понравилось)
Клоун, дружище, когда будет обзор по гонщикам и командам на вторую половину сезона?
Так она уже скоро закончится) Можем в конце сезона итоги подвести
@@FerrariClown ну ты гигант) настоящий обожатель своего дела) пили ролики далее они у тебя выходят явно не скучные и статистически полезные
Это лучшее обращение что я видел:)
«Клоун, дружище» пхахахаха
@@Urussia1 Спасибо, рад, что нравится)
@@VanushkaKov Блин а ведь реально круче обращения ещё не вилел))
Отличный и предельно понятный разбор, спасибо большое.
Делай такого плана ролики побольше!
Хотелось бы ролик о поражении Феррари в 2005 году, а конкретно о шинах.
Запишу как потенциальную тему, смотрю людям больше всего про Феррари и интересно)
круто нифига,считай историю с тобой учим формулы)
Интересный выпуск! спасибо!
Слава инженерам! Они делают нашу жизнь лучше... Они вообще делают нашу жизнь
Согласен!
Спасибо огромное автору!!!
Не думаю, что Бинотто не понимает всего происходящего. Его все устраивает! У него слабый характер для кардинальных изменений
Спасибо за контент ❤️
Рад, что нравится, спасибо за поддержку
Спасибо за видео👍
Рад, что понравилось)
Спасибо за рассказ об этом. Познавательно
хороший экскурс в историю, уважаемо
Спасибо, рад, что понравилось)
Было бы классно послушать большой выпуск про историю жизни честного инженера))
Обязательно сделаю
Хотелось бы теперь увидеть на канале ролик про Джона Барнарда.
В будущем обязательно будет
Ждём отдельные видео по легендарным конструкторам)
Обязательно будет
Спасибо!❤
Ну очень интересно 🤗. Спасибо.
Не зря посмотрел , очень здорово
Привет, а можно отдельное видео о клоунаде Феррари?
Всегда супер интересно 🙂
Спасибо, рад, что нравится)
Обожаю ваши видео
Отличный материал!
Расскажи про столкновение Дэймона Хилла и Шумахера в Аделаиде 94. Хотелось бы узнать твоё мнение и разбор этого события
Так там вроде всё понятно)
@@FerrariClown Ваше мнение
@@FerrariClown Ну,разногласия же
Хорошо,вот моё личное мнение...
Шумахер вынес Хилла специально... одно очко...
И ещё...Хилл в адреналине не должен был лезть на обгон,хотя,не видел скорее всего,что Шумахер сломал заднюю подвеску
@@FerrariClown ,и Шумахер специально вывернул руль вправо ...
Разве не так?
Он шёл на столкновение,лишь бы не пустить...
А сломанный рычаг подвески...это сход......
всё, жду видео про Барнарда👍
В будущем обязательно сделаю
Лайк и комментарий в поддержку!
Спасибо)
Очень хорошее видео
Отлично!!!👏👏👏
Спасибо, рад, что понравилось)
Я с 1992 года...как появилась в ф1
И Фернандо Алонсо...
Мой парень...
И Дэймон Хилл
Почему?
Это люди ........
@@FerrariClown ,а не те,которых штрафуют за новый пирсинг.........
🤫👏👏👏
Лайк за выпуск )
Спасибо)
Вот про таких инженеров и интересно смотреть
Отличный материал
Про неудавшийся дебют Honda с Харви Полстуэйтом в 1999-м, а также причину переноса дебюта Тойоты с 2001 на 2002й, при том что их болид был 2-3-м по скорости в 2001-м
Запишу как потенциальную тему
Спасибо
Капец, ты красавчик ❤
Очень интересно.
Рад, что понравилось)
Интересно
Интересен приход Тодта и как удалось навести порядок
Хорошее видео бтв
Спасибо, рад, что понравилось)
И как на счёт 84 года!!!
Это же эпично!!!
Хотя,мало кто знает о 0,5 очка!!!!!!!!
Прост 4 чемпионата закончил на втором месте вплотную к первому, имел шанс стать восьмикратным ещё тогда. Жаль не получилось
@@FerrariClown , полностью согласен!!!
И Фернандо Алонсо тоже мог бы смело ну,не восьми,а шести точно...
@@АндрейТимаков-з7к Да, Алонсо тоже много не добрал за свою карьеру
@@FerrariClown ,как думаете,Шумахер целенаправленно выносил Хилла в Аделаиде 94?
Ведь не мог не понимать,что у него задняя подвеска правого колеса сломана...
@@FerrariClown Ну,про 97 с Вильневом как бы ясно
Удивительно как Феррари до сих пор в Ф1 участвуют
Интересный видос, но что за манера затягивать каждое последнее слово в предложении?
Лайк!
Спасибо)
Удивительная команда, при таких деньгах, приглашали лучших, пилотов, конструкторов, инженеров, но результаты, частных команд типа РБ показывают что без хороших менеджеров и организаторов, часто получается пшик. Даже один из опытнейших и классных пилотов Прост не мог стерпеть их разгильдяйство. Было интересно.
0:57 даже зомби на подиуме в отличие от сына шумахера
совершенно не факт , что если бы Барнард не сделал всё то что он сделал , это бы не сделал бы кто-то еще в другой команде.
Точно так же не факт, что кто-то сделал бы
Про стили пилотов от Барнарда плз
Теперь понятно название канала 😅😂
Не клоунада, но конкуренция
Любопытно, что не всё это работало именно в его реализации. А главное - он не особо кого-либо слушал. В том числе - пилотов. Лауда вспоминал, что не раз говорил Барнарду, что их задняя подвеска на рокерных рычагах архаична и не работает, как надо. Но Барнард и слушать ничего не хотел.
👍
👍👍👍👍👍
Ты так и не записал про стиль вождение Хэмилтона
Там про нескольких пилотов сразу будет, возможно после конца сезона сделаю
Если бы Сенна перешел в Бенетон. То в этой команде разразилась битва с Шумахером, не менее жесткая как была с Простом в Макларене
Да, тогда бы и карьера шумахера могла пойти по другому
Спасибо за лепестки в тойоте камри😂
Наверное интересное видео, но я не смог слушать... Это в какой деревне так тянут последний слог слова?
И данный автор не первый, от кого я это слышу. Поэтому я и решил, что это говор какой-то конкретной части людей.
Или я ошибаюсь?
В Израиле
давай вернемся в 2004 где экспкрименты были !или 97ой!я смотрю ф1 с 94 года с той самой имолы(((((((((
Можно будет
Когда постоянно присутствует борьба за власть, ничего нормального не будет….
Про причины неудач BAR в 1999-м
Я бы послушал о плюсах и минусах до заправок, и стоит ли их вернуть
Мельком говорил в видео про вес болида, по факту возвращать не стоит. Сами команды говорят, что будут просто тошнить до финиша на оптимальном расходе.
@@FerrariClown но всетаки вариативность всегда лучше чем ее отсутствие, условно говоря когда условный Рассел стартует двадцатым заливает пол бака и ставит софт и прорывается до условного 5-6 места за пару кругов, а потом под сефти каром заезжает даже на длинный питстоп с дозаправкой и возвращается 7-8 или даже 10 и продолжает прорыв.
я просто имею ввиду, что стратеги имея такой вариант начнут его рассматривать, и в какой то момент это может разнообразить гонку.
@@xpsever Я думаю без сейфети кара в нужный момент такая стратегия не особо окупится. В чистой гонке пилоты, которые в нужном темпе расходуют топливо и шины будут по итогу быстрее. Ну в теории всякое может быть
@@FerrariClown ну предлагаю это сделать опционально, как выбор шин: условно говоря ты заправляешь сколько хочешь, одно условие вес болида на финише должен составлять вес пустого болида +5 литров топлива. Всё. Хочешь гони на полную на пустых баках, хочешь наоборот на полных и только за шинами заезжай.
Что-то подобное есть в наскаре, они там бывает перед концом стейджа заезжают на заправку до его конца и потом едут следующий стейдж уже лидирами.
Я понимаю что большинство будет ехать как сейчас, но кто-то начнёт рисковать. Не будет такой ерунды как у Алонсо когда ему не хватило топлива.
Как я помню одна из главных причин исчезновения дозаправок была безопасность пилотов и сотрудников.
Ну, конечно,про баталию Прост - Сенна говорить не стоит....
Кто знает,тот поймет
А в других командах были какие либо значительные промахи в сравнение с Феррари? А то не хочется попасться на ошибку вижившего
Конечно, тот же Макларен с Хондой совсем недавно
ему надо было запантетовать технологию лепестков
Расскажи новичкам как феррари из ф1 в CART уходила. И как в фиа прогнулись и изменили регламент только для того чтобы ферраристы не сбежали. Такого влияния на Ф1 не имел никто и никогда.
а то темы все заезженные, одно и тоже у всех обзорщиков
Ну, походу стратеги Феррари решили возродить славную традицию и подбухивают.
ахахах
бенотто ещё тот красава
А чем Бенотта заслужил звание "клоуна"?
Всегда тыкаю падабайку данному гражданину)
Дружище, очень люблю твои видео, информации за 10 минут больше чем за 10 лет в школе) Но не мог бы ты выдерживать минимальные паузы между предложениями(абзацами) и отделять таким образом одну мысль от другой, а то складывается ощущение монотонной читки текста. Спасибо тебе, за твою работу
Рад, что нравится) попробую что-нибудь с этим сделать)
Есть же бог на земле? Так вот он, что изобрел лепестки!
Если бы подрулёвые лепестки АКПП придумал я, - то: юзер нажимал бы на них носом…
Люблю цветочки в свете текущих событий XXI-го столетия (начала третего миллениума).
… Всё же - это очень хорошо, что есть (exists, в смысле) РЕАЛЬНЫЕ Миролюбивые инженеры. Я им благодарен нынче, а то б уж давно всю Землю раζъeбóшил! Э-эх. И взгрустнул бы (относительно всего Человечества) на неопределённый срок.
А теперь с вами даже и поговорить о перспективах Первой Формулы можно, да и интересно даже мне ста́ло!
__
/Бог./
Согласен, лично для меня невозможно представить гонки без них
Я просто в шоке, это наверное какая-то итальянская упертость - не видеть такие явные преимущества конструкции британца и вставлять ему палки в колеса. Воистину, ферраристы всегда были клоунами
Они слишком у себя на уме)
Энцо Феррари... Дитрих Матешиц...дежавю
Боже мой, вот интересно, почему нельзя было все гениальные идеи совместить и сделать лучшую машину 88 - 89 сезонов ? Реально клоуны которые гонятся за глупостью
Про всю историю Minardi
Запишу как потенциальную тему
Не сделали бы они, сделал бы кто-то другой, рано или поздно.
Сделал бы кто-то другой раньше, но не сделал
Не надо спорить с фактами
Возможно, но может сделали бы что-то другое. Барнард тем и крут, что всё, что он делал как будто и должно было быть здесь уже давно
е8ать ты кэп, по этой логике можно любые достижения обосрать
@@FerrariClown А может он смастерил шапку Нострадамуса и подглядывал через астрал.
@@phillgizmo8934 Тоже возможно)
болит болид
я бы сказал - клоуны из ФИА. че за чехарда с правилами? АКПП, ТРЕКШН-КОНТРОЛЬ, турбо, аэродинамика, граунд, слики, активную подвеску - то разрешают, то запрещают...к бюджетам докопались,нормы дебильные по количеству силовых узлов....еданый цирк. вангую, скоро,наверное,активную подвеску разрешат. давно её не было
Половина очка - ягодица
А впрочем, как и всегда…
Очень интересный отрывок из истории, который можно превратить в интереснейшую мини-документалку минут так на 35-45…а ты… делаешь с ней то, что и с другими… урезаешь по максимуму весь контекст и интригу и участвуешь в олимпиаде по скорочтению… я уж молчу про отсутствие музыкального сопровождение и монотонность твоего повествования 😢
Скоро будет одна скажем так "документалка" минут на 30+. А что касательно текущего формата, то мне нравится подача как я делаю. Но замечание принято. Про самого Барнарда когда-нибудь сделаю, посмотрим как ближайшая "документалка" зайдёт, она наверное через 1 или 2 видео будет
@@FerrariClown От себя скромно замечу, что вкусы у всех разные, и лично мне лучше всего заходит именно такой формат, как в этом видео, максимально лаконичный и без отвлекающей фоновой дискотеки.
@@IVShep Спасибо, рад, что нравится) Вот мне тоже больше такое заходит, но попробую и другой формат
На вряд-ли клоуны могли придумать и заработать столько, сколько они это сделали,ч бы сказал это боязнь или незнание новшества и сомнения в этих технологиях!!!
Почему Феррари клоуны? Обьясните)
Вино в обед!!!
Вы стратег Феррари?)
Кто-нибудь может сказать, что у автора канала болит?
Глупое утверждение, не Феррари так кто-то другой бы это сделал
Усович ты что ли?
Клоун тут точно естб, но не Феррари😂
Или 1976!!!!!!!!!
👍🏻3,8тыс 👎🏻44